Matokeo ya kazi ya tasnia ya anga ya ndani katika miaka kumi na tano iliyopita inaonyesha kuwa bidhaa iliyofanikiwa zaidi ya Kirusi kwenye soko la anga la kupambana imekuwa ndege ya familia ya Su-30MK. Baada ya kuanza kwa usafirishaji wa ndege ya kwanza kwenda China mnamo 2000, wapiganaji wa familia 269 tayari wamesafirishwa kwa wateja na wanaandaliwa kusafirishwa mnamo 2009. Kwa kulinganisha, kutoka 1992 hadi 2007. Urusi ilitoa ndege mpya za kupambana na 437 kwa wateja wa kigeni, 256 kati yao katika kipindi cha 2001-2007.
Walakini, licha ya kufanikiwa kwa familia ya Su-30MK kwenye soko la ulimwengu, wakati sio mbali wakati mahitaji ya mashine za kizazi cha 4 zitaanza kuanguka. Lakini tayari wameandaa mbadala mbele ya "mpito" Su-35, ambayo inapaswa kuchukua nafasi ya kuuza nje ya kampuni ya Sukhoi kabla ya ndege ya kizazi cha tano kuonekana kwenye soko, ambayo imepangwa kwa nusu ya kwanza ya muongo ujao. Kulingana na wataalamu, kuonekana kwa Su-35 kutasaidia kudumisha ushindani wa wapiganaji wazito wa Urusi kwa miaka 10-15 ijayo.
Babu wa familia hiyo alikuwa mpiganaji, iliyoundwa chini ya mkataba na India. Historia ya mashine hii ni ya kushangaza sana, mambo mengi ya uundaji wa Su-30MKI yanajulikana na neno "kwa mara ya kwanza".
Yote ilianza katika msimu wa baridi wa 1991 kwenye maonyesho ya Aero India, ambapo wawakilishi wa Jeshi la Anga la India walionyesha kupendezwa na Su-27. Miaka mitatu baadaye, mnamo 1994, mchakato wa mazungumzo ya kazi ulianza, wakati ambao pande zote mbili, kwa ushirikiano, ziliunda uso wa baadaye wa mpiganaji mpya. Kufikia wakati huo, Delhi ilikuwa imeunda wazi mahitaji yao: Kikosi cha anga cha nchi kinapaswa kupokea mpiganaji wa kazi nyingi ambaye ana sifa nzuri ulimwenguni kati ya ndege za kizazi cha 4, anayeweza kuongeza ufanisi wake wa mapigano na vikosi vya wanasayansi na wataalamu wa India. Wakati huo huo, mahitaji yalitolewa kwa kupelekwa kwa uzalishaji wenye leseni nchini India ya idadi kubwa ya ndege inayohitajika kwa Jeshi la Anga.
Makampuni ya Kirusi yalitoa bidhaa zao za hali ya juu zaidi, kama rada na safu ya safu ya antena RLSU-30MK iliyoundwa na NIIP im. V. V. A. Lyulka-Saturn , mfumo wa REP uliotengenezwa na KNIRTI.
Wakati huo huo, kulingana na mpango wa Jeshi la Anga la India, mpiganaji huyo mpya alitakiwa kuwa na vifaa ambavyo havikuzalishwa nchini Urusi wakati huo. Kwa hivyo, katika avioniki ilipendekezwa kuanzisha mifumo ya uzalishaji wa Ufaransa, Israeli na India. Hasa, tunazungumza juu ya mfumo wa urambazaji wa inertial kulingana na glasi za laser zilizo na mfumo wa urambazaji wa satelaiti ya GPS, maonyesho ya glasi ya kioevu yenye kazi nyingi, na picha ya joto. Na usimamizi wa Sukhoi Design Bureau walijihatarisha, kwa mara ya kwanza katika historia ya anga ya mapigano ya ndani, kufanya R&D kwa masilahi ya nchi ya kigeni na ushiriki wa moja kwa moja wa wataalam wake, na pia na ushiriki wa wa tatu- makampuni ya nchi. Kwa hivyo, mpiganaji wa viti viwili vya Su-30MKI alikuwa ndege ya kwanza ya kupigana ya Urusi na usanifu wa wazi wa avioniki.
Kama matokeo ya kazi ngumu ya Sukhoi Design Bureau, mpiganaji aliyefanikiwa zaidi wa uzalishaji wa Urusi hadi leo alizaliwa. Miongoni mwa sifa tofauti za muundo wa Su-30MKIIkumbukwe kwa mara ya kwanza ulimwenguni kwamba injini zilizo na vector iliyosimamiwa na mfumo wa kudhibiti kijijini uliowekwa kwenye ndege ya serial imejumuishwa katika kitanzi kimoja cha kudhibiti, ambacho kilihakikisha utekelezwaji wa njia bora za upambanaji kwa mpiganaji. Su-30MKI ikawa ndege ya kwanza ya uzalishaji ulimwenguni kuwa na rada iliyo na KIWANGO cha taa cha kuzunguka ("Baa" iliyotengenezwa na V. V. Tikhomirov NIIP). Kwa kuongezea, ndege hiyo ilikuwa na viti vipya vya kutolea nje K-36D-3, 5 na mifumo mingine kadhaa mpya ya maendeleo ya ndani. Silaha za ndege za Su-30MKI ni pamoja na makombora ya anga-ya-RVV-AE, Kh-29L / T / TE, Kh-31 A / P, mabomu yaliyoongozwa na Kh-59M, 500 na KAB-1500.
