Tukio muhimu zaidi la kijeshi katika mkoa wa Asia-Pasifiki katika wiki 2 zilizopita ilikuwa uzinduzi wa maandamano ya MRBM 10 za DF-21D za Kikosi cha Wanajeshi wa China wakati huo huo kulingana na kuratibu za malengo ya masharti kuiga uso wa adui meli. Uzinduzi wa salvo wa makombora ya ulimwengu wa kati ya kupambana na meli ulifanywa mnamo Novemba 28, 2016. "Dongfeng" ya mabadiliko haya yana vifaa vya hali ya juu ya kushinda ulinzi wa kombora la adui (KSPPRO). Kwa sababu ya uwepo wa mfumo wa kisasa wa marekebisho ya redio ya setilaiti na uteuzi wa kulenga kutoka kwa vituo vya elektroniki vya elektroniki na rada kwa madhumuni ya kijeshi, na vile vile ndani ya ARGSN, wana uwezo wa kupiga miundombinu ya kijeshi ya jeshi la majini na pwani. kwa adui kamili AUG. KSPPROO DF-21D, kama ICBM nyingi za kisasa na IRBM, zinaweza kujumuisha njia kama mfumo wa vita vya elektroniki wa hali nyingi, wababaishaji wanaiga EPR ya kichwa cha kombora, tafakari za dipole na erosoli za infrared, ambazo zitasumbua sana hatua za kugundua, kukamata, kusindikiza, kukamata na kukatiza makombora ya Wachina na nguvu ya jeshi la jeshi la Amerika la habari na mifumo ya kudhibiti "Aegis".
Ishara hii kutoka Beijing kabla ya mwanzo wa 2017 haikufanywa kwa bahati mbaya: uongozi wa Dola ya Mbingu, unajua vizuri itikadi kali sana dhidi ya Wachina ya Rais wa baadaye wa Merika Donald Trump, pamoja na ghasia za kijeshi za Katibu wa Ulinzi. James Mattis, ilikuwa muhimu sana kuiweka wazi kwa serikali mpya ya urais ya Amerika kwamba hakuna mtu atakayeruhusu Mataifa kutawala unilaterally katika APR, na sehemu inayoongezeka ya majini ya Amerika katika bahari ikiosha China, ikiwa kuna hali zisizotarajiwa, inaweza vizuri kuwa katika mfumo wa mwongozo wa kadhaa wa DF-21Ds, ambayo inaweza kupunguza baridi ya Wamarekani.. Kwa kuongezea, kichwa cha vita cha kutenganisha cha kombora na safu ya trafiki hadi kilomita 1800 au zaidi imewekwa na kizuizi cha annular cha nguvu za gesi, pamoja na rudders compact ya aerodynamic, ambayo inafanya uwezekano wa kufanya ujanja wa kupambana na ndege wa kiwango cha kati. Kasi ya njia ya kichwa cha vita ni karibu 3.1 km / s (11000 km / h), ambayo itaacha mfumo wa kombora la ulinzi wa anga wa Amerika Patriot PAC-3, ambao unatetea vituo vya majini vya Merika huko Guam, Ufilipino na Japani, muda mdogo kwa uzinduzi wa kulipiza kisasi wa anti-makombora. ERINT . Chombo cha habari cha China cha Xinhua kililenga umakini wake juu ya uwezekano wa kugonga besi za Pasifiki za Amerika, ambazo zilitisha sana jamii ya Magharibi.
