Wakati wa mageuzi ya vikosi vya jeshi la Merika mnamo miaka ya tisini, jeshi lilikabiliwa na suala la kuwezeshwa na magari ya kivita. Kulingana na dhana mpya, vikosi vya ardhini viligawanywa katika aina tatu za vitengo, kulingana na vifaa vyao. Ilipendekezwa kuandaa mgawanyiko mzito na brigade na mizinga, wafanyikazi wa kubeba watoto wachanga - wabebaji wa wafanyikazi wa familia ya M113 na magari nyepesi ya kivita. Wakati huo huo, suala la vifaa vya kati (pia huitwa kati) mgawanyiko / brigade zilibaki wazi. Mapendekezo anuwai yalisikika, lakini mwishowe, gari la kuahidi lenye silaha lilitambuliwa kama mbinu bora kwa vitengo vya ukubwa wa kati. Kwa kuongezea, mashine ya jukwaa ilihitajika, kwa msingi wa ambayo inawezekana kuunda vifaa kwa madhumuni anuwai. Labda Jeshi la Merika lilipeleleza wazo la magari kama hayo ya kivita kutoka Kikosi cha Majini, ambacho wakati huo kilikuwa kikiendesha familia ya LAV ya magari ya kivita, iliyoundwa kwa msingi wa gari la kivita la MOWAG Piranha 8x8, kwa zaidi ya miaka kumi.
Historia na ujenzi
Ili kutekeleza kisasa cha kina cha mashine ya Uswisi-Canada, mbili za wasiwasi mkubwa zaidi wa ulinzi wa Merika zilihusika: Nguvu za Nguvu na General Motors. Katika hatua tofauti katika mradi huo, uliopewa jina la IAV (Gari ya Silaha ya Kupita - "Gari ya kivita ya muda"), tarafa anuwai za kampuni hizi zilishiriki. Wakati huo huo, kazi kuu ilikabidhiwa tawi la Canada la General Dynamics Land Systems, ambayo hapo awali ilikuwa kampuni huru ya GMC na ilitengeneza magari ya kivita ya familia ya LAV. Marejeleo ya mashine mpya yalitolewa mwanzoni mwa 2000. Karibu wakati huo huo, mpango wa IAV ulipokea jina lingine - Stryker. Kulingana na mila ya Amerika ya kutaja magari ya kivita, jukwaa jipya lilipewa jina la jeshi maarufu. Na wakati huu kwa heshima ya mbili mara moja. Hawa ni Binafsi wa Darasa la Kwanza Stuart S. Stryker, aliyekufa mnamo Machi 1945, na Mtaalam wa Nafasi ya Nne Robert F. Stryker, ambaye hakurudi kutoka Vietnam. Kwa ushujaa wao, washambuliaji wote walipewa Nishani ya Heshima, heshima kubwa zaidi ya jeshi la Merika.
Wakati wa kuunda jukwaa la kivita la Stryker, idadi kubwa zaidi ya maendeleo ambayo GMC ya zamani ilikuwa nayo ilitumika. Kwa sababu hii, kwa mfano, mpangilio wa jumla na mtaro wa mwili wa gari mpya iliyolindwa ilibaki karibu sawa na ile ya LAV. Upande wa kulia wa mbele wa gombo la kivita una nyumba ya farasi 350 Caterpillar C7 injini ya dizeli. Uhamisho wa Allison 3200SP hutuma kitengo cha injini kwa magurudumu yote nane. Katika kesi hii, utaratibu maalum wa nyumatiki, kwa amri ya dereva, unaweza kuzima magurudumu manne ya mbele. Njia hii ya utendaji na mpangilio wa gurudumu la 8x4 hutumiwa kwa trafiki ya kasi kwenye barabara kuu. Katika kesi ya mfano wa kimsingi wa mbebaji wa wafanyikazi wa kivita (uzito wa kupambana na agizo la tani 16, 5), injini ya nguvu ya farasi 350 hutoa kasi ya hadi kilomita mia moja kwa saa kwenye barabara kuu. Chaguzi zingine za "Stryker", zilizo na uzito mkubwa wa kupigana, hazina uwezo wa kuharakisha kwa kasi kama hizo na ni duni kidogo katika parameter hii kwa mbebaji msingi wa wafanyikazi. Ugavi wa mafuta unatosha kwa maandamano hadi kilomita 500 kwa urefu. Mfumo wa kusimamishwa kwa gurudumu hukopwa kutoka LAV bila mabadiliko makubwa. Magurudumu manne ya mbele yalipokea kusimamishwa kwa chemchemi, nyuma - bar ya torsion. Kwa sababu ya uzani mkubwa wa familia ya magari, vitu vya kusimamishwa viliimarishwa kidogo. Kama ilivyotokea baadaye, faida haikutosha.
