Mnamo Desemba 20, "VO" ilichapisha nakala ya Dmitry Yurov "Ukweli Mchungu Kuhusu" Athari ya Papo kwa Papo "ya Vibeba Ndege za Amerika". Katika uchapishaji, mwandishi, kwa tabia yake ya kudharau vifaa vya jeshi la Amerika, anajaribu kudhibitisha kwamba wabebaji wa ndege za Amerika hawatishii tishio fulani na, wanasema, kwa ujumla wamepitwa na wakati na wanaweza kutenganishwa kwa urahisi na vikosi vya Urusi meli. Kwa mfano, Dmitry Yurov anaandika: "AUG sio chochote zaidi ya onyesho la nguvu, ambayo, kwa ujumla, haipo."
Lakini, inaonekana, katika Umoja wa Kisovyeti walifikiri tofauti. Fedha na rasilimali kubwa zilitumika kupambana na "viwanja vya ndege vinavyoelea". Haiwezi kujenga na kudumisha wabebaji wa ndege kulinganishwa na wale wa Amerika, USSR iliunda "jibu lisilo na kipimo". Makamanda wa jeshi la majini la Soviet walitegemea manowari na makombora ya kupambana na meli na mabomu ya kombora la masafa marefu katika vita dhidi ya vikundi vya mgomo wa wabebaji wa ndege wa Amerika (AUG).
Kuibuka kwa makombora ya baharini ya kupambana na meli (ASM) yalifanya mipango ya kutumia wabebaji wa ndege wa mgomo wa Amerika dhidi ya eneo la Soviet kuwa ngumu kutekeleza.
Mwisho wa miaka ya 1980, Jeshi la Wanamaji la Soviet lilikuwa na manowari 79 na makombora ya kusafiri (pamoja na nyuklia 63) na manowari 80 za nyuklia za torpedo.
Makombora ya kwanza ya kupambana na meli ya P-6 yalizinduliwa kutoka kwa manowari iliingia huduma mwanzoni mwa miaka ya 60. Manowari kubwa za dizeli za Mradi 651 na miradi ya nyuklia ya Mradi 675 zilikuwa na roketi za aina hii. Hata hivyo, kasoro kubwa ya gari za uzinduzi wa kombora la P-6 tata na kizazi cha kwanza ilikuwa kwamba makombora hayo yanaweza kutumika tu kutoka nafasi ya uso.
Prog 675 ya SSGN na makontena yaliyoinuliwa ya makombora ya kusafiri
Upungufu huu uliondolewa katika kombora la kupambana na meli la P-70 "Amethyst", likawa kombora la kwanza la ulimwengu na uzinduzi wa "mvua" chini ya maji. Kiwanja cha "Amethisto", ambacho kiliwekwa mnamo 1968, kilitumika kuandaa manowari za Mradi 661 na Mradi 670.
Hatua inayofuata ya ubora ilikuwa maendeleo na kupitishwa kwa mfumo wa kombora la kupambana na meli la P-700 Granit mnamo 1983. Kombora hili, kwanza kabisa, lilikuwa na lengo la nyambizi za nyuklia za miradi 949 na 949A. Wakati wa kuunda tata, njia ilitumika kwa mara ya kwanza, msingi ambao ni uratibu wa pande zote za vitu 3: njia ya kuteua lengo (kwa njia ya chombo cha angani), kuzindua gari na makombora ya kupambana na meli.
SSGN pr. 949A "Antey"
Mbali na manowari zilizo na makombora ya kupambana na meli, mabomu mengi ya baharini ya Tu-16K na K-10S, KSR-2 na KSR-5 na makombora ya Tu-22M yaliyokuwa na silaha za makombora ya Kh-22 yalikuwa tishio kubwa kwa wabebaji wa ndege. Matendo yao yalitakiwa kusaidia regiments kadhaa za upelelezi wa anga kwenye Tu-16R na Tu-22R. Na pia ndege za elektroniki za Tu-16P na Tu-22P / PD na ndege za kukandamiza. Mwanzoni mwa miaka ya 90, kulikuwa na vitengo 145 vya Tu-22M2 na M3 peke yao katika anga ya majini ya meli za Urusi.
