Mizinga nje ya nchi
Na walikuwa huko katika miaka ya 1920? Swali la busara kabisa, kwa sababu ya wale wanaopenda historia ya magari ya kivita, labda walisoma kwamba Wamarekani hawakuwa na mizinga, wala … uzoefu katika muundo wao kabla ya Vita vya Kidunia vya pili. Wanakumbuka tank ya W. Christie (ingewezekanaje bila hiyo?!), Na kwa hivyo - vizuri, muundo wa nyuma wa tank ulikuwa huko, nje ya nchi. Walakini, ilikuwa kweli hivyo? Wakati mmoja nilikuwa na bahati sana: rafiki yangu, msanii I. Zeynalov, alinipa vitabu viwili vya vitabu vya kumbukumbu vya Heigl vilivyopigwa vilivyochapishwa miaka ya 1930 kama zawadi. Na wakati nikizisoma, nilishangaa kugundua kuwa ilikuwa huko Merika wakati huo kwamba mifano anuwai ya mizinga anuwai nyepesi na ya kati iliundwa, ingawa haikubaliwa kutumika. Hiyo ni, wahandisi wa Amerika walianza kuwafanyia kazi miaka michache tu baada ya kumalizika kwa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu.
Kampuni ya kibinafsi "James Cunningham, Mwana na Kampuni" pia ilihusika katika utengenezaji wa mifano mpya ya matangi. Mwanzilishi wa kampuni hiyo, mhamiaji kutoka Ireland, alijikuta Amerika na akachagua kazi ya mfanyakazi wa uzalishaji. Mnamo 1834 alipanga ofisi ya utengenezaji wa mabehewa ya farasi. Na wafanyikazi kwa kila ladha: kutoka kwa mabehewa ya barua hadi gari la kusikia, ikiwa ni pamoja. Mnamo 1908, kampuni hiyo hata ilianza kutoa magari, ingawa iliwafanya hasa kwa wateja wake wa kawaida, wamekusanyika kutoka kwa sehemu zilizopangwa tayari zilizochukuliwa kutoka kwa kampuni tofauti.
Wakati huo huo, tayari mnamo 1922, jeshi la Amerika liliandaa mgawo wa kiufundi kwa tanki mpya ya taa na ilitangaza mashindano ya mtindo wake wa kuahidi, ambayo kampuni yoyote inaweza kushiriki. Tangi ilitakiwa kuwa na silaha ya bunduki ya 37-mm na bunduki ya mashine ya 7, 62-mm caliber, kuwa na silaha za kuzuia risasi, kasi ya karibu 20 km / h na wafanyakazi wawili. Na kampuni ya Cunningham ilishinda shindano hili na mnamo Machi 15, 1927 ilipokea agizo la tanki la majaribio la T1 (ambayo ni, "Mtihani" - uzoefu). Injini iliwekwa mbele ya tanki, na chumba cha kupigania kiliwekwa nyuma. Chasisi ilichukuliwa kutoka kwa trekta, kwa hivyo ilikuwa na idadi kubwa ya magurudumu ya barabara yenye kipenyo kidogo (8 kwa kila upande) bila kusimamishwa karibu. Dereva wa tank ameketi kwenye mhimili wa mwili, na kamanda wa bunduki alikuwa kwenye turret. Kulikuwa na vifaranga viwili: moja juu ya mnara hapo juu, na nyingine kwenye bamba la silaha la nyuma la mwili kwa namna ya mlango mara mbili. Kwa hivyo ilikuwa rahisi sana kuondoka kwenye tanki ikiwa kitu kilitokea. Wazo hilo lilikuwa la kufurahisha na la kuahidi: kuunda tanki ya bei rahisi ambayo inaweza kuzalishwa na viwanda vya kawaida vya matrekta!
Mnamo Septemba 1, tanki ilikuwa tayari, ingawa badala ya turret, ilikuwa na mfano wa mbao juu yake. Majaribio ya baharini hayakufanikiwa sana, lakini kwa jumla tanki ilijionyesha bora kuliko Renault. Labda sababu ilikuwa injini nzuri ya 110 hp V-8. na. na kisanduku cha gia kilichokua vizuri na cha kuaminika. Ukweli, silaha hiyo ilikuwa na unene wa mm 10 tu na, zaidi ya hayo, ilisimama wima. Hull ilikuwa sehemu svetsade, sehemu riveted.
