Kazakhstan
Katika nyakati za Soviet, SSR ya Kazakh ilichukua nafasi maalum katika kuhakikisha uwezo wa ulinzi wa Umoja wa Kisovyeti. Sehemu kadhaa za polygoni kubwa na vituo vya majaribio vilikuwa kwenye eneo la jamhuri. Mbali na tovuti inayojulikana ya majaribio ya nyuklia ya Semipalatinsk na Baikonur cosmodrome, tovuti ya majaribio ya Sary-Shagan ilicheza jukumu muhimu. Ilikuwa uwanja wa kwanza na wa pekee katika Eurasia kwa maendeleo na upimaji wa silaha za kupambana na makombora. Katika enzi ya USSR, jina rasmi la uwanja wa mafunzo lilikuwa Utafiti wa Jimbo na Uwanja wa Upimaji Nambari 10 wa Wizara ya Ulinzi ya USSR. Takataka hiyo ilifunikwa eneo la kilomita 81,200, ambayo ilikuwa karibu 20% ya eneo la jamhuri. Mbali na silaha za kupambana na makombora, majaribio ya kiutendaji ya mifumo ya ulinzi wa hewa yalifanywa hapa. Jumla ya mifumo 12 ya SAM, aina 12 za mifumo ya SAM, mifumo 18 ya rada ilijaribiwa kwenye tovuti ya majaribio ya Sary-Shagan.
Huko Cape Gulshat, kwenye mwambao wa Ziwa Balkhash, vituo kadhaa vya rada za mfumo wa onyo la mashambulizi ya kombora zilijengwa. Kituo cha kwanza cha Dnepr, kilichowekwa mnamo Mei 1974 (node ya OS-2), hadi hivi karibuni kilikuwa macho kama sehemu ya Vikosi vya Anga vya Urusi, ikitoa udhibiti wa maeneo yenye hatari ya makombora kutoka Pakistan, sehemu za magharibi na kati za PRC, inashughulikia India na sehemu ya Bahari ya Hindi. Walakini, licha ya kisasa cha kisasa, rada hii imechakaa, imepitwa na wakati na inagharimu sana kufanya kazi. Msanidi programu wa vituo vya Dnepr ni Academician A. L. Mintsa (RTI), ambaye pia alikuwa akijishughulisha na kisasa na msaada wa kiufundi katika kipindi chote cha maisha, alisema kuwa hizi rada za onyo za mapema za aina hii kwa zaidi ya miaka 40 ya huduma zimepitwa na wakati na zimemaliza kabisa rasilimali zao.. Kuwekeza katika ukarabati na kisasa ni kazi isiyo na tumaini kabisa, na itakuwa busara zaidi kujenga kituo kipya cha kisasa kwenye wavuti hii na tabia nzuri na gharama za chini za uendeshaji.
Mnamo 1984, ujenzi wa kituo cha rada chini ya mradi wa Daryal-U ulianza katika eneo hili. Kufikia 1991, kituo kililetwa kwenye hatua ya upimaji wa kiwanda. Lakini mnamo 1992, kazi zote ziligandishwa kwa sababu ya ukosefu wa fedha. Mnamo 1994, kituo cha rada kiliongezwa kwa maneno, na mnamo Januari 2003 ilihamishiwa Kazakhstan huru. Kitu hicho kililindwa na vikosi vya Walinzi wapya wa Republican, wakati "ulinzi" huo uliambatana na wizi wa jumla wa vifaa. Mnamo Septemba 17, 2004, kama matokeo ya uchomaji wa makusudi wa nafasi ya kupokea, moto ulizuka ambao uliharibu sehemu yote ya vifaa vya kituo hicho. Mnamo 2010, jengo hilo lilianguka wakati wa kuvunjwa bila ruhusa.
Mnamo mwaka wa 2016, usanifu wa rada ya 5N16E Neman-P inapaswa kukamilika kwenye uwanja wa mafunzo wa Sary-Shagan. Kisasa ni lengo la kupanua uwezo wa habari na kuongeza mipaka ya utendaji wa kituo, kupanua maisha ya mmea na kuongeza kuegemea kwake kwa utendaji.
