Sehemu hii ya ukaguzi itazingatia jamhuri za Asia ya Kati: Turkmenistan, Uzbekistan, Kyrgyzstan na Tajikistan. Kabla ya kuanguka kwa USSR, vitengo vya jeshi la 12 la ulinzi wa anga (12 ulinzi wa hewa OA), majeshi ya angani ya 49 na 73 (49 na 73 VA) zilipelekwa kwenye eneo la jamhuri hizi. Katika miaka ya 80, mwelekeo wa Asia ya Kati haukuwa kipaumbele na, tofauti na maeneo ya magharibi mwa USSR na Mashariki ya Mbali, mifumo ya kisasa zaidi ya kupambana na ndege, mifumo ya ufuatiliaji wa hewa na waingiliaji haikutumwa hapa, kwanza kabisa.
Turkmenistan
Upangaji wa jeshi la Soviet ambalo lilibaki Turkmenistan baada ya kuanguka kwa USSR lilikuwa kwa idadi kubwa na bora zaidi ya silaha kuliko ile iliyokwenda Uzbekistan, sembuse Tajikistan na Kyrgyzstan. Kwa upande mwingine, Turkmenistan haikuwa nayo na haina biashara zake ngumu za kijeshi na zenye uwezo wa kutoa silaha za kisasa, na kiwango cha mafunzo ya kupambana na wafanyikazi kijadi ni cha chini sana. Baada ya kuanguka kwa USSR, kikundi kikubwa cha jeshi la Soviet kilikuja chini ya mamlaka ya Turkmenistan, pamoja na Idara ya 17 ya Ulinzi wa Anga na brigade mbili za makombora ya kupambana na ndege, brigade ya uhandisi wa redio na kikosi cha uhandisi wa redio, Walinzi wa Wanajeshi wa Walinzi wa 152 na 179 Regiment. Vikosi vya Wanajeshi vya Turkmenistan vilipokea vifaa anuwai, pamoja na za kisasa na za ukweli nadra. Kwa hivyo Jeshi la Anga lilikuwa pamoja na wapiganaji wa Yak-28P na wapiganaji wa taa wa MiG-21SMT, ambao walikuwa wamepitwa na wakati kwa wakati huo. Katika vitengo vya makombora ya kupambana na ndege ya Idara ya 17 ya Ulinzi wa Anga, kulikuwa na maumbo ya masafa ya kati ya muundo wa S-75M2, ambayo katika mikoa mingine ya USSR kufikia 1991 ilikuwa haswa kwenye vituo vya kuhifadhi. Wakati huo huo, jumla ya mifumo ya ulinzi wa anga iliyotumiwa Turkmenistan ilikuwa ya kushangaza. Mchoro wa kuwekwa unaonyesha kuwa nafasi hizo zilikuwa kando ya mpaka na Iran.
Mpangilio wa mfumo wa ulinzi wa anga huko Turkmenistan hadi 1990
Kabla ya mapinduzi nchini Iran, mwelekeo huu ulizingatiwa kuwa moja wapo ya uwezekano mkubwa wa kufanikiwa na washambuliaji wa kimkakati wa Amerika katika maeneo ya kati ya USSR. Walakini, baada ya kuanguka kwa USSR, Turkmenistan pia ilipata vifaa vipya wakati huo: S-75M3, S-125M, S-200VM mifumo ya ulinzi wa anga (zaidi ya 50 PU kwa jumla) na MiG-23ML / MLD, MiG-25PD, wapiganaji wa MiG-29. Vitengo vya uhandisi vya redio vilikuwa na rada mia moja: P-15, P-14, P-18, P-19, P-35, P-37, P-40, P-80.
MiG-29 ya Kikosi cha Hewa cha Turkmenistan
Baada ya kugawanywa kwa wilaya ya kijeshi ya Turkestan ya USSR kati ya majimbo huru ya Asia ya Kati, Turkmenistan ilipokea kikundi kikubwa zaidi cha anga huko Asia ya Kati, kilichopelekwa katika besi 2 kubwa - karibu na Mary na Ashgabat. Idadi ya wapiganaji waliohamishwa kwa jamhuri yenye uwezo wa kufanya ujumbe wa ulinzi wa anga haikuwahi kutokea; kwa jumla, Turkmenistan, ukiondoa Yak-28P na MiG-21SMT zilizopitwa na wakati, zilipokea zaidi ya 200 MiG-23 ya marekebisho anuwai, 20 MiG-25PD na karibu 30 MiG-29. Sehemu kubwa ya vifaa hivi ilikuwa katika "uhifadhi" na baada ya miaka michache iligeuka kuwa chuma chakavu.
