Kabla ya kuanza ukaguzi wa mfumo wa ulinzi wa anga wa Korea Kusini, nataka kukuambia jinsi wazo hilo lilivyoibuka la kufanya uchapishaji juu ya mada hii. Kwa mara nyingine ninauhakika kwamba maoni ya wageni wengine kwenye "Mapitio ya Jeshi" ni chanzo kisichoisha cha msukumo. Hapo zamani, baada ya taarifa za kitabaka za mkazi "mzalendo" sana wa Belarusi ya kindugu, ambaye alisema kwamba kabla ya ununuzi wa mifumo ya ulinzi ya anga ya S-400 ya Urusi, Uturuki haikuwa na mfumo wake wa ulinzi wa anga, nilifanya ukaguzi katika sehemu juu ya historia ya maendeleo na hali ya ulinzi wa anga wa Jamhuri ya Uturuki.
Walakini, rafiki huyu, alipoambiwa kwamba nakala imeandikwa mahsusi kwa ajili yake, haswa alisema yafuatayo:
Ndio, asante - hakika sitakusoma kama mwandishi.
Kweli, nilijifunza pia njiani kuwa machapisho yangu ni "Russophobic", na mimi mwenyewe ninaishi Haifa.
Hivi majuzi, katika sehemu ya "Habari" katika chapisho "Magharibi, wanaona kukamilisha mfumo wa ulinzi wa anga wa S-350 Vityaz, mtangazaji mwingine aliandika:
Kwa nini besi za Amerika huko Kazakhstan zinalinda KM-SAM ya maendeleo ya Almaz-Antey?
Ilikuwa baada ya mfano mwingine kama huu wa "uzalendo" wa Kirusi kwamba wazo hilo lilizaliwa ili kutoa muhtasari wa mfumo wa ulinzi wa anga wa Jamhuri ya Korea na fikiria jinsi na kwa nini misingi ya Amerika kwenye eneo la nchi hii imefunikwa. Ni wazi kwamba "wazalendo" wana uwezekano wa kubaki bila kusadiki, mara chache hutazama katika sehemu ya "Silaha". Lakini ningependa kutumaini kwamba sehemu kubwa ya wasomaji bado watapendezwa na jinsi mfumo wa ulinzi wa anga na kombora la Jamhuri ya Korea ulivyojengwa, ni vitu gani vinafunika na wapi mifumo ya ulinzi wa anga ya KM-SAM inatumiwa.
Tangu katikati ya karne iliyopita, Seoul amekuwa mshirika wa karibu wa Washington, kikosi kikubwa cha jeshi la Amerika kimepelekwa katika eneo la Jamhuri ya Kazakhstan, na ushirikiano wa karibu wa ulinzi umefanywa kati ya nchi hizo. Hadi katikati ya miaka ya 1980, jeshi la Korea Kusini lilikuwa karibu kabisa na silaha za uzalishaji wa Amerika au zilizalishwa chini ya leseni za Amerika katika biashara za kitaifa. Ukuzaji wa tasnia ya teknolojia ya hali ya juu: uhandisi wa mitambo, ujenzi wa ndege na elektroniki ilifanya iweze kuhamia kwa uundaji na utengenezaji wa modeli zetu za vifaa vya kijeshi na silaha. Wakati huo huo, serikali ya Jamhuri ya Kazakhstan inanunua mara kwa mara aina fulani ya bidhaa za ulinzi nje ya nchi, lakini wakati huo huo, Merika inaendelea kuwa mshirika mkuu katika ushirikiano wa kijeshi na kiufundi. Jamhuri ya Korea, na eneo dogo la nchi hiyo, ni kati ya nchi kumi zilizo na bajeti kubwa zaidi ya ulinzi. Mnamo mwaka wa 2019, karibu dola bilioni 44 zilitumika kwa mahitaji ya jeshi, ambayo inafanya uwezekano wa kuwapa vikosi silaha za kisasa na za hali ya juu.
Redio za Korea Kusini na vikosi vya makombora ya kupambana na ndege ni sehemu ya Kikosi cha Anga. Kwa kuongezea mifumo ya muda mrefu na ya kati ya ulinzi wa anga, iliyoundwa iliyoundwa kutoa ulinzi wa anga na makombora, vikosi vya ardhini vya Jamhuri ya Kazakhstan vina mifumo ya makombora ya kupambana na ndege ya masafa mafupi na moto wa kasi wa silaha ndogo za ndege. mitambo. Waharibifu wa URO wa Korea Kusini hufanya mchango mkubwa katika kuhakikisha ulinzi wa anga wa maeneo ya pwani.
Udhibiti wa anga ya anga ya Jamhuri ya Korea
Kwa sasa, eneo la kusini mwa sambamba ya 38 linadhibitiwa sana kwa njia ya udhibiti wa rada. Hivi sasa, kuna machapisho 18 ya rada ya kudumu nchini Korea Kusini. Machapisho manne yaliyosimama yapo umbali wa chini ya kilomita 20 kutoka kwa mpaka na DPRK, ambayo ni kwa ufikiaji wa silaha za masafa marefu za Korea Kaskazini.
Mchoro uliowasilishwa unaonyesha kuwa zaidi ya nusu ya rada ziko katika maeneo yanayopakana na DPRK. Rada ziko kwenye pwani na visiwa pia zinadhibiti sehemu ya eneo la PRC na Japan.
Sehemu nyingi za rada zilizosimama na rada yenye nguvu kubwa ziko kwenye urefu wa asili, zina vifaa vya hali ya uhandisi na zimebadilishwa kwa jukumu la kupigana kwa muda mrefu.
