Wataalam wengi huita meli za vita vya Iowa meli za hali ya juu zaidi ambazo ziliundwa wakati wa silaha na silaha. Waumbaji na wahandisi wa Amerika walifanikiwa kufikia mchanganyiko wa usawa wa sifa kuu za kupambana - kasi ya kusafiri, ulinzi na silaha.
Ubunifu wa liners hizi ulianza mnamo 1938. Kusudi lao kuu ni kuongozana na fomu za kubeba ndege za kasi na kuzilinda kutoka kwa vita vya Japani na wasafiri nzito. Kwa hivyo, hali kuu ilikuwa kiharusi cha fundo 30. Kwa wakati huu, vizuizi vya Mkutano wa Bahari wa London wa 1936 ulimalizika kwa sababu ya Japani kukataa kutia saini hati ya mwisho. Katika mchakato huo, uhamishaji wa kawaida uliongezeka kutoka tani 35 hadi 45,000, na silaha zilipokea caliber ya 406 mm badala ya 356 mm. Hii ilifanya iwezekane kukuza meli, ambayo ulinzi na silaha zake zilikuwa bora kuliko zile za meli zilizojengwa tayari za aina hii, ikitumia kuongezeka kwa uhamishaji kusanikisha mashine zenye nguvu zaidi. Katika mradi huo mpya, karibu mita 70 ziliongezwa kwa urefu wa ganda, upana haukubadilika, ulipunguzwa na upana wa Mfereji wa Panama. Pia, kibanda kiliwashwa kwa sababu ya eneo jipya la mmea wa umeme, ambayo ilifanya iweze kufanikiwa kupungua kwa nyuma na upinde wa meli. Hasa, kwa sababu ya hii, meli za vita za Amerika zilipata sura ya "baton".
Kuongezeka kwa urefu wa ganda kuliathiri uzito wa silaha, ingawa, kwa kweli, unene wa vitu vyake ulibaki sawa na kwenye meli za aina ya "South Dakota" - ukanda kuu wa ulinzi wa silaha ni 310 mm.
Meli za darasa la "Iowa" zilipokea bunduki mpya 406-mm, urefu wa pipa ambao ulikuwa sawa na kwenye mapipa ya caliber 50. Mizinga mpya ya Mk-7 ilikuwa na nguvu zaidi kuliko watangulizi wao, 406-mm 45-caliber Mk-6, ambayo ilikuwa na meli za daraja la South Dakota. Na ikilinganishwa na 406-mm Mk-2 na Mk-3 bunduki zilizotengenezwa mnamo 1918, Mk-7 mpya zimepunguza uzito sana, na muundo umeboreshwa.
Ikumbukwe kwamba mfumo huu wa silaha una historia ya kupendeza. Mnamo miaka ya 1920, idadi kubwa ya bunduki 406 mm / 50 ilitolewa, ambayo ilikuwa na vifaa vya waendeshaji wa vita na meli za vita, ambazo baadaye zikawa wahanga wa Mkutano wa Washington. Matumizi ya bunduki hizi katika mradi huo mpya zilipunguza sana gharama za kifedha, na pia ilithibitisha kuongezeka kwa makazi yao kwa kusanikisha silaha mpya, zenye nguvu zaidi. Lakini kama matokeo, ikawa kwamba itakuwa muhimu kuongeza uhamishaji kwa angalau tani 2,000. Wahandisi walipata njia ya kutoka - walitengeneza bunduki nyepesi tena, kwani kulikuwa na mrundikano wa kutosha wa muundo. Bunduki za aina ya Mk-7 zina pipa iliyounganishwa na mjengo, ambayo ilifikia kipenyo cha 1245 mm katika eneo la chumba cha kuchaji, 597 mm - kwenye muzzle. Idadi ya grooves ilikuwa 96, walifikia kina cha 3.8 mm na mwinuko wa kukata kwa zamu moja kwa kila calibers 25. Mpako wa chromium wa pipa pia ulitumika kwa umbali wa mita 17.526 kutoka muzzle na unene wa 0.013 mm. Uhai wa pipa ulikuwa takriban risasi 300. Katika kesi hiyo, bolt ya pistoni kwenye pipa inayozunguka ilitupwa chini. Kimuundo, ilikuwa na sekta 15 zilizopita, na pembe ya mzunguko ilifikia digrii 24. Baada ya kufyatua risasi, pipa la pipa lilisafishwa kwa hewa yenye shinikizo kidogo.
