Stormtrooper. Ni wazi kwamba kwa 90% ya watu wa kawaida, IL-2 mara moja huonekana kichwani. Kwa kweli, hakuna ndege nyingine yoyote ulimwenguni inayoweza kuonyesha na kuonyesha kile kilichomo katika neno "ndege za mashambulizi".
Lakini leo ningependa kubashiri juu ya mambo ambayo yanaonekana kuwa ya kushambulia, lakini sio kabisa.
Kwa wakati wetu, kuna machapisho mengi ya mpango tofauti, na imefanikiwa kabisa, na sio kabisa. Hii ni nzuri sana, kwa sababu maadamu watu wana nia ya mada ya anga, waandishi watafanya kazi, ambayo itakuwa ya faida sana.
Ukisoma waandishi wengi (naomba Yandex Zen anisamehe, akirudia ujinga mtupu), unaweza kupata maoni kwamba karibu majeshi yote ya ulimwengu katika Vita vya Kidunia vya pili walikuwa na ndege za kushambulia na walizitumia kwenye uwanja wa vita.
Sikubaliani kabisa na njia hii, na katika suala hili, ningependa kupendekeza kutazama ndege za shambulio kutoka pembe tofauti kidogo.
Kwa kawaida, Il-2 itatumika kama mfano kuu wa kuzingatia. Itakuwa ya kushangaza kumtoa mtu mwingine nje ya hangar ya kihistoria.
Kwa hivyo, wacha tuanze na kazi gani ndege za ushambuliaji zilikabiliwa. Ndio, mbele ya IL-2, kwani hii ni ndege yetu ya kawaida ya shambulio, ambayo imechukua nafasi yake stahiki katika historia.
Kwa kawaida, hii ni shambulio mbele ya ulinzi wa adui. Na kwa hili, Ila alikuwa na arsenal nzima:
a) roketi;
b) mabomu;
c) maganda 23-mm kutoka kwa mizinga ya VYa;
d) 7, 62-mm ShKAS risasi.
Ndio, hapa ShKAS ilikuwa sahihi sana. Hii ni kwa lengo la kivita, yeye sio kitu, lakini kwa watoto wachanga, malori, mabehewa, injini za mvuke - lakini mbele tu!
Il-2 ilifanya kazi kwa utulivu kabisa kwenye magari mepesi yenye silaha na hata kwenye meli. Sio kwa wasafiri, kwa kweli, lakini ilikuwa bora kwa manowari na boti kutoanguka chini ya miti.
Kulingana na kumbukumbu za marubani, kanuni ya operesheni kwenye IL-2 ilikuwa kama ifuatavyo: waliruka kuelekea shabaha, wakatawanyika (mara nyingi kwa msaada wa wapiganaji) mahesabu ya ulinzi wa anga ili wasiingiliane, kisha wakaanza kufanya kazi. Hit ya kwanza - RS, ya pili - mabomu (au kinyume chake, haijalishi), simu ya tatu - ambaye hakuficha, alipokea kutoka kwa vigogo.
Je! Unaona kile ninachopata? Kila kitu ni sahihi, angalau njia 3 (TATU) juu ya lengo. Na ikawa (kulingana na kumbukumbu) na zaidi. Ikiwa lengo lilikuwa mkaidi.
Kama matokeo, tuna ndege ambazo huzunguka-zunguka katika nafasi au kwenye kitu katika hali mbaya sana, kwa sababu kila kitu kinachoweza kupiga risasi (kwa maana, silaha ambayo wamiliki wake hawakukua nje) itapiga. Kutoka kwa roho yote ya Wajerumani itakuwa. Kwa kuongezea, tunaweza kusema kwa ujasiri kwamba Wajerumani "walipenda" Il-2 - na wakageukia nje, ili kuipiga chini.
