Haiwezi kusema kuwa nakala yangu ya zamani ilisababisha mazungumzo mengi, lakini kwa mara nyingine tena ilionesha wazi kuwa kuna watu wa kutosha ambao hawajali historia ya vikosi vya tanki la USSR.
Kwa hivyo. GSVG ilikuwa ikijiandaa kutetea Nchi yake - USSR - kwa nia njema. Madarasa, mafunzo, mazoezi - kila kitu kiliendelea kama kawaida. Na kikosi changu mara nyingi "kilitembelea" kwenye uwanja wa mazoezi wa Wunsdorf, nikifanya mazoezi mengi huko, na kawaida tulikaa hapo kwa mwezi na nusu kila miezi sita.
Tulihamia huko na kurudi kwa PPD na "reli" ya GDR. Kwa hili, kila wakati ilikuwa ni lazima kutekeleza upakiaji wa mizinga kwenye majukwaa ya reli. Na ikiwa kwenye uwanja wa mazoezi ilitokea kwa uzuri na uzuri, basi wakati wa kurudi … "onyesho" lilianza. Na kila wakati. Nitakuambia juu ya jambo la kwanza nililoona: maoni ya kwanza ni mkali, na hata wakati huo nilikuwa bado "mtazamaji", kwani "wazee tu" ndio walienda vitani, na "vijana" walisoma…
Wahusika wakuu wa "onyesho" walikuwa mizinga yenye makosa, na kulikuwa na ya kutosha kila wakati. Jambo baya zaidi ni wakati T64 ilibadilika kuwa "kisanduku cha vidonge", ambayo ni kwamba injini ilishindwa, na kwa sababu anuwai haikuwezekana kuibadilisha kwenye tovuti ya majaribio. Na kulikuwa na magari mawili kama hayo wakati huo … Asante Mungu, kikosi changu hakikupata hatma hii, lakini mafuta yalivuja mnamo "157", moja ya laini za mafuta ilianza "kung'aa", na ili kuibadilisha, ilikuwa ilikuwa muhimu kuondoa injini. Naibu mkuu wa kikosi hicho alitazama na akaamua kwamba, kwa kweli, ilikuwa mbaya, lakini angeishi kuona "nyumba".
Kama matokeo, niliibuka kuwa mkuu wa safu ya "walemavu", ambayo ni kwamba, nilipewa jukumu la kuacha kichwa cha safu ya magari manne "yenye kasoro" kabla ya safu ya jumla ya kikosi hicho na kuleta kwa eneo la kusubiri kupakia. Wakati nilikuwa nikikusanya zile zangu "zenye kasoro", viunganisho viwili vyenye mizinga inayotembea polepole vilinipitia, vikiunguruma kwa nguvu na injini, zilienda mapema zaidi. Nilikuwa na "mkusanyiko" wa kupendeza, vifaru viwili vilianza kuvuja mafuta, moja ilikuwa ikijiwasha moto sana, na ya mwisho ilikuwa ya kupendeza zaidi: iligeuka kushoto tu kwenye gia hata, kulia - kwenye gia isiyo ya kawaida. Akawa "kamanda" wangu. Kimsingi, "timu yangu batili" ilipita kilomita nne kwenda wilaya bila "mshtuko" wowote, jambo kuu ni kwamba hawakuvunja kuni, na haswa … Huko nilitawanya magari na kusubiri kupakia. Kulikuwa na wakati wa bure, kwa hivyo niliamua kuangalia kote. Kituo hicho hakikuamsha umakini wangu maalum, tulikutana na vituo vikubwa zaidi vya nusu, lakini hapa kuna njia mbili na barabara moja ya ufikiaji iliyo na upande na mwisho wa barabara. Kijiji pia kilikuwa kidogo, nyumba ishirini, lakini zote zilipambwa vizuri, safi. Jengo kubwa zaidi lilikuwa la maziwa, ambapo askari wangu, ambao hawakuwa hapa sio kwa mara ya kwanza, na "walizunguka", wakileta kutoka hapo sanduku mbili za AT-1 zilizojazwa maziwa hadi juu, "urafiki ni freundscape" kwa vitendo …