Katika karne ya 21, idadi ya majengo ya utendaji imepungua sana, mnamo 2007 anga la Turkmenistan lililindwa na kikosi cha kupambana na ndege kilichopewa jina la Turkmenbashi na vikosi viwili vya makombora ya kupambana na ndege, ambayo hapo awali yalikuwa na silaha kadhaa za S-75M3, S-125M na S-200VM mifumo ya ulinzi wa hewa. Kwa sasa, machapisho kadhaa ya rada yanafuatilia hali ya hewa.
Katika Jeshi la Anga, 20 MiG-29s (pamoja na 2 MiG-29UB) wana uwezo mkubwa wa kutekeleza majukumu ya kupigana na adui wa angani. Ukarabati na uboreshaji wa wapiganaji wa Turkmen ulifanywa katika kiwanda cha kutengeneza ndege cha Lviv. Kwa kuongezea, makombora ya ndege ya R-73 na R-27 yalitolewa kutoka Ukraine. Inafaa kusema kuwa Ukraine hapo zamani ilichukua jukumu kubwa katika kudumisha uwezo wa kupambana na ndege wa Turkmenistan katika hali ya kufanya kazi, na ukarabati wa sehemu ya mifumo ya ulinzi wa anga ya S-200VM na S-125M pia ilifanywa. Ili kuchukua nafasi ya rada za kizamani za Soviet, usambazaji wa rada za kisasa za 36D6 na vituo vya utambuzi vya redio za kiufundi vya Kolchuga-M vilifanywa.
Walakini, misaada ya kijeshi ya kigeni haikusaidia Turkmenistan sana katika kuimarisha ulinzi wake. Wengi wa wanajeshi wasio Waturkmen waliondoka Turkmenistan kwa sababu ya kuteswa kwa wataalam kutoka "taifa lisilo na jina". Kada za mitaa haziwezi kuwa mbadala kamili kwao. Kwa hivyo, kulingana na makadirio ya wataalam, mnamo 2007-2008, Jeshi la Anga lilikuwa na marubani 25-30 wenye sifa za kutosha kuruka ndege za kupigana, na hii licha ya ukweli kwamba kulikuwa na ndege mara 10 zaidi. Kwa kweli, sasa hali katika Turkmenistan imebadilika kidogo, lakini vikosi vya jeshi vya kitaifa bado vinaendelea kupata uhaba wa wafanyikazi waliofunzwa vizuri. Hii inatumika pia kwa vitengo vya kombora la kupambana na ndege.
Mpangilio wa mifumo ya ulinzi wa hewa na rada kwenye eneo la Turkmenistan hadi 2012
Kwa sasa, nafasi za majengo ya kupambana na ndege yanayobeba jukumu la kupigania zinaweza kuhesabiwa kwenye vidole vya mkono mmoja. Kwa kuongezea, hata kwenye majengo yanayodhaniwa kuwa yanayoweza kutumika, makombora moja ya kupambana na ndege yapo kwenye vizindua, bora, hii ni 1/3 ya risasi zilizowekwa na serikali. Kampuni ya Urusi na Belarusi "Mifumo ya Ulinzi" ilikamilisha kazi juu ya usasishaji wa mfumo wa ulinzi wa anga wa S-125M kwa kiwango cha "Pechora-2M" chini ya mkataba wa 2009, lakini "mia ishirini na tano" za kisasa hazijishughulishi na kudumu wajibu wa kupambana, lakini wanashiriki mara kwa mara kwenye gwaride.
SPU SAM "Pechora-2M" kwenye gwaride huko Ashgabat
Kwa ujumla, kiwango cha utayari wa kupambana na vikosi vya ulinzi vya anga vya Turkmen ni cha chini. Kwa hivyo kwenye picha mpya za setilaiti za 2016, unaweza kuona kwamba kati ya mifumo mitatu ya ulinzi wa hewa ya S-125M iliyowekwa karibu na Ashgabat, makombora moja tu ndiyo yaliyowekwa kwenye vizindua. Wakati huo huo, ni mbili tu za vizindua vinne zilizo na makombora mawili. Hiyo ni, badala ya makombora 16 ya kupambana na ndege, nne tu zinaweza kutumika.