Lakini sio tu kwa makombora ya anti-meli peke yake, Beijing inaonyesha mahali pake pa juu katika uwanja wa ulimwengu wa ulimwengu. Muhimu zaidi kwa kuimarisha uwepo wake katika APR na Bahari ya Ulimwenguni ni kukuza kwa hatua kwa miradi ya kuahidi ya PRC, ambayo kwa upeo wao tayari iko mbele ya kila kitu ambacho kinafanywa na kampuni zinazoongoza za ujenzi wa meli zilizoendelea sana kiteknolojia nchi kama Ufaransa na Uingereza, au nguvu kubwa - Urusi na USA. Kuangalia vikundi 11 vya mgomo wa wabebaji wa ndege wa Jeshi la Wanamaji la Merika, Jeshi la Wanamaji la PLA linajua kuwa ili kudhibiti udhibiti wa maeneo ya mbali ya Bahari ya Dunia, na pia kushinikiza adui moja kwa moja karibu na maji ya eneo lake, katika Kwa kuongezea uwepo wa idadi kubwa ya manowari za nyuklia zenye kelele nyingi (MAPL / SSGN) na mamia ya TFR kwenye bodi, inahitajika pia kuwa na sehemu inayofaa ya kubeba na wapiganaji wa majukumu anuwai ya mia mbili hadi tatu. vizazi 4 ++ / 5, vyenye uwezo wa kuanzisha nafasi kamili ya anga iliyofungwa juu ya tovuti ya operesheni ya AUG. Mbali na kufanya ujumbe wa ulinzi wa anga, ndege zenye wabebaji zilizo na kontena zilizosimamishwa za RER / EW zitafanya uwezekano wa kuandaa hatua za nguvu za elektroniki kwa mamia ya rada za ndani za wapiganaji wa adui wanaochukua kutoka kwa besi zake za ardhini na wabebaji wa ndege.
Matumizi ya vifaa vya vita vya elektroniki vilivyowekwa kwenye wabebaji wa anga ni bora zaidi kuliko mifumo ya elektroniki inayosafirishwa kwa meli, kwani, sawa na mifumo ya rada ya ndege za AWACS, antena za vita vya elektroniki zinazoambukizwa hazina upeo wa kilomita 30-35 ya anuwai bora katika upeo wa redio, ambayo ni hasara kuu ya njia ya kusafirishwa kwa meli ni REP katika vita dhidi ya ndege za adui wa mwinuko wa chini. Kwa kuongezea, anga ya busara inayotokana na wabebaji ni zana inayofaa zaidi ya kukandamiza utetezi tata wa adui hewa. Tofauti na makombora ya meli ya mkakati iliyozinduliwa kwa manowari iliyozinduliwa katika kuratibu zilizopokelewa hapo awali kutoka kwa satelaiti za upelelezi, ndege za upelelezi za elektroniki na njia zingine za kuainisha malengo, habari ya busara ambayo inaweza kuwa kamili au isiyolingana na wakati wa sasa, wapiganaji wa wabebaji na anti-rada makombora na mifumo ya elektroniki inayosababishwa na hewa inaweza kugundua na kuharibu ghafla vyanzo vya mionzi ya rada haraka sana. Hizi zinaweza kujumuisha rada za mifumo ya ulinzi wa anga ya kijeshi inayoendesha yenyewe, mawasiliano ya rununu na mifumo ya kupeleka, ambayo ni ngumu zaidi kuiharibu kwa msaada wa makombora ya kimkakati ya kusafiri.
Walakini, leo meli zote za Wachina na Kirusi, zilizochukuliwa pamoja, zina uwezo mdogo wa mgomo. Hii inatumika pia kwa mrengo wa mgomo, ambao katika Admiral Kuznetsov na Liaoning ni karibu mara 2-3 ndogo kuliko mrengo wa msingi wa wabebaji wa wabebaji wa ndege wa darasa la Nimitz (wapiganaji 30-40 dhidi ya 85-90, mtawaliwa). Ulinzi wa anga wa masafa marefu wa wabebaji wetu wa ndege na Wachina pia hauangazi, kwani hakuna njia muhimu za kupigana angani kama ndege ya AWACS inayotumia wabebaji inayoweza kutoa uratibu wa kimfumo wa mapigano ya angani ya mrengo mzima wa anga kwenye safu za juu hadi kilomita 350-400. Badala yake, tuna helikopta AWACS za aina ya Ka-31R (Jeshi la Wanamaji la Urusi) na Z-18J (Kikosi cha Jeshi la Majini la China), ambazo zina ufanisi mdogo, masafa mafupi ya kilomita 300-320, pamoja na anuwai fupi ya E-801 Aina ya rada ya "Oko" (lengo na RCS ya 1 m2 hugunduliwa kwa umbali usiozidi kilomita 100). Kwa kuongezea, rada ya Oko, iliyowekwa kwenye Ka-31R yetu, ina alama ya chini mara 100 ya malengo 20 yaliyofuatiliwa kando ya kifungu dhidi ya malengo ya 2000 yakifuatana na vifaa vyenye nguvu vya kompyuta AFAR-RLK AN / APS-145, ambayo ina vifaa vya Amerika aina ya ndege aina ya AWACS "Hawkeye-2000".
