Saa ni 15:30, wakati wa mwaka ni Mei, Atlantiki iko baharini.
Mwanzo wa ucheshi wa kimapenzi ulifunikwa na pumzi mpya ya "Hamsini za hasira". Mazingira ya kusikitisha yanayopeperushwa na upepo baridi wa Antaktika. Sakafu ya radi za chini. Milingo ya maji, radi dhidi ya shavu la meli, chemchemi za dawa na vipande vya kuruka vya povu la bahari.
Meli za Argentina zilikata bahari na upinde kwa nia ya kuzunguka Falklands na kuchukua Waingereza "katika pincers". Kikundi cha wabebaji wa ndege kilichoongozwa na "Ventizisco de Mayo" kilikuwa kikiendelea kutoka kaskazini. Kutoka kusini - kikosi cha mgomo kutoka kwa Jenerali Belgrano na waharibifu wawili. Na ni ngumu kusema, kukutana na yupi wa kikosi hiki ilionekana kuwa bahati mbaya sana.
"Belgrano" alikuwa mzee kusema ukweli, lakini sasa, kila dakika alizidi kuwa hatari. Katika ujana wao, wasafiri kama hao walirusha raundi 100 kwa dakika na kiwango kuu. Mkutano na frigates ya Ukuu wake uliahidi kuwa mfupi: msafiri angewaua wote kama sanduku za kadibodi.
Miaka hamsini KK
Cruiser nyepesi "Brooklyn" ilikuwa na urefu wa mita 185, wafanyakazi wa watu 1000 na uhamishaji wa jumla ya zaidi ya tani elfu 12. "Wepesi" wa nguruwe hii haikuwa kwa saizi yake, lakini kwa saizi ya kiwango kuu. Inchi sita (152 mm), ambayo haijulikani kabisa kwa msafiri.
Kuzindua cruiser "Helena"
Brooklyn inadaiwa kuonekana kwake kwa Mkataba wa Mabaharia wa London (1930), ambao uliwagawanya wasafiri wote kuwa "nyepesi" (kategoria A) na kiwango cha bunduki cha hadi 155 mm na "kizito" (kitengo B) chenye kiwango kuu zaidi ya 155 mm. Wakati huo huo, haki za ujenzi wa wa mwisho ziliimarishwa, na kulazimisha nguvu zinazoongoza za majini kuanza kujenga wasafiri wenye usawa na bunduki za inchi sita.
Licha ya usanifishaji wa sifa kuu, kiwango sawa sawa na mali ya zama zile zile, watalii walitofautiana sana katika sifa na saizi. Mwanzoni, Wajapani waliongoza na mnara wao tano "Mogami". Hawakujua kuwa Mogami ilikuwa ujanja wa mashariki, Wamarekani walikimbilia kuunda mwenzao. Ilikuwa tu na mwanzo wa vita kwamba Wajapani walibadilisha haraka bunduki tatu-bunduki na bunduki mbili-bunduki na mizinga ya 203 mm, mara moja wakipeleka Mogami kwa kitengo cha wasafiri nzito.
Na "Brooklyn" ilibaki cruiser nyepesi tu ulimwenguni na rekodi ya kupiga risasi.
Minara mitano iliyo na bunduki tatu kila moja, kwa jumla - bunduki kumi na tano na bolt ya moja kwa moja ya kuteleza. Ili kuokoa nafasi na kuharakisha usambazaji wa risasi kwa bunduki, jarida la pete la kiwango cha tatu lilitumika ndani ya barbets za turret kuu za betri. Kwa kiwango chao cha moto na wiani wa moto, "Brooklyn" ilipokea jina la utani "bunduki za mashine za inchi sita" katika Jeshi la Wanamaji.
Chini sio mbaya kila wakati. Iliyokuwa nyuma ya Washingtoni kwa suala la nguvu za risasi (tofauti mbili mara kati ya ganda kati ya 6 "na 8"), LKR za darasa la Brooklyn zilizingatiwa kuwa meli bora kwa duel za usiku. Ambapo kwa muda mfupi ilihitajika "kulisha" adui na kiwango cha juu cha chuma moto.
Kiwango cha ulimwengu "Brooklyn" kilikuwa na bunduki nane 127 mm. Silaha za kupambana na ndege zimebadilika kila wakati; katikati ya vita ilikuwa na bunduki nne nne na nne za mapacha ya Bofors na Erlikons 28 za kurusha haraka.
Tofauti na wenzao wa Uropa na Kijapani, "Brooklyn" haikuchukua silaha za torpedo au anti-manowari. Meli ya silaha tu, ujumbe wa ASW ulipewa kabisa waharibifu.
Ili kuhakikisha kazi ya kikundi hewa, kwenye bodi kulikuwa na manati mawili ya unga, crane na hangar ya chini ya staha ya meli nne za baharini. Hifadhi ya petroli ya anga ilikuwa tani 23.