Mwili wa kivita wa magari ya Stryker pia ni maendeleo zaidi ya mradi wa LAV, lakini ina tofauti kadhaa muhimu. Kwanza kabisa, ni muhimu kuzingatia urefu mkubwa wa kesi hiyo. Ili kuhakikisha urahisi wa kuweka wafanyakazi, vikosi, risasi, nk, na pia kulinda dhidi ya milipuko ya mgodi, ilikuwa ni lazima kurekebisha wasifu wa chini na, kama matokeo, kuongeza urefu wa mwili. Mwisho ulifanywa kufidia kiwango "kilichoibiwa" na chini iliyo na umbo la V. Kama matokeo, urefu wa jumla wa mbebaji msingi wa wafanyikazi wa kivita (juu ya paa) ilikuwa sentimita 25-30 juu kuliko ile ya gari la LAV. Kuongezeka kwa urefu wa ganda kuliathiri mtaro wake. Sehemu yake ya juu kwa nje inatofautiana sana na carrier wa wafanyikazi wa kivita wa Canada - sehemu ya juu ya mbele ni ndefu na inajiunga na paa zaidi, karibu mbele ya mhimili wa pili. Hull ya silaha ya Stryker imeunganishwa kutoka kwa paneli hadi milimita 12 nene. Kwa sababu ya matumizi ya darasa tofauti za chuma, ulinzi unapatikana ambao unalingana na kiwango cha nne cha kiwango cha STANAG 4569 katika makadirio ya mbele na ya pili au ya tatu kutoka kwa miongozo mingine yote. Kwa maneno mengine, sahani za mbele "za asili" za mashine ya Stryker zinastahimili risasi za risasi za kutoboa silaha zenye urefu wa 14.5 mm na vipande vya projectile ya milimita 155 ambayo ililipuka kwa umbali wa mita 30 hivi. Pande na ukali, kwa upande wake, hulinda wafanyikazi, vikosi na vitengo vya ndani tu kutoka kwa risasi za kutoboa silaha za kiwango cha 7.62 mm. Kwa ujumla, viashiria kama hivyo vya ulinzi sio kitu maalum, lakini zilizingatiwa kuwa za kutosha na sawa kwa uzito wa muundo. Hata katika hatua ya mwanzo ya muundo, iliwezekana kusanikisha uhifadhi zaidi. Mashine zote za familia ya Stryker zinaweza kuwa na vifaa vya mfumo wa ulinzi wa MEXAS uliotengenezwa na kampuni ya Ujerumani IBD Deisenroth. Wakati wa kufunga paneli za chuma-kauri, kiwango cha ulinzi kimeboreshwa sana. Katika kesi hiyo, pande na nyuma ya gari huhimili risasi ya risasi ya milimita 14.5, na sehemu za mbele zinaweza kuhimili kugongwa kwa ganda la milimita 30.
Marekebisho
Silaha ya magari ya Stryker inategemea mfano maalum, wigo wake ni tofauti kabisa. Mifumo ya silaha inapaswa kuzingatiwa kwa kuzingatia gari zilizopo za kivita za familia.