Faida pekee ya mbebaji wetu wa ndege ni uwezo wa mgomo wa mtu binafsi kwa sababu ya uwepo wa mfumo wa kombora la kupambana na meli la Granit na mifumo 12 ya kombora la kupambana na meli ya supersonic 3M45, na pia uwezo wa kipekee wa mfumo wa ulinzi wa makombora ya angani mafupi, ambazo zinatekelezwa na uwepo wa mifumo 4 ya makombora ya ulinzi wa Kinzhal na mifumo 8 ya kombora la ulinzi wa anga la Kortik. Walakini, meli zetu zina carrier 1 tu wa ndege, haswa kama Wachina, na haiwezekani kwamba itawezekana kupata Merika kwa mwelekeo huu. Hata kwa kuzingatia ukweli kwamba hadi msimu wa joto-msimu wa 2019, Jeshi la Wanamaji la China litakuwa limepitisha msaidizi wa ndege wa pili, mradi 001A, ambao unajengwa leo kwenye uwanja wa meli wa Dalian, itakuwa ngumu sana kubadilisha hali hiyo kwa kiasi kikubwa, kwa sababu Merika pia haitasimama na wabebaji wao wa ndege 11. Katika Dola ya Mbingu, waliamua kutatua shida kabisa.
Kwa hivyo, kwenye Maonyesho ya Ulinzi ya Beijing yaliyofanyika mnamo Juni 2016, pamoja na muhtasari wa sampuli kadhaa za vifaa vya kawaida vya jeshi la Jeshi la Wanamaji, Kikosi cha chini na Jeshi la Anga, wapenzi na waandishi walipata fursa ya kutujulisha na mpangilio wa ahadi ya kipekee ufundi unaozunguka kwa meli za Wachina, ambao uhamishaji wao ni mamia, au hata na maelfu ya mara kubwa kuliko ile ambayo sasa inawakilishwa na wabebaji wakubwa wa ndege na meli za usafirishaji. Uzito wao utafanya iwezekane kuwekewa idadi kubwa ya anga, vifaa vya kivita na rada, pamoja na silaha na vifaa vyake.
Leo tutazungumza juu ya mpango unaoendelea wa kuahidi "bandari za ndege za visiwa-usafirishaji / usafirishaji / vikosi vya kushambulia" iliyoundwa kwa Jeshi la Wanamaji la China ili kutoa sehemu ya uso uwezo mzuri wa kimkakati na kuongezeka kwa uhai katika muktadha wa mizozo ijayo ya kijeshi, ambapo meli za Amerika zitakuwa kama mpinzani.
Vyanzo vya Wachina vinachapisha picha ambapo muundo wa wabebaji wa ndege wa kiwango cha juu cha kisiwa ni jukwaa kubwa la msimu wa urefu wa kilomita 1.5-3 na upana wa mita 400-450. Wakati huo huo, vyanzo vingine rasmi vinasema kwamba moduli za ujenzi, ambazo huunda majukwaa kwa kutumia sehemu zenye nguvu za kutia nanga, zitakuwa 90x300 m na 120x600 m kwa ukubwa., au vipimo vyenye saruji iliyoimarishwa (chaguo la kwanza ni bora zaidi, kwani kuchukua nafasi ya slabs katika hali ngumu ya hali ya hewa au wakati wa uhasama ni kazi rahisi na ya haraka).