Picha ya setilaiti ya Google Earth: SAM C-125M karibu na Ashgabat
Picha hiyo hiyo inazingatiwa katika nafasi za mifumo ya ulinzi wa anga ya S-200VM iliyowekwa karibu na Mary na Turkmenbashi. Hakuna hata moja ya vifurushi 12 vilivyobeba makombora. Labda hii ni kwa sababu ya idadi ndogo ya makombora yanayoweza kutumika na kuzorota kwa vifaa vya tata. Ingawa hakuna makombora ya kupambana na ndege kwenye vifurushi, miundombinu yote ya majengo imehifadhiwa na kudumishwa katika hali ya kazi. Barabara za upatikanaji na nafasi za kiufundi zinaondolewa mchanga.
ZUR 5V28 imechorwa rangi za bendera ya kitaifa kwenye gwaride huko Ashgabat
Turkmenistan, pamoja na Azabajani na Kazakhstan, zilibaki kuwa moja ya jamhuri za mwisho za USSR ya zamani, ambapo mifumo ya safu-hewa ya S-200 ya masafa marefu na makombora ya kioevu ya kupambana na ndege yalibaki katika huduma. Licha ya ukweli kwamba "duhsots" haziko tena kwenye tahadhari, makombora makubwa sana ya kupambana na ndege yana jukumu muhimu la sherehe. SAM 5V28 iliyochorwa rangi ya bendera ya kitaifa inaonekana ya kushangaza sana kwenye gwaride za jeshi.
Kulingana na data ya kumbukumbu, ulinzi wa anga wa Vikosi vya Wanajeshi vya Turkmenistan ina: Mifumo 40 ya ulinzi wa anga ya Osa, 13 Strela-10, 48 ZSU-23-4 Shilka, karibu bunduki 200 za ndege za 100, 57, Calibre ya 37 na 23-mm., Na pia kama 300 Igla na MANPADS ya Mistral. Inajulikana kuwa katika eneo la Turkmenistan, wakati urithi wa kijeshi wa Soviet uligawanywa, vikosi viwili vya mifumo ya ulinzi wa anga ya kijeshi "Kub" na "Krug" ilibaki, lakini, inaonekana, haziko tayari kupigana. Katika miaka michache iliyopita, majengo ya Waturkmen "Krug" yamekuwa yakishiriki tu katika gwaride za kijeshi na hawaachi eneo la kitengo cha jeshi karibu na Ashgabat kwa kurusha na kufanya mazoezi.
Turkmenistan ni nchi iliyofungwa sana na ni ngumu kuhukumu jinsi mambo yalivyo na mifumo ya ulinzi wa anga. Lakini, kulingana na wataalam kadhaa, sehemu ya vifaa vinavyoweza kutumika katika vikosi vya ulinzi wa anga ni chini ya 50%. Wakati huo huo, Turkmenistan ni nchi pekee ya CIS ambayo haijatia saini makubaliano juu ya hatua za kudhibiti kuenea kwa mifumo ya makombora ya kupambana na ndege.
Turkmenistan ina mabishano ambayo hayajasuluhishwa juu ya Azabajani juu ya hali ya Bahari ya Caspian na kutokubaliana juu ya ugawaji wa upendeleo wa usafirishaji wa gesi kupitia bomba la makadirio la Caspian. Nchi hiyo ina uhusiano mgumu na Uzbekistan, ambayo wataalam wengine hivi karibuni wameiita unga wa unga wa Asia ya Kati. Hii inalazimisha jamhuri, yenye utajiri wa gesi asilia, kutumia pesa kubwa kwa ununuzi wa silaha za kisasa. Hatua kwa hatua, jamhuri za Asia ya Kati zinaanza kujipanga na silaha za teknolojia ya hali ya juu za Kichina, pamoja na mifumo ya ulinzi wa anga.