- M1126 ICV. Gari ya Kupambana na watoto wachanga ni gari la msingi la kivita. Inabeba wafanyakazi wawili na ina viti tisa vya kutua. Nyuma ya nyuma kuna njia panda ya kukunja na kushuka. Turret nyepesi ya ICV inaweza kuwa na vifaa vya bunduki nzito ya M2HB au Kizindua grenade cha Mk. 19. Kwa kuongezea, kuna vifaa vya kuweka bunduki ya mashine ya bunduki, kwa mfano, M240;
- M1127 RV. Gari la Upelelezi ni gari la upelelezi wa kivita. Ugumu wa silaha ni sawa na mbebaji msingi wa wafanyikazi wa kivita. Wakati huo huo, kusambaza habari juu ya maendeleo ya uvamizi wa upelelezi, M1127 ina wafanyikazi wa watatu (mwendeshaji wa redio alianzishwa), na idadi ya maeneo ya kutua ilipunguzwa hadi nne;
- M1128 MGS. Mfumo wa Bunduki ya rununu - "Mlima wa bunduki ya rununu". Jukwaa la kivita na turret ya moja kwa moja imewekwa juu yake kwa kanuni ya 105 mm M68A1. Bunduki iliyo na bunduki imewekwa kwenye turret ndogo, isiyokaliwa na ina vifaa vya kubeba kiatomati. Risasi kuu za MGS, zilizo tayari kufyatuliwa, zina raundi 18. Sehemu ya kupigania inaweza kubeba risasi za ziada, lakini katika kesi hii, wafanyikazi watalazimika kuzipakia kwa mzigo wa moja kwa moja. Silaha za sekondari - Bunduki ya mashine ya M2HB iliyojumuishwa na kanuni na vizindua vya bomu la moshi. Ya kufurahisha haswa ni ugumu wa kuona wa mashine ya M1128. Wafanyikazi wa watu watatu wana vifaa vya maono ya usiku na vituko vya hali ya hewa yote. Kwa kuongezea, vitendo vyote vya kudhibiti moto hufanywa kwa kutumia mifumo ya mbali, ambayo huongeza uhai wa gari na wafanyikazi. Nguvu ya moto ya M1128 MGS inalinganishwa na tank ya M60 Patton;
- M1129 MC. Chokaa cha kubeba ni chokaa chenyewe. Sehemu ya wanajeshi ina chokaa inayopindika na chokaa ya 120-mm M6 ya Israeli (aka Soltam K6). Sanduku za risasi pia ziko hapa. Wafanyakazi wa mashine ya M1129 MC ina watu watano. Wakati huo huo, ni watu watatu tu wanaofanya kazi moja kwa moja na chokaa. Kwa kiwango cha moto hadi raundi tano kwa dakika, chokaa ya kujisukuma ya M1129 MC inauwezo wa kupiga malengo na mabomu ya kawaida katika safu ya hadi mita 7200 na migodi inayofanya kazi hai kwa safu ya hadi kilomita 10.5.
- M1130 CV. Gari la Amri - gari la chapisho la amri. Sehemu ya hewa ina vifaa vya mawasiliano na sehemu za kazi za makamanda. Kila kampuni inastahili KShM M1130 mbili;
- M1131 FSV. Gari la Msaada wa Moto ni gari la upelelezi na lengo. Inatofautiana na wabebaji msingi wa wafanyikazi wa M1126 tu mbele ya vifaa vya ziada vya mawasiliano vinavyoendana na viwango vyote vya NATO, na pia seti ya vifaa vya kufanya upelelezi wa kuona, pamoja na usiku;
- M1132 ESV. Gari la Kikosi cha Wahandisi ni gari la uhandisi. Vifaa vya ufungaji na utupaji wa migodi imewekwa kwenye chasisi ya Stryker ya msingi. Tofauti kuu ya nje kutoka kwa mashine zingine za familia ni blade ya dozer. Kwa msaada wake, unaweza kuchimba migodi au kuondoa uchafu;
- M1133 MEV. Gari la Uokoaji wa Matibabu - Gari la uokoaji wa Usafi. Nyuma ya mwili, gari la kivita lina vifaa vya kivita maalum vya umbo la mstatili. Ndani yake kuna maeneo ya waliojeruhiwa. Kiasi cha ndani cha chumba cha usafi cha M1133 kinaweza kuchukua hadi madaktari wawili na hadi wagonjwa sita wanaokaa. Ikiwa ni lazima, kuna uwezekano wa kusafirisha wawili waliojeruhiwa wamelazwa. Vifaa vya mashine hiyo huruhusu huduma ya kwanza na hufanya hatua kadhaa za kufufua. Seti ya vifaa vya matibabu ilichaguliwa kwa njia ambayo wafanyakazi wa M1133 wangeweza kupeleka askari hospitalini, hata wakiwa na majeraha mabaya na majeraha;
- M1134 ATGM. Kombora la Kupambana na Tang ni gari linalopinga tanki na makombora yaliyoongozwa. Katika toleo hili, mnara wa Emerson TUA na vizindua viwili vya makombora ya BGM-71 TOW ya marekebisho ya baadaye imewekwa kwenye chasisi ya kawaida. Uwezo mkubwa wa risasi za gari la AGTM hufikia makombora kumi na tano;
- M1135 NBCRV. Nyuklia, Baiolojia, Gari ya Upelelezi wa Kemikali ni gari la mionzi, kibaolojia na kemikali. Gari haina mfumo wowote wa silaha, isipokuwa silaha za kibinafsi za wafanyakazi. Wafanyakazi wa wanne wenyewe hufanya kazi katika kizuizi kilichofungwa kabisa na ina vifaa muhimu kuamua ishara za uchafuzi wa mionzi, kemikali au kibaolojia. Kwa kuongeza, NBCRV ina vifaa vya mawasiliano kwa usambazaji wa haraka wa data ya maambukizo.