Nusu saa kabla ya kuanza kwa upakiaji, wakati safu inayofaa ya kikosi tayari ilikuwa imeonekana, gari-moshi lililokuwa limesimama lilikabidhi majukwaa ya kupakia. Na kisha nikaanza kugundua kuwa "wenyeji" walianza kukusanyika upande wa pili wa "kipande cha chuma", kwa namna fulani nilishangaa: kwanini, hawakuona mizinga? Lakini basi tunaenda. Nguzo za kampuni zilikaribia eneo hilo na kusimama. Wafanyikazi waligawanywa, makamanda na mafundi waliachwa na vifaru, na wale wenye bunduki, chini ya udhibiti wa zampotech za kampuni hiyo, walikimbilia kwenye majukwaa na kuanza kupungua haraka na kulinda pande, wakitayarisha majukwaa ya kupakia mizinga. Kwa kuongezea, ni nini kilinishangaza, kuwa na wimbo mwembamba, majukwaa ya Ujerumani yaliruhusu kupakia mizinga miwili, katika Muungano hawakuwa "wenye tamaa", tank moja - jukwaa moja …
Kweli, kila kitu kiko tayari, malezi mafupi, inayokamilisha upakiaji na usambazaji wa "vitengo vya kupokanzwa", na tukaanza … Wa kwanza kwenda walikuwa magari yaliyokuwa tayari kupigana na "yangu" "invalids". Na alipoanza "kuwatoa" kutoka kwa maegesho yao, ghafla aligundua kuwa baada ya mmoja wao stain kubwa ya mafuta ilibaki chini, na kulikuwa na njia karibu, ambayo Mjerumani mmoja alikuwa akitembea wakati huo, aliangalia kwa uangalifu mizinga yetu, na ilikuwa dhahiri kwamba alikuwa akiipenda na aliipenda. Alipoona doa la mafuta, alivuta macho yangu kwa kelele na, akiashiria doa, akaanza kurudia "Kaput?", "Kaput?" Nilisoma Kiingereza shuleni na chuoni, lakini kutokana na filamu zetu za vita nilijua maana ya neno hili vizuri, kwa hivyo alijaribu kusema ameelewa. Kweli, tusitupe kiburi chetu cha Soviet, ilibidi tumfanye ishara ya kutuliza na kuinua kidole chake juu ili kujibu "Gut!" Ambayo nilisikia nikijibu "Gut!?!?!?" na kuona macho makubwa ya kushangaa. Inavyoonekana, nilimsababishia mtu shida kubwa ya kisaikolojia, nikificha mipaka ya maoni juu ya "nzuri na mbaya" katika hali ya kiufundi ya "panzers"..
Naam, umati mkubwa wa mizinga ulizama, kuweka juu ya "mlima" wa kuvunja na kufunga vifungo na mizinga kukaguliwa, na mizinga pia ililindwa na nyaya. Mizinga minne ilibaki kwenye barabara, mbili "zimekufa" na mbili "zikiwa hai" na BTS, kwenye karatasi ya mbele ambayo askari kutoka kikosi cha kutengeneza walikuwa tayari wamepata gurudumu la tanki na kebo. Na "onyesho" kuu lilianza. Gari "lililokufa" lilikuwa limefungwa na nyaya mbele na nyuma, msalaba kuvuka, hadi kwenye tanki na BTS na kuanza kuivuta kwenye jukwaa. Wakati mwingine ilionekana kwamba alionekana kunyongwa hewani juu ya kunyoosha nyaya, lakini kila kitu kinafanywa kwa uangalifu sana, polepole, lakini wazi. Boti la kukokota lilihama kutoka kwenye jukwaa kali kupita kwa ile inayohitajika, na yule "aliyekufa" alitambaa nyuma yake kimya kimya. Kwa utulivu na nadhifu imevutwa mahali pa haki kwenye jukwaa, kisha imetengwa kutoka kwa tank ya mbele, na BTS inaivuta kimya kimya. Halafu, baada ya kufunga jozi ya spurs, BTS kwa upole hutegemea gurudumu la gari lililowekwa kwenye silaha nyuma na kuisukuma mbele hadi ishara "Stop". Hapa kuna jozi nyingine ya spurs iliyowekwa, na BTS inarudi nyuma, ikikokota tangi nayo, tena "Acha", ndio hiyo, tank imejaa. Kamba hazijafungwa, na BTS inakwenda kwa njia panda ya upande, ikitoa nafasi kwa hitch inayofuata … Kila kitu kinarudiwa tena, isipokuwa moja, BTS haiendi popote, lakini pia imewekwa kwenye