Kyle Mizokami, ambaye tayari tumesoma kikamilifu shukrani kwa umahiri wake wa kuvutia katika maswala ya majini na ucheshi kama huo wa kupendeza, alifurahishwa na kito kingine (kwa kweli siogopi neno hili).
Seneti na Bunge la Merika wanabishana juu ya ikiwa ni wakati wa kuacha kujenga wabebaji wa ndege, sio kutuma (ndio, tuma) kadhaa za zamani zaidi kwa chakavu, na mzee Kyle anatupendeza na nyenzo za aina tofauti kabisa.
Kwa nini wabebaji 11 wa Ndege za Jeshi la Wanamaji Haitoshi
Kwa hivyo mzee Kyle alitufurahishaje wakati huu? Na hii ndio hii: akimaanisha maoni ya wasaidizi katika nafasi anuwai katika meli, Mizokami anarudia baada yao habari za kushangaza tu: meli ya Merika ina wabebaji ndege wachache 11.
Ni muhimu ama wabebaji wa ndege zaidi, au zile zilizopo kutumiwa sio kikamilifu.
Jambo la kufurahisha zaidi ni kwamba hivi majuzi, katika Seneti, wakati wa hotuba juu ya uthibitisho wa kugombea kwake wadhifa wa Kamanda wa Vikosi vya Asia-Pacific, Admiral John Aquilino alisema kuwa "Merika ina idadi inayofaa ya wabebaji wa ndege kukidhi mahitaji kote ulimwenguni, ikiwa ni shida za ziada ".
Labda ikumbukwe hapa kwamba, kwa mujibu wa sheria, Jeshi la Wanamaji la Merika lazima lifanye angalau wabebaji wa ndege 11 kuhakikisha usalama wa nchi. Na hivi karibuni, kumekuwa na tafakari nyingi juu ya ukweli kwamba, kwa kweli, Mataifa hayahitaji whopper wengi wa bei ghali. Ni busara kupunguza kiwango, na kutumia pesa zilizoachiliwa kwa kitu cha haraka zaidi.
Kwa ujumla, hakuna kitu kipya.
Walakini, taarifa hizi zilileta mashambulizi mengi ya kulipiza kisasi. Na hii ni ya asili kabisa. Fedha, na kila kitu kilichounganishwa na wabebaji wa ndege sio pesa tu, ni AMOUNT, na kutakuwa na waombaji kila wakati.
Kwa habari ya ubishi, kuna hoja nyingi na ripoti ambazo zimeonekana juu ya jinsi wafanyikazi wa wabebaji wa ndege wanafanya kazi kupita kiasi. Kilele kilikuwa rekodi ya miezi 10 ya ushuru wa mpiganaji wa ndege "Nimitz", haswa kwa sababu ya ukweli kwamba haingeweza kubadilishwa kwa wakati. Meli zingine zote zilikuwa zikihusika sawa, au zilikuwa zikitengenezwa.
Na hapa hitimisho la kito liliombwa: ni muhimu kujenga wabebaji zaidi wa ndege, ili wafanyikazi wa meli wasiuawe katika huduma kwa jina la nchi yao. Au (ikiwa sio kujenga) unahitaji majukumu machache kwa wabebaji wa ndege.
Wakati wa kusikilizwa, Seneta J. Roger Wicker alimuuliza Aquilino ikiwa wabebaji wa ndege 11 walikuwa wa kutosha kwa Jeshi la Wanamaji:
Hili ni swali la kufurahisha, sivyo? Jambo, inaonekana, ni kwamba Wicker inawakilisha jimbo la Mississippi, ambapo uwanja wa meli Huntington Ingalls Viwanda (HII) iko, ambayo huunda … wabebaji wa ndege! Sio tu huko Mississippi, lakini pia (haswa) huko Virginia.
Aquilino alijibu, kama anafaa baharia:
Kuhusu "shida za ziada" … Inafurahisha, kwa jumla zinaweza kugawanywa katika vikundi viwili. Ya kwanza ni aina fulani ya adui aliyetangazwa ghafla. Nguvu sana kwamba wabebaji wa ndege wa ziada wanaweza kuhitajika kuizuia na kuipatanisha. Je! Unaweza kufikiria hii haraka sasa? Kwa hivyo siwezi.
Kuteua adui nchini Merika ni biashara rahisi na ya kawaida, lakini katika kesi hii inaweza isifanikiwe.
Na wa pili. Hii ndio uchovu wa kiufundi wa meli, hitaji la kutumia pesa nyingi kwa ukarabati na matengenezo yao. "Nimitz" huyo huyo amekuwa katika huduma tangu 1975. Eisenhower amekuwa akikanyaga visigino tangu 1977. Miaka 45 katika safu sio mzaha.
