Wakati wa mapigano huko Afrika Kaskazini, ilibainika kuwa ndege za Uingereza zina uwezo mdogo wa kupambana na tanki. Washambuliaji, wakifanya mgomo mzuri kwenye vituo vya usafirishaji, kambi za jeshi, maghala na nafasi za silaha, zilibainika kuwa hazina tija dhidi ya mizinga ya Wajerumani, kwani uwezekano wa kugonga moja kwa moja au angalau kupasuka kwa karibu na tanki ilikuwa ndogo. Kikosi cha washambuliaji wa Blenheim, kila moja ambayo kawaida ilibeba mabomu yenye uzito wa kilo 113 (113 kg), wakati ilipigwa bomu kutoka kwa ndege iliyo usawa kutoka urefu wa mita 600-1000, inaweza kuharibu au kuharibu vibaya mizinga 1-2. Mabomu ya urefu wa chini kawaida hayakutumiwa kwa sababu ya ukosefu wa mabomu na fyuzi maalum na vifaa vya kusimama.
Wapiganaji wa vimbunga wenye silaha za Cannon, wenye ufanisi wa kutosha dhidi ya misafara ya usafirishaji, hawangeweza kupigana na mizinga ya adui. Silaha za mizinga ya Wajerumani ilikuwa "ngumu sana" kwa maganda 20-mm kutoka kwa mizinga ya ndege. Kama inavyoonyesha mazoezi, hata kwa kupenya kwa silaha nyembamba za tanki za Italia na magari ya kivita, hatua ya silaha ya projectile haikutosha kwa uharibifu au ulemavu wa muda mrefu wa magari ya kivita.
Kimbunga IID
Uzoefu wa kutumia vilipuzi vya vimbunga vya Kimbunga IID huko Tunisia na mizinga miwili ya Vickers S ya milimita 40 haikufanikiwa sana. Shehena ya risasi ya raundi 15 kwa kila bunduki ilifanya iwezekane kufanya njia 2-3 za kupambana na lengo. Kutoka umbali wa mita 300, ganda la kutoboa silaha la kanuni ya Vickers S ilipenya silaha 40 mm kwa kawaida. Lakini wakati wa kupiga risasi kwenye tank moja, marubani wenye ujuzi, bora, waliweza kugonga na ganda moja au mbili. Ilibainika kuwa kwa sababu ya kurudi nyuma kwa nguvu, utawanyiko wakati wa kupiga risasi ni mkubwa sana na lengo la risasi linawezekana tu na risasi za kwanza kwenye foleni. Hata katika kesi ya kupiga tangi la kati la Wajerumani, uharibifu wake au ulemavu haukuhakikishiwa, kwani wakati wa kupiga risasi kutoka kwa kupiga mbizi mpole, kwa sababu ya mkutano mkubwa wa silaha na projectile, kuna uwezekano mkubwa wa ricochet. Takwimu za kukimbia za Kimbunga IID na "bunduki kubwa" ilikuwa mbaya zaidi kuliko ile ya mpiganaji na silaha za kawaida, na ufanisi ulikuwa wa kutiliwa shaka, na kwa hivyo toleo la anti-tank halikutumiwa sana.
Hivi karibuni, Waingereza na Wamarekani walifikia hitimisho kwamba uundaji wa ndege maalum za kushambulia tanki na silaha za kanuni haikuwa bure. Kupungua kwa bunduki kubwa za ndege hakuruhusu kufikia usahihi unaokubalika wa kurusha na makombora yote kwenye foleni, mzigo wa risasi za bunduki kama hizo ulikuwa mdogo sana, na umati mkubwa na buruta kubwa ya bunduki kubwa zilizidisha sifa za kukimbia.
Baada ya shambulio la Wajerumani dhidi ya USSR, habari ilianza kuwasili kutoka Upande wa Mashariki juu ya utumiaji mkubwa wa maroketi katika vita vya Jeshi la Anga Nyekundu. Wakati huo, Uingereza ilikuwa tayari inafanya kazi na makombora ya kupambana na ndege ya milimita 76 na fyuzi ya mbali. Walikuwa rahisi katika muundo na wa bei rahisi kutengeneza. Kwa kweli, ilikuwa bomba la maji na vidhibiti, kilo 5 ya alama ya alama ya SCRK ilitumika kama mafuta thabiti kwenye roketi. Licha ya muundo wa zamani, makombora ya kupambana na ndege ya milimita 76 yalithibitika kuwa na ufanisi mkubwa katika kufanya moto wa kujihami dhidi ya ndege.