Licha ya "wepesi" wao, wasafiri hawa walikuwa na ulinzi mzuri wa silaha kwa darasa lao. Silaha za upole lakini zenye nguvu za ngome hiyo zilinyooshwa kutoka 61 hadi 103 shp., Kuwa na unene wa 127 mm (82 mm kwenye makali ya chini). Ukanda huo ulikuwa na urefu wa mita 4, 2 na ulikuwa umewekwa juu ya sheathing yenye unene wa mm 16 mm.
Ulinzi wa risasi ulifanywa kulingana na mpango usio wa kawaida. Maduka yenye viwango vitatu yalifunikwa na barbets zenye unene wa 152 mm. Seli ya risasi ya minara kuu ya upinde wa betri ilifunikwa na ukanda wa chini ya maji wa 50-mm. Seli za minara ya aft zililindwa na urefu wa urefu wa urefu wa 120 mm. Njia za nje za pishi zilikuwa na unene wa 95 mm.
Ulinzi wa usawa ulikuwa na staha kuu ya silaha ya milimita 50.
Ulinzi bora ulitolewa na sahani za mbele za minara ya GK na unene wa mm 165 mm. Kuta zilikuwa na unene wa 38-76 mm.
Kiwanda cha umeme kilikuwa na boilers nane za bomba la maji za Babcock & Wilksos na mirija minne ya ndege ya Parsons yenye uwezo wa jumla wa hp 100,000, ambayo iliwapatia wasafiri kasi ya mafundo 32.5.
Kama meli zote za Amerika, Brooklyn ilikuwa huru sana na inafaa kwa shughuli baharini. Na akiba kamili ya mafuta (tani 2,200), cruiser aliweza kusafiri maili 10,000 kwa kasi ya kusafiri ya mafundo 15.
Inashangaza kwamba uwezo wa jumla wa kituo cha nguvu cha ndani "Brooklyn" (3600 kW) kilikuwa mara mbili nguvu inayotakiwa ya silaha na mifumo. Kama mtu alipanga kumpa cruiser "toroli" mnamo 1935. Utani. Katika hali ya kupigana, Yankees haraka waligundua kutokuwa na maana kwa uamuzi huu na kupunguza nguvu (jenereta mbili za turbine badala ya jenereta nne za dizeli za kusubiri).
Wafanyikazi wa kawaida wa cruiser walikuwa na mabaharia 868, lakini katika hali ya kupigania idadi yao kawaida ilizidi elfu. Shukrani kwa uwepo wa dawati imara badala ya utabiri mfupi, iliwezekana kutoa viwango vya juu vya kutosha vya wafanyikazi. Maafisa hao walikuwa wamehifadhiwa katika kabati moja na mbili, jogoo pia hawakuwa wamejaa sana. Kila baharia alikuwa na kitanda kilichosimama na kabati la mali ya kibinafsi. Cruiser ilikuwa na kitengo cha matibabu kilicho na vifaa vya kutosha na chumba cha X-ray kwenye bodi.
"St Louis" katika Visiwa vya Solomon, 1943
Wasafiri tisa wa aina hii (saba asili "Brooklyn" na LKR mbili za kisasa, zilizoainishwa kama ndogo "St Louis") walipata nyota 68 za vita wakati wa miaka ya vita. Wote walishiriki kikamilifu katika vita vya Pacific na sinema za shughuli za Uropa. Wote walipokea "vidonda" vikali kutoka kwa vitendo vya adui, lakini walirudishwa tena kazini. Hakuna msafiri mmoja aliyepotea vitani.
Vipindi maarufu vya kazi yao ya mapigano ni pamoja na:
- mlipuko wa risasi kwenye cruiser "Boise" katika vita huko Cape Esperance (uharibifu kamili wa upinde, 107 wamekufa);
- shambulio la kamikaze kwenye cruiser "Nashville" (wimbi na mlipuko uliwaua watu 133 kwenye staha ya juu, hata hivyo, muundo wa meli haukupata uharibifu wowote mbaya na aliendelea kutekeleza kazi iliyowekwa);
- Hit ya bomu la Ujerumani lililoongozwa "Fritz-X" katika turret ya mbele ya "Savannah" (pwani ya Italia, 1943). Bomu lilitoboa bamba la milimita 50, likapita ndani ya muundo mzima wa mnara na barbet na kulipuka kwenye pishi, na kugonga chini. Ilichukua nusu saa kuzima moto uliotokana. Licha ya majeraha mabaya na kupoteza karibu watu 200 wa wafanyikazi wake, "Savannah" aliweza kulegea kwenda Malta, kutoka ambapo, baada ya matengenezo ya ersatz, aliondoka mwenyewe kwa matengenezo makubwa huko Merika.
