Katika chapisho la hivi karibuni, Sifa za Mafunzo ya Kupambana kwa Wanajeshi wa Jeshi la Anga la Merika na Marubani. Marubani wa Amerika wanajiandaa kupigana na nani?”Mmoja wa wasomaji, kwa roho ya mcheshi Mikhail Zadornov, alilalamika juu ya ujinga wa Wamarekani wanaotumia wapiganaji na nyota nyekundu kwenye vikosi vya Aggressor, waliopakwa rangi isiyo ya kawaida kwa Anga la Amerika. Kikosi na Jeshi la Wanamaji. Swali liliulizwa pia ni lini mara ya mwisho ndege ya adui ilipigwa risasi kutoka kwa kanuni ya ndege katika mapigano ya karibu na ilisema: "Marubani wanapiga makombora kwa umbali wa makumi, ikiwa sio mamia ya kilomita," adui haihitajiki. Walakini, ni wachache wa wasomaji ambao wanaweza kutaja kesi ya hivi karibuni ya utumiaji mzuri wa mapigano ya kombora la kupambana na ndege dhidi ya ndege ya kupigana ya Amerika. Walakini, "Wamarekani wajinga" wanaona mifumo ya kupambana na ndege inayotegemea ardhini kuwa sio tishio kuliko wapiganaji wa adui.
Utafiti wa mifumo ya ulinzi wa anga ya Soviet mnamo miaka ya 1970- 1980
Kama unavyojua, wahasiriwa wa kwanza wa mfumo wa kombora la Soviet la kupambana na ndege SA-75 "Dvina" walikuwa ndege za utambuzi wa urefu wa juu wa uzalishaji wa Amerika RB-57 na U-2, ambazo ziliruka juu ya eneo la PRC, USSR na Cuba. Ingawa mfumo huu wa ulinzi wa anga hapo awali ulikuwa unakusudiwa kukabiliana na upelelezi wa hali ya juu na washambuliaji wa kimkakati, ulifanya vizuri wakati wa uhasama huko Asia ya Kusini na Mashariki ya Kati. Wamarekani kwa dharau waliita makombora ya B-750B yanayoruka "nguzo za telegraph", lakini wakati huo huo walilazimika kutumia vikosi na rasilimali nyingi kukabiliana na mfumo wa ulinzi wa anga: kukuza mbinu za ukwepaji, kutenga vikundi vya mgomo wa kukandamiza na kuandaa ndege na vituo vya kufanya kazi.
Kwa kweli, tata za kupambana na ndege za familia ya C-75 hazikuwa na shida kadhaa kubwa. Wakati wa kusafiri na kupelekwa ulibaki kuhitajika sana, ambao uliathiri uwezekano wa kuathiriwa. Shida nyingi ziliundwa na hitaji la kuongeza maroketi na mafuta ya kioevu na kioksidishaji. Ugumu huo ulikuwa njia moja kwa kulenga lengo na mara nyingi ulifanikiwa kukandamizwa na kuingiliwa kupangwa. Walakini, mifumo ya S-75 ya ulinzi wa anga ya marekebisho anuwai, iliyosafirishwa hadi mwisho wa miaka ya 1980, wakati wa mizozo ya ndani, iliweza kuwa na athari kubwa katika mwendo wa uhasama, kuwa mifumo ya kupigana na ndege ya kupigana na moja ya vitisho kuu kwa anga ya Amerika.
Licha ya umri wake mkubwa, mifumo ya ulinzi wa anga ya S-75 bado iko macho huko Vietnam, Misri, Cuba, Kazakhstan, Kyrgyzstan, Korea Kaskazini, Romania, na Syria. Toleo la Kichina la HQ-2 linafanya kazi na PRC na Iran. Kwa kuwa nchi zingine zinachukuliwa na Merika kama wapinzani, amri ya Amerika inalazimika kuzingatia uwepo wa majengo yao, ingawa yamepitwa na wakati, lakini bado yana uwezo wa kupigana.
