Juu ya uzembe wa Rozhdestvensky kama kamanda wa majini
Tutazungumza juu ya mbinu baadaye, lakini kwa sasa nitanukuu tu maneno ya mwanahistoria wa Uingereza Westwood:
Kwa meli za mvuke za makaa ya mawe ya enzi ya pre-turbine, safari kutoka Libava hadi Bahari ya Japani kwa kukosekana kabisa kwa besi za urafiki njiani ilikuwa kazi halisi - hadithi ambayo inastahili kitabu tofauti
Wakati huo huo, ningependa kumbuka kuwa meli zingine za Rozhestvensky zilikuwa nje ya barabara (hazikuwa na wakati wa kuponya magonjwa yote ya utoto juu yao), na wafanyikazi hawakuelea - bado kulikuwa na wageni wengi. Walakini, hakuna meli moja iliyobaki nyuma, iliyovunjika, n.k. Itakuwa ajabu kukataa sifa ya Kamanda kwa hii.
Kuhusu kukumbukwa kwa kikosi - kwani Admiral wa mfalme hakuweza kushawishi
Inaonekana kama hadithi mpya imezaliwa tu. Alexander Samsonov anaandika:
Habari ya kuanguka kwa Port Arthur ilimhimiza hata Rozhdestvensky na mashaka juu ya ufanisi wa kampeni hiyo. Ukweli, Rozhestvensky alijizuia tu kwa ripoti ya kujiuzulu na anaonyesha juu ya hitaji la kurudisha meli.
Kwa ujumla, hii ndio kesi. Habari ya kifo cha kikosi cha 1 ilimpata Rozhestvensky wakati alikuwa akiishi Madagaska. Admiral alipokea telegram kutoka kwa Admiralty kama ifuatavyo:
"Sasa kwa kuwa Port Arthur ameanguka, Kikosi cha 2 lazima kirejeshe msimamo wetu baharini na kuzuia jeshi linalofanya kazi la adui kuwasiliana na nchi yao."
Kwa maneno mengine, jukumu la kikosi cha Rozhdestvensky limebadilika sana - badala ya kutumika kama uimarishaji wa Pasifiki ya 1, ghafla ikawa kikosi kikuu cha kushangaza, ambacho kilipewa jukumu la kuponda meli za adui baharini. Admiral alijibu:
"Pamoja na nguvu nilizonazo, sina matumaini ya kurudisha nafasi iliyopo baharini. Jukumu langu linalowezekana ni kwenda Vladivostok na meli bora na, kwa msingi huko, kuchukua hatua juu ya ujumbe wa adui."
Je! Hii sasa inaitwa "dokezo"? Siwezi kufikiria jinsi ninavyoweza kuiweka wazi hapa. Walakini, yule Admiral alipokea agizo - na kama mwanajeshi ilibidi atimize au afe.
Kwenye "mrengo wa haraka" wa kikosi cha Urusi
Ukosoaji mwingi umejitolea kwa uamuzi wa Admiral Rozhdestvensky kufunga katika timu moja "farasi na jike anayetetemeka" - manowari za haraka za aina ya "Borodino" na "Oslyabya" pamoja na slugs za zamani "Navarin", "Sisoy "," Nakhimov ", nk.
Kutoka kwa ushuhuda wa nahodha wa daraja la 2 hadi Msweden:
Nitasema kwa ujasiri kwamba, ikiwa ni lazima, meli ya vita "Tai" haikuweza kutoa kasi ambayo ilitoa wakati wa majaribio ya magari huko Kronstadt, ambayo ni, karibu mafundo 18 … … nadhani kasi kamili zaidi, chini ya hali zote nzuri, wakati wa kutumia makaa yaliyochunguzwa bora na kuchukua nafasi ya wafanyikazi wenye uchovu na zamu nyingine, wangeweza kutoa, kabla ya kupata shimo na maji kwenye deki, si zaidi ya mafundo 15 - 16.
Inajulikana kuwa kwenye meli ya vita Borodino, wakati akiacha Baltic kwa kasi ya mafundo 15, eccentrics zilikuwa moto mkali, lakini basi kasoro hii ilionekana kusahihishwa. Walakini, Nahodha wa 2 Cheo V. I. Semenov aliandika kitu kingine juu ya utendaji wa busara wa kikosi hicho:
"Hapa kuna hakiki za fundi, ambaye ilibidi niongee naye zaidi ya mara moja:" Suvorov "na" Alexander III "zinaweza kutegemea mafundo 15-16; kwenye" Borodino "tayari kwenye ncha 12, eccentrics na fani za kutia zilianza joto; "Tai" hakuwa na hakika kabisa kwenye gari langu …"
Rozhestvensky aliripoti juu ya meli zake mpya zaidi kwa Tume ya Upelelezi:
"Mnamo Mei 14, meli mpya za vita za kikosi hicho zinaweza kukuza hadi mafundo 13½, na zingine kutoka 11½ hadi 12½. Cruiser "Oleg", na silinda iliyoharibiwa huko Kronstadt, iliyokazwa na kipande cha picha, inaweza kwenda kwa mafundo 18 kwa hitaji, na kengele, hata hivyo, kwa usumbufu wa gari. Wasafiri wa meli "Svetlana", "Aurora", "Ural" na "Almaz" pia wanaweza kuwa na kasi ya fundo 18, na "Almaz", kama kawaida, ingehatarisha uadilifu wa mabomba yake ya mvuke. Cruisers Zhemchug na Izumrud wangeweza kufanya mabadiliko mafupi ya mafundo 20 kwa matumizi makubwa ya mafuta. Wasafiri Dmitry Donskoy na Vladimir Monomakh walikuwa na kasi ya juu ya mafundo 13."
