Mara tu Maakida hodari wa Mbinguni walimkimbilia kwa Wakombozi wale wale wazembe wa Galaxi. Njama inayostahili hadithi bora za samurai! Wakuu wa anga wenyewe hawapendi kukumbuka hafla za siku hiyo. Hebu fikiria, super-AUG kutoka kwa wabebaji wa ndege 9 alipokea mshtuko usiokuwa wa uwongo hivi kwamba alilazimika kukimbia!
Hadithi hii inasimulia juu ya hafla za Machi 19, 1945, ambayo iliahidi kuwa mwisho wa Jeshi la Wanamaji, lakini haikuishia kwa chochote.
Hornet, Yorktown, Wasp, Bennington, Franklin, Bunker Hill, San Jacinto, Bello Wood na Bataan walisonga mbele, katika pete kubwa ya usalama wa watalii, meli za kivita na waangamizi hamsini. Kikosi cha juu cha "Kiwanja 58" kilikuwa malezi mengi zaidi ya meli za kivita katika historia, ambayo uwezo wake wa mgomo ulizidi meli zote za ulimwengu zilizowekwa pamoja. Kusudi la kampeni hiyo ilikuwa kituo cha majini cha Kijapani cha Kure.
Kulipopambazuka mnamo 19, vitengo vya kwanza vya ndege inayotegemea wabebaji vilianza. Na ilikimbia …
Yankees waligundua kuwa hali ilikuwa mbaya wakati "Corsairs" kutoka kwa kikosi cha VBF-10 walipokabiliwa na adui asiyejulikana. Marubani hawakuelewa mara moja walikuwa wakishughulika na nani. Ndege isiyojulikana ya aina mpya na duara nyekundu kwenye mabawa na kifupi, lakoni "343" kwenye mkia. Kwa kuongezea, hawakuwa duni kwa sifa zao kwa wapiganaji wa Amerika.
"Corsairs" wenye nguvu walipigana, lakini walilazimika kurudi kwenye "Bunker Hill" yao. Katika ripoti zao, marubani waligundua "nidhamu ya hali ya juu, mbinu bora na ustadi wa kukimbia wa adui." Kwa wakati huu, iliripotiwa kuwa ndege hizo hizo 343 zilikuwa zikirarua kikosi cha VBF-17. Licha ya ukweli kwamba VBF-17 ilikuwa na aces ya urambazaji wa majini, ikiruka wapiganaji wa Hellcat, ambao walizingatiwa kama mmoja wa hodari katika darasa lao. Kama matokeo, aces isiyojulikana ya Japani iliharibu Hellcats 8, kwa gharama ya kupoteza wapiganaji wao sita. Kubadilishana ni zaidi ya haki. Na kwa anga ya Jeshi la Merika la 1945, ni ya kukera tu. Wakati huo, Yankees walikuwa wamezingatia mbingu kama milki yao halali kwa miaka miwili.
VFM-123 ilianguka karibu na usambazaji. Duwa ya nusu saa ilimalizika kwa kushindwa kwa kikosi, tatu "Corsairs" zilipigwa risasi, tano ziliharibiwa, manahodha wa mbinguni walitoroshwa. Watatu kati ya wale waliorudi kwa sababu ya uharibifu wao walikuwa tishio kwa ndege zingine kwenye staha ya yule aliyebeba ndege. Yankees mara moja wakawatupa baharini.
Wakati huo huo, makao makuu ya kikosi huko Missouri yalipokea radiogramu: Tumepoteza Franklin.
Asubuhi hiyo, Franklin ilikuwa maili 50 kutoka pwani ya Japani, ikitoa kwa furaha timu za mgomo wakati mshambuliaji wa Japani alipoanguka kutoka mawingu na "aliwapongeza" Wamarekani na nusu tani ya asubuhi ya asubuhi.