Tangu mapigano ya kwanza na mifumo ya ulinzi wa anga ya Soviet, ujasusi wa Amerika umetoa juhudi kubwa za kujitambulisha nao kwa undani, ambayo ingewezekana kukuza hatua za kupinga. Kwa mara ya kwanza, wataalam wa Amerika waliweza kufahamiana kwa undani na mambo ya C-75 yaliyotekwa na Waisraeli huko Misri mwanzoni mwa miaka ya 1970. Wakati wa Vita vya Uvamizi, vikosi maalum vya Israeli vilifanya operesheni iliyofanikiwa kukamata kituo cha rada cha P-12, ambacho hutumiwa kama kituo cha upelelezi wa rada kwa kikosi cha makombora ya kupambana na ndege. Rada hiyo iliondolewa kutoka kwa nafasi kwenye kombeo la nje la helikopta ya CH-53. Baada ya kupata ufikiaji wa vitu vya mfumo wa ulinzi wa anga na rada, wataalam wa Israeli na Amerika waliweza kukuza mapendekezo juu ya hatua za kupinga na kupokea nyenzo muhimu za kufanya vita vya elektroniki dhidi ya mifumo ya ulinzi wa anga ya Soviet. Lakini hata kabla ya hapo, kejeli za majengo ya kupambana na ndege zilionekana kwenye uwanja wa mafunzo ya anga huko Merika, ambayo marubani wa Amerika walijifunza kupigana nao.
Njia bora zaidi zilikuwa: mafanikio ya msimamo wa mfumo wa makombora ya ulinzi wa anga katika mwinuko mdogo, chini ya mpaka wa kushindwa kwa mfumo wa ulinzi wa kombora na kupiga mbizi ikifuatiwa na bomu katika "faneli iliyokufa". Ingawa hata marekebisho ya hivi karibuni ya S-75 yamepitwa na wakati, bado kuna nafasi kadhaa za kulenga zilizoachwa kwenye uwanja wa mafunzo wa Amerika, ambayo makombora na mashambulio ya bomu hufanywa mara kwa mara wakati wa mazoezi.
Baada ya kumalizika kwa mkataba wa amani kati ya Misri na Israeli mnamo 1979, huduma za ujasusi za Magharibi zilipewa fursa ya kujitambulisha kwa kina na sampuli za hivi karibuni za vifaa na silaha za Soviet wakati huo. Kama unavyojua, uongozi wa Soviet, uliogopa kuwa mifumo ya kisasa ya kupambana na ndege ingeingia China, ilijizuia kusambaza mifano ya hivi karibuni ya mifumo ya ulinzi wa hewa kwa Vietnam. Kinyume chake, "marafiki wetu wa Kiarabu" wanaopigana na "jeshi la Israeli" walipokea silaha za kisasa zaidi wakati huo. Vifaa vilivyopelekwa Misri vilikuwa tofauti na ile iliyokuwa kwenye jukumu la kupigana katika vikosi vya ulinzi wa anga vya USSR katikati ya miaka ya 1970 tu na mfumo wa kitambulisho cha serikali na utekelezaji rahisi wa vitu kadhaa. Uzoefu wa wataalam wa Amerika hata na mifano ya kuuza nje ilisababisha uharibifu mkubwa kwa uwezo wa ulinzi wa vikosi vya ulinzi vya anga vya USSR. Baada ya kukomeshwa kwa ushirikiano wa kijeshi wa Soviet-Misri na kiufundi huko Misri, pamoja na CA-75M, ambayo inajulikana kwa Wamarekani huko Vietnam, ilibaki mfumo wa ulinzi wa anga wa kati wa S-75M na B-755 mfumo wa ulinzi wa kombora, urefu wa chini C-125 na makombora ya B-601P, majengo ya rununu ya jeshi la Kvadrat, ACS ASURK-1ME, rada: P-12, P-14, P-15, P-35. Ni wazi kwamba hakukuwa na swali la kunakili vifaa na silaha zilizotengenezwa na Soviet, Wamarekani walipendezwa sana na sifa za anuwai ya kugundua na kinga ya jamasi, njia za uendeshaji wa vituo vya mwongozo, unyeti na masafa ya utendaji wa fuses za redio za makombora, saizi ya maeneo yaliyokufa ya mfumo wa ulinzi wa anga na uwezo wa kupigana na malengo ya anga kwa urefu mdogo. Utafiti wa sifa za mifumo ya ulinzi wa anga na rada za Soviet zilifanywa na wataalam kutoka maabara ya Idara ya Ulinzi ya Merika huko Redstone Arsenal huko Huntsville (Alabama), kwa msingi wa mapendekezo ambayo yalitolewa juu ya ukuzaji wa mbinu, mbinu na hatua za kupinga.
