Shirikisho la Urusi. Kombora la kupambana na ndege na askari wa kiufundi wa redio
Tofauti na Merika na nchi za NATO za Ulaya, idadi kubwa ya mifumo ya makombora ya kupambana na ndege na mifumo ya kati na masafa marefu iko macho katika nchi yetu. Lakini ikilinganishwa na nyakati za Soviet, idadi yao imepunguzwa mara kadhaa. Mfumo wa makombora ya kupambana na ndege ulipewa jukumu la kurudisha shambulio la anga. Sehemu kuu za wafanyikazi wa vikosi hivi zilikuwa mgawanyiko tofauti, ambao ulipunguzwa kuwa regiment na brigades. Kwa kuongezea, brigade zilizochanganywa zilianza kuundwa mnamo miaka ya 1960, zilijumuisha mgawanyiko wote wenye silaha za maumbo ya kati au ya masafa marefu (S-75 au S-200) na mgawanyiko wa tata za urefu wa chini (C-125). Sampuli za S-200, S-75 na S-125 zilisaidiana, na kuifanya iwe ngumu zaidi kwa adui kufanya upelelezi na vita vya elektroniki, na kuzuia "maeneo yaliyokufa".
Katika USSR, mifumo ya ulinzi wa anga ilitetewa na karibu miji yote muhimu ya viwanda na kiutawala-kisiasa, pamoja na mitambo ya nyuklia na umeme, vituo vya usafirishaji, bandari na viwanja vya ndege, vituo vikubwa vya jeshi, maeneo ya kupelekwa kwa vikosi vya kudumu, nk. Msimamo wa mfumo wa makombora ya ulinzi wa anga ulipelekwa wote kusini na mbali kaskazini mwa nchi yetu kubwa. Wakati huo huo, kiwango cha utayari wa kupambana na mafunzo ya kitaalam katika vikosi vya kombora la kupambana na ndege, kama sheria, ilikuwa ya juu sana. Angalau mara moja kila miaka 2, mahesabu yalishiriki katika mafunzo halisi na udhibiti wa upigaji risasi katika masafa. Wakati huo huo, ikiwa inawezekana kupiga risasi kwa makadirio ya chini kuliko "nzuri", hitimisho kali lilifuatiwa kwa wote kuhusiana na amri ya moja kwa moja ya kitengo cha kombora la kupambana na ndege na kuhusiana na uongozi wa juu.
Sehemu za makombora ya kupambana na ndege kaskazini mwa USSR zilikuwa: katika sehemu ya Uropa ya kikosi cha makombora ya ulinzi wa anga ya 406 kutoka kwa mfumo wa 4 wa ulinzi wa hewa wa Novaya Zemlya, na katika Mashariki ya Mbali kikosi cha kombora la ulinzi wa anga la 762 kutoka kombora la 25 la ulinzi wa anga coalmines ya utetezi, huko Chukotka. Vikosi vyote vilikuwa na silaha na mifumo mikubwa zaidi ya ulinzi wa anga ya S-75 katika Vikosi vya Ulinzi vya Anga vya USSR. Ikiwa uondoaji wa vifaa na upandaji wa mfumo wa kombora la ulinzi wa anga wa 762 ulianza mwishoni mwa miaka ya 80, basi nafasi zilizopigwa na wazinduaji kwenye Novaya Zemlya zinaweza kuzingatiwa mnamo 2005.
Kufikia 1995, mifumo mingi ya ulinzi wa hewa ya S-75 na S-125 iliondolewa, na idadi ya masafa marefu S-200s ilipungua sana. Yote hii ilihesabiwa haki na ukweli kwamba majengo haya yalidhaniwa yamepitwa na wakati na yalibadilishwa na mfumo wa ulinzi wa anga wa S-300P. Ukubwa wa uharibifu wa mfumo wa bima ya kupambana na ndege tu kwa kipindi cha 1992 hadi 1999 inaonekana kama hii: muundo wa mfumo wa ulinzi wa kombora la antia ndege ulipungua kwa mara 5, 8, kwa wafanyikazi, kwa mara 6, 8.