Kwa kweli, hii isingeweza kutokea. Baada ya yote, kila mtu anajua jinsi safu ya utetezi wa kikundi cha wabebaji wa ndege inavyoonekana. Pazia zito la doria za angani, nyuma yake kuna meli za ulinzi wa anga zilizopigwa na rada na bunduki za kupambana na ndege. Walakini, ni ukweli wa kihistoria. Rubani wa Japani asiyejulikana alivunja ulinzi na kudondosha mabomu mawili ya kilo 250. Na akaruka angani bila adhabu. Aina halisi ya mshambuliaji bado haijaanzishwa.
Wakati huo, kwenye dawati la "Franklin" kulikuwa na mafuta 30 yaliyotiwa mafuta na tayari kwa ndege inayoweza kuruka, na katika hangar, katika hali iliyojaa, kulikuwa na vitengo vingine 22 vya ndege, ambazo zingine pia zilikuwa zimesimamisha silaha. Kama matokeo, kila kitu kinachoweza kuteketezwa kwa carrier wa ndege, incl. Mabaharia 700 (kulingana na data zingine 807). Takwimu za ukatili. Kama matokeo ya moto nje ya udhibiti, "Franklin" alipokea roll hatari ya 13 ° katika PB, akapoteza mkondo wake, mrengo mzima na theluthi ya wafanyikazi wake. Kuona kabisa hali yake, manusura walikusanyika kwenye dawati la kukimbia na kujiandaa kuhama. Kwa wakati huu, Missouri ilikuwa ikiamua ikiwa itawapa waharibifu amri ya kumaliza Franklin na torpedoes au kujaribu kumwokoa. Kutathmini hali hiyo, amri ilifikia hitimisho kwamba uwezekano wa shambulio la pili ni ndogo, meli za "Kiwanja 58" zinadhibiti hali hiyo baharini na angani. Cruiser nzito Pittsburgh ilichukiza na kumburuta mnyama aliyejeruhiwa baharini.
Huu haukuwa mwisho wa misadventures yake. Atakaporudi kwenye Bandari ya Pearl, kamanda atavunja boti la ndege lililoharibiwa tayari dhidi ya lango la kizimbani. Na kisha inageuka kuwa uwanja wa meli zote kwenye pwani ya magharibi ya Merika zimejazwa na meli zilizoharibiwa na kamikaze. Na Franklin atalazimika kupitia Mfereji wa Panama kwenda New York. Ukarabati wake utakamilika baada ya vita, lakini hautaenda baharini kamwe.
Kuwasili New York
Pamoja na "Franklin" wakati wa operesheni hiyo, aina hiyo hiyo ya "Wasp" iliharibiwa. Moto uliosababishwa ulidhibitiwa, lakini yule aliyebeba ndege alilazimika kurudi mara moja Merika kwa matengenezo. Kikosi cha juu kimepoteza meli mbili za kubeba ndege kwa siku!
Na katika anga ya jioni, silhouettes za wabebaji wa projectiles za "Oka" zilionekana. Kamikaze iliingia vitani …
Hawakuthubutu kujaribu hatima tena, Yankees waliondoka kuelekea kusini ili kupiga vitu kwenye ncha ya kusini ya kisiwa hicho. Kyushu (kwa kweli, walikimbia bila kumaliza dhamira yao kuu, kushindwa kwa kituo cha majini cha Kure). Wiki mbili baadaye, "Kiwanja 58" kitazama "Yamato" na muundo huo. Na yote kwa sababu haikufanya kazi kuzama kwenye maegesho huko Kura.
Yankees hawakufanya mengi siku hiyo. Kutoka kwa wimbi la hewa la ndege 300, ni wachache tu waliofanikiwa kupitia lengo. Ambayo mara moja ilikuja chini ya kimbunga cha moto wa ulinzi wa hewa.