RLK 5N16E "Neman - P"
Rada hii ilijaribiwa mnamo 1980 na kutoka 1981 hadi 1991 rada hiyo ilitumika katika vipimo katika zaidi ya uzinduzi wa makombora ya balistiki 300 wakati wa upimaji wa vichwa vya ndani na njia ngumu za kushinda ulinzi wa kombora. Safu yenye nguvu ya kupitisha safu ya antena (AFAR) hutumiwa katika rada ya "Neman-P". Inatoa bendi kubwa ya masafa ya ishara zilizotolewa, ambayo ni muhimu kimsingi kwa vipimo vya ishara na utekelezaji wa hali ya upigaji picha ya redio. Wakati wa kubadili boriti kwa mwelekeo wowote wa angular ndani ya uwanja wa maoni ni mikrofoni chache, ambayo inahakikisha kugundua na ufuatiliaji wa idadi kubwa ya malengo. Rada "Neman-P" na suluhisho zake za kiufundi na muundo-teknolojia bado ni kituo cha kipekee cha rada na uwezo wa habari. Inatoa kupata wigo mzima wa sifa za vitu vilivyozingatiwa, ambavyo ni muhimu kwa kutathmini ufanisi wa njia za kuahidi za kushinda ulinzi wa kombora, na kwa kufanya kazi kwa njia na algorithms za kuchagua vichwa vya makombora ya balistiki katika sehemu tofauti za njia yao ya kukimbia.
Kwa kuzingatia vifaa vya kijeshi vilivyohifadhiwa kwenye eneo la nyika, Kazakhstan ilipokea idadi kubwa ya silaha anuwai, vipuri na risasi. Urithi wa kijeshi wa Jeshi la Soviet uliibuka kuwa wa kushangaza sana, na kwa jina Kazakhstan ikawa nguvu ya tatu ya kijeshi katika nafasi ya baada ya Soviet baada ya Urusi na Ukraine. Ni mpiganaji mmoja tu anayeweza kufanya misioni ya ulinzi wa anga alipata karibu vitengo 200. Kwa kweli, jeshi dogo la kitaifa la Kazakhstan halikuweza kumiliki utajiri huu wote, sehemu kubwa ya vifaa na silaha ziliuzwa kwa pesa kidogo au zikaanguka vibaya.
Mpangilio wa nafasi zilizofutwa za mfumo wa kombora la ulinzi wa anga kwenye eneo la Kazakh SSR
Walakini, mamlaka ya Kazakh iliitikia kwa bidii zaidi sehemu ya urithi wa Soviet. Wakati wa Soviet, ulinzi wa hewa katika mwelekeo huu ulitolewa na Kikosi cha 37 cha Ulinzi wa Anga (kutoka Kikosi cha 12 cha Jeshi la Ulinzi la Anga) na Kikosi cha Ulinzi cha Anga cha 56 (kutoka Kikosi cha 14 cha Jeshi la Ulinzi la Anga) kutoka Kikosi cha 37 cha Ulinzi wa Anga huko Kazakhstan.: udhibiti wa Idara ya Ulinzi ya Anga ya 33, Kikosi cha 87 cha Kukinga Ndege (Alma-Ata), Walinzi Nyekundu wa Orsha Nyekundu, Amri ya Kikosi cha Makombora ya Kupambana na Ndege ya Suvorov, Brigade ya 132 ya Kupambana na Ndege, brigade za uhandisi za redio za 60 na 133, Kikosi cha 41 cha uhandisi wa redio. Kutoka kwa Kikosi cha Ulinzi cha Anga cha 56: Kikosi cha 374 cha kombora la kupambana na ndege, Kikosi cha makombora ya 420 cha kupambana na ndege, Kikosi cha kombora la kupambana na ndege cha 769, kikosi cha makombora ya kupambana na ndege ya 770.
Mbali na makombora ya kupambana na ndege na vitengo vya ufundi vya redio, vikosi vya wapiganaji wa ulinzi wa anga viliwekwa Kazakhstan: IAP ya 715 huko Lugovoy (MiG-23ML) na 356 IAP huko Janeismey (MiG-31). Mbali na vikosi vya ulinzi wa anga vya USSR, vikosi vya jeshi vya jamhuri vilipata sehemu ya jeshi la anga la 73. Ikijumuisha: Kikosi cha Usafiri wa Ndege cha 905 - kwenye MiG-23MLD huko Taldy-Kurgan, Walinzi wa 27 Vyborg Red Banner Fighter Aviation Kikosi - kwenye MiG-21 na MiG-23 huko Ucharal, Kikosi cha Mafunzo ya Usafiri wa Anga 715 - kwenye MiG -29 huko Lugovaya. Kama fidia kwa wabebaji wa kombora nzito la kimkakati Tu-95MS ya Idara ya 79 ya Heavy Bomber Aviation iliyoacha uwanja wa ndege wa Dolon, Kazakhstan ilipokea wapiganaji wa MiG-29 na Su-27 kutoka Urusi. Kutoka kwa Jeshi la Anga la Urusi, 21 MiG-29s zilipokelewa mnamo 1995-1996, 14 Su-27S zilipokelewa mnamo 1999-2001.