Kuangalia picha ya kiufundi ya "kisiwa cha kubeba ndege" cha baadaye, ambapo, pamoja na kitu kikuu cha ukaguzi wetu, pia kuna waharibifu wa Aina 052D URO, inaonekana wazi kuwa urefu wa moduli za ujenzi, na kwa hivyo staha ya "kisiwa cha kubeba ndege" nzima juu ya usawa wa bahari, ni kutoka 45 hadi 65 m, ambayo inamaanisha kitu kimoja tu - muundo wa kitu hicho hauwezi kuzama, na itaweza kuhimili hata mgongano na mbaya zaidi na uliokithiri hali ya bahari - mawimbi ya muuaji zaidi ya 35 m juu, shinikizo la maji ambalo kawaida huzidi 9 - 9.8 atm. Ukubwa mzuri wa miundo ya chuma ya pande na uhamishaji mkubwa hupa "visiwa vya kubeba ndege" uwezo mkubwa wa kisasa, na vile vile ujazo muhimu kwa usanikishaji wa moduli maalum za ulinzi wa silaha dhidi ya makombora nzito na makombora ya kupambana na meli ya adui. Kitendo cha silaha kama hizi za kushambulia angani kitapunguzwa kwa sababu ya huduma nyingine ya kipekee, idadi kubwa ya vyumba, ambavyo, ikiwa tukio la kupenya na kichwa cha kombora la kupambana na meli, litazuiliwa papo hapo. Ni makombora tu ya kusafiri na aeroballistic yenye vichwa vya kichwa vya nyuklia ambayo itaweza kuzima haraka hizi "visiwa vya kubeba ndege". Lakini hata hapa "mshangao mzuri" unasubiri adui. Tunazungumza juu ya wingi na ubora wa silaha ambazo "kisiwa" hicho cha kawaida kinaweza kubeba.
Kwanza, ni ndege ya kawaida inayobeba wabebaji, au ndege ya kivita ya ardhini. Rasilimali za Wachina, wakitoa maoni juu ya picha ya kiufundi ya "kisiwa cha kubeba ndege" kilichoahidiwa kilichopewa kwenye hakiki, wanadai kwamba hangars zake za ndani zina uwezo wa kutoa matumizi ya wapiganaji 200 wa shughuli nyingi, doria kadhaa za rada na ndege za mwongozo (RLDN), anti-manowari / tafuta na uokoaji helikopta na majengo ya anga ya upelelezi wa mashambulizi. Lakini taarifa hizi hazionekani kuaminika kabisa. Kwa wazi, Beijing inaweka siri uwezo wa kweli wa wabebaji wa ndege wa kisiwa hicho, kwa sababu hata kwenye michoro inaweza kuonekana kuwa jukwaa lenye ukubwa wa 450x1500-2000 m linaweza kubeba meli mchanganyiko ya wapiganaji 800-1300 wa J- Aina ya 15S, J-16, pamoja na magari katika sehemu nyingi. Kizazi cha 5 J-20 na J-31. Nambari hii inalinganishwa na takriban meli nne za Kikosi cha Hewa cha Ufaransa au 13 hadi 15 za ndege zinazotegemea wabebaji wa wabebaji wa ndege wa madarasa ya Nimitz na Gerald Ford. Kwa maneno mengine, "kisiwa cha kubeba ndege" cha Kichina kulingana na nguvu ya kupigana ya sehemu ya ndege inayobeba ndege itazidi vikundi vyote 11 vya mgomo wa wabebaji wa ndege wa Jeshi la Wanamaji la Merika.
Pili, kulingana na idadi ya moduli zilizoambatanishwa, jukwaa pia litaweza kutoa matumizi ya ndege za hivi karibuni za usafirishaji wa kijeshi za aina ya Y-20, ndege za RLDN KJ-200/2000, UAV za upelelezi wa urefu mrefu aina ya Joka la Soar (inayofanana na Hawk ya Ulimwenguni ya Amerika), na, ikiwezekana, mabomu 2 ya kuruka ya kimkakati ya aina ya YH-X (wabuni na wapangaji elfu kadhaa kutoka Shenyang, Chengdu na wasiwasi na hali zingine za serikali zinafanya kazi sasa maendeleo ya mradi wa YH-X). Mbele yetu kuna jukwaa la mapambano la kujitegemea na la kutosha kabisa linaloweza kufanya kazi kwa umbali wowote kutoka pwani ya Wachina.