Kwa bahati mbaya, Rozhestvensky hakuwa na "mrengo wa haraka". Ndio, "Borodins" wake 4 na "Oslyabya" wangeweza kutoa kasi kubwa kidogo kuliko meli za zamani za kikosi cha pili na cha tatu, lakini kasi yao bado ingekuwa duni kuliko vikosi vya Kijapani vya kivita. Na Admiral Rozhestvensky, akitoa ufafanuzi kwa Tume ya Upelelezi, alikuwa sahihi kabisa aliposema:
Kwa kuzingatia kwamba katika kikosi cha pili cha meli za kivita - "Navarin" haikuweza kukuza zaidi ya 12, na kikosi cha tatu kilikuwa na kasi ya kiwango cha juu cha fundo 11½, meli za kivita za kichwa, kwa uundaji wa karibu, hazikuwa na haki ya kushikilia mafundo zaidi ya 10. Kulingana na maoni ya sasa, vita inaweza kuchukua sura tofauti, ikiwa meli za vita za uhamaji tofauti hazikujitahidi kukaa pamoja, lakini ziligawanywa kwa vikosi tofauti vya kufanya kazi. Sikubaliani na maoni haya.
Meli kumi na mbili za kivita za Japani zilifanya kazi kwa uundaji wa karibu, wakilenga moto wao katika kipindi cha kwanza cha vita mfululizo kwa vichwa kutoka kati ya meli zetu za kasi zaidi, ambazo hata hivyo zilipata msaada kutoka kwa matelots zinazowafuata.
Ikiwa manispaa yetu manne au matano, baada ya kukuza kasi yao ya juu, ikitenganishwa na wenzao dhaifu, basi meli za vita za Japani, zikiwa na uwezo wa kukuza kasi kubwa kuliko watembezi wetu bora, zingeliweka njia yao ya kufanya na, kwa kifupi tu muda, ingeshinda vikosi vilivyojilimbikizia rangi ya kikosi chetu, basi, kwa utani, kupata na kushinda waliotelekezwa.
Kwa nini Admiral hakugawanya kikosi katika vikosi viwili?
Nimekutana mara kwa mara na ujenzi kama huo - ikiwa msimamizi alituma meli za kisasa zaidi kwenye njia moja (kwa mfano, karibu na Japani) na kikosi kingine cha meli za zamani kwenda Tsushima, sema, Mlango, basi Wajapani hawangeweza kukamata zote mbili ya vikosi hivi, na kama matokeo, meli zingine bado zingeenda Vladivostok. Kwa kweli, hii ni suala lenye utata sana. Ikiwa Rozhestvensky alikuwa amegawanya kikosi, Wajapani wangeweza kukamata sehemu dhaifu mwanzoni, wakaiharibu, kisha wakaongezewa mafuta na makaa ya mawe, risasi na wakaenda Vladivostok, kukutana na sehemu kali ya kikosi hicho. Na ikiwa Rozhdestvensky aliamuru kitengo dhaifu kupunguza, ili vitengo viwili vivuke shida - Tsushima na Sangarsky - wakati huo huo, basi Wajapani, ambao walikuwa na agizo la kwenda kaskazini, ikiwa Rozhdestvensky hakuonekana kwa wakati uliokadiriwa katika Bonde la Tsushima, wangemkamata bila sehemu dhaifu. Inawezekana kwamba dhaifu zaidi angeweza kufika Vladivostok katika kozi hii ya hafla, lakini …
Rozhestvensky hakuwa na amri "ya kupitisha sehemu ya meli kwenda Vladivostok." Alikuwa na jukumu la kushinda meli za Japani katika ushiriki wa jumla. Ingekuwa bora kujaribu kufanya hivyo kwa kwenda kwanza Vladivostok, na kuwapa wafanyakazi mapumziko huko, lakini ukweli wa mambo ni kwamba, kugawanya kikosi mara mbili, jemedari huyo alihukumu angalau moja ya nusu kufa na angeweza usipigane tena na meli za Kijapani. Kwa hivyo, Admiral alipendelea kwenda na kikosi kizima - na ama aende Vladivostok bila kutambuliwa, au ape vita vya jumla kwa meli za Japani njiani.
Juu ya kupuuza kwa kamanda katika vita
Wacha tujaribu kujua ni nini Rozhestvensky alifanya na hakufanya katika vita hivyo. Wacha tuanze na rahisi - Admiral anashutumiwa kila wakati kwa kukosekana kwa mpango wa vita uliowasilishwa kwa wasaidizi wake.
Je! Admiral wa Urusi alijua nini?
Kwanza, kwamba kikosi chake, ole, hakilingani na Wajapani. Admirali aliamini kwamba Wajapani walikuwa wepesi, bora kuelea na risasi bora (licha ya ujanja wote wa Rozhdestvensky kuboresha wapiga bunduki). Kwa kusema, msimamizi alikuwa sahihi juu ya kila kitu.
Pili, jiografia hiyo ni wazi dhidi ya Warusi. Vikosi vya 2 na 3 vya Pasifiki vililazimika kuvuka njia nyembamba, na walipingwa na adui aliye na kasi zaidi. Katika siku hizo, mbinu bora ya vita vya majini ilizingatiwa "fimbo juu ya T", wakati adui, akifuata safu ya kuamka, alipiga kichwa chake moja kwa moja katikati ya safu ya adui. Katika kesi hii, yule aliyeweka "fimbo" angeweza kupiga moto na upande mzima wa meli zake zote za vita, akibadilisha zamu kugonga meli za adui, lakini yule aliyeanguka chini ya "fimbo" alikuwa katika hali mbaya sana. Kwa hivyo, Rozhdestvensky HAKUWA na wokovu kutoka kwa "fimbo". Sio rahisi kuweka "fimbo juu ya T" katika bahari ya wazi, lakini ikiwa adui analazimisha njia nyembamba, ni jambo lingine. Rozhdestvensky ataenda kwenye safu ya kuamka - na atazika mwenyewe katika kuunda meli za Japani zilizopelekwa mbele. Je! Atajituma mwenyewe katika mstari wa mbele? Halafu Togo itajijenga upya na kuangukia kando ya kikosi cha Urusi.
