Baada ya kuanza kwa Vita Baridi, Merika ilijaribu kupata ukuu wa kijeshi juu ya USSR. Vikosi vya ardhi vya Soviet vilikuwa vingi sana na vilikuwa na vifaa vya kisasa vya kijeshi na silaha kwa viwango vya wakati huo, na Wamarekani na washirika wao wa karibu hawangeweza kutumaini kuwashinda katika operesheni ya ardhini. Katika hatua ya kwanza ya mapigano ya ulimwengu, nguzo hiyo iliwekwa kwa washambuliaji wa kimkakati wa Amerika na Briteni, ambao walitakiwa kuharibu vituo muhimu zaidi vya utawala wa Soviet, siasa na viwanda. Mipango ya Amerika ya vita dhidi ya USSR ilifikiri kwamba baada ya mgomo wa atomiki kwenye vituo muhimu zaidi vya kiutawala na kisiasa, mabomu makubwa kwa kutumia mabomu ya kawaida yangeharibu uwezo wa viwanda wa Soviet, kuharibu vituo muhimu zaidi vya majini na viwanja vya ndege. Ikumbukwe kwamba hadi katikati ya miaka ya 1950, washambuliaji wa Amerika walikuwa na nafasi kubwa ya kufanikiwa kulipua Moscow na miji mingine mikubwa ya Soviet. Walakini, uharibifu wa hata 100% ya malengo yaliyoteuliwa na majenerali wa Amerika hayakutatua shida ya ubora wa USSR katika silaha za kawaida huko Uropa na haikuhakikisha ushindi katika vita.
Wakati huo huo, uwezo wa anga ya mabomu ya masafa marefu ya Soviet katika miaka ya 1950 ilikuwa ya kawaida. Kupitishwa kwa Umoja wa Kisovieti wa mshambuliaji wa Tu-4, ambaye angeweza kubeba bomu la atomiki, hakutoa "kulipiza kisasi kwa nyuklia". Bomu za bastola za Tu-4 hazikuwa na safu ya ndege ya mabara, na katika tukio la agizo la kugoma Amerika Kaskazini kwa wafanyikazi wao, ilikuwa ndege ya njia moja, bila nafasi ya kurudi.
Walakini, uongozi wa kijeshi na kisiasa wa Amerika, baada ya jaribio la kufanikiwa la shtaka la kwanza la nyuklia la Soviet mnamo 1949, ilikuwa na wasiwasi sana juu ya kulinda eneo la Merika kutoka kwa washambuliaji wa Soviet. Wakati huo huo na kupelekwa kwa vifaa vya kudhibiti rada, ukuzaji na utengenezaji wa wapiganaji wa ndege, mifumo ya makombora ya kupambana na ndege ilikuwa ikiundwa. Ilikuwa ni makombora ya kupambana na ndege ambayo yalitakiwa kuwa safu ya mwisho ya ulinzi, ikiwa washambuliaji wenye mabomu ya atomiki waliingia ndani ya vitu vya ulinzi kupitia vizuizi vya kuingilia.
SAM-A-7 ilikuwa mfumo wa kwanza wa Amerika wa kupambana na ndege kuanza huduma mnamo 1953. Ugumu huu, ulioundwa na Western Electric, uliitwa NIKE I tangu Julai 1955, na mnamo 1956 ilipokea jina MIM-3 Nike Ajax.
Injini kuu ya kombora la kupambana na ndege iliendesha mafuta ya kioevu na kioksidishaji. Uzinduzi huo ulifanyika kwa kutumia nyongeza inayoweza kutenganishwa. Kulenga - amri ya redio. Takwimu zilizotolewa na rada za ufuatiliaji wa malengo na ufuatiliaji wa kombora juu ya nafasi ya shabaha na kombora angani zilichakatwa na kifaa cha kuhesabu kilichojengwa kwenye vifaa vya electrovacuum. Kichwa cha vita vya kombora kililipuliwa na ishara ya redio kutoka ardhini kwenye hatua iliyohesabiwa ya trajectory.
Uzito wa roketi iliyoandaliwa kwa matumizi ilikuwa kilo 1120. Urefu - 9, 96 m. Upeo wa juu - 410 mm. Aina ya Oblique ya kushindwa "Nike-Ajax" - hadi kilomita 48. Dari ni karibu m 21,000. Kasi kubwa ya kukimbia ni 750 m / s. Tabia kama hizo zilifanya iwezekane, baada ya kuingia katika eneo lililoathiriwa, kukamata mshambuliaji yeyote wa masafa marefu ambaye alikuwepo miaka ya 1950.
SAM "Nike-Ajax" ilikuwa imesimama tu na ilikuwa na miundo ya mji mkuu. Betri ya kupambana na ndege ilikuwa na sehemu mbili: kituo cha kati cha kudhibiti, ambapo bunkers zilizo na hesabu za mahesabu ya kupambana na ndege zilipatikana, rada za kugundua na mwongozo, vifaa vya uamuzi wa kompyuta, na nafasi ya uzinduzi wa kiufundi, ambayo vizindua vililinda bohari za kombora, matangi yenye mafuta na kioksidishaji yalipatikana.
Toleo la kwanza lilipewa vizindua 4-6, risasi mbili za SAM kwenye uhifadhi. Makombora ya vipuri yalikuwa katika makao yaliyolindwa katika hali ya mafuta na inaweza kulishwa kwa vizindua ndani ya dakika 10.
Walakini, wakati upelekwaji ukiendelea, kwa kuzingatia muda mrefu wa kupakia tena na uwezekano wa kushambuliwa kwa wakati mmoja kwa kitu kimoja na washambuliaji kadhaa, iliamuliwa kuongeza idadi ya vizindua katika nafasi moja. Karibu na vitu muhimu vya kimkakati: vituo vya majini na anga, vituo vikubwa vya kiutawala-kisiasa na viwandani, idadi ya vizindua makombora katika nafasi ilifikia vitengo 12-16.