Ikiwa tunaweza kukubaliana na hoja juu ya kuchakaa kwa S-75, ingawa S-75M4s chache zilizo na makombora ya urefu wa 5Ya23, yenye vifaa vya macho ya runinga na kituo cha ufuatiliaji wa macho na vifaa vya "Doubler" na simulators za nje za SNR, zinaweza kuwa na angalau miaka mingine 10 inayolinda angani kwa mwelekeo wa pili au inayosaidia mifumo ya kisasa zaidi, kuacha haraka S-125 na S-200 hakukuwa na haki kabisa. Wakati wa kufuta "mia ishirini na tano", hali zifuatazo hazikuzingatiwa: mfumo wa ulinzi wa anga wa S-300P uliundwa kuchukua nafasi ya C-25 iliyosimama na kituo kimoja C-75, makombora mia tatu ni muhimu sana nzito na ghali zaidi, uingizwaji kamili wa mfumo wa ulinzi wa hewa wa C-125 C-300PS ni ovyo sana. Uzoefu wa uhasama nchini Iraq na Yugoslavia ulionyesha kuwa ongezeko la wiani wa ulinzi wa ndege zinahitajika, ikiwa ununuzi wa S-300P ulisimama, na S-125 iliondolewa kwenye huduma, basi kueneza kwa ulinzi wa hewa na mifumo ya kupambana na ndege ilianguka, kulingana na mantiki ya S-300P vitu muhimu zaidi, na sekondari S-125 au inashughulikia nafasi za S-300P. Kama matukio yaliyofuata yalionyesha, marekebisho ya hivi karibuni ya C-125 yalikuwa na uwezo mkubwa wa kisasa. Kwa usafirishaji wa kuuza nje katika nchi yetu, toleo la kisasa limeundwa kwenye chasisi ya rununu S-125 "Pechera-2M" na ufanisi mara kadhaa wa vita.
Kwa mfumo wa kombora la S-200 la ulinzi wa angani, alilaumiwa kwa mapungufu yafuatayo: ubaya, ugumu wa kuhamishwa na vifaa vya nafasi za kurusha, ambayo ilifanya ugumu huu kuwa wa kawaida na hitaji la kuongeza mafuta kwenye mfumo wa kombora la ulinzi wa anga. kioksidishaji. Lakini wakati huo huo, "dvuhsotka" ilikuwa na faida kubwa: safu ndefu ya uzinduzi - kilomita 240 kwa S-200V na 300 km kwa S-200D, na uwezo wa kufanya kazi kwa watendaji wa kelele wanaofanya kazi. Shukrani kwa matumizi ya makombora ya kupambana na ndege na mtafuta nusu-kazi kama sehemu ya mfumo wa ulinzi wa anga wa S-200, mwingiliano wa redio hapo awali uliotumika kupofusha S-75 na S-125 haukufaulu dhidi yake. Baada ya kupitishwa kwa mfumo wa ulinzi wa anga wa S-200, anga ya Amerika na NATO ilianza kutibu ukiukaji wa mipaka ya hewa ya USSR kwa heshima zaidi. Mara nyingi, kukamatwa kwa Orion inayokaribia au CR-135 kwa ufuatiliaji na mwangaza wa lengo la rada (ROC) ilitosha kwa mtu anayeweza kuingilia haraka kurudi nyuma.
Kwa kulinganisha: anuwai ya S-300PS, ambayo hadi hivi karibuni iliunda msingi wa mfumo wa kombora la ulinzi wa anga, ilikuwa kilomita 90, tu katika miaka ya 2000, makombora yenye safu ya uzinduzi wa kilomita 200 yalianza kuwasili kwa S- 300PM. Hadi sasa, mfumo wa makombora ya ulinzi wa anga wa S-400 unatumia makombora 48N6M na 48N6DM, yaliyoundwa awali kwa S-300PM.