Kuwa katika hali mbaya ya kimakusudi, Rozhdestvensky, bila kupenda, alilazimika kutoa mpango huo kwa Wajapani, akitumaini tu kwamba wangefanya makosa na kumpa kamanda wa Urusi nafasi. Na kazi ya Rozhestvensky kwa asili ilikuwa moja tu - kutokosa nafasi hii, ambayo yule Admiral alisema:
Lengo lililofuatwa na kikosi wakati wa mafanikio kupitia Njia ya Korea iliamua kiini cha mpango wa vita: kikosi kililazimika kuendesha kwa njia ambayo, ikifanya kazi ya adui, kadiri inavyowezekana, iende kaskazini …
… Ilikuwa wazi kuwa, kwa sababu ya kasi ya karibu ya meli za vita za Japani, mpango wa kuchagua eneo la vikosi kuu, kwa mwanzo wa vita na kwa hatua zake anuwai, na pia katika uchaguzi wa umbali, itakuwa mali ya adui. Ilitarajiwa kwamba adui angefanya ujanja katika mapigano. Ilifikiriwa kuwa atatumia mwendo wa kasi ya harakati na atatafuta kuzingatia vitendo vya silaha zake pembeni yetu.
Kikosi cha pili kililazimika kutambua mpango wa Kijapani katika vita - na kwa hivyo, sio tu juu ya maendeleo ya mapema ya maelezo ya mpango wa vita katika vipindi vyake tofauti, kama katika ujanja wa njia mbili za kughushi, lakini pia juu ya kupelekwa ya vikosi vya kutoa mgomo wa kwanza haingeweza. na usemi."
Lakini bado - Rozhdestvensky alikuwa akienda kupigana vita vipi? Ili kuelewa hili, lazima mtu akumbuke pia kwamba kamanda wa Urusi alikuwa na habari juu ya vita huko Shantung. Ripoti za makamanda wa meli zilikuwa hati ambayo ilitengenezwa na kupitishwa kwa mamlaka bila kukosa, kwa kitu, lakini hakuna mtu aliyeshtumu meli za kifalme za Urusi bila urasimu. Kwa hivyo, yule Admiral alijua:
1) Kwamba kikosi cha Urusi kilicho na vikosi takriban sawa vilipigana kwa karibu masaa 4 na adui.
2) Kwamba wakati wa vita vikali sana, Wajapani walishindwa kulemaza meli yoyote ya Kirusi na hata "Peresvet" dhaifu, akiwa amepokea vibao 40, bado hakuacha malezi na bado angeweza kushikilia
3) Kwamba meli za vita za Pasifiki ya 1 zilikuwa na kila nafasi ya kuvunja, na sababu ya kutofaulu ilikuwa kupoteza udhibiti wa kikosi, kilichofuatia kifo cha msimamizi na mkanganyiko uliotokea baada ya hapo
Kwa maneno mengine, msimamizi aliona kwamba maadamu meli za kivita za Arthurian zilidumisha malezi yao na nia ya kwenda mbele, Wajapani hawangeweza kufanya chochote nao. Kwa nini basi mambo yanapaswa kuwa tofauti huko Tsushima? Hapa kuna maneno ya Rozhdestvensky kwa Tume ya Upelelezi:
Nilitarajia kwamba kikosi hicho kitakutana katika Mlango wa Korea au karibu na vikosi vilivyojilimbikizia vya meli za Japani, idadi kubwa ya wasafiri wenye silaha na wepesi, na meli nzima ya mgodi. Nilikuwa na hakika kuwa vita vya jumla vitafanyika wakati wa mchana, na, usiku, meli za kikosi zilishambuliwa na uwepo wote wa meli za mgodi wa Japani. Walakini, sikuweza kukubali wazo la kuangamizwa kabisa kwa kikosi, na, kwa kulinganisha na vita mnamo Julai 28, 1904, nilikuwa na sababu ya kufikiria inawezekana kufika Vladivostok na upotezaji wa meli kadhaa.
Kwa hivyo, msimamizi alifanya kile alichofanya - aliongoza meli zake kwenda kwenye Mlango wa Tsushima, akitumaini kwamba, akiongozwa na hali hiyo, angeweza kuzuia "fimbo juu ya T." bunduki nzito, Wajapani hawawezi. Na akawapa makamanda wa meli maagizo ya jumla - kukaa kwenye safu na, bila kujali ni nini, nenda Vladivostok.
Kuingia kwenye Mlango wa Tsushima, Rozhdestvensky hakuandaa upelelezi
Wacha tufikirie juu ya aina gani ya habari ya ujasusi doria ya kusafiri iliyotumwa mbele inaweza kutoa kwa Rozhdestvensky.
Kwa nini tunahitaji upelelezi kabla ya vita? Ni rahisi sana - jukumu la wasafiri ni kugundua NA KUWASILIA MAWASILIANO na adui. Na ikiwa wasafiri wana uwezo wa kufanya kazi hii - bora, basi watakuwa macho ya kamanda mkuu, wakimpa kozi / kasi na sifa za malezi ya adui. Baada ya kupokea habari hii, kamanda ataweza kujenga tena, na wakati adui atatokea kwenye upeo wa macho, atume vikosi vyake kwa njia ya kuwaingiza vitani kwa njia bora zaidi.
