Uundaji wa mfumo wa ulinzi wa anga uliokusudiwa kuchukua nafasi ya mfumo wa ulinzi wa anga wa C-75 ulianza katikati ya miaka ya 60 kwa amri ya jeshi la ulinzi wa anga nchini na KB-1 ya Wizara ya Viwanda vya Redio. Hapo awali, ilipangwa kuunda mfumo wa umoja wa kupambana na ndege wa S-500U wa ulinzi wa anga, vikosi vya ardhini na meli, lakini katika siku zijazo, kwa kuzingatia sifa za kibinafsi za kila aina ya wanajeshi, iliamuliwa kukuza, kulingana na TTT moja, mfumo wa ulinzi zaidi wa ndege na anti-kombora S-300, uliokusudiwa jeshi (lahaja S-300V, msanidi programu anayeongoza - NII-20), Jeshi la Wanamaji (S-300F, VNII Altair) na vikosi vya ulinzi wa anga (S-300P, NPO Almaz chini ya uongozi wa msomi Boris Bunkin).
Walakini, wakati huo haikuwezekana kufikia umoja wa kina wa mifumo, uundaji ambao ulifanywa katika timu anuwai chini ya mahitaji yanayopingana sana. Kwa hivyo, katika mifumo ya S-300P na S-300V, ni 50% tu ya vifaa vya rada za kugundua vilivyofanya kazi viliunganishwa.
Vikosi vya makombora ya kupambana na ndege vilipaswa kupokea mfumo mpya wa ulinzi wa anga wa kati S-300P, uliokusudiwa kwa ulinzi wa vifaa vya kiutawala na viwandani, machapisho yaliyosimama, makao makuu na vituo vya jeshi kutoka kwa mashambulio ya anga ya kimkakati na ya busara, na vile vile CD.
Sifa kuu za mfumo mpya wa ulinzi wa hewa zilipaswa kuwa uhamaji wa hali ya juu na uwezo wa kuwasha wakati huo huo kwa malengo kadhaa, iliyotolewa na rada ya kazi nyingi na safu ya awamu na udhibiti wa dijiti wa msimamo wa boriti. (Hakuna mfumo wowote wa ulinzi wa anga uliokuwepo wakati huo ulikuwa na mali ya njia nyingi. Kituo tata cha ndani cha S-25, pamoja na mfumo wa kombora la ulinzi wa anga ambao haukuwahi kupitishwa kwa huduma, zilifanywa kwa matoleo yaliyosimama.) Msingi wa mfumo ulikuwa makombora ya aina 5V55. Roketi ilitupwa nje ya bomba la TPK ikitumia manati ya gesi kwa urefu wa m 20, wakati nyuso zake za kudhibiti anga zilifunguliwa. Rudders gesi, kwa amri ya autopilot, akageuza roketi kwa kozi fulani, na baada ya kuwasha injini ya hatua moja, alikimbilia kulenga.
Uchunguzi wa vitu vya mfumo wa ulinzi wa hewa wa S-300P, uliotengenezwa chini ya uongozi wa Mbuni Mkuu wa NPO Almaz, B. V. Bunkin, zilifanywa katika tovuti ya majaribio ya Sary-Shagan (Kazakhstan) tangu katikati ya miaka ya 70.
Mnamo 1978, toleo la kwanza la S-300PT iliyosafirishwa tata (jina la nambari ya NATO SA-10A Grumble) ilipitishwa kwa huduma. Betri ya S-300PT ilikuwa na vitambulisho vitatu vya 5P85 (4 TPKs kila moja), chumba cha kulala cha rada ya kuangaza na mwongozo wa RPN (F1) na cabin ya kudhibiti (F2).
Mnamo 1980, watengenezaji wa mfumo wa S-300PT walipewa Tuzo ya Jimbo. Kutolewa kwa mfumo wa ulinzi wa hewa wa S-300PT uliendelea hadi miaka ya mapema ya 80. Katikati ya miaka ya 80, tata hiyo iliboreshwa kadhaa, ikipewa jina S-300PT-1. Mnamo 1982, toleo jipya la mfumo wa ulinzi wa anga wa S-300P lilipitishwa na vikosi vya ulinzi wa anga - S-300PS mfumo uliosimamiwa (jina la nambari ya NATO SA-10B Inung'unika), iliyoundwa katika NPO Almaz chini ya uongozi wa mbuni mkuu Alexander Lemansky.