Nao hutumikia na watahudumia. Angalau mpaka watatue shida za "Ford", ambayo ilitakiwa kuendelea kuwa macho mnamo 2018, lakini kwa kweli haitarajiwi tena hadi 2024. Sababu za kiufundi. Kwenye meli mpya kabisa.
Kwa sheria, jeshi la majini linatakiwa kufanya kazi kwa wachukuzi wa ndege wasiopungua 11. Na wakati Wicker yuko sawa kwamba huduma hiyo ina wabebaji 11, hiyo haisimulii hadithi yote. Ndege ya 11, ndege mpya ya USS Gerald R. Ford, haiwezi kutumiwa kwa wakati huu. Meli hiyo, ambayo doria yake ya kwanza ya kufanya kazi ilipangwa 2018, imekwama juu ya maswala ya kiufundi na inaweza kufanya doria yake ya kwanza mnamo 2024.
Na licha ya ukweli kwamba hakuna mizozo mikubwa ulimwenguni, kwa sababu fulani wabebaji wa ndege wa Amerika hutumia muda mwingi kwenye kampeni za kijeshi.
Wakati wa Vita Baridi, wabebaji wa ndege 13 hadi 15 katika Jeshi la Wanamaji la Merika kawaida walitumia siku 180 baharini kwa wakati mmoja. Kwa muda, meli za kubeba ndege zilipungua, na kwa sababu fulani majukumu hayakupungua.
Mnamo Januari 2020, Abraham Lincoln alikamilisha doria ya siku 295. Kwa kuongeza, Dwight D. Eisenhower na Theodore Roosevelt walitumia siku 200 baharini mwaka jana.
Mnamo mwaka wa 2020, wabebaji wa ndege za Meli za Merika walitumia jumla ya siku 855 baharini - siku 258 zaidi kuliko mnamo 2019, kulingana na Habari ya Taasisi ya Naval ya Merika.
Je! Wafanyikazi wa meli wanafanya nini na ni kazi gani amri waliyopewa tayari ni maswali mawili. Na ya tatu - iligharimu kiasi gani?
Inaeleweka, kwa sababu tu una wabebaji 10 wa ndege haimaanishi kuwa una wabebaji 10 wa ndege tayari kwa kuchukua hatua wakati wowote.
Kwa wabebaji wa ndege, jeshi la majini kwa ujumla hufuata sheria ya theluthi moja inayosimamia meli nyingi: wakati wowote, theluthi moja ya meli ziko kwenye doria, theluthi moja inajiandaa kufanya doria au kuondoka tu, na theluthi ya mwisho iko katika matengenezo kwenye uwanja wa meli.
Katika dharura, meli nyingi (lakini sio zote) zinazojiandaa kwa doria zinaweza kuarifiwa, na meli zinazomaliza doria zinaweza kuchelewesha kurudi. Kwa hivyo, wakati wowote, wachukuaji ndege 4 kati ya 11 wanaweza kupatikana kwa shughuli, na 5 au 6 kwa dharura.
Nataka tu kusema: “Jamani, kwanini mmeuliwa sana? Naam, hutauawa kamwe kama hivyo!"
Wabebaji wa ndege wanakosa sana. Kama sehemu ya Kikosi cha Mashariki, kuna Eisenhower moja tu inayofanya kazi, pamoja na Lincoln kwenye msingi, iliyobaki inafanywa. Katika magharibi hawawezi kupeleka Ford kwa njia yoyote.
Mtu bila hiari huanza kuamini kuwa na uharibifu mwingi, wabebaji zaidi wa ndege wanahitajika. Ama kweli, sio kujihusisha na operesheni ambapo mbebaji wa ndege ni muhimu kabisa. Unaweza pia kuokoa baharia Ryan na mharibu.
Kwa kweli, kuna meli nyingi katika Jeshi la Wanamaji la Merika ambazo ni mbaya kama vile wabebaji wa ndege. Virginias sawa. Swali lote ni - kupambana na nani?
Wakati swali hili litajibiwa, basi itakuwa na maana kuuliza swali la wangapi wabebaji wa ndege Merika inahitaji kweli.
Na hii yote itatafsiri nini kutoka kwa mtazamo wa kifedha.
Kwa wakati huu, ni jambo la busara kufikiria juu ya ukweli kwamba sio thamani sana kuendesha meli kama hizi ghali ulimwenguni. Ulimwengu haukuonekana kuuliza hii.
