Sio zamani sana ilijulikana kuwa magari ya kuahidi ya Ajax, yaliyotengenezwa na agizo la Jeshi la Briteni, yalionyesha mapungufu mapya wakati wa majaribio. Kutetemeka na kelele wakati wa harakati sio tu huingilia kazi ya wafanyikazi, lakini pia inatishia afya yake. Wizara ya Ulinzi na msanidi wa magari ya kivita sasa wanajaribu kuondoa shida hizi.
Vitisho vya kiafya
Mnamo Septemba 2014, Idara ya Ulinzi ya Uingereza ilitoa agizo kwa Jenerali Dynamics Land Systems UK kwa utengenezaji wa karibu 600 za magari ya kivita ya Skauti / Ajax yenye kuahidi katika marekebisho kadhaa kwa madhumuni anuwai. Hivi karibuni, jeshi lilikabidhi magari ya kwanza ya familia kwa hatua mpya ya upimaji na maendeleo katika jeshi.
Wakati hundi zinazohitajika zilifanywa, ripoti rasmi na uvumi juu ya kasoro fulani za muundo zilionekana mara kwa mara. Kwa muda fulani, kiwango cha kuongezeka kwa mitetemo kilitajwa, ambayo iliathiri vibaya utendaji wa vitengo na hali ya wafanyikazi.
Mwisho wa Mei, habari juu ya mtetemo na kelele ilithibitishwa. Vyombo vya habari vya Uingereza vilipata ripoti ya mtihani wa Ajax na kuchapisha maoni yake ya kufurahisha zaidi. Kulingana na ripoti hiyo, mnamo 2019-2020. washiriki wa jaribio walibaini kelele nyingi katika sehemu za kukaa wakati wa kuendesha gari. Kwa kuongezea, wafanyikazi walipata mtetemeko mkubwa.
Baadhi ya wanaojaribu walivumilia shida hizi, wakati wapiganaji wengine walikuwa na malalamiko. Baada ya kusafiri kwa gari lenye silaha za kutetemeka, walitafuta matibabu kwa tinnitus, kichefuchefu na maumivu ya viungo. Kwanza kabisa, paratroopers ambao walihamia katika carrier wa wafanyikazi wa Ares walikuwa na shida. Kulingana na ripoti zingine, kazi ya wafanyikazi na wanajeshi kwenye gari zingine za laini ina sifa sawa na shida.
Mnamo Septemba 2020, tume maalum ya matibabu ilifanya ukaguzi wa ziada. Ilibainika kuwa kelele na mtetemeko vina athari mbaya kwa wafanyikazi. Kwa kuongezea, sio tu juu ya usumbufu, lakini juu ya hatari ya uharibifu wa viungo na mifumo. Ili kuzuia na kuondoa matokeo mabaya, ilipendekezwa kuangalia afya ya washiriki wote kwenye majaribio.
Ili kuzuia maendeleo mabaya ya hali hiyo, mnamo Novemba mwaka jana, majaribio yanayohusu harakati yalisitishwa. Hadi Machi 2021, kazi ya ziada ya utafiti na muundo ilifanywa kusahihisha kasoro mpya za muundo. Sambamba, shughuli zisizo za kupanda ziliendelea. Katika chemchemi, majaribio ya baharini yalianza tena, lakini mnamo Juni yalisimamishwa tena. Kulingana na maafisa, vipimo vipya kwenye nyimbo hazianza hadi shida zote zitatuliwe.
Kwa sasa, kampuni ya watengenezaji na wataalamu wa jeshi wanaendelea kutafuta na kurekebisha sababu za hali mbaya. Wakati huo huo, maswala anuwai ya shirika yanajadiliwa hapo juu. Hasa, uongozi wa Wizara ya Ulinzi inapaswa kutoa udhuru mbele ya bunge na kuunda ratiba ya kazi iliyosasishwa. Usikilizaji wa mwisho juu ya kushindwa kwa Ajax ulifanyika siku chache zilizopita.
