Washiriki wa mara kwa mara katika mjadala juu ya dhana ya maendeleo ya Jeshi la Wanamaji la kisasa na mapambano ya milele kati ya "ganda na silaha" wanafurahi kumkaribisha mshiriki mpya, N. Dmitriev. Chini ni hakiki fupi ya nakala "Manowari katika karne ya XXI. Kuna nini kwao?"
Mada hiyo ni maarufu, ambayo inamaanisha kasi kamili mbele.
Hoja zisizo za kufikirika, ukweli zaidi!
Katika jeshi la majini la leo, kwa kusikitisha, siku za meli-kubwa na meli zingine kubwa zimepita. Gharama za kuziunda na kuzitunza ni kikwazo kwa bajeti za kijeshi za leo.
Meli za kutua za Amri ya Usafirishaji baharini ya aina ya "Bob Hope", urefu wa mita 290, jumla ya uhamishaji wa tani 62,000. Kuna leviathans kama hao 25 katika kusubiri moto kwa MSC.
Waharibu-wabebaji wa helikopta "Hyuga" na "Izumo" (Japan). Urefu wa "Izumo" ni mita 248, umejaa / na tani elfu 27.
Sasa hata ombaomba kama Misri wanaweza kumudu Mistral ya kutua na uhamishaji wa tani elfu 20. Walakini, ni nchi saba tu za ulimwengu zinaweza kuchukua mwangamizi wa kisasa (tani 8 … elfu 10). Kwa kufurahisha, mpendwa N. Dmitriev anajua jibu la kitendawili hiki?
(Jibu: mfumo wa ulinzi wa hewa ukanda umewekwa juu ya mharibifu, ambayo, pamoja na vifaa vya kugundua, mifumo ya kudhibiti na risasi, ni ghali mara ishirini kuliko mwili wake. Kwa hivyo, unaweza kujenga meli kubwa ya pili, baada ya kupokea Izumo na Mistral, lakini kwa gharama na ujenzi wa nguvu, jitu kama hilo hatafika karibu na mharibifu.)
Tani za kuhama hazina gharama yoyote dhidi ya msingi wa "kujazia" kwa teknolojia ya hali ya juu ya meli ya ulinzi wa anga. Tofauti katika gharama ya mwangamizi mwenye silaha na asiye na silaha ziko kwenye kiwango cha makosa.
Mchoro unaonyesha muundo wa gharama kwa ujenzi wa Aina ya Frigate ya Kichina 054A na silaha za zamani na za bei rahisi (mifumo ya ulinzi wa anga ya kati, seli za uzinduzi 32 tu). Kama matokeo, gharama ya silaha na vifaa vya kugundua vilifikia ~ $ 200 milioni (53%) dhidi ya $ 45 milioni kwa mwili na vifaa vyake na mapambo ya ndani (13%).
Kwa hivyo, akisema kuwa:
Uwiano wa ufanisi / gharama unatawala meli katika karne ya 21, na hii ndio nitaendelea kutoka.
Mwenzake Dmitriev, kuiweka kwa upole, ni mbaya. Lakini hajui ni nini.
Kwa sababu ya gharama ya kipekee ya silaha za usahihi, saizi na uhamishaji sio vigezo muhimu katika kutathmini gharama ya meli ya kivita. Kwa njia, amphibious "Bob Hope" aligharimu mara tano chini ya mara sita ndogo "Arlie Burke".
Ili kuongeza tani 4000 za makazi yao, itakuwa muhimu kuongeza mita zingine 40 kwa urefu, meli tayari inaonekana kama kayak kuliko mharibifu. Hii sio chaguo. Ongeza upana. Kisha upinzani wa sehemu ya chini ya maji ya mwili utaongezeka, na tutapoteza kasi, zaidi ya hayo, silaha zaidi zitahitajika, na meli kama hiyo haitapita tena kupitia njia. Ongeza rasimu. Je! Ni zaidi gani? Na, tena, tutapoteza kozi.
Katika nakala hiyo hiyo, mhandisi anayeheshimiwa wa ujenzi wa meli alisema kinyume chake:
"Zamvolt" (tani elfu 15) na "Arlie Burke" (tani elfu 10) zina mitambo ya nguvu sawa (tani elfu 100) na takriban kasi sawa ("Zamvolt" kubwa ni ncha 1-1.5 polepole).
Hiyo ni, shida na "nyongeza" 4000 na hata tani 5000 ghafla "zimepunguka" mahali pengine.