PU ZRS S-300PT
Inafaa kukumbuka kuwa mwanzoni S-300PT na mfumo wa makombora yenye nguvu ya propellant ya 5V55K, ambayo iliwekwa mnamo 1978, ilikusudiwa kuchukua nafasi ya mfumo wa ulinzi wa hewa wa S-75. Katika mfumo wa ulinzi wa anga wa S-300PT, vifurushi vyenye makombora manne ya kupambana na ndege katika vyombo vya usafirishaji na uzinduzi (TPK) vilikuwa kwenye trela zilizobanwa na matrekta. Eneo lililoathiriwa la toleo la kwanza la S-300PT lilikuwa kilomita 5-47, ambayo ilikuwa chini hata ya ile ya mfumo wa kombora la ulinzi la-S-75M3 na mfumo wa ulinzi wa makombora wa 5Ya23. Baadaye, makombora mapya ya aina ya 5V55R na anuwai ya uzinduzi na mtafuta nusu-kazi aliingizwa kwenye mfumo wa makombora ya kupambana na ndege. Mnamo 1983, toleo jipya la mfumo wa kupambana na ndege ulionekana - S-300PS. Tofauti yake kuu ilikuwa kuwekwa kwa vizindua kwenye chasisi ya kujisukuma ya MAZ-543. Kwa sababu ya hii, iliwezekana kufikia muda mfupi wa kupelekwa kwa rekodi - dakika 5.
Ilikuwa S-300PS ambayo ikawa msingi wa vikosi vya kombora la kupambana na ndege kwa miaka mingi. Mifumo ya ulinzi wa hewa ya S-300PS ikawa kubwa zaidi katika familia ya S-300P, uzalishaji wao katika miaka ya 80 ulifanywa kwa kasi zaidi. S-300PS na S-300PMs zilizo na hali ya juu zaidi na kinga ya juu ya kelele na sifa bora za kupambana zilipaswa kuchukua nafasi ya tata za kizazi cha kwanza S-75 kwa uwiano wa 1: 1. Hii ingeruhusu mfumo wa ulinzi wa anga wa USSR, tayari wenye nguvu zaidi ulimwenguni, kufikia kiwango kipya. Kwa bahati mbaya, mipango hii haikukusudiwa kutimia.
Uchunguzi wa S-300PM ulikamilishwa mnamo 1989, na kuanguka kwa USSR kulikuwa na athari mbaya zaidi katika utengenezaji wa mfumo huu wa kupambana na ndege. Shukrani kwa kuletwa kwa kombora jipya la 48N6 na kuongezeka kwa nguvu ya rada ya kazi nyingi, anuwai ya uharibifu imeongezeka hadi kilomita 150. Rasmi, S-300PM iliwekwa katika huduma mnamo 1993; uwasilishaji wa kiwanja hiki kwa jeshi la Urusi uliendelea hadi katikati ya miaka ya 90. Baada ya 1996, S-300P mifumo ya ulinzi wa hewa ya familia ilijengwa tu kwa usafirishaji. Sehemu ya mifumo ya ulinzi wa hewa ya S-300PS ilifanyiwa ukarabati, ambayo ilifanya iweze kuongeza maisha yao ya huduma, na S-300PM iliboreshwa hadi kiwango cha C-300PM1 / PM2. Kwa marekebisho haya, makombora mapya yalipitishwa na anuwai ya uzinduzi wa hadi 250 km.
Kuanzia 1994 hadi 2007, licha ya taarifa kubwa juu ya "uamsho" wa jeshi, vikosi vyetu vya ulinzi wa anga havikupokea mfumo mpya wa ndege wa masafa marefu. Kwa kuongezea, kwa sababu ya kuvaa kupita kiasi na ukosefu wa makombora yaliyowekwa masharti, yalifutwa au kuhamishiwa kwa besi za kuhifadhi S-300PT na S-300PS, zilizojengwa miaka ya 80. Kwa sababu hii, vitu vingi muhimu kimkakati viliachwa bila bima ya kupambana na ndege. Kama vile mitambo ya nyuklia na umeme wa maji, viwanja vya ndege vya kuweka mabomu ya kimkakati na vifaa vya Kikosi cha kombora la Mkakati. "Mashimo" kati ya vitu vya ulinzi wa hewa zaidi ya Urals ni kilomita elfu kadhaa kila mmoja, mtu yeyote na chochote anaweza kuruka ndani yao. Walakini, sio tu Siberia na Mashariki ya Mbali, lakini kote nchini, idadi kubwa ya vifaa muhimu vya viwanda na miundombinu haifunikwa na njia yoyote ya ulinzi wa anga. Uundaji kulingana na matokeo ya upigaji risasi wa masafa halisi katika mazingira magumu ya kukwama umeonyesha kuwa mifumo yetu ya masafa marefu ya kupambana na ndege, wakati inalinda vitu vilivyofunikwa, inauwezo wa kukamata silaha za shambulio la 70-80%. Ikumbukwe kwamba zaidi ya Urals tuna mapungufu makubwa katika mfumo wa ulinzi wa anga, haswa kutoka mwelekeo wa kaskazini.