Matokeo ya operesheni
Kwa kutumia maendeleo kutoka kwa mradi uliopita wa LAV, General Dynamics Land Systems iliweza kutekeleza kazi zote za kubuni na kujaribu. Katika msimu wa 2002, magari ya kwanza ya kivita ya familia ya Stryker yalitumika, na mnamo Novemba mwaka huo huo, General Motors na General Dynamics Land Systems walipokea agizo la usambazaji wa vitengo 2,131 vya vifaa vipya. Gharama ya jumla ya vifaa ilizidi dola bilioni 4. Nakala za kwanza za mashine ziliingia kwa wanajeshi mwanzoni mwa 2003 ijayo. Kwa maneno ya upimaji, utaratibu wa vikosi vya jeshi ulikuwa tofauti sana. Magari mengi yaliyoamriwa yalitakiwa kujengwa katika usanidi wa wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha. Ya pili kwa ukubwa ni magari ya amri na wafanyikazi. Chokaa cha kujisukuma, upelelezi, bunduki za kujisukuma na anti-tank "Strikers" zilipangwa kununuliwa kwa idadi ndogo sana.
Miezi michache tu baada ya kuanza kupelekwa kwa magari mapya ya kivita, Merika ilianza vita dhidi ya Iraq. Baada ya kumalizika kwa uhasama kuu, mnamo Oktoba 2003, uhamisho wa vitengo vyenye silaha za magari ya kivita ya Stryker kwenda Iraq ulianza. Wapiganaji na vifaa vya Kikosi cha 3 (Idara ya 2 ya watoto wachanga) kutoka Fort Lewis walikuwa wa kwanza kwenda Mashariki ya Kati. Kuanzia Novemba ya mwaka huo huo, walishiriki kikamilifu kudumisha utulivu na doria katika maeneo anuwai ya Iraq. Mwaka mmoja baadaye, brigade ya 3 ilibadilishwa na brigade ya 1 ya kitengo cha 25. Kwa kuongezea, mabadiliko ya vitengo vya "kati" vilifanyika mara kwa mara, na baada ya muda, maisha ya huduma yalipunguzwa: badala ya mwaka, askari walianza kukaa Iraq kwa nusu. Wakati Brigade wa 3 wa Idara ya watoto wachanga walipofika, sehemu kubwa ya vita ilikuwa imekwisha, na wapinzani wa vikosi vya NATO walibadilisha mbinu za msituni. Katika hatua hii, kwa mtazamo wa sifa zake, kasoro kadhaa za kubuni na mbinu za kutumia "Washambuliaji" zilionekana. Hata kabla ya kumalizika kwa kazi ya brigade ya 3, hakiki hasi za teknolojia mpya zilianza kuonekana. Mwisho wa 2004, tume maalum ya Pentagon iliandaa ripoti nzuri juu ya matokeo ya utumiaji wa wabebaji wa wafanyikazi wa kivita na magari mengine ya familia ya Stryker katika hali halisi za mapigano.