Kulingana na habari iliyochapishwa katika vyanzo vya wazi, kwa Amri ya Kikosi cha Ufundi cha Redio, ambacho kiko chini ya Jeshi la Anga, kuna hadi rada 25 za kati na za masafa marefu. Amri ya Uhandisi wa Redio imekabidhiwa jukumu la kuongoza vikosi vya chini na njia iliyoundwa iliyoundwa kuhakikisha udhibiti wa mara kwa mara wa anga juu ya eneo la nchi na maeneo ya karibu ya bahari, na vile vile kugundua, kutambua na kufuatilia malengo ya angani na mpira, elenga wapiganaji kwao. au toa alama za kulenga silaha za msingi. Chini ya amri ni vikundi viwili vya udhibiti na usimamizi, vikosi viwili vya uhandisi wa redio kwa udhibiti wa anga na kikosi tofauti cha ndege za AWACS. Kwa kuzingatia eneo la Korea Kusini, hata kama 2/3 ya rada zilizopo zitashindwa, zilizobaki zinahakikisha uwepo wa uwanja wa rada unaoendelea katika eneo lote la nchi na itatoa udhibiti wa mikoa ya kusini ya DPRK na eneo la maji ya bahari kwa umbali wa kilomita 150-200.
Sehemu kuu ya rada ambazo hufuatilia kila wakati anga ya Jamhuri ya Kazakhstan na wilaya zilizo karibu ni vituo vipya ambavyo vinatimiza mahitaji ya kisasa. Walakini, kuna tofauti: hadi hivi karibuni, rada za AN / MPQ-43, zilizojengwa katikati ya miaka ya 1960 na kupelekwa Korea Kusini pamoja na mifumo ya ulinzi wa anga ya Amerika ya masafa marefu MIM-14 Nike-Hercules, ilikuwa ikifanya kazi. Takriban machapisho 15 ya rada yaliyowekwa yana rada za FPS-303K kutoka LG Precision. Tangu 2012, rada za FPS-303K zimekuwa zikibadilisha rada za AN / TPS-43 zinazozalishwa USA wakati wa Vita Baridi.
Rada ya FPS-303K na AFAR imewekwa kabisa chini ya kuba-wazi ya redio ambayo inalinda dhidi ya mambo mabaya ya hali ya hewa. Kulingana na habari iliyochapishwa kwenye wavuti ya mtengenezaji, rada ya kuratibu tatu inaweza kufanya kazi kwa hali ya moja kwa moja, ikipeleka data juu ya malengo ya hewa moja kwa moja kwa chapisho la amri ya ulinzi wa hewa. Rada ya FPS-303K inafanya kazi katika masafa ya 2-3 GHz na, wakati iko kwenye kilima, ina uwezo wa kugundua mpiganaji wa MiG-21 akiruka kwa mwinuko wa chini, kwa umbali wa kilomita 100. Upeo wa kugundua malengo ya urefu wa kati unazidi kilomita 200.
Pia katika eneo la Jamhuri ya Kazakhstan kuna rada nne za AN / TPS-63. Rada hii inafanya kazi katika masafa ya 1, 25-1, 35 GHz, anuwai yake ni 370 km.
Tofauti na FPS-303K iliyosimama, rada ya AN / TPS-63 iliyotengenezwa na Northrop Grumman inaweza kuhamishwa ndani ya muda mzuri na kutumika kuondoa "mashimo" kwenye uwanja wa rada.
Jamhuri ya Korea ni mwanachama wa kilabu cha wasomi wa nchi zilizo na ndege za doria za masafa marefu. Jeshi la Anga lina ndege nne za AWACS Boeing 737 AEW & C (E-7A). Ndege hii hapo awali iliundwa kwa agizo la Australia kwa msingi wa abiria Boeing 737-700ER na, kulingana na uwezo wake, ni chaguo la kati kati ya E-3 Sentry (E-767) na E-2 Hawkeye. Matumizi ya shirika la ndege lisilo na gharama kubwa Boeing 737 na kompakt zaidi, ingawa sio rada yenye tija na masafa marefu kama msingi, ilifanya ndege ya AWACS kuwa rahisi sana.
Msingi wa mfumo wa rada ya Boeing 737 AEW & C (E-737) ni rada ya AFAR na skanning ya boriti ya elektroniki. Tofauti na Amerika E-3 na Kijapani E-767, ndege hiyo hutumia rada ya MESA yenye kazi nyingi na antena iliyowekwa na mfumo wa ulinzi wa laser dhidi ya makombora na mtafuta IR AN / AAQ-24 wa Northrop Grumman Corporation. Mawasiliano na vifaa vya ujasusi vya elektroniki vilitengenezwa na kampuni ya Israeli ya EIta Electronics.
Ili kutoa uwanja wa maoni wa 360 °, ndege hutumia antena nne tofauti: mbili kubwa kwenye mhimili wa ndege na mbili ndogo zinazoangalia mbele na nyuma. Antena kubwa zinauwezo wa kutazama sehemu ya 130 ° kwa upande wa ndege, wakati antena ndogo hufuatilia sekta za 50 ° kwenye pua na mkia. Mfumo wa rada hufanya kazi katika masafa ya 1-2 GHz, ina anuwai ya kilomita 370 na ina uwezo wa kufuatilia wakati huo huo malengo ya hewa 180, ikiacha moja kwa moja habari kwenye machapisho ya amri ya ardhini na kulenga waingiliaji. Mfumo uliounganishwa wa upelelezi wa elektroniki hugundua vyanzo vya redio kwa umbali wa zaidi ya kilomita 500.