Kwa kuzingatia ukweli kwamba biashara za ukarabati na matengenezo ya vifaa vya redio na vitu vya mifumo ya kupambana na ndege zilijengwa huko Cairo na Alexandria, nyaraka za kiufundi za siri zilizo na maelezo ya kina ya mipango na njia za utendaji wa mifumo ya ulinzi wa anga iliyoundwa na Soviet. alikuwa na huduma za ujasusi za Magharibi. Walakini, Wamisri waliuza siri za kijeshi za Soviet kwa kila mtu. Kwa hivyo Wachina walipokea mfumo wa ulinzi wa anga wa S-75M "Volga" na makombora ya B-755, ambayo mfumo wa ulinzi wa anga wa HQ-2J ulionekana katika PRC. Baada ya kusoma mpiganaji wa MiG-23, wabuni wa Wachina, kwa kuzingatia ugumu wa juu wa kazi iliyopo, waliamua kuachana na ujenzi wa mpiganaji na bawa la jiometri inayobadilika. Na kwa msingi wa maumbo kadhaa ya kiutendaji 9K72 "Elbrus" iliyohamishwa na Misri na kifurushi cha nyaraka za kiufundi huko Korea Kaskazini, uzalishaji wa vielelezo vyake vya Soviet OTR R-17 ilianzishwa.
Mwishoni mwa miaka ya 1980, vifaa na silaha kadhaa zilizotengenezwa na Soviet zilitekwa nchini Chad zilikuwa na huduma za ujasusi za Magharibi. Miongoni mwa nyara za kikosi cha Ufaransa kilikuwa na mfumo wa ulinzi wa anga unaoweza kutumika "Kvadrat", ambao ulikuwa wa kisasa zaidi kuliko ule uliopatikana Misri.
Utafiti wa mifumo ya ulinzi wa anga ya Soviet mnamo miaka ya 1990
Mwisho wa 1991 katika jimbo la New Mexico kwenye tovuti ya majaribio ya White Sands, mfumo wa makombora ya ulinzi wa anga masafa mafupi "Osa-AK" ulijaribiwa. Nchi ambayo ililetwa Merika bado haijulikani. Lakini kulingana na tarehe ya majaribio, inaweza kudhaniwa kuwa mfumo huu wa safu fupi ya ulinzi wa anga ulikamatwa na wanajeshi wa Amerika huko Iraq.
Mara tu baada ya kufutwa kwa Ukuta wa Berlin na kuungana kwa Ujerumani, mifumo ya makombora ya kupambana na ndege ambayo ilikuwa ikifanya kazi na jeshi la GDR ikawa kitu cha kuzingatiwa kwa wataalam wa Magharibi. Katika nusu ya pili ya 1992, mifumo miwili ya ulinzi wa anga ya Osa-AKM ya Ujerumani ilifikishwa kwa uwanja wa ndege wa Eglin na ndege nzito ya uchukuzi ya kijeshi ya C-5V. Pamoja na tata za rununu, mahesabu ya Wajerumani yalifika. Kulingana na habari iliyotolewa kwa umma, majaribio ya uwanja na uzinduzi halisi dhidi ya malengo ya hewa huko Florida yalidumu zaidi ya miezi miwili, na malengo kadhaa ya hewa yaliyodhibitiwa na redio yalipigwa risasi wakati wa risasi.
Baada ya kufutwa kwa Shirika la Mkataba wa Warsaw na kuanguka kwa USSR, Merika ilimalizika na mifumo ya ulinzi wa anga ambayo Wamarekani hawangeweza kuota mapema. Kwa muda, wataalam wa Magharibi walikuwa wamepotea, hawajui wapi kuanza kusoma utajiri uliokuwa umeanguka vichwani mwao. Mwanzoni mwa miaka ya 1990, vikundi kadhaa vya kazi viliundwa huko Merika, vyenye wafanyikazi wa wataalamu wa jeshi na raia. Vipimo vilifanywa katika maeneo ya majaribio ya Tonopah na Nellis (Nevada), Eglin (Florida), White Sands (New Mexico). Kituo kuu cha kujaribu mifumo ya ulinzi wa anga ya Soviet mnamo miaka ya 1990 ilikuwa tovuti kubwa ya majaribio ya Tonopah huko Nevada, ambayo ni kubwa kuliko tovuti maarufu zaidi ya majaribio ya nyuklia ya Nevada iliyoko karibu.
Ingawa, kabla ya kufutwa kwa ATS, Czechoslovakia na Bulgaria zilifanikiwa kupokea mifumo ya kombora la S-300PMU (toleo la usafirishaji la S-300PS), na wataalam wa NATO walikuwa na uwezo wa kuzipata, nchi hizi zilipendelea kuweka kisasa mifumo ya ulinzi wa anga wanayo.