Makombora ya ndege RP-3 kulingana na makombora ya kupambana na ndege yalikuwa na anuwai kadhaa za vichwa vya vita. Katika hatua ya kwanza, vichwa viwili vya vita vinavyoweza kubadilishwa kwa madhumuni anuwai viliundwa. Uboreshaji wa silaha wenye uzito wa pauni 25 (11, 35 kg) wa chuma cha inchi 3.44 (87.3 mm), iliyoharakishwa na injini ya ndege hadi kasi ya 430 m / s, inaweza kupenya silaha za tanki yoyote ya Ujerumani hadi 1943. Masafa ya kulenga yalikuwa karibu mita 1000. Uchunguzi wa uwanja ulionyesha kuwa kwa umbali wa mita 700, kombora lenye kichwa cha vita kinachotoboa silaha kawaida lingepenya 76 mm ya silaha. Katika mazoezi, makombora kawaida yalirushwa kwenye mizinga ya adui kwa anuwai ya mita 300-400. Athari ya kushangaza, katika tukio la kupenya, ilizidishwa na cordite ya injini kuu iliyoendelea kuwaka. Kwa mara ya kwanza, Waingereza walitumia makombora ya ndege ya kutoboa silaha mnamo Juni 1942. Uwezekano wa kombora moja kugonga tangi ulikuwa mdogo, kwa sehemu hii ilifanywa na uzinduzi wa salvo, lakini kwa hali yoyote, makombora hayo yakawa silaha bora zaidi dhidi ya mizinga ikilinganishwa na mizinga ya ndege ya milimita 20.
Wakati huo huo na kutoboa silaha ngumu, kombora lenye mlipuko wa kilogramu 60 liliundwa, umati wake halisi, licha ya jina hilo, ulikuwa paundi 47 au 21, 31 kg. Hapo awali, makombora ya ndege yasiyodhibitiwa ya pauni 60 yalikusudiwa kupambana na manowari za Ujerumani juu ya uso, lakini baadaye ikawa kwamba inaweza kutumika kwa athari kubwa dhidi ya malengo ya ardhini. Kombora lenye kichwa cha milipuko cha kilogramu 60 chenye mlipuko mkubwa wa inchi 4.5 (114-mm) hakikuingia kwenye silaha za mbele za tanki la kati la Ujerumani, lakini lilipogonga lori la kubeba gari lenye silaha 1, 36 kg ya TNT na hexogen ilikuwa ya kutosha kuhamasisha gari la kupigana … Makombora haya yalionyesha matokeo mazuri wakati wa kushambulia nguzo na kukandamiza betri za kupambana na ndege, kugoma viwanja vya ndege na treni.
Inajulikana pia juu ya mchanganyiko wa injini ya ndege na vidhibiti na projectile ya moto ya 114, 3-mm iliyo na fosforasi nyeupe. Ikiwa makombora ya kutoboa silaha ya pauni 25 baada ya 1944 yalitumika haswa kwa mafunzo ya upigaji risasi, basi makombora ya pauni 60 walikuwa wakitumika na RAF hadi katikati ya miaka ya 60.
Makombora ya milipuko ya milipuko ya milipuko 60 chini ya bawa la mlipuaji-mshambuliaji wa Kimbunga
Baada ya kuonekana huko Ujerumani kwa mizinga mizito na bunduki zilizojiendesha, swali liliibuka la kuunda makombora mapya ya ndege yenye uwezo wa kupenya silaha zao. Mnamo 1943, toleo jipya na kichwa cha vita cha kulipuka cha kutoboa silaha kilitengenezwa. Kichwa cha vita cha milimita 152 na ncha ya kutoboa silaha yenye uzito wa kilo 27.3 kilikuwa na kilo 5.45 za vilipuzi. Kwa sababu ya ukweli kwamba injini ya roketi ilibaki ile ile, na misa na buruta iliongezeka sana, kasi kubwa ya kukimbia ilipungua hadi 350 m / s. Kwa sababu hii, usahihi ulidhoofika kidogo na upeo mzuri wa upigaji risasi ulipungua, ambayo kwa sehemu ilikumbwa na athari ya kushangaza.
