Hivi sasa, tasnia ya ulinzi wa ndani inatekeleza miradi kadhaa mpya inayolenga kusasisha vikosi vya kombora la kimkakati. Katika siku za usoni zinazoonekana, Kikosi cha Mkakati wa Makombora kinapaswa kupokea mifumo kadhaa mpya ya makombora. Kwanza kabisa, haya ni makombora ya bara ya msingi wa silo. Walakini, wataalam pia wanahusika katika mada ya mifumo ya makombora ya rununu. Kwa miaka kadhaa iliyopita, suala la kuunda mifumo mpya ya kombora la reli ya kupambana (BZHRK) - treni maalum zilizo na vifaa vya kuzindua makombora ya balistiki, imekuwa ikiongezwa kila wakati.
Hivi karibuni, ujumbe kuhusu maendeleo ya mradi wa kuahidi ulichapishwa na kituo cha TV cha Zvezda. Inasemekana kwamba Taasisi ya 4 ya Utafiti wa Kati ya Wizara ya Ulinzi, inayofanya kazi kwa masilahi ya Kikosi cha Mkakati wa kombora, imefaulu kuripoti kwa uongozi wa idara ya jeshi juu ya kufanya kazi ya utafiti juu ya mada ya BZHRK. Maelezo ya kazi iliyofanywa hayakufunuliwa. Inajulikana tu kuwa utafiti huo ulifanywa "kwa masilahi ya kuunda mifumo ya makombora ya msingi inayoahidi (reli)."
Umoja wa Kisovyeti na kisha Urusi tayari walikuwa na silaha na mifumo ya makombora ya reli ya kupambana na aina ya 15P961 Molodets na kombora la RT-23UTTKh. Uendeshaji wa mifumo hii ilianza katikati ya miaka ya themanini na kuendelea hadi mwanzoni mwa elfu mbili. Kuanzia 2003 hadi 2007, majengo yote yaliyopo yaliondolewa kazini. Wengi wa "Molodtsev" walitupwa, na majengo mawili yalinyang'anywa silaha na kuwa maonyesho ya makumbusho. Wakati wa utupaji wa mifumo ya kombora la reli, ilisema kuwa inapaswa kubadilishwa na mifumo ya mchanga wa rununu ya familia ya Topol na maendeleo mapya.
Faida kuu ya mifumo ya makombora kulingana na usafirishaji wa reli ilikuwa na inachukuliwa kuwa usiri wao. Baada ya kuacha msingi kwenye mtandao wa reli nchini, gari moshi la roketi linaweza kuelekea upande wowote, ambayo ilifanya iwe ngumu sana kugundua. Ingawa sifa za uzani wa tata ya Molodets ziliweka vizuizi kadhaa kwenye njia za harakati, ufanisi wake ulikadiriwa sana. Walakini, operesheni kamili ya majengo ilidumu kwa miaka michache tu. Mnamo 1991, viongozi wa USSR na nchi za Magharibi walikubaliana kupunguza njia za doria. Kulingana na makubaliano, BZHRKs za Soviet zinaweza kuwa kazini tu ndani ya besi zao.
Mnamo 1993, Mkataba wa START II (Mkakati wa Kupunguza Silaha za Kukera) ulionekana. Moja ya hoja za makubaliano haya ziliamua hatima zaidi ya mifumo ya makombora ya reli ya 15P961. Kulingana na makubaliano hayo, ilipofika 2003 Urusi ililazimika kuondoa kutoka kwa huduma makombora yote ya RT-23UTTKh. Wakati huo, Kikosi cha kombora la kimkakati kilikuwa na treni 12 na vizindua 36. Wajibu wa mkataba wa makombora umetekelezwa kikamilifu. Mifumo ya kombora iliyoachwa bila risasi hivi karibuni ilitupwa au kupelekwa kwenye majumba ya kumbukumbu.
Mara tu baada ya kuanza kwa kuvunjwa kwa majengo ya Molodets, taarifa na uvumi kadhaa zilianza kuonekana kuhusu uwezekano wa kuunda BZHRK mpya. Hadi wakati fulani, mazungumzo yote katika suala hili yalichemka kwa ukweli kwamba amri ya Kikosi cha Kombora cha Kimkakati na uongozi wa Wizara ya Ulinzi haikuondoa uwezekano wa kuunda mfumo mpya wa kombora la reli. Habari yoyote juu ya kuanza kwa kazi kwenye mradi mpya haikufunuliwa. Ni katika chemchemi tu ya 2013, Naibu Waziri wa Ulinzi Yuri Borisov alizungumza juu ya kuanza kwa mradi mpya. Biashara kuu kwa mradi wa BZHRK mpya ikawa Taasisi ya Uhandisi wa Joto la MIT (Moscow), ambayo katika miaka ya hivi karibuni imeunda mifumo kadhaa ya makombora kwa Kikosi cha Kikombora cha Mkakati.