Uundaji wa tata hii ulitokana na uchambuzi wa uzoefu wa utumiaji wa makombora huko Vietnam na Mashariki ya Kati, ambapo uhai wa mifumo ya ulinzi wa anga iliwezeshwa sana na uhamaji wao, uwezo wa kutoka kwenye pigo " mbele ya pua "ya adui na ujiandae haraka kwa vita katika nafasi mpya. Ugumu huo mpya ulikuwa na muda mfupi wa kupelekwa kwa rekodi - dakika 5, na kufanya iwe ngumu kuvamia ndege za adui.
Ilijumuisha kombora la 5V55R lililoboreshwa, ambalo liliongozwa kulingana na kanuni ya "ufuatiliaji wa kulenga kupitia kombora" na makombora 5V55KD na safu ya kurusha iliongezeka hadi 90 km.
Mwongozo na mashine ya kudhibiti moto 5N63S
Mgawanyiko wa S-300PS ni pamoja na mifumo 3 ya makombora ya ulinzi wa anga, ambayo kila moja ina vifurushi vitatu vya kujiendesha kwenye chasisi ya MAZ-543M na gari moja ya 5N63S, iliyo na cabins za F1S RPN na udhibiti wa mapigano wa F2K kwenye chasisi moja ya MAZ-543M.
Wazinduzi wamegawanywa katika 5P85S moja kuu na uandaaji wa uzinduzi wa F3S na cabin ya kudhibiti na mfumo wa usambazaji wa umeme wa 5S18, na 5P85D mbili za ziada zilizo na mfumo mmoja tu wa umeme wa 5S19.
Betri inaweza wakati huo huo kuwaka shabaha 6, makombora mawili kila moja, kuhakikisha kiwango cha juu cha kugonga.
Njia mpya za kiufundi zilizoingizwa katika S-300PT-1 na S-300PS mifumo ya ulinzi wa hewa imepanua sana uwezo wao wa kupambana. Kubadilishana habari za telemetry na chapisho la amri ya ulinzi wa hewa iliyoko umbali wa zaidi ya kilomita 20 kutoka kwa kikosi hicho, kifaa cha antena-mast cha Sosna kwenye chasisi ya ZiL-131N kilitumika. Katika kesi ya mwenendo wa uhuru wa shughuli za mapigano, mifumo ya ulinzi wa hewa kwa kutengwa na chapisho la amri inaweza kupewa mgawanyiko wa S-300PS na rada ya kuratibu tatu-urefu wa 36D6 au 16Zh6.
rada ya pande tatu 36D6
Mnamo 1989, toleo la kuuza nje la mfumo wa S-300PS-S-300PMU linaonekana (jina la nambari ya NATO - SA-10C Grumble). Mbali na mabadiliko madogo katika muundo wa vifaa, toleo la kuuza nje pia linatofautiana kwa kuwa PU hutolewa tu katika toleo lililosafirishwa kwa trela-nusu (5P85T). Kwa matengenezo ya kazi, mfumo wa S-300PMU unaweza kuwa na kituo cha kutengeneza simu cha PRB-300U.
Uendelezaji zaidi wa tata hiyo ulikuwa mfumo wa ulinzi wa hewa wa S-300PM na toleo lake la kuuza nje - S-300PMU-1 (jina la nambari ya NATO - SA-10D Grumble).
Ukuzaji wa toleo bora la tata hiyo ilianza mnamo 1985.
Kwa mara ya kwanza, S-300PMU-1 ilionyeshwa kwenye kipindi cha hewani cha Mosaeroshow-92 huko Zhukovsky, na mwaka mmoja baadaye uwezo wake ulionyeshwa wakati wa maandamano ya kurusha wakati wa maonyesho ya silaha ya kimataifa ya IDEX-93 (Abu Dhabi, UAE). Mnamo 1993, tata ya S-300PM iliwekwa katika huduma.
[katikati] Tabia za mfumo wa ulinzi wa hewa
S-300PT S-300PS S-300PM S-300PMU-2
(S-300PMU) (S-300PMU-1)
Mwaka wa kupitishwa
1978 1982 1993 1997
Andika SAM 5V55K 5V55K / 5V55R (48N6) 48N6 (48N6E) 48N6E2
Sekta ya utafiti wa RPN (katika azimuth), deg.