MiG-29 ya Vikosi vya Ulinzi vya Anga vya Kazakhstan
Mnamo Juni 1, 1998, Vikosi vya Ulinzi vya Anga (SVO) viliundwa huko Kazakhstan, vikiunganisha Vikosi vya Anga na Vikosi vya Ulinzi vya Anga. Msingi wa meli za wapiganaji wa SVO zinaundwa na ndege zilizojengwa katika USSR. Kulingana na Mizani ya Kijeshi 2016, kuna zaidi ya wapiganaji 70 huko Kazakhstan wenye uwezo wa kukamata malengo ya anga. Ikiwa ni pamoja na zaidi ya 20 MiG-29s (pamoja na MiG-29UB), karibu 40 Su-27 ya marekebisho anuwai, 4 Su-30SM, zaidi ya waingiliaji 25 wa MiG-31. Wapiganaji hao wamejikita katika vituo saba vya anga vilivyotawanyika katika jamhuri hiyo, wengine wao wako kwenye "hifadhi". Haijulikani kwa hakika ni ndege ngapi ziko katika hali ya kukimbia, lakini zamani, wapiganaji wa Kazakhstani walitengenezwa na kufanywa kisasa katika nchi zingine za CIS.
Su-27UBM2 SVO Kazakhstan
Kwa hivyo, mnamo 2007, mkataba ulisainiwa na Belarusi kwa ukarabati na sehemu ya kisasa ya Su-27 na Su-27UB kwa toleo la Su-27M2 na Su-27UBM2. Ukarabati na uboreshaji wa wapiganaji ulifanywa katika kiwanda cha kukarabati ndege cha Belarusi katika jiji la Baranovichi. Chini ya masharti ya mkataba, upande wa Belarusi ulilazimika kutengeneza magari kumi. Wapiganaji wa kwanza wa kisasa walihamishiwa Kazakhstan mnamo Desemba 2009, baada ya hapo wakawa sehemu ya kikosi cha Barsa Zhetisu cha uwanja wa ndege wa 604 huko Taldy-Kurgan. Wakati wa kisasa, wapiganaji walikuwa na vifaa vya mfumo wa kukandamiza wa Belarusi, na vile vile mfumo wa kulenga kontena la umeme-3 uliotengenezwa na kampuni ya Israeli ya Rafael.
Kwa kuongezea, wapiganaji wa kisasa walipokea vifaa vipya vya mawasiliano na uwezo wa kupeleka habari juu ya malengo ya ardhini na angani kwa ndege zingine za kikundi, na vile vile vituo vya ardhini na vituo vya kudhibiti. Mbalimbali ya silaha zilizoongozwa imepanuka, sasa inawezekana kutumia risasi za angani: Kh-25ML, Kh-29T, Kh-29L, Kh-31A na Kh-31R. Su-27UBM2 pia inaweza kubeba mabomu ya angani ya KAB-500L na KAB-1500L. Mapema Februari 2015, ilijulikana juu ya mkataba wa usambazaji wa 4 Su-30SM. Inaaminika kwamba Su-30SM itakuwa "mbayuwayu wa kwanza" katika mchakato wa kufanya upya meli za wapiganaji za Kazakhstan. Inaaminika kuwa kwa jumla, Kazakhstan inahitaji zaidi ya wapiganaji nzito 40.
Imepangwa kutekeleza ukarabati wa awamu na usasishaji wa waingiliaji wazito MiG-31 SVO Kazakhstan. Ndege zingine zilibadilishwa na kufanywa kisasa nchini Urusi kwenye kiwanda cha kukarabati ndege cha 514 huko Rzhev. Waingiliaji MiG-31B, MiG-31BSM na MiG-31DZ wamepelekwa kwenye uwanja wa ndege wa 610 karibu na Karaganda. Karibu ndege 20 ziko katika hali ya kukimbia.