Mwanzoni mwa 2016, mazoezi makubwa ya kijeshi yalifanyika huko Turkmenistan, ambapo mfumo wa kombora la Kichina la FD-2000 (toleo la kuuza nje HQ-9) lilionyeshwa. Wakati huo huo na mfumo wa ulinzi wa hewa, rada za ufuatiliaji wa masafa marefu zilipatikana. Inavyoonekana, wanajeshi kadhaa wa Turkmen wamefundishwa na kufundishwa katika PRC. Hadi wakati wa mwisho, vyama viliweza kuweka ukweli wa uwasilishaji wa mifumo ya ulinzi wa anga ya China kutoka kwa umma, ingawa uvumi juu ya hii ulifunuliwa kwa vyombo vya habari. Uongozi wa Turkmenistan haukuchagua mifumo ya ulinzi wa anga ya S-300PMU2 ya Urusi, lakini mifumo ya Kichina ya kupambana na ndege, ambayo inaonyesha ushawishi wa Wachina unaokua katika mkoa huo.
Uzbekistan
Vikosi vya jeshi vya Uzbekistan ni kati ya wenye nguvu zaidi katika Asia ya Kati. Mnamo mwaka wa 2014, Vikosi vya Wanajeshi vya Uzbekistan vilishika nafasi ya 48 kati ya nchi 106 zinazoshiriki katika Fahirisi ya Nguvu ya Moto. Kati ya nchi za nafasi ya baada ya Soviet, jeshi la Uzbek lilichukua nafasi ya 3, baada ya Shirikisho la Urusi (nafasi ya 2) na Ukraine (nafasi ya 21). Kwa kweli, jeshi la Uzbek ni duni kwa saizi na kiwango cha mafunzo ya vita kwa Kazakh.
Tofauti na Turkmenistan, Jeshi la Anga la Uzbekistan hapo awali lilipokea ndege chache za kupambana, lakini kutokana na ushirikiano na Urusi na uwepo wa kituo chake cha kukarabati ndege, zimehifadhiwa vizuri zaidi. Kabla ya kuporomoka kwa USSR, Amri ya 115 ya Wapiganaji wa Orsha Orsha ya Kutuzov na Kikosi cha Usafiri wa Anga cha Alexander Nevsky kwenye MiG-29 kilikuwa kwenye uwanja wa ndege wa Kakaydy. Mnamo 1992, vifaa na silaha za GIAP ya 115 zilihamishiwa kwa Kikosi cha Hewa cha Jamhuri ya Uzbekistan. Baada ya hapo kikosi hicho kilipewa jina tena IAP ya 61. Kwenye uwanja wa ndege wa Chirik, IAP ya 9 ilikuwa msingi wa Su-27. Sasa wapiganaji wote wa Uzbek wamekusanywa pamoja na kikosi cha 60 cha anga za anga.
Kulingana na habari iliyochapishwa na IISS Mizani ya Kijeshi ya 2016, malipo ya Jeshi la Anga ni pamoja na wapiganaji nzito wa 24 Su-27 na wapiganaji wepesi wa 30 MiG-29. Walakini, kulingana na data ya hivi karibuni, 6 Su-27 tu na kama 10 MiG-29 ndio walio katika hali ya kukimbia. Licha ya ukweli kwamba hapo zamani, ndege zilitengenezwa katika Kiwanda cha Usafiri wa Anga cha Tashkent, bila msaada wa kijeshi wa kigeni, haswa wa Urusi, idadi ya meli za wapiganaji wa Uzbekistan zinaweza kupunguzwa sana katika siku za usoni.
Katika nyakati za Soviet, Idara ya 15 ya Ulinzi wa Anga na makao yake makuu huko Samarkand ilikuwa katika eneo la Uzbekistan. Makao makuu na chapisho la jeshi la 12 la jeshi la ulinzi wa anga zilikuwa huko Tashkent. Uundaji wa vikosi vya makombora ya kupambana na ndege ambayo ni ya Kikosi cha Hewa cha Uzbekistan yalifanywa haswa kwa msingi wa vifaa na silaha za brigade ya 12 ya makombora ya kupambana na ndege. Kutoka kwa mifumo ya makombora ya ulinzi wa anga ya USSR, walipata takriban majengo ya kati-S-75M2 / M3, urefu wa chini S-125M / M1 na masafa marefu S-200VM.
Mpangilio wa mifumo ya ulinzi wa hewa na rada nchini Uzbekistan
Uendeshaji na matengenezo ya S-200V, ngumu na ya gharama kubwa kutunza, iligeuka kuwa kubwa sana kwa Uzbekistan. Idadi ya C-75M3 ya utendaji ilipungua sana miaka michache baada ya uhuru, lakini majengo ya kibinafsi yalinusurika hadi 2006.