Nchini Merika, pesa muhimu zimetengwa kwa ajili ya ujenzi wa muundo wa stationary kwa mifumo ya kupambana na ndege za makombora. Kuanzia 1958, zaidi ya nafasi 100 za Nike-Ajax MIM-3 zimetumwa. Walakini, kwa kuzingatia maendeleo ya haraka ya anga ya mapigano na nusu ya pili ya miaka ya 1950, ilibainika kuwa mfumo wa ulinzi wa anga wa Nike-Ajax ulikuwa umepitwa na wakati na hautaweza kukidhi mahitaji ya kisasa katika miaka kumi ijayo. Kwa kuongezea, wakati wa operesheni, shida kubwa zilisababishwa na kuongeza mafuta na kuhudumia roketi na injini inayoendesha mafuta ya kulipuka na yenye sumu na kioksidishaji chenye kusababisha. Jeshi la Amerika pia halikuridhika na kinga ya chini ya kelele na kutowezekana kwa udhibiti wa kati wa betri za kupambana na ndege. Mwisho wa miaka ya 1950, shida ya udhibiti wa kiotomatiki ilitatuliwa na kuletwa kwa mfumo wa kombora la Martin AN / FSG-1, ambayo iliruhusu kubadilishana habari kati ya vifaa vya kuhesabu vya betri za kibinafsi na kuratibu usambazaji wa malengo kati ya betri kadhaa kutoka kwa chapisho la amri ya ulinzi wa anga wa mkoa. Walakini, uboreshaji wa udhibiti wa amri haukuondoa hasara zingine. Baada ya msururu wa matukio mazito yanayojumuisha uvujaji wa mafuta na vioksidishaji, wanajeshi walidai ukuzaji wa mapema na kupitishwa kwa kiwanda cha kupambana na ndege na makombora yenye nguvu.
Mnamo 1958, Western Electric ilileta mfumo wa makombora ya kupambana na ndege ambayo hapo awali ilijulikana kama SAM-A-25 Nike B kwenye hatua ya uzalishaji wa wingi. Baada ya kupelekwa kwa wingi, mfumo wa ulinzi wa anga ulipewa jina la mwisho MIM-14 Nike-Hercules.
Toleo la kwanza la MIM-14 Nike-Hercules mfumo wa ulinzi wa anga katika vitu kadhaa ulikuwa na mwendelezo mkubwa na MIM-3 Nike Ajax. Mchoro wa muundo wa operesheni ya ujenzi na upambanaji wa tata hiyo ulibaki vile vile. Mfumo wa kugundua na kuteua lengo la mfumo wa kombora la ulinzi wa anga wa Nike-Hercules hapo awali ulikuwa msingi wa rada ya kugundua iliyosimama kutoka kwa mfumo wa kombora la ulinzi wa Nike-Ajax, unaofanya kazi kwa njia ya mionzi inayoendelea ya mawimbi ya redio. Walakini, kuongezeka kwa anuwai ya kurusha zaidi ya mara mbili kulihitaji ukuzaji wa vituo vyenye nguvu zaidi vya kugundua, kufuatilia na kuelekeza makombora ya kupambana na ndege.
SAM MIM-14 Nike-Hercules, kama MIM-3 Nike Ajax, ilikuwa chaneli moja, ambayo ilizuia sana uwezo wa kurudisha uvamizi mkubwa. Hii ilipunguzwa kidogo na ukweli kwamba katika maeneo mengine ya Merika, nafasi za kupambana na ndege zilikuwa zimekazwa sana na kulikuwa na uwezekano wa kuingiliana na eneo lililoathiriwa. Kwa kuongezea, anga ya masafa marefu ya Soviet ilikuwa na washambuliaji sio wengi na anuwai ya ndege ya bara.
Makombora yenye nguvu yanayotumia mfumo wa ulinzi wa anga wa MIM-14 Nike-Hercules, ikilinganishwa na mifumo ya ulinzi wa anga ya Nike Ajax MIM-3, imekuwa kubwa na nzito. Uzito wa roketi ya MIM-14 iliyo na vifaa kamili ilikuwa kilo 4860, urefu ulikuwa m 12. urefu wa juu wa hatua ya kwanza ulikuwa 800 mm, hatua ya pili ilikuwa 530 mm. Wingspan 2, 3 m. Kushindwa kwa lengo la hewa kulifanywa na kichwa cha kugawanyika cha kilo 502. Upeo wa kurusha wa muundo wa kwanza ulikuwa km 130, dari ilikuwa 30 km. Katika toleo la baadaye, safu ya kurusha kwa malengo makubwa ya urefu wa juu iliongezeka hadi kilomita 150. Kasi ya juu ya roketi ni 1150 m / s. Kiwango cha chini na urefu wa kupiga lengo kuruka kwa kasi ya hadi 800 m / s ni 13 na 1.5 km, mtawaliwa.