Lakini Togo ilizidi Warusi katika wasafiri kwa karibu mara mbili. Kwa hivyo, kikosi cha kusafiri, ambacho Rozhestvensky angeweza kutuma mbele, hakikuwa na nafasi ya kudumisha mawasiliano na Wajapani kwa muda mrefu - wangefukuzwa, na ikiwa wangejaribu kupigana, wangeweza kushinda, wakitumia ubora katika vikosi na kuwa na fursa ya kutegemea wasafiri wa kivita Kamimura. Lakini wacha tuseme hata wasafiri, kwa gharama ya damu yao wenyewe, wangeweza kumwambia Rozhdestvensky msimamo, kozi na kasi ya Wajapani, na angeenda kwao kwa njia bora iliyoandaliwa na kumuweka msaidizi wa Kijapani katika hali ya wasiwasi ya yeye. Ni nani aliyezuia Togo, akitumia faida ya ubora katika kasi ya kurudi nyuma, ili baada ya nusu saa, kuanza tena?
Kutuma mbele wasafiri, na nafasi kubwa ya kupoteza wasafiri hawa, hakuwapa Warusi faida yoyote. Faida pekee ambayo Heihachiro Togo tu angeweza kupata kutoka kwa ujasusi huu - baada ya kupata wasafiri wa Kirusi, angegundua kuwa Warusi walikuwa wakipitia Njia ya Tsushima mapema zaidi kuliko ilivyotokea. Haijalishi kikosi cha Urusi kilikuwa na nafasi ndogo ya kuteleza kwenye njia nyembamba bila kutambuliwa, zilipaswa kutumiwa, na kutuma wasafiri mbele kupunguzwa sana nafasi ya kupita bila kutambuliwa.
Admiral mwenyewe alisema yafuatayo:
Nilijua kabisa saizi ya meli ya Japani, ambayo inaweza kuzuia kabisa mafanikio; Nilikwenda kwake kwa sababu sikuweza kujizuia kwenda. Je! Akili inaweza kunipa faida gani ikiwa, kwa kutarajia maoni ya ushindi ya watangazaji, niliamua kujihakikishia kama vile? Wanasema, kwa bahati nzuri, ningejua mapema malezi ambayo adui anaendelea. Lakini ufahamu kama huo haungeweza kutumiwa kwa kikosi changu kinachotembea polepole: adui, baada ya kuona vikosi vyangu, asiniruhusu kuanza vita mapema kuliko asingejiweka sawa kwa mgomo wa kwanza kama akafurahi.
Admiral hakuchukua fursa ya kuwaangamiza wasafiri wa Japani
Kwa maoni yangu, Rozhdestvensky kweli angepaswa kujaribu kuzamisha Izumi kwa kuishambulia na Oleg, Aurora, na labda wasafiri wengine. Kwa kweli, hakukuwa na maana ya kimkakati katika hii, lakini ushindi ungeongeza morali ya wafanyikazi, ambayo sio jambo la mwisho vitani. Kukataa kushambulia "Izumi" huwa natafsiri kama kosa la msimamizi.
Lakini kukataa kushambulia wasafiri wengine wa Kijapani (vitengo vya mapigano vya 5 na 6) nadhani ni sahihi kabisa. Kamanda hakuwa na vikosi vya kutosha vya kusafiri kuharibu vikosi hivi vyote, na hakukuwa na njia ya kuwashambulia na vikosi kuu. Kwanza, ikizingatiwa kuwa hata manowari 4 za aina ya "Borodino" haziwezi kwenda zaidi ya mafundo 13, 5-14, hakuwezi kuwa na swali la shambulio lolote - meli zetu za vita hazikuweza kumshikilia adui.. Na pili, ikiwa wakati Warusi walipovunja malezi, wakituma sehemu ya manowari zao kufukuza meli za Wajapani, Togo ghafla ilionekana na vikosi vyake vya 1 na 2 vya kivita … ingekuwa mbaya kabisa.
Kitanzi maarufu cha Togo. Sasa, ikiwa Rozhestvensky angeshambulia meli za Wajapani ambazo zilipelekwa "mfululizo" na meli zake za haraka, basi …
Kuna toleo la kupendeza la Chistyakov ("Robo ya saa kwa mizinga ya Urusi") ambayo Rozhdestvensky alimpotosha Heihachiro Togo na ujanja mwingi. Kulingana na Chistyakov, Togo iliona kuwa Warusi walikuwa wakitembea kwa safu mbili na badala ya kuweka "fimbo juu ya T" aligeukia kikosi chetu. Kama matokeo ya vitendo vya Rozhdestvensky Heihachiro Togo, ilionekana kuwa kikosi cha 1, ambacho kilikuwa na manowari mpya zaidi, kilichelewa kujenga na hakutakuwa na wakati wa kuchukua nafasi kwenye kichwa cha safu hiyo. Katika kesi hiyo, Togo, ikitoka kwa kikosi cha Urusi kwenye kozi za kaunta, ingekuwa imeponda meli za zamani za vikosi vya 2 na 3 vya Urusi bila shida yoyote, na vita ingeshindwa na yeye. Walakini, kwa sababu ya ukweli kwamba Rozhestvensky alikuwa ameleta kikosi chake cha 1 mbele mapema, ujenzi huo ulichukua muda kidogo kuliko ilivyokuwa ikionekana, na ingekuwa lazima kugeuza njia za kukimbilia na meli mpya za Urusi, ambazo zilikuwa zimejaa sana - haswa kwa wasafiri wa kivita wa Japani, ambao silaha zao hazingeweza kuhimili ganda la 305-mm. Kama matokeo, Togo ililazimishwa kugeukia haraka njia tofauti - Rozhdestvensky alimshika. Sasa meli za Japani, zikigeuza mtiririko, zilipita sehemu ile ile, kwa kulenga ambayo Warusi walipata fursa ya kufungua mvua ya mawe ya ganda kwenye meli za adui.