SAM S-125 katika vitongoji vya Tashkent
Kwa sasa, mfumo wa ulinzi wa hewa wa S-125M1 tu ndio uliobaki katika huduma na vikosi vya ulinzi vya anga vya Uzbekistan. Complexes nne kufunika Tashkent na mbili zaidi ni kupelekwa katika mpaka wa Afghanistan na Uzbek katika mkoa wa Termez. Maumbo kadhaa ya Uzbek yameboreshwa kwa kiwango cha C-125 "Pechora-2M". Mnamo 2013, kulikuwa na ripoti juu ya kumalizika kwa mkataba wa usambazaji wa mfumo wa ulinzi wa anga wa China FD-2000 kwa Uzbekistan. Tofauti na Turkmenistan, FD-2000 bado haijaonyeshwa kwenye mazoezi huko Uzbekistan, na haijulikani ikiwa wapo kabisa.
Udhibiti wa anga unafanywa na rada moja na nusu iliyochoka sana P-18 na P-37. Urusi ilikabidhi Uzbekistan vituo kadhaa vya kisasa, ambavyo vimewekwa kwenye mpaka na Afghanistan na karibu na Tashkent.
Kuna data chache za kuaminika juu ya silaha na hali ya ulinzi wa anga wa Vikosi vya Ardhi vya Uzbekistan. Vifaa vya kumbukumbu vinaonyesha kuwa wanajeshi wana hadi MANPADS 400 na mifumo kadhaa ya kizamani ya ulinzi wa hewa ya Strela-1 kulingana na BRDM-2. Inavyoonekana, kuna dazeni kadhaa ZSU-23-4 "Shilka" na ZU-23, lakini ni ngumu kusema kwa kiwango gani cha utayari wa mapigano.
Kwa ujumla, uwezo wa vikosi vya jeshi vya Uzbekistan katika suala la ulinzi wa anga ni dhaifu sana, na ukweli sio tu kwamba wanajeshi wamechakaa sana na vifaa vya kizamani. Mnamo 1990, maafisa wa mitaa walichangia asilimia 0.6 tu ya idadi ya wanajeshi nchini. Walakini, Islam Karimov alifanya dau kwa makada wa kitaifa; tangu katikati ya miaka ya 90, mwanzoni, sera ya kuwaondoa maafisa wanaozungumza Kirusi na kuwabadilisha na Uzbeks walioitwa kutoka kwenye hifadhi hiyo imekuwa ikifuatwa. Ni wazi kuwa maarifa ya kiufundi na sifa za maafisa wa Uzbek, ambao kwa sehemu kubwa ni wakulima, mara nyingi walikuwa amri ya chini kuliko kiwango cha mafunzo na sifa za biashara za wanajeshi ambao walihitimu kutoka vyuo vikuu vya jeshi na kutumikia 10-15 miaka katika nafasi za kiufundi. Hii ilisababisha ukweli kwamba utayari wa kupambana na vitengo vya ulinzi wa anga vya Uzbekistan ulianguka sana. Ili kudumisha jeshi la anga na ulinzi wa anga katika kiwango sahihi, ilikuwa ni lazima kuajiri marubani na wataalamu wanaozungumza Kirusi chini ya mkataba katika nchi za CIS.
Mnamo 2001, baada ya kuanza kwa operesheni ya kupambana na ugaidi nchini Afghanistan, Islam Karimov aliipatia Merika uwanja wa ndege wa Khanabad karibu na Karshi. Pentagon imeboresha uwanja wa ndege wa Khanabad kwa viwango vyake. Barabara ilitengenezwa na njia muhimu za kisasa za mawasiliano na urambazaji ziliwekwa. Karibu ndege zote za kijeshi zilizokusudiwa msaada wa vifaa vya wanajeshi wa Amerika huko Afghanistan zilikuwa ziko Khanabad wakati huo: zaidi ya ndege 30 za usafirishaji wa kijeshi C-130 na C-17, na vile vile vita F-15E na F-16C / D. Zaidi ya wanajeshi 1,300 wa Amerika walikuwa wamekaa chini. Hadi wakati fulani, "Khanabad" ilikuwa kituo kikuu cha ndege cha Amerika katika Asia ya Kati. Walakini, tayari mnamo 2005, baada ya hafla huko Andijan, Wamarekani walifukuzwa kutoka eneo la Uzbekistan "kwa kuunga mkono msimamo mkali wa ndani na ugaidi wa kimataifa." Kwa kujibu, Washington iliweka vikwazo kadhaa dhidi ya Tashkent. Walakini, baada ya miaka michache, vikwazo viliondolewa na Merika tena ikaanza kuonyesha dalili za umakini kwa uongozi wa Uzbek.