Picha ya setilaiti ya Google Earth: MiG-31 na MiG-29 wapiganaji wa kituo cha hewa cha 610 karibu na Karaganda
Hadi sasa, MiG-31 inatumika tu nchini Urusi na Kazakhstan. Mwishoni mwa miaka ya 80, MiG-31D ilitengenezwa katika USSR. Ndege hii ilikusudiwa kuharibu vituo vya orbital vya adui na satelaiti. Mnamo 1990, baada ya kukamilika kwa hatua ya majaribio ya muundo wa ndege, ndege mbili zilihamishwa kwa majaribio zaidi kwenye tovuti ya majaribio ya Sary-Shagan kwenye ufukwe wa magharibi wa Ziwa Balkhash, ambapo mifumo yote mpya ya ulinzi wa anga ya Soviet na makombora ilijaribiwa kijadi. Mwisho wa 1991, Umoja wa Kisovyeti ulikoma kuwapo, na MiG-31D zote zilibaki kwenye eneo la Jamhuri ya sasa ya Kazakhstan. Lakini Kazakhstan haikuhitaji magari ya darasa hili, hivi karibuni MiG-31D walikuwa wamefungwa chini. Mwanzoni mwa miaka ya 90, MiG-31Ds zilipigwa risasi kwenye moja ya hangars za uwanja wa ndege wa Sary-Shagan karibu na mji wa Priozersk.
Mnamo 2003, baada ya kutembelea wavuti ya majaribio na Waziri Mkuu wa Kazakhstan Danial Akhmetov, habari ilionekana juu ya nia ya kubadilisha MiG-31D ya mothballed kuwa wabebaji wa spacecraft ndogo. Mradi wa mfumo wa kuahidi wa kombora la ndege ya Ishim, iliyoundwa kwa uzinduzi wa haraka wa satelaiti ndogo bandia kwenye obiti ukitumia roketi ya kubeba iliyozinduliwa kutoka kwa ndege ya MiG-31, ilitengenezwa na kampuni ya Kazakh Kazmosmos. Walakini, mipango hii haikukusudiwa kutimia. Katika Kazakhstan huru, hakuna fedha zilizopatikana kwa utekelezaji wa mradi huo, licha ya ukweli kwamba RAC "MiG" na Taasisi ya Uhandisi ya Joto ya Moscow walikuwa tayari kufanya kazi ya kisayansi na muundo.
Kwa ujumla, kiwango cha mafunzo ya marubani wa Kikosi cha Ulinzi wa Anga cha Kazakhstan kiko katika kiwango cha juu kabisa. Kulingana na matokeo ya mazoezi ya pamoja, inaaminika kuwa marubani wa Kazakhstani ni miongoni mwa bora kati ya nchi za CIS. Wakati wastani wa kukimbia kwa kila rubani wa mpiganaji huko Kazakhstan ni masaa 100-150. Hii ni kwa sababu ya idadi ndogo ya ndege za kupambana. Kwa jimbo lenye eneo la 2,724,902 km², ambalo linashika nafasi ya tisa ulimwenguni kwa eneo, idadi hii ya wapiganaji haitoshi. Ikumbukwe pia kwamba ndege nyingi za kupambana na Kazakh zilijengwa katika USSR, na mzunguko wa maisha yao unakaribia kukamilika.
Muuzaji pekee wa kweli wa wapiganaji wa kisasa wa Kikosi cha Anga cha Kazakh alikuwa na anabaki Urusi. Lakini uwezo wa kifedha wa jamhuri hairuhusu ununuzi mkubwa wa vifaa vya usafiri wa anga "kwa pesa halisi", kwa hivyo uongozi wa Kazakhstan utalazimika kuendelea kujadiliana kwa usambazaji kwa masharti ya upendeleo. Kwa hivyo, mara nyingine tena, mlipa ushuru wa Urusi atalazimika kulipia ukiukaji wa mipaka ya anga ya Kazakhstan. Lakini katika kesi hii, Urusi, kwa kusambaza silaha kwa mkopo au hata bila malipo, inashinda kwa masilahi ya kijiografia, ikiiacha nchi kubwa zaidi katika Asia ya Kati katika eneo la ushawishi na kati ya washirika wake. Vinginevyo, Uchina na Merika zitachukua nafasi ya Urusi. Tayari, Kazakhstan inafanya ushirikiano wa kijeshi na kiufundi na Jamhuri ya Korea, Uturuki, Israeli, Ufaransa na Merika.
Udhibiti wa anga ya jamhuri, mwongozo wa waingiliaji na utoaji wa uteuzi wa lengo la mfumo wa kombora la ulinzi wa hewa unafanywa na machapisho matatu ya rada, ambapo vituo vya Soviet vinaendeshwa zaidi: P-18, 5N84, P-37, 5N59. Wakati wa kuanguka kwa USSR, katika mikoa yenye milima na kwenye uwanja wa mazoezi wa Sary-Shagan, kulikuwa na vituo vya kisasa zaidi wakati huo, pamoja na 5U75 Periscope-V 35D6 (ST-68UM) na 22Zh6M Desna-M. Walakini, baada ya kubaki Kazakhstan, rada mpya zaidi hivi karibuni zikawa hazifanyi kazi.
