Kikosi cha Anga (Kikosi cha Anga) kila wakati huwa mstari wa mbele katika maendeleo ya kisayansi na kiteknolojia. Haishangazi kwamba silaha za hali ya juu kama lasers hazijapita aina hii ya majeshi.
Historia ya silaha za laser kwenye wabebaji wa ndege huanza katika miaka ya 70 ya karne ya XX. Kampuni ya Amerika Avco Everett iliunda laser yenye nguvu ya gesi na nguvu ya 30-60 kW, vipimo ambavyo viliwezesha kuiweka kwenye ndege kubwa. Ndege za kubeba KS-135 zilichaguliwa kama vile. Laser iliwekwa mnamo 1973, baada ya hapo ndege ilipokea hadhi ya maabara ya kuruka na jina NKC-135A. Ufungaji wa laser uliwekwa kwenye fuselage. Kufanya fairing imewekwa katika sehemu ya juu ya mwili, ambayo ilifunikwa turret inayozunguka na radiator na mfumo wa uteuzi wa lengo.
Kufikia 1978, nguvu ya laser ya ndani iliongezeka mara 10, na usambazaji wa maji ya kufanya kazi kwa laser na mafuta pia iliongezeka ili kuhakikisha wakati wa mionzi ya sekunde 20-30. Mnamo 1981, majaribio ya kwanza yalifanywa kugonga na boriti ya laser lengo lisilokuwa na kuruka "Rrebee" na kombora la hewa-kwa-hewa "Sidewinder", ambalo liliishia bure.
Ndege iliboreshwa tena na mnamo 1983 majaribio yalirudiwa. Wakati wa majaribio, makombora matano ya Sidewinder yanayoruka kuelekea mwelekeo wa ndege kwa kasi ya 3218 km / h yaliharibiwa na boriti ya laser kutoka NKC-135A. Wakati wa majaribio mengine katika mwaka huo huo, laser ya NKC-135A iliharibu shabaha ya BQM-34A, ambayo kwa urefu mdogo iliiga shambulio la meli ya Jeshi la Merika.
Karibu wakati huo huo ambapo ndege ya NKC-135A iliundwa, USSR pia ilifanya mradi wa ndege ya kubeba silaha za laser - tata ya A-60, ambayo imeelezewa katika sehemu ya kwanza ya nakala hiyo. Kwa sasa, hali ya kazi kwenye programu hii haijulikani.
Mnamo 2002, mpango mpya ulifunguliwa huko Merika - ABL (Airborne Laser) ya kuweka silaha za laser kwenye ndege. Kazi kuu ya programu hiyo ni kuunda sehemu ya hewa ya mfumo wa ulinzi wa kupambana na makombora (ABM) kuharibu makombora ya balistiki katika kipindi cha kwanza cha ndege, wakati kombora liko hatarini zaidi. Kwa hili, ilihitajika kupata anuwai ya uharibifu wa malengo ya utaratibu wa kilomita 400-500.
Ndege kubwa ya Boeing 747 ilichaguliwa kama mbebaji, ambayo, baada ya mabadiliko, ilipokea jina mfano Attack Laser mfano 1-A (YAL-1A). Ufungaji nne wa laser uliwekwa kwenye ubao - laser ya skanning, laser ili kuhakikisha kulenga sahihi, laser kuchambua athari za anga juu ya upotoshaji wa trajectory ya boriti na kuu ya kupambana na laser yenye nguvu ya juu HEL (High Energy Laser).
Laser ya HEL ina moduli 6 za nishati - lasers za kemikali na kituo cha kufanya kazi kulingana na oksijeni na iodini ya chuma, inayozalisha mionzi yenye urefu wa urefu wa microni 1.3. Mfumo wa kulenga na kulenga ni pamoja na vioo 127, lensi na vichungi vyepesi. Nguvu ya laser ni karibu megawatt moja.
