Mara nyingi ilikuwa ikitokea kama hii: mtu alifanya kuchora na kalamu ya kuchora wino na kalamu ya kuchora (hapo awali, kila mtu alijua kalamu ya kuchora ilikuwa nini, sasa wanafunzi wangu hawajui hii!) Na … alikuwa na mawazo kama haya - "Mimi ni mvumbuzi, ninaweza kutoa kitu cha kupendeza kwa uzalishaji." Kulikuwa na hata taaluma kama hiyo - "mbuni" - ambaye yeye mwenyewe hakuweza kufanya chochote, lakini alichora kama mungu! Walakini, pia kulikuwa na wahandisi ambao walijichora vizuri wenyewe, au waajiri rasimu, na sasa "michoro" zilikuwa tayari, kwa msingi wao walitangazwa "waundaji", "wavumbuzi", "waanzilishi". Lakini watu ambao hawajui teknolojia hawakuuliza: mahesabu ya shinikizo maalum, nguvu, upotezaji wa msuguano katika usafirishaji, usambazaji wa uzito … Sinema pia ilitupa picha ya kuona ya "michoro" kama hizo - mibofyo ya skauti kamera "inayofanana" juu ya karatasi na hapa tayari kuna "michoro" ya tanki la siri la Ujerumani kwenye meza kwa amri ya Soviet. Kumbuka "Kapteni Kloss" (Stanislav Mikulsky) kutoka "Witi Zaidi ya Maisha" … Ilikuwa hapo! Kwa kweli, huu ni mpango wa jumla na haufanyi kidogo kwa utekelezaji wa kiufundi katika chuma! Michoro ni WAGON ya reli ya karatasi za fomati tofauti, hizi ni nambari za daraja la chuma, maelezo mafupi, kuna mengi sana ambayo huwezi kuiba na kuiwasha upya kwa urahisi!
Mfano wa "tank" ya Nestfield.
Ndio maana mradi wa tanki maarufu la "Mendeleev" sio kitu zaidi ya mchezo wa akili, na "michoro" zake maarufu ambazo zimezunguka machapisho mengi sio tu … mipango ambayo inamaanisha kidogo sana. Naam, kama mfano kwamba hii ndivyo ilivyo, wacha tuangalie "michoro" na tujue maendeleo ya mtu anayejulikana sana katika nchi yetu na hata katika nchi ya mhandisi Robert Francis McFay - "muundaji wa kwanza wa ulimwengu tank ya amphibious ".
Mhandisi mwenye talanta ya Scotland na Canada alianza kwa kuruka ndege tatu kati ya 1909 na 1911, alisafiri sana, na akaona matrekta ya Holt yakifanya kazi kwenye mashamba huko West Indies kabla ya Vita vya Kidunia vya kwanza. Kwa hivyo, haishangazi kwamba wakati vita vilianza, alikua mtu anayependa sana kuandaa jeshi na magari ya kivita na akaanza kubuni mwenyewe!
Mwanzoni, alitumia uhusiano wake katika RAF kuwasiliana na maafisa wa jeshi, ambao, hata hivyo, hawakujali maoni yake. Kisha akawasiliana na Commodore Murray Sueter huko RNK na kumwambia wazo lake kwamba UAV za magurudumu zinapaswa kubadilishwa na "safu za wimbo" zinazofuatiliwa. Pendekezo la MacFay lilijadiliwa pamoja na maoni ya maafisa wengine, pamoja na pendekezo la Kapteni Thomas Hetherington, ambaye alipendekeza mradi wake maarufu wa tank kwenye magurudumu makubwa.
McPhee aliandika kumbukumbu ambayo alituma kwa Suater mnamo Novemba 1914 akielezea jinsi matrekta sita ya Holt yangeweza kuvuta msafirishaji wa tani 85 na bunduki ya baharini yenye inchi 12 juu ya barabara mbaya kwa urahisi. Suether aliiambia MalFay kwamba usafirishaji wa bunduki ulikuwa suala la siku za usoni, na muhimu zaidi, sasa "mizinga".
