Tuna mifumo mingapi ya ulinzi wa anga? Mnamo 2007, mfumo wa kombora la kupambana na ndege la S-400 uliingia katika huduma na vikosi vya makombora ya kupambana na ndege ambayo ni sehemu ya Kikosi cha Anga cha Urusi. Mfumo wa ulinzi wa hewa S-400 ni maendeleo ya mabadiliko ya familia ya S-300P, mwanzoni ilikuwa na jina S-300PM3. Uteuzi mpya ulipewa kwa msingi wa maswala ya kujali: kwa njia hii uongozi wa kijeshi na kisiasa ulijaribu kuonyesha kuwa nchi yetu kweli "inaamka kutoka kwa magoti yake" na inauwezo wa kujitegemea kuunda mifumo ya kisasa ya ulinzi wa anga bila kutazama nyuma kwa Soviet maendeleo. Wakati huo huo, kupitishwa kwa mfumo wa ulinzi wa anga wa S-400 uliambatana na kampeni yenye nguvu ya PR iliyoandaliwa katika media ya Urusi. Kwa kweli, S-400 ina mengi sawa na S-300PM2 mfumo wa ulinzi wa anga, maendeleo ambayo yalianza mwishoni mwa miaka ya 1980.
Mfumo wa makombora ya kupambana na ndege S-400
Katika hatua ya kwanza, faida kuu ya S-400 juu ya mifumo ya marekebisho ya hapo awali ilikuwa kiwango cha juu cha kiotomatiki cha kazi ya kupambana, utumiaji wa msingi wa vifaa vya kisasa, uwezo wa kuunganisha sio Jeshi la Anga tu, bali pia aina zingine ya vikosi vya jeshi katika viwango anuwai vya udhibiti, na pia kuongezeka kwa idadi ya malengo yaliyofuatana na yaliyofutwa wakati huo huo. Ingawa mnamo 2007 ilitangazwa rasmi kuwa mpaka wa mbali wa mfumo wa ulinzi wa anga wa S-400 unaweza kufikia kilomita 400, hadi hivi karibuni, mzigo wa risasi ulijumuisha tu makombora 48N6 ya kupambana na ndege, ambayo ilianza kutumika mapema miaka ya 1990 pamoja na S -300PM mifumo ya ulinzi wa hewa. Upeo wa uharibifu wa malengo makubwa ya aerodynamic ya 48N6E3 SAM katika urefu wa kati ni 250 km.
Kwa jumla, mgawanyiko wa kombora la kupambana na ndege la S-400 ulibakiza muundo wa S-300P, pamoja na rada ya kazi nyingi, vizindua, kugundua kwa uhuru na vifaa vya uteuzi wa lengo. Njia zote za kupigana za mifumo ya ulinzi wa anga ziko kwenye chasisi ya magurudumu yenye nguvu iliyo na uwezo wa kuongezeka kwa nchi nzima, ina mifumo iliyojengwa ya usambazaji wa umeme wa uhuru, eneo la hali ya juu, mawasiliano na msaada wa maisha. Ili kuhakikisha operesheni endelevu ya muda mrefu, uwezekano wa usambazaji wa umeme kutoka kwa njia za usambazaji wa nje hutolewa. Mfumo wa udhibiti wa ulinzi wa hewa wa S-400 unajumuisha hatua ya kudhibiti mapigano ya 55K6E na rada ya kugundua ya 91N6E.
PBU 55K6 imeundwa kwa udhibiti wa kiotomatiki wa operesheni ya kupambana na mifumo ya ulinzi wa anga kulingana na data kutoka kwa vyanzo vyake, vilivyounganishwa na vinavyoingiliana vya habari katika hali ngumu ya matumizi ya vita. Ni kontena la vifaa vya F9 lililowekwa kwenye chasisi ya Ural-532301 ya barabarani na inajumuisha mawasiliano ya kisasa, urambazaji na vifaa vya kusindika data. Kwa onyesho la kuona la data ya rada, uchoraji ramani na udhibiti wa vitu vya chini vya viashiria tata, vyenye rangi nyingi za kioevu hutumika. Ikilinganishwa na machapisho ya amri ya mgawanyiko wa S-300PS / PM, PBU 55K6 imekuwa ngumu zaidi.
Kulingana na habari iliyotolewa na rada ya kugundua, chapisho la amri husambaza malengo kati ya mifumo ya mfumo wa makombora ya kupambana na ndege ya mfumo, huwapatia jina sahihi la malengo, na pia inaingiliana na mfumo wa ulinzi wa anga katika hali ya shambulio kubwa la anga katika anuwai. urefu wa matumizi yao ya kupambana, katika mazingira ya hatua kali za redio. Ujumbe wa amri ya mfumo wa makombora ya ulinzi wa anga pia unaweza kupokea habari zaidi ya njia kuhusu malengo kutoka kwa machapisho ya juu zaidi, ambayo rada za ardhi za njia za kusubiri na za kupigana zimefungwa, au moja kwa moja kutoka kwa rada hizi, na pia kutoka kwenye ubao. rada za uwanja wa anga. Ujumuishaji wa habari za rada zilizopokelewa kwa urefu wa mawimbi anuwai ni muhimu zaidi katika hali ya hatua kali za redio. Ujumbe wa amri ya mfumo wa ulinzi wa hewa wa S-400 wakati huo huo una uwezo wa kudhibiti vitendo vya mgawanyiko 8.
Mfumo wa rada wa 91N6E wa kugundua malengo ya hewa hufanya kazi katika masafa ya desimeter na ni tofauti ya maendeleo ya kituo cha 64N6E kinachotumiwa kama sehemu ya S-300PM. Vipengele vyote vya tata viko kwenye chasisi ya MZKT-7930.
Katika vyanzo vya wazi inasemekana kuwa 91N6E RLK ina uwezo wa kuchukua malengo ya ufuatiliaji wa kiatomati moja kwa moja na EPR ya 0.4 sq. m, kuruka kwa kasi hadi 4800 m / s kwa umbali wa hadi 230 km. Malengo makubwa ya anga ya juu huchukuliwa kwa ufuatiliaji kutoka km 530. Upeo wa kugundua ni 600 km.