Wawakilishi wa Amerika sio wa kiwango cha juu walionyesha nia yao ya kurudi kwa vikosi vya jeshi vya Amerika kwenda Uzbekistan na kupelekwa kwao katika uwanja wa ndege wa Khanabad au kwenye uwanja wa ndege wa Navoi. Miaka michache iliyopita, Merika ilipata uwezo wa kutoa mizigo isiyo ya kijeshi kupitia uwanja wa ndege wa raia "Navoi". Inavyoonekana, Wamarekani pia wana hamu ya kupeleka miundombinu yao wenyewe kwenye mpaka wa Uzbek-Afghanistan kwenye uwanja wa ndege huko Termez, ambapo jeshi la Bundeswehr lilikuwa liko. Uwanja wa ndege wa jeshi huko Termez ni kituo cha kwanza cha Wajerumani nje ya Ujerumani baada ya kumalizika kwa Vita vya Kidunia vya pili. Mji wa Uzbek wa Termez uko kwenye mpaka wa kaskazini wa Afghanistan na una kila kitu unachohitaji kusafirisha bidhaa - uwanja wa ndege na reli. Ujerumani imetumia kituo cha anga katika jiji hili muhimu kimkakati tangu 2002 kusaidia kikosi cha wanajeshi wa kigeni huko Afghanistan. Tangu kufungwa kwa Kituo cha Usafiri cha Merika huko Kyrgyzstan mnamo 2014, uwanja wa ndege wa Ujerumani huko Termez unabaki kuwa kituo pekee cha jeshi la NATO katika Asia ya Kati. Ilifikiriwa kuwa baada ya kumalizika kwa Operesheni ya Kudumu Uhuru katika Afghanistan, Ujerumani ingeondoa askari wake. Sehemu kubwa ya jeshi la Ujerumani liliondoka Afghanistan miaka mitatu iliyopita, lakini licha ya hii, uwanja wa ndege uliendelea kuwapo. Mapema mwaka huu, Der Spiegel iliripoti kuwa Ujerumani ilikuwa ikifanya mazungumzo juu ya kuongeza kwa kukodisha kwa shirika lake la ndege huko Uzbekistan na kwamba Tashkent ilitaka kuongeza kodi yake ya 2016 hadi euro milioni 72.5, ikizidisha mara mbili ya kiwango cha sasa.
Kyrgyzstan
Katika nyakati za Soviet, kulikuwa na vitengo vichache vya Jeshi la Soviet kwenye eneo la Kyrgyz USSR. Vikosi vya jeshi la Jamuhuri ya Kyrgyz viliundwa mnamo Mei 29, 1992, wakati kwa amri ya Rais wa Kyrgyzstan Askar Akayev, vikosi na vikosi vya Jeshi la Soviet lililokuwa katika jamhuri vilichukuliwa chini ya mamlaka yake. Kyrgyzstan ilipata vifaa na silaha za Walinzi wa 8 wa Idara ya Bunduki ya Magari, Kikosi cha 30 cha Bunduki ya Pikipiki Tenga, Kikosi cha 145 cha Walinzi wa Kombora la Ndege, ambacho kilikuwa sehemu ya Idara ya Ulinzi ya Anga ya 33. Shule ya Usafiri wa Anga ya Frunze (Kikosi cha 322 cha Mafunzo ya Anga) kilikuwa na wapiganaji 70 wa MiG-21. Katika nyakati za Soviet, pamoja na wafanyikazi wa Jeshi la Anga la USSR, marubani na wataalam wa nchi zinazoendelea walifundishwa hapa. Baada ya Kyrgyzstan kupata uhuru, sehemu ya ndege hiyo iliuzwa nje ya nchi. Hivi sasa, MiGs zote za Kyrgyz haziwezi kupigana, bila nafasi yoyote ya kurudi kwenye huduma.