Pamoja na mmea wa umeme, sitafikiria sana na kusema kuwa kuna mitambo ya gesi yenye uwezo wa jumla wa hp 100,000, kama ilivyo katika "Arleigh Burke". Mmea wa "Zamvolt" una takriban nguvu sawa, na itaruhusu meli kuharakisha hadi mafundo 30.
Ikiwa N. Dmitriev alikuwa anafikiria ngumu kidogo, angegundua kuwa kasi na nguvu inayotakiwa ya kitengo cha ushawishi inahusiana sana na uhamishaji. Ni kwa sababu hii kwamba wasafiri nzito wa miaka ya vita, wakiwa mara mbili ukubwa wa waharibifu wa kisasa, waliridhika na EI za nguvu sawa (tofauti ni kati ya 20%). Kwa kuongezea, mashujaa hao wa zamani walikuwa na kasi kuliko waharibifu wowote wa kisasa (mafundo 33+).
Kuhifadhi kutoka kwa bodi ya vyumba vya injini. Je! Unahitaji? Muhimu. MO moja ina urefu wa mita kumi na tano kwa meli kama hizo, na kawaida huwa na mbili. Njia rahisi itakuwa kutengeneza makao makuu. Inageuka kuwa ikiwa utahifadhi angalau urefu wa m 5 na kina cha m 1 kutoka kwa maji, unahitaji silaha 500 m2, ambayo ni uzito wa tani 500.
Uzito huu lazima ulipwe fidia, na ongezeko rahisi sawa la uhamishaji halitatosha hapa. Itabidi tuweke ballast ili kurudisha thamani ya urefu wa metacentric ya meli na kudumisha utulivu wa awali. Ikiwa tunafikiria kuwa kituo cha jumla cha uvutano wa silaha hiyo itakuwa juu ya m 5-10 juu kuliko katikati ya mvuto wa meli, basi tutalazimika kuweka ballast ya uzani sawa chini. Hii inamaanisha kuwa uzito huongezeka sio kwa 2000, lakini kwa tani zote 4000. Na jinsi ya kulipia hii? Tupa vifaa visivyo vya lazima.
Kwa nini seti hii ya hoja ikiwa inapingana na dhahiri? Haijalishi ni wajenzi wa meli gani wa kisasa wanaogopa sasa (bila kutaja mahesabu yoyote maalum), ukweli unabaki: katika historia kulikuwa na ulinzi mzuri, wenye silaha nzuri na, wakati huo huo, meli za haraka sana! Katika kiwango cha nyuma cha kiteknolojia cha miaka ya 20. karne iliyopita. Wale ambao hawataki wanatafuta sababu, wale wanaotaka wanatafuta fursa. Hakuna haja ya kusema hadithi za kutisha juu ya utulivu na metacentre. Ikiwa watu wa wakati huu hawana ujuzi wa kutosha na hata hamu tu ya kutathmini hali hiyo kutoka kwa pembe tofauti, wacha tugeukie wahandisi wa enzi zilizopita.
Cruiser nzito "Myoko", Japani, 1925.
Uhamaji kamili 15, tani elfu 5 (karibu kama mwangamizi "Zamvolt"). Nguvu ya mmea wa nguvu ni 130,000 hp. Kasi (kulingana na mod.) - hadi 35 mafundo. Kwa kawaida, zaidi ya meli yoyote ya kisasa.
Inatokea nini ikiwa viburudisho vitano vya kiwango cha juu, boilers 12 za Kampon na takataka zingine zilizo na kutu huondolewa kutoka Mioko, wakati wanapunguza wafanyikazi wa msafiri kwa mara 6-8.
Kwa kurudi, seli mia ndogo za UVP na rada ya AN / SPY-1 pamoja na turbines zenye ufanisi wa gesi.
Labda meli itapinduka mara moja?
Bila shaka hapana. Kwanini apinduke. "Mioko" ya kisasa ina kipengee cha mzigo wa bure wa maelfu ya tani. Na kuna chaguzi nyingi za jinsi ya kuitupa (pamoja na matumizi ya kuongeza usalama).
Mtu atasema: haiwezekani! Katika kesi hii, ni lazima ikubaliwe kuwa katika kipindi cha miaka 90 iliyopita, maendeleo yamekuwa yakielekea upande mwingine.
Sio kuchekesha mwenyewe?
