Hata mwanzoni mwa Vita vya Kidunia vya pili, Ujerumani ya Nazi ilishughulikia uundaji wa silaha za aina tofauti za kuahidi za kupambana na ndege. Tangu wakati fulani, pamoja na bidhaa zingine, makombora ya kuahidi ya kupambana na ndege yameundwa. Walakini, hakuna mradi hata mmoja wa aina hii umefanywa kazi kamili. Hata sampuli zilizofanikiwa zaidi za makombora yaliyopangwa dhidi ya ndege yaliyoundwa na Ujerumani hayangeweza kupita mbele ya uwanja.
Licha ya ukosefu wa matokeo halisi, miradi ya mapema ya makombora ya kupambana na ndege ya Ujerumani ni ya kupendeza. Hasa, swali linaibuka: silaha kama hiyo inaweza kuwa na ufanisi gani ikiwa kazi ilikamilishwa vyema? Swali lingine linafuata moja kwa moja kutoka kwa hilo, likiunganishwa na ushawishi wa silaha kama hizo kwenye kozi ya jumla ya vita. Wacha tuangalie jinsi makombora ya Ujerumani yalikuwa hatari na jinsi yanaweza kuathiri matokeo ya Vita vya Kidunia vya pili.
Miradi ya Bold
Mradi wa kwanza kabisa wa makombora ya kupambana na ndege ya Ujerumani ulizinduliwa mnamo 1940 na kubaki kwenye historia chini ya jina Feuerlilie ("Moto Lily"). Mashirika kadhaa ya utafiti na maendeleo yalitakiwa kuunda kombora linalodhibitiwa na redio linaloweza kushambulia ndege za kisasa na za kuahidi. Kwanza, toleo la F-25 la roketi ya Feuerlilie lilitengenezwa. Katikati ya 1943, bidhaa hii ilichukuliwa kupimwa, lakini haikuonyesha sifa zinazohitajika. Miezi michache baadaye, mradi wa Feuerlilie F-25 ulifungwa kwa kukosa matarajio.
SAM Feuerlilie F-55 katika duka la mkutano. Picha Makumbusho ya Kitaifa ya Aeronautics na Astronautics / airspace.si.edu
Muda mfupi baada ya F-25, maendeleo yalianza kwenye kombora kubwa na zito F-55. Kwa sababu ya shida nyingi za kiufundi na kiteknolojia, majaribio ya F-55 yalianza tu mnamo 1944. Uzinduzi kadhaa wa majaribio ulionyesha kutokamilika kwa roketi. Jaribio lilifanywa kuiboresha, lakini mwishoni mwa Januari 1945, mradi huo ulifungwa kwa niaba ya maendeleo mengine.
Mnamo 1941, kazi ilianza kwenye mradi uliofuata, baadaye ukaitwa Wasserfall ("Maporomoko ya maji"). Mwisho wa Novemba 1942, muonekano wa mwisho wa mfumo kama huo wa kinga ulikubaliwa. Iliandaa matumizi ya injini ya roketi inayotumia kioevu na mfumo bora wa mwongozo. Kwa msaada wa rada, mwendeshaji alilazimika kufuata kuruka kwa shabaha na kombora, kurekebisha njia ya mwisho. Upimaji "Maporomoko ya maji" ulianza katika chemchemi ya 1944 na kuendelea hadi msimu wa baridi wa 1945. Wakati huu, uzinduzi kadhaa wa majaribio ulifanywa, lakini majaribio hayakamilishwa, na mfumo wa ulinzi wa anga haukuwekwa katika huduma.
Mnamo 1943, wakati Washirika walipoanza mara kwa mara na kwa shabaha malengo ya nyuma huko Ujerumani, Henschel alizindua mradi wa Hs 117 Schmetterling SAM ("Butterfly"). Dhana ya mradi huu iliundwa nyuma mnamo 1941 na Profesa G. A. Wagner. Walakini, kuna toleo linalowezekana, kulingana na ambayo mradi wa Hs 117 ulikuwa msingi wa maendeleo ya Italia kwenye roketi ya DAAC. Ilipendekezwa kujenga kombora la kusafiri kwa meli na injini ya kusafirisha kioevu na mfumo wa mwongozo wa aina inayotumika kwenye Feuerlilie. Katika miezi ya kwanza ya 1944, "Kipepeo" iliwasilishwa kwa upimaji, na katika miezi michache bidhaa hiyo ilikuwa imepangwa vizuri.