Ripoti hii ilisababisha mabishano mengi, ambayo karibu yalisababisha kufungwa kwa mpango mzima. Karibu vitu vyote vya mradi vilikosolewa na wataalam, kutoka kwa injini hadi mikanda ya kiti. Kiwanda cha nguvu na chasisi ya Strykers zilikuwa vizuri na zinafaa kabisa kuendesha gari kwenye barabara kuu, lakini wakati wa kuendesha barabarani, kulikuwa na shida kubwa. Kwa sababu ya kiwango cha juu kabisa cha nguvu (karibu 18-20 hp kwa tani ya uzani), hata msaidizi wa msingi wa wafanyikazi wa kivita wakati mwingine elm mchanga na anahitaji msaada wa nje. Chini ya hali fulani, ilikuwa ni lazima "kuendesha" injini kwa njia nyingi, ambazo zilikuwa na athari mbaya kwa rasilimali yake. Kwa kuongeza, shida za gurudumu na kusimamishwa zilikuwa za kawaida. Kama ilivyotokea, maboresho yaliyofanywa kwa ngozi ya mshtuko na kusimamishwa hayatoshi. Rasilimali ya kusimamishwa iligeuka kuwa chini sana kuliko ile iliyohesabiwa. Shida nyingine ya kupitishwa kwa gari ilisababishwa na misa kubwa ya vita. Kwa sababu yake, magurudumu yaliyochukuliwa kutoka LAV yanahitaji kusukuma mara kwa mara na mara kwa mara, ambayo haikubaliki kabisa kwa kufanya kazi katika hali ya kupigana. Mwishowe, kulikuwa na visa wakati, baada ya siku kadhaa za utumiaji wa gari kwa hali ngumu zaidi, kulikuwa na hitaji la kuchukua nafasi ya matairi. Yote hii ilikuwa sababu ya pendekezo la kuimarisha muundo wa chupi.
Malalamiko makubwa ya pili yalikuwa juu ya kiwango cha ulinzi. Kikosi chenye silaha cha Stryker kiliundwa kulinda dhidi ya risasi ndogo za silaha. Ikiwa ni lazima, ilikuwa inawezekana kutumia silaha za bawaba. Walakini, katika hali halisi, adui alipendelea kuwachoma moto wabebaji wa wafanyikazi wa kivita sio kutoka kwa bunduki za mashine na bunduki za mashine, lakini kutoka kwa vizuia anti-tank bomu. Licha ya umri mkubwa wa Soviet RPG-7s, zilitumiwa kikamilifu na vikosi vya jeshi vya Iraq. Ni dhahiri kabisa kwamba hata paneli za ziada za chuma za kauri hazikutoa kinga dhidi ya vitisho kama hivyo. Hata kabla ya kumalizika kwa utayarishaji wa ripoti hiyo, magari kadhaa ya brigade ya tatu yalikuwa na vifaa vya kuzuia kuongezeka. Paneli za kimiani zilining'inizwa kwenye milima ya silaha za MEXAS. Pamoja na matumizi ya grilles, kiwango cha ulinzi dhidi ya risasi za kuongezeka kiliongezeka sana, ingawa haikuwa tiba. Idadi ya uharibifu wa mwili ilipunguzwa, lakini haikuwezekana kuziondoa kabisa. Walakini, grilles za kuzuia nyongeza zilikuwa na athari moja mbaya - muundo wa kinga ulikuwa mzito kabisa, ambao ulizorota utendaji wa kuendesha. Vivyo hivyo ilisemwa katika ripoti kuhusu paneli za ziada za MEXAS. Kwa upande wa chini wa mgodi wa V, karibu hakuna malalamiko juu yake. Iliweza kukabiliana vyema na majukumu yake na kupuuza wimbi la mlipuko kando. Wakati huo huo, ilibainika kuwa ulinzi wa mgodi unakabiliana tu na vifaa hivyo vya kulipuka ambavyo imeundwa: hadi kilo kumi kwa sawa na TNT.