Kombora cruiser "Admiral Golovko"
Kikosi kamili cha uso wa bahari kiliundwa huko USSR. Ilijumuisha: cruisers za makombora ya miradi 58 na 1134 na makombora ya kupambana na meli - P-35, mradi 1144 na makombora ya kupambana na meli - P-700, mradi 1164 na makombora ya kupambana na meli - P-1000, pamoja na waharibifu wa kombora miradi 56-M na 57 na makombora ya kupambana na meli - KSShch na mradi 956 na makombora ya kupambana na meli - P-270. Hata wasafiri wa Soviet waliobeba ndege walikuwa na vifaa vya makombora ya kuzuia meli, meli 1143 za Mradi zilikuwa na makombora ya kuzuia meli - P-500.
Kombora cruiser "Varyag" (picha ya mwandishi)
Wakati wa Vita Baridi, meli za kivita za uso wa Soviet zilifanya huduma za kupigana katika maeneo anuwai ya bahari za ulimwengu, zikifuatilia na kusindikiza AUG ya Amerika.
Ili kuhakikisha kukarabati, usambazaji na kupumzika kwa wafanyikazi, Jeshi la Wanamaji la Soviet lilikuwa na vituo vya nje na matengenezo huko Syria, Ethiopia, Yemen, Angola, Guinea, Libya, Tunisia, Yugoslavia na Vietnam.
Jeshi la Wanamaji la Soviet lilikuwa na idadi kubwa ya meli za upelelezi za aina anuwai. Katika kipindi cha baada ya vita, meli za kwanza za upelelezi zilikuwa meli ndogo zilizobadilishwa kutoka kwa wavuvi wa kawaida wa uvuvi na meli za hydrographic.
Mradi wa 861 meli ya upelelezi wa kati "Jupiter"
Baadaye, kulingana na miradi iliyotengenezwa haswa, meli za kati na kubwa za upelelezi zilizo na uhuru ulioongezeka na muundo uliopanuliwa wa vifaa maalum vilijengwa. Moja ya kazi kuu kwao ilikuwa kufuatilia wabebaji wa ndege wa Amerika. Kila siku, angalau "dereva wa upelelezi" wa dazeni mbili zilikusanya habari na kukagua vikundi vya wapinzani. Wakati wa kuanguka kwa USSR, kulikuwa na meli zaidi ya mia ya upelelezi wa madarasa anuwai.
Walakini, kugundua na kufuatilia AUG ilibaki kuwa ngumu sana. Vibeba ndege vya Amerika na meli za kusindikiza zinauwezo wa kusonga baharini kwa kasi ya maili 700 kwa siku.
Wasiwasi mkubwa ulikuwa kugundua na ufuatiliaji kwa wakati wa wabebaji wa ndege. Vifaa vya upelelezi na ufuatiliaji vilivyopatikana mwanzoni mwa miaka ya 60 havikutatua kwa uaminifu shida hii. Shida ilikuwa katika kugundua malengo ya kuaminika juu ya upeo wa macho, uteuzi wao na kuhakikisha uteuzi sahihi wa shabaha ya makombora yanayokuja ya meli. Hali imekuwa bora zaidi tangu kuingia kwa huduma ya Tu-95RTs ("Mafanikio-U" mfumo). Ndege hizi zilibuniwa kwa utambuzi na utaftaji katika bahari za ulimwengu za Amerika AUG, na pia kupitisha data na uteuzi wa lengo la kuelekeza makombora ya kupambana na meli kwao. Jumla ya magari 53 yalijengwa.
Wapiganaji wa Amerika wa F-15 wa Kikosi cha 57 cha Ulinzi wa Anga, kilichopo Iceland, huongozana na Tu-95RTs
Injini za kiuchumi za turboprop, mizinga kubwa ya mafuta na mfumo wa kuongeza nguvu hewa ulitoa Tu-95RTs safu ya ndege ndefu sana. Rada ya utaftaji ilikuwa iko chini ya fuselage kwenye maonyesho ya redio-wazi, na anuwai ya kugundua ya zaidi ya kilomita 300. Ilikuwa ikitumiwa kugundua meli za adui, habari juu ya ambayo hupitishwa kupitia njia zilizofungwa kwa wabebaji wa kombora na manowari. Rada nyingine iliwekwa chini ya upinde na ilitumika kuongoza makombora.