Tatu, moja ya maswala makuu ya kuhakikisha uwezo wa ulinzi wa kituo hicho kikubwa katika ukanda wa bahari ni kuwapa nguvu zaidi katika historia ya meli na mfumo wa ulinzi wa anti-ndege / anti-kombora wenye uwezo wa kukamata shambulio la anga la juu. silaha zote katika sehemu za obiti za chini na katika ulimwengu wa anga na troposphere, pamoja na laini za karibu za kukimbia (kilomita 3-10 kutoka "kisiwa cha wabebaji wa ndege"). Kwa hili, moduli zingine za "kisiwa cha kubeba ndege" zinazoelea zinaweza kuwa na karamu za roketi zilizopanuliwa na aina anuwai na viboreshaji vya vizindua vilivyopachikwa kwa ulimwengu (UVPU). Kwa mfano, kwenye darasa moja la wabebaji wa ndege "kisiwa" kinaweza kuchukua UVPU 20, 30, 40 na zaidi na SAM HQ-9, ambayo kila moja ina seli 32 au 64 za uzinduzi-TPK. Idadi ya makombora ya kuingiliana ya HQ-9, tayari kwa uzinduzi, inaweza kwenda hadi elfu kadhaa, pamoja na nambari hii kwa risasi za ndani. Utata wa HQ-9 utadhibitiwa na milinganisho ya Rada ya Aina 348+, ambayo ndio vituo kuu vya rada ya Aina 052D EM. Takwimu za mifumo ya makombora ya ulinzi wa anga itaweza kuonyesha uvamizi wa wakati huo huo wa vikosi mia kadhaa vya adui wa angani mara moja. Uhamaji wa mamilioni ya tani utafanya iwezekane kuweka vifaa anuwai vya rada kwenye bodi ya jukwaa, pamoja na mifumo ya hali ya juu ya rada kwa mifumo ya onyo la mashambulizi ya kombora (EWS) kuonya wafanyakazi wa jukwaa na amri ya mgomo wa kimkakati wa kombora na maadui wa ICBM. Tunazungumza juu ya rada nyepesi ya mkutano wa haraka na kiwango cha juu cha utayari wa kiwanda, uingizwaji wa vitu vilivyoshindwa ambavyo hufanyika katika kipindi cha chini cha muda.
Makombora ya kupambana na makombora yaliyoboreshwa ya KT-2 (SC-19) yanaweza kutumiwa kama vipingamizi vya nje ambavyo hufanya ulinzi wa kombora la mpaka wa juu wa "kisiwa cha wabebaji wa ndege", ambacho kinaweza kukamata vitu vya orbital, pamoja na vichwa vya vita vya MRBM na ICBM. Maombi ya KT-2 yanajumuisha kuandaa visiwa vinavyoelea na vizindua silo. Idadi ya makombora mazito ya aina ya KT-2 yanaweza kutoka kwa dazeni kadhaa hadi zaidi ya mia. Namna gani kulipiza kisasi?
Hapa, majukwaa makubwa pia hayatalinganishwa kati ya manowari zote zinazojulikana za Kirusi na Amerika za kimkakati. Kwenye bodi yao, mtu anapaswa kutarajia kuonekana kwa silika 50 au zaidi kwa ICBM za aina ya DF-41, maendeleo ambayo ilianza mnamo 1984 kama sehemu ya Mradi wa 204, ambayo inatoa ushindi wa vifaa vya kimkakati vya kijeshi na viwanda huko Merika. Majimbo. Kila kombora la balistiki baina ya bara kama "vifaa" vya mapigano hubeba vichwa vya nyuklia vya 6 hadi 10 vya mwongozo wa mtu binafsi, wenye uwezo wa kupiga shabaha moja au tofauti kwa umbali wa kilomita 15,000. Kinadharia, msafirishaji mmoja wa ndege wa "kisiwa" anaweza kuzindua kutoka vichwa vya vita 300 hadi 1000 na uwezo wa kt 150 katika eneo la Amerika. Ikiwa DF-41 inatumiwa katika muundo wa monoblock, vichwa vya vita zaidi ya 50 vilivyo na nguvu ya kutisha ya 300 kt au 1 Mt itaanguka kwenye malengo ya adui, ikizingatia onyesho la sehemu ya mgomo na majengo ya SM-3 na THAAD. Hatua tatu ICBM DF-41 ni taji halisi ya uundaji wa wahandisi wa roketi wa China: na roketi urefu wa 21 m na kipenyo cha 2.25 m, roketi yenye uzito wa tani 80 inauwezo wa kutoa monoblock au vitengo vingi vya MIRV na uzito wa tani 2.5 kwenye uwanja wa vita, ambayo ni mara 2 zaidi ya 15Zh65 Topol-M. Uzito mkubwa wa uzinduzi mara 2 na kipenyo kikubwa cha mwili hufanya iwezekane kusanikisha ngumu zaidi ya njia za kushinda ulinzi wa kombora.