Ndege iliyo na uzito wa juu zaidi ya zaidi ya kilo 77,000 ina uwezo wa kasi ya juu ya 900 km / h na inafanya doria kwa masaa 9 kwa kasi ya 750 km / h kwa urefu wa km 12. Wafanyikazi ni watu 6-10, pamoja na marubani 2.
Mnamo Novemba 7, 2006, Shirika la Boeing lilipokea kandarasi ya dola bilioni 1.6 na Korea Kusini kwa usambazaji wa ndege nne za E-737 mnamo 2012. Kampuni ya Israeli IAI Elta pia ilishiriki kwenye mashindano na ndege yake ya AWACS kulingana na ndege ya biashara ya Gulfstream G550. Walakini, inapaswa kueleweka kuwa uwezo wa ulinzi wa Jamhuri ya Korea unategemea sana Merika, ambayo ina kikosi kikubwa cha jeshi na idadi kubwa ya vituo vya jeshi katika nchi hii. Chini ya hali hizi, hata kama Waisraeli walitoa gari iliyofanikiwa zaidi kwa masharti mazuri, ilikuwa ngumu kwao kushinda.
Ndege ya kwanza ya Kikosi cha Anga cha Korea Kusini ilifikishwa kwa Gimhae Air Force Base karibu na Busan mnamo Desemba 13, 2011. Baada ya kupitisha mzunguko wa majaribio wa miezi sita na kuondoa mapungufu, alitambuliwa rasmi kuwa anafaa kwa jukumu la mapigano. Ndege ya nne ya mwisho ilitolewa mnamo Oktoba 24, 2012. Kwa hivyo, chini ya miaka 6 imepita tangu kumalizika kwa mkataba wa usambazaji wa ndege za kisasa za AWACS kwa utekelezaji wake kamili.
Hivi sasa, E-737 za Korea Kusini hufanya doria za kawaida kando ya mipaka na DPRK, na pia hufanya upelelezi wa malengo ya hewa na uso na kutambua eneo la ardhi na rada za meli wakati wa safari juu ya Bahari ya Njano na Mashariki mwa China.
Angalau ndege moja huondoka karibu kila siku. Wakati wa safari za ndege juu ya maeneo ambayo kuna hatari ya kukamatwa kwa ndege ya AWACS na ndege ya mpiganaji wa adui anayeweza, inaambatana na wapiganaji wazito wa Korea Kusini F-15K.
Mifumo ya kati na ya masafa marefu ya kupambana na ndege na makombora yaliyowekwa katika Jamhuri ya Korea
Udhibiti wa moja kwa moja wa kupambana na vitendo vya betri za makombora ya kupambana na ndege hufanywa kutoka kwa safu ya kati ya Jeshi la Anga na Ulinzi wa Anga, iliyoko kwenye uwanja wa ndege wa Osan. Amri ya Ulinzi wa Anga imepewa jukumu la usimamizi wa kitengo cha vitengo vya makombora ya kupambana na ndege na vifaa vyao na usambazaji wa kiufundi. Hivi sasa, Kikosi cha Pamoja cha Anga na Ulinzi wa Anga wa Jamhuri ya Korea ina vikosi vitatu vya kombora la kupambana na ndege vyenye vifaa: MIM-104D Patriot (PAC-2 / GEM), MIM-23-I-Hawk, Cheolmae-2 (KM- SAM). Kufunika nafasi za mifumo ya ulinzi wa anga ya kati na ya masafa marefu, pamoja na machapisho ya rada kutoka kwa silaha za shambulio la anga zinazofanya kazi kwenye miinuko ya chini, majengo ya masafa mafupi KP-SAM Shin-Gung na Mistral hutumiwa, na vile vile ndege za kupambana na ndege. silaha hutengeneza milimita 20 KM167A3 Vulcan na 35- mm GDF-003.
Kazi kuu ya brigade za kupambana na ndege ni kutoa kifuniko kwa vituo muhimu zaidi vya kisiasa-kiutawala na kijeshi-viwanda nchini kwa kushirikiana na ndege za kivita, ambazo kimsingi zinajumuisha mkoa mkuu. Brigade zina muundo mchanganyiko, pamoja na mgawanyiko wa mifumo ya ulinzi wa hewa wa kati, mrefu na mfupi.
Hapo awali, mifumo ya ulinzi wa anga ya MIM-14 ya Nike-Hercules ilichukua jukumu muhimu katika kutoa ulinzi wa anga wa eneo la Korea Kusini. Nafasi za kwanza zilizosimama "Nike-Hercules" zilionekana huko Korea mwishoni mwa miaka ya 1960, baada ya kupelekwa kwa nguvu kwa ICBM za Soviet kulipunguza thamani mifumo mingi ya ulinzi wa anga ambayo ilikuwa sehemu ya ulinzi wa anga wa bara la Amerika Kaskazini. Unaweza kusoma zaidi juu ya hii hapa: "Jinsi ICBM za Soviet zilivyoondoa Mifumo ya Ulinzi ya Anga ya Amerika".
Mfumo wa ulinzi wa anga wa Nike-Hercules ulioundwa na Amerika ulijumuisha rada kubwa za kugundua na kufuatilia malengo ya hewa, vizinduaji vikubwa vyenye lifti za majimaji, na ilikuwa kweli imesimama. Uhamisho wake ulikuwa mgumu na uliochukua muda. Kwa jumla, betri tano za MIM-14 za Nike-Hercules zilipelekwa Korea Kusini, ambayo ilidhibiti karibu eneo lote la nchi hiyo na sehemu kubwa ya anga ya DPRK. Betri ya Nike-Hercules ilikuwa na vifaa vyake vya rada na tovuti mbili za uzinduzi na vizindua vinne kila moja.