Uwezo wa upelelezi kutumia uwanja wa ndege wa nchi rafiki umeongezeka sana. Shukrani kwa msingi wa ndege za Tu-95RTs huko Cuba, iliwezekana kugundua vikundi vya mgomo wa wabebaji wa ndege katika Atlantiki ya Magharibi, na kufanya mabadiliko kutoka pwani ya Amerika kwenda pwani ya Atlantiki ya Uropa. Tangu 1979, kwa mujibu wa makubaliano na serikali ya Jamhuri ya Ujamaa ya Vietnam, uwanja wa ndege wa Danang na Cam Ranh umetumika. Kwa sababu ya uwepo wa viwanja vya ndege vya kati, Tu-95RTs zinaweza kudhibiti sehemu yoyote ya Bahari ya Dunia. Wakati huo, ujasiri huu ulihamasisha kwamba katika hali ya dharura, maendeleo ya wabebaji wa ndege kwenye mipaka yetu hayangeonekana.
Walakini, wakati wa vita, ndege yoyote ya upelelezi ya Soviet ambayo ilijitokeza kuelekea AUG bila shaka ingeangushwa na wachukuzi wa makao ya mamilioni mamia ya maili kutoka kwa agizo la kikundi cha wabebaji wa ndege. Kwa kuongezea, ndege hiyo ilihitaji masaa mengi kufika katika eneo fulani la Bahari ya Dunia. Helikopta za Ka-25RTs, pia zilizotumiwa kwa kuteua walengwa, zilikuwa na anuwai fupi na zilikuwa hatari zaidi kuliko ndege za upelelezi.
Mbali na Tu-16R na Tu-95RTs, njia za kuaminika za kufuatilia AUG zilihitajika, ambazo haziwezi kuathiriwa na mifumo ya ulinzi wa anga na vizuizi, vinaweza kutazama maeneo makubwa ya bahari.
Njia kama hizo zinaweza kuwa mfumo wa upelelezi wa nafasi unaoweza kutambua tena wakati na uteuzi wa lengo. Mnamo 1978, Mfumo wa Upelelezi wa Anga ya Bahari na Ulengaji (MKRTs) - "Hadithi" kama sehemu ya mkusanyiko wa satelaiti za redio na rada na vifaa vya ardhini viliwekwa katika huduma. Mnamo 1983, sehemu ya mwisho ya mfumo ilipitishwa - kombora la kupambana na meli la P-700 Granit.
Sehemu ya nafasi ya mfumo wa Legend ilikuwa na aina mbili za satelaiti: US-P (Udhibiti wa Satelaiti - Passive, faharisi GRAU 17F17) na US-A (Udhibiti wa Satelaiti - Active, faharisi GRAU 17F16).
Ya kwanza ilikuwa tata ya upelelezi wa elektroniki iliyoundwa kugundua na mwelekeo wa kutafuta vitu na mionzi ya umeme; ilirekodi utendaji wa vifaa vya redio vya AUG.
US-A (Satellite Iliyosimamiwa - Inatumika)
Ya pili ilikuwa na rada inayoonekana pande mbili, ikitoa hali ya hewa ya kila siku na utambuzi wa siku zote wa malengo ya uso. Rada inahitajika karibu iwezekanavyo kwa vitu vilivyozingatiwa, na kwa hivyo obiti ya chini (270 km) kwa setilaiti. Nguvu inayozalishwa haitoshi haikuruhusu matumizi ya betri za jua kama chanzo cha nishati kuwezesha rada. Pia, paneli za jua hazifanyi kazi katika kivuli cha Dunia. Kwa hivyo, katika satelaiti za safu hii, iliamuliwa kusanikisha mmea wa nguvu wa nyuklia.
RI ya hali ya uso katika Mlango wa Gibraltar na uchunguzi wa njia za kuamka
Baada ya kumalizika kwa kipindi cha operesheni, hatua maalum ya juu ilitakiwa kuweka reactor ndani ya "obiti ya mazishi" kwa urefu wa 750 … km 1000 kutoka kwa uso wa Dunia, kulingana na mahesabu, wakati uliotumiwa na vitu katika vitu kama hivyo mizunguko ni angalau miaka 250. Satalaiti iliyobaki iliungua kama ilivyoanguka angani.