"Lily ya Moto" kwenye Jumba la kumbukumbu la Kikosi cha Hewa cha Royal. Picha Wikimedia Commons
Mradi wa Hs 117 Schmetterling unaweza kuzingatiwa kama mafanikio zaidi ya Ujerumani katika uwanja wa mifumo ya ulinzi wa anga. Kwa hivyo, mwishoni mwa 1944, kulingana na matokeo ya mtihani, amri ilitokea kwa utengenezaji wa makombora kama hayo; kupelekwa kwao kulipangwa kufanyika Machi ijayo. Hivi karibuni iliwezekana kuanzisha mkusanyiko wa serial, ambao katika siku zijazo ilitakiwa kufikia kiwango cha makombora elfu tatu kwa mwezi. Lahaja ya kombora la hewani la Hs 117 pia lilikuwa linatengenezwa. Walakini, mwanzoni mwa Februari 1945, kazi zote kwenye "Kipepeo" zilibidi kupunguzwa kwa sababu ya uwepo wa shida kubwa zaidi.
Tangu Novemba 1942, kwa agizo la vikosi vya ardhini vya Ujerumani, kampuni ya Rheinmetall-Borsig imekuwa ikiunda Rheintochter SAM ("Binti wa Rhine"). Iliunda matoleo matatu ya makombora kama haya. R1 na R2 zilikuwa bidhaa za hatua mbili na injini ngumu za kusafirisha, na mradi wa R3 ulipewa matumizi ya kuanzisha vifaa vikali na injini za roketi. Udhibiti ulitekelezwa kwa mikono na usafirishaji wa amri kwa redio. Uwezo wa kuunda toleo la urubani wa roketi ulifanywa. Upimaji wa Binti wa Rhine ulianza katika msimu wa joto wa 1943, lakini matoleo ya R1 na R2 yalionyesha utendaji duni. Bidhaa ya R3 imekwama katika hatua ya kubuni. Mnamo Februari 1945, mradi wa Rheintochter ulifungwa, pamoja na wengine kadhaa.
Mnamo 1943, Messerschmitt alianza kufanya kazi kwenye mradi wa ulinzi wa kombora la Enzian ("Gentian"). Wazo kuu la mradi huu lilikuwa kutumia maendeleo kwenye ndege ya Me-163 ya mpiganaji-roketi. Kwa hivyo, roketi ya Enzian ilitakiwa kuwa bidhaa kubwa na bawa la delta na injini ya roketi. Matumizi ya udhibiti wa amri ya redio ilipendekezwa; uwezekano wa kuunda GOS ya joto pia ulijifunza. Katika chemchemi ya 1944, uzinduzi wa kwanza wa mtihani ulifanyika. Kazi ya "Gentian" iliendelea hadi Januari 1945, baada ya hapo walikataliwa kama wasio na maana.
Bidhaa Hs 117 Schmetterling. Picha Makumbusho ya Kitaifa ya Aeronautics na Astronautics / airspace.si.edu
Kwa hivyo, wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, Wajerumani wa Hitler waliendeleza miradi minane ya makombora ya kuongoza dhidi ya ndege; karibu sampuli hizi zote ziliweza kwenda kwenye upimaji, na zingine hata zilikabiliana nazo na kupokea pendekezo la kuweka huduma. Walakini, uzalishaji wa makombora haukuzinduliwa na silaha kama hizo hazikuwekwa kazini.
Sifa za kupigania
Kuamua uwezo halisi wa makombora ya Ujerumani, kwanza kabisa, ni muhimu kuzingatia sifa zao za kiufundi na kiufundi. Ikumbukwe kwamba katika hali nyingine tunazungumza tu juu ya maadili yaliyohesabiwa na "tabular" ya vigezo hivi. Miradi yote ya makombora ilikabiliwa na shida moja au nyingine ambayo iliathiri sifa zao. Kama matokeo, makombora ya majaribio ya batches tofauti yanaweza kutofautiana sana kutoka kwa kila mmoja, na pia kubaki nyuma ya vigezo vilivyopewa na hailingani na kiwango kinachotakiwa. Walakini, hata vigezo vya tabo vitatosha kwa tathmini ya jumla.