Kwa mabadiliko ya hali ya hewa, 91N6E RLK hutumia njia anuwai za utazamaji wa duara na wa kisekta, pamoja na wale walio na gari la kuzungusha antena na taa ya taa. Rada hutumia kupita pande mbili kupitia HEADLIGHT na skanning ya boriti katika ndege mbili. Kinga ya juu ya kelele hutolewa kwa sababu ya mipangilio inayoweza kusanikishwa ya masafa ya mtoa huduma kutoka kwa mpigo hadi mapigo na kuletwa kwa njia maalum za uwezo wa juu wa utafiti wa nafasi ya anga.
Upanuzi wa uwezo wa kugundua malengo ya hewa kwa wakati kwa viboreshaji vya kombora za kupambana na ndege zilizo na S-400 hutolewa na kigunduzi cha urefu wote wa 96L6E, vituo vya rada vya Protivnik-GE, Gamma-D na Sky-M.
Kituo cha rada cha kazi nyingi 92N6E hutoa kugundua lengo, ikichukua kwa ufuatiliaji na mwongozo wa makombora ya kupambana na ndege, na tathmini ya moja kwa moja ya matokeo ya kurusha.
MRLS 92N6E, wakati wa kuingiliana na mfumo wa kudhibiti 30K6E, hutoa uwezekano wa vitendo vya uhuru vya kikosi cha S-400 cha kupambana na ndege katika sekta ya uwajibikaji. Kipengele muhimu zaidi cha 92N6E MRLS ni kituo cha juu cha kuratibu monopulse chenye uwezo mkubwa na safu ya safu ya antena ya aina ya usambazaji, na seti anuwai ya ishara. Ina uwezo wa kutoa ufuatiliaji wa wakati mmoja wa malengo 100 na ufuatiliaji sahihi wa malengo 6. MRLS 92N6E hufanya ubadilishaji wa habari moja kwa moja na SU 30K6E.
Kulingana na vipeperushi vya matangazo, kifurushi cha kombora la S-400 kinaweza kujumuisha hadi vizindua 12 5P85TE2 (kuvutwa) au 5P85SE2 (inayojiendesha). Walakini, katika mazoezi, mgawanyiko wa wapiganaji hauna vizindua zaidi ya nane. Kila kifurushi cha kuvutwa au kujisukuma ina vyombo vinne vya usafirishaji na uzinduzi na makombora ya kupambana na ndege. Vituo vya Amri na Udhibiti vina uwezo wa kutoa makombora ya wakati huo huo ya malengo 36 kwa kutumia makombora 72 ya kupambana na ndege, ambayo huzidi uwezo wa moto wa kikosi cha kawaida cha kombora la kupambana na ndege.
Hapo awali, askari walipokea S-400 mifumo ya ulinzi wa anga, iliyo na vifaa vya kuzindua na matrekta ya BAZ-64022. Walakini, kwa suala la uhamaji na uwezo wa kuvuka kwa ardhi laini, chaguo hili hupoteza kwa tata kwenye chasisi ya kujisukuma na, kwa kweli, ni hatua ya kurudi kwa muundo wa kwanza wa S-300PT, ambayo iliwekwa katika huduma mnamo 1978.
Haiwezi kusema kuwa jeshi letu na waundaji wa mfumo wa ulinzi wa anga wa S-400 hawakuelewa kasoro ya njia hii, lakini walilazimika kuivumilia, kwani uzalishaji wa magari ya magurudumu MAZ-543M ulibaki Belarusi. Walakini, miaka michache baada ya kupitishwa kwa S-400, vifaa vya kujisukuma vilionekana kwenye jeshi. Katika kesi hiyo, Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi ilionyesha mbinu ya bwana, ikitumia SPU ya S-300PS mifumo ya ulinzi wa anga ikiondolewa kwenye huduma. Kwa kuzingatia ukweli kwamba wazinduaji wako katika hali ya tahadhari katika nafasi za kusimama, katika hali nyingi wana mileage ya chini na rasilimali kubwa ya mabaki. Baada ya marekebisho makubwa kwenye chasisi ya MAZ-543M, iliyotengenezwa katikati na mwishoni mwa miaka ya 1980, kuzindua vifaa vya makombora mapya, mawasiliano ya kisasa na udhibiti wa vita viliwekwa.
Walakini, pia haifai kuzidisha kiwango cha uhamaji wa magari kulingana na MAZ-543M. Licha ya ukweli kwamba SPU5P85SE2 sio kitu kizito zaidi cha mfumo wa ulinzi wa hewa, uzani wa kifunguaji chenye kujisukuma unazidi tani 42, urefu ni 13, na upana ni mita 3.8. Ni wazi kuwa na uzani na vipimo vile, licha ya msingi wa axle nne, uwezo wa gari kuvuka kwenye mchanga laini na kasoro anuwai itakuwa mbali na bora.
Ili kushinda malengo ya aerodynamic na ballistic, mfumo wa ulinzi wa anga wa S-400 katika hatua ya kwanza ulijumuisha makombora ya kupambana na ndege ya 48N6E2 na 48N6E3, ambayo awali iliundwa kwa mfumo wa ulinzi wa anga wa S-300PM. SAM 48N6E2 na 48N6E3 na anuwai ya kilomita 200 na 250 km na uzani wa kilo 1800-1900 zina mpangilio sawa na mtafuta nusu-kazi. Makombora haya kwenye kozi ya mgongano yana uwezo wa kuharibu malengo yanayoruka kwa kasi hadi 2800 m / s na 4800 m / s, mtawaliwa. Makombora haya hutumia vichwa vya vita vinavyobadilika vyenye uzito wa kilo 150-180, iliyoundwa mahsusi ili kuboresha ufanisi wa kupiga malengo ya mpira.
Hapo zamani, lahaja ya S-400 na 9M96E na 9M96E2 SAMs ilitangazwa kwenye maonyesho ya silaha na maonyesho ya anga. Makombora haya yanayoweza kusonga kwa nguvu ya gesi yana uwezo wa kuendesha na upakiaji wa hadi 20G. Makombora ya 9M96E na 9M96E2 yameunganishwa kabisa katika muundo wa vifaa vya ndani, vifaa vya kupambana na muundo, roketi ya 9M96E inatofautiana na 9M96E2 kwa saizi na sifa. Kiwango cha uharibifu wa lengo la 9M96E SAM ni kilomita 40, na urefu wa kushindwa ni kutoka km 5 hadi 20, na uzito ni kilo 335. Kiwango cha uharibifu wa lengo la 9M96E2 SAM ni kilomita 120, urefu wa kushindwa ni kutoka m 5 hadi 30 km, na uzani ni 420 kg. Udhibiti wa makombora ya ukubwa mdogo - pamoja. Kwenye trafiki nyingi ya kukimbia, autopilot inayoweza kupangwa hutumiwa, ikitumia habari juu ya kuratibu za lengo, iliyoingia kwenye vifaa vya SAM kwenye bodi na mifumo ya makombora ya ulinzi wa anga chini kabla ya kuzinduliwa na kusahihishwa wakati wa kukimbia juu ya kiunga cha redio. Katika awamu ya mwisho ya kukimbia, roketi inaongozwa kwa shabaha na kichwa cha rada kinachofanya kazi. Licha ya matangazo, hakuna habari kwamba makombora ya 9M96E na 9M96E2 kweli yamejumuishwa kwenye shehena ya S-400 ya vitu halisi vinavyohusika na kufunika.