Kwa hivyo ilikuwa au la - hatutajua kamwe. Rozhestvensky mwenyewe hakuzungumza juu ya "Kitanzi cha Togo" kama matokeo ya mbinu zake, ambazo, tena, hazimaanishi chochote - hakuna maana kuzungumzia utekelezaji mzuri wa mipango yake ya busara ikiwa kikosi chako kitaharibiwa.
Walakini, wachambuzi wote wanakubali kuwa mwanzoni mwa vita H. Togo aliweka kikosi chake katika nafasi hatari sana. Na hapa lazima nirudie mwenyewe na kusema kile nilichoandika hapo awali - jukumu la Admiral Togo ilikuwa kutambua faida zake za busara na kuweka "fimbo juu ya T" ya kikosi cha Urusi. Jukumu la Admiral Rozhestvensky lilikuwa, ikiwezekana, kuwazuia Wajapani kutoka kutambua faida yao ya kimkakati na kuzuia "fimbo juu ya T". Na, ingawa hatujui ni kwa kiwango gani hii ni sifa ya Rozhdestvensky, mwanzoni mwa vita, kazi ya Admiral wa Urusi ilitatuliwa vizuri, lakini msimamizi wa Kijapani bado alishindwa jukumu lake … Mtu anaweza kusema kwa muda mrefu juu ya kwanini hii ilitokea, lakini sielewi ni vipi mafanikio dhahiri ya Warusi yanaweza kurekodiwa katika ujasusi wa amri ya Urusi.
Lakini basi kinara wa Japani "Mikasa", akiinua chemchemi za maji, akageuka na kujilaza kwenye kozi ya kurudi. Na hapa, kwa maoni ya wachambuzi wengi, Rozhdestvensky alikosa nafasi nzuri ya kushambulia adui. Badala ya kufuata mwendo uliopita, alipaswa kuamuru "ghafla," na kumshambulia adui kwa nguvu ya meli zake za haraka, ambayo ni, Kikosi cha 1 na "Oslyabi". Na kisha, tukikaribia Wajapani kwa risasi ya bastola, ingewezekana kugeuza vita kuwa dampo kwa umbali mfupi, ambayo, ikiwa haikutuletea ushindi, ingewafanya Wajapani walipe bei halisi kwa hiyo.
Wacha tuangalie kwa karibu huduma hii.
Shida ni kwamba hadi leo hakuna mipango ya kuaminika ya kuendesha vikosi mwanzoni mwa vita. Kwa mfano, bado haijulikani ni wapi hasa "Kitanzi" hiki maarufu kilikuwa kuhusiana na meli za kivita za Urusi, kwani hapa vyanzo vya Kijapani na Kirusi vinatofautiana katika ushuhuda wao. Vyanzo anuwai vinaonyesha pembe tofauti za kichwa kwa Wajapani, na masafa kutoka digrii 8 hadi 45. Hatutagundua msimamo kamili wa vikosi mwanzoni mwa vita, hii ni mada ya utafiti mkubwa na tofauti ambao sio wa hapa. Ukweli ni kwamba bila kujali kama pembe ya meli za Japani ilikuwa sawa na alama 4 (digrii 45) au mbili, au chini, shida ya "kukimbilia kwa adui" iko … kwa kutokuwa na maana dhahiri.
Wacha tuangalie moja ya mipango mingi ya kuanzisha vita vya Tsushima - sio sahihi kabisa, lakini kwa madhumuni yetu bado inafaa kabisa.
Kwa kupendeza, kuendelea kusonga jinsi Rozhestvensky alivyofanya, manowari zetu zaidi na zaidi zilikuwa na nafasi ya kuungana na makombora ya hatua ya kugeuza - kwa sababu tu wakati safu ya Urusi ilisonga mbele, meli zake zilimwendea adui haraka sana. Kwa maneno mengine, kozi ya kikosi cha Urusi iliongeza nguvu ya moto wetu.
Na sasa wacha tuone nini kingetokea ikiwa kuna zamu ya meli za mbele za Urusi "ghafla" juu ya adui. Katika kesi hii, manowari nne au tano za Urusi zingekaribia haraka adui, lakini!
Kwanza, moto wao ungekuwa dhaifu - minara ya aft 12-inchi haikuweza kumpiga adui.
Pili, meli za kivita zinazohamia "mahali pa kugeukia" zingezuia sekta za kurusha risasi na maiti zao kwa meli polepole za kikosi cha 2 na cha 3 kufuatia kozi hiyo hiyo, na kwa hivyo, mwanzoni mwa vita, moto wa Urusi ungepunguzwa hadi kiwango cha chini.
Tatu, hebu fikiria kwa sekunde kwamba Heihachiro Togo, akiona meli za vita za Urusi zikimkimbilia, anaamuru … upande wa kulia. Katika kesi hii, kikosi cha kwanza cha jeshi la Kijapani kitaweka "fimbo juu ya T" mara kwa mara kwa meli za kushambulia za aina ya "Borodino", na kisha kwa safu ya vikosi vya 2 na 3 vya Urusi! Gharama ya kuunganishwa kwa meli zetu itakuwa nzuri sana.
Na mwishowe, nne. Bila shaka ni sawa kusema kwamba Togo "ilibadilishwa" na "kitanzi" chake na ikajikuta katika hali ya busara isiyo na faida. Lakini ni kweli kabisa kwamba mwisho wa mabadiliko haya mabaya, faida ya kimfumo ilirudi tena kwa Wajapani - kwa kweli, kugeukia kulia na kuweka Rozhdestvensky "fimbo juu ya T" ambayo walikuwa wakijitahidi. Kwa maneno mengine, ikiwa Warusi kweli walikuwa na "mrengo wa haraka", wangeweza kuwashambulia Wajapani, lakini faida kutoka kwa hii itatoka kidogo. Bunduki chache sana zingeweza kugonga Wajapani wakati wa kuungana tena, na kisha kikosi cha juu cha Urusi kingeteketea kwa kiwango wazi kutoka kwa meli 12 za kivita za Kijapani, na meli mpya za kivita za Urusi zingekuwa mawindo rahisi kwa vikosi vikuu vya Togo.