Na kwa marubani wapiganaji wa Luftwaffe ilikuwa heshima kwa ujumla kuua mtu aliye na nundu. Lakini sio kila mtu alifanikiwa, megaas kama Hartmann walipendelea malengo rahisi.
Kwa ujumla, chochote kinachoweza kupiga risasi kitapiga. Bunduki za mashine (na yeyote aliyesema kuwa quad MG-42 ni nzuri), MZA (silaha ndogo za kupambana na ndege ndogo, na kwa Wajerumani ni 20, 30 na 37 mm), kila kitu kitapiga risasi. Labda ni bunduki kubwa za kupambana na ndege sio katika mada hii, kwani Il-2 huruka chini. Lakini kile kilichopatikana kilikuwa cha kutosha.
Silaha. Ndiyo ilikuwa. Sanduku la silaha ni la kudumu sana. Ndio, silaha hazikuokoa kutoka kwa ganda la 20-mm na zaidi, lakini ilibidi ipigwe. Bunduki ya mashine ya 13mm inaonekana kwangu kizuizi hatari zaidi kwa ndege ya shambulio, kwani ina risasi ya kasi na usambazaji wa ukanda, na sio sehemu za video. Nafasi zaidi ya kupata hit. Ni vizuri kwamba bunduki kubwa ya mashine katika Wehrmacht ni jambo nadra sana.
Kwa ujumla, ni nini pato? Wakati wa kutoka tuna gari ambayo inalindwa zaidi kutoka kwa moto kutoka mbele. Ambayo ni mantiki, japo sio kabisa. Sitaingia kwenye maelezo na mambo ya kuweka nafasi nyuma, kuna mambo mengi ambayo hutoka mara moja, na hayahusiani kabisa na mada ya leo.
Jumla: ndege ya kushambulia ni ya kivita (haswa kutoka kwa moto kutoka ardhini) gari ambayo inaweza kufikia lengo, na kisha fanya raundi kadhaa kuipiga (lengo) na njia zote zinazopatikana.
Inaonekana ni mantiki.
Na Il-2, haijalishi wapinzani, ambao sasa kuna mamia, wako tayari kupata Ilyushin kutoka ulimwengu mwingine na kufundisha ndege kujenga, walitimiza masharti haya.
Kwanini niko hivi vyote? Na hapa kuna nini.
Makumi (ikiwa sio mamia) ya watafiti wa kisasa na watangazaji kwenye mtandao leo wanasema, wakimaanisha nyaraka anuwai, kwamba mnamo 1941-1942 ndege za aina "za zamani" zilibadilishwa kuwa ndege za kushambulia.
Kwa kweli, nakala za mikutano zimehifadhi hadi leo pendekezo kama hilo na Kamishna wa Watu wa Sekta ya Usafiri wa Anga AI Shakhurin (na pendekezo kama la kwanza lilitolewa mnamo Machi 1940, na la mwisho mnamo Desemba), ambalo alipendekeza kuidhinishwa mpango wa kuwapa tena wapiganaji wa kizamani ndege za kushambulia.
Katika robo ya tatu (Julai-Agosti) ya 1940, kulingana na mpango huo, 20% ya ndege za kila aina zilikuwa chini ya vifaa tena, katika robo ya nne - 35%, na katika robo ya kwanza ya 41 - 45% ya ndege.
Ndege DI-6, I-15, I-15bis, I-16 ya safu ya kwanza na R-10 zilibadilishwa.
Mnamo 1940, mpango huo haukuidhinishwa, lakini mnamo 1941 walirudi kwake ili kufidia hasara ya miezi ya kwanza ya vita.
Baada ya kuzuka kwa Vita vya Kidunia vya pili, I-153 na (mnamo 1942) LaGG-3 zilijumuishwa katika orodha ya ndege zinazobadilishwa. Mwisho, kwa kweli, sio kwa sababu imepitwa na wakati ghafla, lakini kwa sababu tofauti kabisa. Lakini LaGG-3 itakuwa mazungumzo tofauti kabisa.