"Mioko", kuwa mbaya na asiyekamilika "Washingtonian", njia moja au nyingine, tayari hapo awali alikuwa amebeba silaha (ukanda 102 mm, staha ya kivita 35 mm). Dhaifu? Lakini tuna akiba - maelfu ya tani za akiba ya mzigo! Kwa kukosekana kabisa kwa vizuizi vya kimataifa kwa meli za kijeshi (i.e., ikiwa ni lazima, unaweza kujadili kwa urahisi kwa tani elfu kadhaa zaidi).
Nguvu zote za teknolojia ya kisasa zina uwezo wako.
Ulinzi wa silaha za Bainite zilizotobolewa na unene uliotofautisha chuma cha silaha za Krupp zilizojumuishwa kwenye seti ya nguvu ya mwili (tunaokoa sehemu kwenye muafaka na ngozi). Tani 500 za vichwa vingi vya ndani visivyoweza kugawanyika (hadi inchi kadhaa nene + kauri / kevlar). Cofferdams (korido nyembamba zisizo na watu) zilizojazwa na mabaki ya mabomba ya chuma.
Suluhisho milioni tofauti!
"Roketi itatengeneza slaidi na kuanguka kwenye dawati." Kwa hiyo? Je! Inawezekana kwamba mtu mmoja mmoja anaamini kuwa waundaji wa "gari la kivita" hawatazingatia vitisho dhahiri vya wakati wetu katika muundo wake. Nani hata alisema kuwa kuonekana kwake na mpangilio wake utafanana na watembezi miaka 90 iliyopita? Na ni nani aliyeamua kuwa utetezi usawa utakuwa dhaifu kuliko ule wa wima?
Je! Boti itapinduka? Shida za utulivu. Jilaumu na mbili!
"Mioko" nyembamba, ndefu na isiyo na utulivu ilivuta vivutio vitano vya kiwango kuu cha 203 mm. Ni baridi zaidi kuliko staha yoyote ya kivita. Tani 1000, lakini sio kwa, na HAPO JUU ya staha ya juu!
"Miundo mbinu itaanguka", "miundo mbinu haiwezi kuhifadhiwa."
Na ni nani kwa ujumla aliyeamua kuwa meli ya kisasa inahitaji miundombinu yoyote mikubwa?
Sasa nina swali kwa mpinzani wangu tukufu: ni vifaa gani vinahitaji kuwekwa kwenye muundo wa juu? Ni ipi kati ya mifumo iliyopo hapo haiwezi kuwekwa ndani ya ua? Ukosefu wa kiasi hutatuliwa kwa kuongeza upana wa mwili kwa mita kadhaa.
Silaha yenyewe pia hugharimu pesa na nyingi. Bei kawaida inaweza kujadiliwa na inategemea kiwango cha chuma na saizi ya karatasi zinazohitajika, lakini mipaka ya bei inaweza kuamua. Tani moja ya bamba la silaha hugharimu takriban rubles 300,000.
Pfft … dola elfu 5. Kinyume na msingi wa mharibifu - 2,000,000,000.
Bidhaa isiyo na maana ya gharama. Mwili wote na silaha - 10% ya gharama.
Rada zao za kulenga bado zina hatari. Antena za mawasiliano haziwezi kuondolewa kutoka kwenye muundo wa juu. Rada za msaidizi pia. Ikiwa kombora litapiga muundo wa juu, bado, inageuka, tutapoteza sana katika ufanisi wa kupambana, tutapofuka kwa nusu ya jicho na viziwi kwa nusu ya sikio, lakini bado tutabaki na uwezo wa kupigana kwa njia fulani …
… ikiwa hawana faida maalum, lakini ni ghali zaidi?
“Lo, mtini naye. Mwache azame,”alisema Herr Admiral na kukata simu.
Na haijalishi bado kuna watu 200 waliobaki kwenye meli iliyoharibiwa (ambao wengi wao ni wataalam waliohitimu sana). Na risasi ambazo hazikutumika zenye thamani ya dola bilioni nusu. + juu ya vitu vitapeli: mitambo ya mitambo, mitambo ya CIC na seva, jenereta na vifaa vya umeme, helikopta na mali nyingine nyingi muhimu na za gharama kubwa.
Wacha izame - rada haikukwaruzwa na kibanzi cha kwanza. Na kabla ya hapo, hata iwe imeungua kutoka kwenye mabaki ya roketi iliyoangushwa (tukio la kushangaza na frigate "Entrim", 1983)
Upuuzi wa njia hii ni dhahiri na hauitaji ufafanuzi wa ziada.
Mwishowe, uwezo wa kuhimili pigo moja zaidi ya mpinzani na kushinda kama matokeo ni muhimu sana.