Kama matokeo, Wamarekani walifanya ujanja, wakinunua sehemu za S-300PT / PS na S-300V mifumo ya ulinzi wa anga huko Urusi, Belarusi na Kazakhstan. Katika Ukraine, rada 35D6 na 36D6M zilinunuliwa, ambazo zilikuwa sehemu ya seti ya regimental ya S-300PT / PS mifumo ya ulinzi wa hewa, na pia detector ya urefu wote wa 96L6E. Katika hatua ya kwanza, vifaa vya rada vilijaribiwa kabisa, na kisha kutumika wakati wa mazoezi ya anga ya kijeshi ya Jeshi la Anga, Jeshi la Wanamaji na USMC.
Kufikia katikati ya miaka ya 1990, pamoja na S-300, vituo vya utafiti vya ulinzi vya Amerika vilikuwa na anuwai ya vifaa vya ulinzi wa anga vilivyoundwa na Soviet: ZSU-23-4 Shilka, MANPADS Strela-3 na Igla-1, majengo ya jeshi ya rununu. - 1 "," Strela-10 "," Osa-AKM "," Cube "na" Circle ", na vile vile kitu SAM S-75M3 na S-125M1. Kutoka kwa nchi isiyojulikana katika Ulaya ya Mashariki, kituo cha kuongoza mfumo wa kombora la S-200VE kilifikishwa kwa Merika. Kabla ya kufutwa kwa ATS, majengo ya masafa marefu ya aina hii yalikuwa yametolewa kwa Bulgaria, Hungary, Jamhuri ya Kidemokrasia ya Ujerumani, Poland na Czechoslovakia tangu katikati ya miaka ya 1980.
Mbali na mifumo ya kupambana na ndege, Wamarekani walipendezwa sana na uwezo wa rada zetu za kugundua malengo ya hewa na rada za kuongoza silaha. Chombo cha rada RPK-1 "Vaza", rada P-15, P-18, P-19, P-37, P-40, 35D6, 36D6M na altimeter za redio PRV-9 zilijaribiwa katika hali ya uwanja na ushiriki wa Ndege za kupigana za Amerika., PRV-16, PRV-17. Wakati huo huo, rada za P-18, 35D6 na 36D6M zilionyesha matokeo bora katika kugundua ndege zilizotengenezwa na vitu vya saini ya chini ya rada. Uchunguzi kamili wa sifa za rada na vituo vya mwongozo wa mifumo ya makombora ya kupambana na ndege ilifanya iwezekane kuboresha vifaa vya kukwama na kukuza mapendekezo ya mbinu za ukwepaji na kupambana na mifumo ya ulinzi wa anga ya ardhini.
Kufanya mazoezi ya kukandamiza mfumo wa ulinzi wa anga-wa-Soviet
Baada ya utafiti wa kina, tabia na upimaji, Wamarekani waliendelea na hatua inayofuata. Vifaa vya Soviet vilipelekwa katika uwanja wa mafunzo ya anga kwa matumizi ya mapigano, na kwa matumizi yake, mafunzo ya wingi wa marubani wa Jeshi la Anga, Jeshi la Wanamaji, KMP na anga ya jeshi ilianza. Marubani wa Amerika walifanya mbinu za mbinu za kushinda mifumo ya ulinzi wa anga ya mtindo wa Soviet na walijifunza kwa mazoezi ya kutumia vifaa vya kukandamiza vya elektroniki na silaha za ndege. Kuanzia nusu ya pili ya miaka ya 1990, marubani wa ndege za kushambulia za Amerika waliweza kufanya mafunzo ya mapigano kwa kutumia rada na vituo vya kuongoza kombora za kupambana na ndege za Soviet. Hii ilifanya iwezekane katika mchakato wa ujifunzaji ili kuongeza kuzaliana kwa ishara za masafa ya juu tabia ya mifumo ya ulinzi wa anga ovyo na majimbo ambayo ni malengo ya migomo ya anga ya Amerika ya anga.
Wakati wa zoezi hilo, ndege hiyo ilizingatiwa "ilipigwa risasi chini ya masharti" ikiwa kwa muda fulani ilikuwa katika eneo la chanjo ya mfumo wa kombora la ulinzi wa anga kwa umbali wa 2/3 wa kiwango cha juu cha uharibifu na msindikizaji hakuwa kuvurugika.