Kuzorota kwa mwili na kutokwenda sawa na mahitaji ya kisasa ya vigezo vya kuegemea na kinga ya kelele na ukosefu wa vipuri kulazimisha Kazakhstan kuanza kazi juu ya kisasa ya rada za kusubiri za Soviet 5N84 na P-18. Msingi muhimu wa kiufundi na wafanyikazi katika jamhuri hiyo ulipatikana. Nyuma mnamo 1976, kwa Amri ya Baraza la Mawaziri la USSR, uzalishaji na biashara ya kiufundi "Granit" wa Wizara ya Viwanda vya Redio ya USSR ilianzishwa huko Alma-Ata. Katika kipindi cha 1976 hadi 1992, ATPP "Granit", kama shirika la ufungaji mkuu, ilitoa kazi ya usanikishaji, marekebisho, kuweka kizimbani, upimaji wa serikali na utunzaji wa prototypes na anuwai ya mifumo ya kielektroniki ya ulinzi wa makombora na mifumo ya onyo la mashambulizi ya kombora huko Sary Uwanja wa mazoezi wa Shagan ". Na pia alishiriki katika majaribio ya serikali na uboreshaji uliofuata wa S-300PT / PS / PM mifumo ya ulinzi wa anga masafa marefu. Kwa msingi wa rada ya upeo wa mita P-18, wataalamu kutoka kwa muundo maalum na ofisi ya kiteknolojia "Granit" wameunda toleo la uboreshaji wa rada P-18 na sifa bora za utendaji na maisha ya huduma iliyoongezwa. Mnamo 2007, biashara ilifanikiwa kusasisha seti mbili za kwanza za vituo vya rada vya P-18M na uhamishaji wa vifaa vya redio kwenye msingi mpya wa vitu. Mnamo 2007 - 2013, rada 27 za P-18M ziliboreshwa kwa msingi wa seti ya vifaa vya redio-elektroniki vilivyotengenezwa na kutengenezwa na SKTB "Granit". Kama matokeo ya kisasa, yafuatayo yamefanikiwa: kuongezeka kwa anuwai ya kugundua kwa 10%; msingi wa kipengee cha umeme ulibadilishwa kuwa wa hali ngumu, MTBF iliongezeka mara nyingi, vitengo vya nguvu vilibadilishwa; Urahisi wa kufanya kazi na uchunguzi wa kiotomatiki ulihakikisha, na maisha ya huduma ya rada yaliongezwa kwa miaka 12. Kwa kuongezea, SKTB "Granit" inafanya kazi kuunda muundo wake wa vifaa vya kiotomatiki na kuandaa machapisho ya amri ya ulinzi wa hewa nao.
Mbali na kuboresha vituo vya zamani vya Soviet, timu ya Granit ilipewa jukumu la kutengeneza rada ya kisasa yenye urefu wa sentimita 3 kulingana na kituo cha kigeni. Rada zilizotengenezwa Ufaransa, Israeli na Uhispania zilizingatiwa kama vielelezo. Kama matokeo, iliamuliwa kusimama kwenye rada ya Ground Master 400 (GM400) iliyotengenezwa na ThalesRaytheonSystems, ubia kati ya kikundi cha Thales cha Ufaransa na shirika la American Raytheon. Mnamo Mei 22, 2014, kwenye maonyesho ya ulinzi ya KADEX-2014 huko Astana, mji mkuu wa Kazakhstan, Mkataba wa Makubaliano ulisainiwa na wawakilishi wa Thales Raytheon Systems kutoa utoaji wa rada 20 za TRS GM400 kwa NWO ya Kazakhstan. Kuanzisha mkutano wenye leseni ya TRS GM400 mnamo Julai 2012, Granit - Thales Electronics JV iliundwa, na mnamo Septemba 2012, makubaliano ya uhamishaji wa teknolojia yalisainiwa kutoka Thales kwenda Granit - Thales Electronics JV. Huko Kazakhstan, kituo cha TRS GM400 kilichowekwa kwenye chasisi ya gari la KamAZ kilipokea jina "NUR". Walakini, haijulikani jinsi vituo vilivyotengenezwa na Magharibi vitajumuishwa katika Mfumo wa Ulinzi wa Hewa wa Umoja wa Mataifa ya CIS.