Kwa kweli, ikiwa meli za kivita za Urusi zingekuwa na fursa ya kukimbilia mbele haraka (na hawakuwa nayo) na wakaelekeza moto wao kwa wasafiri wa kivita wa adui, basi labda mmoja au wawili wa wasafiri hawa wangezama. Labda. Lakini malipo ya hii ilikuwa kifo cha haraka cha meli mpya za Rozhdestvensky na kushindwa kwa haraka kwa vikosi vingine. Kwa kweli, hii ndio sababu ya tofauti ya "shambulio la wapanda farasi" inaonekana kuvutia sana kwa wachambuzi wa leo - kupoteza, angalau sio kukauka!
Lakini wachambuzi kama hao wanasahau kuwa wana mawazo ya baadaye. Wanajua kwamba kikosi cha Urusi kimepoteza karibu kavu. Lakini wanasahau kuwa Rozhdestvensky hakuwa na mahali pa kujua kuhusu hilo!
Wajapani hawakuweza kubisha meli moja ya vita ya Vitgeft huko Shantung wakati wa vita vya saa nne - Rozhestvensky angewezaje, hata kabla ya kuanza kwa vita, alidhani kwamba Suvorov na Oslyabya wangepoteza uwezo wao wa kupigana katika robo tatu tu ya saa moja? Kutupa meli za kivita za hivi karibuni za Urusi kwenye sehemu ya kijeshi ya Japani ingemaanisha kubadilishana nguvu kuu ya kikosi kwa msafiri mmoja au wawili wa jeshi la Kijapani. Hii inaweza kufanywa tu ikiwa kulikuwa na usadikisho thabiti kwamba vinginevyo rangi ya meli za Urusi zingeangamia bila faida yoyote. Lakini ni vipi na ni nani anayeweza kuwa na ujasiri kama huo mwanzoni mwa vita?
Kulingana na uzoefu na uelewa wa hali ambayo Admiral wa Urusi tu angeweza kuwa nayo, alifanya uamuzi mzuri kabisa, ambao ulionekana wakati huo ndio sahihi tu - aliendelea kusonga kwenye safu, akilenga moto kwenye kinara, wakati mwingine meli, ambazo haziwezi kupiga "Mikasa" kwa sababu ya anuwai au pembe mbaya za kozi, ziligonga hatua ya msingi. Matokeo - 25 hupiga meli za Japani kwa dakika 15 - robo tatu ya kile kikosi cha Vitgeft kilifanikiwa kwa karibu masaa 4.
Walakini, inapaswa kueleweka kuwa hoja hii yote ni ya kukisia tu - Rozhestvensky, kwa kanuni, hakuwa na nafasi ya kutupa meli zake kwa "hatua ya kugeuza". Haikuwa na "mrengo wa kasi", kwani manowari za aina ya "Borodino" kuelekea Tsushima hazikuweza kukuza kasi yao ya pasipoti. Wakati "Mikasa" alipogeuka, amelala upande mwingine, kikosi cha Urusi kilikuwa bado hakijakamilisha ujenzi - "Oslyabya" alilazimishwa kutoka kwa utaratibu ili kutotia nanga meli za kikosi cha kwanza, na hawakuwa bado imekamilisha zamu. Ikiwa Rozhestvensky alijaribu kuamuru "adui" ghafla kutoka kwa msimamo huu, ingekuwa ni fujo ya kupendeza inayovunja kabisa uundaji wa kikosi - hata ikiwa Rozhestvensky alikuwa na manowari 18 za node, bado anapaswa kungojea mpaka kikosi alikuwa amemaliza kujenga upya. Na hakuna haja ya kuzungumza juu ya ukosefu wa fusion ya meli za Urusi. Kinadharia, Togo huyo huyo, badala ya "kitanzi" chake maarufu, angeweza kuamuru "geuza kila kitu ghafla" na avunje haraka umbali na meli za Urusi. Hii ingeweza kutatua shida zote alizokuwa nazo na haingemlazimisha kubadilisha meli zake wakati wa kugeuza. Walakini, yule msaidizi wa Kijapani hakuthubutu - aliogopa kupoteza kikosi, kwa sababu katika kesi hii bendera yake itakuwa mwisho wa msafara. Warusi, hata hivyo, walikuwa na ujanja mbaya zaidi kuliko Wajapani, na jaribio la kujenga upya kutoka kwa ujanja ambao haujakamilika lingeweza kusababisha ukweli kwamba mstari wa mbele ungemshambulia "Suvorov" na "Alexander", badala ya "Borodino" na "Tai" ingeweza kuamka "Alexandru". Kama kwa "Oslyabi", kwa sababu ya ukweli kwamba meli hii ya vita ililazimishwa kusimamisha magari, ikiruhusu kikosi cha kwanza cha silaha kusonga mbele, italazimika kupata nafasi yake katika safu.
Admiral Rozhestvensky mwanzoni mwa vita alifanya vyema na vyema, na hatua zaidi za kikosi cha Urusi pia hazionyeshi kutokuwepo kwa amri yake.