Katika Jeshi la Anga la Merika, vituo kuu vya mbinu za kufanya mazoezi ya kupambana na mifumo ya ulinzi wa anga ya Soviet zilikuwa uwanja wa mafunzo ulioko katika jimbo la Nevada karibu na uwanja wa ndege wa Nellis, Fallon na Tonopah, na pia Florida karibu na Eglin na Mackdill besi za hewa. Ili kutoa uhalisia zaidi, viwanja kadhaa vya ndege vilijengwa katika maeneo ya majaribio, na kuiga uwanja wa ndege wa adui, majengo ya kulenga na aina anuwai ya miundo, treni, mifumo ya makombora ya ulinzi wa hewa, madaraja, nguzo za magari ya kivita na vitengo vya ulinzi vya muda mrefu.
Wafanyikazi wa EA-6 Prowler na EA-18 Growler "jammers wanaoruka" na njia za kutumia makombora ya kuongoza anti-rada walikuwa wakifanya vitendo vyao kwa mifano halisi ya teknolojia ya rada. Kiongozi wa mazoezi ya aina hii alikuwa uwanja wa mafunzo karibu na uwanja wa ndege wa Nellis na Fallon, ambapo mazoezi kutoka 1996 hadi 2012 yalifanyika mara 4-6 kwa mwaka kupambana na mifumo ya ulinzi wa anga na kuharibu malengo ya ardhini. Uangalifu hasa ulilipwa kwa ukandamizaji wa elektroniki. Marubani wa Amerika walijifunza kufanya kazi katika hali mbaya ya redio, wakitegemea sana misaada ya urambazaji wa ndani. Amri ya Amerika inaamini kabisa kwamba katika tukio la mgongano na adui hodari, mawasiliano ya redio, njia za setilaiti ya TACAN na mfumo wa urambazaji wa redio ya pulse na kiwango cha juu cha uwezekano zinaweza kukandamizwa.
Matumizi ya simulators ya rada na pyrotechnic katika mchakato wa mafunzo ya mapigano
Kwa sasa, nguvu ya mazoezi kama hayo imepungua kwa karibu mara 3, na vifaa vingi vilivyotengenezwa na Soviet vimejilimbikizia kwenye uwanja wa mafunzo wa vituo vya jeshi vya Nellis, Eglin, White Sands na Fort Stewart. Baadhi ya vituo vya rada na uelekezaji wa kombora hutumiwa mara kwa mara wakati wa mazoezi, lakini msisitizo kuu katika miaka 15 iliyopita umewekwa kwa simulators za rada.
Wakati wa operesheni ya mifumo ya uhandisi ya redio ya Soviet, Wamarekani walipata shida kuzidumisha katika hali ya kufanya kazi. Vifaa vingi vilikosa nyaraka za kiufundi za lugha ya Kiingereza na kulikuwa na uhaba wa vipuri. Vitengo vya elektroniki vilivyojengwa kwenye vifaa vya electrovacuum vinahitaji marekebisho na marekebisho ya mara kwa mara, ambayo yalimaanisha ushiriki wa wataalamu waliohitimu sana. Kama matokeo, uongozi wa Idara ya Ulinzi ya Merika iliona kuwa isiyo ya busara na ya gharama kubwa kutumia rada za asili za Soviet kwa mafunzo ya kawaida na kusaini mikataba ya ukuzaji wa simulators za rada na kampuni za kibinafsi zinazohusika katika mchakato wa mafunzo ya vita.
Katika hatua ya kwanza, AHNTECH Inc ilihusika katika uundaji wa simulator ya AN / MPS-T1, ambayo inazalisha mionzi ya kituo cha mwongozo wa kombora la anti-ndege cha CHR-75 kutoka kwa mfumo wa ulinzi wa hewa wa C-75, ambao unafanya kazi katika uwanja wa kuunda mifumo ya mawasiliano na vifaa vya mawasiliano ya satelaiti.
Gari la vifaa vya kituo cha mwongozo lilihamishiwa kwenye jukwaa lingine lililoburutwa, na sehemu ya elektroniki ilibadilishwa kabisa. Baada ya mpito kwa msingi wa kisasa, iliwezekana kupunguza matumizi ya nishati na kuongeza kuegemea sana. Kazi hiyo iliwezeshwa na ukweli kwamba vifaa vilikuwa na njia tu za kuzaliana za SNR-75, haikuhitajika kutekeleza mwongozo wa makombora halisi.
Simulator inaweza kudhibitiwa na mwendeshaji mmoja akitumia kituo cha kazi cha otomatiki. Mbali na jeshi la Merika, vifaa vya AN / MPS-T1 vilipewa Uingereza.