Kama matokeo, cruiser ya vita "Haruna" ilipokea uharibifu wa mapambo (hit moja). Mabomu mengine mawili yaligonga "Hyuga" na "Ise" (ambayo yalikuwa yamewekwa kwenye hifadhi muda mrefu kabla ya uvamizi). Cruiser nyepesi "Oyodo" iliharibiwa vibaya (hata hivyo, ililetwa katika hali tayari ya mapigano kwa siku 12). Kuinua kwa nyuma kwa carrier wa ndege "Amagi" pia kuliharibiwa na bomu. Kila kitu.
Kwa kweli, malengo ya operesheni hayakufikiwa. Hakuna malengo yoyote yaliyozama. Meli nyingi za Japani hazikupata uharibifu wowote (kama ile iliyo katika bandari ya Yamato). Bandari ya Pearl yenye kurudiana ilikuwa kupoteza muda. Kulingana na gharama za kuandaa kikosi, na matumizi ya mafuta kwa mpito wa bahari kuu ya kikosi cha mamia ya meli.
Kwa kuzingatia upotezaji wa "Franklin" na mrengo wake wa hewa, tunaweza kusema salama juu ya ushindi wa busara kwa Wajapani. Mgomo uliovurugwa kwa Kura pia ulikuwa na athari zake za kimkakati, kuahirisha kushindwa kwa Japani katika vita.
Yote hii ikawa shukrani inayowezekana kwa kizuizi cha hewa kilichosimama kwa njia ya mabawa ya hewa ya wabebaji wa ndege tisa wa Amerika. Kitengo cha wasomi "343 Kokutai" chini ya amri ya rubani mzoefu wa majini Minoru Genda (mratibu wa moja kwa moja wa uvamizi wa Bandari ya Pearl). Ambapo zilikusanywa Aces bora za Japani, ambao waliruka kwa waingiliaji Kawanishi N1K "Siden-Kai" ("umeme wa zambarau"). Kikosi cha Nyota kilikuwa katika Kituo cha Hewa cha Matsuyama, kifuniko kituo cha majini cha Kure kutoka kwa uvamizi.
Genda-san alipinga mbinu za kamikaze, akiamini kwamba kundi la marubani waliofunzwa vizuri walikuwa na ufanisi zaidi wa kujihami kuliko umati wa watu waliojiua mara moja. Walakini, hitimisho hili sio dhahiri: kamikaze pia ilipata matokeo ya kushangaza. Akishangaza vikosi vinavyoendelea, "RCC" inayodhibitiwa na wanadamu iliua 90% ya Kikosi cha Pacific cha Amerika.
Mpiganaji wa Syden-Kai alizingatiwa mmoja wa waingiliaji bora wa Vita vya Kidunia vya pili. Ukiwa na silaha yenye nguvu zaidi ya kanuni na injini iliyo na nguvu ya kuruka ya 2000 hp, inaweza kupigana kwa usawa na Corsair yoyote au Mustang. Kuna kesi inayojulikana wakati mmoja wa marubani wa Kikundi cha 343 cha Wapiganaji wa Usafiri wa Majini, Kaneyoshi Muto, wakati alikuwa akiruka juu ya Shiden, alipiga risasi wapiganaji wanne wa Amerika katika vita moja. Ace mwingine, mwenye jicho moja Saburo Sakai, aliondoka kwa Hellkets 15, akiokoa ndege na maisha yake. Shida pekee ilikuwa kushambuliwa kwa urefu. Hadi kumalizika kwa vita, Wajapani hawakuweza kuanza utengenezaji wa injini za turbocharged. Kama matokeo, Superfortresses kusafiri kwa urefu wa hali ya juu ilibaki kuwa ngumu kwa Sodens.
Kituo cha majini cha Kure kitaharibiwa mnamo Julai 24, 1945. Kufikia wakati huo, Japani itakuwa imeishiwa na mafuta. Ni wachache tu watakaoinuka kukatiza, kati yao Kaneyoshi Muto. Akishambuliwa na kadhaa wa Hellcats, mpiganaji wake atatoweka katikati ya mawimbi ya bahari.