Rada "NUR" katika ufafanuzi wa maonyesho ya KADEX-2014
Sehemu ya ardhini ya vikosi vya ulinzi wa anga vya Kazakhstan ni muundo wa kupendeza sana kwa suala la vifaa na silaha. Kazakhstan ni moja ya jamhuri chache za baada ya Soviet ambapo mifumo ya makombora ya kupambana na ndege ya kizazi cha kwanza na makombora yanayotumia kioevu bado yanatumika. Walakini, uhifadhi katika safu ya mfumo wa ulinzi wa anga, ambaye umri wake ni miaka 30-40, ni hatua ya kulazimishwa. Katika Kazakhstan, ambayo ina eneo kubwa tofauti na Urusi, hakuna fursa ya kujitegemea na kuunda mifumo ya kisasa ya kupambana na ndege, na hakuna pesa ya kununua mpya.
Mpangilio wa mfumo wa kombora la ulinzi wa anga na kituo cha rada kwenye eneo la Kazakhstan mnamo 2013. Takwimu za samawati - machapisho ya rada ya rada ya kusubiri, pembetatu za rangi - nafasi za mifumo ya ulinzi wa anga, viwanja - vikosi vya askari na maeneo ya kuhifadhi mifumo ya ulinzi wa hewa
Inajulikana kuwa uondoaji mkubwa wa mifumo ya ulinzi wa anga ya S-75 na S-200 katika vikosi vya ulinzi wa anga vya jamhuri za zamani za Soviet zilitokana sana na gharama kubwa ya operesheni na hitaji la kuongeza muda na hatari ya kuongeza mafuta. mfumo wa kombora la ulinzi wa hewa na mafuta yenye sumu ya kioevu na kioksidishaji chenye fujo. Wakati huo huo, rasilimali ya majengo mengi yaliyofutwa bado yalikuwa muhimu sana, na sifa za kupigana zilikuwa katika kiwango cha juu kabisa. Na sasa, kulingana na anuwai na urefu wa uharibifu wa malengo ya hewa, S-200V / D mifumo ya ulinzi wa hewa haina sawa katika CIS. Wakati wa enzi ya Soviet, idadi kubwa sana ya makombora ya kupambana na ndege na vipuri vilibaki katika maghala na safu ya ulinzi wa anga huko Kazakhstan, bila ambayo itakuwa sio kweli kabisa kuweka S-75M3 na S-200VM macho. Kwa kuongezea, tofauti na jamhuri zingine za Asia ya Kati, uongozi wa Kazakhstan haukufuata sera wazi ya kitaifa ya kuwabana wafanyikazi wanaozungumza Kirusi kutoka safu ya jeshi la kitaifa, ambalo bila shaka lilikuwa na athari nzuri kwa kiwango cha utayari wa mapigano. Majeshi.
Hadi 2014, karibu na jiji la Ayagoz, betri ya mfumo wa kombora la jeshi la jeshi la Krug ilikuwa macho. Kazakhstan ilipokea angalau seti moja ya regimental ya hii tata. Sasa mfumo wa kombora la ulinzi wa ndege wa Krug hauwezi kupigana, kwa hali yoyote, hakuna vizindua, vituo vya mwongozo na rada za P-40 katika nafasi tena. Mbali na mifumo ya ulinzi wa anga ya rununu "Krug" iliyorithiwa kutoka kwa ulinzi wa anga wa Vikosi vya Ardhi vya Jeshi la Soviet, mifumo kadhaa ya ulinzi wa anga "Cube" ilirithiwa. Ingawa vitabu vya kumbukumbu vinaonyesha kuwa bado wanahudumu Kazakhstan, kuzima kwao ni suala la siku za usoni. Mbali na tata za masafa ya kati "Cube" na "Circle", vikosi vya jeshi vya Kazakhstan vina takriban 50 SAM "Osa-AK / AKM", "Strela-10", 70 ZSU-23-4 "Shilka", kama pamoja na bunduki mia kadhaa za kupambana na ndege: 100 mm KS-19, 57 mm S-60, pacha 23 mm ZU-23 na zaidi ya MANPADS 300. Sehemu muhimu ya mifumo ya ulinzi wa anga ya rununu ya ukanda wa karibu na ZSU ni mbaya na inahitaji ukarabati wa kiwanda, na bunduki za anti-ndege 100 na 57-mm ziko "kwenye uhifadhi".
Hadi sasa, mfumo wa ulinzi wa anga wa S-75M3 umepelekwa Kazakhstan. Mnamo mwaka wa 2015, ilijulikana juu ya vitengo vitatu vya kupambana na ndege vilivyo tayari kupigana vyenye S-75M3. Nafasi ya zrdn moja iko magharibi mwa Karaganda, ya pili - kusini mashariki mwa Serebryansk, ya tatu - karibu na Alma-Ata. Makumbusho kadhaa zaidi "sabini na tano" yapo kwenye uhifadhi.