Suala jingine la usalama lilikuwa ngumu na lilijali mambo kadhaa ya muundo mara moja. Washambuliaji walikuwa na kituo cha juu cha mvuto. Katika hali fulani, hii inaweza kusababisha kupinduka kwa gari. Kwa jumla, kwa miaka ya operesheni ya magari ya kivita ya familia hii, visa kadhaa kadhaa vilirekodiwa, zote mbili kwa sababu ya mlipuko chini ya chini au gurudumu, na kwa sababu ya hali ngumu ya barabara. Kwa ujumla, uwezekano wa kuongezeka kwa upande wake haukuwa jambo la hatari sana ambalo lilihitaji umakini maalum zaidi ya alama zinazofaa katika mwongozo wa kuendesha gari. Walakini, katika miezi michache ya kwanza ya kutumia mbebaji wa wafanyikazi wa Stryker huko Iraq, askari watatu walifariki wakati wa kugeuza vifaa. Sababu ya matukio haya ilitokana na muundo sahihi wa mikanda ya wafanyikazi na askari. Kama ilivyotokea, walimshikilia mtu huyo kwa machafuko madogo tu. Chini ya mzigo mkubwa, mikanda iliyotumiwa haikuwa na faida, ambayo mwishowe ilisababisha majeruhi.
Ugumu wa silaha, kwa ujumla, haukusababisha malalamiko yoyote maalum. Mahitaji pekee ilikuwa kuongeza kikomo kwa kifungua grenade kiatomati. Katika nafasi fulani ya pipa, risasi ya bahati mbaya inaweza kusababisha guruneti kugonga hatch ya kamanda au dereva. Kwa bahati nzuri, hakukuwa na visa kama hivyo, lakini tahadhari na kikomo ilizingatiwa kuwa muhimu na muhimu. Kwa usahihi duni na usahihi wa Kizindua cha bomu la Mk. 19 wakati wa kufyatua risasi, sio habari tena na zilitajwa katika ripoti hiyo kupita tu, kama uovu usioweza kuepukika. Vifaa vya Strykers ni pamoja na vifaa kadhaa vya maono ya usiku, pamoja na zile zinazohusiana na kuona silaha. Walakini, vifaa hivi hapo awali vilizalisha picha nyeusi na nyeupe. Katika hali kadhaa, picha kama hiyo haitoshi kuamua lengo, haswa, wakati wa operesheni za polisi, wakati, kwa mfano, utambuzi sahihi wa magari unahitajika, pamoja na rangi. Tume ya Pentagon ilipendekeza kubadilisha vifaa vya maono ya usiku na rahisi zaidi na bora.
Baada ya kuchapishwa kwa ripoti hiyo, matumizi ya wabebaji wa wafanyikazi wa kivita na magari mengine ya familia ya Stryker yalikuwa mdogo. Baada ya miezi kadhaa ya mabishano makali, iliamuliwa kuendelea kufanya kazi kwa mashine hizi, lakini haraka iwezekanavyo kuandaa vifaa vilivyopo kulingana na matokeo ya utendaji, na mashine zote mpya zilijengwa mara moja kulingana na mradi uliosasishwa. Kwa bahati nzuri kwa wafadhili wa Pentagon, wakati ripoti hiyo ilichapishwa, General Dynamics Land Systems na General Motors walikuwa wameunda sehemu ndogo tu ya magari yaliyoamriwa. Katika suala hili, makundi yafuatayo ya wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha, bunduki za kujisukuma, n.k. zilitengenezwa kwa kuzingatia shida zilizoainishwa. Wakati huo huo, hakukuwa na mabadiliko makubwa. Magari ya kivita yalipokea vifaa vipya vya elektroniki, grilles za kawaida za kuzuia nyongeza na marekebisho mengine kadhaa. Mnamo 2008, Pentagon iliamuru zaidi ya magari zaidi ya 600 ya usanidi anuwai. Hapo awali zilijengwa kulingana na mradi uliosasishwa.
Kasoro za "kuzaliwa" katika muundo na vifaa, ambazo zilipaswa kusahihishwa wakati wa uzalishaji, zilisababisha kuongezeka kwa gharama ya mpango huo. Katika tukio la uhamisho kamili wa brigade za kati na mgawanyiko kwa magari ya Stryker, thamani ya jumla ya maagizo ya vifaa inaweza kuzidi alama ya $ 15 bilioni. Hapo awali, ilipangwa kutumia karibu bilioni 12 katika kuandaa brigadi sita na kujenga miundombinu inayohusiana. Ikumbukwe kwamba hesabu ya $ 15 bilioni hadi sasa inafaa katika mipango ya Pentagon na Congress: kutoka mwanzoni mwa mpango wa IAV Stryker, ilitarajiwa kuhifadhi bilioni mbili hadi tatu ikiwa kutakuwa na ongezeko lisilotarajiwa la gharama.