Uzito wa bunduki ulifikia tani 108 bila bolt iliyowekwa na tani 121 nayo. Wakati wa kufyatua risasi, malipo ya unga yaliyokuwa na uzito wa karibu kilo 300 yalitumika, ambayo inaweza kutupa silaha ya kutoboa kilo 1225-kilomita zaidi ya kilomita 38. Kwa kuongezea, bunduki hiyo ingeweza kupiga makombora ya mlipuko mkubwa. Kama sehemu ya mradi huo, risasi za Iowa zilitakiwa kujumuisha makombora ya kutoboa silaha yenye uzito wa kilo 1016, lakini katikati ya 1939, Jeshi la Wanamaji la Merika lilipokea mradi mpya wa MK-8, uzani wake ulifikia kilo 1225. Hii ni projectile nzito zaidi ya kiwango chake, na imekuwa msingi wa nguvu ya moto ya vita vyote vya Amerika, kuanzia na "North Carolina". Kwa kulinganisha, projectile ya 406 mm iliyotumiwa kwenye meli ya Kiingereza ya Nelson ilikuwa na uzito wa kilo 929 tu, na projectile ya 410 mm ya Nagato ya Japani ilikuwa na uzito wa kilo 1020. Takriban 1.5% ya uzito wa projectile ya Mk-8 ilikuwa malipo ya kulipuka. Juu ya athari kwa silaha na unene wa zaidi ya 37 mm, fuse ya chini ya Mk-21 ilikuwa imefungwa, ambayo ilifanya kazi na kupungua kwa sekunde 0.033. Kwa malipo kamili ya unga, kasi ya awali ya 762 m / s ilihakikishiwa, na kupungua kwa kiwango hiki, kiashiria hiki kilipungua hadi 701 m / s, ambayo ilitoa hesabu sawa na ile ya makombora ya kanuni za Mk-6.
Ukweli, nguvu hii pia ilikuwa na shida - kuvaa pipa kali. Kwa hivyo, wakati meli za vita zinahitajika kupiga pwani, projectile nyepesi ilitengenezwa. Mk-13 wa kulipuka sana, ambao uliwekwa mnamo 1942, ulikuwa na uzito wa kilo 862 tu. Ilikuwa na vifaa kadhaa tofauti: Mk-29 - mshtuko wa papo hapo, Mk-48 - mshtuko na kupungua kwa sekunde 0.15, na pia bomba la mbali la Mk-62 na upangaji wa muda wa sekunde 45. 8.1% ya uzani wa projectile ilichukuliwa na vilipuzi. Kuelekea mwisho wa vita, wakati kiwango kuu cha meli za kivita kilitumika tu kwa kufyatua risasi pwani, ganda la Mk-13 lilipokea mashtaka yaliyopunguzwa hadi kilo 147.4, ambayo ilitoa kasi ya awali ya 580 m / s.
Katika miaka ya baada ya vita, shehena ya risasi ya meli za kivita za Iowa zilijazwa na sampuli kadhaa mpya za ganda la 406-mm. Hasa, Mk-143, 144, 145 na 145 zilitengenezwa kwa msingi wa mwili wa mgodi wa ardhi wa Mk-13. Wote walitumia mirija ya kijijini ya aina anuwai. Kwa kuongeza, Mk-144 na 146 walikuwa na mabomu ya kulipuka 400 na 666, mtawaliwa.
Mwanzoni mwa miaka ya 1950, bunduki za Mk-7 zilipokea projectile ya Mk-23, ambayo ilikuwa na malipo ya nyuklia ya W-23 - 1 kt katika TNT. Uzito wa projectile ulikuwa kilo 862, urefu ulikuwa mita 1.63, na kuonekana karibu kunakiliwa kabisa kutoka Mk-13. Kulingana na takwimu rasmi, makombora ya silaha za nyuklia yalikuwa yakitumika na meli za vita za Iowa kutoka 1956 hadi 1961, lakini kwa kweli ziliwekwa pwani kila wakati.