60. 90. 90. 90.
Mipaka ya eneo lililoathiriwa, km:
mbali (lengo la aerodynamic)
47.47 / 75. (90). hadi 150
karibu
5. 5/5. 3-5. 3.
Lengo kupiga urefu, km:
kiwango cha chini (lengo la aerodynamic)
0, 025. 0, 025/0, 025. 0, 01. 0, 01.
- ndogo (lengo la balistiki)
- - 0, 006 n / a
- kiwango cha juu (lengo la aerodynamic)
25. 27. 27. 27.
- kiwango cha juu (lengo la mpira)
- - (n / a) 25 n / a
Kasi ya juu ya makombora, m / s
hadi 2000 hadi 2000 hadi 2100 hadi 2100
Kasi ya kulenga, m / s
1300 1300 1800 1800
- wakati wa kupiga risasi kwa uteuzi wa lengo
- - hadi 2800 hadi 2800
Idadi ya malengo yaliyofuatiliwa hadi 12
Idadi ya malengo yaliyofutwa
hadi 6 hadi 6 hadi 6 hadi 36
Idadi ya makombora yaliyoongozwa wakati huo huo
hadi 12 hadi 12 hadi 12 hadi 72
Kiwango cha moto, sec
5 3-5 3 3
Wakati wa kupeleka / kukunja, min.
hadi 90 hadi 90 5/5 5/5
Uboreshaji wa kina ulikuwa na lengo la kuongeza kiotomatiki ya shughuli za mapigano, uwezo wa kushinda makombora ya kisasa ya kasi kwa kasi ya 2800 m / s, kuongeza anuwai ya rada, kuchukua nafasi ya msingi wa kompyuta na kompyuta, kuboresha programu ya kompyuta na makombora, na kupunguza idadi ya vifaa vya msingi.
Faida muhimu ya mfumo wa ulinzi wa hewa wa S-300PM ni ubadilishaji mkubwa wa njia zake kwa jukumu la kupigana kwa muda mrefu.
S-300PM inauwezo wa kukatiza na kuharibu ndege za kisasa zaidi za kupigana, makombora ya kimkakati ya kusafiri, makombora ya busara ya busara na utendaji na silaha zingine za kushambulia angani na uwezekano wa karibu 100% katika anuwai ya matumizi yao ya mapigano, pamoja na wakati inakabiliwa na kuingiliwa kwa nguvu na kutazama …
RPN 30N6
Betri ya S-300PM inajumuisha RPN 30N6 (30N6E), hadi 12 PU 5P85S / 5P85 (5P85SE / 5P85TE) na makombora manne ya 48N6 (48N6E) kwa kila moja, pamoja na njia ya usafirishaji, matengenezo na uhifadhi wa makombora, pamoja na 82C6 gari (82Ts6E). Ili kugundua malengo ya urefu wa chini, betri inaweza kuwa na vifaa HBO 76N6, ambayo ina kiwango cha juu cha ulinzi dhidi ya tafakari ya uso wa dunia.
[/kituo]
detector ya urefu wa chini NVO 76N6
Hadi sita za S-300PM (kikosi cha ulinzi wa hewa) kinaratibiwa na kituo cha amri 83M6 (83M6E), kilicho na PBU 54K6 (54K6E) na malengo ya RLO kwa urefu wa kati na juu 64H6 (64N6E).
RLO 64H6
RLO 64H6 ya moja kwa moja hutoa chapisho la mfumo na habari juu ya malengo ya aerodynamic kwa malengo ya duara na mpira katika tarafa fulani, iliyoko kati ya kilomita 300 na kuruka kwa kasi hadi 2, 78 km / s.
PBU 54K6 inapokea na inafupisha habari juu ya hali ya hewa kutoka kwa vyanzo anuwai, inasimamia nguvu ya moto, inapokea maagizo ya kudhibiti na habari juu ya hali ya hewa kutoka kwa chapisho la amri la eneo la ulinzi wa anga, inatathmini kiwango cha hatari, hufanya ugawaji wa malengo kwa mifumo ya ulinzi wa hewa, hutoa malengo ya kulenga malengo yaliyokusudiwa uharibifu, na pia hutoa utulivu wa operesheni ya kupambana na mfumo wa kombora la ulinzi wa anga katika hali ya hatua za elektroniki na moto.