Vichwa vya vita vinavyoweza kubadilishwa vya makombora ya anga ya Uingereza. Kushoto: kutoboa silaha pauni 25, juu - "25lb AP roketi Mk. I", chini - "25lb AP roketi Mk. II", kulia: mlipuko wa pauni 60 "60lb SI # Mk. I", katikati: kutoboa silaha zenye mlipuko wa 60 -bb "60lb No2 Mk. I"
Makombora yenye milipuko ya milimita 152 yenye milipuko yenye milipuko yenye ujasiri yaligonga Tigers za Ujerumani. Ikiwa kupiga tank nzito hakukusababisha kupenya kwa silaha hiyo, basi bado ilipata uharibifu mzito, wafanyakazi na vitengo vya ndani mara nyingi walipigwa na kuchomwa kwa ndani kwa silaha hiyo. Shukrani kwa kichwa cha vita chenye nguvu, katika pengo la karibu, chasi iliharibiwa, macho na silaha zilitolewa. Inaaminika kuwa sababu ya kifo cha Michael Wittmann, tangi bora zaidi ya tanki la Ujerumani, ilikuwa hit katika sehemu ya nyuma ya kombora lake la "Tiger" kutoka kwa mpiganaji wa Uingereza-mshambuliaji "Typhoon".
Kimbunga cha Hawker
Kwa matumizi mazuri ya makombora ya kutoboa silaha yenye mlipuko mkubwa, ilikuwa ni lazima kuwa na uzoefu. Marubani waliofunzwa zaidi wa wapiganaji-wapiganaji wa Briteni walihusika katika uwindaji wa mizinga ya Wajerumani. Iliporushwa, makombora mazito yenye kichwa cha vita cha milimita 152 yalidondoka, na hii inapaswa kuzingatiwa wakati wa kulenga. Mbinu za kawaida za ndege ya shambulio la Kimbunga na Kimbunga cha Briteni ilikuwa kupiga mbizi kulenga kwa pembe ya hadi 45 °. Marubani wengi walifungua moto kwenye shabaha na makombora ya kukamata ili kuibua mstari wa moto. Baada ya hapo, ilihitajika kuinua kidogo pua ya ndege ili kuzingatia kushuka kwa roketi. Usahihi wa moto ulitegemea sana intuition ya rubani na uzoefu na makombora. Uwezekano mkubwa zaidi wa kugonga lengo ulipatikana kwa kufyatua risasi salvo. Mnamo Machi 1945, makombora ya ndege na kichwa cha nyongeza na usahihi ulioboreshwa yalionekana, lakini wakati huo hakukuwa na mizinga mingi ya Wajerumani, na makombora mapya hayakuwa na ushawishi mkubwa kwenye mwendo wa uhasama.
Makombora ya ndege ya Amerika yaliyotumika wakati wa Vita vya Kidunia vya pili yalikuwa bora zaidi kuliko yale ya Waingereza. NAR M8 ya Amerika haikuwa na prototypes, kama roketi ya Uingereza RP-3, iliundwa kutoka mwanzoni, na mwanzoni ilitengenezwa kwa silaha za kupambana na ndege. Licha ya ukweli kwamba huko Merika ilianza kuunda roketi zao baadaye kuliko huko Uingereza, Wamarekani waliweza kufanikiwa sio mfano wa matokeo bora.
Roketi ya M8 yenye urefu wa inchi 4.5 (114-mm) ilizinduliwa katika uzalishaji wa wingi mwanzoni mwa 1943. Uzito wa kilo 17.6, urefu wake ulikuwa 911 mm. Bili tatu za poda ziliharakisha M8 kwa kasi ya 260 m / s. Kichwa cha vita cha kugawanyika kwa mlipuko mkubwa kilikuwa na karibu kilo mbili za TNT, na ile ya kutoboa silaha ilikuwa tupu ya chuma ya monolithic.