Kituo cha kwanza kuiga kazi ya rada za Soviet na vituo vya kuelekeza kombora vilianza kufanya kazi katika uwanja wa ndege wa Winston huko Texas. Mnamo 2002, Kikosi cha Hewa cha Merika kilianza kufanya mafunzo ya kawaida hapa kwa B-52H ya Mrengo wa Mshambuliaji wa 2 kutoka Barkdale Air Force Base na B-1B ya Mrengo wa mshambuliaji wa 7 kutoka kwa Dyes Air Force Base. Baada ya kusanikisha vito vya ziada na kupanua orodha ya vitisho vya kuzaa tena, ndege za busara za Jeshi la Anga la Merika, pamoja na AC-130 na MS-130 za anga maalum, ziliunganishwa na ndege za mafunzo katika eneo hili.
Hatua inayofuata ilikuwa kuunda simulator ya kituo cha kuongoza makombora cha SNR-125, ambayo ni sehemu ya mfumo wa ulinzi wa anga wa chini-S-125. Kwa hili, wataalam wa Mfumo wa Mafunzo na Udhibiti wa DRS, na mabadiliko kidogo, walitumia chapisho la antena asili la Soviet na jenereta mpya kwenye msingi wa hali thabiti. Mtindo huu ulipokea jina AN / MPQ-T3.
Walakini, Wamarekani hawakuwa na idadi ya kutosha ya machapisho ya antena ya SNR-125, na vituo kadhaa vya AN / MPQ-T3A vilivyobadilishwa vilijengwa. Katika kesi hii, antena za kifumbo zilikuwa juu ya paa la gari iliyovutwa. Mbali na njia za uendeshaji wa mfumo wa ulinzi wa hewa wa S-125, vifaa vina uwezo wa kuzaa mionzi ya mfumo wa kombora la ulinzi wa Osa na rada za wapiganaji wa MiG-23ML na MiG-25PD.
Vifaa vilivyoundwa kuiga ishara za rada za mfumo wa kombora la ulinzi wa hewa wa Cube hujulikana kama AN / MPQ-T13. Ujumbe wa antena wa kitengo cha upelelezi na mwongozo wa 1C91 imewekwa katika eneo wazi pamoja na gari iliyovutwa.
Pia, Wamarekani walihudhuria uzalishaji wa moja ya vituo vya kawaida vya P-37 vilivyoundwa na Soviet. Katika Mifumo ya Mafunzo na Udhibiti ya DRS huko Fort Walton Beach, rada ya Soviet imebadilishwa ili kuwezesha operesheni ya muda mrefu kwa gharama ndogo. Kuonekana kwa kituo cha P-37, ambacho kilipokea jina AN / MPS-T9 katika Jeshi la Anga la Merika, hakijabadilika, lakini ujazaji wa ndani umebadilika sana.
Takriban miaka 10 iliyopita, Northrop Grumman alianza utengenezaji wa simulators nyingi za kuvuta za ARTS-V1. Vifaa vilivyowekwa kwenye majukwaa ya kuvutwa, yaliyotengenezwa na kampuni hiyo, hutoa mionzi ya rada ambayo inarudia operesheni ya kupambana na mifumo ya ulinzi wa anga wa kati na mfupi: S-75, S-125, Osa, Tor, Kub na Buk.
Vifaa vya ARTS-V1 vina rada na vifaa vyake vya umeme vyenye uwezo wa kugundua na kufuatilia ndege kwa kujitegemea. Kwa jumla, Idara ya Ulinzi ya Merika ilinunua seti 23 za vifaa na gharama ya jumla ya Dola milioni 75, ambayo inaruhusu itumike wakati wa mazoezi sio tu katika eneo la Amerika, lakini pia nje ya nchi. Seti zingine 7 zilifikishwa kwa wateja wa kigeni.
Katika miaka 5 iliyopita, simulators nyingi za AN / MST-T1A zilizotengenezwa na Shirika la Dynamics la Merika zimetumika kikamilifu kwenye tovuti za majaribio za Amerika. Vituo vya aina hii vina uwezo wa kuzaa mionzi ya masafa ya juu kutoka kwa mifumo mingi ya anti-ndege na amri ya redio na mifumo ya mwongozo wa rada inayotumiwa na wapinzani wa Merika.
Kama sehemu ya simulator ya mfumo wa mfumo wa AN / MST-T1A, pamoja na jenereta za ishara za masafa ya redio, rada ya AN / MPQ-50 kutoka kwa MIM-23 HAWK mfumo wa kombora la ulinzi wa angani ulioondolewa kutoka huduma huko USA hutumiwa. Hii inaruhusu mwendeshaji kudhibiti kwa uhuru nafasi ya anga karibu na tovuti ya majaribio na haraka lengo jenereta katika kukaribia ndege.