Kutambuliwa rasmi
Ni muhimu kukumbuka kuwa kabla ya kuchapishwa kwa ripoti ya mtihani, Idara ya Ulinzi ya Uingereza haikutaja shida na kelele na mitetemo kwenye Ajax. Walakini, baada ya kuchapishwa, uwepo wa mapungufu kama hayo haukukataliwa - na walijiridhisha na ukweli kwamba kazi tayari ilikuwa ikiendelea kuwasahihisha. Kwa kuongezea, suala la kuboresha gari la kuahidi lenye silaha lilijadiliwa mara kwa mara katika viwango tofauti, na taarifa za kufurahisha zaidi zilitolewa.
Sio zamani sana, menejimenti ya GDLS UK ilikubali kuwa mtetemo na kelele zilibainika kwenye gari za Skauti SV / Ajax kutoka mwanzo wa upimaji mnamo 2010. Sababu za kutokea kwao ziliitwa maelezo ya muundo wa mmea wa umeme na chasisi. Wakati huo huo, inajulikana kuwa tangu mwanzo wa kazi, umakini mkubwa umelipwa kwa maswala ya kelele.
Suluhisho za kupunguza kelele zilitekelezwa tayari katika hatua ya kubuni. Katika hatua zote za upimaji, vigezo kama hivyo vilifuatiliwa. Ilibainika kuwa kwa upande wa mtetemo na kelele, jukwaa la Ajax / Scout SV linaloahidi halitofautiani na gari zingine za kisasa za jeshi la Briteni.
Walakini, kuhusiana na matokeo ya vipimo vya mwaka jana na hitimisho la tume ya matibabu, GDLS Uingereza ilianza mchakato wa kuboresha zaidi teknolojia. Imepangwa kufanya mabadiliko kwenye muundo, lakini maumbile yao bado hayajabainishwa. Pia, waendelezaji hawako tayari kutaja ratiba ya kukamilika kwa kazi hiyo.
Ni muhimu kukumbuka kuwa mitetemo sio kikwazo pekee cha jukwaa mpya na mashine kulingana na hiyo. Kwa mfano, gari la upelelezi la Ajax bado halijapata mfumo wa kudhibiti moto na kazi zote muhimu, na kusimamishwa kwake hakilingani na mizigo kutoka kwa kanuni ya moja kwa moja ya 40 mm. Wamekuwa wakifanya kazi ya kutatua shida hizi kwa miaka kadhaa.
Mahitaji ya kiufundi
Kwa mtazamo wa kiufundi, jukwaa la Ajax ni kisasa cha kisasa cha mashine ya ASCOD ya mapema, iliyoundwa mnamo 2000 mapema kama sehemu ya ushirikiano wa Austria na Uhispania. Toleo tofauti za ASCOD ziliingia huduma na Austria na Uhispania; chini ya mashine 400 zilijengwa kwao. Amri mpya kutoka nchi za tatu zinatarajiwa. Kwa kushangaza, wanajeshi wa Austria na Uhispania hawakulalamika juu ya kelele au mtetemeko mwingi.
Chassis ya Ajax inategemea ngozi ya injini ya mbele na silaha za kupambana na risasi / kupambana na kugawanyika. Mashine hiyo ina vifaa vya injini ya dizeli ya MTU 8V 199 TE21 yenye uwezo wa 816 hp. na usafirishaji wa moja kwa moja RENK HSWL 256B. Usafirishaji wa gari ni pamoja na magurudumu saba ya barabara kwa kila upande na kusimamishwa kwa baa ya torsion.
Usanifu wa mmea wa nguvu na chasisi kwa ujumla ilichukuliwa kutoka kwa mradi wa ASCOD, lakini muundo wa vitengo ulibadilishwa kulingana na matakwa ya mteja, anayewakilishwa na jeshi la Briteni. Inavyoonekana, mabadiliko kama hayo na maboresho yalifanywa na makosa kadhaa, ambayo yalisababisha kuonekana kwa mitetemo mingi. Labda zinaenea kupitia mwili na vitu vingine, na hufikia wafanyakazi na viti vya kutua, na kusababisha dalili mbaya.