Tangu kupitishwa kwa mfumo wa ulinzi wa anga wa S-400, maafisa wakuu wa jeshi na raia wa Urusi, katika mfumo wa kujitangaza na kuongezeka kwa kiwango cha hisia za uzalendo, wamekuwa wakitoa taarifa mara kwa mara juu ya kuonekana karibu kwa muda mrefu wa 40N6E -range kombora katika shehena ya risasi. Uhitaji wa kuunda mfumo huu wa ulinzi wa makombora ukawa wa haraka sana baada ya vikosi vyetu vya kupambana na ndege kugawanyika na mifumo ya mwisho ya ulinzi wa anga ya S-200VM / D mnamo 2008, na kulikuwa na hitaji la haraka la "mkono mrefu" unaoweza kufikia juu sana Malengo ya urefu katika umbali wa juu: Ndege za RTR, AWACS na vita vya elektroniki, machapisho ya amri za angani na washambuliaji wa kimkakati hadi laini ya uzinduzi wa makombora ya meli. Kupiga risasi kwa malengo ya upeo wa macho zaidi ya muonekano wa redio ya waelekezaji wa msingi wa ardhini kulihitaji usanikishaji wa kichwa kipya cha homing kwenye roketi, inayoweza kufanya kazi kwa njia zote mbili za kazi na zinazofanya kazi. Katika kesi ya mwisho, roketi, baada ya kupanda, kwa amri kutoka ardhini, inahamishiwa kwa hali ya utaftaji na, ikiwa imegundua lengo, inaongozwa peke yake.
Kulingana na habari inayopatikana, vipimo na uzito wa makombora 40N6E ni karibu na makombora ya 48N6E2 na 48N6E3, ambayo inafanya uwezekano wa kutumia TPK za kawaida. Kulingana na data iliyosasishwa, mpaka wa mbali wa eneo la ulinzi wa makombora 40N6E ni 380 km. Urefu wa urefu ni m 10-30,000. Vyanzo kadhaa vinasema kwamba kombora la 40N6E liliwekwa mnamo 2015. Walakini, hadi hivi karibuni, hakukuwa na makombora ya aina hii katika wanajeshi, na mchakato wa kueneza na makombora ya masafa marefu ya makombora ya wapiganaji wa jukumu la kupigania uko katika hatua yake ya mwanzo.
Kitanda cha kwanza cha mgawanyiko wa S-400 mnamo 2007 kiliingia kwenye kikosi cha makombora ya kupambana na ndege ya 606 ya idara ya 5 ya ulinzi wa anga, iliyowekwa karibu na jiji la Elektrostal katika mkoa wa Moscow. Idara ya pili ya kikosi hicho hicho iliwekwa tena na vifaa vipya mnamo 2009. Hapo awali, mfumo wa makombora ya ulinzi wa anga wa 606 ulikuwa na mfumo wa ulinzi wa anga wa S-300PM. Hadi mwaka 2011, mfumo wa ulinzi wa anga wa S-400 ulikuwa ukifanya majaribio na kwa kweli ulifanyika majaribio ya kijeshi, wakati ambapo "vidonda vya watoto" viligunduliwa na kuondolewa mara moja. Baada ya kuondoa mapungufu mengi yaliyotambuliwa, uwasilishaji mfululizo wa mfumo wa kupambana na ndege kwa askari ulianza na S-400 ilianza kutolewa kwa wanunuzi wa kigeni.
Baada ya 2011, vikosi vya makombora ya kupambana na ndege zilipokea seti mbili hadi nne za kawaida za S-400 kwa mwaka. Kwa sasa, vikosi 29 vya makombora ya kupambana na ndege vina silaha na mfumo wa S-400 katika Kikosi cha Anga cha Urusi. Katika hali nyingi, kuna sehemu mbili katika kikosi, ingawa kuna tofauti. Kwa mfano, katika kituo cha ulinzi cha anga cha 1532, ambacho kinashughulikia msingi wa manowari za nyuklia na uwanja wa ndege wa Elizovo huko Kamchatka, kuna vituo vitatu vya ulinzi wa anga.
Kulingana na vyanzo vya wazi, hadi nusu ya pili ya 2019, tulikuwa na vizindua 57 vya S-400. Kati ya hizi, kumi na mbili zimepelekwa karibu na Moscow, kumi ziko katika mkoa wa Leningrad, mbili ziko katika mkoa wa Saratov, nne ziko katika mkoa wa Kaliningrad, mbili ziko katika mkoa wa Murmansk, mbili ziko katika mkoa wa Arkhangelsk, mbili ziko Novaya Zemlya, karibu na uwanja wa ndege wa Rogachevo, mbili ziko karibu na Novorossiysk, sita katika Crimea, mbili katika mkoa wa Novosibirsk, sita katika Wilaya ya Primorsky, mbili katika Wilaya ya Khabarovsk, tatu huko Kamchatka. Kulikuwa pia na mipango ya kupeleka mfumo wa ulinzi wa anga wa S-400 karibu na Tiksi huko Yakutia. Angalau kikosi kimoja cha S-400 kimepelekwa katika kituo cha jeshi la Urusi Khmeimim nchini Syria.
Mfumo wa ulinzi wa anga wa S-400, ulioundwa kwa kutumia mafanikio ya kisasa zaidi ya sayansi na teknolojia ya ndani, ni moja wapo ya mifumo ya juu zaidi ya ulinzi wa anga ulimwenguni na ina uwezo wa kupambana na makombora. Walakini, inapaswa kueleweka kuwa mfumo wowote wa ulinzi wa hewa hautumiwi na yenyewe, lakini pamoja na vifaa vingine. Bila kuanzisha mwingiliano na ndege za kivita, majengo mengine ya ardhini na kwa kukosekana kwa kubadilishana habari na vyombo vya udhibiti wa kati, mfumo wowote wa kupambana na ndege mwishowe utakandamizwa au kuharibiwa na silaha za shambulio la angani. Jukumu muhimu sana pia linachezwa na uwepo wa uwanja wa rada mara kwa mara katika anuwai yote ya mwinuko.