Katika onyesho la hivi karibuni la anga katika jiji la India la Bangalore, mpango wa Su-30MKI ulitambuliwa kama mpango bora wa ushirikiano wa kijeshi kati ya India na nchi za nje katika uwanja wa anga za jeshi. Mikhail Pogosyan, Mkurugenzi Mkuu wa Kampuni ya JSC Sukhoi, alipewa tuzo iliyotolewa na Sukhoi Design Bureau kwa maendeleo ya Su-30MKI.
Mbali na India, mpiganaji huyu ametolewa kwa nchi zingine katika miaka ya hivi karibuni. Kundi la ndege katika toleo la Su-30MKM lilipitishwa na Kikosi cha Hewa cha Malaysia. Kwa sasa, Sukhoi anaendelea kutimiza mkataba na Algeria kwa usambazaji wa wapiganaji 28 wa Su-30MKA kwa nchi hii. Uso wa kiufundi wa ndege ya Malaysia na Algeria ni sawa na Su-30MKI.
Mwanachama mkuu wa pili wa familia ya "kavu" iliyofanikiwa zaidi ni Su-30MKK, ambayo imeendelezwa tangu 1997 kwa Jeshi la Anga la PLA. Kwa ujenzi wa mfululizo wa wapiganaji wa aina hii, mmea huko Komsomolsk-on-Amur (KnAAPO) ulichaguliwa. Toleo jipya la ndege ya viti viwili iliundwa na matumizi makubwa ya msingi wa muundo wa Su-27SK na kwa mpiganaji wa kiti kimoja cha Su-27M. Kama matokeo, Su-30MKK haikutumia marekebisho yoyote ya muundo: sehemu ya katikati, vifurushi vya mrengo, ulaji wa hewa, booms mkia, nguvu na vifaa vya kutua kutoka Su-27M na sehemu ya mkia wa fuselage kutoka Su-27SK.
Su-30MKK ina vifaa vya kisasa vya Kirusi. Avionics ni pamoja na toleo lililoboreshwa la rada ya msingi - N001M, ambayo hutoa uteuzi wa lengo na uchoraji ramani, OLS iliyo na mwangaza wa hali ya mwangaza na boriti ya laser, mfumo wa urambazaji wa setilaiti, na LCD za multifunctional za rangi. Jambo kuu la kisasa cha avioniki (pamoja na hitaji la kusasisha mifumo iliyoundwa miaka 30 iliyopita), kama ilivyo kwa Su-30MKI, ni kuipa ndege uwezo wa "kufanya kazi" kwa malengo ya ardhini na juu. Su-30MKK inaweza kubeba silaha sawa na "jamaa" wake wa Irkutsk.
Maendeleo zaidi ya maoni yaliyomo katika muundo wa Su-30MKK yalisababisha kuibuka kwa ndege ya Su-30MK2, ambayo inatofautiana na ile ya kimsingi kwa suala la vifaa vya avioniki na muundo wa silaha. Katika usanidi huu, KnAAPO iliunda wapiganaji wa Vietnam, Indonesia na Venezuela.
Ikumbukwe kwamba umaarufu wa wapiganaji wa familia ya Su-30MK katika soko la ulimwengu haidhamiriwi tu na gharama ya chini ya ndege za Urusi ikilinganishwa na washindani na, wakati mwingine, na sababu fulani za kisiasa zinazoathiri uchaguzi wa mifumo ya silaha. Sushki ndiye mpambanaji bora zaidi wa kizazi 4+ kwenye soko. Hii inathibitishwa na matokeo ya vita vya mafunzo kati ya Su-30MKI ya Jeshi la Anga la India na Amerika F-16 na F-15, iliyofanywa wakati wa mazoezi ya pamoja, na pia uigaji wa kompyuta wa mapigano ya anga ya Amerika Mpiganaji wa kizazi cha 5 F-35 na Su-35, uliofanyika msimu wa joto 2008 wataalam wa Jeshi la Anga la Amerika walifikia hitimisho kwamba ndege za Urusi zina faida kadhaa juu ya F-35. Habari hii, ambayo iligonga vyombo vya habari vya Australia, ilisababisha dhoruba ya mhemko katika Bara la Kijani, ambapo uwezekano wa kununua mia moja F-35 kwa jumla ya dola bilioni 16 wakati huo ulijadiliwa, na hata madai ya upinzani ya kupendelea wapiganaji wa Urusi kuliko zile za Kimarekani. Maendeleo kama hayo - ununuzi wa Australia, mmoja wa washirika wakuu wa kijeshi na kisiasa wa Merika, wa ndege za kupigana za Urusi inaonekana kuwa sio kweli kabisa, lakini uwepo wa mapendekezo ya aina hii na majadiliano yao kwenye media ya ndani ni yenyewe dalili kabisa.
Su-30MK inaweza kuitwa mpiganaji "wa kupambana na mgogoro". Shukrani kwake, mmea wa ndege wa Irkutsk, ambao sasa umejumuishwa katika KLA, kweli ulinusurika. Na ukuaji wa haraka wa kampuni inayoshikilia Sukhoi na hali yake ya sasa pia ni kwa sababu ya Su-30. Hadithi hiyo inakua kwa ond. Hali ya sasa katika uchumi wa Urusi, iliyosababishwa na shida ya kifedha duniani, inaanza kufanana katikati ya miaka ya 1990. Na ndege ambayo itasaidia Shirika la Ndege la Umoja wa Mataifa (UAC) ambayo imeunganisha biashara za anga za Urusi "kuruka juu ya kuzimu" inaweza kuwa Su-35, ambayo ilirithi sifa bora za familia ya Su-30MK.