Kulingana na habari iliyochapishwa katika vyanzo vya umma, Lockheed Martin alipokea kandarasi yenye thamani ya dola milioni 108.kwa usambazaji wa seti 20 za rununu za vifaa vya ARTS-V2, ambavyo vinapaswa kuiga mionzi ya mifumo ya masafa marefu ya kupambana na ndege. Ingawa aina ya mfumo wa ulinzi wa anga haujafichuliwa, inaonekana kwamba tunazungumza juu ya masafa marefu S-300PM2, S-300V4, S-400 na HQ-9A ya Wachina. Kulingana na vyanzo vya Amerika, utafiti unaendelea sasa juu ya uundaji wa ARTS-V3, lakini hadi sasa hakuna habari ya kuaminika kuhusu vifaa hivi.
Kulingana na amri hiyo, marubani wa Amerika lazima waweze kufanya kazi katika mazingira magumu ya kukwama, ambayo yanaweza kutokea ikitokea mgongano na adui aliyeendelea kiteknolojia. Katika kesi hii, kuna uwezekano mkubwa wa usumbufu kwa utendaji wa mifumo ya urambazaji ya satelaiti, altimeters za rada na mawasiliano. Katika hali kama hizo, wafanyikazi wa ndege watalazimika kutegemea urambazaji wa ndani na ujuzi wao.
Vituo vya EWITR na AN / MLQ-T4 vimekusudiwa kurudia uendeshaji wa mifumo ya vita vya elektroniki vya Urusi ambavyo vinakandamiza ishara za rada ya ndani, vifaa vya mawasiliano na urambazaji vinavyopatikana kwenye ndege za jeshi la Amerika.
Ikiwa vifaa vya EWITR vilijengwa kwa nakala moja, basi kituo cha juu zaidi cha AN / MLQ-T4, ambacho kina mfumo wa ufuatiliaji wa elektroniki kwa malengo ya hewa, kinatumiwa kwa uwanja kadhaa wa jeshi la anga na mafunzo ya majini.
Ingawa uwanja wa mafunzo wa Amerika una mifumo ya rada ambayo huzaa mifumo ya kupambana na ndege ambayo ni tishio la kupambana na ndege za Jeshi la Anga la Merika na Jeshi la Wanamaji, jeshi la Amerika halikosi nafasi ya kufundisha mifumo halisi ya kisasa. Hapo zamani, marubani wa Amerika wamejifunza mara kadhaa jinsi ya kushughulika na mifumo ya ulinzi wa anga ya S-300P ya S-300PMU / PMU-1, ambayo inatumika Bulgaria, Ugiriki na Slovakia. Hivi majuzi, habari imewekwa hadharani kwamba mnamo 2008 katika tovuti ya majaribio ya Eglin, kituo cha kugundua lengo la Kupol na kizindua moto chenyewe, ambazo ni sehemu ya mfumo wa ulinzi wa hewa wa Buk-M1, zilijaribiwa. Kutoka kwa nchi gani hizi gari za vita zilifikishwa kwa Merika hazijulikani. Waagizaji wanaowezekana wanaweza kuwa Ugiriki, Georgia, Ukraine na Finland. Pia kuna ushahidi kwamba mfumo wa ulinzi wa anga masafa mafupi "Tor" ulifikishwa kwa Merika kutoka Ukraine. Mnamo 2018, ilijulikana juu ya ununuzi na idara ya jeshi la Amerika huko Ukraine ya rada ya kuratibu tatu ya modi ya mapigano 36D6M1-1. Baada ya kuanguka kwa USSR, rada 36D6 zinazozalishwa nchini Ukraine zilisafirishwa sana, pamoja na Urusi na Iran. Miaka kumi iliyopita, Wamarekani tayari wamepata rada moja ya 36D6M. Kulingana na habari iliyochapishwa kwenye media ya Amerika, rada iliyonunuliwa kutoka Ukraine ilitumika wakati wa majaribio ya makombora mapya ya meli na mpiganaji wa F-35, na pia wakati wa mazoezi ya anga kwenye uwanja wa Nellis.