Walakini, bado hakuna habari kamili juu ya alama hii. Hata kama GDLS Uingereza na Wizara ya Ulinzi waliweza kutambua vyanzo vya kelele na mitetemo, hawana haraka kufunua habari kama hiyo. Kwa hivyo, haiwezekani kuelewa kiini cha shida na kutathmini kiwango cha hatua za kurekebisha.
Kupiga programu
Kulingana na mkataba wa 2014, mkandarasi lazima mnamo 2017-26. kujenga na kusambaza kwa mteja karibu magari 600 ya kivita ya aina 9 kwa madhumuni anuwai. Gharama ya jumla ya vifaa hivi itazidi pauni bilioni 4.6 (takriban. 6, bilioni 3 za Kimarekani). Sehemu muhimu ya agizo tayari imekamilika, ambayo zaidi ya pauni bilioni 2, 6 zimetumika. Walakini, matarajio ya mpango wa Ajax sasa ni swali.
Hivi karibuni, Wizara ya Ulinzi ilitangaza tena hitaji la kuendelea na kazi na kurekebisha mapungufu yaliyotambuliwa. Programu ya Ajax haipaswi kuachwa, kwani katika kesi hii pesa imewekeza na wakati uliotumika utapotea. Kukamilika kwa mradi inaonekana kama suluhisho la faida zaidi - licha ya gharama zote za ziada.
Wakati huo huo, idara ya jeshi inapoteza matumaini yake. Mipango ya zamani ilikuwa kwa mashine za Ajax kufikia utayari wa kazi wa kwanza katika msimu wa joto wa 2020. Kulingana na matokeo ya vipimo vya mwaka jana, kipindi hiki kiliahirishwa mwaka mmoja mapema. Wakati huo ilisemwa kuwa utayari utapatikana mnamo Juni (na uwezekano wa 50%) au mnamo Septemba (90%). Kwa sasa, hata Waziri wa Ulinzi ana shaka wazi uwezekano wa kutekeleza mipango kama hiyo.
Walakini, katika kiwango rasmi, tunazungumza tu juu ya ucheleweshaji mwingine na uwezekano wa marekebisho ya bajeti ya programu. Hawatacha mradi wa Ajax. Kwa mapungufu yake yote, tayari yamerekebishwa au kutambuliwa hivi karibuni, jukwaa la kuahidi linachukua nafasi muhimu katika mipango ya sasa ya kusasisha nyenzo za vikosi vya ardhini. Kukataa kutoka kwa mbinu hii itasababisha athari mbaya zaidi ya asasi ya shirika na nyingine, na kwa hivyo haifai.
Baadaye ngumu
Kwa hivyo, kukamilika kwa mafanikio kwa mpango wa Ajax kunahirishwa tena bila kikomo, na hii inaathiri mipango yote ya ukarabati wa vikosi vya ardhini vya Uingereza. Kwa mara nyingine, kozi ya jumla ya kazi imeathiriwa vibaya na kasoro za muundo zilizotengenezwa kwenye hatua ya kubuni au ujenzi.
Walakini, shida za sasa za kutetemeka na kelele - na vile vile mapungufu ya FCS au sifa za mwingiliano wa bunduki na kusimamishwa - hazitaathiri mipango ya jumla ya Wizara ya Ulinzi. Jukwaa la Ajax litakamilika na kuachwa kwenye safu mfululizo, shukrani ambayo upangaji tayari umeanza utakamilika baadaye. Walakini, mafanikio kama hayo yatapatikana kwa gharama ya kubadilisha wakati na gharama ya programu hiyo, ambayo kwa hakika itasababisha wimbi mpya la ukosoaji na utata.