Na tayari katika miaka ya 1980, Wamarekani walijaribu kukuza projectile ya kiwango cha chini kwa bunduki 406-mm. Uzito wake ulipaswa kuwa kilo 454, na kasi ya awali ya 1098 m / s na kiwango cha juu cha kuruka kilomita 64. Ukweli, maendeleo haya hayakuacha hatua ya upimaji wa majaribio.
Kiwango cha moto wa bunduki kilikuwa raundi mbili kwa dakika, wakati kutoa moto wa kujitegemea kwa kila bunduki kwenye turret. Kati ya watu wa wakati huu, ni meli kuu tu za Kijapani za Yamato zilizokuwa na salvo kuu nzito. Uzito wa mnara na bunduki tatu ulikuwa takriban tani elfu 3. Risasi ilitolewa na hesabu ya wafanyikazi 94.
Mnara uliwezesha kuchukua digrii 300 kwa usawa na +45 na -5 digrii kwa wima. Makombora 406-mm yalihifadhiwa kwa wima kwenye jarida la pete lililosimama katika safu mbili, ambalo lilikuwa ndani ya barbette ya mnara. Kati ya muundo wa mzunguko wa ufungaji wa mnara na duka, kulikuwa na majukwaa mawili ya kuzunguka ambayo yalizunguka kwa uhuru. Walilishwa na makombora, ambayo baadaye yalipelekwa kwa kuinua bila kujali pembe ya mwongozo wa usawa wa mnara. Kulikuwa na lifti tatu kwa jumla, ile ya kati ilikuwa bomba la wima, na ile ya nje ilikuwa ikiwa. Kila mmoja alikuwa akiendeshwa na injini ya umeme ya farasi 75.
Kwa kuhifadhi mashtaka, pishi mbili za ngazi zilitumika katika vyumba vya chini, ambavyo vilikuwa karibu na muundo wa pete ya mnara. Walihudumiwa katika gazebos, vitengo sita kwa wakati, wakitumia vitanzi vitatu vya kuchaji, ambavyo vilitumiwa na gari la umeme la hp 100. Kama watangulizi wake, muundo wa minara ya Iowa haukuwa na sehemu ya kupakia tena, ambayo ilikata mlolongo wa mashtaka kutoka kwa pishi. Wamarekani walitarajia mfumo wa kisasa wa milango iliyotiwa muhuri ambayo haingeruhusu moto kupita kwa njia ya kuinua. Walakini, uamuzi huu hauonekani kuwa hauwezi kupingika - meli za vita za Amerika zilihatarisha kuruka hewani na uwezekano mkubwa kuliko watu wengi wa wakati wao.
Risasi ya kawaida ya turret ya 406-mm yenye nambari moja ilikuwa na makombora 390, turret namba mbili - 460, na turret namba 3 - 370. Wakati wa kurusha, kifaa maalum cha kompyuta ya analog kilitumika, ambacho kilizingatia mwelekeo wa harakati ya meli ya vita na kasi yake, pamoja na hali ya hewa na wakati wa kuruka kwa makadirio.
Usahihi wa moto uliongezeka sana baada ya kuletwa kwa rada, ambayo ilitoa faida juu ya meli za Kijapani bila mitambo ya rada.
Kama watangulizi wake, milima kumi ya milimita 127 127 ilitumika kama silaha nzito za kupambana na ndege.
Urefu wa urefu wakati wa kurusha ndege ulifikia kilomita 11 na kiwango kilichotangazwa cha moto cha raundi 15 kwa dakika. Silaha ndogo ndogo zilijumuisha bunduki nne za Bofors zenye milimita 40, pamoja na Erlikons ya mapacha na moja-barreled 20 mm. Kudhibiti moto wa "bofors" alitumia mkurugenzi-safu Mk-51. "Erlikons" hapo awali waliongozwa mmoja mmoja, lakini mnamo 1945 nguzo za kuona za Mk-14 zilianzishwa, ambazo zilitoa data moja kwa moja kwa upigaji risasi.