Mpango huo ulipata shida nyingi za kiufundi, na gharama zilizozidi matarajio yote na kutoka dola bilioni saba hadi kumi na tatu. Wakati wa ukuzaji wa programu, matokeo machache yalipatikana, haswa, makombora kadhaa ya mafunzo na injini ya roketi inayotumia kioevu (LPRE) na mafuta thabiti ziliharibiwa. Aina ya uharibifu ilikuwa karibu kilomita 80-100.
Sababu kuu ya kufungwa kwa programu hiyo inaweza kuzingatiwa utumiaji wa laser ya kemikali isiyoahidi kwa makusudi. Risasi za laser za HEL ni mdogo kwa usambazaji wa vifaa vya kemikali kwenye bodi na inafikia "shots" 20-40. Wakati laser ya HEL inafanya kazi, joto kubwa hutengenezwa, ambalo huondolewa nje kwa kutumia bomba la Laval, ambalo hutengeneza mkondo wa gesi zenye joto zinazotoka nje kwa kasi ya mara 5 ya kasi ya sauti (1800 m / s). Mchanganyiko wa joto la juu na vifaa vya kulipuka kwa moto vya laser vinaweza kusababisha athari mbaya.
Vile vile vitafanyika na mpango wa Kirusi A-60, ikiwa itaendelea kutumia laser iliyokuwa na nguvu ya gesi.
Walakini, mpango wa ABL hauwezi kuzingatiwa kuwa hauna maana kabisa. Wakati wa kufanya hivyo, uzoefu mkubwa sana ulipatikana juu ya tabia ya mionzi ya laser katika anga, vifaa vipya, mifumo ya macho, mifumo ya baridi na vitu vingine vilianzishwa ambavyo vitahitajika katika miradi ya baadaye ya kuahidi ya silaha za laser zenye nguvu nyingi.
Kama ilivyotajwa tayari katika sehemu ya kwanza ya kifungu, kwa sasa kuna tabia ya kuachana na lasers za kemikali kwa sababu ya lasers-state-fiber na lasers, ambayo hauitaji kubeba risasi tofauti, na umeme unaotolewa na carrier wa laser ni wa kutosha.
Kuna programu kadhaa za laser zinazoambukizwa hewani nchini Merika. Moja ya programu kama hizo ni mpango wa ukuzaji wa moduli za silaha za laser kwa usanikishaji wa ndege za kupigana na magari ya angani yasiyopangwa - HEL, iliyotekelezwa kwa agizo la wakala wa DARPA na Mfumo wa Anga ya Anga ya Atomiki na Mifumo ya Textron.
Atomics General Aeronautica inafanya kazi na Lockheed Martin kuendeleza mradi wa kioevu wa laser. Mwisho wa 2007, mfano huo ulifikia 15 kW. Mifumo ya Textron inafanya kazi kwa mfano wake mwenyewe kwa laser-solid-state laser-state laser inayoitwa ThinZag.
Matokeo ya mwisho ya programu inapaswa kuwa moduli ya laser ya 75-150 kW katika mfumo wa kontena, ambayo betri za lithiamu-ion zimewekwa, mfumo wa kupoza kioevu, emitters za laser, pamoja na muunganiko wa boriti, mwongozo na mfumo wa utunzaji. juu ya lengo. Moduli zinaweza kuunganishwa kupata nguvu ya mwisho inayohitajika.
Kama programu zote za teknolojia ya hali ya juu, mpango wa HEL unakabiliwa na ucheleweshaji wa utekelezaji.
Mnamo 2014, Lockheed Martin, pamoja na DARPA, walianza majaribio ya kukimbia kwa Aero-adaptive Aero-optic Beam Control (ABC) silaha ya laser kwa wabebaji wa ndege. Katika mfumo wa mpango huu, teknolojia za mwongozo wa silaha za laser zenye nguvu nyingi katika digrii 360 zinajaribiwa kwenye ndege ya majaribio ya maabara.