Silaha kama hiyo ya DF-41 ina uwezo wa kushinda mifumo yoyote iliyopo na hata ya kuahidi ya ulinzi wa kombora la Amerika. Mamia ya kuendesha vichwa vya kichwa, wakitembea kwenye wingu la tafakari za dijiti, manyoya, na chini ya "sanda" ya tata ya vita vya elektroniki, wataweza kuvunja kwa urahisi "mwavuli wa kupambana na makombora" uliowakilishwa na meli kadhaa za Aegis za Meli za Amerika. Inafaa kutajwa kuwa Merika inaweza kujipata katika wakati mgumu zaidi wakati wa kuzindua ICBM kutoka mwelekeo wa anga wa kusini (Bahari ya Pasifiki Kusini): kwa mwelekeo huu, muundo wa ulinzi wa anga ya bara la Amerika Kaskazini (NORAD) ndio dhaifu. Kwa hivyo, juu ya Ghuba ya Mexiko kuna pengo la anga, ambalo halionekani na njia mbili za rada za onyo za AN / FPS-115 zilizopelekwa kwenye uwanja wa ndege wa Cape Cod (Massachusetts) na Beale (California), mali ya 6 na 7 vikosi vya kugundua nafasi. Arifa ya uzinduzi na mbinu ya ICBM za Wachina kutoka VN ya kusini mwanzoni zitatolewa tu kwa satelaiti zilizojumuishwa katika mfumo wa onyo la kombora la nyuklia (NNSP); PAWS PAWS "kwenye mwambao wa Ghuba ya Mexico, au kuwasili katika Ghuba au pwani ya Pasifiki ya Mexico ya SBX tata ya rada ya sentimita inayoelea.
Kwa hivyo, kulingana na uwezo wa kimkakati wa kupambana na kombora na mgomo, "visiwa vya kubeba ndege" vya Wachina vitakuwa kichwa cha kweli kwa amri ya Amerika. Na ni nini kinachoweza kusema juu ya kitu kingine cha kukera cha usafirishaji wa baharini na kupambana na majitu ya Dola ya Mbingu - uwezo wa kupendeza?
WABEBE WA NDEGE WA CHINA WA DARASA LA "KISIWA" KATIKA KUTOA NA KUSAIDIA OPERESHENI ZA UTUNZAJI
Wacha tuangalie tena picha ya kiufundi iliyotolewa na Mtandao wa Wachina wa jukwaa la wabebaji wa ndege linaloendelea. Katika sehemu ya kati ya moduli ya upinde, unaweza kuona handaki inayovutia sana, ambayo upana wake kwa msingi (katika eneo la ukingo wa mwendo) ni karibu mita 35 - 40, na urefu wa dari tambarare ni Mita 40 juu ya usawa wa bahari. Tunnel ya Mraba ni kituo kilichofunikwa, kilichounganishwa baharini, kilichojaa maji ambacho kinaongoza ndani ya matumbo ya moduli za jukwaa la kisiwa hicho. Kutoka hapo juu, inalindwa kwa uaminifu na sura ya mita 7-8 iliyotengenezwa na mihimili ya msaada wa chuma na slabs za saruji zilizoimarishwa. Kituo hiki kuna uwezekano mkubwa wa kusababisha kukarabati yadi na quays ziko upande wowote wa mhimili wa kati wa urefu wa handaki. Kulingana na muundo wa moduli za jengo zinazoelea, jukwaa lote linaweza kubeba angalau meli 20 za darasa la mwangamizi / cruiser. Meli za darasa lolote kabisa, pamoja na ufundi mkubwa wa kutua, na vile vile manowari za nyuklia na dizeli-umeme za madarasa anuwai zinaweza kusonga kwa kuta za kufunikwa. Hakika hakuna setilaiti ya upelelezi itaweza kuona kila kitu kinachotokea kwenye kituo hiki, na meli zilizosafirishwa zitalindwa kwa usalama kutoka kwa vigeuzi vinavyoweza kupigwa na makombora ya kupambana na meli, au athari za makombora yenye vichwa vya umeme vya sumaku-umeme, ambavyo sasa vinabebwa kwa wote katika Jeshi la Wanamaji na Jeshi la Anga la Merika.