Ikilinganishwa na makombora ya zamani ya Briteni, NAR M8 ilionekana kama kito cha fikira za kubuni. Ili kutuliza M8 kwenye trajectory, vidhibiti vitano vya kupakia vyenye chemchemi vilitumika, ambavyo hufunuliwa wakati roketi inatoka kwa mwongozo wa bomba. Vidhibiti vilivyowekwa viliwekwa katika sehemu ya mkia uliopigwa. Hii ilifanya iwezekane kupunguza saizi na kupunguza buruta wakati NAR ilishikamana na ndege. Kupiga tundu la upepo umeonyesha kuwa miongozo ya tubular ina upinzani mdogo ikilinganishwa na aina zingine za vizindua. Uzinduzi wa mabomba ya urefu wa mita 3 uliwekwa kwenye kizuizi cha vipande vitatu. Uzinduzi ulifanywa kutoka kwa vifaa anuwai: chuma, aloi ya magnesiamu na plastiki. Miongozo ya kawaida ya plastiki ilikuwa na rasilimali ya chini kabisa, lakini pia ilikuwa nyepesi zaidi - kilo 36, mwongozo wa chuma ulikuwa na uzito wa kilo 86. Bomba la aloi ya magnesiamu ilikuwa karibu kama bomba la chuma kulingana na rasilimali yake, na uzito wake ulikuwa karibu na plastiki moja - kilo 39, lakini pia ilikuwa ghali zaidi.
Mchakato wa upakiaji wa M8 ulikuwa rahisi sana na ulichukua muda kidogo sana kuliko RP-3 za Briteni. Kwa kuongezea, usahihi wa kurusha makombora ya Amerika uliibuka kuwa wa juu zaidi. Marubani wenye uzoefu na uzinduzi wa salvo na kiwango cha juu cha uwezekano waligonga tangi, wakati kabla ya kuzindua makombora, ilipendekezwa kuingia ndani na risasi za risasi. Kwa kuzingatia uzoefu wa matumizi ya vita, mwishoni mwa 1943, muundo bora wa M8A2 ulionekana, na kisha A3. Katika mifano mpya ya makombora, eneo la vidhibiti vya kukunja liliongezeka na msukumo wa injini ya ndege inayodumu iliongezeka. Kichwa cha vita cha roketi kimeongezeka, sasa kikiwa na vilipuzi vyenye nguvu zaidi. Yote hii iliboresha sana usahihi na tabia mbaya za makombora ya ndege ya Amerika ya 114-mm.
Mletaji wa kwanza wa NAR M8 alikuwa mpiganaji wa R-40 Tomahawk, lakini basi kombora hili likawa sehemu ya silaha ya karibu kila aina ya ndege za mbele na za msingi za Amerika. Ufanisi wa mapigano ya makombora 114-mm yalikuwa ya juu sana, na M8s zilipendwa na marubani wa Amerika. Kwa hivyo, ni wapiganaji wa P-47 tu wa "radi" ya Jeshi la Amerika la 12 walitumia makombora hadi 1000 kila siku wakati wa vita huko Italia. Kwa jumla, kabla ya kumalizika kwa uhasama, tasnia hiyo ilitoa karibu makombora milioni 2.5 ya ndege ya M8. Roketi zilizo na kutoboa silaha na vichwa vya vilipuzi vyenye vilipuzi vilikuwa na uwezo wa kupenya silaha za mizinga ya kati ya Wajerumani, lakini makombora 114-mm yalikuwa na ufanisi zaidi wakati wa kupiga misafara ya usafirishaji wa Wajerumani.
Katikati ya 1944, kwa msingi wa makombora yaliyotumika katika anga ya baharini "3, 5 FFAR" na "5 FFAR", Merika iliunda 127 mm NAR "5 HVAR" (High Velocity Aircraft Rocket, - mwendo wa kasi roketi ya ndege), pia inajulikana kama Musa Mtakatifu. Kichwa chake cha kugawanyika kwa mlipuko mkubwa, kwa kweli, kilikuwa ganda la milimita 127. Kulikuwa na aina mbili za vichwa vya kichwa: kugawanyika kwa mlipuko wa juu wenye uzito wa kilo 20.4 - iliyo na kilo 3.5 za vilipuzi na kutoboa silaha kali - na ncha ya kabureti. Roketi iliyo na urefu wa meta 1.83 na uzani wa kilo 64 iliharakishwa na injini dhabiti inayotumia nguvu hadi 420 m / s. Kulingana na data ya Amerika, 127-mm NAR "5 HVAR" iliyo na kichwa chenye nguvu cha kutoboa silaha ilikuwa na uwezo wa kupenya silaha za mbele za "Tiger" wa Ujerumani, na kombora la mlipuko wa mlipuko mkubwa lilihakikishiwa kulemaza mizinga ya kati ndani hit moja kwa moja.