Katika siku za usoni, Jeshi la Anga la Merika linafikiria ujumuishaji wa silaha za laser kwenye mpiganaji wa hivi karibuni wa F-35, na baadaye kwenye ndege zingine za kupigana. Kampuni ya Lockheed Martin imepanga kuunda laser ya kawaida ya nyuzi na nguvu ya karibu 100 kW na sababu ya uongofu wa nishati ya umeme kuwa nishati ya macho ya zaidi ya 40%, na usakinishaji unaofuata kwenye F-35. Kwa hili, Lockheed Martin na Maabara ya Utafiti wa Jeshi la Anga la Merika walitia saini kandarasi yenye thamani ya $ 26.3 milioni. Kufikia 2021, Lockheed Martin lazima ampatie mteja laser ya mfano ya kupambana, iliyoitwa SHIELD, ambayo inaweza kuwekwa kwa wapiganaji.
Chaguzi kadhaa za kuwekwa kwa silaha za laser kwenye F-35 zinazingatiwa. Moja yao inajumuisha kuweka mifumo ya laser mahali pa shabiki wa kuinua katika F-35B au tanki kubwa la mafuta, ambayo iko katika eneo moja katika anuwai za F-35A na F-35C. Kwa F-35B, hii itamaanisha kuondolewa kwa uwezekano wa kupaa na kutua wima (mode STOVL), kwa F-35A na F-35C, kupungua kwa usawa kwa safu ya ndege.
Inapendekezwa kutumia shimoni la gari la injini ya F-35B, ambayo kawaida huendesha shabiki wa kupandisha, kuendesha jenereta yenye uwezo wa zaidi ya 500 kW (katika hali ya STOVL, shaft ya kuendesha hutoa hadi MW 20 ya nguvu ya shimoni kwa shabiki wa pandisha). Jenereta kama hiyo itachukua sehemu ya ujazo wa ndani wa shabiki anayeinua, nafasi iliyobaki itatumika kukidhi mifumo ya kizazi cha laser, macho, nk.
Kulingana na toleo jingine, silaha ya laser na jenereta vitawekwa sawa ndani ya mwili kati ya vitengo vilivyopo, na pato la mionzi kupitia njia ya nyuzi-nyuzi mbele ya ndege.
Chaguo jingine ni uwezekano wa kuweka silaha za laser kwenye kontena lililosimamishwa, sawa na ile iliyoundwa chini ya mpango wa HEL, ikitokea kwamba laser ya sifa zinazokubalika inaweza kuundwa kwa vipimo vilivyopewa.
Njia moja au nyingine, wakati wa kazi, zote zilizojadiliwa hapo juu na chaguzi tofauti kabisa za kutekeleza ujumuishaji wa silaha za laser kwenye ndege ya F-35 zinaweza kutekelezwa.
Nchini Merika, kuna ramani kadhaa za utengenezaji wa silaha za laser. Licha ya taarifa zilizotolewa hapo awali na Jeshi la Anga la Merika juu ya kupata prototypes ifikapo 2020-2021, 2025-2030 inaweza kuzingatiwa tarehe za kweli zaidi za kuonekana kwa silaha za laser zinazoahidi kwa wabebaji wa ndege. Kufikia wakati huu, mtu anaweza kutarajia kuonekana kwa silaha za laser zenye uwezo wa karibu 100 kW katika huduma na ndege za aina ya mpiganaji, ifikapo mwaka 2040, nguvu inaweza kuongezeka hadi 300-500 kW.
Uwepo wa programu kadhaa za silaha za laser katika Jeshi la Anga la Merika wakati huo huo zinaonyesha nia yao kubwa katika aina hii ya silaha, na hupunguza hatari kwa Jeshi la Anga ikiwa mradi mmoja au zaidi utashindwa.
Je! Ni nini athari za kuonekana kwa silaha za laser kwenye ndege ya busara? Kwa kuzingatia uwezo wa mifumo ya kisasa ya rada na mwongozo wa macho, hii, kwanza kabisa, itahakikisha kujilinda kwa mpiganaji kutoka kwa makombora ya adui inayoingia. Ikiwa kuna laser ya 100-300 kW, makombora 2-4 ya hewa-hewani au makombora ya angani yanaweza kuharibiwa. Pamoja na silaha za kombora aina ya CUDA, nafasi ya ndege iliyo na silaha za laser ya kuishi kwenye uwanja wa vita imeongezeka sana.