Kuhamishwa kwa meli za meli za Iowa ilikuwa tani 57450-57600, nguvu ya mmea wa nguvu ilikuwa hp 212,000. Masafa ya kusafiri yalikuwa maili 15,000 za baharini kwa kasi ya mafundo 33. Wafanyikazi wa meli za aina hii walikuwa watu 2753-2978.
Wakati wa ujenzi, meli zilikuwa na silaha zifuatazo - bunduki 9 406 mm, ambazo zilikuwa katika minara mitatu, bunduki 20 127 mm katika minara kumi, pamoja na bunduki za kupambana na ndege za 40 mm na 20 mm.
Mnamo Juni 1938, mradi huo uliidhinishwa kwa ujenzi wa meli za aina ya "Iowa". Kwa jumla, ilipangwa kujenga meli sita. Mnamo 1939, maagizo yalitolewa kwa ujenzi wa Iowa na New Jersey.
Kumbuka kuwa ujenzi wa manowari ulifanywa kwa kasi isiyo na kifani. Ulehemu wa umeme ulitumika, ambayo ilikuwa ya kawaida kwa wakati huo. Jozi za kwanza za meli ziliingia huduma mnamo 1943. Meli ya vita Iowa ilichukua nafasi ya bendera. Ilitofautishwa na mnara wa utaftaji uliopanuliwa.
Jozi ya pili ya Missouri na Wisconsin zilijengwa mnamo 1944. Hapo awali, vibanda vya jozi ya tatu - "Kentucky" na "Illinois" - viliwekwa kama "Ohio" na "Montana" - meli ya kwanza na ya pili ya darasa la "Montana". Lakini mnamo 1940, Programu ya Ujenzi wa Usafirishaji wa Jeshi la Dharura ilipitishwa, kwa hivyo walitumiwa kujenga manowari za Iowa. Lakini meli hizi zilikabiliwa na hatma ya kusikitisha - ujenzi uligandishwa baada ya vita, na mnamo miaka ya 1950 ziliuzwa kwa chuma.
Meli za darasa la Iowa zilichukua jukumu la kupigana mnamo Agosti 27, 1943. Walipelekwa katika eneo la Kisiwa cha Newfoundland kurudisha shambulio linalowezekana kutoka kwa meli ya vita ya Ujerumani Tirpitz, ambayo, kulingana na ujasusi, ilikuwa katika maji ya Norway.
Mwisho wa 1943, meli ya vita iliruka Rais Franklin Roosevelt kwenda Casablanca kwa Mkutano wa Washirika wa Tehran. Baada ya mkutano huo, rais alipelekwa Merika juu yake.
Mnamo Januari 2, 1944, Iowa alitembelea Bahari ya Pasifiki kama kinara wa Kikosi cha Mstari wa 7, akipokea ubatizo wake wa moto wakati wa operesheni katika Visiwa vya Marshall. Kuanzia Januari 29 hadi Februari 3, meli hiyo ilitoa msaada kwa mgomo wa wabebaji wa ndege kwenye visiwa vya Eniwetok na Kwajelin, na kisha ikashambulia kituo cha Japani kwenye Kisiwa cha Truk. Hadi Desemba 1944, meli ya vita ilishiriki kikamilifu katika uhasama katika Bahari ya Pasifiki. Kwa msaada wake, ndege tatu za adui zilipigwa risasi.
Mnamo Januari 15, 1945, Iowa ilifika Bandari ya San Francisco kwa marekebisho makubwa. Mnamo Machi 19, 1945, alipelekwa Okinawa, ambapo aliwasili mnamo Aprili 15. Mnamo Aprili 24, 1945, meli hiyo ilitoa msaada kwa wabebaji wa ndege ambao ulifunua kutua kwa wanajeshi wa Amerika huko Okinawa. Kuanzia Mei 25 hadi Juni 13, Iowa ilipiga risasi mikoa ya kusini ya Kyushu. Mnamo Julai 14-15, meli ilishiriki katika mgomo dhidi ya jiji kuu la Japani kwenye kisiwa cha Hokkaido - Muroran. Julai 17-18 katika mgomo dhidi ya mji wa Hitaki kwenye kisiwa cha Honshu. Hadi kumalizika kwa uhasama mnamo Agosti 15, 1945, meli iliunga mkono hatua za vitengo vya anga.