Kama sehemu ya mfumo wa kombora la ulinzi wa angani la Nike-Hercules, mfumo wa ulinzi wa kombora dhabiti ulitumika na uzani wa kuanzia kilo 4860 na urefu wa mita 12, ulikuwa na safu ya pasipoti ya kupiga malengo ya hewa hadi kilomita 130 na urefu wa kufikia 30 km. Kiwango cha chini na urefu wa kupiga lengo kuruka kwa kasi ya hadi 800 m / s ni 13 na 1.5 km, mtawaliwa.
Walakini, kwa mazoezi, kombora kubwa sana la kupambana na ndege na mfumo wa mwongozo wa amri ya redio na uwezekano mkubwa, bila kukosekana kwa usumbufu uliopangwa, inaweza kuharibu lengo la hewa la aina ya Il-28 inayoruka kwa kasi ya subsonic kwa wastani urefu katika umbali wa si zaidi ya 70 km. Kwa masafa marefu, Nike-Hercules iliweza kupigana na ndege kubwa na ya chini kama vile Tu-16 na Tu-95. Hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba mpango wa mwongozo wa amri ya redio, ikiwa ni umbali mkubwa kutoka kwa rada ya ufuatiliaji, ilitoa kosa kubwa. Uwezo wa tata kushinda malengo ya kuruka chini haukutosha.
Korea Kusini ilikuwa katika karne ya 21 moja ya nchi chache ambapo mifumo ya ulinzi wa anga ya MIM-14 Nike-Hercules ilikuwa macho. Kudumisha vifaa vya mfumo wa ulinzi wa hewa, muundo wa kwanza ambao uliingia huduma mnamo 1958, katika hatua ya mwisho ya mzunguko wa maisha, ulihusishwa na shida kubwa. Ijapokuwa muundo wa MIM-14В / С Nike-Hercules, unaojulikana pia kama "Advanced Hercules", ulikuwa umeboresha sifa za utendaji na kupambana na ikilinganishwa na mfano wa kwanza kabisa, sehemu ya vifaa vya majengo yaliyopelekwa Korea Kusini ilikuwa na idadi kubwa ya vifaa vya utupu … Uaminifu huu uliathiri vibaya, kuongezeka kwa gharama za uendeshaji na kuongezeka kwa matumizi ya nishati. Kwa kuongezea, Nike-Hercules ilikuwa chaneli moja na haikuweza kuwaka wakati huo huo kwa malengo mengi. Kwa kiwango cha kinga ya kelele, mfumo wa kombora la ulinzi wa anga, iliyoundwa katika miaka ya 1950, haukukidhi tena mahitaji ya kisasa.
Huduma ya Nike-Hercules katika Jamhuri ya Korea iliendelea hadi 2013. Walakini, kutokana na idadi kubwa ya makombora ya masafa mafupi huko Korea Kaskazini, amri ya jeshi la Korea Kusini iliamua kutotupa makombora yaliyopitwa na wakati, lakini kuyabadilisha kuwa makombora ya kiutendaji, inayoitwa Hyunmoo-1 (iliyotafsiriwa kama " Mlinzi wa Anga la Kaskazini "). Uzinduzi wa kwanza wa majaribio katika umbali wa kilomita 180 ulifanyika mnamo 1986. Ubadilishaji wa makombora ya kupambana na ndege yaliyokataliwa ya MIM-14 kwenda OTR ilianza katikati ya miaka ya 1990. Toleo lililobadilishwa la kombora hili la mpira na mfumo wa mwongozo wa inertial lina uwezo wa kutoa kichwa cha vita chenye uzito wa kilo 500 kwa anuwai ya kilomita 200. Kwa kuzindua makombora ya balistiki, vizindua vya kawaida vya mfumo wa ulinzi wa anga wa Nike-Hercules na vizindua maalum vilivyoundwa.
"Dinosaur" mwingine wa Vita Baridi, bado yuko macho Korea Kusini, ni MIM-23- I-Hawk mfumo wa ulinzi wa anga. Uendeshaji wa familia ya Hawk ya mifumo ya kupambana na ndege, iliyotolewa kama sehemu ya msaada wa jeshi la Amerika, katika vikosi vya jeshi la Jamhuri ya Korea ilianza mwanzoni mwa miaka ya 1970. Mifumo ya kwanza ya ulinzi wa anga ya chini-chini ya jeshi la Amerika ilipelekwa kwenye Peninsula ya Korea katikati ya miaka ya 1960.
Katika miaka ya 1980 na 1990, kulikuwa na nafasi zaidi ya 30 za mfumo wa kombora la ulinzi wa hewa wa Hawk wa majeshi ya Korea Kusini na Amerika kusini mwa Korea. Mwishoni mwa miaka ya 1990, mifumo ya ulinzi ya anga ya Amerika ya Juu ilifutwa kazi, na kwa sasa, majengo ya kisasa ya urefu wa chini MIM-23-I-Hawk ya Kikosi cha Hewa cha Jamhuri ya Kazakhstan yametumwa Korea. Mwanzoni mwa karne ya 21, zaidi ya betri 20 za MIM-23V I-Hawk zilikuwa katika nafasi zilizosimama Korea Kusini. Hivi sasa, betri nane za Korea Kusini, zilizowekwa katika sehemu ya kusini mwa nchi, zinabaki katika huduma.
