Kwa miongo kadhaa, Jamhuri ya Uchina imejaribu bila mafanikio kuboresha vikosi vyake vya manowari, inakabiliwa na shida ya kuchakaa kwa teknolojia. Miaka kadhaa iliyopita, iliamuliwa kwa kanuni kujenga manowari mpya peke yao. Kulingana na hilo, kiwanda kipya cha ujenzi wa meli kilijengwa, ambacho kitalazimika kutatua kazi mpya zilizowekwa.
Vitengo vinne
Hivi sasa kuna manowari nne tu za umeme wa dizeli katika meli za Taiwan. Wote wanahudumu katika Kaohsiung Naval Base kwenye pwani ya kusini magharibi mwa kisiwa hicho. Ujenzi wa kikosi kama hicho cha manowari kilianza miaka ya sabini, na manowari za zamani kabisa bado zinabaki katika huduma.
Mnamo 1973-74. Merika, kwa msaada, ilikabidhi Taiwan manowari mbili za umeme wa dizeli za mradi wa Tench, uliojengwa wakati wa Vita vya Kidunia vya pili. Meli "Hai Shikh" ("Sea Simba") na "Hai Pao" ("Sea Leopard") ziligundua mahitaji ya Jeshi la Wanamaji, lakini umri wao mkubwa ulisababisha vikwazo vingi. Uendeshaji thabiti wa boti mbili za Tench uliendelea hadi kuonekana kwa meli mpya.
Mnamo 1981, Jamhuri ya Uchina iliamuru kutoka Uholanzi manowari mbili za dizeli-umeme za "Hai Lun" ("Joka la Bahari"). Zilitengenezwa kwa msingi wa mradi wa Uholanzi Zwaardvis na mabadiliko kadhaa. Meli ziliwekwa mnamo 1982 na 1983, na mnamo 1986 zilizinduliwa karibu wakati huo huo. Mnamo Oktoba 1987, meli inayoongoza Hai Long ilijumuishwa katika Jeshi la Wanamaji la Taiwan, na miezi michache baadaye walipandisha bendera kwenye mashua ya Hai Hu (Sea Tiger).
Kwa sababu ya kizamani cha kimaadili na kimaumbile, Simba wa Bahari na Chui wa Bahari haifai kwa huduma ya mapigano na hutumiwa kama meli za mafunzo. "Mbweha" wapya zaidi wanaendelea kutumikia na kwenda mara kwa mara baharini. Miaka kadhaa iliyopita walikuwa wa kisasa, wakibadilisha sehemu ya vifaa na kusasisha silaha. Sasa manowari mbili za umeme wa dizeli hubeba torpedoes sio tu 533-mm, lakini pia makombora ya Harpoon.
Shida ya kubadilisha
Mara tu baada ya kupokea manowari zilizojengwa na Uholanzi, Jeshi la Wanamaji la Taiwan lilikuwa na wasiwasi juu ya kufanywa upya kwa vikosi vya manowari. Hapo awali, ilipangwa kununua meli mpya kutoka kwa mshirika mkuu, Merika. Walakini, upande wa Amerika ulikataa mpango huo. Kwa mujibu wa Sheria ya Ushirikiano na Jamhuri ya China, Merika haikuweza kuiuzia silaha za kukera, ambayo, pamoja na mambo mengine, ilijumuisha manowari.
Utafutaji wa wauzaji mbadala ulianza. Ununuzi wa vifaa kutoka nchi tofauti ulizingatiwa. Tulithamini pia uwezekano wa kupata leseni ya ujenzi huru wa manowari. Utafutaji kama huo uliendelea kwa miaka kadhaa na haukutoa matokeo yoyote kwa sababu za shirika na uchumi.
Mnamo 2001, mamlaka ya Amerika ilirekebisha sera yao kuelekea Taiwan na iliruhusu uuzaji wa silaha anuwai na manowari 8 kwake. Walakini, shida mpya zilitokea. Merika haijaunda manowari za umeme za dizeli kwa muda mrefu, na utaftaji wa muuzaji umeanza. Ujerumani na Uholanzi zilikataa kujenga manowari za umeme za dizeli kwa Taiwan. Italia ilikuwa tayari kuuza manowari kutoka kwa hisa - lakini mteja alitaka meli mpya. Mnamo 2004, Merika ilijitolea kupata leseni ya kigeni na kujenga boti za dizeli katika moja ya viwanda vya Amerika. Wazo hili pia halikutoa matokeo unayotaka.
Katikati ya miaka ya 2000, hatua zote za kusasisha vikosi vya manowari zilisimama. Baadaye, maafisa wa Taiwan wamesema mara kadhaa kwamba Jamhuri, kwa msaada wa washirika wa kigeni, ina uwezo wa kujenga manowari zake za umeme za dizeli. Mazungumzo ya aina hii yaliendelea kwa miaka kadhaa - na tena hayakuwa na matokeo halisi.
Programu halisi
Mnamo 2014 tu, Programu ya Kitaifa ya Maendeleo na Ujenzi wa Manowari ilizinduliwa, iliyohesabiwa kwa miaka kadhaa mapema. Taasisi ya Kitaifa ya Sayansi na Teknolojia ya Zhongshan ikawa msimamizi mkuu wa programu hiyo. Ilipangwa kuhusisha kampuni kadhaa na biashara katika kazi hiyo. Kwa kuongezea, Taiwan ilitegemea msaada anuwai kutoka Merika.