Kulingana na data inayojulikana, roketi ya Feuerlilie F-55 ilitakiwa kuwa na uzani wa kuanzia kilo 600 na kubeba kichwa cha vita cha kugawanyika cha kilo 100. Kasi ya juu, kulingana na vyanzo anuwai, ilitakiwa kufikia 1200-1500 km / h. Urefu wa urefu ni m 10,000. F-25 ndogo inaweza kuonyesha tabia ya kawaida ya kukimbia na kupambana.
Rocket Rheintochter R1 kwenye kizindua, 1944 Picha Wikimedia Commons
SAM Wassserfall yenye urefu wa mita 6, 13 ilikuwa na uzani wa kuanzia tani 3, 7, ambayo kilo 235 zilianguka kwenye kichwa cha vita cha kugawanyika. Kombora hilo lilipaswa kufikia kasi zaidi ya kilomita 2700 / h, ambayo iliruhusu kufikia malengo ndani ya eneo la kilomita 25 kwa mwinuko hadi kilomita 18.
Roketi ya 420-kg Hs 177 ilipokea kichwa cha kugawanyika cha kilo 25. Kwa msaada wa kuanzisha vifaa vikali na injini ya roketi inayodumisha, alitakiwa kufikia kasi ya hadi 900-1000 km / h. Masafa ya kurusha yalifikia kilomita 30-32, urefu wa uharibifu uliolengwa haukuwa zaidi ya kilomita 9.
Makombora ya Rheintochter ya toleo la R1 na R2 yalitakiwa kuwa na uzani wa uzani wa kilo 1750 na kubeba kichwa cha vita cha kilo 136. Katika majaribio ya kwanza, iliwezekana kupata kasi ya kukimbia chini ya 1750 km / h, na urefu wa kilomita 6 na anuwai ya kilomita 12. Walakini, sifa kama hizo zilizingatiwa kuwa haitoshi. Marekebisho ya R3 yalitakiwa kufikia malengo kwa umbali hadi kilomita 20-25 na urefu zaidi ya kilomita 10. Toleo hili la mfumo wa ulinzi wa kombora lilitengenezwa, lakini kwa mazoezi uwezo wake haukujaribiwa.
Roketi ya Enzian ilikuwa na uzito wa zaidi ya kilo 1800 na ilitakiwa kuonyesha tabia za kukimbia kwa kiwango cha mpiganaji wa msingi wa Me-163. Hifadhi ya vichocheo vya kioevu kwenye mizinga ya ndani ilipunguza kiwango cha kuruka cha kilomita 25-27.
Rheintochter R1 katika ndege, 1944. Picha na Wikimedia Commons
Kuelewa usahihi wa chini wa mwongozo wa kombora na maelezo ya matumizi ya anga ya masafa marefu, wahandisi wa Ujerumani walitumia vichwa vizito karibu katika visa vyote. Shtaka lenye uzito wa kilo 100-200 linaweza kusababisha uharibifu kwa mshambuliaji hata ikiwa ililipuka makumi ya mita mbali. Wakati wa kurusha fomu kubwa za ndege, kulikuwa na nafasi kubwa na mlipuko mmoja, angalau, kuharibu malengo kadhaa.
Tofauti kutoka kwa kila mmoja katika muundo, sifa za kiufundi, kanuni za mwongozo, nk, makombora yote ya Wajerumani yalikuwa ya jamii moja ya silaha. Zilikusudiwa hasa kwa ulinzi wa vifaa muhimu vya kimkakati ndani ya eneo la kilomita 20-30. Katika uainishaji wa sasa, hii ni ulinzi wa hewa wa anuwai.
Kwa kawaida, mifumo ya ulinzi wa anga ya jeshi la Ujerumani haikutakiwa kufanya kazi peke yake. Walitakiwa kujengwa katika mifumo iliyopo ya ulinzi wa anga. Kama sehemu ya mwisho, makombora yalitakiwa kushirikiana na mifumo iliyopo ya kugundua na kudhibiti. Walitakiwa kuwa nyongeza sahihi zaidi na nzuri kwa silaha za kupambana na ndege. Pia watalazimika kushiriki niche yao na ndege za kivita. Kwa hivyo, kwa nadharia, Reich ya Tatu inaweza kupokea mfumo uliotengenezwa wa ulinzi wa hewa wa maeneo muhimu ya kimkakati, iliyojengwa kwa msingi wa njia tofauti.