Mnamo miaka ya 1950 hadi 1960, uongozi wa jeshi la Amerika uliamini kwamba kazi anuwai zinaweza kutatuliwa kwa msaada wa vichwa vya nyuklia. Ili kuharibu malengo ya kikundi kwenye uwanja wa vita na dhidi ya safu ya kujihami ya adui, ilitakiwa kutumia ganda la silaha za nyuklia. Makombora ya busara ya busara na ya kiuendeshaji yalikusudiwa kusuluhisha misheni kwa mbali kutoka makumi kadhaa hadi mamia ya kilomita kutoka kwa mawasiliano. Mabomu ya nyuklia yalitakiwa kuunda vizuizi visivyoweza kupitishwa kwa njia ya kukera kwa vikosi vya adui. Kwa matumizi dhidi ya malengo ya juu na chini ya maji, torpedoes na tozo za kina zilikuwa na mashtaka ya atomiki. Vichwa vya vita vya nguvu ndogo viliwekwa kwenye makombora ya ndege na ya kupambana na ndege. Matumizi ya vichwa vya nyuklia dhidi ya malengo ya angani haikuwezekana tu kushughulikia kwa mafanikio malengo ya kikundi, lakini pia kulipia makosa katika kulenga. Makombora ya kupambana na ndege ya majengo ya Nike-Hercules yalikuwa na vichwa vya nyuklia: W7 - yenye uwezo wa 2, 5 kt na W31 yenye uwezo wa 2, 20 na 40 kt. Mlipuko wa angani wa kichwa cha nyuklia cha 40-kt unaweza kuharibu ndege ndani ya eneo la kilomita 2 kutoka kitovu, ambayo ilifanya iwezekane kupiga malengo magumu hata ya saizi ndogo kama makombora ya baharini. Zaidi ya nusu ya makombora ya MIM-14 yaliyopelekwa Merika yalikuwa na vichwa vya nyuklia. Makombora ya kupambana na ndege yaliyobeba vichwa vya nyuklia yalipangwa kutumiwa dhidi ya malengo ya kikundi au katika mazingira magumu ya kukwama, wakati ulengaji sahihi haiwezekani.
Kwa kupelekwa kwa mfumo wa ulinzi wa anga wa Nike-Hercules, nafasi za zamani za Nike-Ajax zilitumika na mpya zilijengwa kikamilifu. Kufikia mwaka wa 1963, majengo ya MIM-14 ya Nike-Hercules yenye nguvu sana mwishowe iliondoa mifumo ya ulinzi wa anga ya MIM-3 Nike Ajax na makombora yanayotumia kioevu huko Merika.
Mwanzoni mwa miaka ya 1960, MIM-14V mfumo wa ulinzi wa anga, pia unajulikana kama Hercules iliyoboreshwa, uliundwa na kuwekwa katika uzalishaji wa wingi. Tofauti na toleo la kwanza, muundo huu ulikuwa na uwezo wa kuhamia kwa wakati unaofaa, na kwa kunyoosha kidogo inaweza kuitwa simu. Vifaa vya rada "Advanced Hercules" vinaweza kusafirishwa kwenye majukwaa ya magurudumu, na vifurushi vilifanywa vikaanguka.
Kwa ujumla, uhamaji wa MIM-14V mfumo wa ulinzi wa hewa ulilingana na tata ya Soviet S-200 ya masafa marefu. Mbali na uwezekano wa kubadilisha nafasi ya kufyatua risasi, rada mpya za kugundua na rada zilizoboreshwa za ufuatiliaji ziliingizwa katika mfumo wa ulinzi wa hewa ulioboreshwa wa MIM-14V, ambao uliongeza kinga ya kelele na uwezo wa kufuatilia malengo ya kasi. Kigunduzi cha ziada cha masafa ya redio kilifanya uamuzi wa kila wakati wa umbali kwa lengo na ikatoa marekebisho ya ziada kwa kifaa cha kuhesabu. Baadhi ya vitengo vya elektroniki vilihamishwa kutoka kwa vifaa vya utupu vya umeme kwenda kwa msingi wa hali dhabiti, ambayo ilipunguza matumizi ya nguvu na kuongezeka kwa kuegemea. Katikati ya miaka ya 1960, makombora yaliyo na upigaji risasi hadi kilomita 150 yaliletwa kwa marekebisho ya MIM-14B na MIM-14C, ambayo wakati huo ilikuwa kiashiria cha juu sana kwa tata ambayo roketi yenye nguvu-kali ilitumika.
Uzalishaji wa mfululizo wa MIM-14 Nike-Hercules uliendelea hadi 1965. Jumla ya mifumo 393 ya kupambana na ndege inayotegemea ardhini na karibu makombora 25,000 ya kupambana na ndege yalirushwa. Mbali na Merika, uzalishaji wenye leseni wa MIM-14 Nike-Hercules mfumo wa ulinzi wa anga ulifanywa huko Japani. Kwa jumla, betri za kupambana na ndege za Nike-Hercules 145 zilipelekwa Merika katikati ya miaka ya 1960 (35 zilijengwa upya na 110 zimebadilishwa kutoka nafasi za Nike Ajax). Hii ilifanya iwezekane kufunika kwa ufanisi maeneo makuu ya viwanda, vituo vya utawala, bandari na usafirishaji wa anga na besi za majini kutoka kwa washambuliaji. Walakini, mifumo ya makombora ya kupambana na ndege ya Nike haijawahi kuwa njia kuu ya ulinzi wa anga, lakini ilizingatiwa tu kama nyongeza kwa wapiganaji wengi wa wapokeaji.
Mwanzoni mwa mzozo wa makombora wa Cuba, Merika ilizidi Umoja wa Kisovieti kwa idadi ya vichwa vya nyuklia. Kwa kuzingatia wabebaji waliopelekwa kwenye besi za Amerika karibu na mipaka ya USSR, Wamarekani wangeweza kutumia mashtaka karibu 3,000 kwa malengo ya kimkakati. Kulikuwa na mashtaka karibu 400 kwa wabebaji wa Soviet walioweza kufikia Amerika ya Kaskazini, wakipelekwa haswa kwa wapigaji bomu wa kimkakati.
Zaidi ya mabomu 200 ya masafa marefu ya Tu-95, 3M, M-4, pamoja na karibu makombora 25 ya R-7 na R-16 ya bara, wangeshiriki katika mgomo katika eneo la Merika. Kwa kuzingatia ukweli kwamba anga ya masafa marefu ya Soviet, tofauti na ile ya Amerika, haikufanya mazoezi ya kufanya kazi ya kupigana angani na mabomu ya nyuklia kwenye bodi, na ICBM za Soviet zilihitaji utayarishaji wa muda mrefu wa utangulizi, mabomu na makombora yanaweza kuwa na uwezekano mkubwa kuharibiwa na mgomo wa ghafla kwenye maeneo ya kupelekwa. Manowari za kombora za dizeli za Soviet, mradi wa 629, wakati wa doria za kupigana, haswa zilikuwa tishio kwa besi za Amerika huko Ulaya Magharibi na Bahari ya Pasifiki. Kufikia Oktoba 1962, Jeshi la Wanamaji la USSR lilikuwa na boti tano za kombora la atomiki, mradi 658, lakini kwa idadi na anuwai ya uzinduzi wa kombora walikuwa duni sana kuliko SSBNs tisa za Amerika za aina za George Washington na Ethan Allen.