Moja ya hatua za kwanza katika Programu ya Kitaifa ilikuwa uwekaji wa uwanja mpya wa meli huko Kaohsiung. Biashara hii iliundwa kwa Shirika la Ujenzi wa Meli la China (CSBC) na ilikusudiwa mara moja kwa ujenzi wa manowari.
Mnamo mwaka wa 2017, Jamhuri ya China na Merika zilitia saini hati ya ushirikiano katika maendeleo na ujenzi wa manowari. Mnamo 2018, mamlaka ya Merika iliidhinisha usafirishaji wa teknolojia kadhaa. Aina ya kampuni zinazohusika na ushirikiano na orodha ya bidhaa zilizohamishwa, leseni na teknolojia bado haijafunuliwa.
Mnamo Novemba 24, 2020, sherehe ya ufunguzi wa uwanja mpya wa meli ilifanyika. Katika siku za usoni, mmea huko Kaohsiung utaanza kazi kamili na kuweka manowari ya kwanza iliyotengenezwa na Taasisi ya Zhongshan. Tarehe halisi bado haijatangazwa, ingawa mipango ya jumla tayari imetangazwa.
Mipango ya siku zijazo
Manowari kuu ya dizeli-umeme ya mradi wake wa Taiwan itawekwa mnamo 2020-21. Miaka kadhaa imetengwa kwa ujenzi na upimaji, na sio zaidi ya 2025 inapaswa kuwa sehemu ya Jeshi la Wanamaji. CSBC haina uzoefu wa kujenga manowari, lakini inadhaniwa kuwa wenzao wa kigeni wataisaidia kukabiliana na kazi ngumu kama hiyo.
Kwa jumla, Jeshi la Wanamaji linapanga kupokea boti nane za mradi huo mpya. Wakati wa kujifungua kwao haukutajwa. Labda, meli za mwisho hazitaanza huduma mapema zaidi ya miaka ya thelathini. Kuonekana kwa manowari mpya nane za dizeli-umeme zitasababisha kuongezeka kwa kasi kwa idadi ya vikosi vya manowari, na pia itafanya uwezekano wa kutoa vitengo vya kizamani kutoka kwa meli.
Ya kwanza kubadilishwa itakuwa manowari za zamani za dizeli-umeme za aina ya Tench, ambazo kwa muda mrefu zimetengeneza rasilimali na hazilingani na meli hata kama mafunzo. Manowari mpya za dizeli-umeme za aina ya "High Moon" zitaendelea kutumika. Kwa sababu ya kisasa cha kisasa, maisha ya huduma yameongezwa kwa miaka 15. Manowari mbili kama hizo zinaweza kutumika hadi miaka ya thelathini mapema. Wakati watakapokataliwa kuendeleza rasilimali hiyo, Jeshi la Wanamaji la Taiwan litakuwa na meli kadhaa za mradi huo mpya.
Masuala ya Kiufundi
Kama ifuatavyo kutoka kwa ripoti zinazojulikana, Taasisi ya Kitaifa ya Zhongshan tayari imeunda mradi mpya wa manowari. Uteuzi wake haukufunuliwa; mambo ya kiufundi pia hayajulikani. Wakati huo huo, katika hafla ya hivi karibuni, mfano wa manowari mpya ulionyeshwa, ikionyesha mambo makuu ya mradi huo.
Inatarajiwa kujenga manowari ya usanifu wa jadi na uzio mkubwa wa dawati na kiwanda cha nguvu cha rotor moja. Inavyoonekana, muundo wa mwili mmoja unapendekezwa na mgawanyiko wa ujazo wa ndani kuwa sehemu kadhaa. Aina ya mmea wa umeme haijulikani. Inawezekana kuhifadhi mfumo wa jadi wa dizeli-umeme au kuanzisha inayojitegemea-ikiwa una maendeleo yako mwenyewe au kupitia upatikanaji wa teknolojia za mtu mwingine.
Labda, tata ya silaha itaendelea kujengwa kwa msingi wa seti ya zilizopo za torpedo. Zitatumika kuzindua torpedoes na makombora ya kupambana na meli. Inahitaji pia vifaa vya kisasa vya umeme wa maji na mfumo wa usimamizi wa habari. Labda wataagizwa nje ya nchi.
Nane badala ya nne
Hivi sasa, hali ya vikosi vya manowari vya Jeshi la Wanamaji la Jamhuri ya China vinaacha kuhitajika. Kwa kawaida, kuna manowari nne tu, na ni wawili tu wanaoweza kwenda kwenye huduma ya mapigano - zaidi ya hayo, hizi ni meli zilizopitwa na wakati. Kwa suala la idadi na ubora wa peni, meli ya manowari ya Taiwan ni dhahiri duni kwa mchanganyiko wowote wa vikosi vya manowari vya adui kuu kwa mtu wa Jeshi la Wanamaji la PLA.
Baada ya miaka ya kusubiri, kubishana na kutatua shida anuwai, kazi halisi imeanza. Uwanja mpya wa meli umejengwa na kuanza kutumika, ambayo katika miaka 10-15 ijayo itatoa meli na manowari mpya nane. Hii haitasuluhisha shida zote za ulinzi za Taiwan, lakini itaboresha kwa hali ya sasa. Haijulikani ikiwa itawezekana kumaliza kazi zote zilizopewa kwa wakati. Walakini, hali ya sasa - dhidi ya msingi wa hafla za zamani - tayari inafaa kwa matumaini.