Uharibifu mkubwa wa silaha za laser unaweza kusababishwa kwa makombora na mwongozo wa joto na macho, kwani utendaji wao moja kwa moja unategemea utendaji wa tumbo nyeti. Matumizi ya vichungi vya macho, kwa urefu wa urefu fulani, hayatasaidia, kwani adui atatumia lasers za aina tofauti, kutoka kwa uchujaji wote hauwezi kutekelezwa. Kwa kuongezea, kunyonya kwa nishati ya laser na kichungi na nguvu ya karibu 100 kW kunaweza kusababisha uharibifu wake.
Makombora yaliyo na kichwa cha rada kinachopigwa yatapigwa, lakini kwa anuwai fupi. Haijulikani jinsi utaftaji uwazi wa redio utakavyoshughulika na mionzi ya nguvu ya laser, inaweza kuwa hatari kwa athari kama hiyo.
Katika kesi hii, nafasi pekee ya adui, ambaye ndege yake haina vifaa vya silaha za laser, ni "kumjaza" mpinzani na makombora mengi ya hewani ambayo silaha za laser na anti-makombora ya CUDA haziwezi kukatiza kwa pamoja.
Kuonekana kwa lasers zenye nguvu kwenye ndege "kutapunguza" mifumo yote iliyopo ya makombora ya ulinzi wa hewa (MANPADS) na mwongozo wa joto kama "Igla" au "Stinger", inapunguza sana uwezo wa mifumo ya ulinzi wa anga na makombora yenye mwongozo wa macho au mafuta, na itahitaji kuongezeka kwa idadi ya makombora kwenye salvo. Uwezekano mkubwa zaidi, makombora ya uso-kwa-hewa ya mifumo ya ulinzi wa anga masafa marefu pia inaweza kupigwa na laser, i.e. matumizi yao wakati wa kurusha ndege iliyo na silaha za laser pia itaongezeka.
Matumizi ya kinga dhidi ya laser kwenye makombora ya hewani na makombora ya uso-kwa-hewa yatawafanya kuwa nzito na makubwa, ambayo yataathiri upeo wao na ujanja. Haupaswi kutegemea mipako ya kioo, hakutakuwa na maana kutoka kwake, suluhisho tofauti kabisa zitahitajika.
Katika tukio la mpito kutoka kwa mapigano ya angani kwenda kwa kuendesha masafa mafupi, ndege iliyo na silaha za laser kwenye bodi itakuwa na faida isiyopingika. Kwa karibu sana, mfumo wa mwongozo wa boriti ya laser utaweza kulenga boriti kwenye sehemu dhaifu za ndege ya adui - rubani, vituo vya macho na rada, udhibiti, silaha kwenye kombeo la nje. Kwa njia nyingi, hii inakataa hitaji la ujanja-mkubwa, kwani hata ujitokeze vipi, bado utabadilisha upande mmoja au mwingine, na kuhama kwa boriti ya laser kutakuwa na kasi ya juu ya angular.
Kuandaa mabomu ya kimkakati (mabomu yanayobeba makombora) na silaha za kujihami za laser zitaathiri sana hali angani. Katika siku za zamani, sehemu muhimu ya mshambuliaji mkakati ilikuwa kanuni ya ndege inayowaka moto haraka kwenye mkia wa ndege. Katika siku zijazo, iliachwa kwa nia ya kusanikisha mifumo ya hali ya juu ya vita vya elektroniki. Walakini, hata mshambuliaji wa kuibia au wa hali ya juu, akigunduliwa na wapiganaji wa adui, anaweza kupigwa risasi. Suluhisho pekee linalofaa sasa ni kuzindua silaha za kombora nje ya eneo la utekelezaji wa ulinzi wa anga na ndege za adui.