Picha ya setilaiti ya Google Earth: nafasi ya mfumo wa kombora la ulinzi wa angani C-75M3 kusini mashariki mwa Serebryansk
Kuanzia 2016, mifumo minne ya ulinzi wa hewa ya S-200VM iko katika hali ya kufanya kazi. Kama ilivyo kwa S-75M3, kudumisha S-200VM katika kazi inahitaji juhudi za kishujaa kutoka kwa mahesabu. Vipengele vya vifaa vya kizazi cha kwanza Mifumo ya ulinzi wa anga ya Soviet ilikuwa msingi wa vifaa vya utupu vya umeme. Wataalam wenye sifa za juu na uzoefu wanahitajika kusanidi na kudumisha vifaa vya redio-elektroniki vya SNR na ROC. Tofauti na sabini na tano, wazinduaji wa dvuhsotok wana makombora ya chini. Kati ya vifurushi 6, kawaida hakuna zaidi ya 2-3 inayoshtakiwa, ambayo inahusishwa na uhaba wa makombora yanayoweza kutumika.
Picha ya setilaiti ya Google Earth: S-200VM mfumo wa makombora ya ulinzi wa anga katika msimamo magharibi mwa Aktau
Mbali na mifumo ya ulinzi wa anga wa kati na mrefu na makombora ya kusafirisha kioevu, kuna takriban mifumo 30 ya utetezi wa hewa C-125 ya marekebisho anuwai huko Kazakhstan (zingine ziko kwenye kuhifadhi). Mifumo 18 ya ulinzi wa anga ya urefu wa chini ilifanywa kisasa katika Belarusi kwa kiwango cha C-125 "PECHORA-2TM". Kulingana na wawakilishi wa msanidi programu NPO Tetraedr, ufanisi na uaminifu wa tata ya kisasa imeongezeka sana. Ina uwezo wa kupambana na silaha za kisasa na za kuahidi za kushambulia angani katika mazingira magumu ya kukwama. SAM S-125-2TM "PECHORA-2 TM" hutoa uharibifu mzuri wa malengo ya kuruka chini na malengo madogo kwa hali ya aina zote za kuingiliwa kwa redio. Katika kesi za kipekee, mfumo wa ulinzi wa hewa unaweza kutumika kuharibu malengo ya ardhi na uso. Kipindi cha udhamini wa mfumo wa kombora la ulinzi wa anga baada ya kisasa umepanuliwa na miaka 15. P-18T (TRS-2D) rada ya kisasa ya kugundua lengo la hewa hutolewa kama sehemu ya kikosi cha kupambana na ndege cha S-125-2TM PECHORA-2TM.
Picha ya setilaiti ya Google Earth: Mfumo wa makombora ya ulinzi wa angani wa C-125 katika eneo magharibi mwa Aktau
Msingi wa vikosi vya kombora la kupambana na ndege vya vikosi vya ulinzi wa anga vya Kazakhstan ni mfumo wa ulinzi wa anga wa S-300PS. Idara kadhaa za S-300PS zilirithiwa na Kazakhstan kutoka kwa ulinzi wa anga wa USSR. Ili kudumisha mifumo iliyopo ya ulinzi wa hewa katika kazi, kuanzia 2007, ukarabati wa vitu vya S-300PS ulifanywa huko Ukraine na kwa biashara yake "Granit".
Picha ya setilaiti ya Google Earth: S-300PS mfumo wa kombora la ulinzi wa anga katika eneo la kaskazini mashariki mwa Almaty
Kuanzia 2015, mgawanyiko tano wa S-300PS ulikuwa kwenye jukumu la kupigana huko Kazakhstan. Kwa sababu ya ukosefu wa makombora yenye viyoyozi, idadi ndogo ya vizindua walikuwa katika nafasi. Mnamo mwaka wa 2015, habari ilionekana juu ya uhamishaji wa mifumo mitano ya ulinzi wa anga ya S-300PS na makombora 170 5V55RM ya ulinzi wa anga kwenda Kazakhstan kutoka uwepo wa akiba ya Vikosi vya Anga vya Urusi. Ugavi wa mifumo ya kupambana na ndege hufanywa ndani ya mfumo wa ushirikiano wa kijeshi na kiufundi na ujenzi wa mfumo wa pamoja wa ulinzi wa anga. Kabla ya kuweka S-300PS juu ya ushuru wa vita huko Kazakhstan, mifumo ya kupambana na ndege lazima ifanyiwe ukarabati, ambayo itaongeza maisha yao ya huduma kwa miaka mingine 5. Walakini, usambazaji wa S-300PS iliyotumiwa ni hatua ya muda tu na haitaongeza sana uwezo wa Mfumo wa Pamoja wa Ulinzi wa Anga. Kwa kuongezea, mfumo wa ulinzi wa kombora la 5V55RM ulifikishwa kwa idadi ndogo sana. Uzalishaji wa familia ya makombora ya 5V55R ilikamilishwa zaidi ya miaka 10 iliyopita, na makombora mengi ya aina hii yanaendeshwa nje ya kipindi cha udhamini, ambayo inaweza kuathiri uwezekano wa kugonga lengo na uaminifu wa mfumo wa kupambana na ndege kama nzima.