Mwanzoni mwa miaka ya 1990, mifumo ya ulinzi wa anga ya Korea Kusini "Kuboresha Hawk" ilipata mpango wa kisasa na kuhakikisha uharibifu wa malengo ya anga kwa umbali wa kilomita 1 hadi 40 na urefu wa kilomita 0.03 hadi 18 katika mazingira magumu ya kukwama. Kila betri imeunganishwa na mfumo wa tahadhari wa hali ya hewa ulio katikati, lakini inaweza kufanya kazi kwa uhuru ikiwa ni lazima.
Betri ya kombora la kupambana na ndege ina: chapisho la amri, rada ya AN / MPQ-62, rada ya msukumo ya AN / MPQ-64 na vikosi viwili vya moto, kitengo cha msaada wa kiufundi na magari ya kupakia usafirishaji na vifaa vingine vya msaidizi. Kikosi cha moto kina rada ya mwangaza wa AN / MPQ-61 na vizindua vitatu vyenye makombora matatu kwa kila moja.
Mifumo yote ya ulinzi wa angani ya MIM-23-I-Hawk ambayo imesalia hadi leo katika RK imesambazwa kwa mwinuko wa juu, ambayo inawaruhusu kupigana vyema malengo ya anga ya chini. Hapo zamani, wakati wa mazoezi, vitengo vya ulinzi hewa vya Jamhuri ya Kazakhstan vilifanya mazoezi ya kuhamisha na kupeleka mifumo ya mwinuko wa chini katika nafasi za akiba.
Kwa sasa, majengo ya Korea Kusini "Hawk iliyoboreshwa" iko karibu kukamilika kabisa kwa rasilimali hiyo na itafutwa kazi katika miaka michache ijayo.
Baada ya Korea Kaskazini kuunda mfano wake wa kombora-la busara la R-17 la miaka ya 1980, swali liliibuka la kulinda vituo muhimu vya jeshi na raia vilivyo kwenye eneo la Jamhuri ya Korea kutokana na mgomo wa kombora.
Katikati ya miaka ya 1990, uongozi wa Idara ya Ulinzi ya Merika iliamua kupeleka mfumo wa ulinzi wa anga wa Patriot PAC-2 kufunika boti za Amerika za Osan na Kunsan, ambapo ndege za kupigana za Kikosi cha Usafiri wa Ndege cha 8 na Kikosi cha Usafiri wa Anga cha 51 ni msingi. Hivi sasa, besi za jeshi la Merika zimefunikwa na majengo ya Patriot PAC-3, ambayo yana uwezo mkubwa wa kupambana na kombora.
Hivi sasa, betri nne za Kikosi cha 35 cha Ulinzi wa Anga cha Jeshi la Merika kimepelekwa katika vituo vya ndege vya Amerika Osan, Gunsan na katika uwanja wa ndege wa Suwon wa Korea Kusini. Hapo zamani, betri moja ya Amerika Patriot PAC-2 ilipelekwa katika uwanja wa ndege wa Korea Gwangju. Mifumo ya ulinzi wa anga ya Amerika "Patriot" kimsingi imeundwa kulinda vituo vya jeshi la Merika lililoko Korea Kusini.
Kikosi cha kupambana na ndege kinaweza kuwa na betri sita za moto. Betri ya Patriot ni pamoja na: AN / MSQ-104 betri, AN / MPQ-53 rada ya kazi nyingi (kwa PAC-2) au AN / MPQ-65 (ya PAC-3), hadi vizindua nane vya kujisukuma au kuvuta na nne Makombora ya MIM-104 C / D / E kwenye kila moja, vifaa vya umeme vya AN / MJQ-20, mawasiliano na vifaa vya mlingoti, magari ya kuchaji, sehemu ya matengenezo ya rununu, matrekta na magari ya uchukuzi.
Upeo wa uharibifu wa malengo ya aerodynamic unazidi kilomita 80, malengo ya mpira - 20 km. Urefu wa juu wa uharibifu wa malengo ya aerodynamic - hadi 25 km, ballistic - hadi 20 km.
Katikati ya miaka ya 1990, uongozi wa Wizara ya Ulinzi ya Jamhuri ya Kazakhstan ilianzisha mpango wa kuunda mfumo wake wa ulinzi wa hewa wa SAM-X, ambao ulipaswa kuchukua nafasi ya Nike-Hercules ya zamani. Walakini, kwa sababu ya shida za kiufundi na kifedha, mfumo wa makombora ya kupambana na ndege ya Korea Kusini haukuacha hatua ya kubuni. Kuhusiana na hitaji la kuchukua nafasi ya mfumo wa ulinzi wa anga uliochoka wa MIM-14 Nike-Hercules mnamo 2007, serikali ya Jamhuri ya Kazakhstan iliamua kununua betri nane za MIM-104D Patriot PAC-2 / GEM kutoka Ujerumani. Mnamo 2008, mifumo ya zamani ya makombora ya kupambana na ndege ya Ujerumani ilifika katika kituo cha mafunzo ya ulinzi wa anga karibu na jiji la Daegu, ambapo wafanyikazi wa Kikorea walikuwa wakitayarishwa.