Mara tu baada ya zamu yake, ambayo iliashiria mwanzo wa "kitanzi cha Togo", "Mikasa" alirudi nyuma tena, akipita kwenye kozi ya kikosi cha Urusi. Kwa maneno mengine, Admiral Togo bado alipokea "wand juu ya T", sasa bendera yake na meli za vita zilizomfuata, zikiwa kwenye kona kali kutoka kwa Warusi, zinaweza kumshika moto Suvorov bila adhabu. Njia pekee ya nje ya hali hii itakuwa kugeuza kikosi cha Urusi kwenda kulia ili kulala kwenye kozi inayofanana na Wajapani, lakini … Rozhestvensky haifanyi hivi. Jukumu lake ni kubana kila tone kutoka kwa faida ya kwanza ambayo "kitanzi cha Togo" kilimpa yeye na msaidizi wa Urusi anaongoza kikosi chake, bila kuzingatia moto unaozingatia bendera yake. Lakini sasa Wajapani wanakamilisha zamu, meli zao za mwisho zinaacha sehemu za kurusha za Urusi na haina maana kukaa kwenye kozi hiyo hiyo - basi na hapo tu saa 14.10 Suvorov anarudi kulia. Sasa kikosi cha Urusi kiko katika nafasi ya kupoteza, meli za vita za Togo, zikiwa zimesonga mbele, zinaweza kugonga "kichwa" cha safu ya Urusi, lakini hakuna kitu kinachoweza kufanywa juu ya hii hadi sasa - hii ni malipo ya fursa ya " fanya kazi "kwenye" sehemu ya kugeuza "ya" kitanzi cha Togo "kwa dakika 15. Kwa hivyo Rozhestvensky alitumia nafasi yake hadi mwisho, licha ya moto wenye nguvu zaidi ulioanguka kwenye umaarufu wake, na "upuuzi" uko wapi hapa? Kwa muda, vita vinaendelea kwa safu zinazofanana, na Wajapani wanachukua hatua kwa hatua kikosi cha Urusi, lakini saa 14.32, karibu wakati huo huo, matukio matatu mabaya yanafanyika. Oslyabya huvunjika, hupoteza udhibiti na kuacha malezi ya Suvorov, na Admiral Rozhestvensky amejeruhiwa vibaya na hupoteza uwezo wa kuamuru kikosi.
Kuna, kwa kweli, maoni tofauti juu ya jambo hili. Kwa mfano, mwandishi maarufu Novikov-Priboy anaandika katika riwaya yake ya uwongo ya sayansi Tsushima kwamba jeraha la msaidizi huyo lilikuwa dogo na halikumzuia kuongoza vita. Walakini, kwa kuzingatia ukweli kwamba baadaye madaktari wa Kijapani huko Sasebo kwa MIEZI MIWILI hawakuthubutu kuondoa vipande vya fuvu ambalo lilikuwa limeingia ndani ya crani ya Admiral - wacha tuwe na shaka juu ya hili. Saa 14:32, ushiriki wote wa Rozhdestvensky katika vita vya Tsushima ulimalizika, lakini nini kilitokea baadaye? Mkanganyiko? Reel? Kutokukamilika kabisa kwa makamanda, kama "Historia ya watu" inatufundisha? Wachambuzi kawaida hurejelea wakati ufuatao kushindwa kwa Prince Suvorov kama "kipindi cha amri isiyojulikana." Kweli, inaweza kuwa hivyo, lakini wacha tuone jinsi "asiyejulikana" alivyoamuru.
Kamanda wa meli ya vita "Mfalme Alexander III" akifuata "Suvorov" anaelekeza meli yake baada ya bendera, lakini akigundua haraka kuwa hakuweza tena kuongoza kikosi, alichukua amri. Ninaandika - "kamanda", sio "nahodha wa walinzi wa maisha daraja la kwanza Nikolai Mikhailovich Bukhvostov", kwa sababu meli hii ya vita ilikufa na wafanyakazi wote na hatuwezi kujua ni nani aliyekuwa akisimamia meli kwa wakati mmoja au mwingine. Ninaamini kwamba ilikuwa N. M. Bukhvostov, lakini siwezi kujua kwa kweli.
Inaonekana kwamba hali hiyo ni mbaya - bendera zote zimepigwa na hazina utaratibu, na kamanda anapaswa kuhisi nini? Adui anaonekana kuwa hajadhurika, msimamo wake ni bora na faida zaidi, bunduki za Kijapani zinatema bahari ya chuma inayowaka, na inaonekana kwamba upeo unakupumulia moto. Hatima ya meli yako imedhamiriwa, wewe ni mtu anayefuata bendera na sasa jehanamu ya moto itakuangukia, ambayo imemkandamiza yule aliyetembea mbele yako. Mzigo mzito wa uwajibikaji kwa kikosi huanguka ghafla kwenye mabega yako, lakini mwili wa mwanadamu ni dhaifu … Na, labda, unataka kweli kutoka kwa haya yote, geuka, ondoka kwenye vita hata kidogo, toa angalau pumziko kidogo kwa mishipa iliyokatika, kukusanya nguvu..
Kamanda wa "Alexander" aliona makosa ya Togo - alisukuma kikosi chake cha kwanza cha kivita mbali sana na meli za Urusi zilipata nafasi ya kuteleza chini ya nyuma ya meli zake za vita. Lakini hii inahitaji - ni nini kidogo! Kugeuka na kuongoza kikosi kwa moja kwa moja kwa adui. Jiweke chini ya "fimbo juu ya T". Kisha mvua ya mawe kutoka kwa meli zote 12 za Wajapani zitakuangukia, na wewe, kwa kweli, utaangamia. Lakini kikosi kilichoongozwa na wewe, baada ya kupita njia uliyoweka, kitasambaza "kuvuka T" kwa vitengo vyote vya Wajapani - Togo na Kamimura!
"Mfalme Alexander III" anarudi … KWA ADUI!