"5 HVAR"
American 127-mm NAR "5 HVAR" kwa jumla ya sifa za mapigano na utendaji imekuwa roketi za hali ya juu zaidi za Vita vya Kidunia vya pili. Makombora haya yalibaki kutumika katika nchi nyingi hadi mwanzoni mwa miaka ya 90 na yalitumika katika mizozo mingi ya huko.
Sio bahati mbaya kwamba uchapishaji huo unatilia maanani sana makombora yasiyosimamiwa ya anga. Wamarekani na Waingereza hawakuwa na mabomu maalum ya anga ya nyongeza, sawa na PTAB ya Soviet, ambayo Ilys ya Soviet, kuanzia katikati ya 1943, ilibomoa mizinga ya Panzerwaffe. Kwa hivyo, ilikuwa makombora ambayo yalikuwa silaha kuu za kuzuia tanki za Washirika wa wapiganaji-mshambuliaji. Walakini, kwa mgomo dhidi ya vitengo vya tanki vya Ujerumani, mabomu mawili na manne ya mabomu yalikuwa yanahusika mara nyingi. Kuna matukio wakati kadhaa ya B-17 nzito na B-24 walipiga mabomu maeneo ya mkusanyiko wa mizinga ya Wajerumani kwa wakati mmoja. Kwa kweli, ufanisi wa mabomu ya magari yenye silaha na mabomu makubwa kutoka urefu wa mita elfu kadhaa, kwa kweli, ni wazo la kutiliwa shaka. Lakini hapa uchawi wa idadi kubwa na nadharia ya uwezekano ilichukua jukumu, wakati mamia ya bomu 500 na 1000 za pauni zinaanguka kutoka angani wakati huo huo kwenye eneo lenye mipaka: bila shaka zilifunikwa kwa mtu. Kwa kuzingatia kuwa Washirika walikuwa na ubora wa anga mnamo 1944 na idadi kubwa ya washambuliaji waliyokuwa nayo, Wamarekani wangeweza kutumia ndege za kimkakati za mshambuliaji kwa misheni ya busara. Baada ya kutua kwa Washirika huko Normandy, mabomu yao yalipooza kabisa mtandao wa reli ya adui na mizinga ya Wajerumani iliyofuatana nao na magari ya mafuta, malori, silaha za kivita na watoto wachanga walilazimika kufanya maandamano marefu barabarani, wakati walipokuwa wakikabiliwa na mwangaza unaoendelea wa anga. Kulingana na mashuhuda, barabara za Ufaransa zinazoelekea Normandy zilizuiliwa na vifaa vya Ujerumani vilivyovunjika na kuvunjika mnamo 1944.
Ilikuwa ni dhoruba na vimbunga vya Uingereza, na vile vile Mustangs za Amerika na radi, ambazo zilikuwa silaha kuu za kuzuia tanki za Washirika. Mwanzoni, wapiganaji-washambuliaji walibeba mabomu ya calibers pauni 250 na 500 (113 na 227 kg), na tangu Aprili 1944 - na pauni 1000 (454-kg). Lakini kwa vita dhidi ya mizinga katika eneo la mbele, NAR ilifaa zaidi. Kinadharia, juu ya Kimbunga chochote cha Briteni, kulingana na hali ya lengo lililokusudiwa, safu za bomu zinaweza kubadilishwa na reli za makombora, lakini kwa mazoezi, katika kila kikosi, ndege zingine zilibeba safu za mabomu, na zingine za racks. Baadaye, vikosi vilivyobobea katika shambulio la kombora vilionekana. Walikuwa wakiongozwa na marubani wenye uzoefu zaidi, na magari ya kivita ya Wajerumani yalikuwa miongoni mwa malengo yaliyopewa kipaumbele zaidi. Kwa hivyo, kulingana na vyanzo vya Briteni, mnamo Agosti 7, 1944, washambuliaji wa kimbunga cha Typhoon wakati wa mchana walishambulia vitengo vya tanki vya Ujerumani vilivyokuwa vikielekea Normandy, wakati waliharibu mizinga 84 na kuharibu 56. Hata kama marubani wa Uingereza kwa kweli waliweza kufikia angalau nusu ya waliotangazwa, itakuwa matokeo ya kushangaza sana.