Walakini, mfumo haukufanya kazi kila wakati kwa uaminifu, baada ya matukio kadhaa yanayohusiana na kuanguka kwa kiunga cha mtambo kwa uso wa dunia na uchafuzi wa mionzi ya eneo hilo, uzinduzi zaidi wa satelaiti za US-A zilikomeshwa.
Mfumo wa "Legend" wa ICRC ulifanya kazi hadi katikati ya miaka ya 90. Kati ya 1970 na 1988, USSR ilizindua satelaiti zaidi ya 30 za nguvu za nyuklia angani. Kwa zaidi ya miaka 10, chombo cha angani cha Amerika-A kimefuatilia kwa uaminifu hali ya uso katika Bahari ya Dunia.
Mengi yamebadilika tangu kuanguka kwa USSR, wakati wa "miaka ya mageuzi" saizi ya jeshi la majini la Urusi imepungua sana. Kwa sababu ya matengenezo duni na ufadhili wa chini wa matengenezo, meli nyingi za kivita zilipotea, ambazo hazikutumikia hata nusu ya tarehe iliyowekwa. Kwa kuongezea, sehemu kubwa yao iliandikwa sio "katika miaka 90", lakini katika miaka ya "kulishwa vizuri" ya "uamsho na utulivu".
Mwanzoni mwa miaka ya 2000, vituo vya jeshi la Urusi huko Cuba na Vietnam vilifutwa. Wengi sasa wanashangaa wazi - jinsi ilivyowezekana kuvunja uhusiano na marafiki kama hawa waaminifu na waaminifu. Sehemu zetu za anga hazipaswi kuondolewa kutoka Cuba na Vietnam kwa kisingizio chochote, na, zaidi ya hayo, ndege za kisasa zaidi zinapaswa kuwa zilikuwepo. Kwa bahati mbaya, hafla za hivi karibuni zinazofanyika ulimwenguni zinathibitisha makosa ya maamuzi ya uongozi wetu kuhusu kufutwa kwa besi za kigeni za Urusi.
Cruiser nzito ya kombora la nyuklia "Peter the Great"
Kuanzia 2014, katika muundo wa mapigano ya meli inayoweza kupigana na AUG kwa msaada wa makombora ya masafa marefu ya kupambana na meli, kulikuwa na wasafiri wawili wa mradi 1164 "Moscow" (Black Sea Fleet) na "Varyag" (Pacific Fleet), cruiser moja nzito ya kombora la nyuklia la mradi 1144 "Peter the Great", waharibifu watatu wa Mradi 956, manowari tatu za makombora ya Mradi 949A. Mnamo Juni 2014, manowari inayoongoza ya Mradi 885 - K-560 Severodvinsk ilikubaliwa katika Jeshi la Wanamaji la Urusi. Silaha kuu ya mashua ni mifumo ya kombora la P-800 Onyx na 3M-54.
Uzinduzi wa roketi ya P-700 "Granit" kutoka kwa cruiser ya kombora "Peter the Great" pr. 114.2
Meli hizo pia zinajumuisha karibu boti 25 za dizeli na torpedo za nyuklia. Kuna mipango ya kuandaa tena manowari zote za dizeli na nyuklia, ambazo zinatengenezwa au kupangwa na mfumo wa kombora la 3M-54. Hii bila shaka itaongeza uwezo wa kupambana na AUG katika siku zijazo.
Orodha ya njia za kupigana na wabebaji wa ndege kwa makusudi haionyeshi magumu ya pwani na "meli za mbu" - boti za kombora na meli ndogo za makombora. Kwa kuwa kusudi lao kuu ni kulinda pwani yao wenyewe kutoka kwa vikosi vya adui vya amphibious. Kwa kuongezea, upinzani wa "meli za mbu" kwa vitendo vya anga sio kubwa sana.
Usafiri wa kisasa wa majini wa Urusi kwa sasa uko katika hali mbaya. Uwezo wake wa kugundua na kugonga kwa AUG ni ndogo. Katikati ya miaka ya 90, ndege zote za upelelezi za Tu-95RTs ziliondolewa.