Kwa msingi wa chasisi hii, jeshi liliamuru magari sita kutoka kwa kampuni mara moja: mizinga minne iliyoboreshwa ya T1E1 na vifurushi viwili vyepesi bila minara - pia T1E1. Sura ya kibanda ilibadilishwa kwa mtindo mpya, na vifaru vya mafuta viliwekwa pande za gurudumu kwa watetezi. Sasa ilikuwa na turret yenye silaha: bunduki ya 37-mm na bunduki ya Browning 7, 62-mm. Na kisha kitu kilitokea ambacho kila mtengenezaji wa silaha anaota huko Merika: mnamo Januari 24, 1928, tanki ilikubaliwa kutumika chini ya jina la M1 tank tupu ("mfano"). Uzito wa tanki ilikuwa sawa na tani 7 (na uwiano wa nguvu-hadi-uzito wa lita 16. Kutoka.kwa tani ya uzani), kwa hivyo kasi ya kiwango cha juu ilikuwa karibu 30 km / h na akiba ya nguvu ya kilomita 120.
Mizinga minne ya T1E1 iliyokusanywa mnamo Juni 20 ya mwaka huo huo ilipelekwa Fort Meade, Maryland, kwa Kikosi cha kwanza cha majaribio cha Mitambo kwa majaribio. Katika siku 57, moja ya matangi yalifunikwa zaidi ya kilomita elfu tatu, na hayakuwa na uharibifu mkubwa, lakini matangi ya zamani ya Renault hayakuweza kufikia kilomita 130 tena kutoka kwa ukarabati na ukarabati.
Lakini unene wa silaha ya T1E1 (10 mm), ikilinganishwa na Renault, ilionekana kuwa haitoshi. Bado, hiyo ilikuwa na mm 15. Kwa hivyo, mnamo Desemba 8, 1928, kampuni hiyo iliulizwa kutengeneza tanki mpya chini ya ishara T1E2. Ilikamilishwa mnamo Juni 3, 1929. Injini iliimarishwa ndani yake, na sasa ilikua 132 hp. na. Unene wa silaha uliongezeka hadi 16 mm mbele. Kanuni ya zamani ya 37-mm M1916 ilibadilishwa na mpya, iliyokuwa na kizuizi kirefu, na kasi ya awali ya projectile ya kutoboa silaha ya 600 m / s. Kwa kawaida, uzito wa tangi uliongezeka hadi tani 8, kwa hivyo kusimamishwa kulibidi kuboreshwa pia.
Ukweli, uwezo wa kuvuka kwa tanki hii haukuiboresha sana. Katika suala hili, chasisi ilibadilishwa kwa kiasi kikubwa kwenye mashine ya pili ya T1E1, chemchemi za chemchemi na vifaa vya mshtuko wa majimaji viliwekwa. Injini na bunduki zilichukuliwa kutoka kwa T1E2 mpya, na voltage katika mfumo wa usambazaji wa umeme kutoka volts 6 ilibadilishwa kuwa 12. Tangi ilipokea jina la T1E3 na mnamo Aprili 1931 pia ilienda kwa vipimo vifuatavyo. Walionyesha kuwa upenyezaji wa gari uliongezeka, lakini shida nyingi za uzalishaji zilizuia kuwekwa kwenye mkondo.
Majaribio mengi yameonyesha kuwa eneo la injini mbele ya tank hupunguza muonekano wa dereva na huongeza kiwango cha gesi kwenye sehemu ya kupigania. Kwa sababu hizi, kampuni iliamua kubadilisha kabisa tanki yake kwa kurudisha injini nyuma.
Huko Merika, wakati huu tu, tanki mpya ya Briteni "Vickers" tani 6 ilijaribiwa, kusimamishwa kwake kuliunda msingi wa chasisi mpya ya Amerika. Injini ilibaki sawa V-8, ikiongeza nguvu hadi 140 hp. na. Silaha na silaha hazikubadilishwa. Ingawa turret ilikuwa imewekwa kutoka tank T1E1, na haikubadilishwa kutoka T1E2. Tangi mpya iliteuliwa kama T1E4. Uzito wa gari ulikuwa tani 8.5. Upeo wa kasi - 37 km / h, silaha - kanuni ya nusu-moja kwa moja ya 37-mm na kuunganishwa nayo 7, bunduki ya mashine ya 6-mm, unene wa silaha - 7-16 mm, wafanyakazi - watu 4. Mizinga yote ilikuwa na kituo cha redio, ambacho kilikuwa kipya katika jengo la tanki. Tangi nyingine iliyo na maambukizi mapya ilipokea jina T1E5, ingawa kwa nje haikutofautiana na mfano uliopita.
