2015-30-10 kwenye "VO" ilichapishwa nakala "F-15E dhidi ya Su-34. Ni nani aliye bora? " Mwandishi ni Sergey Linnik (Bongo) anayeheshimiwa sana, ambaye anatupendeza na nyenzo nyingi za kupendeza.
Baadhi ya mambo yaliyotajwa katika nakala hiyo yalinigusa kihalisi kwa haraka. Hatutagusa matumizi ya teknolojia katika shughuli za kupambana, tutazingatia kulinganisha kiufundi.
Mwandishi anaandika:
Analog ya F-15E Strike Eagle-bomber bomber katika Jeshi la Anga la Urusi inapaswa kuzingatiwa kama shambulio Su-34, na sio Su-30SM nyingi. Silaha za angani.
Hapa, labda, ilikuwa kutoka kwa kifungu hiki kwamba nilikuwa na hamu ya kuandika jibu! Ni Su-30SM ambayo ni sawa na F-15E, na Su-34 inasimama kando katika ulinganisho huu.
Wacha tuwe waaminifu: F-15E, kama Su-30SM, haina mfumo wa kuona umewekwa.
Chombo cha kulenga Sniper kimewekwa kwenye Tai.
Kontena la Sapsan lingewekwa kwenye Su-30SM.
Lakini utekelezaji wake haukuwezekana kwa sababu ya vikwazo na kujaza nje.
Ukweli kwamba hatuna vyombo vya kulenga haifanyi Su-30SM ndege ya darasa tofauti. Uokoaji wa watu wanaozama ni kazi ya watu wanaozama wenyewe.
Washirika wetu wamekuwa wakiweka vyombo vya kuagiza kwa SU-30 kwa muda mrefu.
Kwa kweli, kwa sababu ya vector iliyopunguzwa na huduma za aerodynamic, Su-30 ni mpiganaji bora katika mapigano ya karibu kuliko F-15E. Lakini Su-30SM ndiye mpiga ngoma! Rubani mwenza anapaswa kutenda kama mwendeshaji silaha.
Katika mifumo yetu ya utaftaji video, maalum ya matumizi ya Su-30SM ni tofauti, lakini kwa sababu tofauti kabisa (hii ni mada ya mazungumzo tofauti).
Ndio, mfumo wa kuona wa PLATAN umewekwa kwenye Su-34 kama kiwango.
Lakini kuna nuances kadhaa ndani yake. Ubora wa kugundua lengo ni duni sana kwa Sniper. Kulikuwa na ushahidi mwingi muhimu kwenye vyombo vya habari, na unaweza pia kupata video ya ujasusi na Amri kuu ya Sniper na Platan. Hii, nina hakika, inaweza kudhibitishwa na uv. jina la utani la Kale, ambaye alishauriana na mwandishi wa nakala hiyo. Na LTPS yenyewe haihitajiki kila wakati, na haiwezi kubadilishwa na ya kisasa zaidi. Ambayo, kwa upande wake, inaweza kufanywa na chombo cha CU.
Mwandishi anaandika:
"Jumla ya usambazaji wa mafuta katika mizinga ya ndani na inayofanana hufikia kilo 10217. Kusimamishwa kwa PTB 3 na uwezo wa jumla wa kilo 5396 inawezekana."
Kiasi cha mafuta katika mizinga ya ndani ni lita 7637 katika mizinga inayofanana 2304 lita. Kujua wiani wa mafuta ya anga, tunaweza kuhesabu jumla ya uzito wa mafuta: 9544 kg.
Uzito wa jumla wa mizinga mitatu iliyosimamishwa ni kilo 6247. Inapatikana kutoka kwa ujazo na wiani wa mafuta ya taa.
Jumla: jumla ya uzito wa mafuta na PTB tatu na mizinga iliyofanana ni kilo 15791.
Jumla ya mafuta katika mizinga ya ndani ya Su-34 ni kilo 12000. Kwa kuongeza anaweza kuchukua PTB-3000 na PTB-2000 mbili. Jumla: jumla ya uzito wa mafuta na PTB tatu ni kilo 17460.
Mwandishi anaandika:
"Radi ya mapigano na feri anuwai ya Su-34 na F-15E ni sawa, lakini mshambuliaji wa Urusi anaweza kubeba mzigo mkubwa wa bomu kwa upeo huo huo."