Mnamo Februari 1915, mradi wa Hetherington ulikuwa tayari umekataliwa, na W. Churchill aliunda "Kamati ya Landship", kwenye mkutano wa kwanza ambao mnamo Februari 22, 1915, McPhee alikuwepo. Alimuuliza Suater … pesa (ni nini kingine mhandisi angeweza kuomba kazi yake?) Na akapokea pauni 700 kutoka kwake (kiasi kikubwa wakati huo). Naye, kwa upande wake, aliagiza Nesfield & McKenzie, kampuni ndogo ya uhandisi huko West London, kumpatia McFly msaada wote muhimu wa kiufundi.
Baada ya hapo, alichukua lori la zamani kama msingi wa majaribio, na Albert Nesfield alilazimika kuiweka kwenye nyimbo. Haijulikani sana juu ya "gari" hili, lakini baadaye Nesfield alidai kwamba McPhee alitumia jozi mbili za nyimbo katika muundo wake, na jozi la mbele likiwa uendeshaji. Nesfield, wakati huo huo, aliendeleza mradi wake na jozi moja ya nyimbo, na gari moja kwa kila moja, ambayo ilifanya iwezekane kuvunja na kugeuka kwa kupunguza mwendo wao. Pia aliunda mfano wa umeme uliotumia minyororo ya baiskeli kwa nyimbo. Picha ya mfano inaonyesha kuwa matokeo ni chasisi inayofanana sana na sampuli za kisasa za viboreshaji vilivyofuatiliwa, ikiwa sio katika muundo, basi angalau katika sura ya njia ya kupita!
Baada ya hapo, Nesfield na McPhee waligombana, na sana. Ikiwa kuna chochote, Suether alielezea kukutana kwao kama "mapigano ya mbwa wa kawaida." Suether aliuliza Boothby fulani kujaribu kushawishi MacFye na Nesfield kumaliza tofauti zao, lakini bure. Lakini … hakuna jaribio hili lililokuja, na Suater mnamo Agosti 1915 aliamuru kazi ya mradi wao isipewe fedha tena. McPhee alikasirika kwamba "hakueleweka" na mnamo Novemba 1915 alijiuzulu, akidai kwamba miundo yake ilikuwa imeibiwa kutoka kwake. Kwenye Kamati ya Ardhi, Albert Stern alifurahi sana juu ya hili, kwani alikuwa "mtu mwenye shida sana" na "mtu asiyeweza kabisa kuwahi kufanya naye kazi." Kama hii! Na tunafikiria kwamba Waingereza hawakufanya chochote isipokuwa kuunda tank yao wenyewe! Hapana! Walifanya ugomvi kama huo, na kumaliza alama, na kutapeli, na "kubana" pesa, ambayo ni, "kuishi tu", kama watu wote wanavyoishi!
Stern alikuwa na mkutano mwingine na McFay mnamo Desemba 1916 (ndivyo inavyoonekana eneo la sinema ya kisasa: "Nitakupa nafasi nyingine!"). Alimwuliza aonyeshe muundo wake, akiahidi kwamba atapata kesi ya haki, lakini MacFay alikataa. Hiyo ni, sikutumia nafasi yangu ya mwisho. Lakini alifanya kampeni mbaya ya uovu dhidi ya Nesfield, ambayo ilimalizika tu mnamo 1919. Kwa hivyo, tena, walibishana juu ya kipaumbele, karibu kama Porokhovshchikov yuleyule na sisi, ambaye alijaribu kudhibitisha kupitia magazeti kuwa tanki la kwanza lilikuwa uvumbuzi wa Urusi. Lakini angalau alisimamia nchi, lakini McPhee alikuwa akitafuta tu kutambuliwa kwa umuhimu wake mwenyewe.
Mwishowe, licha ya uwezo wake wa uhandisi bila shaka, mchango wa McPhee katika ukuzaji wa magari ya kivita, pamoja na taarifa zake muhimu kwenye mkutano wa kwanza wa Kamati hiyo, ilionekana kuwa chini sana kuliko ilivyokuwa. Sababu ya hii ni kwamba alikuwa na tabia ya ugomvi, alikuwa mgusa sana na hakuzuiliwa kwa lugha.