Vyombo vya habari rasmi vya Urusi vinaunda maoni kwamba S-300PM / S-400 mifumo ya ulinzi wa anga ni chombo kikuu kinachoweza kuathiri mwendo wa uhasama tu kwa uwepo wao, na zinaweza kuhakikishiwa kuhimili vitisho vyote: makombora ya balistiki na baharini, helikopta za kupambana, ndege za kushambulia na upelelezi. Walakini, mtu haipaswi kufikiria kuwa kwa msaada wa makombora 40N6E, unaweza kupiga kombora la cruise kwa umbali wa juu wa kurusha. Upeo halisi wa uharibifu wa shabaha kama hiyo itakuwa chini mara nyingi, ambayo haswa ni kwa sababu ya ugumu wa kugundua vizindua makombora na RCS ya chini ikiruka kwa mwinuko mdogo. Mfumo wa ulinzi wa anga wa S-400 hauna uwezo wa kupiga malengo ya kuruka chini nje ya upeo wa redio, ambayo ni makumi ya kilomita. Hata kwa kuzingatia matumizi ya minara ya rada, inawezekana kugundua ndege za kuruka chini kwa umbali wa chini ya kilomita 100 na kombora la kusafiri kwa umbali wa kilomita 50-60. Kwa kuongezea, mifumo ya masafa marefu ya kupambana na ndege yenyewe inahitaji kifuniko kutoka kwa silaha za shambulio la anga la chini. Lakini sio vikosi vyetu vyote vya S-400 vya kupambana na ndege vilivyopewa mifumo ya kombora la Pantsir na kanuni.
Shehena tayari ya kutumia ya kikosi kimoja cha kombora la kupambana na ndege kawaida haizidi makombora 32. Wakati wa kufyatua risasi kwa vitendo katika safu katika mazingira magumu ya kukwama, ilithibitishwa mara kwa mara kwamba uwezekano halisi wa kupiga malengo ya kasi ndogo kwa urefu wa chini na kombora moja sio zaidi ya 0.8. Kwa kweli, mfumo wa ulinzi wa anga wa S-400 na makombora mapya kwa kiasi kikubwa unazidi ugumu wowote wa kizazi kilichopita kulingana na idadi ya chaneli zilizolengwa, upeo, urefu wa uharibifu na kinga ya kelele, lakini imehakikishiwa kudungua ndege moja ya kisasa ya kupambana au kombora la kusafiri na kombora moja la kupambana na ndege, hata yeye hana uwezo. Kwa kuongezea, hakuna ubora unaoghairi wingi, haiwezekani kugonga malengo zaidi ya hewa kuliko kuna makombora ya kupambana na ndege katika mzigo wa tayari wa kutumia. Kwa maneno mengine, ikiwa makombora yote yanatumiwa mahali pa kurusha risasi, basi yoyote, hata mfumo wa kisasa na bora wa kupambana na ndege hauwi kitu zaidi ya rundo la chuma ghali, na haijalishi ni mara ngapi ni bora zaidi kuliko wenzao wa kigeni.
Pia haipaswi kusahaulika kwamba hata ikiwa kuna makombora ya ziada na magari ya kuambukiza katika nafasi hiyo, mchakato wa kupakia tena vifurushi vya kikosi hicho ni mrefu na ni ngumu. Labda haifai kukumbusha kwamba adui, baada ya kugundua uzinduzi wa makombora ya kupambana na ndege, haiwezekani kupuuza hii, na bora zaidi kwa mfumo wa ulinzi wa anga itakuwa kuondoka kwenye nafasi iliyoathirika mara tu baada ya kufyatua risasi, na kutakuwa na hakuna wakati wa kupakia tena.
Mfumo wa makombora ya kupambana na ndege S-350
Kwa faida zake zote, mfumo wa ulinzi wa hewa wa S-400 ni ghali sana. Tangu kupitishwa kwa mfumo wa kombora la kupambana na ndege la S-400, ilikuwa wazi kuwa haikuweza kuchukua nafasi ya S-300PT na S-300PS, ambazo zilikuwa zikiondolewa kutoka kwa huduma kwa uwiano wa 1: 1. Wakati wa kufyatua risasi kwenye malengo madogo ya chini kama vile makombora ya kusafiri, magari ya angani yasiyopangwa na helikopta, uwezo wa mfumo wa ulinzi wa anga wa S-400 mara nyingi huwa mwingi. Katika suala hili, mlinganisho unaweza kufanywa: wakati wa kufanya kazi ambayo haiitaji juhudi kubwa, ni bora kupata na nyundo ya saizi inayofaa na usitumie nyundo.
Baada ya kuzima na kuhamisha sehemu kwa vituo vya kuhifadhi katikati ya miaka ya 1990 ya mifumo yote ya chini ya urefu wa S-125 ya ulinzi wa anga, vikosi vya makombora ya kupambana na ndege vilipata hitaji kubwa la mfumo wa gharama nafuu, rahisi wa kupambana na ndege na uhamaji bora. na kubadilika zaidi kwa matumizi kuliko S-300P na S-400 zilizopo … Mnamo 2007, ilijulikana kuwa wasiwasi wa Almaz-Antey, kwa agizo la Wizara ya Ulinzi ya RF, inaunda tata ya masafa ya kati kulingana na mfumo wa ulinzi wa anga wa KM-SAM, uliotengenezwa kwa kupelekwa kwa Jamhuri ya Korea. Kulingana na mkataba uliosainiwa mnamo 2010, mnamo 2013 tata mpya ilitakiwa kuingia kwa wanajeshi na kuchukua nafasi ya S-300PS mifumo ya ulinzi wa anga katika kitu cha ulinzi wa anga, na vile vile S-300V mifumo ya ulinzi wa hewa na hewa ya Buk-M1 mifumo ya ulinzi, iliyohamishiwa kwa amri ya Jeshi la Anga na Ulinzi wa Anga katika kipindi cha "Serdyukovshchina".