Kuonekana kwa silaha za laser kwenye silaha ya kujitetea ya mshambuliaji inaweza kubadilisha hali hiyo. Ikiwa laser moja ya 100-300 kW inaweza kuwekwa kwenye mpiganaji, basi vitengo 2-4 vinaweza kusanikishwa kwenye mshambuliaji wa majengo kama hayo. Hii itafanya iwezekane kutekeleza ulinzi wakati huo huo kutoka kwa makombora 4 hadi 16 ya adui yanayoshambulia kutoka pande tofauti. Inahitajika kuzingatia ukweli kwamba watengenezaji wanafanya kazi kikamilifu juu ya uwezekano wa matumizi ya pamoja ya silaha za laser kutoka kwa watoaji kadhaa, lengo moja kwa wakati. Ipasavyo, kazi iliyoratibiwa ya silaha za laser, na nguvu ya jumla ya 400 kW - 1, 2 MW, itamruhusu mshambuliaji kuharibu wapiganaji wanaoshambulia kutoka umbali wa kilomita 50-100.
Kuongezeka kwa nguvu na ufanisi wa lasers mnamo 2040-2050 kunaweza kufufua wazo la ndege nzito, sawa na ile iliyotengenezwa katika mradi wa Soviet A-60 na mpango wa American ABL. Kama njia ya ulinzi wa kombora dhidi ya makombora ya balistiki, haiwezekani kuwa na ufanisi, lakini inaweza kupewa majukumu muhimu sawa.
Wakati imewekwa kwenye bodi aina ya "betri ya laser", pamoja na lasers 5-10 na nguvu ya 500 kW - 1 MW, nguvu ya jumla ya mionzi ya laser, ambayo carrier anaweza kuzingatia lengo, itakuwa 5-10 MW. Hii itashughulikia kwa karibu malengo yoyote ya hewa kwa umbali wa kilomita 200-500. Kwanza kabisa, ndege za AWACS, ndege za vita vya elektroniki, kuongeza mafuta kwa ndege, na kisha ndege zenye busara na ambazo hazina watu zitajumuishwa katika orodha ya malengo.
Katika matumizi tofauti ya lasers, idadi kubwa ya malengo kama makombora ya kusafiri, makombora ya hewa-kwa-hewa au makombora ya uso-kwa-hewa yanaweza kukamatwa.
Je! Kueneza kwa uwanja wa vita wa angani na lasers za mapigano kunaweza kusababisha, na hii itaathirije kuonekana kwa anga ya mapigano?
Uhitaji wa ulinzi wa mafuta, vizuizi vya kinga kwa sensorer, kuongezeka kwa uzito na sifa za saizi za silaha zilizotumiwa, kunaweza kusababisha kuongezeka kwa saizi ya anga ya busara, kupungua kwa ujanja wa ndege na silaha zao. Ndege nyepesi za kupigana zitapotea kama darasa.
Mwishowe, unaweza kupata kitu kama "ngome zinazoruka" za Vita vya Kidunia vya pili, vimefungwa kwa ulinzi wa joto, wakiwa na silaha za laser badala ya bunduki za mashine na makombora ya ulinzi wa kasi badala ya mabomu ya hewa.
Kuna vikwazo vingi kwa utekelezaji wa silaha za laser, lakini uwekezaji wa kazi katika mwelekeo huu unaonyesha kuwa matokeo mazuri yatapatikana. Katika safari ya karibu miaka 50, kutoka wakati kazi ya kwanza ya silaha za anga za anga ilianza, na hadi leo, uwezo wa kiteknolojia umeongezeka sana. Vifaa mpya, anatoa, vifaa vya umeme vimeonekana, nguvu ya kompyuta imeongezeka kwa maagizo kadhaa ya ukubwa, na msingi wa kinadharia umepanuka.
Inabakia kutumainiwa kuwa sio tu Merika na washirika wake watakuwa na silaha za laser zinazoahidi, lakini kwamba wataingia huduma na Jeshi la Anga la Urusi kwa wakati unaofaa.