Jaribio la kupeleka makombora ya masafa ya kati huko Cuba iliweka ulimwengu kwenye ukingo wa janga la nyuklia, na ingawa badala ya kuondolewa kwa makombora ya Soviet kutoka Kisiwa cha Liberty, Wamarekani waliondoa nafasi za kuanza kwa Jupiter MRBM nchini Uturuki, nchi yetu. miaka ya 1960 ilikuwa nyuma sana ya Merika kwa silaha za kimkakati.. Lakini hata katika hali hii, uongozi wa juu wa kijeshi na kisiasa wa Amerika ulitaka kuhakikisha ulinzi wa eneo la Amerika kutokana na kisasi cha nyuklia kutoka USSR. Kwa hili, na kuongeza kasi ya kazi ya ulinzi wa kupambana na makombora, uimarishaji zaidi wa mifumo ya ulinzi wa anga ya Amerika na Canada iliendelea.
Mifumo ya kupambana na ndege ya masafa marefu ya kizazi cha kwanza haikuweza kushughulikia malengo ya mwinuko mdogo, na rada zao za ufuatiliaji zenye nguvu hazikuweza kugundua ndege na makombora ya kusafiri nyuma ya mafungu ya eneo hilo. Kulikuwa na uwezekano kwamba washambuliaji wa Soviet au makombora ya kusafiri kutoka kwao wangeweza kushinda safu za ulinzi wa anga kwa urefu mdogo. Hofu kama hizo zilihesabiwa haki kabisa, kulingana na habari iliyotangazwa mnamo miaka ya 1990, mwanzoni mwa miaka ya 1960, ili kukuza njia mpya, bora zaidi za kuvunja ulinzi wa anga, wafanyikazi waliofunzwa hasa wa washambuliaji wa Tu-95 waliruka kwa mwinuko chini ya eneo la kujulikana kwa rada ya kipindi hicho.
Ili kupambana na silaha za shambulio la anga ya chini, MIM-23 Mfumo wa ulinzi wa hewa wa Hawk ulipitishwa na Jeshi la Merika mnamo 1960. Tofauti na familia ya Nike, tata hiyo mpya ilitengenezwa mara moja katika toleo la rununu.
Betri ya kupambana na ndege, iliyo na vikosi vitatu vya moto, ilikuwa na: vifurushi 9 vya kuvutwa na makombora 3 kwa kila moja, rada ya ufuatiliaji, vituo vitatu vya mwangaza, kituo cha kati cha kudhibiti betri, koni inayoweza kusonga ya kudhibiti kijijini cha sehemu ya kurusha, chapisho la amri ya kikosi, na mashine za kuchaji na vifaa vya umeme vya jenereta ya dizeli. Mara tu baada ya kuwekwa kwenye huduma, rada pia iliingizwa kwenye ngumu hiyo, iliyoundwa iliyoundwa kugundua malengo ya urefu wa chini. Katika muundo wa kwanza wa mfumo wa kombora la ulinzi wa hewa wa Hawk, kombora lenye nguvu-nguvu na kichwa cha kazi cha homing kilitumika, na uwezekano wa kurusha malengo ya hewa kwa umbali wa kilomita 2-25 na urefu wa 50-11000 m. Uwezekano wa kugonga shabaha kwa kombora moja bila kukosekana kwa usumbufu ulikuwa 0.55.
Ilifikiriwa kuwa mfumo wa ulinzi wa hewa wa Hawk ungefunika mapungufu kati ya mifumo ya ulinzi wa anga ya Nike-Hercules ya muda mrefu na kuondoa uwezekano wa washambuliaji kuvunja vitu vilivyolindwa. Lakini wakati tata ya urefu wa chini ilifikia kiwango kinachohitajika cha utayari wa mapigano, ikawa wazi kuwa tishio kuu kwa vifaa kwenye eneo la Merika sio mabomu. Walakini, betri kadhaa za Hawk zilipelekwa pwani, kwani ujasusi wa Amerika ulipokea habari juu ya kuletwa kwa manowari na makombora ya meli katika Jeshi la Wanamaji la USSR. Katika miaka ya 1960, uwezekano wa mashambulio ya nyuklia dhidi ya maeneo ya pwani ya Amerika ulikuwa mkubwa. Kimsingi, "Hawks" zilipelekwa katika vituo vya mbele vya Amerika huko Magharibi mwa Ulaya na Asia, katika maeneo ambayo ndege za kupigana za anga ya mbele ya Soviet zinaweza kuruka.
Katikati ya miaka ya 1950, wachambuzi wa jeshi la Merika walitabiri kuonekana huko USSR kwa makombora ya masafa marefu yaliyorushwa kutoka manowari na mabomu ya kimkakati. Lazima iseme kwamba wataalam wa Amerika hawakukosea. Mnamo 1959, kombora la kusafiri kwa P-5 na kichwa cha nyuklia chenye uwezo wa 200-650 kt ilipitishwa kwa huduma. Masafa ya uzinduzi wa kombora lilikuwa 500 km, kasi kubwa ya kukimbia ilikuwa karibu 1300 km / h. Makombora ya P-5 yalitumika kushika manowari za umeme za dizeli za Mradi 644, Mradi 665, Mradi 651, pamoja na Mradi wa atomiki 659 na Mradi 675.