Betri ina uwezo wa kufanya shughuli za kupigania kwa uhuru. Multifunctional RPN 30N6 hutoa utaftaji, ugunduzi, ufuatiliaji wa malengo ya moja kwa moja, hufanya shughuli zote zinazohusiana na utayarishaji na upigaji risasi. Wakati huo huo, betri inaweza kuwasha hadi malengo 6 ya aina anuwai, ambayo kila moja inaweza kurushwa na uzinduzi mmoja au salvo ya makombora mawili. Kiwango cha moto ni 3 s.
Mnamo 1995-1997, baada ya majaribio kwenye tovuti ya majaribio ya Kapustin Yar, mfumo mwingine wa kisasa ulifanywa, ambao uliitwa S-300PMU-2 "Pendwa" (jina la nambari ya NATO - SA-10E Grumble). Urusi ilionyesha kwa mara ya kwanza kwenye maonyesho ya MAKS-97, na maandamano ya risasi nje ya nchi kwa mara ya kwanza yalifanyika Abu Dhabi kwenye maonyesho ya IDEX-99.
Roketi 48N6E na mpango wake:
1. Mpata mwelekeo wa redio (kuona) 2. Autopilot 3. Fuse ya redio 4. Vifaa vya kudhibiti redio 5. Chanzo cha nguvu 6. Utaratibu wa usalama-mtendaji 7. Warhead 8. Injini 9. Usukani wa Aerodynamic - aileron 10. Dereva ya uendeshaji 11. Kifaa cha kufungua usukani-aileron 12. Usukani-aileron ya gesi
Mfumo wa ulinzi wa angani wa S-300PMU-2 "Unayopenda" umeundwa kwa ulinzi mzuri wa vitu muhimu zaidi vya serikali na vikosi vya jeshi kutoka kwa mgomo mkubwa wa ndege za kisasa na za hali ya juu, makombora ya mikakati ya kimkakati, makombora ya busara na ya utendaji na silaha zingine za shambulio la anga katika anuwai yote ya mwinuko na kasi ya matumizi yao ya mapigano, pamoja na katika hali ngumu ya REB.
Ikilinganishwa na S-300PMU-1 katika mfumo mpya:
• ufanisi wa kupiga malengo ya mpira na kombora la 48N6E2 umeongezwa, wakati unahakikisha kuanza (kupasuka) kwa kichwa cha mlengwa;
• kuongezeka kwa ufanisi wa mfumo kwa malengo ya angani, pamoja na malengo ya kuiba katika mwinuko wa chini sana, katika mazingira magumu ya ujanja;
• mpaka wa mbali wa ukanda wa uharibifu wa malengo ya angani umeongezwa hadi kilomita 200, pamoja na wakati wa kupiga risasi wakati wa kutekeleza;
• sifa za habari za mfumo wa amri ya mifumo ya kudhibiti ya 83M6E2 ya kugundua na kufuatilia malengo ya mpira wakati kudumisha sekta ya kugundua malengo ya angani imepanuliwa;
• Uwezo wa PBU 54K6E2 kufanya kazi na S-300PMU-2, S-300PMU-1, S-300PMU na S-200VE mifumo (labda S-200DE) katika mchanganyiko wowote imepanuliwa;
• kuboreshwa kwa utendaji wa mfumo katika uendeshaji wa shughuli za kupambana za uhuru kupitia utumiaji wa kizazi kipya cha uteuzi wa malengo ya uhuru - rada 96L6E;
• ilihakikisha ujumuishaji wa mfumo wa ulinzi wa anga wa S-300PMU-2 "Unayopenda" katika mifumo anuwai ya ulinzi wa anga, pamoja na ile inayofanya kazi kulingana na viwango vya NATO;
• uwezekano wa kutumia mfumo wa S-300PMU-1 pamoja na makombora ya 48N6E2 yaligunduliwa.
Risasi kwenye malengo ya ardhini ilithibitisha kuwa kila kombora lenye kichwa cha vita na vipande 36,000 "vilivyo tayari" vinaweza kugonga wafanyikazi wa adui wasio na kinga na malengo yasiyo na silaha juu ya eneo la zaidi ya mita za mraba 120,000. m.