Na hii sio kweli. Kiwango cha juu cha mzigo wa bomu wa Su-34 ni kilo 8000, F-15E ni kilo 13381.
Wakati huo huo, F-15 tupu ina uzito wa kilo 14379, na Su-34 - 22500. Matumizi maalum ya mafuta ya Al-31 ni 0.78 kgf / h, wakati ile ya F110-GE-129 ni 0.76 kgf / h. Inaonekana kwamba tofauti ni ndogo, lakini haupaswi kusahau uzito wa ndege tupu, ambapo silaha na jogoo mkubwa hucheza jukumu lao hasi.
Hata tukilinganisha ndege na kiwango sawa cha mafuta (kilo 12,000 kwa Su-34 na kilo 11,690 kwa F-15E (1 PTB)), mzigo wa mapigano ya Su-34 utakuwa kilo 8,000, na kwa F -15E - 11,300 kg.
Mwandishi anaandika:
"Katika kesi ya kuongeza mafuta kamili kwa mabomu na makombora, karibu kilo 5000 zinabaki. Kulingana na kiashiria hiki, F-15E ni duni kwa Su-34."
Hapana, inabaki kilo 6571, na kwenye Su-34, na PTB zote, kilo 3320 zitabaki. Hii inaweza kuhesabiwa kutoka kwa node zilizobaki za kusimamishwa.
Mwandishi anaandika:
"Jogoo wa Su-34 hutengenezwa kwa njia ya kibonge cha kivita cha titani cha kudumu na unene wa silaha hadi 17 mm. Silaha pia inashughulikia vitu muhimu vya ndege. Hii, kwa kiwango fulani, huongeza uhai wa ndege, na muhimu zaidi, inatoa nafasi za ziada kuokoa wafanyakazi wa mshambuliaji wa mstari wa mbele."
Ambayo ni hoja yenye utata. Su-34 sio ndege ya kushambulia. Na kuitumia kwa uwezo huu ni nyundo kwenye kucha na darubini.
Kwa nini alihitaji silaha? Wakati wa kuruka na bend katika misaada, silaha zitaokoa tu kutoka kwa mikono ndogo. Silaha hazitakuokoa kutoka kwa MANPADS, hazitakuokoa kutoka kwa makombora ya ulinzi wa hewa, na hazitakuokoa kutoka kwa kanuni ya milimita 30. Je! Kuna mifano mingi ya ndege zilizoshuka kutoka mikono ndogo?
Mwandishi anaandika:
"Kanuni iliyojengwa ndani ya milimita 30 GSH-301 inazidi kanuni iliyowekwa kwenye F-15E kwa nguvu ya projectile."
Kanuni ya GSh-301 inashinda tu kwa nguvu ya kiwango (30 mm dhidi ya 20 mm). Hapa kuna kiwango cha moto cha M61 Vulcan - raundi 4,000 kwa dakika, wakati GSH-30 ina raundi 1,500 kwa dakika. Sidhani kama hii ni jambo muhimu, lakini hata hivyo.
Mwandishi anaonyesha tofauti katika anuwai ya kugundua walengwa kati ya mfumo wa rada ya Su-34 Sh-141 na rada ya F-15E AN / APG-70. Walakini, anasahau kusema juu ya jambo muhimu sana - kama sehemu ya ukaguzi.
Sh-141 ni rada na PFAR, lakini haina utaratibu wa kugeuza. (Ambayo ni kawaida tu kwa AFAR.)
Eneo la kutazama katika azimuth na mwinuko wa Ш-141 ni digrii 60 * 60. AN / APG-70 ina eneo ndogo ndogo la skanning. Walakini, kwa sababu ya uwepo wa utaratibu wa kuzunguka, eneo la kutazama katika azimuth na mwinuko ni digrii 120 * 60. Wale. eneo la uso uliotazamwa ni kubwa mara mbili.
hitimisho
Su-34 ni ngumu sana kulinganisha na F-15E. Iliundwa na mahitaji tofauti ya MO kuliko Tai. Suluhisho nyingi ni maalum, na katika suala hili, Su-34 ni darasa la kipekee ambalo halina mfano wa moja kwa moja Magharibi. Na mshindani wa moja kwa moja wa F-15E ni Su-30SM.