Tishio kubwa zaidi kwa vifaa huko Amerika Kaskazini lilipatikana na ndege za kimkakati za Tu-95K zilizo na makombora ya Kh-20. Kombora hili, na anuwai ya uzinduzi wa hadi kilomita 600, ilitengeneza mwendo wa zaidi ya kilomita 2300 / h na ilibeba kichwa cha vita cha nyuklia chenye uwezo wa Mlima 0.8-3.
Kama baharini P-5, kombora la kusafiri kwa ndege la Kh-20 lilikuwa na nia ya kuharibu malengo makubwa ya eneo, na linaweza kuzinduliwa kutoka kwa ndege inayobeba kabla ya kuingia eneo la ulinzi wa anga la adui. Kufikia 1965, ndege 73 Tu-95K na Tu-95KM zilijengwa huko USSR.
Kukamata mbebaji wa kombora kabla ya laini ya uzinduzi wa makombora ya meli ilikuwa kazi ngumu sana. Baada ya kugundua mbebaji wa CD na rada, ilichukua muda kumleta mpiganaji wa kuingilia kati kwenye laini ya kuteketeza, na hakuweza tu kuwa na wakati wa kuchukua nafasi nzuri kwa hii. Kwa kuongezea, kukimbia kwa mpiganaji kwa kasi ya hali ya juu kulihitaji utumiaji wa baharini, ambayo ilisababisha kuongezeka kwa matumizi ya mafuta na kupunguza safu ya ndege. Kwa kinadharia, mifumo ya ulinzi wa anga ya Nike-Hercules iliweza kukabiliana vyema na malengo ya hali ya juu, lakini nafasi za majengo mara nyingi zilikuwa karibu na vitu vilivyofunikwa, na ikiwa kuna kosa au kutofaulu kwa kombora. mfumo wa ulinzi, kunaweza kuwa hakuna wakati wa kutosha kufyatua shabaha tena.
Kutaka kuicheza salama, Jeshi la Anga la Merika lilianzisha utengenezaji wa kipokezi kisicho na kibinadamu, ambacho kilipaswa kukutana na washambuliaji wa adui katika njia za mbali. Ikumbukwe kwamba amri ya vikosi vya ardhini vinavyohusika na mifumo ya ulinzi wa anga ya familia ya Nike na uongozi wa jeshi la anga ulizingatia dhana tofauti za kujenga ulinzi wa anga wa eneo la nchi hiyo. Kulingana na majenerali wa ardhini, vitu muhimu: miji, vituo vya jeshi, tasnia, kila moja ililazimika kufunikwa na betri zao za makombora ya kupambana na ndege, yaliyounganishwa kwenye mfumo wa kawaida wa kudhibiti. Maafisa wa Jeshi la Anga walisisitiza kwamba "ulinzi wa angani" haukuaminika katika umri wa silaha za atomiki, na wakashauri mpatanishi wa muda mrefu asiye na uwezo anayeweza "ulinzi wa eneo" - kuweka ndege za adui karibu na malengo yaliyotetewa. Tathmini ya uchumi ya mradi uliopendekezwa na Jeshi la Anga ilionyesha kuwa ni ya kufaa zaidi na itatoka kwa bei rahisi mara 2.5 na uwezekano huo wa kushindwa. Wakati huo huo, wafanyikazi wachache walihitajika, na eneo kubwa lilitetewa. Walakini, chaguzi zote mbili ziliidhinishwa katika mkutano wa wabunge. Waingiliaji waliowekwa na watu na wasio na majina walitakiwa kukutana na washambuliaji na mabomu ya nyuklia ya kuanguka bure na makombora ya kusafiri kwa njia mbali, na mifumo ya ulinzi wa anga ilitakiwa kumaliza malengo ambayo yalivunja vitu vilivyolindwa.
Hapo awali, ilifikiriwa kuwa tata hiyo itajumuishwa na rada iliyopo ya kugundua mapema ya amri ya pamoja ya ulinzi wa anga ya Amerika na Canada ya bara la Amerika Kaskazini NORAD - (Amri ya Ulinzi ya Anga ya Amerika Kaskazini), na mfumo wa SAGE - mfumo wa nusu uratibu wa moja kwa moja wa vitendo vya kuingilia kati kwa kupanga programu zao za kibinafsi na redio na kompyuta chini. Mfumo wa SAGE, ambao ulifanya kazi kulingana na rada za NORAD, ulipeana kiboreshaji kwa eneo lililolengwa bila ushiriki wa rubani. Kwa hivyo, Jeshi la Anga lilihitaji tu kuunda kombora lililounganishwa katika mfumo wa mwongozo wa wapokeaji tayari. Katikati ya miaka ya 1960, zaidi ya rada 370 zenye msingi wa ardhi ziliendeshwa kama sehemu ya NORAD, ikitoa habari kwa vituo 14 vya ulinzi wa anga wa mkoa, kadhaa ya ndege za AWACS na meli za doria za rada zilikuwa zamu kila siku, na meli ya Amerika na Canada ya wapiganaji wa kuingilia walizidi vitengo 2,000.
Kuanzia mwanzoni, kipokezi cha XF-99 kisicho na majina kilibuniwa kwa matumizi yanayoweza kutumika tena. Ilifikiriwa kuwa mara tu baada ya uzinduzi na kupanda, uratibu wa moja kwa moja wa kozi na urefu wa ndege utafanywa kulingana na amri za mfumo wa udhibiti wa SAGE. Homing ya rada iliyowashwa imewashwa tu wakati inakaribia lengo. Gari ambalo halina mtu lilitakiwa kutumia makombora ya hewani dhidi ya ndege zilizoshambuliwa, na kisha kutua laini kwa kutumia mfumo wa uokoaji wa parachuti. Walakini, baadaye, ili kuokoa wakati na kupunguza gharama, iliamuliwa kujenga kipokezi kinachoweza kutolewa, kukiwezesha kugawanyika au kichwa cha vita cha nyuklia chenye uwezo wa karibu 10 kt. Malipo ya nyuklia ya nguvu kama hiyo yalitosha kuharibu ndege au kombora la kusafiri wakati mpokeaji alipokosa mita 1000. Baadaye, ili kuongeza uwezekano wa kugonga lengo, vichwa vya vita vyenye nguvu ya 40 hadi 100 kt vilitumika. Hapo awali, tata hiyo ilikuwa na jina XF-99, kisha IM-99, na tu baada ya kupitishwa kwa CIM-10A Bomars.