Ndege Tu-22M3 zilikuwa "katika kuhifadhi", uwanja wa ndege wa Vozdvizhenka
Usafiri wa anga unaobeba makombora umeondolewa tayari chini ya uongozi wa sasa wa nchi. Ndege zote "zinazoweza kutumika kwa masharti" (zilizotayarishwa kwa kivuko cha wakati mmoja) cha Jeshi la Wanamaji mnamo 2011 zilihamishiwa kwa Usafiri wa Anga ndefu. Sehemu zingine za Tu-22M, hata na shida ndogo ndogo, lakini zinafaa kwa urejesho, zilikatwa kuwa chuma.
Picha ya setilaiti ya Google Earth: Tu-22M ikikatwa kwenye chuma
Kati ya ndege za majini zinazoweza kufanya safari za upelelezi za masafa marefu, karibu 20 Tu-142 na Il-38 zilibaki katika hali ya kukimbia.
Kikosi tofauti cha anga cha 279 cha baharini, kilichopewa Kuznetsov, kina wapiganaji wapatao 20 wa Su-33, ambao nusu yao wanauwezo wa kufanya kazi ya kupigana. Wengine wanahitaji ukarabati.
Su-33 ndio ndege kuu inayotegemea wabebaji wa Jeshi la Wanamaji la Urusi na inakusudiwa kufunika meli zake kutoka silaha za shambulio la angani. Avionics ya ndege hairuhusu matumizi ya makombora ya kupambana na meli kutoka kwake, na ni angalau ujinga kutumaini kwamba adui atawaruhusu kupiga meli zao za NAR na mabomu ya kuanguka bure.
Dawati MiG-29K
Hali inaweza kubadilika baada ya kuwekewa tena vifaa vya mrengo wa ndege wa msaidizi wetu wa ndege tu "Admiral wa Kikosi cha Soviet Union Kuznetsov" na wapiganaji wa kisasa wa MiG-29K, mkataba wa ununuzi ambao tayari umesainiwa. Kwa kuongezea makombora ya mapigano ya angani, MiG-29K iliyosasishwa, baada ya kuwekwa kwenye huduma, itaweza kubeba na kutumia makombora ya anti-meli ya Kh-31A na Kh-35, ambayo itaongeza sana uwezo wa kupambana na meli ya carrier ndege zinazotegemea.
Uwezekano wa kugundua mapema na ufuatiliaji wa AUG unabaki dhaifu sana. Hali hii inaweza kubadilika katika miaka michache ijayo. Mnamo 2013, habari zilionekana kuwa Wizara ya Ulinzi na Roskosmos ilianzisha maendeleo ya pamoja ya kipekee ya mfumo wa upelelezi wa satelaiti. Mradi unaoitwa "Aquarelle" umeundwa kwa kipindi cha angalau miaka mitano. "Aquarelle" itakuwa mfumo bora zaidi wa ujasusi nchini Urusi katika historia yote. Ugumu wa kupokea na kusambaza vituo imepangwa kutawanyika kote nchini. Uratibu wa malengo lazima upelekwe kwa chapisho la amri, ambapo ramani ya wakati halisi itaundwa.
Katika hatua ya kwanza, mfumo wa ujasusi utafanya kazi haswa kwa masilahi ya Jeshi la Wanamaji la Urusi. Ugumu wa "Liana", ambao umeundwa sambamba, umekusudiwa kwa kugundua meli. Kikundi cha orbital cha mradi huu kitakuwa na satelaiti nne za Pion-NKS na satelaiti za elektroniki za Lotos-S.
Setilaiti "Lotos-S"
Satelaiti ya kwanza ya aina ya "Lotos-S" ilizinduliwa mnamo Novemba 20, 2009, ilikuwa na usanidi rahisi na iliteuliwa kama 14F138. Baada ya chombo hicho kuwekwa kwenye obiti, ilibadilika kuwa karibu nusu ya mifumo ya ndani haikuwa ikifanya kazi, ambayo ilihitaji kuahirishwa kwa uzinduzi wa satelaiti mpya za kusafisha vifaa.
Mnamo 2014, satelaiti ya upelelezi wa rada ya Pion-NKS 14F139 ilizinduliwa kwa mafanikio. Kwa jumla, kudumisha utendaji wa mfumo wa Liana kwa ukamilifu, satelaiti nne za upelelezi wa rada zinahitajika, ambazo zitategemea urefu wa kilomita 1,000 juu ya uso wa sayari na kuchanganua kila wakati ardhi na bahari.