Mwisho wa mwaka jana, kamanda mkuu wa Kikosi cha Makombora ya Mkakati, Kanali-Jenerali Sergei Karakaev, alisema kuwa muundo wa awali wa BZHRK mpya utakamilika katika nusu ya kwanza ya 2014. Maelezo mengine ya kazi bado hayajatangazwa. Habari ya hivi karibuni iliyochapishwa na kituo cha TV cha Zvezda inaweza kuonyesha kuwa MIT na Taasisi ya Utafiti ya 4 ya Kati ya Wizara ya Ulinzi wamekamilisha kazi ya awali kwenye mradi huo na wako tayari kuanza kuunda mfumo mpya wa kombora.
Kwa sababu zilizo wazi, muonekano wa kiufundi na tabia ya BZHRK inayoahidi bado haijulikani kwa umma. Walakini, tangu habari ya kwanza juu ya ukuzaji wa mfumo kama huo ilionekana, mawazo juu ya kuonekana kwake inawezekana yameonyeshwa mara kwa mara. Kulingana na makadirio anuwai, BZHRK mpya kwa ujumla itakuwa sawa na Molodets iliyotimuliwa, lakini inapaswa kutofautiana sana kutokana na matumizi ya mifumo na vifaa vipya.
Msingi wa BZHRK inayoahidi, kama hapo awali, itakuwa gari iliyo na kifungua. Mchanganyiko wa 15P961 ulikuwa na magari yenye vizindua, yaliyofichwa kama jokofu na yenye mfumo wa usambazaji wa mzigo kwa magari ya jirani. Matumizi ya mwisho ilitokana na uzito wa roketi na sifa za njia za reli. Kwa njia hiyo hiyo, gari la uzinduzi wa mfumo wa makombora ya kuahidi linaweza kujengwa.
Ukweli kwamba uundaji wa mradi mpya wa BZHRK ulikabidhiwa Taasisi ya Uhandisi wa Mafuta inaruhusu sisi kufanya mawazo juu ya roketi inayoahidi. Labda, risasi za mfumo mpya wa kombora la reli zitatumia baadhi ya maendeleo kwenye miradi ya Topol-M, Yars na Bulava. Kukopa kwa maoni na suluhisho za kiufundi kutoka kwa makombora yaliyoundwa kwa magumu ya ardhi, kama vile Topol-M au Yars, inaweza kuleta faida kwa mradi wa roketi mpya. Bidhaa hizi zina uzani wa chini sana kwa kulinganisha na roketi ya RT-23UTTKh, ambayo inaweza kurahisisha utendaji wao.
Tabia za makombora mapya na vifaa vyao vya kupigana inaweza kuwa mada ya majadiliano tofauti, kwani habari kamili juu ya jambo hili bado haijatangazwa na haiwezekani kutangazwa ndani ya miaka michache ijayo. Labda, sifa za jumla za BZHRK inayoahidi itakuwa katika kiwango cha viashiria vya mifumo ya hivi karibuni ya makombora yenye msingi wa ardhini au zaidi.
Inafuata kutoka kwa taarifa na tathmini anuwai kwamba mfumo mpya wa kombora la reli ya Kikosi cha Kikombora cha Mkakati unaweza kuundwa na 2020. Kwa hivyo, katikati ya muongo mmoja ujao, vikosi vya kombora vinaweza kupokea kiwango cha kutosha cha teknolojia mpya ambayo inaweza kuwa na athari kubwa kwa ufanisi wao wa kupambana.
Walakini, wakati huu ni makadirio tu. Bado haijulikani ikiwa Wizara ya Ulinzi itaamuru kutengenezwa kwa mifumo mpya ya makombora ya reli. Vipengele vingine vya teknolojia hiyo vinaweza kuathiri uamuzi wa jeshi. Wakati wa operesheni ya tata ya "Molodets", iligundulika kuwa haina faida tu, bali pia na hasara. Kwa mfano, licha ya kuficha kutumika, gari moshi lenye makombora linaweza kutofautishwa na treni za raia na huduma maalum. Kwa kuongezea, mfumo mzito wa kombora ulihitaji kuimarishwa kwa reli, na pia ulisababisha kuongezeka kwa kuchakaa kwao. Sifa ya tabia ya BZHRK ni upinzani wake wa chini kwa mashambulio ya adui ikilinganishwa na mifumo ya makombora yenye msingi wa silo.
Kwa kuangalia ripoti za hivi karibuni, tasnia ya ulinzi wa ndani ina uwezo wa kuunda mfumo mpya wa kombora la reli. Katika kesi hii, idara ya jeshi inahitaji kupima faida na hasara zote za mifumo hiyo na kuamua ikiwa tasnia inapaswa kushiriki katika ukuzaji na ujenzi wa teknolojia mpya ya Kikosi cha Kikombora cha Mkakati.