Lakini hadithi maarufu inaunganishwa na cruiser "Phoenix". Baada ya kuishi kwa furaha katika Bandari ya Pearl, bado alipata kimbilio lake kwenye bahari. Chini ya bendera ya nchi ya kigeni.
LKR "Phoenix" wakati wa shambulio la Bandari ya Pearl
Saa ni 15:50. Mei 1982 iko kwenye kalenda. Atlantiki Kusini
… Mkutano na frigges za Ukuu wake uliahidi kuwa mfupi: "Belgrano" ingewaua wote kama sanduku za kadibodi.
Waingereza hawakuwa na chochote cha kuchelewesha msafiri. Hakuna makombora yenye nguvu ya kupambana na meli, hakuna silaha nzuri. Je! Briteni 114 mm "pukalki" (moja kwa kila meli) ilimaanisha nini dhidi ya nguvu ya msafirishaji wa silaha wa WWII?
Waingereza hawakuweza hata kutumia njia ya zamani iliyothibitishwa - kuzindua makombora ya kupambana na ndege kwenye shabaha ya uso, katika mstari wa kuona, kwa sababu ya ukosefu wa mifumo inayofaa ya ulinzi wa anga (kulikuwa na waharibifu watano tu na Dart Sea kwa kikosi kizima).
Dawati "Vizuizi vya Bahari" pia haikuhakikisha mafanikio. Kama uzoefu wa miaka ya vita umeonyesha, cruiser ya aina hii haiwezi kuzimwa kwa kupiga 500-lb kawaida. mabomu ya angani. Hali hiyo ilikuwa ngumu na ukweli kwamba mnamo 1968 "Belgrano" ilifanya kisasa na usanikishaji wa mifumo miwili ya makombora ya angani "Paka wa Bahari". Wakati huo huo, bado alikuwa amebeba silaha kali za kupambana na ndege kutoka Bofors na Erlikons.
Hit moja tu kutoka kwa kanuni ya inchi sita inaweza kulemaza meli yoyote ya Briteni (haswa ile iliyochomwa kutoka kwa kombora la anti-meli ambalo halijalipuka). Projectile ya inchi sita sio utani: 59-kg "tupu" ikiruka kwa kasi mbili za sauti. Wakati hulipuka, kreta huundwa ardhini, kirefu kama urefu wa mtu.
Tishio la ziada liliundwa na wasindikizaji wa Belgrano. Waangamizi wawili (wakati wa vita wa zamani wa Amerika Allen M. Sumner) walipatikana tena na makombora ya kupambana na meli ya Exocet.
Kulikuwa na chaguo moja tu linalowezekana. Nyuma ya nyuma ya Jenerali Belgrano, kivuli kisichoonekana, Conquerror ya manowari ya nyuklia, iliteleza siku nzima.
Mnamo Mei 4, 1982, mnamo 15:57, manowari ya Conquerror ilirusha torso tatu, na kuwa manowari ya kwanza ya nyuklia katika historia kuzamisha meli katika hali halisi za mapigano.
Mlipuko wa torpedo ya kwanza ulitoa pua ya Belgrano, ya pili ilitengeneza shimo la mita 20 upande wa bandari. Cruiser ilienda chini ya maji, ikichukua watu 323 kutoka miaka ya 1093 ambao walikuwa ndani.
Inashangaza kwamba sababu ya kifo cha cruiser ilikuwa torpedoes ya Uingereza isiyo na alama Mark VIII ya mfano wa 1927. Licha ya uwepo wa torpedoes za kisasa za "Tigerfish", kamanda wa manowari alichagua silaha ya zamani iliyothibitishwa. Na ilileta ushindi. Risasi nzuri, bwana! Kati ya torpedoes tatu zilizofyatuliwa, mbili ziligonga cruiser, ya tatu iliondoka dent upande wa mharibifu Ippolito Bouchard (fuse misfire).
Cruiser ilikuwa imezama nje ya Waingereza ilitangaza eneo la maili 200 la DB. Walakini, maoni yoyote juu ya uhalali wa utumiaji wa silaha hayana mwisho wowote. Maana ya "eneo la vita" la maili 200 ilikuwa kuzuia upotezaji kati ya ndege za raia na meli za nchi za tatu. Kwa mtazamo wa jeshi, huu ulikuwa mkusanyiko safi. Mfano wa hii ni Belgrano iliyozama. Mfano tofauti ni ndege za kijeshi za Argentina zinazofanya kazi kutoka vituo vya anga kwenye bara.
Jambo moja ni hakika - risasi ya Conkerror ilitangulia matokeo ya vita, ikilazimisha meli za Argentina kurudi kwenye vituo na sio kuondoka hadi mwisho wa vita.