Walakini, mchakato wa kuunda na kupitisha mfumo wa ulinzi wa anga, ambao ulipokea jina S-350 "Vityaz", ulicheleweshwa sana. Mwanzoni mwa 2013, gazeti la Izvestia liliripoti kwamba uongozi wa Kikosi cha Hewa cha Urusi kilionyesha kutoridhika na kasi ya kazi, na majaribio ya kwanza ya kiwanja hicho yalipangwa kuanguka. Mnamo Juni 2013, mfumo wa ulinzi wa anga wa S-350 uliwasilishwa hadharani wakati wa ziara ya rais kwenye kiwanda cha Obukhov, ambapo vitu kadhaa vya tata vilikuwa vimekusanywa. Mnamo Agosti 2013, tata hiyo ilijumuishwa katika maonyesho kwenye onyesho la hewa la MAKS-2013.
Mwanzoni mwa 2014, mwakilishi wa wasiwasi wa ulinzi wa anga wa Almaz-Antey alisema kuwa majaribio ya serikali ya mfumo wa ulinzi wa anga wa Vityaz S-350 utakamilika mwishoni mwa 2014 - mapema 2015. Mnamo 2014, mkuu wa wasiwasi wa ulinzi wa anga wa Almaz-Antey alitangaza kuwa utengenezaji wa safu tata utaanza mnamo 2015. Walakini, kama inavyotokea mara nyingi na sisi hivi karibuni, wakati ulihamishiwa kulia na vipimo vya serikali vya mfumo mpya wa ulinzi wa hewa wa S-350 Vityaz ulikamilishwa mnamo Aprili 2019 tu. Kwa kuangalia picha za tata hiyo, baadhi ya vitu vyake vinatofautiana na sampuli zilizowasilishwa hapo awali kwenye maonyesho ya vifaa vya angani na vifaa vya kijeshi.
Mwisho wa 2019, wasiwasi wa Almaz-Antey ulikabidhi Seti ya kwanza ya mifumo ya ulinzi wa angani ya S-350 kwa Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi, iliyoingia kituo cha mafunzo cha vikosi vya makombora ya kupambana na ndege huko Gatchina. Wakati huo huo, ilitangazwa kwamba ifikapo mwaka 2027, kuweka tahadhari sehemu 12 zilizo na S-350.
Kulingana na vifaa vilivyowasilishwa na msanidi programu, mfumo wa ulinzi wa hewa wa S-350 ni pamoja na: hadi vizindua vya 50P6A vyenye nguvu, rada ya kazi 50N6A, chapisho la amri ya mapigano 50K6A, na rada ya kazi ya 92N6E (pia inatumika katika S- Mfumo wa ulinzi wa hewa 400).
Chapisho la amri 50K6A kwenye chasi ya kuvuka-axle tatu BAZ-69095 imekusudiwa kuongoza vitendo vya kila njia ya tata. Inatoa mwingiliano na mifumo ya ulinzi ya hewa ya S-350 na machapisho ya juu zaidi.
Usindikaji wa habari na vifaa vya kuonyesha huruhusu ufuatiliaji wa wakati huo huo wa malengo 200 ya aerodynamic na ballistic. Umbali wa juu kwa chapisho la amri ya mfumo wa ulinzi wa hewa wa S-350 ni 15 km. Umbali wa juu kwa chapisho la amri bora ni 30 km.
Rada nyingi 50N6A kwenye chasi ya BAZ-69095 inaweza kuondolewa kwa umbali wa hadi kilomita 2 kutoka kituo cha kudhibiti, na kufanya kazi bila ushiriki wa mwendeshaji. Uangaliaji wa anga unafanywa kwa njia za duara na sekta. Kasi ya kuzunguka kwa antena - 40 rpm.
Upeo wa kugundua malengo ya hewa haujafichuliwa katika vyanzo wazi. Lakini, kulingana na makadirio ya wataalam, lengo la aina ya mpiganaji kwa urefu wa wastani linaweza kugunduliwa ndani ya eneo la kilomita 250. Vifaa vya rada huruhusu ujenzi wa njia 100 za malengo ya hewa. Katika hali ya uteuzi wa lengo, 50N6A MRLS hutoa makombora ya malengo 16 ya aerodynamic na 12 ya mpira na mwongozo wa wakati mmoja wa makombora 32.
Kizindua chenye kujisukuma 50P6A kwenye chasi ya axle nne BAZ-690902 imeundwa kwa usafirishaji, uhifadhi, maandalizi ya kabla ya uzinduzi na uzinduzi wa makombora 12 ya kupambana na ndege ya 9M96E2. Makombora yanaweza kurushwa kwa vipindi 2 vya pili. Wakati wa kujaza tena risasi ni dakika 30. SPU inaweza kugawanywa kutoka kwa hatua ya kudhibiti ya zrdn kwa umbali wa hadi 2 km.
Kulingana na habari iliyochapishwa wakati wa hafla za maonyesho anuwai, pamoja na makombora ya 9M96E2 yenye kichwa cha mwongozo wa rada, imepangwa kuanzisha makombora ya masafa mafupi 9M100 kwenye shehena ya risasi ya S-350 SAM. Kombora la 9M100 na upigaji risasi wa kilomita 15 na urefu wa urefu wa 5-8000 m kimakusudiwa kujilinda na anti-drones. Eneo lililoathiriwa la malengo ya aerodynamic katika anuwai: 1500-60000 m, kwa urefu: 10-30000 m.
Kwa kuzingatia ukweli kwamba hadi SPU 8 zinatumika katika kitengo cha S-350, makombora 96 ya kupambana na ndege yanaweza kurushwa kwa adui wa anga kwa muda mfupi, ambayo ni mara tatu zaidi ya kombora la S-400 mfumo. Kwa kuongezea, kwa sababu ya vipimo vidogo, mfumo wa ulinzi wa hewa wa S-350 una uhamaji bora na hauonekani chini. Ugumu huu unaweza kutumika na mafanikio sawa kutoa anti-ndege na anti-kombora ulinzi wa vitu vilivyosimama na vikundi vya jeshi. Walakini, itakuwa mbaya kudhani kuwa mifumo ya hivi karibuni ya ulinzi wa hewa S-350 na Buk-M3 ni washindani. Mchanganyiko wa S-350 kimsingi umekusudiwa jukumu la kupigana kwa muda mrefu na kurudisha mashambulio makubwa ya ghafla ya silaha za shambulio la angani. Mfumo wa ulinzi wa anga wa kijeshi "Buk-M3", ukiwekwa kwenye chasisi inayofuatiliwa, unaweza kusonga juu ya ardhi mbaya na ardhi laini kwenye safu zile zile na mizinga na magari ya kupigania watoto wachanga. Kwa sababu ya njia tofauti ya dhana ya ujenzi wa vitu na majengo ya kijeshi, mfumo wa ulinzi wa hewa wa Buk-M3 una uhai bora wa kupambana. Lakini wakati huo huo, ikilinganishwa na S-350, iliyoundwa kwa Kikosi cha Anga cha Urusi, jeshi Buk-M3 ni ghali zaidi na ni ngumu kufanya kazi. Ingawa hapo zamani, mifumo ya ulinzi wa hewa kwenye chasisi iliyofuatiliwa ililazimishwa kushiriki katika kutoa ulinzi wa hewa wa vitu muhimu kimkakati, matumizi ya majengo ya jeshi katika jukumu kama hilo hayawezi kuzingatiwa kuwa ya busara.