Tofauti na marubani wa Uingereza, Amerika hawakuwinda sana magari ya kivita, lakini walitenda kwa ombi la vikosi vya ardhini. Mbinu za kawaida za Amerika za P-51 na P-47 zilikuwa shambulio la kushtukiza kutoka kwa kupiga mbizi kwa upole wa nguvu za adui au vikosi vya Wajerumani vya kushambulia. Wakati huo huo, njia zilizorudiwa kwa lengo, wakati wa kufanya kazi kwenye mawasiliano ili kuepusha hasara kutoka kwa moto dhidi ya ndege, kama sheria, haikutekelezwa. Marubani wa Amerika, wakitoa msaada wa moja kwa moja kwa anga kwa vitengo vyao, walitoa "mgomo wa umeme" na kisha wakatoroka katika mwinuko wa chini.
Kanali Wilson Collins, kamanda wa Kikosi cha 3 cha Panzer, Kikosi cha 67 cha Panzer, aliandika juu ya hii katika ripoti yake:
Usaidizi wa moja kwa moja wa hewa ulisaidia sana kukera kwetu. Nimeona marubani wa kivita wakifanya kazi. Kaimu kutoka mwinuko wa chini, na roketi na mabomu, walitufungulia njia katika mafanikio huko Saint-Lo. Marubani walizuia shambulio la tanki la Ujerumani kwenye Barman, ambayo tulikuwa tumechukua hivi karibuni, kwenye ukingo wa magharibi wa Rør. Sehemu hii ya mbele ilidhibitiwa kabisa na wapiganaji wa P-47 wa radi. Mara chache vitengo vya Wajerumani viliweza kushiriki nasi bila kugongwa nao. Niliwahi kuona wafanyakazi wa Panther wakiacha gari lao baada ya mpiganaji kufyatua bunduki kwenye tangi lao. Kwa wazi, Wajerumani waliamua kuwa kwenye simu inayofuata watatupa mabomu au watarusha makombora.
Inapaswa kueleweka kuwa wapiganaji-wapiganaji wa Briteni na Amerika hawakushambulia ndege kwa maana yetu ya kawaida. Hawakuwachomoa askari wa Ujerumani, wakifanya ziara nyingi kwa walengwa, kama Il-2 ya Soviet. Tofauti na ndege za ushambuliaji za kivita za Soviet, mabomu ya wapiganaji wa Amerika na Briteni walikuwa hatarini kwa moto wa ardhini, hata kutoka kwa silaha ndogo ndogo. Ndio sababu waliepuka mashambulio ya mara kwa mara kutoka kwa malengo ya ardhini. Ni dhahiri kabisa kuwa na mbinu kama hizo za washirika, usahihi wa utumiaji wa silaha za kombora na bomu uliacha kuhitajika, na mtu anapaswa kuwa mwangalifu sana juu ya akaunti za mapigano za marubani wengi. Hii ni kweli haswa kwa akaunti za marubani wa Briteni ambao waliruka vimbunga, kwani wengine wao wanadaiwa waliharibu mizinga kadhaa ya Wajerumani.
Uchunguzi wa kina wa mizinga ya Ujerumani iliyoharibiwa na kuchomwa moto ilionyesha kuwa hasara halisi kutoka kwa anga kawaida haikuwa zaidi ya 5-10% ya jumla ya magari ya mapigano yaliyoharibiwa, ambayo, kwa ujumla, ni sawa na matokeo ya vipimo vya uwanja. Mnamo 1945, katika moja ya uwanja wa mafunzo wa Briteni, tafiti zilifanywa juu ya ufanisi wa makombora ya ndege ya Briteni wakati wa kufyatua risasi kwenye tanki ya Panther iliyokamatwa. Katika hali nzuri ya wavuti ya majaribio, marubani wenye uzoefu walifanikiwa kufikia vibao 5 wakati wa kuzindua NAR 64. Wakati huo huo, upigaji risasi ulifanywa kwenye tanki iliyosimama, na hakukuwa na upinzani dhidi ya ndege.