Mnamo mwaka wa 2015, ilijulikana kuwa shirika la Amerika Raytheon lilipokea kandarasi yenye thamani ya dola milioni 769.4 kuleta mfumo wa ulinzi wa hewa wa Korea Kusini kwa kiwango cha PAC-3. Inaripotiwa kuwa kama matokeo ya kisasa ya Patriot PAC-2 GEM iliyonunuliwa nchini Ujerumani, uwezo wao wa kupambana na makombora utaongezeka sana. Tayari, mfumo wa ulinzi wa anga wa Patriot ni sehemu ya Mfumo wa Ulinzi wa Hewa na Makombora wa Korea (KAMD), ambao unaundwa Korea Kusini.
Kwa sasa, mifumo ya kupambana na ndege ya Patriot imesambazwa katika mikoa ya kaskazini na kati ya Jamhuri ya Korea. Kwa kuzingatia upeo mdogo wa kukatizwa kwa makombora ya kiufundi ya utendaji, mifumo ya ulinzi wa anga inatumiwa karibu na besi kubwa za jeshi la Korea Kusini na vituo muhimu vya kiutawala na viwanda. Kwa mfano, sasa betri tatu zimepelekwa kusini mwa jiji la Seoul. Kwa sehemu ya mfumo wa ulinzi wa anga wa Patriot, nafasi za zamani za mfumo wa ulinzi wa hewa wa Hawk zilitumika.
Mfumo mwingine wa kisasa wa kupambana na ndege, ambao uko macho katika eneo la Jamhuri ya Korea, ni Cheolmae-2, pia inajulikana kama KM-SAM. Ukuaji wa tata hii ulianza mnamo 2001, iliongozwa kwa pamoja na wasiwasi wa Urusi VKO Almaz-Antey na ofisi ya muundo wa uhandisi wa Fakel kwa kushirikiana na kampuni za Korea Kusini Samsung Techwin, LIG Nex1 na Doosan DST. Mteja huyo alikuwa wakala wa serikali ya Korea Kusini kwa maendeleo ya ulinzi.
Betri ya mfumo wa ulinzi wa hewa wa Cheolmae-2 ina rada, chapisho la amri ya rununu na vifurushi vya kujisukuma 4-6 kwenye chasisi ya lori ya barabarani. Kila SPU ina makombora manane ya kuingiliana yaliyo katika usafirishaji na uzinduzi wa vyombo.
Rada ya kuratibu utatu wa rununu hutoa ufuatiliaji wa wakati huo huo wa kadhaa ya malengo na kurusha kadhaa yao, na pia usambazaji wa habari ya kulenga na amri zinazofaa kwa kombora mara moja kabla ya uzinduzi na wakati wa kuruka kwake.
Rada na safu ya safu ya antena inayofanya kazi inayozunguka saa 40 rpm inafanya kazi katika X-bendi na inatoa mtazamo wa anga katika tasnia hadi 80 ° kwa wima.
Kulingana na habari iliyochapishwa katika vyanzo vya wazi, kombora la kupambana na ndege ya mfumo wa ulinzi wa anga wa Korea Kusini Cheolmae-2 iliundwa kwa msingi wa 9M96 SAM iliyoundwa na Fakel ICB. Mfumo wa ulinzi wa makombora uliotengenezwa na Korea umewekwa na mfumo wa mwongozo wa pamoja: mwongozo wa kutia ndani katika sehemu za mwanzo na za kati za njia ya kukimbia na mfumo wa mwongozo wa rada katika mwisho. Roketi yenye urefu wa mita 4.61, kipenyo cha 0.275 m na uzito wa kilo 400 inaweza kufanya ujanja na upakiaji wa hadi 50g. Masafa ni hadi 40 km, urefu ni hadi 20 km. Inaripotiwa kuwa mfumo wa ulinzi wa anga wa Cheolmae-2 una uwezo wa kupambana na makombora. Lakini ni dhahiri kabisa kuwa ufanisi wa tata na upeo mfupi wa kurusha wakati unatumiwa dhidi ya makombora ya balistiki itakuwa duni sana kwa mifumo ya masafa marefu.
Vipengele vyote vya mfumo wa ulinzi wa hewa wa Cheolmae-2 umetengenezwa kwa wingi nchini Korea Kusini tangu 2015. Utumwaji mkubwa wa aina hii ya mifumo ya kupambana na ndege ilianza mnamo 2017.
Kuanzia 2019, betri 10 za Cheolmae-2 zimepelekwa Korea Kusini. Zote ziko kwenye urefu wa asili, kwenye nafasi za zamani za mfumo wa kombora la ulinzi wa juu wa Hawk. Walakini, nafasi mbili zinajulikana, ambayo mambo ya Cheolmae-2 na MIM-23-I-Hawk mifumo ya ulinzi wa hewa imewekwa karibu na kila mmoja.
Mchoro hapa chini unaonyesha kuwa mifumo mpya ya kupambana na ndege ya Cheolmae-2 imesambazwa katika maeneo yanayopakana na Korea Kaskazini. Katika tukio la mzozo wa kijeshi na DPRK, wanapaswa kuwa kizuizi kwa kizamani kisichokuwa na matumaini kwa wingi wao, lakini kutoka kwa hii sio ndege hatari ya vita ya Korea Kaskazini.
Batri zingine za Cheolmae-2 ziko chini ya kilomita 30 kutoka mpaka na DPRK. Kwa hivyo, kwa kuzingatia kuratibu za vituo vya kupelekwa na anuwai ya kurusha, taarifa kwamba mifumo ya ulinzi wa anga ya Cheolmae-2 inashughulikia besi za Amerika zilizoko katikati mwa nchi sio kweli kabisa. Ingawa uhusiano wa karibu wa karibu unadumishwa kati ya Jamhuri ya Korea na Merika, ni wazi kwamba mifumo ya kupambana na ndege ya Jamhuri ya Korea na Merika kimsingi itapinga malengo ya anga na nguvu ya mpira ambayo inalenga katika vituo vyao wenyewe.