Kulingana na vyanzo vya kigeni, wakati wa kuanguka kwa eneo la USSR, kulikuwa na wazinduzi 3,000 wa anuwai ya mfumo wa ulinzi wa hewa wa S-Z00. Hivi sasa, marekebisho anuwai ya mfumo wa ulinzi wa anga wa S-300, pamoja na jeshi la Urusi, yanapatikana nchini Ukraine, Jamhuri ya Belarusi, na Kazakhstan.
Picha ya setilaiti ya Google Earth: Mfumo wa ulinzi wa anga wa Urusi S-300P, Nakhodka, Primorsky Krai
Ili "kuokoa pesa", uongozi wa Shirikisho la Urusi uliamua kuchukua nafasi ya mifumo ya ulinzi wa anga ya S-300P na mifumo yote iliyopo ya ulinzi wa anga wa aina nyingine. Katika mawazo ya mtu wa Urusi mtaani, S-300P ni "silaha ya miujiza" inayoweza kutatua majukumu yote ya kufunika eneo la nchi na kuharibu malengo yote ya adui.
Walakini, kwenye media, haikutajwa kuwa sehemu nyingi zilizotolewa wakati wa Soviet zilimaliza rasilimali zao, mpya zaidi kati yao aliingia huduma na jeshi la Urusi mnamo 1994, msingi wa msingi umepitwa na wakati, na makombora mapya ya wao huzalishwa kwa idadi haitoshi.
Mifumo ya ulinzi wa anga ya S-400 iliyotangazwa sana, hadi sasa, inaingia kwa wanajeshi, kwa nakala moja, vikosi 2 vya makombora ya kupambana na ndege vimewekwa kwenye jukumu la kupigana kwa miaka 4.
Picha ya setilaiti ya Google Earth: nafasi za mfumo wa ulinzi wa anga wa S-400 Zhukovsky, Urusi
Shida nyingine ya "mia nne" ni ukosefu wa maarifa ya arsenal yake. Kufikia sasa, kati ya anuwai yote (ya kinadharia), S-400 ina toleo tu la roketi ya serial kutoka 300 48N6 - 48N6DM, inayoweza kupiga malengo kwa umbali wa kilomita 250. Wala "penseli" za masafa ya kati 9M96 wala 40N6 "kombora zito" lenye masafa ya kilomita 400 bado hawajaingia kwenye safu hiyo.
Hali hiyo imezidishwa na ukweli kwamba, kwa sababu ya usaliti wa ukweli wa uongozi wetu, mambo ya mifumo ya kombora la ulinzi la-S-300P yalitolewa kwa "ujulikanao" nchini Merika. Hiyo ilifanya iwezekane kwa "washirika" wetu kufahamiana kwa undani na sifa na kukuza hatua za kupinga. Kutoka kwa uwasilishaji huo wa "opera" wa S-300P hadi karibu. Kupro, kama matokeo, Ugiriki, ambayo ni nchi mwanachama wa NATO, ilipata ufikiaji wao.
Walakini, kwa sababu ya upinzani kutoka Uturuki, hawakuwahi kupelekwa huko Kupro, Wagiriki waliwahamishia karibu. Krete.
Picha ya setilaiti ya Google Earth: C-300P kwenye kisiwa cha Krete
Chini ya shinikizo kutoka Merika na haswa Israeli, uongozi wetu ulivunja mkataba uliomalizika wa usambazaji wa S-300 kwa Iran. Hiyo, bila shaka, ilisababisha pigo kwa sifa ya Shirikisho la Urusi kama mshirika wa biashara anayeaminika na inatishia na mabilioni makubwa ya dola katika hasara iwapo malipo ya waliopotezwa yatagharimiwa.
Uuzaji nje wa S-300 pia ulifanywa kwa Vietnam na China. Hivi karibuni, habari ilipokea juu ya usambazaji wa mifumo ya ulinzi wa anga ya S-300P kwa Syria, ambayo kwa kweli inaweza kusumbua sana vitendo vya anga za Amerika na Israeli na kusababisha hasara kubwa.
Picha ya setilaiti ya Google Earth: nafasi ya C-300P huko Qingdao, Uchina
Huko China, imepunguzwa kwa ununuzi wa idadi ndogo, mfumo wa ulinzi wa anga wa S-300P ulinakiliwa vyema, na toleo lake liliundwa chini ya jina HQ-9 (HongQi-9 kutoka kwa nyangumi. Bango Nyekundu - 9, jina la kuuza nje FD-2000).