Uchunguzi wa ndege wa tata ulianza mnamo 1952; iliingia huduma mnamo 1957. Kwa mfululizo, ndege za makadirio zilitengenezwa na Boeing kutoka 1957 hadi 1961. Jumla ya waingilianaji 269 wa muundo "A" na 301 ya muundo "B" walitengenezwa. Bomark nyingi zilizopelekwa zilikuwa na vichwa vya nyuklia.
COM-10 Bomars iliyokataliwa bila kupangiliwa ilikuwa kombora (kombora la kusafiri) la usanidi wa kawaida wa anga, na uwekaji wa nyuso za usukani katika sehemu ya mkia. Uzinduzi huo ulifanywa kwa wima, kwa kutumia kiharusi cha uzinduzi wa kioevu, ambacho kiliharakisha ndege hadi kasi ya 2M. Kichocheo cha uzinduzi wa roketi ya muundo "A" ilikuwa injini ya roketi inayotumia kioevu inayofanya kazi kwa mafuta ya taa na kuongezewa dimethylhydrazine isiyo na kipimo, wakala wa vioksidishaji alikuwa asidi ya nitriki iliyo na maji. Wakati wa kukimbia wa injini ya kuanza ni kama sekunde 45. Ilifanya iwezekane kufikia urefu wa kilomita 10 na kuharakisha roketi kwa kasi ambayo ramjets mbili za uendelezaji, zinazoendesha petroli 80 ya octane, ziliwashwa.
Baada ya kuzinduliwa, projectile ilipanda kwa wima kusafiri urefu wa ndege, kisha inageuka kuelekea lengo. Mfumo wa mwongozo wa SAGE ulichakata data ya rada na kuipitisha kupitia nyaya (zilizowekwa chini ya ardhi) kwa vituo vya kupeleka, karibu na mlalamishi alikuwa akiruka wakati huo. Kulingana na ujanja wa lengo lililodhibitiwa, njia ya kukimbia katika eneo hili inaweza kubadilishwa. Autopilot alipokea data juu ya mabadiliko katika kozi ya adui, na akaratibu kozi yake kwa mujibu wa hii. Wakati wa kukaribia lengo, kwa amri kutoka ardhini, mtafuta aliwashwa, akifanya kazi kwa hali ya kusukumwa katika masafa ya sentimita.
Mtoaji wa muundo wa CIM-10A alikuwa na urefu wa 14.2 m, urefu wa mabawa wa m 5.54. Uzito wa uzinduzi ulikuwa kilo 7020. Kasi ya kukimbia ni karibu 3400 km / h. Urefu wa ndege - m 20,000. Radi ya kupambana - hadi kilomita 450. Mnamo 1961, toleo bora la CIM-10B lilipitishwa. Tofauti na muundo "A", ndege ya projectile ya muundo "B" ilikuwa na nyongeza ya uzinduzi wa nguvu, uboreshaji wa aerodynamics na rada ya juu zaidi ya homing inayofanya kazi katika hali endelevu. Rada iliyowekwa kwenye kifaa cha kuingiliana cha CIM-10B inaweza kukamata shabaha ya aina ya mpiganaji inayoruka dhidi ya msingi wa dunia kwa umbali wa kilomita 20. Shukrani kwa injini mpya za ramjet, kasi ya kukimbia iliongezeka hadi 3600 km / h, eneo la mapigano - hadi 700 km. Urefu wa kuingiliwa - hadi m 30,000. Ikilinganishwa na CIM-10A, kipokezi cha CIM-10B kilikuwa kizito zaidi ya kilo 250. Mbali na kuongezeka kwa kasi, upeo na urefu wa ndege, mtindo ulioboreshwa umekuwa salama zaidi kufanya kazi na rahisi kutunza. Matumizi ya viboreshaji vikali vyenye nguvu viliwezesha kuachana na vitu vyenye sumu, babuzi na vilipuzi vilivyotumika katika hatua ya kwanza injini ya roketi inayotumia kioevu.
Waingiliaji walizinduliwa kutoka kwa makao ya saruji yaliyoimarishwa yenye msingi wa besi zilizohifadhiwa vizuri, ambayo kila moja ilikuwa na idadi kubwa ya mitambo.
Mpango wa asili, uliopitishwa mnamo 1955, ulitaka kupelekwa kwa besi 52 za kombora na waingiliaji 160 kila mmoja. Hii ilikuwa kufunika kabisa eneo la Merika kutoka kwa shambulio la angani na washambuliaji wa Soviet wa masafa marefu na makombora ya kusafiri.
Kufikia 1960, nafasi 10 zilipelekwa: 8 nchini Merika na 2 nchini Canada. Kupelekwa kwa vizindua nchini Canada kunahusishwa na hamu ya amri ya Kikosi cha Anga cha Merika kuhamisha laini ya kukatiza iwezekanavyo kutoka kwa mipaka yake, ambayo ilikuwa muhimu sana kuhusiana na utumiaji wa vichwa vya nguvu vya nyuklia kwenye vizuizi visivyo na dhamana.
Kikosi cha kwanza cha Beaumark kilipelekwa Canada mnamo Desemba 31, 1963. "Bomarcs" ziliorodheshwa rasmi katika safu ya Jeshi la Anga la Canada, ingawa zilizingatiwa kuwa mali ya Merika na walikuwa macho chini ya usimamizi wa maafisa wa Amerika. Hii ilipingana na hali ya nyuklia ya Canada na ilisababisha maandamano kutoka kwa wakaazi wa eneo hilo.