Mnamo Agosti 29, 1945, Iowa iliingia Bay Bay kama sehemu ya vikosi vya kuchukua, kama bendera ya Admiral Halsey. Na mnamo Septemba 2, alishiriki katika kutiwa saini kwa kujisalimisha na mamlaka ya Japani.
Meli ya pili ya safu hiyo, New Jersey, ilisafiri kwenda Funafuti kwenye Kisiwa cha Ellis mnamo Januari 23, 1944, ili kuimarisha ulinzi wa kupambana na ndege wa meli za Pacific Fleet. Tayari mnamo Februari 17, meli ya vita ililazimika kushiriki kwenye vita vya baharini na waharibifu na wasafiri kidogo wa meli za Japani. Pia, meli hiyo ilishiriki katika operesheni mbali na pwani ya visiwa vya Okinawa na Guam, na ikatoa kifuniko kwa uvamizi wa Visiwa vya Marshall. Wapiganaji wa meli ya kupambana na ndege waliweza kuwapiga mabomu manne ya Kijapani ya torpedo.
Baada ya kutiwa saini kwa kujisalimisha na Japani, "New Jersey" iliwekwa Tokyo Bay, ikichukua nafasi ya kikosi cha kikosi cha Amerika hadi Januari 18, 1946.
Meli ya vita Missouri ilitoa msaada kwa Majini ya Amerika katika vita vya umwagaji damu kwa visiwa vya Okinawa na Iwo Jima. Huko alishambuliwa mara kadhaa na ndege za kamikaze, ambazo hazingeweza kusababisha uharibifu mkubwa kwa meli. Ukweli, dent kutoka kwa mmoja wao inaweza kuonekana hata sasa. Kwa jumla, wapiganaji wa vita vya ndege wa vita walipiga ndege sita za Kijapani. Meli hiyo pia ilishiriki katika upigaji risasi wa visiwa vya Hokkaido na Honshu.
Baada ya kumalizika kwa Vita vya Kidunia vya pili mnamo Septemba 2, 1945, Kamanda Mkuu wa Washirika, Jenerali Douglas McCarthy, alikubali kujisalimisha kwa Wajapani bila masharti. Sherehe rasmi ilifanyika Tokyo Bay ndani ya meli ya vita Missouri.
Meli ya vita "Wisconsin" ilipata kusindikizwa kwa fomu za wabebaji wa ndege katika Bahari la Pasifiki. Wakati huu, alipiga risasi ndege tatu za adui, aliunga mkono kutua kwa paratroopers huko Okinawa kwa moto. Wakati wa hatua ya mwisho ya vita, alipiga risasi pwani ya kisiwa cha Honshu.
Mnamo Desemba 18, 1944, meli ya vita ilishiriki katika uhasama wa Kikosi cha 3 kwenye eneo la Bahari ya Ufilipino, karibu kilomita 480 kutoka kisiwa cha Luzon, ambapo iliingia katikati ya dhoruba kali. Kabla ya kuanza kwa hali mbaya ya hewa, bunkering ya meli baharini ilifanywa. Dhoruba kali iliwazamisha waharibifu watatu wa Amerika. Mabaharia 790 waliuawa, 80 zaidi walijeruhiwa. Kwenye wabebaji wa ndege tatu, ndege 146 ziliharibiwa kabisa au kwa sehemu. Kwa kuongezea, kamanda wa vita aliripoti mabaharia wawili tu ambao walijeruhiwa kidogo.
Ikumbukwe kwamba wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, meli za vita kwa sehemu kubwa zilishindwa kutimiza matumaini waliyowekewa. Hakukuwa na vita moja ya jumla ya ukuu baharini kati ya meli za laini, na duwa za silaha zilikuwa nadra sana. Kwa kuongezea, ilibadilika kuwa meli za vita zina hatari sana kwa mashambulio ya manowari na ndege. Baada ya kumalizika kwa uhasama, nchi zote ziliacha kutengeneza meli za kivita za darasa hili, kwa hivyo meli za vita ambazo hazikumalizika zilienda kwa chuma.