Wacha tuone nini kilimaanishwa na "ubadilishaji kuwa ndege ya kushambulia."
Kwa kuzingatia ukweli kwamba, kulingana na mpango wa Shakhurin, vifaa vya rejeshi vya ndege na mgawanyiko vinapaswa kuwa vimehusika, mara moja inakuwa wazi: kiwango cha juu kinachoweza kufanywa na mikono ya wafanyikazi wa kiufundi wa besi ni kufunga racks za nje za bomu na miongozo ya roketi.
Kwa kawaida, ufungaji wa macho ya mabomu haukujadiliwa hata, kwa kweli, na kwenye IL-2, kwa kweli, walifanya bila wao.
Na matokeo ni nini?
Na wakati wa kutoka hatuna dhoruba za dhoruba. Kuna wapiganaji walio na vifaa kulingana na dhana ya "ndege ya mgomo" ya Amerika. Hiyo ni, kanuni ile ile ya "hit-and-run". Ndio, ndege zote zilizoorodheshwa hapo juu hazikuwa chochote isipokuwa shambulio la ndege.
Kama tulivyogundua, ndege ya kushambulia ni ndege ambayo inaweza kwa namna fulani kupinga silaha za ulinzi wa anga. Silaha zote ambazo biplanes za zamani na I-16 zilikuwa na nyuma tu ya rubani. Kweli, iliwezekana kujificha nyuma ya injini iliyopozwa na bahati mbaya.
Na kwa kweli, I-15, I-16 kwa vyovyote hangeweza kuvamia vitu vilivyofunikwa na angalau ulinzi wa hewa. Ikiwa I-16 ingeweza kuhimili vibao kadhaa kutoka kwa ganda la 20-mm, basi I-15 na derivatives zake hazifaa kabisa kwa hii.
I-15
I-15bis
153
Kwa hivyo mashine hizi zote zilikuwa nzuri kwa kufanya kama ndege ya mgomo. Niliruka hadi mstari wa mbele, nikampiga pigo MOJA kwa kila mtu ambaye alikuwa, na hiyo ndiyo tu. Inahitajika kurudi, hadi wakati wapiganaji wa maadui walipoinuka na ulinzi wa hewa haukuamka. Vinginevyo…
Walakini, hata na utumiaji huu, kila kitu ambacho kilikuwa cha zamani na kilichopitwa na wakati katika Jeshi la Anga Nyekundu kilimaliza maisha yake. Haikuweza kuwa ndefu kwa ndege ya mgomo. Kwa sababu tu alikuwa mpiganaji, ambaye alipaswa kuhakikisha uhai wake sio kwa gharama ya silaha, lakini kwa gharama ya kasi na ujanja.
Na kutokana na ubora wa hewa wa Luftwaffe, na hata vifaa vya Wehrmacht na ulinzi wa hewa inamaanisha, labda haifai kusema kwamba maisha ya ndege za kushambulia na marubani wao yalikuwa mafupi sana. Maadui wengi sana (wapiganaji, ulinzi wa anga, MZA), nafasi ndogo sana kumaliza kazi ya kuumiza adui na kuishi.
Wakati huo huo, haiwezi kusema kuwa washiriki wengine katika vita walikuwa wakifanya vizuri zaidi. Wamarekani, Waingereza, Wajapani na Waitaliano walijaribu kuunda ndege kwa shambulio, lakini, ole, hawakufanikiwa. Miradi mingi iliundwa, ambayo mingine ilikwenda mfululizo, lakini yote haya yalikuwa tu ndege za mgomo.
Mfano wa kushangaza zaidi ni Amerika ya Kaskazini A36. Awali - "Apache", mwishowe - "Mvamizi".