Mfumo wa ulinzi wa anga wa Amerika Kaskazini ulifikia kilele chake katikati ya miaka ya 1960, na ilionekana kuwa inaweza kuhakikisha ulinzi wa Merika kutoka kwa washambuliaji wa Soviet wa mbali. Walakini, hafla zingine zilionyesha kuwa gharama nyingi za mabilioni ya dola zilitupwa chini. Kupelekwa kwa nguvu katika USSR ya makombora ya baisikeli ya bara yenye uwezo wa kuhakikishiwa kupigwa kwa vichwa vya darasa la megaton kwa eneo la Merika kulidunisha ulinzi wa anga wa Amerika. Katika kesi hii, inaweza kusemwa kuwa mabilioni ya dola yaliyotumika katika ukuzaji, uzalishaji na upelekaji wa mifumo ghali ya kupambana na ndege ilipotea.
ICBM ya kwanza ya Soviet ilikuwa hatua mbili R-7, iliyo na malipo ya nyuklia yenye uwezo wa karibu 3 Mt. Jengo la kwanza la uzinduzi liliwekwa macho mnamo Desemba 1959. Mnamo Septemba 1960, R-7A ICBM iliwekwa katika huduma. Alikuwa na hatua ya pili yenye nguvu zaidi, ambayo ilifanya iweze kuongeza anuwai ya kurusha na kichwa kipya cha vita. Kulikuwa na tovuti sita za uzinduzi katika USSR. Injini za makombora ya R-7 na R-7A zilichochewa na mafuta ya taa na oksijeni ya kioevu. Upeo wa upigaji risasi: 8000-9500 km. KVO - zaidi ya 3 km. Tupa uzito: hadi kilo 5400. Uzito wa kuanzia ni zaidi ya tani 265.
Mchakato wa utayarishaji wa mapema ulidumu kama masaa 2, na uwanja wa uzinduzi wa ardhi yenyewe ulikuwa mzito sana, dhaifu na ngumu kufanya kazi. Kwa kuongezea, mpangilio wa kifurushi cha injini za hatua ya kwanza ilifanya iwezekane kuweka roketi kwenye shimoni lililozikwa, na mfumo wa kurekebisha redio ulitumika kudhibiti roketi. Kuhusiana na uundaji wa ICBM zilizoendelea zaidi, mnamo 1968 makombora ya R-7 na R-7A yaliondolewa kwenye huduma.
Hatua mbili za R-16 ICBM juu ya vifaa vya kuchemsha vyenye moto na mfumo wa udhibiti wa uhuru umebadilishwa zaidi kuwa jukumu la kupigana kwa muda mrefu. Uzito wa uzinduzi wa roketi ulizidi tani 140. Masafa ya kurusha, kulingana na vifaa vya vita, yalikuwa kilomita 10,500-13,000. Nguvu ya kichwa cha vita cha Monoblock: 2, 3-5 Mt. KVO wakati wa kurusha kwa umbali wa kilomita 12,000 - karibu 3 km. Wakati wa maandalizi ya uzinduzi: kutoka masaa kadhaa hadi makumi ya dakika, kulingana na kiwango cha utayari. Roketi inaweza kuchochewa kwa siku 30.
Kombora "la umoja" la R-16U linaweza kuwekwa kwenye pedi wazi ya uzinduzi na katika kifungua silo kwa uzinduzi wa kikundi. Nafasi ya uzinduzi iliunganisha "vikombe" vitatu vya uzinduzi, uhifadhi wa mafuta na chapisho la amri ya chini ya ardhi. Mnamo 1963, vikosi vya kwanza vya ICBM za mgodi wa ndani viliwekwa kwenye tahadhari. Kwa jumla, zaidi ya 200 R-16U ICBM zilifikishwa kwa Kikosi cha Kombora cha Mkakati. Kombora la mwisho la aina hii liliondolewa kutoka kwa jukumu la mapigano mnamo 1976.
Mnamo Julai 1965, R-9A ICBM zilipitishwa rasmi. Roketi hii, kama R-7, ilikuwa na mafuta ya taa na injini za oksijeni. R-9A ilikuwa ndogo na nyepesi kuliko R-7, lakini wakati huo huo ilikuwa na mali bora za kufanya kazi. Kwenye R-9A, kwa mara ya kwanza katika mazoezi ya ndani ya roketi, oksijeni ya kioevu iliyotumiwa kwa nguvu ilitumika, ambayo iliruhusu kupunguza muda wa kuongeza mafuta hadi dakika 20, na kutengeneza roketi ya oksijeni ikishindana na R-16 ICBM kwa suala ya sifa zake kuu za utendaji.
Na safu ya kurusha hadi kilomita 12,500, roketi ya R-9A ilikuwa nyepesi sana kuliko R-16. Hii ilitokana na ukweli kwamba oksijeni ya kioevu ilifanya iwezekane kupata sifa bora kuliko vioksidishaji vya asidi ya nitriki. Katika nafasi ya mapigano, R-9A ilikuwa na uzito wa tani 80.4. Uzito wa kutupa ulikuwa tani 1.6-2. kombora hilo lilikuwa na kichwa cha vita cha nyuklia chenye uwezo wa Mlima 1.65-2.5. Mfumo wa kudhibiti pamoja uliwekwa kwenye roketi, ambayo ilikuwa na mfumo wa inertial na kituo cha kurekebisha redio.
Kama ilivyo kwa R-16 ICBM, nafasi za kuzindua ardhi na vizindua silo zilijengwa kwa makombora ya R-9A. Mchanganyiko wa chini ya ardhi ulikuwa na migodi mitatu iliyoko kwenye mstari mmoja, sio mbali na kila mmoja, chapisho la amri, uhifadhi wa vifaa vya mafuta na gesi zilizoshinikizwa, kituo cha kudhibiti redio na vifaa vya kiteknolojia vinavyohitajika kudumisha usambazaji wa oksijeni ya kioevu. Miundo yote iliunganishwa na laini za mawasiliano. Idadi kubwa ya makombora wakati huo huo kwenye tahadhari (1966-1967) ilikuwa vipande 29. Uendeshaji wa R-9A ICBM uliisha mnamo 1976.