Waharibifu wa makombora wa Korea Kusini, ambayo ni pamoja na makombora ya masafa ya kati, wana jukumu kubwa katika ulinzi wa anga wa pwani. Kwa jumla, RK Navy ina waharibifu 12 wa URO, kisasa zaidi ambayo ni meli tatu za darasa la King Sejong (KDX-III).
Waharibu wa darasa la King Sejong ni sawa na waharibifu wa URO wa Amerika wa darasa la Arleigh Burke. Wana vifaa vya Amerika ya BIUS Aegis na rada ya kazi nyingi AN / SPY-1D. Mwangamizi wa kwanza aliagizwa mnamo Desemba 2008, wa pili mnamo Agosti 2010, na wa tatu mnamo Agosti 2012.
Mbali na silaha zingine, kila mharibifu ana seli 80 Mk 41VLS, ambazo zina makombora ya SM-2 Block III yenye kiwango cha juu cha kilomita 160 kwa kupiga malengo ya anga na urefu wa zaidi ya kilomita 20.
Ulinzi wa kombora la Jamhuri ya Korea
Wataalam wa mambo ya nje wanaamini kuwa mnamo 2020, DPRK inaweza kuwa na vichwa vya nyuklia zaidi ya 30. Pyongyang ina makombora mia kadhaa ya kiutendaji-ya busara ovyo. Pia huko Korea Kaskazini, MRBM, SLBM na ICBM zimeundwa na kupimwa vyema. Makombora haya, pamoja na vichwa vya milipuko ya mlipuko mkubwa, vinaweza kuwa na vichwa vya nguzo, kemikali na vichwa vya nyuklia, ambavyo vina hatari kubwa kwa besi za jeshi la Amerika, pamoja na vituo vya raia na ulinzi vya Korea Kusini. Ingawa, kwa sababu ya upotovu mkubwa wa mviringo, makombora ya Korea Kaskazini hayafai kwa kupiga malengo, ikiwa ni matumizi yao makubwa na vifaa vya vitengo visivyo vya kawaida, hasara na hasara za wanadamu za Korea Kusini zinaweza kuwa kubwa sana. Kwa hivyo, wakati wa shambulio kubwa huko Seoul na makombora ya Hwaseong-6 na Nodong-1/2, yaliyobeba vichwa vya kichwa vyenye Soman na VX mawakala wa ujasiri, idadi ya wahasiriwa inaweza kufikia mamia ya maelfu ya watu. Na uharibifu wa vifaa - mabilioni ya dola.
Ni wazi kwamba uongozi wa kijeshi na kisiasa wa Jamhuri ya Kazakhstan unalazimika kuzingatia na tishio kama hilo. Lakini kuundwa kwa mfumo wa kitaifa wa kupambana na makombora ni mpango wa gharama kubwa sana, na sasa ni maendeleo tu ya majaribio na muundo unaendelea kuunda mifumo ya ulinzi wa makombora ya Korea Kusini. Uboreshaji wa mifumo ya ulinzi wa hewa ya Patriot PAC-2 GEM iliyonunuliwa nchini Ujerumani kwa kiwango cha PAC-3 inaruhusu, kwa kiwango cha juu kabisa cha uwezekano, kukamata OTRs moja tu na haitoi ulinzi iwapo matumizi makubwa. Hali hiyo imezidishwa na ukweli kwamba mifumo ya ulinzi wa anga ya Patriot ina uwezo mdogo wa kugundua makombora ya kushambulia.
Kwa onyo la wakati unaofaa juu ya shambulio la kombora mnamo 2012, Jamhuri ya Korea ilinunua kutoka Israeli rada mbili za rada ya EL / M-2080 "Green Pine". Mkataba huo wenye thamani ya dola milioni 280, pamoja na rada zenyewe, ulijumuisha usambazaji wa vipuri na matumizi, vifaa vya msaidizi, na mafunzo ya wafanyikazi.
Rada ya EL / M-2080 ya Green Pine na AFAR imetengenezwa na kampuni ya Israeli ELTA Systems tangu 1995. Kituo cha rada kinachofanya kazi katika masafa kutoka 500 hadi 2000 MHz kina uwezo wa kugundua lengo kwa umbali wa kilomita 500 na inaweza kufanya kazi wakati huo huo katika njia za utaftaji, ugunduzi, ufuatiliaji na mwongozo wa kombora. Kituo katika sehemu ya kugundua dhidi ya msingi wa nyimbo za kuingiliwa zaidi ya malengo 30 yanayoruka kwa kasi ya zaidi ya 3000 m / s.
Rada za EL / M-2080 zilikuwa zimewekwa juu ya milima katika sehemu ya kati ya nchi katika maeneo ya Chinhon na Chohan. Tovuti mpya ilijengwa kwa rada ya EL / M-2080 iliyoko karibu na Chinhon, na hadi 2017 chapisho la antena ya rada lilikuwa wazi. Miaka 5 baada ya kuagiza, antena ilifunikwa na kuba-wazi ya redio kuilinda kutokana na sababu mbaya za hali ya hewa. Kwa kituo cha rada cha onyo la mapema katika eneo la Chohang, tovuti ilitumiwa ambapo chapisho la rada lililokuwa limesimama hapo awali na kulikuwa na radome ya kinga ya antena.