Mfumo mpya mpya wa kutuliza ndege wa S-400, kwa jumla, umeanza kuingia katika huduma kwa wingi. Kasi ya uwasilishaji wa S-400 kwa askari sio mbaya, lakini hadi sasa tunazungumza tu juu ya kuchukua nafasi ya S-300PS kufutwa. Kuanzia Septemba 2016, Vikosi vya Anga vya RF vilikuwa na 29 zrdn kama sehemu ya 14 zrp. Kwa jumla, kulingana na data iliyochukuliwa kutoka "vyanzo wazi" katika Kikosi cha Anga kuna mishahara 38, pamoja na mishahara 105. Wakati huo huo, vitengo vingine viko katika mchakato wa kupanga upya au kupanga upya na haiko tayari kwa vita. Katika kipindi cha "Serdyukovschina" katika jeshi la angani na ulinzi wa anga, kulikuwa na ongezeko la vikosi vya makombora ya kupambana na ndege kwa sababu ya uhamisho kutoka kwa ulinzi wa anga wa vikosi vya ardhini vya brigadia kadhaa zilizo na mfumo wa ulinzi wa anga wa S-300V na mfumo wa ulinzi wa anga wa Buk na ushirika na VKO. Kuondolewa kwa mifumo ya muda mrefu na ya kati ya kupambana na ndege ilizidisha uwezo wa utetezi wa hewa wa ardhi.
Mfumo wa kupambana na ndege wa kijeshi wa S-300V masafa marefu na marekebisho yake ya baadaye yameundwa hasa kulinda vikosi vya vikosi na makao makuu kutoka kwa makombora ya busara na ya kiutendaji. Mfumo wa ulinzi wa anga wa S-300V uliowekwa kwenye chasisi iliyofuatiliwa kwa kiasi kikubwa unazidi S-300P ya marekebisho yote katika uwezo wa kuvuka nchi kavu, lakini wakati wa kupigana na silaha za shambulio la ndege ni duni katika utendaji wa moto na kasi ya kupakia risasi.
ZRS S-300V
Miongoni mwa wenyeji, S-300P na S-400 mifumo ya ulinzi wa hewa inachukuliwa kuwa "superweapons" inayoweza kufanikiwa kwa usawa kupambana na malengo ya aerodynamic na ballistic. Na idadi ya mifumo ya kupambana na ndege inayopatikana katika Kikosi cha Anga cha Urusi ni zaidi ya kutosha "ikiwa kuna kitu" kubomoa ndege zote za adui na makombora. Ilibidi pia nisikie taarifa ambazo hazisababishi chochote isipokuwa kicheko kwamba katika "mapipa ya nchi" kuna idadi kubwa ya "siri" au "kulala" tata za kupambana na ndege zilizofichwa chini ya ardhi au kwenye pembe za mbali za taiga za mbali. Na hii ni pamoja na ukweli kwamba ili kutoa wigo wa kulenga kwa mifumo yoyote ya kupambana na ndege, rada za upelelezi wa hewa na vituo vya mawasiliano vinahitajika. Pamoja na miji ya makazi yenye miundombinu inayofaa kwa makao ya wanajeshi na familia zao, isipokuwa, kwa kweli, maafisa wanaotumikia mifumo hii "ya siri" ya kupambana na ndege sio watawa na hawaishi katika mabanda na mapango, uwindaji na kukusanya chakula chao wenyewe. Maandiko, kwa msingi wa nadharia za njama za wafuasi wa mifumo ya "chini ya ardhi" ya ulinzi wa anga, haiwezi kuwapo, kwani baada ya kustaafu kwenye hifadhi "watatangaza" maeneo yao ya kupelekwa, na hawatakubali kuishi katika mapango kwa muda mrefu. Lakini kwa umakini, nadhani sio lazima kwa wasomaji wengi kukumbusha kuwa vyombo vya kisasa vya upelelezi vina uwezo wa kufanya upelelezi wa elektroniki na kuchukua picha kwa azimio kubwa. Nafasi za mifumo yote ya kati na ndefu ya kupambana na ndege zinajulikana na zinafunuliwa haraka wakati wa amani, hata kwenye picha za satelaiti za kibiashara. Kwa kawaida, baada ya kuanza kwa "kipindi maalum", mifumo ya kupambana na ndege itasambazwa ili kuhifadhi nafasi haraka iwezekanavyo. Wakati huo huo, hatua maalum za kiufundi na za shirika zinafanywa, lakini hii ni hadithi tofauti kabisa na hadithi juu ya hii iko nje ya upeo wa chapisho hili.