Hasara na shida
Walakini, hakuna SAM ya Ujerumani haijawahi kuingia kwenye huduma, na miradi iliyofanikiwa zaidi ilibidi ifungwe katika hatua ya maandalizi ya uzalishaji wa wingi. Matokeo haya yalipangwa mapema na sababu kadhaa za malengo. Miradi hiyo ilikabiliwa na shida anuwai, ambazo zingine wakati huo zilikuwa hazina kifani. Kwa kuongezea, kila mradi mpya ulikuwa na shida na shida zake, ambazo zilichukua muda mwingi na bidii.
Sampuli ya makumbusho ya roketi ya R1. Picha Makumbusho ya Kitaifa ya Aeronautics na Astronautics / airspace.si.edu
Kwanza kabisa, ugumu katika hatua zote ulihusishwa na ugumu wa kiteknolojia na riwaya ya kazi zinazotatuliwa. Wataalam wa Ujerumani walipaswa kusoma mwelekeo mpya kwao wenyewe na kutatua shida za muundo wa kawaida. Bila uzoefu mkubwa katika maeneo mengi muhimu, walilazimika kutumia muda na rasilimali kufanya suluhisho zote zinazohusika.
Kazi kama hiyo ilizuiliwa na hali ngumu sana ya jumla. Pamoja na umuhimu wote wa maendeleo ya kuahidi, rasilimali nyingi zilitumika katika uzalishaji kukidhi mahitaji ya sasa ya mbele. Miradi ya kipaumbele cha chini imekuwa ikikabiliwa na uhaba wa rasilimali na wafanyikazi. Kwa kuongezea, uvamizi wa Hewa ulioshirikiana ulicheza jukumu kubwa katika kupunguza uwezekano wa ulinzi wa Ujerumani. Mwishowe, katika hatua ya mwisho ya vita, nchi za muungano wa anti-Hitler zilichukua sehemu ya biashara za jeshi la Jimbo la Tatu - ilikuwa katika kipindi hiki ambapo miradi ya SAM ilifungwa moja baada ya nyingine.
Jaribio la kukuza miradi kadhaa kwa wakati mmoja haiwezi kuzingatiwa kuwa pamoja. Sekta ya jeshi ililazimika kumaliza juhudi zake katika programu kadhaa tofauti, ambayo kila moja ilikuwa ya ugumu wa hali ya juu. Hii ilisababisha upotezaji wa wakati na rasilimali - na bila hiyo, sio mwisho. Labda kufanya mashindano kamili na uchaguzi wa mradi mmoja au miwili kwa maendeleo zaidi kunaweza kurekebisha hali hiyo na kuhakikisha kupelekwa kwa makombora kwa jeshi. Walakini, kuchagua mradi bora kati ya kadhaa ambao haujasambazwa inaweza kuwa shida nyingine.
Mfano wa makumbusho Rheintochter R3. Picha Wikimedia Commons
Wakati wa kuunda makombora yote yaliyotarajiwa, labda shida kubwa zaidi zilihusishwa na mifumo ya kudhibiti na mwongozo. Kiwango cha kutosha cha maendeleo ya teknolojia za redio-elektroniki zililazimisha utumiaji wa suluhisho rahisi. Kwa hivyo, sampuli zote zilizotengenezwa zilitumia mwongozo wa amri ya redio, na wengi wao walihitaji ushiriki wa mwendeshaji. Mwisho alipaswa kufuata roketi na kudhibiti ndege yake kwa kutumia njia ya nukta tatu.
Wakati huo huo, kombora la Wasserfall lilipokea mfumo wa hali ya juu zaidi. Ndege yake na lengo lilipaswa kufuatiliwa na rada mbili tofauti. Opereta aliulizwa kufuata alama kwenye skrini na kudhibiti trafiki ya roketi. Moja kwa moja, amri zilitengenezwa na kupitishwa kwa roketi moja kwa moja. Tuliweza kukuza na kujaribu mfumo kama huo katika hali ya taka.
