"Vita visivyo sawa. Meli inahimiza yetu. Okoa roho zetu za kibinadamu!" - Vladimir Vysotsky aliimba.
Siku hizi, historia ya meli ya kisigino imepata umuhimu maalum. Wataalam wengi wameonekana kwenye mtandao, wakiwa na wasiwasi juu ya utulivu na ukubwa wa urefu wa metacentric wa mwangamizi mpya wa Amerika.
"Zamvolt" kweli inaonekana isiyo ya kawaida. Lakini historia ya baharini inajua mifano ya meli zilizo na muundo wa kushangaza zaidi. Ambayo, kwa mtazamo wa kwanza, haikuweza kushika hata keel hata.
Wapagoda wa vita vya Kijapani
Meli za wana wa Amaterasu zilitofautishwa na ladha yao ya kipekee.
"Mapambo" makuu ya manowari zote za Japani yalikuwa muundo wa hali ya juu sana, ambao wageni waliona sifa za wapagani wa kawaida wa Kishinto. Mrefu zaidi alikuwa "pagoda" wa meli ya vita "Fuso", iliongezeka mita 40 juu - kama jengo la kisasa la hadithi kumi na mbili!
Kwa nje sawa na lundo la madaraja na machapisho ya kijeshi, kwa kweli "pagoda" ilijengwa madhubuti kulingana na feng shui. Kila ngazi ilibuniwa kwa kazi maalum: daraja la kuabiri na kujulikana bora kwa kamanda na wasaidizi, daraja la uabiri, majukwaa ya uchunguzi, machapisho ya artillery rangefinder - kwa bunduki kuu, za kati na za ulimwengu.
Sehemu hii ya kimuundo inaweza kuzingatiwa kama upataji mzuri, ikiwa sio meli ya kupigana, ambayo, kama ufundi wowote unaozunguka, ililazimika kukidhi mahitaji ya utulivu. Wale. kuweza kuhimili usumbufu wa nje unaosababisha kuvingirisha au kupunguza, na kurudi katika hali ya usawa baada ya kumalizika kwa athari ya kusumbua.
Kwa kuongezea "pagoda" ya mita 40, meli ya vita "Fuso" ilibeba kwenye mabega yake yenye nguvu SITA minara kuu - miundo inayozunguka, ambayo sahani zake za mbele zilikuwa na unene wa sentimita 28. Kila mnara ulikuwa na uzito wa tani 620 - zote sita kwa jumla zilikuwa na uzito mara nne zaidi ya muundo wa muundo wa Zamvolt waharibifu. Mbali na tani elfu 12 za silaha na kadhaa ya bunduki ndogo ndogo. Kadiria kiwango!
Mwishowe, "Fuso" hata hivyo aligeuka. Hii haikutokea kabla ya meli ya vita iliyokatwa viungo na mabomu kupokea torpedoes wakati wa vita huko Surigao Strait (1944).
Cruiser ya nyuklia "Long Beach"
Baada ya kuzinduliwa mnamo 1959, boti ya Long Beach ilibaki sana na kupinduka na ikafanya safari ya kuzunguka ulimwengu. Alitumikia kwa miaka thelathini, akapitia Vita vya Vietnam, na mnamo 1991 akafunika meli ya vita Missouri wakati wa kupigwa risasi kwa Iraq.
Alijulikana na kuogopwa: marubani wa Kivietinamu walikatazwa kuruka karibu zaidi ya kilomita 100 kwenda pwani ili wasigongwe na mifumo ya kupambana na ndege ya cruiser ya Long Beach. Kulingana na Wamarekani wenyewe, msafiri bado aliweza kupiga chini MiG kadhaa. Mbali na kutoa ulinzi wa hewa, cruiser ilitumiwa kama chapisho la amri, kuratibu vitendo vya vikundi vya anga na rada zake zenye nguvu.
Long Beach ilikuwa nadra katika maji ya Uropa, ikitumia huduma yake nyingi katika Pasifiki. Mabaharia wa Pacific Fleet walikuwa wanajua sana silhouette yake ya kupendeza. Ole, matarajio yote yalikuwa bure. Licha ya dhoruba na mapigano, Long Beach haijawahi kupinduka chini ya uzito wa muundo wake mzuri sana.
Uwepo wake haukuelezewa na shida ya akili ya wabuni, lakini na hitaji la kuweka antena za tata ya majaribio ya rada ya Hughes SCANFAR. Kama Zamvolt, msafiri huyo alikuwa mwonyesho wa teknolojia mpya ambazo zilikuwa miaka 20-30 kabla ya wakati wao.
Mwishoni mwa miaka ya themanini, kulikuwa na mipango ya kubadilisha Long Beach kuwa cruiser ya mgomo sawa na Orlan ya Soviet. Walakini, akianguka chini ya ushawishi wa mipango ya kupunguza mikono ya Urusi na Amerika, msafiri wa hadithi alienda, kwa sababu hiyo, kwa uwanja wa miti.
Kisasa cha Albany
Cruiser Long Beach alikuwa na mwenzake anayeonekana mwenye sura mbaya anayeitwa Albany.
Meli hii ya WWII ni maarufu kwa kufanyiwa upasuaji wa kurudishiwa jinsia. Ilijengwa kama cruiser nzito ya silaha, Albany alichaguliwa kama jukwaa la majaribio la kupeleka silaha za kombora. Wakati wa kisasa mwishoni mwa miaka ya 50. alipoteza minara yote, bunduki na muundo wa juu, ambao ulichukua sura ya mnara mrefu.