Tangu katikati ya miaka ya 1990, vifaa vya Smokie SAM vimetumika katika mchakato wa mafunzo kuwafundisha marubani katika kugundua kwa macho uzinduzi wa makombora ya kupambana na ndege na karibu kabisa na hali ya kupigana, na mfumo wa kombora la utetezi wa angani la Cube na teknolojia ya teknolojia. simulator ya makombora ilizinduliwa. Vifaa hivi vya kusimama hufanya kazi kwenye tovuti ya majaribio karibu na uwanja wa ndege wa Nellis huko Nevada.
Mnamo 2005, Teknolojia za ESCO mnamo 2005 ziliunda AN / VPQ-1 TRTG simulator ya rada ya rununu, ambayo inazalisha utendaji wa mifumo ya ulinzi wa anga ya Kub, Osa na ZSU-23-4.
Vifaa vya rada ya AN / VPQ-1 TRTG, iliyowekwa kwenye chassis anuwai ya rununu, kawaida hutumiwa kwa kushirikiana na makombora yasiyotawaliwa ya GTR-18, ambayo yanaiga uzinduzi wa makombora, ambayo pia inafanya uwezekano wa kuleta hali katika mazoezi karibu kabisa na ile halisi. Marekebisho ya kawaida yamewekwa kwenye chasisi ya barabara isiyo na barabara ambayo hupiga trela iliyobeba roketi zilizoiga. Kwa sasa, vifaa vya rununu vya AN / VPQ-1 TRTG hutumiwa kikamilifu katika vikosi vya jeshi vya Merika na washirika wa NATO.
Ingawa maoni yameenea kati ya watu wa kawaida juu ya ufanisi wa kushangaza wa MANPADS, imezidishwa sana. Katika shughuli halisi za kupambana, uwezekano wa kupiga malengo ya angani wakati wa kuzindua makombora ya kupambana na ndege ya mifumo inayoweza kubeba ni kidogo. Walakini, Idara ya Ulinzi ya Merika, kwa sababu ya kuenea kwa kiwango kikubwa na uhamaji mkubwa wa majengo hayo, ilizindua mpango wa kuunda viigizo ambavyo huruhusu, wakati wa kuingia eneo la chanjo, kukagua uwezekano wa kupigwa na MANPADS na kufanya ujanja wa ukwepaji..
Hatua zaidi ilikuwa uundaji wa Teknolojia ya AEgis, pamoja na Kituo cha Usafiri wa Anga na kombora la Jeshi la Merika (AMRDEC), ya usakinishaji uliosimamiwa wa kijijini wa MANPADS na mfumo unaoweza kutumika tena wa kombora la MANPADS lililo na mfumo wa elektroniki wa elektroniki.
Kusudi kuu la usanikishaji wa MANPADS ni kutoa mafunzo kwa wafanyikazi wa ndege na helikopta katika ujanja wa kukwepa na kufanya mazoezi ya matumizi ya hatua za kukinga. Wakati ukiondoa kupiga ndege, tahadhari maalum ililipwa kwa ukweli na bahati mbaya ya kasi na trajectories na makombora halisi na uwezekano wa matumizi yao mara kwa mara. Pia, saini ya joto ya injini ya roketi ya mafunzo inapaswa kuwa karibu na ile inayotumika katika vita. Microcrocessor ya kombora hilo limepangwa ili kwa hali yoyote isipigie ndege. Mwisho wa awamu inayotumika ya ndege ya roketi, mfumo wa uokoaji wa parachuti umeamilishwa. Baada ya kuchukua nafasi ya gari dhabiti la mafuta, betri za umeme na upimaji, inaweza kutumika tena.
Hivi sasa, vituo vya majaribio vya Amerika na viwanja vya kuthibitisha vina simulators zaidi ya 50 ya vituo vya mwongozo wa rada na kombora, pamoja na watapeli. Mifumo hii ngumu na ya gharama kubwa hutumiwa wakati wa kujaribu aina mpya za vifaa vya anga, avioniki na silaha za anga. Kwa kuongezea, vituo ambavyo vinazalisha kazi ya mifumo ya kugundua adui, vita vya elektroniki na mifumo ya makombora ya kupambana na ndege, inafanya uwezekano wa kuongeza ukweli wa mafunzo kushinda ulinzi wa anga wa adui na kuongeza nafasi za kuishi kwa marubani katika hali ya kupigana. Ni dhahiri kabisa kwamba uongozi wa idara ya jeshi la Amerika, kulingana na uzoefu uliopo na licha ya gharama kubwa, inajaribu kuandaa wafanyikazi wa ndege kwa kiwango kinachofaa kwa mgongano unaowezekana na adui na mifumo ya kupambana na ndege ya Soviet na Uzalishaji wa Kirusi.