Matarajio ya mradi huo
Licha ya juhudi kubwa zilizofanywa kuondoa mapungufu yaliyotambuliwa, kuonekana kwa magari ya kivita ya familia ya Stryker bado kuna utata. Kwa upande mmoja, sifa za kupigania za magari zimeboresha sana, lakini kwa upande mwingine, zimekuwa ghali zaidi na hazisafirishi kwa urahisi. Na swali la mwisho, hali ni kama ifuatavyo: sifa za ndege kuu za usafirishaji wa jeshi la Merika C-130 huruhusu kusafirisha gari nyingi za familia za Stryker. Kwa kuongezea, mapema, katika hali nyingine, moduli za ziada za kuweka nafasi zinaweza kuwekwa kwenye ndege. Kwa hivyo, kusafirisha sehemu ndogo, kama ndege nyingi zilihitajika kama magari ya kivita katika kampuni, kikosi, nk. Pamoja na kuongezewa kwa grilles za kawaida za nyongeza, hali imekuwa ngumu zaidi. Vipimo na uzito wa ulinzi huu ni kwamba orodha ya marekebisho ya Stryker ambayo inaweza kusafirishwa na ulinzi wote wa ziada imepunguzwa kwa gari kadhaa. Kwa hivyo, kwa uhamishaji wa kitengo, inahitajika kutenga ndege za usafirishaji za ziada kwa usafirishaji wa moduli za silaha na grilles zilizo na bawaba. Yote hii inaathiri moja kwa moja gharama ya uendeshaji wa magari ya kivita.
Uboreshaji zaidi wa "Stryker" huenda katika mwelekeo wa kuboresha umeme, kusasisha silaha na kusanikisha njia mpya za ulinzi. Hasa, imepangwa kuunda na kuzindua katika safu ya moduli za ulinzi zenye nguvu, hata hivyo, kwa sababu ya idadi ya vipengee vya muundo, hii haitakuwa rahisi sana. Kimsingi, Wamarekani wangejaribu kutengeneza jukwaa jipya kabisa la kivita. Walakini, njia zote au karibu njia zote za "mafungo" kama hayo zilizuiliwa miaka kumi iliyopita, wakati Pentagon, bila kuzingatia shida zinazowezekana, iliamuru wabebaji wa wafanyikazi zaidi ya elfu mbili na magari mengine ya familia mara moja. Kama matokeo, pesa nyingi zilitumika kwenye ujenzi wa mashine ambazo haziko tayari kwa vita, na uundaji wa teknolojia mpya na uzalishaji wake mkubwa utagharimu zaidi. Kwa hivyo, jeshi la Amerika limebaki tu na kisasa cha Stryker, angalau katika miaka ijayo. Lakini kwa kiwango hiki cha kuboreshwa kwa Washambuliaji, hitaji la jukwaa jipya kabisa la kivita linaweza kukomaa mapema kuliko ilivyopangwa.
Moja ya sababu za kutofaulu kwa mpango wa IAV Stryker inachukuliwa kuwa uwongo wa dhana yenyewe. Mmoja wa waandishi wa wazo la brigade wa kati, Jenerali Eric Shinseki, ambaye wakati mmoja aliongoza makao makuu ya vikosi vya ardhini vya Merika, kwa utaratibu alipandisha pendekezo lake la kuunda muundo mpya haraka na kuiwezesha vifaa haraka sana. Jenerali Shinseki amerudia kusema kuwa hali ya jeshi miaka kumi na tano iliyopita haikukidhi mahitaji ya wakati huo. Sehemu za tanki zilikuwa "mbaya sana", na watoto wachanga wenye motor walikuwa dhaifu sana kwa suala la silaha. Suluhisho la shida ilikuwa kuwa familia mpya ya teknolojia ambayo inachanganya uhamaji wa magari nyepesi ya kivita na nguvu ya moto ya nzito. Kama unavyoona, njia iliyochaguliwa haikuwa sahihi kabisa na vikosi vya ardhini vya Merika vilipokea magari ya kupigana ambayo hayakufaa kabisa kwa hali halisi ya mapigano.