Picha ya setilaiti ya Google Earth: msimamo wa C-300PS katika eneo la kijiji cha Verkhnyaya Econ karibu na Komsomolsk-on-Amur
Kweli, kwa wenyewe, hakuna mtu anayehitaji mifumo ya kupambana na ndege katikati ya taiga ya kina kirefu, tu katika Umoja wa Kisovyeti wangeweza kumudu kujenga nafasi za mifumo ya ulinzi wa anga kwenye njia ya madai ya kukimbia kwa ndege za adui, ingawa hata wakati huo ya mifumo ya kupambana na ndege ilitetea vitu maalum. Lakini tofauti na USSR, ulinzi wetu wa anga una tabia ya kutamkwa. Kwa kuongezea, jiji la Moscow na mkoa wa Moscow zimefunikwa vyema.
Mifumo ya ulinzi wa anga ya S-300P na S-400 mara nyingi huhusishwa tu na vizindua, ambayo uzinduzi wa kombora la kushangaza hufanywa kwa masafa. Kwa kweli, mfumo wa makombora ya ulinzi wa anga unajumuisha karibu dazeni za magari anuwai ya tani anuwai kwa madhumuni anuwai: vituo vya kudhibiti kupambana, kugundua rada na mwongozo, vizindua, machapisho ya antena, magari ya kuchaji na jenereta za dizeli za rununu. Mbali na faida zisizopingika, S-300P na S-400 pia zina alama dhaifu. Upungufu kuu ambao utajidhihirisha katika tukio la kushiriki katika kurudisha uvamizi mkubwa wa silaha za adui wa angani ni wakati mrefu wa kupakia tena. Pamoja na utendaji wa juu wa moto wa S-300P na S-400 mifumo ya ulinzi wa hewa, katika hali halisi ya mapigano, hali inaweza kutokea wakati mzigo mzima wa risasi kwenye vifurushi utatumika. Hata kama kuna makombora ya vipuri na magari ya kupakia usafirishaji mahali pa kuanzia, itachukua muda mwingi kujaza mzigo wa risasi. Kwa hivyo, ni muhimu sana kwamba mifumo ya kupambana na ndege inafunika na kusaidiana, ambayo ni mbali kutekelezeka kwa vitendo kila wakati.
Kwa uzani wa kizinduzi kuu 5P85S cha mfumo wa ulinzi wa hewa wa S-300PS kwenye chasisi ya MAZ-543M na makombora manne ya zaidi ya tani 42 na urefu wa 13 na upana wa mita 3.8, uwezo wake wa kuvuka nchi laini udongo na ardhi ya eneo mbaya ni mdogo sana. Mifumo mingi ya S-300PM ya ulinzi wa hewa na karibu S-400 zote hufanywa kwa toleo lililofuatwa, ambalo, kwa kweli, linapunguza zaidi uhamaji.
Karibu nusu ya mifumo ya ulinzi wa hewa inayopatikana katika wanajeshi ni S-300PS, ambao umri wao unakaribia kuwa mbaya. Wengi wao wanaweza kuzingatiwa tu kuwa tayari kwa vita. Ni kawaida kufanya jukumu la kupigana na muundo uliopunguzwa wa vifaa vya jeshi. Mifumo mingi ya ulinzi wa hewa ya 5V55R / 5V55RM ya mfumo wa ulinzi wa hewa wa S-300PS ni zaidi ya maisha ya huduma na hisa zao ni chache. Hali hii inathibitishwa na ukweli kwamba wakati mifumo mitano ya ulinzi wa anga ya S-300PS ilipohamishwa kwenda Kazakhstan kutoka Vikosi vya Wanajeshi vya RF, makombora 170 tu ndiyo yalifikishwa kwao.