Wafanyikazi wa "kisiwa cha kubeba ndege" watawakilishwa na maafisa waliohitimu sana na wataalamu wa mabaharia katika usimamizi wa mifumo ya jukwaa, kati ya ambayo mtu anaweza kukutana: waendeshaji wa mifumo ya makombora ya ulinzi wa baharini, majengo ya kupambana na manowari, wahandisi wa joto / wahandisi wa nguvu ya joto kwa kuhudumia mitambo kadhaa ya mvuke, wahandisi wa nyuklia kwa ufuatiliaji wa operesheni ya mmea wa nguvu za nyuklia, na pia waandaaji programu, utumiaji wa vifaa, n.k. Idadi ya muundo huu inaweza kufikia watu elfu 20-30. Kwa hiyo inaweza kuongezwa watu wengine elfu 15-20 kama sehemu ya mrengo wa ndege wenye nguvu zaidi katika historia ya usafirishaji wa anga, na pia wafanyikazi wa matengenezo.
Kutathmini uwezekano wa kutekeleza operesheni zenye nguvu, ni muhimu kuzingatia kwamba "kisiwa cha wabebaji wa ndege" kinaweza kuchukua kutoka kwa 1 hadi 2 brigade zilizoimarishwa za Marine Corps na Kikosi cha Hewa cha PRC chenye jumla ya watu 5 hadi 10 elfu, pamoja na wote vifaa muhimu na silaha … BMD za aina ya ZLC-2000, pamoja na "wauaji wa tanki" zilizotengenezwa kwa msingi wao, ambapo bunduki ya tanki ya 125-150-mm imewekwa kwenye chasisi iliyofuatiliwa (analog ya "Sprut-SD" yetu inaweza kutumika kama njia kuu ya usafirishaji na mapigano kwa vitengo hivi. Idadi ya magari haya kwenye "kisiwa cha wabebaji wa ndege" inaweza kufikia magari 700-800. Kwa uwasilishaji wa baharini na paratroopers kwa maeneo ya kazi ya ukumbi wa vita, bodi zote mbili za ndege za usafirishaji wa kijeshi Y-20 na meli kadhaa nzito za ulimwengu za shambulio la mradi 071 "Qinchenshan" zinaweza kutumika. Meli hizi za usafirishaji wa hali ya juu, na uhamishaji wa tani elfu 20 na rasimu ndogo ya 7, zina safari ya maili 6,000, na inaweza kuchukua kikosi cha kushambulia cha wanajeshi 700 - 800 na magari 20 ya magurudumu na yaliyofuatiliwa ya madarasa na madhumuni anuwai.
Banda kubwa linaweza kubeba boti 2 kubwa za kutua hewa (DVKD), ambazo ni muhimu kwa uhamishaji wa kazi wa kampuni hadi 2 za Kikosi cha Majini na silaha kwenye mwambao wa adui. Operesheni za kupindukia zinazofanywa kutoka kwa wabebaji wa ndege wa kisiwa cha "kisiwa" zitakuwa salama mara kadhaa kuliko zile zinazofanywa na vikundi vya kawaida vya mgomo wa wabebaji. Mrengo ambao haujawahi kuwa na wabebaji wa wapiganaji elfu moja, washambuliaji na ndege za kushambulia utashughulikia UDC na DVKD kwa urahisi njiani kuelekea eneo la uhasama. Ikiwa leo, katika tukio la kuongezeka kwa mzozo kati ya PRC na Merika, kikosi kizima cha jeshi la majini la msafirishaji wa ndege "Liaoning" atalazimika kushiriki katika operesheni ili kupata ubora wa hewa katika uwanja wa operesheni ya AUG ya Jeshi la Wanamaji la PRC, halafu kwa kushiriki katika operesheni kama hiyo "mbebaji wa ndege wa kisiwa" kudumisha usawa hata na AUGs za Amerika 5-7, nusu tu ya mrengo wa staha wa jukwaa la hali ya juu la kisiwa ni ya kutosha. Magari mengine yote yanaweza kuhusika katika majukumu ya kukamatwa kwa masafa marefu, utekelezaji wa mgomo wa kupambana na meli na kuhakikisha usalama wa shughuli za mapigano katika maeneo ya littoral ya adui.