Shida muhimu ilikuwa ukosefu wa uaminifu wa kiufundi wa mifumo yote kuu. Kwa sababu yake, sampuli zote zilihitaji uboreshaji mrefu, na katika hali zingine haikuwezekana kuikamilisha kwa wakati unaofaa. Katika hatua yoyote ya kukimbia, mfumo wowote unaweza kushindwa, na hii ni wazi ilipunguza ufanisi halisi wa programu.
Jaribio la uzinduzi wa mfumo wa ulinzi wa kombora la Wasserfall, Septemba 23, 1944 Picha ya Bundesarchiv
Upungufu mkubwa wa mifumo yote ya ulinzi wa hewa ilikuwa ugumu wa operesheni. Walilazimika kupelekwa katika nafasi zilizoandaliwa, na mchakato wa maandalizi ya uzinduzi ulichukua muda mwingi. Nafasi za muda mrefu zilipaswa kuwa lengo la kipaumbele kwa washambuliaji wa adui, ambayo inaweza kusababisha hasara kubwa katika vifaa na, kama matokeo, katika uwezo wa ulinzi wa anga. Uundaji wa mfumo kamili wa ulinzi wa anga wa rununu wakati huo ilikuwa kazi ngumu sana au hata haiwezekani.
Katika vita vya kudhani
Kwa wazi, ikiwa italetwa kwa safu na kuwekwa kazini, makombora ya Wajerumani yanaweza kuwa shida kubwa kwa anga ya mshambuliaji wa Allied. Kuonekana kwa silaha kama hizo kungepelekea kusababisha ugumu wa kutoa mgomo na kuongezeka kwa hasara. Walakini, makombora, kuwa na mapungufu mengi, haiwezi kuwa dawa na dhamana ya kulinda eneo la Ujerumani kutoka kwa uvamizi.
Ili kupata ufanisi mkubwa wa kupambana, askari wa Ujerumani walipaswa kutumia mifumo ya ulinzi wa anga katika maeneo yote hatari na karibu na vitu vyote vinavyovutia adui. Kwa kuongezea, walipaswa kuunganishwa na mifumo iliyopo ya ulinzi wa hewa. Matumizi ya wakati huo huo ya silaha, wapiganaji na makombora inaweza kusababisha uharibifu mkubwa kwa kikosi cha mgomo. Kwa kuongezea, makombora mazito zaidi na mlipuko mmoja yanaweza kuharibu mabomu kadhaa mara moja.
"Maporomoko ya maji" yakijaribiwa na wataalamu wa Amerika, Aprili 1, 1946. Picha na Jeshi la Merika
Matumizi ya kupigana ya mfumo wa kombora la ulinzi wa angani kwenye mstari wa mbele au kwa kina cha busara haikuwezekana. Kupeleka mifumo kama hiyo hapo mbele inaweza kuwa ngumu kupita kiasi, na kwa kuongezea, walihatarisha kuwa shabaha rahisi ya ufundi wa sanaa au anga ya busara.
Matumizi halisi ya makombora mengi ya Wajerumani yanapaswa kuwa magumu kwa sababu ya udhibiti wa maalum. Matumizi ya udhibiti wa mwongozo "kwa alama tatu" ilifanya iwezekane kutatua kazi zilizopewa, lakini ikaweka mapungufu fulani. Ufanisi wa udhibiti kama huo ulitegemea moja kwa moja ubora wa vyombo vya macho vya mwendeshaji na hali ya hali ya hewa. Cloudiness inaweza kufanya iwe ngumu au hata kuwatenga utumiaji wa mifumo ya ulinzi wa hewa. Isipokuwa tu ilikuwa kombora la Wasserfall, ambalo mfumo wa rada moja kwa moja ulitengenezwa.
Utendaji wa ndege uliohesabiwa unaonyesha kuwa makombora ya Ujerumani - ikiwa yatafikiwa - yanaweza kuwa tishio kubwa kwa ndege na vikosi vya mgomo. Kasi kubwa ya makombora na uwezo wa kuendesha hupunguza uwezekano wa kugundua na kuharibu kwa wakati mabomu ya Washirika na ulinzi wa kawaida. Hawakuweza kutegemea msaada wa wapiganaji pia.