Hatua ya haraka inahitajika ili kurekebisha hali hii. Lakini kasi ya kuingia kwa wanajeshi wa S-400 bado hairuhusu kuondoa vifaa vyote vya zamani kufutwa. Kwa jumla, imepangwa kupata mgawanyiko 56 S-400 ifikapo 2020. Inastahili kutambua kwamba ujenzi wa mfumo wa ulinzi wa anga kulingana na S-400 ni ngumu kutekeleza kwa sababu ya gharama kubwa. Kauli za viongozi wetu wa ngazi za juu na wanajeshi kwamba mfumo wa kupambana na ndege wa S-400 una ufanisi mara tatu kuliko S-300PM, kwa hivyo, inahitaji mara tatu chini ya ujanja. Walakini, wakati huo huo, wanapendelea kukaa kimya kwamba njia za shambulio la angani la "washirika" wanaowezekana pia hawajasimama. Kwa kuongeza, haiwezekani kuharibu zaidi ya shabaha moja ya hewa na kombora moja la kupambana na ndege na kichwa cha kawaida. Upigaji risasi kwenye safu katika mazingira magumu ya kukwama umeonyesha mara kwa mara kwamba uwezekano halisi wa kugongwa na kombora moja kutoka kwa mfumo wa ulinzi wa anga wa S-300P ni 0.7-0.8. Kwa kushindwa kwa uhakika kwa lengo "ngumu", ni muhimu kuzindua makombora 2-3 kwake. Kwa kweli, S-400 iliyo na kombora jipya inazidi mabadiliko yoyote ya S-300P kwa masafa, urefu wa uharibifu na kinga ya kelele, lakini inahakikishiwa kupiga ndege moja ya kisasa ya vita na kombora moja, hata haina uwezo yake. Kwa kuongezea, hakuna kiwango cha ubora kinachofuta wingi, haiwezekani kupiga malengo zaidi ya angani kuliko kuna makombora ya kupambana na ndege tayari kwa uzinduzi. Kwa maneno mengine, ikiwa risasi zilizo tayari kutumika zinatumika, basi yoyote, hata mfumo wa kisasa na bora wa kupambana na ndege huwa kitu zaidi ya rundo la chuma ghali na haijalishi ni mara ngapi ni bora zaidi. Wasomaji pia wanapotoshwa na machapisho yanayodai kuwa mfumo wa ulinzi wa anga wa S-400 una uwezo wa kupiga malengo kwa umbali wa kilomita 400. Hakuna uthibitisho kwamba kombora la masafa marefu 40N6E limewekwa kwenye huduma na linapewa vitengo vya kupigana. Tangu 2007, wanajeshi wenye vyeo vya juu na maafisa wanaosimamia uwanja wa kijeshi na viwanda kila mwaka walitangaza kwamba mfumo mpya wa ulinzi wa kombora la masafa marefu unakamilisha majaribio na uko karibu kutumiwa, lakini "mambo bado yapo." Kwa ujumla, vipeperushi vya matangazo, vinavyoonyesha kiwango cha juu cha uharibifu, lazima kitatibiwa kwa tahadhari kubwa. Upeo maalum wa uzinduzi, kama sheria, unaweza kupatikana kwa mwinuko wa kati tu kwa malengo makubwa ya kusonga polepole kama vile ndege za usafirishaji wa jeshi, ndege za AWACS au B-52N bombers mkakati. Aina halisi ya uzinduzi dhidi ya ndege za busara au za kubeba kawaida ni 2/3 ya kiwango cha juu.
Matumaini kwamba kwa msaada wa mfumo wa ulinzi wa anga wa S-500, ambao bado haujapitishwa kwa huduma, itawezekana kuziba mapungufu yote kwenye ulinzi wa anga hayana msingi kabisa. Ikiwa unaamini taarifa za wawakilishi wa Wizara ya Ulinzi na Viwanda, kusudi kuu la S-500 litakuwa ulinzi wa makombora na vita dhidi ya vyombo vya angani vya chini. Kwa uwezekano wote, huu utakuwa mfumo ghali sana na makombora mazito. Mara ya kwanza, imepangwa kujenga mifumo 10 tu ya ulinzi wa hewa S-500. Kulingana na Masilahi ya Kitaifa, S-500 ni mfano wa THAAD, iliyojumuishwa katika "mtandao mmoja" na mifumo ya S-400, S-300VM4 na S-350, na kutengeneza mfumo wa ulinzi wa anga na kombora.