Wakati umefika wa kuzingatia mapungufu ya mradi huo, kwa sababu kupokea nguvu isiyo na kifani, kuishi, kubadilika kwa matumizi na ubadilishaji wa "visiwa vya kubeba ndege" vyenye uwezo wa kutumia silaha nyingi za kawaida na hata sehemu ya utatu wa nyuklia wa Dola ya Mbingu, Admirty ya Wachina italazimika kutoa muhtasari wa vigezo vingine vya chombo muhimu cha kijeshi cha baharini. Na vigezo hivi, bila kusita yoyote, ni pamoja na sifa muhimu za bahari ya jukwaa la kisiwa kinachobeba ndege na uhamishaji wa tani milioni kadhaa.
Ustahimilivu wa baharini, kama vile kiwango cha kutuliza, kusukuma na kutoweza kuzama kwa "wabebaji wa ndege wa visiwa" vya mradi wa Wachina, watakuwa nyangumi watatu ambao watafanya mpango huo uwezekane katika siku za usoni na kwa zaidi ya karne moja. Kiwango kinachoweza kufikiwa cha kuishi na uzani mzito (DWT, ni jumla ya shehena ya usafirishaji, mafuta, vipuri, mafuta na vilainishi na njia ya maisha ya kawaida ya wafanyikazi), inayokubalika kupelekwa kwa silaha za busara na silaha zenye umuhimu wa kimkakati, itawapa majukwaa ya kisiwa hiyo uhuru na kujitosheleza ambayo leo haiwezi kuzingatiwa sio kwenye kubeba ndege moja inayotumia nyuklia, kombora la meli au meli ya kutua. Wakati huo huo, kiashiria kinachofaa baharini kama wepesi kwenye jukwaa la kisiwa zaidi ya 1.5 - 2 km itakuwa chini sana: kiwango cha mabadiliko bila shaka, ikizingatiwa uwiano mkubwa wa eneo la makadirio ya maji chini ya eneo la usukani, itakuwa chini kuliko ile ya meli kubwa za mafuta na meli za kontena kama "Batillus" au "Emma Mærsk". Kwa kweli, hali inaweza kuboreshwa na mizinga ya maji kwa kuendesha, lakini matokeo ya kushangaza ya ukuaji wa "ujinga" hayapaswi kutarajiwa. Mzunguko wa mzunguko wa "kisiwa cha kubeba ndege" pia utakuwa mkubwa na utakuwa zaidi ya kilomita 8-12. Umbali wa kusimama pia unaweza kuzidi kilomita 25 - 40. Kutoka kwa vyanzo vya Wachina, habari imevuja kwamba kasi ya "visiwa vya kubeba ndege" itakuwa juu ya mafundo 18, lakini takwimu hii ni "jeraha" kupita kiasi: ni vizuri ikiwa jukwaa kama hilo linaweza kuharakishwa hadi angalau mafundo 14-16. Kufikia kasi ya kusafiri (kama mafundo 14) inaweza kuchukua masaa kadhaa.
Ubaya mkubwa wa mbinu ya jukwaa la kisiwa hicho itakuwa udhibiti duni katika maji ya kina kirefu. Kwa sababu ya rasimu iliyozidi 25-35 m, kitengo kikubwa cha majini katika historia hakitaweza kusonga katika vituo vingi vya majini vya Eurasia. Lakini, kwa jumla, wafanyikazi wa "visiwa vya kubeba ndege" hawatahitaji. Kwanza, ukarabati wa vitengo vya jukwaa unaweza kufanywa na vifaa vyetu vya ujenzi, na kuzungusha kwa wafanyakazi na vitengo vya jeshi, na pia kupeleka silaha, bidhaa za chakula na vifaa muhimu kutafanywa na meli za kutua na usafirishaji wa jeshi ndege za Kikosi cha Anga cha China.
Ujenzi wa jukwaa la kubeba ndege la darasa hili, hata kwa nakala moja, inaweza kuchukua miaka 10-15, ikizingatiwa na ushiriki wa kampuni zote za metallurgiska, ujenzi na jeshi-viwanda vya Ufalme wa Kati, na pia mgao katika kiasi cha mamia ya mabilioni ya dola, lakini mchezo unastahili mshumaa. Kuingia baharini kwa meli kubwa ya meli ya Wachina, iliyo tayari kabisa kwa vita vya tatu vya ulimwengu, inaweza kutuliza tamaa za Merika za kushinda APR kwa miaka mingi ijayo, kimsingi kuvunja maoni yote ya mapigano ya ulimwengu katika ukumbi wa michezo wa bahari ya shughuli zinazokubalika kwa jumla katika meli.