Kwa asili, hii ni "Mustang" ambayo ndege ya shambulio ilitengenezwa. Kwa usahihi, walijaribu kuifanya. Ndege ya muundo huu ilijulikana na injini zenye nguvu zaidi za V-1710-87 na 1325 hp. Silaha hiyo ilikuwa na bunduki sita za mashine 12.7 mm: nne zilikuwa kwenye bawa, mbili zililingana. Baadaye mbele, bunduki za mashine za synchronous mara nyingi ziliondolewa, na bila yao nguvu ya moto ilizingatiwa ya kutosha.
Chini ya mabawa, vifurushi vya bomu viliwekwa, iliyoundwa kwa mabomu hadi pauni 500 (kilo 227). Mabomu mawili.
Lakini tofauti na wengine, mvamizi alikuwa na vifaa vya kupiga mbizi za kupiga mbizi!
Breki za Aerodynamic kwa njia ya sahani zilizopangwa zilitolewa na njia ya kebo wakati ndege iliingia kupiga mbizi, ikiwa imewekwa sawa kwa uso wa mrengo. Katika ndege ya kawaida, hutoshea kwenye sehemu za mabawa.
Lakini hapa kuna shida (yetu ingekuwa nayo): hapo awali "Mustang" ilikuwa na aerodynamics bora. Ipasavyo, wakati wa kupiga mbizi, aliharakisha haraka sana. Kwa mantiki, alikuwa mpiganaji! Lakini kile kinachofaa kwa mpiganaji ni cha kusikitisha kwa mshambuliaji au ndege ya kushambulia. Rubani hakuwa na wakati wa kutosha wa kulenga.
Kwa hivyo mvamizi hakuwa ndege kamili ya shambulio. Kama mabadiliko mengi kama hayo.
Ndege pekee ambayo, kando na Il-2, inaweza kuendana na kanuni nilizochora, ni Kijerumani Hs-129. Labda ndege iliyo chini sana ya Luftwaffe. Ikiwa "Henschel-129" ingepokea injini za kawaida, na sio nyara mbaya ya Ufaransa dhaifu "Gnomes", ni ngumu kusema jinsi hatima ya mashine hii ya kuahidi (wakati wa uumbaji) ingekua. Kweli, mwanachama wa pili wa wafanyikazi asingekuwa njiani na bunduki ya mashine.
Angalau ile ya 129 inaweza kutumika kama ndege ya kushambulia, kwani silaha na nguvu ya moto ziliruhusu ifanyike. Wajerumani na Waromania waliitumia kwa njia hii, sio kama "mharibu tank", lakini kama ndege ya kushambulia.
Hitimisho, kwa kweli, ni zaidi ya kushangaza. Inageuka kuwa ukiiangalia hivi, basi katika Vita Vikuu vya Pili vya Ulimwengu, vyama vilivyohusika vilitumia ndege tatu tu za kushambulia (Il-2, Il-10, Hs-129). Ndege zinazoweza kugoma mbele ya kukinzana dhidi ya silaha ndogo ndogo za kupambana na ndege, silaha ndogo ndogo na wapiganaji wa adui.
Wengine wanaweza kuitwa chochote unachotaka: ndege za mgomo, mabomu mepesi, wapiganaji, lakini sio kushambulia ndege kwa hakika. Labda hii ni sahihi zaidi na ya haki.
Na hii, kwa njia, haizuii sifa na ushujaa wa kijeshi wa wale waliokaa kwenye makabati ya I-15, I-15bis, I-16, I-153 na kuruka kuelekea mstari wa mbele kuleta uharibifu adui. Kinyume chake, kazi yao ni muhimu zaidi, kwani kwa kila ndege kwenye ndege za zamani marubani wetu walileta karibu wakati ambapo mashine ya uharibifu na mauaji ingechukua nafasi ya wapiganaji wa mbao na mabomu ya kilogramu 25 au 50 yaliyosimamishwa chini ya mabawa yao.
Kweli, kwa maoni yangu, ndege ya shambulio.