Mnamo 2018, ilijulikana juu ya ununuzi wa rada mbili za EL / M-2080 za Block C. Thamani ya mkataba ni $ 292 milioni, utekelezaji wake wa mwisho unapaswa kukamilika mnamo 2020. Inaaminika kuwa kuagizwa kwa vituo vinne vya Green Pine kutaruhusu usajili wa shambulio la kombora kwa wakati unaofaa kutoka mwelekeo unaowezekana.
Walakini, kupelekwa kwa rada ya EL / M-2080, ambayo inafanya uwezekano wa kufahamisha haraka juu ya shambulio la kombora, haitatui shida ya kukamata makombora ya mpira. Mifumo ya ulinzi wa anga wa Amerika na Kusini mwa Korea "Patriot" hawawezi kuhakikisha upatikanaji wa nchi nyingi. Mnamo 2014, Wamarekani walijitolea kupeleka mfumo wa kupambana na makombora wa THAAD huko Korea Kusini.
Rada ya AN / TPY-2, ambayo ni sehemu ya mfumo wa kupambana na makombora wa THAAD, inafanya kazi katika bendi ya X na inauwezo wa kugundua kichwa cha kombora la balistiki kwa anuwai ya kilomita 1000. Kombora la kuzuia kombora na uzani wa uzani wa kilo 900 lina uwezo wa kuharibu lengo kwa umbali wa kilomita 200, urefu wa kukatiza wa kilomita 150.
Hapo awali, uongozi wa Korea Kusini, uliogopa athari mbaya kutoka kwa Uchina kupelekwa kwa rada ya AN / TPY-2, ambayo ni sehemu ya mfumo wa kupambana na makombora wa THAAD, ambao, chini ya udhibiti wa utendaji wa amri ya jeshi la Merika vikosi, vinaweza kuona eneo la PRC, ilikataa pendekezo hili. Msukumo wa mabadiliko katika msimamo wa Seoul rasmi kuhusu kupelekwa kwa mfumo wa ulinzi wa makombora wa Amerika kwenye eneo la Jamhuri ya Kazakhstan ilikuwa jaribio la nne la nyuklia la DPRK na jaribio la kukimbia la Tephodong-2 ICBM mwanzoni mwa 2016 (chini ya kivuli ya kuzindua setilaiti ya Korea Kaskazini katika obiti ya chini ya Dunia). Katikati mwa 2016, makubaliano ya Amerika na Korea yalitangazwa kupeleka betri moja ya THAAD (vizindua sita vyenye makombora 24) kwenye eneo la Jamhuri ya Korea.
Mnamo Septemba 2017, betri ya ulinzi ya kombora la THAAD ilipelekwa kwenye uwanja wa zamani wa gofu, kilomita 10 magharibi mwa Gumi, Kaunti ya Soju, Mkoa wa North Gyeongsang, karibu kilomita 300 kusini mashariki mwa Seoul.
Uchambuzi wa picha za setilaiti ya nafasi tata ya anti-kombora ya THAAD inaonyesha eneo lake la muda. Ikilinganishwa na nafasi zilizo na vifaa vya mifumo ya ulinzi wa anga ya Amerika ya Patriot iliyowekwa karibu na viunga vya ndege vya Amerika, tovuti hii ya uzinduzi haijaandaliwa vyema.
Betri ya THAAD iliyoko katika Kaunti ya Songju kimsingi inashughulikia vituo vya jeshi la Merika huko Korea Kusini, ikiacha mikoa kadhaa ya nchi hiyo, pamoja na Seoul, bila "mwavuli" wake. Katika suala hili, huko Korea, sauti zilianza kusikika kwa nguvu zaidi na zaidi kwamba wanahitaji betri ya pili kufunika mkutano wa mji mkuu. Inawezekana kwamba ikiwa DPRK itafanya majaribio mapya ya makombora ya nyuklia, Seoul na Washington wataamua kuongeza idadi ya mifumo ya ulinzi wa makombora ya Amerika huko Korea Kusini.
Mnamo mwaka wa 2016, baada ya majaribio ya makombora yafuatayo ya Korea Kaskazini, uongozi wa Jamhuri ya Kazakhstan ulitangaza nia yake ya kuanzisha anti-makombora ya Amerika ya SM-3 Block IA ndani ya mzigo wa risasi za waharibifu wa darasa la King Sejong. Walakini, bado hakuna hatua za kiutendaji zilizochukuliwa kutekeleza mpango huu.
Inavyoonekana, uongozi wa Korea Kusini katika siku zijazo uliamua kutegemea mfumo wake wa masafa marefu ya kupambana na ndege, iliyochaguliwa L-SAM. Mnamo mwaka wa 2014, Wizara ya Ulinzi ya Jamhuri ya Kazakhstan ilihifadhi kiasi sawa na dola milioni 814.3 kwa R&D kwenye mfumo wa ulinzi wa anga wa L-SAM. Inapangwa kuanza kupima kiwanja hicho mnamo 2024. Kulingana na habari iliyochapishwa na Wakala wa Utafiti wa Ulinzi, mfumo wa ulinzi wa anga wa L-SAM, pamoja na kupigana na ndege za adui, inapaswa kutoa kiwango cha juu cha mfumo wa ulinzi wa makombora wa Jamhuri ya Korea. Tata hiyo itapewa jukumu la kukamata makombora ya balistiki kwa urefu hadi kilomita 60 katika awamu ya mwisho ya kukimbia. Ikiwa ukuzaji na upimaji wa kiwanja hicho unaweza kukamilika kulingana na ratiba, mfumo utawekwa mnamo 2028.