Wataalam wengi wanaona kuwa enzi ya makombora yaliyoongozwa na mabomu ya atomiki sasa imeanza, kwa hivyo meli za vita zimepitwa na wakati, kama meli za kivita. Kwa kweli, baada ya majaribio ya Amerika juu ya Bikini Atoll na zile za Soviet kwenye Novaya Zemlya, ilibadilika kuwa baada ya mlipuko sawa na 20 kt katika eneo lenye eneo la mita 300-500, meli za madarasa yote zingezama.
Kwa hivyo, sasa kuna silaha madhubuti dhidi ya meli za uso - ndege zilizo na vichwa vya nyuklia, lakini haifai kusema kwamba meli za vita hazihitajiki tena.
Bomu lililoanguka kutoka urefu wa kilomita 9-11 lina kupotoka kwa karibu mita 400-500. Muda wa kuanguka kwake na parachute hufikia dakika tatu. Wakati huu, meli inayosafiri kwa kasi ya mafundo 30 inaweza kusafiri kilomita 2.5. Meli za vita zilikuwa na vifaa vya kutosha kukwepa bomu. Kwa kuongezea, ulinzi wa hewa wa meli hiyo ungeweza kuangusha ndege ya kubeba bado ikiwa njiani.
Manowari, ambazo zilibuniwa kwa duwa za silaha, zingekuwa "karanga ngumu" kwa makombora ya kupambana na meli, silaha zao zinalinda kwa uaminifu dhidi ya "superweapon" mpya ambayo iliundwa kuharibu wabebaji wa ndege.
Meli kama hizo zilikuwa muhimu kwa migomo kando ya pwani na kusaidia kutua. Mnamo 1949, wakiwa tayari wamehifadhiwa, walirudishwa kwenye huduma tena. Kwa wakati huu, Vita vya Kikorea vilianza, ambapo meli zote nne za vita zilishiriki. Kwa kuongezea, hawakuwasha moto kwenye viwanja, lakini walikuwa na jukumu la "kugundua" mgomo kusaidia askari wa ardhini. Hizi zilikuwa makombora madhubuti sana - mlipuko wa ganda moja la kilo 1225 unalinganishwa kwa nguvu na makombora kadhaa ya howitzer. Ukweli, Wakorea walirudisha nyuma. Mnamo Machi 15, 1951, Wisconsin ilifukuzwa kutoka kwa betri ya pwani iliyo na bunduki 152-mm karibu na jiji la Samjin. Katika kiwango cha staha kuu, kati ya muafaka 144 na 145, shimo liliundwa upande wa nyota. Mabaharia watatu walijeruhiwa. Mnamo Machi 19, 1953, meli iliamriwa kuondoka katika eneo la mapigano.
Mnamo Machi 21, 1953, meli ya vita ya New Jersey ilichomwa moto kutoka kwa silaha za pwani za adui. Ganda la milimita 152 liligonga paa la turret kuu, na kusababisha uharibifu mdogo. Ganda la pili liligonga eneo la chumba cha injini ya aft. Kama matokeo, mtu mmoja alikufa. Watatu wengine walijeruhiwa. Meli ilienda kutua Norfolk kwa matengenezo.
Vita vya New Jersey vinapiga makombora pwani ya Korea, Januari 1953.
Baada ya kumalizika kwa Vita vya Korea, meli za vita ziliingia tena kwenye hifadhi, ingawa sio kwa muda mrefu. Vita vya Vietnam vilianza, kwa hivyo meli zilikuwa zinahitajika tena. New Jersey iliondoka kuelekea eneo la vita. Wakati huu meli ilirusha tu katika eneo hilo. Kulingana na wataalamu wengine wa jeshi, meli moja iliweza kuchukua nafasi ya wapiganaji wapiganaji hamsini. Tu, wala betri za kupambana na ndege, wala hali mbaya ya hewa haingeweza kumuingilia - msaada ulitolewa kwa hali yoyote.
Wakati wa Vita vya Vietnam, meli za vita pia zilionyesha upande wao bora. Wakati huo huo, makombora yenye inchi kumi na sita hayakugonga mifuko ya walipa kodi wa Amerika, kwani nyingi zilikusanywa wakati wa Vita vya Kidunia vya pili.