HQ-9 iliundwa na Chuo cha Uchina cha Teknolojia ya Ulinzi. Ukuaji wa prototypes zake za mapema zilianza katika miaka ya 80 ya karne iliyopita na kuendelea na mafanikio tofauti hadi katikati ya miaka ya 90. Mnamo 1993, China ilinunua kutoka Urusi kikundi kidogo cha S-300 PMU-1 mifumo ya ulinzi wa anga. Vipengele kadhaa vya muundo na suluhisho za kiufundi za tata hii zilikopwa sana na wahandisi wa Wachina wakati wa muundo zaidi wa HQ-9.
Mwishoni mwa miaka ya 1990, Jeshi la Ukombozi wa Watu wa China (PLA) lilipitisha mfumo wa ulinzi wa anga wa HQ-9. Wakati huo huo, kazi ya kuboresha tata hiyo iliendelea kwa kutumia habari inayopatikana kwenye Jumba la Patriot ya Amerika na S-300 PMU-2 ya Urusi.
Mwisho mnamo 2003, PRC ilinunua kwa idadi ya tarafa 16. Hivi sasa katika
maendeleo ni mfumo wa ulinzi wa anga wa HQ-9A, ambao unapaswa kuwa na ufanisi zaidi, haswa katika uwanja wa ulinzi wa kombora. Imepangwa kufikia uboreshaji mkubwa haswa kwa kuboresha ujazaji wa elektroniki na programu.
Upeo wa kurusha wa tata ni kutoka km 6 hadi 200, urefu wa malengo yaliyokusudiwa ni kutoka mita 500 hadi 30,000. Kulingana na mtengenezaji, mfumo wa makombora ya ulinzi wa anga unauwezo wa kukamata makombora yaliyoongozwa ndani ya eneo la kilomita 1 hadi 18, makombora ya kusafiri kati ya eneo la kilomita 7 hadi 15. na makombora ya busara ya busara ndani ya eneo la kilomita 7 hadi 25. (katika vyanzo kadhaa km 30). Wakati wa kuleta tata katika hali ya kupambana kutoka kwa maandamano ni dakika 6, wakati wa athari ni sekunde 12-15.
Habari ya kwanza juu ya matoleo ya kuuza nje ya mfumo wa ulinzi wa anga yalionekana mnamo 1998. Ugumu huo hivi sasa unakuzwa kikamilifu kwenye soko la kimataifa chini ya jina FD-2000. Mnamo 2008, alishiriki zabuni ya Kituruki ya ununuzi wa mifumo 12 ya kombora la ulinzi wa anga masafa marefu. Kulingana na wataalam kadhaa, FD-2000 inaweza kushindana sana na matoleo ya kuuza nje ya Urusi ya mfumo wa S-300P.
Kutumia teknolojia zinazotumiwa katika mfumo wa ulinzi wa anga wa S-300P, mfumo mpya wa ulinzi wa anga wa kati wa Kichina HQ-16 umeundwa.
HQ-16A imewekwa na makombora sita ya kuzindua moto. Ugumu huo unaweza kutumika kuunda mfumo wa ulinzi wa hewa katika mwinuko wa kati na wa juu kwa kushirikiana na tata ya HQ-9, ambayo, kwa kuangalia picha za runinga, hupokea habari kutoka kwa rada moja na safu ya awamu. Ili kuongeza uwezo wa tata ili kukamata malengo ya kuruka chini, rada maalum inaweza kusanikishwa kugundua malengo katika "eneo kipofu".
Aina ya kurusha HQ-16 ni 25 km, HQ-16A - 30 km.
Kizindua mfumo wa ulinzi wa anga wa HQ-16 kwa nje ni sawa na mifumo ya ulinzi wa anga masafa marefu ya aina ya S-300P na HQ-9, ambayo inaweza kuwa na maana kwamba wabunifu wa China wanatarajia kuanzisha muundo wa msimu katika HQ -9 na HQ-16 tata katika siku zijazo.
Kwa hivyo, China inaendeleza kikamilifu mifumo yake ya ulinzi wa anga, na ikiwa nchi yetu haichukui hatua madhubuti, ina kila nafasi ya kupunguza pengo katika eneo hili baadaye.