Wakati huo huo, tank ya T1E6 ilionekana kwenye uwanja. Gari hii ilikuwa na injini ya silinda 12 yenye uwezo wa 245 hp. na. Shukrani kwa hii, licha ya kuongezeka kwa uzito, kasi ya juu ilibaki 32 km / h. Lakini … bila kujali jinsi wabunifu walijaribu sana, waliamua kuacha kufanya kazi kwa kuboresha zaidi mizinga ya aina hii. Jeshi halikuwapenda sana, ingawa … hakuna mtu anayekataa sifa zao.
Walakini, kampuni hiyo ilibadilisha tanki ya kati, kulingana na muundo wa taa nyepesi iliyoundwa hapo awali! Amri ya kuanza kazi ilitolewa mnamo Machi 11, 1926, baada ya hapo utafiti mrefu katika uwanja wa suluhisho za mpangilio ulianza tena. Wakati huo huo, uzito wa gari kwenye mgawo haungeweza kuzidi tani 15. Miaka mitatu tu baadaye, ambayo ni mnamo 1929, muundo wa tank ulipitishwa na wataalamu kutoka Rock Island Arsenal. Kama ilivyoonyeshwa tayari, Cunningham T1E1 ilichukuliwa kama mfano. Kwa kuongezea, British Vickers Medium, ambayo ilikuwa imetokea tu, ilikuwa na ushawishi fulani juu ya dhana ya tanki mpya.
Kufikia 1930, tanki mpya ya kati, iliyoangaziwa T2, iliingia majaribio ya serikali. Uzito ulifikia tani 14, nguvu ya injini ya Uhuru ilikuwa na takwimu nzuri sana ya 338 hp. na. Wakati huo huo, kasi ya gari ilifikia 40 km / h, ingawa ilipunguzwa kwa makusudi hadi 32 km / h ili kuongeza maisha ya huduma ya usafirishaji wake na sanduku la gia.
Katika turret ya tanki T2, iliyokuwa nyuma ya tanki, kufuata mfano wa tank T1, kulikuwa na bunduki ya nusu-otomatiki ya 47-mm na kasi ya makadirio ya awali ya 610 m / s na mashine ya kupaka rangi bunduki ya kiwango cha 12.7 mm. Silaha hii ya kupendeza iliongezewa na kanuni ya milimita 37 kwenye sahani ya mbele ya silaha, risasi ambayo ilikaa karibu na dereva. Kuweka mizinga miwili ya calibers tofauti kwenye tanki moja, wacha tuseme, sio uamuzi mzuri sana, lakini ni aina gani ya nguvu ya moto ya tank hii! Ukweli, wakati wa majaribio mnamo Oktoba 1931, ilibadilishwa na bunduki ya kawaida ya bunduki. Unene wa silaha T2 ulikuwa kati ya 22 hadi 6 mm, ambayo ilikuwa nzuri sana kwa tank ya 1930. Tangi, kwa njia, ilithaminiwa sana na gazeti la Soviet Krasnaya Zvezda mnamo 1932, ambalo lilibaini kuwa mizinga miwili na bunduki mbili za mashine hupa tanki hii silaha zenye nguvu sana, na kasi ya kilomita 40 / h ilibainika kuwa ya juu. Ukweli, kulikuwa na tangi moja tu huko Merika, kwa hivyo haikutishia mtu yeyote. Kwa jumla, kampuni ya Cunningham ilitoa mifano saba ya majaribio ya tanki, lakini hakuna hata moja iliyoingia kwenye uzalishaji wa wingi! Lakini hii haimaanishi kuwa wahandisi wake hawakupata uzoefu tajiri wakati wa uundaji wao, kwa kuongezea, msingi mzuri wa kiteknolojia uliundwa katika biashara kwa utengenezaji wa mizinga ya kisasa zaidi wakati huo.