Picha ya setilaiti ya Google Earth: Carrier wa ndege ya Jeshi la Majini la Amerika George Washington ameegesha huko Singapore
Lakini hata baada ya kuamuru mfumo huu wa upelelezi na ufuatiliaji unaohitajika sana, uwezo wetu wa kukabiliana na meli za Amerika utabaki wa kawaida sana. Katika suala hili, maendeleo katika uwanja wa makombora ya baiskeli ya kupambana na meli yanayotegemea pwani yanavutia.
Kazi juu ya mada hii ilifanywa na mbuni V. P. Makeev katika miaka ya 60-70 katika USSR kwa msingi wa R-27 SLBM. Uteuzi uliolengwa ulitolewa na mifumo miwili ya ufundi ya redio: Mfumo wa setilaiti ya Legend ya upelelezi wa nafasi ya baharini na uteuzi wa malengo (MKRTs) na mfumo wa anga wa Uspekh-U.
Kwenye majaribio yaliyokamilishwa mnamo 1975, kati ya 31 yalizindua makombora ya R-27K (4K18), makombora 26 yaligonga shabaha ya masharti. Manowari moja ya dizeli na makombora haya ilikuwa katika majaribio, lakini kwa sababu kadhaa tata ya kupambana na meli na makombora ya R-27K haikubaliwa kutumika.
Tabia za makombora ya kisasa ya rununu ya Urusi huruhusu, kwa muda mfupi, kuunda makombora ya kupambana na meli kwa misingi yao, iliyoko mbali sana kutoka pwani, nje ya anuwai ya ndege ya deki ya shambulio. Teknolojia za kisasa hufanya iwezekane kuandaa kichwa cha kombora la balistiki na rada au mfumo wa mwongozo wa macho, ambayo inahakikisha kushindwa kwa ujasiri kwa malengo makubwa ya kusonga na kichwa cha kawaida cha vita. Kugundua na kuteua kwa AUG kwa vichwa vya vita italazimika kufanywa kutoka kwa mifumo ya satelaiti ya upelelezi ya Aquarelle na Liana. Matumizi ya makombora kama haya yatafanya iwezekane kuharibu wabebaji wa ndege, licha ya ulinzi wenye nguvu wa angani.
Kazi katika mwelekeo huu inafanywa kikamilifu katika PRC. Kulingana na wawakilishi wa Idara ya Ulinzi ya Merika, China imeendeleza na kufikia hatua ya utayari wa kiutendaji wa mfumo wa makombora ya ardhini na makombora ya kupambana na meli kulingana na tata ya rununu ya makombora ya masafa ya kati ya DF-21 katika vifaa vya kawaida..
Kusimamia vichwa vya vita DF-21D inaweza kuwa na vifaa anuwai ya mifumo ya mwongozo. Makombora kama hayo yalijaribiwa mnamo 2005-2006. Kulingana na wachambuzi wa Amerika, DF-21D inauwezo wa kupenya ulinzi wa wabebaji wa ndege na kwamba imekuwa tishio la kwanza kwa utawala wa jeshi la wanamaji la Merika tangu Vita Baridi.
Vichwa vya vita vya makombora haya vina sifa ya wizi na vimewekwa kwenye vizindua vya rununu, vina anuwai ya kurusha hadi kilomita 1800. Wakati wa kukimbia hautakuwa zaidi ya dakika 12, kupiga mbizi kwenye shabaha hufanywa kwa kasi kubwa sana.
Kufikia sasa, kikwazo kuu kinachopunguza utumiaji wa makombora ya anti-meli ni kikundi kisichoendelea cha satelaiti za upelelezi za PRC. Leo kuna setilaiti moja ya umeme - Yaogan-7, satelaiti ya rada ya kutenganisha - Yaogan-8 na satelaiti tatu za upelelezi za elektroniki - Yaogan-9.
Urusi kwa sasa iko nyuma na China katika ukuzaji na upelekaji wa aina hii ya silaha. Na makombora yetu ya "kupambana na meli" yenye ufanisi zaidi ambayo huizuia AUG ya Amerika kutoka "mgomo wa papo hapo" kwa Urusi ni Topol na Yars ICBMs.