jukwaa. Inapaswa kuongezwa kuwa yote haya yamependekezwa sana na "kuzunguka-zunguka", rundo la mayowe kadhaa, ambayo mwenzi tu ndiye anayeweza kutofautishwa, na msafara wa jeshi usioweza kusahaulika. Na muhimu zaidi - umati mzima wa watazamaji, sikuwahi kufikiria kuwa watu wengi wanaweza kuishi katika nyumba mbili za hadithi mbili, inaonekana, hata hivyo, watu kutoka maeneo mengine walikuja kwenye mmea wa maziwa, kulikuwa na mengi sana. Kwa swali langu: "Ni nini?" Kamanda wa kampuni alijibu: "Usimlishe Mjerumani mkate, wacha nione vifaa vya jeshi, na ni nini kingine wanaweza kufanya, lakini hapa kuna burudani kama hiyo …"
Niliamua kuendelea na hadithi yangu juu ya huduma kwenye T64, lakini sio kwa lengo la kudharau mashine hii, kwani ni ya kupenda kwangu kama tanki langu la kwanza, lakini kwa jukumu la kuonyesha huduma hiyo katika vikosi vya tanki sio rahisi kitu, na, haswa, kwa sababu ya kwa sababu mara nyingi inabidi utatue haraka maswala ambayo maisha huweka mbele yako. Lakini, kwa kusema, kila kitu ni kama kila mahali pengine, lakini kwa upendeleo wa "tank".
Sasa, wakati wa kuchapisha nakala hizi, naonekana nimeelewa kina kamili cha "nia" ya kuonekana kwa tanki T72. T64 ni gari nzuri na ya kupendeza, kwa njia, imetengenezwa kwa kiwango cha juu sana, ambacho unaelewa mara moja unapofahamu, kwa mfano, T72, hapo ndipo uwongo wa mstari wa mbele uko mbele, kila kitu ni rahisi, vitendo, hakuna uburudishaji. Lakini mashine hii, ole, kweli ilikuwa mbele sana ya wakati wake, na mabadiliko kutoka kwa "dinosaurs" kama vile T55 na T62 hayangeweza kwenda kama hivyo, ingawa wakati nilianza huduma yangu, kwa kweli, maswala mengi yalikuwa tayari zimesuluhishwa, lakini … lakini … Wanajeshi wengi walitujia kutoka mashambani, ambapo walifanya kazi kwa mbinu rahisi na isiyo ya kupendeza, ambapo ukweli wa kutumia maji kwa bay, karibu kutoka kwenye dimbwi, ni jambo linalojulikana na halali, lakini "sitini na nne" sikusamehe hii. Dizeli "ya kiharusi mbili" ni "kali" sana. Ni mzigo wa joto sana na kasi kubwa, ambayo, kwa kweli, ni nzuri kwa kuunda injini na utendaji wa rekodi, lakini kwa kweli eneo la njia bora tayari ni nyembamba sana, na kutoka kwake kulisababisha kuvunjika kwa injini.
Kama matokeo, ikiwa mzozo wa kijeshi ungeibuka na wateule ambao hapo awali walikuwa wakitumikia "dinosaurs" waliitwa katika vikosi vya tanki, hii ingeweza kusababisha kutolewa kwa vifaa kutoka kwa utendakazi wa kiufundi. T72 ilieleweka na inaeleweka zaidi kwa watu waliotumikia T55, T62 - "uhamasishaji" - ni "uhamasishaji"
Ndio, na gari zetu zilikuwa "mpya" kwa hali, wengi wao tayari walikuwa na alama kwenye silaha zao juu ya marekebisho makubwa mawili. Na ikiwa "wanawake wa Kharkov" bado walikuwa wakitibiwa vizuri, basi mtazamo kuelekea magari ambayo yalikuwa mikononi mwa "ustadi" wa askari-warekebishaji wa mmea huko Kehmeizer ulikuwa … kwa kifupi, hakuna maandishi kama hayo maneno. Ambayo, kwa kanuni, niliweka kama minus kwa wabunifu, ingawa, kwa kweli, wabunifu walijaribu kuondoa "makosa" yaliyotambuliwa sana, T64A na T64B ni mashine tofauti sana katika mambo mengi, na mengi yamefanywa kwa suala la kuegemea. Nilikuwa na "bahati" kutumika kwenye T64A, kwa hivyo amini au la.