Idadi na uwezo wa kupambana na mifumo ya ulinzi wa anga ya Urusi na mifumo ya ulinzi wa anga ya masafa ya kati na marefu
Wakati wa kufanya kazi kwenye mzunguko wa mapitio uliowekwa kwa mifumo ya kupambana na ndege inayopatikana katika vitengo vya ulinzi wa angani vya vikosi vya ardhini na katika vikosi vya makombora ya kupambana na ndege ya Kikosi cha Anga cha Urusi, mwanzoni sikuwa na mpango wa kukaa kwa undani juu ya hali ya sasa ya mfumo wa ulinzi wa anga wa nchi yetu,lakini taarifa za wasomaji wengine zinalazimisha kufanya hivyo. Katika ufafanuzi wa chapisho "Msingi wa sehemu ya ardhi ya ulinzi wa hewa ya RF miaka ya 1990. ZRS S-300PT, S-300PS na S-300PM "mmoja wa wasomaji aliandika yafuatayo (alama za kuandika na tahajia zimehifadhiwa):
S-300 nchini Urusi ya marekebisho yote ya gari na bogie. Ukweli, kulikuwa na kutofaulu wakati ulisindikizwa na SR - 71, maambukizo yaliruka haraka sana katika miaka hiyo, lakini vinginevyo kila kitu kilikuwa wazi. Na nikavuta kamba kwenye "Wasp". Na sasa kila kitu kimefungwa (kwa maana ya anga), hautamtakia adui. Na msingi ni S-300. Hata chini ya USSR, hii haikuwa hivyo.
Kwa kweli, ni ajabu wakati mtu ambaye alihudumu kwenye uwanja wa kijeshi masafa mafupi "Wasp" anajadili uwezo wa S-75M3 / M4, S-200VM / D na S-300PT / PS mifumo ya ulinzi wa anga ya kufuatilia hali ya juu- kasi malengo ya urefu wa juu, lakini sio hata katika hiyo. Wacha tuchunguze kile kilichotokea katika USSR na jinsi "kila kitu kimefungwa" sasa, na tutafanya hivyo kwa kutumia mfano wa Jeshi la 11 la Jeshi la Ulinzi la Hewa Nyekundu, ambalo linahakikisha kukiuka kwa mipaka yetu ya anga katika Mashariki ya Mbali. Eneo la uwajibikaji wa OA 11 ya Ulinzi wa Anga - vitu vya ulinzi ndani ya Wilaya za Khabarovsk, Primorsky na Kamchatka, Amur, Mikoa ya Uhuru wa Kiyahudi na Sakhalin, Chukotka Autonomous Okrug - eneo linalofanana na eneo la majimbo kadhaa ya Uropa.
Hadi 1994, OA 11 ya Ulinzi wa Anga ni pamoja na: Kikosi cha 8 cha Ulinzi wa Anga (Komsomolsk-on-Amur, Wilaya ya Khabarovsk), Kikosi cha 23 cha Ulinzi wa Anga (Vladivostok, Wilaya ya Primorsky), Kikosi cha 72 cha Ulinzi wa Anga (Petropavlovsk-Kamchatsky, Mkoa wa Kamchatka), 25 Idara ya Ulinzi wa Anga (Migodi ya Makaa ya Mawe, Wilaya ya Uhuru ya Chukotka), Idara ya 29 ya Ulinzi wa Anga (Belogorsk, Mkoa wa Amur). Wakati wa kuporomoka kwa USSR, mipaka ya Mashariki ya Mbali ililindwa na vikosi 11 vya wapiganaji walio na vizuizi: Su-15TM, MiG-23ML / MLD / MLA, MiG-25PD / PDS, MiG-31 na Su- 27P. Kufanya kazi na vikosi vya wapiganaji wa Vikosi vya Ulinzi vya Anga vya USSR vilivyowekwa Mashariki ya Mbali, bila kuzingatia ndege za Yak-28P, Su-15 na MiG-23, na wapiganaji wa mstari wa mbele, kulikuwa na wapiganaji zaidi ya 300 -waingiliaji. Katika nafasi karibu na vifaa muhimu vya kimkakati, katika eneo la Wilaya za Primorsky na Khabarovsk, Amur, Magadan, Sakhalin Mikoa na Uhuru wa Kiyahudi, karibu vikosi 70 vya kombora za kupambana na ndege C-75M3, C-125M / M1, C-200VM na C-300PS zilipelekwa.
Mgawanyiko wa kombora la kupambana na ndege ni kitengo kinachoweza, ikiwa ni lazima, cha kufanya shughuli za kupigania kwa muda mrefu, kwa kutengwa na vikosi vikuu. Kikosi cha kombora linalopambana na nguvu-mchanganyiko kilikuwa na njia 2 hadi 6 za kulenga (srn) za mfumo wa ulinzi wa anga wa S-200, na mifumo ya makombora 8-12 S-75 na S-125. Kikosi cha makombora ya kupambana na ndege kawaida kilijumuisha mifumo mitatu hadi mitano ya ulinzi wa makombora ya kati S-75M3 au S-300PS. Pia, Vikosi vya Ulinzi vya Anga vya Vikosi vya Ardhi vya Wilaya ya Mashariki ya Mbali vilikuwa na maumbo anuwai mafupi ya kiwango cha regimental "Strela-1", "Strela-10" na ZSU-23-4 "Shilka", ulinzi wa anga mifumo "Osa-AK / AKM" na "Cube", na vile vile SAM "Buk-M1" na "Krug-M1" jeshi na utii wa mstari wa mbele.