Niambie, enyi Wajuaji wa vita vya majini, je! Imekuwa ikitokea katika historia ya wanadamu kwamba kikosi kilipigana vikali, lakini bila mafanikio kwa karibu saa moja, kilipata hasara na ghafla, ghafla kilipoteza bendera zake, lakini hakurudi nyuma, hakurudi nyuma kufa ganzi kwa kukata tamaa, lakini badala yake kukimbilia shambulio kali, la kujiua kwa adui mshindi?
Ilikuwa ni tamasha gani … Leviathan mkubwa, mweusi na tai mwenye dhahabu mwenye vichwa viwili kwenye shina, akisukuma wimbi la risasi kwenye povu na dawa, ghafla anageuka kushoto, na akivuta bila huruma bomba zote mbili, hukimbilia moja kwa moja kwa adui malezi, hadi katikati yake! Kupitia chemichemi za maji zilizoinuliwa na makombora ya adui, kupitia kimbunga cha moto mkali, meli ya vita ya Urusi inashambulia, kama kishujaa cha zamani katika mauaji ya binaadamu, bila kuomba rehema, lakini haimpi mtu yeyote. Na bunduki zinapiga kutoka pande zote mbili, na miundombinu ya sooty, iliyowekwa alama na hasira ya moto wa adui, imeangazwa na milipuko ya volleys zao na moto wa moto. Ave, Neptune, wamehukumiwa kifo wanakusalimu!
Lakini baada ya yeye, akinyoosha kwa safu kali, meli za kikosi kilichoongozwa na yeye zinageuka na taa za risasi zinatembea pamoja na silhouettes zao za giza..
Hakika hiyo ilikuwa saa yao tukufu!
Karibu kutokuwa na tumaini - lakini bado ilifanya jaribio la kubadili wimbi la vita. Kwa busara, hadi 14.35 nafasi ya kikosi cha Urusi ilikuwa imepoteza kabisa, ilikuwa ni lazima kubadilisha kitu. "Mfalme Alexander III" aliendelea na shambulio hilo, akibadilisha nafasi nzuri kwa meli zingine za Urusi, ambazo zinaweza kusababisha hasara kubwa kwa Wajapani. Admiral Rozhestvensky hakuwa na haki na hakuweza kufanya hivyo mwanzoni mwa vita - alikuwa bado hajajua usawa wa kweli wa vikosi kati ya vikosi vya Urusi na Kijapani. Lakini kamanda wa "Mfalme Alexander III", baada ya dakika arobaini na tano ya vita, alijua, na hakusita kwa sekunde moja katika uamuzi wake wa kujiua.
Yeye karibu alifanya hivyo. Kwa kweli, Heihachiro Togo hakuweza kuruhusu Warusi kuweka "fimbo juu ya T" kwa kikosi chake. Na kwa hivyo anageuka "ghafla" - sasa anaacha meli za Urusi. Huu, kwa kweli, ni uamuzi sahihi, lakini sasa meli za Togo zimegeuzwa kuwa kali kwa malezi ya Urusi na hali hiyo, ingawa ni kwa muda mfupi, inabadilika tena kwa niaba yetu. Ufanisi wa moto wa Kirusi unaongezeka - ilikuwa wakati huu ambapo projectile ya milimita 305, ikivunja silaha za ufungaji kama mnara wa meli ya vita "Fuji", hulipuka ndani, na cruiser ya kivita "Asama", ikiwa imepokea mbili shells, anakaa aft mita moja na nusu na analazimika kusimama kwa muda, halafu hadi 17.10 haiwezi kuchukua nafasi yake kwenye mstari.
Kwa kweli, ikiwa nadharia ya uwezekano, msichana huyu wa kijeshi wa ubeberu mchanga wa Kijapani, angeonyesha haki kwa mabaharia wa Urusi hata kwa sekunde moja, Wajapani wangepoteza meli hizi mbili. Ole, historia haijui hali ya kujishughulisha … Na kisha, "Mfalme Alexander III", ambaye alipata majeraha mabaya, alilazimika kuacha mfumo. Heshima na haki ya kuongoza kikosi kilipitishwa kwa Borodino.
Kama matokeo ya shambulio la kishujaa la meli ya walinzi, ikiungwa mkono na kikosi kizima cha Urusi, askari wetu walifanikiwa kubisha kwa muda meli moja ya Japani - Asama, lakini wakati huo meli tatu mpya zaidi za kikosi: Prince Suvorov, Oslyabya na Mfalme Alexander III "hawakuwa na uwezo wa kupigana. Matumaini yote ya kushinda vita yalipotea. Walakini, katika siku zijazo, meli za Urusi zilipigana kwa heshima, kufuatia agizo la msaidizi wao: "Nenda Vladivostok!"
Ilikuwa. Lakini wazao "wenye shukrani", kwenye maadhimisho yajayo ya vita ambayo ilikuwa imekufa, hawatapata maneno mengine isipokuwa:
Ujinga wa amri ya Urusi, ambayo haikujaribu hata kumshinda adui, ilienda vitani bila tumaini la kufanikiwa, kujisalimisha kwa mapenzi ya hatima, ilisababisha msiba. Kikosi kilijaribu tu kuvinjari kuelekea Vladivostok, na haikufanya vita vikali na vikali. Ikiwa manahodha walipigana kwa uamuzi, wakiongozwa, na kujaribu kukaribia adui kwa risasi nzuri, Wajapani walipata hasara kubwa zaidi. Walakini, kupuuza kwa uongozi kulipooza karibu makamanda wote, kikosi, kama kundi la ng'ombe, kijinga na ukaidi, kilivunjika kuelekea Vladivostok, bila kujaribu kukandamiza uundaji wa meli za Japani (Alexander Samsonov)
Karatasi itavumilia kila kitu, kwa sababu wafu hawajali tena.
Namna gani sisi?