Matumaini makubwa katika suala la kuimarisha mfumo wetu wa ulinzi wa anga unabanwa kwenye tata ya bei ya kati ya Vityaz S-350. Inatabiriwa kuwa kukamilika kwa vipimo na kupitishwa rasmi kwa mfumo mpya wa ulinzi wa anga wa S-350, ambao uliundwa kuchukua nafasi ya S-300PS, utafanyika mnamo 2016. Itachukua miaka miwili zaidi kuandaa mahesabu ya uzalishaji na mafunzo. Ni S-350 ambayo inapaswa kuwa msingi wa mfumo wa kombora la ulinzi wa hewa wa VKS katika siku zijazo.
SAM S-350 "Vityaz"
Ikilinganishwa na S-300PS, mfumo wa kombora la ulinzi wa angani la S-350 utakuwa na utendaji wa juu wa moto na kuongezeka kwa mfumo wa SAM ulio tayari wa mapigano. Inajulikana kuwa kifurushi kimoja cha Vityaz tata kitaweza kuweka makombora 12 dhidi ya 4 kwenye S-300PS. Pia, mfumo wa ulinzi wa anga utakuwa na idadi kubwa ya vituo vya kulenga, ambavyo vitaruhusu kurusha malengo zaidi kwa wakati mmoja.
Udhibiti wa anga, kugundua silaha za shambulio la angani na utoaji wa habari juu ya adui kwa vikosi vya makombora ya kupambana na ndege na ndege za kivita hutolewa na askari wa ufundi wa redio. Katika nyakati za Soviet, malezi makubwa katika RTV yalikuwa brigades, ikiunganisha vikosi na kampuni tofauti za rada na redio. Kufikia 1990, ulinzi wa hewa wa RTV ulifikia kiwango cha juu cha maendeleo. Wakati huo, kulikuwa na zaidi ya brigade na uhandisi wa redio 60 katika nguvu za kupigana za wanajeshi, zaidi ya vitengo vya uhandisi vya redio 1000 vilitumwa katika nafasi za kupigania zilizotawanyika karibu na eneo lote la USSR. Isipokuwa sehemu ya Siberia ya Mashariki, uwanja wa rada unaoendelea ulikuwepo karibu na eneo lote la USSR. Uangalifu maalum ulilipwa kwa udhibiti wa latitudo za polar. Machapisho ya rada yalikuwa kwenye Novaya Zemlya, Ardhi ya Franz Josef, kaskazini mashariki mwa sehemu ya Uropa ya USSR na Yamal. Rada za kaskazini kabisa zilikuwa kwenye Ardhi ya Franz Josef, na katika nusu ya pili ya miaka ya 1980, "uhakika" ulipelekwa kwenye Kisiwa cha Victoria, kilichoko kati ya Ardhi ya Franz Josef na Svalbard. RLP juu ya Ardhi ya Franz Josef na Kisiwa cha Victoria walikuwa vitengo vya kijeshi vya kaskazini kabisa vya Soviet Union.
Mwisho wa miaka ya 90, wakati wa "mageuzi" ya vikosi vya jeshi, RTV ilipata hasara kubwa. Idadi ya vitengo ilipunguzwa kwa mara 3 (kutoka 63 hadi 21), vitengo kwa mara 4, 5 (kutoka 1000 hadi 226), wafanyikazi mara 5. Uwanja wa rada ulipunguzwa kutoka mita za mraba milioni 72. Kilomita hadi 3. Udhibiti wa anga katika mwelekeo wa kaskazini, ambao ndio hatari zaidi kwa mafanikio ya mabomu ya masafa marefu na makombora ya kusafiri, ilisimamishwa kivitendo. Kwa sababu ya uhaba wa mafuta ya dizeli kwa DGA na ukosefu wa vipuri, ushuru katika machapisho mengi ya rada ulifanywa kwa njia isiyo ya kawaida. Sasa udhibiti wa rada ya ukanda wa sehemu ya eneo la nchi hiyo unafanywa, ambayo, kwa ujumla, inaonyesha hali ya jumla ya mfumo wa ulinzi wa anga wa Urusi.