Katikati ya miaka ya 1990, kuporomoka kwa maporomoko ya vitengo na muundo wa 11 ya Ulinzi wa Anga OA ilianza. Wapiganaji wote wa Su-15TM, MiG-23ML / MLD / MLA na MiG-25PD / PDS walifutwa kazi. Katika visa kadhaa, vikosi vya wapiganaji wa anga waliobeba silaha vilivunjwa kabisa. Kufikia 1995, mifumo yote ya ulinzi wa hewa ya S-75 na S-125 iliondolewa kutoka kwa ushuru wa vita. Hatima hiyo hiyo iliwapata masafa marefu S-200s mwishoni mwa miaka ya 1990. Ingawa tata ziliondolewa kutoka kwa ushuru wa vita, mara nyingi, hazikupelekwa mara moja kwa "ovyo", lakini zilihamishiwa kwenye vituo vya akiba, miaka michache baada ya "kuhifadhi" angani na bila usalama unaofaa, wawindaji wa vifaa vya redio vyenye metali za thamani ziliwafanya wasifae kabisa kwa matumizi zaidi. Kama matokeo, kama matokeo ya upunguzaji mfululizo, mageuzi na hatua za "kutoa sura mpya", 11 ya Ulinzi wa Anga OA ilianza kuwakilisha kivuli kijivu cha nguvu ya kupigania ambayo ilikuwa inapatikana katika nyakati za Soviet. Hii inaonekana wazi katika mfano wa Kikosi cha 8 cha Ulinzi wa Anga, ambacho kiliingia kwa Idara ya 25 ya Nyekundu ya Komsomol. Mnamo 1991, vitu muhimu kimkakati katika maeneo ya Komsomolsk, Solnechny na Amur vilitetewa na 14 S-75M3, S-125M / M1, S-200VM mifumo ya ulinzi wa hewa. Katika nusu ya pili ya miaka ya 1990, mifumo yote ya kupambana na ndege inayopatikana katika eneo hili ilijilimbikizia kikosi cha kombora la ulinzi la anga la 1530 lililoundwa tena kwenye S-300PS. Kikosi hicho, kilichokuwa katika ZATO Lian, kilomita 40 kaskazini mwa Komsomolsk-on-Amur, kilikuwa na sehemu 5, ambazo tatu zilikuwa zamu ya kupigana mara kwa mara.
Hivi karibuni, wafanyikazi wa kitengo cha ulinzi wa anga cha 1530 walimudu mfumo wa ulinzi wa hewa wa S-400. Badala ya tano, kulikuwa na vikosi viwili vya kombora la kupambana na ndege katika kikosi hicho, na ikahamia karibu na kijiji cha Bolshaya Kartel. Wakati huo huo, mji wa jeshi huko ZATO Lian uliachwa na sasa unaporwa. Mgawanyiko wa brigade ya 1530 inayosafirishwa hewani hubadilishana tahadhari, moja mahali pa kupelekwa kwa kudumu, katika nafasi ya zamani ya Duga ZGRLS, nyingine kwenye kingo za Amur, sio mbali na kijiji cha Verkhnyaya Econ.
Karibu hali hiyo hiyo iko sasa na vitengo vingine vya ulinzi wa anga ambavyo vimenusurika kama sehemu ya Jeshi la 11. Kwa kuongezea kikosi cha makombora cha ulinzi wa anga cha 1530, Kikosi cha 25 cha kombora la ulinzi wa anga kina kikosi cha walinzi wa ndege wa makombora ya 1529 (mifumo 3 ya makombora ya ulinzi S-300PS), iliyowekwa katika eneo la kijiji cha Knyaze-Volkonskoye karibu. Khabarovsk, na Kikosi cha 1724 cha kupambana na ndege (2 mifumo ya makombora ya ulinzi S-300V), iliyowekwa karibu na Birobidzhan na sasa iko kwenye mpango wa kujipanga upya na kujiandaa upya.
Katika Vikosi vya Ulinzi vya Anga vya 93, ambayo katika eneo la uwajibikaji Wilaya ya Primorsky iko, kuna vikosi viwili vya makombora ya kupambana na ndege: Walinzi wa 533 wa Kikosi cha Kombora la Ndege la Nyekundu (3 S-400 makombora ya ulinzi wa anga) inalinda mji wa Vladivostok, na kikosi cha 589 cha kombora la kupambana na ndege (makombora 2 ya ulinzi wa angani C-400) lazima yatetee Tafuta.
Sehemu tatu za S-400 za Kikosi cha 1532 cha kupambana na ndege kinatumwa Kamchatka. Nafasi za kupambana na ndege zinalinda manowari ya nyuklia huko Krasheninnikov Bay, jiji la Petropavlovsk-Kamchatsky na uwanja wa ndege wa Elizovo.
Kwa hivyo, kwa msaada wa mahesabu rahisi, inawezekana kuhesabu idadi ya vizuia kombora vya kupambana na ndege kwa tahadhari katika Wilaya ya Mashariki ya Kijeshi. Chini ya hali ya utekelezwaji kamili wa kiufundi wa makombora 13 ya ulinzi wa anga katika nafasi, kunaweza kuwa hadi makombora 416 yaliyotumiwa tayari na eneo lililoathiriwa la kilomita 90-250 (ukiondoa makombora mawili ya C-300V4 ya ulinzi wa anga wa 1724 mfumo wa kombora, ambayo iko katika mchakato wa ujenzi wa silaha), ambayo inaweza kutumika kurudisha uvamizi mkubwa wa kwanza. Kwa kuzingatia ukweli kwamba makombora mawili kawaida hulenga shabaha moja ya hewa, katika hali nzuri, kwa kukosekana kwa upinzani wa moto kwa njia ya mgomo dhidi ya kuzindua nafasi na anti-rada na makombora ya kusafiri na mfumo wa mwongozo wa uhuru na kwa njia rahisi mazingira ya kukwama, na uwezekano wa uharibifu wa karibu malengo 0.9 takriban 200 zinaweza kufyatuliwa.