Ni salama kusema kwamba ufanisi wa makombora ya ndege za Washirika kama silaha za anti-tank hapo awali zilipitishwa. Kwa mfano, uchambuzi wa kitakwimu wa vitendo vya Kikosi cha Anga cha Briteni cha 2 na Kikosi cha 9 cha Amerika katika vita vya Morten mnamo Agosti 1944 ilionyesha kuwa kati ya mizinga 43 ya Wajerumani iliyoharibiwa kwenye uwanja wa vita, ni 7 tu waliopigwa na shambulio la roketi. kutoka hewani. Katika shambulio la kombora kwenye barabara kuu karibu na La Balein huko Ufaransa, nguzo za kivita za mizinga kama 50 zilitangazwa kuharibiwa. Baada ya wanajeshi wa Allied kuchukua eneo hilo, iligundulika kuwa kulikuwa na mizinga 9 tu isiyo na nguvu, na ni mbili tu ziliharibiwa vibaya na hazingerejeshwa. Hii bado inaweza kuzingatiwa kama matokeo mazuri sana, katika maeneo mengine uwiano wa mizinga iliyotangazwa na kweli kuharibiwa wakati mwingine ilikuwa mbaya. Kwa hivyo, wakati wa vita huko Ardennes, marubani walitangaza uharibifu wa mizinga 66, kwa kweli, ya mizinga 101 iliyoharibiwa ya Wajerumani iliyopatikana katika eneo hili, ni 6 tu ndio sifa ya waendeshaji wa ndege, na hii licha ya ukweli kwamba mara tu hali ya hewa katika eneo hili iliboreshwa, mgomo wa anga ulifuata mfululizo.
Walakini, mashambulio ya mara kwa mara ya hewa yalikuwa na athari dhaifu kwa meli za Wajerumani. Kama Wajerumani wenyewe walivyosema, upande wa Magharibi waliendeleza "muonekano wa Wajerumani" - hata mbali na mstari wa mbele, wafanyabiashara wa tanki kila wakati walitazama angani kwa wasiwasi wakitarajia uvamizi wa anga. Baadaye, uchunguzi wa wafungwa wa Wajerumani wa vita ulithibitisha athari kubwa ya kisaikolojia ya mashambulio ya angani, haswa mashambulio ya roketi, hata wafanyikazi wa tanki ambao walikuwa na maveterani ambao walipigana upande wa Mashariki waligunduliwa.
Ikilinganishwa na majaribio ya kupigana moja kwa moja na mizinga ya Wajerumani, mashambulio dhidi ya malengo yasiyo na silaha kama vile treni, matrekta, malori na malori ya mafuta yakawa yenye ufanisi zaidi. Wapiganaji-mabomu wanaofanya kazi kwenye mawasiliano ya Ujerumani walifanya harakati za wanajeshi wa Ujerumani, usambazaji wa risasi, mafuta, chakula na uokoaji wa vifaa vilivyoharibiwa wakati wa mchana katika hali ya hewa ya kuruka haiwezekani kabisa. Hali hii ilikuwa na athari mbaya zaidi kwa uwezo wa kupigana wa askari wa Ujerumani. Meli za Wajerumani, wakishinda duwa za moto dhidi ya Shermans na Komet, lakini waliondoka bila mafuta, risasi na vipuri, walilazimika kuacha magari yao. Kwa hivyo, anga ya Washirika, ambayo haikuweza sana katika uharibifu wa moto wa moja kwa moja kwa mizinga ya Wajerumani, ilikuwa silaha bora zaidi ya kuzuia tanki, ikinyima Wajerumani vifaa. Wakati huo huo, sheria hiyo ilithibitishwa tena: hata kwa roho ya kupigana na teknolojia ya hali ya juu kabisa, haiwezekani kupigana bila risasi, mafuta na chakula.