Ingawa ICBMs kizazi cha kwanza cha Soviet kilikuwa kisicho kamili na kilikuwa na kasoro nyingi, zilikuwa tishio kwa eneo la Merika. Kukiwa na usahihi mdogo, makombora yalibeba vichwa vya darasa la megaton na, pamoja na kuharibu miji, inaweza kugoma kwa malengo ya uwanja: besi kubwa za baharini na hewa. Kulingana na habari iliyochapishwa katika fasihi juu ya historia ya Kikosi cha Kimkakati cha kombora mnamo 1965, kulikuwa na 234 ICBM katika USSR, baada ya miaka 5 tayari kulikuwa na vitengo 1421. Mnamo mwaka wa 1966, kupelekwa kwa nuru ya UR-100 ICBM ya kizazi cha pili ilianza, na mnamo 1967 IC-RB 36 nzito.
Ujenzi mkubwa wa nafasi za kombora huko USSR katikati ya miaka ya 1960 haikugunduliwa na ujasusi wa Amerika. Wachambuzi wa majini wa Amerika pia walitabiri uwezekano wa kutokea karibu kwa wabebaji wa nyuklia wa nyuklia na uzinduzi wa makombora ya chini ya maji katika meli za Soviet. Tayari katika nusu ya pili ya miaka ya 1960, uongozi wa Amerika uligundua kuwa katika tukio la vita kamili na USSR, sio tu vituo vya jeshi huko Uropa na Asia, lakini pia sehemu ya bara ya Merika itakuwa ndani ya kufikia makombora ya kimkakati ya Soviet. Ingawa uwezo wa kimkakati wa Amerika ulikuwa mkubwa zaidi kuliko ule wa Soviet, Merika haikuweza kutegemea tena ushindi katika vita vya nyuklia.
Baadaye, hii ikawa sababu kwamba uongozi wa Wizara ya Ulinzi ya Merika ililazimika kurekebisha vifungu kadhaa muhimu vya ujenzi wa ulinzi, na programu kadhaa ambazo hapo awali zilizingatiwa kuwa kipaumbele zilikumbwa na kupunguzwa au kuondolewa. Hasa, mwishoni mwa miaka ya 1960, uondoaji wa maporomoko ya ardhi ya nafasi za Nike-Hercules na Bomark zilianza. Kufikia 1974, mifumo yote ya ulinzi wa anga ya MIM-14 ya Nike-Hercules, isipokuwa nafasi huko Florida na Alaska, iliondolewa kutoka kwa ushuru wa vita. Nafasi ya mwisho nchini Merika ilizimwa mnamo 1979. Maunzi yaliyosimama ya kutolewa mapema yalifutwa, na toleo za rununu, baada ya ukarabati, zilihamishiwa kwa besi za Amerika za nje au kuhamishiwa kwa washirika.
Kwa haki, inapaswa kusemwa kuwa MIM-14 SAM iliyo na vichwa vya nyuklia ilikuwa na uwezo wa kupambana na kombora. Kulingana na hesabu, uwezekano wa kugonga kichwa cha kushambulia cha ICBM ilikuwa 0, 1. Kinadharia, kwa kuzindua makombora 10 kwa shabaha moja, iliwezekana kufikia uwezekano unaokubalika wa kuikamata. Walakini, haikuwezekana kutekeleza hii kwa vitendo. Jambo halikuwa hata kwamba vifaa vya mfumo wa ulinzi wa anga wa Nike-Hercules haungeweza kulenga makombora kama hayo wakati huo huo. Ikiwa ingetakiwa, shida hii inaweza kutatuliwa, lakini baada ya mlipuko wa nyuklia, eneo kubwa liliundwa lisiloweza kupatikana kwa utazamaji wa rada, ambayo ilifanya iwezekane kulenga makombora mengine ya kuingilia.
Ikiwa marekebisho ya marehemu ya mfumo wa ulinzi wa anga wa MIM-14 Nike-Hercules uliendelea kutumikia nje ya Merika, na majengo ya mwisho ya aina hii yaliondolewa nchini Italia na Korea Kusini mwanzoni mwa karne ya 21, na huko Uturuki ni bado rasmi katika huduma, basi kazi ya wachunguzi wasio na majina wa CIM -Bomars 10 haikuwa ndefu. Kuonyesha matukio ya mizozo katika muktadha wa mgomo dhidi ya Merika na ICBM za Soviet na SLBM zilionesha kuwa utulivu wa kupambana na mfumo wa mwongozo wa kiufundi wa SAGE utakuwa chini sana. Upotezaji wa sehemu au kamili wa utendaji wa kiunga hata kimoja cha mfumo huu, ambao ulijumuisha rada za mwongozo, vituo vya kompyuta, laini za mawasiliano na vituo vya usafirishaji wa amri, bila shaka ilisababisha kutowezekana kwa watoaji wa huduma kwa eneo lengwa.
Uharibifu wa majengo ya uzinduzi wa Bomark ulianza mnamo 1968, na mnamo 1972 zote zilifungwa. Imeondolewa kutoka kwa ushuru wa vita CIM-10B baada ya kuvunja vichwa vya vita kutoka kwao na kusanikisha mfumo wa kudhibiti kijijini kwa kutumia amri za redio, ziliendeshwa katika kikosi cha 4571 cha malengo yasiyopangwa hadi 1979. Waingiliaji wasio na majina waliobadilishwa kuwa malengo yaliyodhibitiwa na redio waliiga makombora ya Soviet wakati wa mazoezi.