Kombora lililoongozwa Enzian. Picha Makumbusho ya Kitaifa ya Aeronautics na Astronautics / airspace.si.edu
Kulingana na sifa zao za mezani, makombora ya Wajerumani yalizuia urefu kuu wa kazi wa anga ya masafa marefu ya Washirika. Kwa hivyo, kuongezeka kwa urefu wa ndege, ambayo hapo awali ilikuwa imepunguza athari mbaya za silaha, hakuweza kusaidia tena katika hali mpya. Haikuwezekana pia kuhesabu ndege salama katika giza - mfumo wa kombora la "Maporomoko ya maji", bila njia za utaftaji macho, haukutegemea nuru ya asili.
Ulinzi wa jadi haukuwezekana kusaidia, lakini tishio la kombora lilipaswa kupunguzwa kwa njia mpya. Kufikia wakati huo, Muungano tayari ulikuwa na njia rahisi ya vita vya elektroniki, ambavyo vinaweza kuingilia kazi ya rada za Ujerumani na, angalau, iwe ngumu kugundua na kufuatilia ndege. Ipasavyo, mwongozo wa kombora ukawa mgumu zaidi.
Jibu la silaha mpya pia inaweza kuwa mbinu mpya, na vile vile kuahidi silaha za ndege. Mifumo ya ulinzi wa anga ya Ujerumani inaweza kuchochea utengenezaji wa silaha zilizoongozwa za Washirika - haswa kwani sampuli za kwanza za aina hii tayari zilikuwepo na zilitumika.
Faida ambazo hazijatekelezwa
Kwa hivyo, kwa kutolewa kubwa na shirika lenye uwezo, makombora ya Wajerumani yangeweza kuathiri mwendo wa vita na kuzuia uvamizi wa Washirika. Wakati huo huo, adui angeweza kuchukua hatua na kujikinga kwa sehemu kutoka kwa silaha kama hizo. Kwa kweli, mashindano mengine ya silaha yalifafanuliwa katika uwanja wa anga na ulinzi wa anga.
SAM Enzian katika Kituo cha Teknolojia ya Treloar ya War Australia. Picha Wikimedia Commons
Walakini, ili kupata matokeo kama hayo, Reich ya Tatu ilibidi ilete miradi hiyo kwa uzalishaji na utendaji katika jeshi. Hii hakufanikiwa. Kwa sababu za kiufundi, kiteknolojia, shirika na sababu zingine, hakuna sampuli moja ya SAM iliyoenda zaidi ya safu za mtihani. Kwa kuongezea, katika miezi ya mwisho ya vita, Ujerumani ililazimika kufunga miradi ambayo haikuwa na maana tena. Kama matokeo, hadi chemchemi ya 1945, askari wa Ujerumani walipaswa kuendelea kutumia mifano iliyopo tu, bila kutegemea silaha mpya kimsingi. Matokeo ya maendeleo haya yanajulikana. Wajerumani wa Hitler walishindwa na wakaacha kuwapo.
Walakini, maendeleo ya Ujerumani hayajapotea. Walienda kwa Washirika na wakati mwingine walitengenezwa. Kulingana na maoni yao wenyewe na suluhisho zilizorekebishwa za Ujerumani, nchi zilizoshinda ziliweza kuunda mifumo yao ya ulinzi wa anga na kufanikiwa kuzifanya zifanye kazi.
Kwa maoni ya matokeo ya vitendo, miradi ya ulinzi wa makombora ya Ujerumani - kwa sifa zao zote nzuri - iliwafaa tu kwa adui. Wakati wa vita, maendeleo kama haya yalisababisha ya lazima na, kama ilivyotokea, kupoteza muda bure, juhudi na rasilimali. Rasilimali hizi zinaweza kutumiwa kusambaza vikosi, ikitoa shida za ziada kwa adui, lakini waliamua kuzitupa kwenye miradi ya kuahidi. Mwisho, kwa upande wake, hakuwa na athari kwenye mwendo wa vita. Katika siku zijazo, mafanikio yaliyoundwa na utawala wa Nazi kwa gharama zao yalikwenda kwa washindi. Na waliweza kutumia tena maamuzi mabaya ya wengine kwa niaba yao. Yote hii inatuwezesha kuzingatia maendeleo ya Ujerumani katika uwanja wa makombora ya kupambana na ndege kama mafanikio na teknolojia na makadirio yasiyofaa kwa wakati mmoja.