Katika vikosi viwili vya wapiganaji (22 na 23 iap) ya 303 mchanganyiko anga ya Smolensk Red Banner Agizo la kitengo cha Suvorov, kulingana na habari iliyochapishwa katika vyanzo vya wazi, kuna 36 Su-35S, 6 Su-30SM, 6 Su-30M2, 4 Su -27SM na 24 MiG-31. Kwenye uwanja wa ndege wa Yelizovo huko Kamchatka, kikosi cha waangalizi wa MiG-31 wa kikosi cha 317 tofauti cha anga ni msingi, idadi ambayo inakadiriwa kuwa ndege 12-16. Kwa kuwa ndege zingine za kupigana zinatengenezwa kila wakati na zimehifadhiwa, wapiganaji wapatao 80 wanaweza kupelekwa angani kurudisha uvamizi mkubwa, ambao, kwa kweli, hautoshi kwa eneo kubwa kama hilo. Wakati wa kufanya kazi za kukatiza kwenye eneo la juu la mapigano na kusimamishwa kwa makombora manne ya mapigano ya anga ya kati na makombora mawili ya melee, mtu anaweza kutarajia kwamba jozi ya S-35S au MiG-31 inaweza kupiga makombora manne ya cruise ya adui kwa aina moja. Walakini, uwezo wa Su-27SM na Su-30M2, zilizo na rada isiyo na kiwango cha juu, katika risasi ambazo hakuna kifurushi cha kombora na AGSN, ni za kawaida zaidi.
Mashariki mwa Urusi, sasa tuna mifumo ya ulinzi wa anga kati ya kati na mrefu na chini ya wapiganaji mia moja. Ikilinganishwa na 1991, mifumo ya makombora ya kupambana na ndege inayobeba jukumu la kupigana kila wakati katika mkoa huo imepungua kwa mara 4, 6, na idadi ya wapiganaji imepungua kwa zaidi ya mara 3 (kwa kweli, zaidi, kwani tulizingatia hewa ya Soviet tu watetezi wa ulinzi bila wapiganaji wa mstari wa mbele) … Kwa haki, ni lazima iseme kwamba mifumo iliyopo ya S-300PS, S-300V4 na S-400, hata ikiwa na idadi ndogo mara tatu, kinadharia ina uwezo wa kurusha wakati huo huo malengo zaidi ya hewa kuliko majengo ya kizazi cha kwanza yaliyotimuliwa. Walakini, taarifa za viongozi wetu wa hali ya juu wa jeshi na raia kwamba mifumo mpya ya kupambana na ndege, kwa sababu ya idadi kubwa ya njia za mwongozo na kuongezeka kwa upigaji risasi, ina ufanisi ambao ni mara 10 au zaidi ni ujanja. Usisahau kwamba njia za shambulio la hewa la "washirika" wanaowezekana pia wamefanya maendeleo makubwa mbele. Makombora ya meli na safu ya uzinduzi inayozidi mfumo wa ulinzi wa anga wa S-400 imejumuishwa kwenye shehena ya risasi sio tu ya mabomu ya masafa marefu, lakini pia ndege za busara na za kubeba. Kwa kuongeza, haiwezekani kuharibu zaidi ya shabaha moja ya hewa na kombora moja la kupambana na ndege na kichwa cha kawaida. Kuzingatia ukubwa mkubwa wa wilaya zetu za Mashariki ya Mbali, maendeleo duni ya mawasiliano ya ardhini na uwepo wa vitisho vikali kutoka Merika, Japani na Uchina, kikundi cha ulinzi wa anga ardhini katika Mashariki ya Mbali hakitoshi kabisa na inahitaji kuimarishwa mara kadhaa.
Kwa hali ya jumla ya ulinzi wetu wa angani, sio sawa. Moscow na sehemu ya St. Vifaa vingi muhimu vya kimkakati, kama vile mitambo ya nyuklia, mitambo ya umeme wa umeme, vituo vikubwa vya viwanda na kiutawala, na hata maeneo ya kupelekwa kwa mgawanyiko wa makombora ya kimkakati, kwa ujumla hayalindwa kutokana na mashambulio ya angani.
Kulingana na habari iliyochapishwa katika vyanzo vya wazi, katika vikosi vyetu vya jeshi, kwa kuzingatia vikosi vya anga na ulinzi wa anga wa vikosi vya ardhini, hakuna zaidi ya mgawanyiko 130 wenye S-300PS / PM1 / PM2 mifumo ya ulinzi wa anga, S-300V / B4, S-400, Buk-M1 / M2 / M3 ". Kwa mtazamo wa kwanza, hii ni idadi muhimu sana, inayoturuhusu kusema juu ya ukuu wetu mkubwa juu ya Merika na NATO katika uwanja wa ulinzi wa anga. Walakini, katika miaka michache ijayo, mifumo ya ulinzi wa angani ya S-300PS na mifumo ya ulinzi wa hewa ya Buk-M1 iliyojengwa katika USSR bila shaka itaondolewa kwa sababu ya upungufu kamili wa rasilimali na ukosefu wa makombora ya kupambana na ndege. Pia, mtu asipaswi kusahau kuwa sehemu muhimu ya eneo la nchi yetu iko katika anga ya kupigania ya busara na wabebaji wa Amerika, na katika Mashariki ya Mbali "mpenzi wetu wa kimkakati" anayependa amani ana ubora wa kijeshi.
Kwa kuzingatia ukweli kwamba hakuna mfumo mpya wa kombora la masafa marefu uliotolewa kwa vikosi vya ulinzi vya anga vya Shirikisho la Urusi katika kipindi cha 1994 hadi 2007, tunaweza kusema kwamba sasa hali imeanza kuboreshwa pole pole. Mbali na silaha za uharibifu, vikosi vya ulinzi wa anga hupokea rada mpya, njia za kisasa za mawasiliano, udhibiti na vita vya elektroniki. Walakini, kwa sasa, usambazaji wa vifaa vipya na silaha hubadilisha tu katika vitengo vya kupambana na kile kinachopaswa kufutwa kwa sababu ya kuchakaa kwa mwili na machozi na kizamani cha kutokuwa na tumaini. Ili kuongeza uwezo wa kupambana na kuongeza idadi ya mifumo ya makombora ya kupambana na ndege inayolinda ukiukaji wa mipaka yetu ya anga, rasilimali za kifedha zinahitajika. Hoja kuu za wapinzani wa kuboresha ulinzi wa hewa ardhini ni gharama yake kubwa na kutokuwa na uwezo wa kujitegemea kuhakikisha ushindi katika vita vya silaha, kwani jukumu la ulinzi wa anga ni la kujihami. Lakini wakati huo huo, uhasama huko Yugoslavia, Iraq na Libya unaonyesha kuwa ulinzi dhaifu wa anga ya chini ni dhamana kamili ya kushindwa haraka na kamili katika vita.