Badala yake, waliweka mifumo mitano ya kombora na rada 12 za hali ya juu, na kuifanya Albany kuwa cruiser ya kombora lenye silaha nyingi katika historia.
Uonekano wa ajabu wa msafiri Albany haukuonekana. Wale waliosimama kwenye daraja la kuabiri walielezea hofu mbaya wakati koloni ya tani elfu 17 ilipiga kisu kuzunguka bends. Na kisha pia ikasita kurudi kwa keel hata.
Takwimu hila za watu zinashuhudia vipimo vya kweli vya rada na makombora
Shida kuu ilikuwa saizi ya kutosha ya kompyuta na wingi wa rada za miaka 60. Kero nyingine ilikuwa mpangilio usiofaa wa majengo na vyumba, ambavyo viliundwa awali kwa usanikishaji wa silaha za silaha. Pamoja, vistari vya kivita, visivyo na maana kabisa katika fomu yao ya sasa, vina uzani wa zaidi ya tani elfu, lakini, kwa sababu ya mpangilio uliobadilishwa, hawawezi tena kufunika sehemu kuu za meli.
Kujaribu kwa namna fulani kupunguza "uzito wa juu" na kudumisha utulivu, Yankees waliunda muundo wa aloi nyepesi, wakati huo huo wakiweka kwenye matangi ya mafuta kando ya keel ya tani elfu mbili za risasi. Hii ilipunguza sana safu ya kusafiri, lakini usawa wa bahari wa Albany bado uliacha kuhitajika.
Walakini, msafiri hakupinduka. Albany alitumikia kwa sura mpya kwa miaka 18 ndefu, akifanya kazi kama bendera ya Sita ya Meli.
Moto kutoka kwa mapipa yote!
Epilogue
"Kulishwa faru," "kabati kubwa linaangukia zaidi," na maoni mengine ya kejeli hayaonyeshi hali hiyo. Angalau haina busara kupata hitimisho la haraka kulingana na muonekano tu. Kiwango kikubwa cha meli ni kubwa au ndogo, inaweza kusemwa tu na "hesabu ya karanga kali na chuma."
Utulivu na usawa wa bahari unategemea vigezo vingi: saizi ya meli, uwiano wa urefu na upana wa mwili, umbo la mtaro katika sehemu ya chini ya maji, uwiano wa "uzito wa juu" na hifadhi ya ballast, kando urefu, kina cha rasimu, usambazaji wa uzito ndani ya mwili na muundo …
Walakini, kulingana na mifano hapo juu na sheria za mantiki isiyoeleweka ya milele, inaweza kuzingatiwa kuwa "Zamvolt", na hamu yote, ni wazi haiingii katika "kikundi cha hatari". Ukweli wote unaojulikana wa kiufundi unaonyesha kwamba mharibifu ni "wa kutosha" kuliko watangulizi wake maarufu.
Piramidi ya muundo mkubwa katika saizi ya jumla haizidi "sanduku" la cruiser "Long Beach", wakati "Zamvolt" inastahili kuwa na faida kutokana na kuwekwa kwa silaha chini ya staha na kukosekana kwa sanduku kubwa za rada kwa mwangaza wa lengo, uliowekwa kwa kiwango cha juu. urefu juu ya uso wa maji.
Kwa sababu ya kuziba kwa nguvu kwa pande, muundo wa Zamvolt umejilimbikizia katikati ya misa, ambayo pia ina athari nzuri kwa utulivu wake ikilinganishwa na "sanduku" la ujinga na turret ya watalii wa zamani.
Mwishowe, mharibifu ni mfupi, pana na mwenye hisa zaidi, ambayo inamaanisha ni msingi thabiti zaidi. Vipimo vya "Zamvolt" ni 183 x 24.5 m dhidi ya 200 … mita 220 na upana wa kiwango cha kawaida cha wasafiri wa Amerika wa wakati huo wa 21.3 m.
Kama kwa mfano wa meli ya vita ya Japani, Fuso bila shaka ni kito cha uhandisi wa majini. Kulinganisha moja kwa moja na "Zamvolt" sio sawa - meli ya vita ni mara tatu ya uhamishaji wake. Lakini kiwango ni cha kushangaza: tu turrets za caliber kuu zilikuwa na uzito mara nne zaidi ya muundo mzima wa Zamvolta (kipengee kikubwa zaidi cha mharibifu wa kisasa, mwenye uzito wa tani 920). Ninaona kuwa ni mbaya sana kuzungumza juu ya Pagoda ya mita 40 tena.
Waundaji wa "Zamvolt" wanajua haya yote vizuri kuliko sisi. Sio bahati mbaya kwamba, baada ya kupokea kukataa rasmi kuweka seti kamili ya rada, walifanya mabadiliko kwa muundo wa mharibifu wa tatu wa safu hiyo. Badala ya utunzi mwepesi (na wa bei ghali), muundo wa uharibifu wa Lyndon Johnson utatengenezwa kwa chuma cha kawaida cha kimuundo.
Ongeza "Zamvolta"
Meli ya vita "Fuso" inapinduka! Utani. Vipimo tu vya mfumo wa kukabiliana na mafuriko ya vyumba (1941)