Hali hiyo ilianza kuboreshwa polepole baada ya mabadiliko katika uongozi wa Wizara ya Ulinzi ya RF. Rada zifuatazo zilianza kuingia kwa askari kwa idadi inayoonekana: Gamma-DE, Sky-SVU, Gamma-S1E, Protivnik-GE, Kasta-2E2, 96L6E. Wakati huo huo na uwasilishaji wa vituo vipya, ukarabati na uboreshaji wa angalau 30% ya vifaa vya RTV vilivyotarajiwa.
Kama ilivyo katika nyakati za Soviet, tahadhari maalum hulipwa kwa Aktiki. Imepangwa kujenga vituo vitano vya rada na vituo vya mwongozo wa anga - kwenye Kisiwa cha Sredny cha visiwa vya Severnaya Zemlya, Kisiwa cha Alexandra katika visiwa vya Ardhi ya Franz Josef, Kisiwa cha Wrangel na Cape Schmidt katika Chukotka Autonomous Okrug na katika kijiji cha Rogacheva kwenye Kisiwa cha Kusini cha visiwa vya Novaya Zemlya. Rada ya ulinzi wa hewa na hatua ya kudhibiti hali ya hewa itaonekana katika kila moja ya alama hizi. Habari juu ya harakati katika anga juu ya pwani ya Aktiki itapelekwa kwa chapisho la amri ya ulinzi wa anga katika mkoa wa Moscow.
Katika kijiji cha Rogachevo kwenye kisiwa cha kusini cha visiwa vya Novaya Zemlya, kuna uwanja wa ndege wa Amderma-2. Kulingana na mipango, kikundi cha hewa cha waingiliaji wa MiG-31 kitakuwa hapo. Mwisho wa 2015, Kikosi cha kombora la kupambana na ndege kilicho na S-300PM mifumo ya ulinzi wa anga iliundwa mnamo Novaya Zemlya. Kikosi hiki kilikuwa kitengo cha kwanza kamili cha jeshi la Kikosi cha Kaskazini, iliyoundwa kwenye visiwa vya Bahari ya Aktiki.
Katika jamii ya Urusi, maoni yanayopingana kabisa yanaweza kupatikana kuhusu ufanisi wa kupambana na mfumo wa ulinzi wa anga wa ndani. Kwa ujumla, vyombo vingi vya habari vya ndani, kwa hiari au bila kupenda, huunda maoni potofu ya uwezo wetu kuhusiana na msaada wa ulinzi wa hewa. Hii mara nyingi huonyeshwa katika maoni ya wageni binafsi kwenye wavuti ya Ukaguzi wa Jeshi. Kwa hivyo wakati fulani uliopita, mmoja wa washiriki katika mazungumzo hayo, kwa uzito wote, alisema kuwa mfumo wa ulinzi wa anga "wa zamani" wa S-300PS hautumiki tena na Kikosi cha Anga cha Urusi, kwani JSC Concern VKO Almaz-Antey haiendelei tena maisha ya huduma ya makombora ya 5V55 / 5-555RM, lakini kwa msaada wa rada ya onyo la Voronezh-VP, inawezekana kudhibiti anga juu ya eneo la Merika. Na mifumo ya makombora ya ulinzi wa anga ya Kikosi cha Anga ina silaha tu na S-400 ya hivi karibuni na S-300PM2 ya kisasa. Kwa kuongezea, baada ya kusoma sehemu mbili za mwisho za mzunguko, wasomaji wengine wanaweza kufikiria kuwa mwandishi anapunguza uwezo wetu kwa makusudi. Ninaona mapema maoni kama: "Chef, truncated amekwenda …" au "Unaweza kutambaa kwa kaburi …" juu ya matarajio ya kuboreshwa kwake.
Wakati wa kuandika mzunguko "Hali ya sasa ya ulinzi wa anga wa nchi za jamhuri za zamani za Umoja wa Kisovieti", mwandishi alitumia vyanzo vya habari "wazi" tu, ambavyo mara nyingi hupingana. Katika suala hili, kila aina ya usahihi na mwingiliano hauepukiki. Kwa hivyo, ninashukuru mapema kwa ukosoaji mzuri na ufafanuzi.