Mradi uliorekebishwa wa Agosti 19, 1915: "Njia ya majaribio ya kivita". Kama unavyoona wazi, gari linaonekana kama "Little Willie", ingawa silaha hazionyeshwi juu yake. Lakini magurudumu ya nyuma na manyoya yanaonyeshwa. Walakini, magurudumu, tofauti na "Willie", hayana chemchem za shinikizo na bonyeza chini tu na uzani wao. Na haiwezekani kwamba shinikizo lao lingetosha kulazimisha tanki kugeuka. Na tena - jinsi ya kuifunga?
Kweli, McPhee na Nestfield walikuja na nini na "mipango" gani waliyoichora? Kwa hali yoyote, hati miliki ya McFay inathibitisha kwamba yeye … alikuwa wa kwanza ulimwenguni kuja na tanki ya kupendeza kwenye nyimbo tatu. Kwa kuongezea, mbele ilikuwa ikiongoza na inaweza kuzunguka kwa wima na usawa. Kwa kuongezea, ikiwa tutatazama mchoro wake, tutaona kwamba haonyeshi hata gari kutoka kwa injini! Ndio, kuna gia za bevel za kuendesha magurudumu ya gari kwenye wimbo wa mbele na kwa nyuma mbili, lakini … injini yenyewe haionyeshwi kwenye mchoro. "Ikiwa tunaondoa ugumu wa utekelezaji wa kiufundi … basi …" Lakini jinsi ya kujiondoa kutoka kwao?
Zaidi juu ya mchoro kuna propeller iliyokaa. Lakini jinsi itakavyokaa na kurekebishwa haionyeshwi. "Tangi" ya McPhee yenyewe inaonekana nyembamba sana, ambayo ni kwamba, kwenye uwanja wa vita inaweza kupinduka kwa urahisi. Njia ya usukani ya mbele ina gia ya usukani ya kisasa sana na mfumo wa kuinua kushinda vizuizi. Ingawa hata alimpa silaha za mbele na mkata waya! Walakini, swali la muhimu zaidi na la ujinga ni jinsi ya kuziba utaratibu huu wote ili "monster" huyu aweza kuogelea ?!
Tangi ya Amphibious McPhee. Mpango.
Mahali silaha hazionyeshwa pia. Inaonekana kwamba kuna nafasi yake mbele. Lakini vipi kuhusu usambazaji wa uzito? Gari inaelea! Hiyo ni, hii yote sio zaidi ya uvumi wa kiufundi, ambao hauna thamani halisi!
Tangi nne ya kufuatilia.
Mwishowe, maendeleo yake ya hivi karibuni: tank nne-track. Kwa kuongezea, wimbo wa pili wa mbele juu yake ulikuwa wa rotary, na wote wanne walikuwa na gari. Hiyo ni, tofauti na tanki la Mama, gari la McFay halikuwa na mdomo wa kiwavi karibu na mwili, lakini kwa sababu ya wimbo wa mbele, angeweza kuchukua vizuizi vikali. Kunaweza kuwa na machapisho manne ya vita kwenye tanki mara moja! Mbili mbele na mbili nyuma, bila kusahau mnara ulio juu. Lakini … ilikuwaje injini, mizinga ya mafuta, usafirishaji iko juu yake? Hiyo ni, mradi huu ulikuwa mbichi zaidi kuliko mbili za kwanza! Na ni nini cha kujivunia? Kwa uwezo wako wa kuchora vizuri miradi kama hiyo? Kwa mhandisi wa miaka hiyo, hii ilikuwa kawaida, kiwango cha msingi cha elimu ya uhandisi na kusoma na kuandika kiufundi! Kwa hivyo haishangazi kwamba katika Uingereza hiyo hiyo hakuna mtu anayezingatia miradi ya McFay kuwa mafanikio na haimaanishi waundaji wa tanki ya kwanza ya ulimwengu ya ujanja (hata katika kiwango cha mradi!)!