Kuanzia 1981 hadi 1988, meli zote nne zilipata kisasa cha kisasa. Hasa, walikuwa na vifaa vya kuzindua makombora nane ya BGM-109 ya Tomahawk - makombora manne katika kila ufungaji, pamoja na vizindua vinne vya AGM-84 Harpoon-roketi, mifumo ya kupambana na ndege ya Falanx, mifumo mpya ya mawasiliano na rada.
Mnamo Desemba 28, 1982, hafla ilifanywa kumwamuru mwakilishi wa kwanza wa meli za kivita - "New Jersey", ambayo ilihudhuriwa na Rais wa Amerika Ronald Reagan. Baada ya programu ya majaribio na safari ya kusafiri juu ya maji ya Bahari ya Pasifiki, meli ilichukua "majukumu yake kuu" - shinikizo kwa serikali isiyo ya urafiki ya Merika, ikionyesha nguvu katika maeneo anuwai ya "moto". Mnamo Julai 1983, meli ya vita ilifanya doria katika pwani ya Nicaragua, kisha ikaenda kwenye Bahari ya Mediterania. Mnamo Desemba 14, New Jersey ilitumia bunduki kuu za betri kuwasha moto kwenye nafasi za ulinzi wa anga za Siria kusini mwa Lebanon. Jumla ya makombora 11 yaliyolipuka yalirushwa. Mnamo Februari 8, 1984, nafasi za Siria katika Bonde la Bekaa zilifyatuliwa risasi. Bunduki za kivita zilirusha makombora 300. Kwa kulipiza kisasi, jeshi la Amerika lililipiza kisasi ndege za Ufaransa, Israeli na Amerika. Milio ya risasi iliharibu chapisho la amri, ambalo lilikuwa na maafisa wakuu kadhaa na jenerali wa jeshi la Syria.
Mnamo Februari 1991, meli za kivita za Iowa zilishiriki katika vita dhidi ya Iraq. Meli mbili za vita, Wisconsin na Missouri, zilikuwa katika Ghuba ya Uajemi. Katika hatua ya kwanza ya uhasama, silaha za kombora zilitumika, kwa mfano, Missouri ilirusha makombora 28 ya Tomahawk kwa adui.
Na mnamo Februari, bunduki 406-mm zilijiunga na makombora. Iraq imejilimbikizia idadi kubwa ya vifaa vya kijeshi kwenye pwani ya Kuwait inayokaliwa - ilikuwa lengo linalojaribu kwa bunduki nzito za meli za vita. Mnamo Februari 4, Missouri ilifungua moto kutoka eneo la mapigano karibu na mpaka wa Kuwaiti na Saudi. Ndani ya siku tatu, bunduki za meli zilifyatua risasi 1123. Wakati wa Operesheni Missouri, pia alisaidia vikosi vya muungano kuondoa migodi ya majini ya Iraqi kutoka Ghuba ya Uajemi. Kufikia wakati huu, vita ilikuwa imekwisha.
Mnamo Februari 6, alibadilishwa na Wisconsin, ambayo iliweza kukandamiza betri ya silaha ya adui kutoka umbali wa maili 19. Halafu kulikuwa na mashambulio kwenye bohari za silaha na bohari za mafuta. Mnamo Februari 8, betri karibu na Ras al-Hadji iliharibiwa.
Mnamo Februari 21, meli zote za vita zilienda kwa nafasi mpya ya kupiga maeneo ya Al-Shuaiba na Al-Qulaya, pamoja na Kisiwa cha Failaka. Meli hizo pia ziliunga mkono kukera kwa wanajeshi wa muungano wa anti-Iraqi. Mnamo Februari 26, mizinga na maboma karibu na uwanja wa ndege wa kimataifa wa Kuwait yalirushwa.
Ikumbukwe kwamba meli za vita zilirusha makombora yao ya silaha kutoka umbali wa maili 18-23, kwani migodi na maji ya kina kirefu ziliingilia njia hiyo. Walakini, hii ilitosha kwa moto mzuri. Kwa kupigwa risasi, karibu 28% ya viboko vya moja kwa moja vilizingatiwa, au angalau lengo lilipata uharibifu mkubwa. Idadi ya waliokosa ilikuwa takriban 30%. Ili kurekebisha upigaji risasi, drones za Pioneer zilitumika, ambazo zilibadilisha helikopta.