Katika siku za hivi karibuni, Kazakhstan ilikusudia kununua kutoka kwa Urusi mifumo ya kisasa ya kati na fupi ya ulinzi wa anga: Buk-M2E, Tor-M2E, mifumo ya ulinzi wa hewa ya Pantsir-S1 na mifumo ya hivi karibuni ya S-400 Ushindi wa safu ya ulinzi wa anga kwa ndani Bei za Kirusi. Walakini, uwezo wa kifedha wa Astana haukuruhusu utekelezaji wa mipango hii. Mwanzoni mwa 2008, Kazakhstan ilijadiliana na NPO Antey juu ya upatikanaji wa mifumo ya ulinzi wa hewa ya S-300PMU2. Walakini, makubaliano hayo hayakuhitimishwa. Mgogoro wa kiuchumi haukuruhusu Astana kutenga pesa kwa ununuzi wa "Zilizopendwa". Wakati huo huo, gharama ya kifungua kombora kimoja cha S-300PMU2 ni karibu dola milioni 150. Badala yake, mnamo 2009, vyama vilikubaliana kusambaza, bila malipo, ilitumia S-300PS kutoka Vikosi vya Jeshi la Urusi. Mifumo hii ya kupambana na ndege, iliyojengwa miaka 25-30 iliyopita, hutolewa katika mfumo wa makombora ya ulinzi wa anga wa Vikosi vya Anga vya Urusi baada ya kuchukua nafasi ya mifumo yao ya ulinzi wa anga ya S-400.
Kuhusu utoaji wa S-400 za kisasa kwenda Kazakhstan, bado zinaahirishwa bila kikomo. Kwa asili, hii inamaanisha kuwa hakuna mazungumzo juu ya ongezeko kubwa la uwezo wa kupambana na ndege wa vikosi vya jeshi vya Kazakhstan hadi sasa. Mifumo ya kupambana na ndege iliyopokelewa kutoka Urusi inaweza kuchukua nafasi ya majengo ya zamani yatakayoondolewa. Lakini hii pia ni hatua ya muda mfupi, kwani rasilimali ya mfumo wa ulinzi wa hewa wa S-300PS pia ni mdogo na ni miaka 5-7.
Chini ya hali hizi, uongozi wa Kazakhstan bila shaka italazimika kukuza ushirikiano wa kijeshi na kiufundi na Shirikisho la Urusi ili kuimarisha ulinzi wa anga, ambayo itahitaji kuboreshwa zaidi kwa uhusiano wa pamoja wa washirika. Kwa sasa, ulinzi wa anga wa Kazakhstan una tabia inayojulikana ya kijijini na haiwezi kupinga kwa ukali uchokozi mkubwa kwa kutumia ndege za kisasa za kupambana, drones na makombora ya kusafiri. Kwa kifuniko kamili cha vifaa vya ulinzi na vituo muhimu vya kiutawala na viwanda, Kazakhstan, ikizingatia eneo kubwa na urefu mkubwa wa mipaka ya nje, inahitaji angalau wapiganaji mara tatu zaidi na mifumo ya ulinzi wa anga mara tano zaidi na ya kati na mifumo ya ulinzi wa anga masafa marefu. Kwa kuwa uwezo wa mifumo ya ulinzi wa anga na waingiliaji wa NWO wa Kazakhstan, wakati wamejumuishwa katika mfumo mmoja wa ulinzi wa anga na Vikosi vya Anga vya Urusi, kwa sasa sio juu, ni jambo la kupendeza zaidi kuhakikisha uwezo wa ulinzi wa Shirikisho la Urusi kwamba rada za kisasa za ufuatiliaji ziko kando ya mipaka ya nje ya jamhuri, iliyofungwa katika uwanja mmoja wa habari wa ulinzi wa hewa wa CIS. Hii itapunguza wakati wa athari na kurudisha nyuma mistari ya kukataliwa kwa mali ya shambulio la hewa la "washirika wanaowezekana".