Inastahili kutaja sehemu ya kupendeza ya kupigana ambayo ilifanyika wakati wa Operesheni ya Jangwa la Jangwa. Katika kujiandaa kwa makombora ya Kisiwa cha Failak, meli ya vita ilitia sumu drone kurekebisha moto. Wakati huo huo, operesheni ilibidi amwongoze chini iwezekanavyo ili adui aelewe kinachomngojea. Kuona rubani, wanajeshi wa Iraq waliinua bendera nyeupe kuashiria kujisalimisha kwao.
Labda hii ni mara ya kwanza kwa wafanyikazi kujisalimisha kwa gari lisilo na watu.
Baada ya kumalizika kwa Vita Baridi, uondoaji wa manowari kutoka kwa huduma ulianza. Mnamo Aprili 16, 1989, "kengele ya kwanza" ililia. Malipo ya unga yalilipuka kwenye chumba cha bunduki ya kati ya inchi 16 ya turret ya pili. Mlipuko huo uliwaua watu 47, na bunduki yenyewe iliharibiwa vibaya. Mnara huo uliweza kuwa na mawimbi mengi ya mlipuko, kwa hivyo wafanyakazi katika sehemu zingine hawakujeruhiwa. Waliokolewa na milango ya mlipuko iliyotenganisha jarida la poda kutoka kwa majengo mengine. Mnara wa pili ulifungwa na kufungwa; haukufanya kazi tena.
Mnamo 1990, Iowa ya vita iliondolewa kutoka kwa meli za vita. Alihamishiwa kwa meli ya akiba ya ulinzi wa kitaifa. Meli hiyo ilipandishwa kizimbani katika Kituo cha Mafunzo ya Naval na Mafunzo huko Newport hadi Machi 8, 2001. Na kutoka Aprili 21, 2001 hadi Oktoba 28, 2011, alikuwa ameegesha katika Sesun Bay.
Picha ya setilaiti ya Goole Earth: USS Iowa BB-61 imeegeshwa katika Sesun Bay, 2009
Mnamo Oktoba 28, 2011, meli hiyo ya vita ilivutwa hadi bandari ya Richmond, California, kwa ukarabati kabla ya kuhamia kizimbani kwa kudumu katika Bandari ya Los Angeles. Mnamo Juni 9, 2012, meli hiyo ilitengwa kwenye orodha ya vifaa vya kuelea. Tangu Julai 7, imegeuzwa kuwa makumbusho.
Operesheni "New Jersey" ilidumu hadi 1991. Hadi Januari 1995, meli hiyo ilikuwa huko Brementon, baada ya hapo iliondolewa na kuhamishiwa kwa mamlaka ya jimbo la New Jersey. Mnamo Oktoba 15, 2001, ikawa jumba la kumbukumbu.
Missouri ilifutwa kazi mnamo 1995. Sasa iko katika Bandari ya Pearl, iliyogeuzwa kuwa sehemu ya kumbukumbu ya kukumbuka mkasa wa 1941.
Mnamo Oktoba 14, 2009, meli ya vita iliwekwa kizimbani kavu katika uwanja wa meli wa Pearl kwa marekebisho ya miezi mitatu, ambayo ilikamilishwa mnamo Januari 2010. Sasa meli ya makumbusho iko kwenye ukuta wa quay.
Picha ya setilaiti ya Goole Earth: USS Missouri BB-63 katika Pearl Harbor
Kazi ya Wisconsin ilimalizika mnamo Septemba 1991. Hadi Machi 2006, alikuwa akiba. Mnamo Desemba 14, 2009, Jeshi la Wanamaji la Merika lilikabidhi meli hiyo kwa jiji la Norfolk. Mnamo Machi 28, 2012, meli ya vita ilijumuishwa katika Rejista ya Kitaifa ya Maeneo ya Kihistoria, baada ya hapo ilipoteza hadhi yake kama meli ya vita.
Vyanzo vilivyotumika:
AB Shirokorad "Kikosi Kilichoharibu Krushchov"