Mpangilio wa mifumo ya kombora la ulinzi wa anga na vituo vya rada kwenye eneo la Kyrgyzstan
Mnamo 2006, aina mpya ya vikosi vya jeshi iliundwa huko Kyrgyzstan, ambayo ilijumuisha Jeshi la Anga na Ulinzi wa Anga - Vikosi vya Ulinzi vya Anga (SVO). Kufikia wakati huo, jamhuri haikuwa tena na wapiganaji wao katika hali ya kukimbia, na kwa mifumo ya ulinzi wa anga, kulikuwa na 2 C-75M3 na tano C-125M. Sasa, kombora moja C-75M3 na mbili C-125M zimepelekwa karibu na Bishkek.
Rada ya Urusi huko Kant airbase
Uchunguzi wa anga unafanywa na machapisho sita ya rada yaliyo na vituo vya P-18 na P-37. Kituo cha kisasa zaidi cha rada 36D6 iko katika jeshi la Urusi katika uwanja wa ndege wa Kant.
Picha ya setilaiti ya Google Earth: nafasi ya mfumo wa ulinzi wa hewa wa C-75 karibu na Bishkek
Inaweza kuonekana kuwa ya kushangaza, lakini wafanyikazi wanaopinga ndege wa Kyrgyz, tofauti na wenzao wa Uzbek na Turkmen, wako macho. Kwenye vizindua vya mifumo ya ulinzi wa anga iliyowekwa kuna idadi maalum ya makombora. Hii inaelezewa na ukweli kwamba Kyrgyzstan ni mwanachama wa CSTO na Urusi hutumia pesa nyingi kudumisha mifumo ya ulinzi wa anga ya Kyrgyz katika utendaji kazi.
Kyrgyzstan ni mwanachama wa Shirika la Mkataba wa Usalama wa Pamoja (CSTO) na ni sehemu ya Mfumo wa Pamoja wa Ulinzi wa Anga wa Nchi Wanachama wa CIS (CIS Air Defense OS). Shukrani kwa msaada wa Urusi, mifumo ya zamani sana ya ulinzi wa anga ya Kyrgyz bado ina uwezo wa kufanya ujumbe wa mapigano. Msaada huu unajumuisha usambazaji wa vipuri na mafuta ya roketi yenye viyoyozi kwa makombora yanayotumia kioevu, na pia katika utayarishaji wa mahesabu. Takriban kila baada ya miaka miwili, jeshi la Kyrgyz na mifumo yao ya kupambana na ndege hushiriki katika mazoezi ya pamoja ya vikosi vya CSTO na Vikosi vya Ulinzi vya Anga vya CIS, na husafiri kwa safu za Urusi au Kazakhstani kwa udhibiti na mafunzo ya kurusha risasi.
Ulinzi wa hewa wa SNR-125 wa Kyrgyzstan
Mwaka mmoja uliopita, mipango ilitangazwa kuboresha mfumo wa ulinzi wa anga wa Kyrgyzstan. Kwanza kabisa, imepangwa kuchukua nafasi na, ikiwa inawezekana, kuboresha kisasa rada zinazopatikana katika jamhuri. Katika siku zijazo, inawezekana kusambaza mifumo ya kupambana na ndege fupi na ya kati. Walakini, aina maalum za silaha hazikutajwa. Wataalam wengi wamependa kuamini kwamba tunazungumza juu ya mifumo ya kisasa ya ulinzi wa anga ya S-125 "Pechora-2M", ambayo tayari inapatikana katika jamhuri kadhaa za Asia ya Kati.
Vitengo vya ulinzi wa anga vya Vikosi vya Ardhi vya Kyrgyzstan vina ZSU ZSU-23-4 "Shilka", betri nne za bunduki za anti-ndege za 57-mm S-60, na ZU-23 na MANPADS "Strela- 2M "na" Strela-3 "… Mnamo Agosti 2000, sehemu ya vikosi hivi vilihusika katika uhasama na wanamgambo wa Kiislamu wa Uzbekistan (IMU) waliovamia nchi hiyo. Ni wazi kwamba wapiganaji wa kupambana na ndege hawakuwasha moto katika anga ya wapiganaji, ambayo, kwa bahati nzuri, hawakuwa nayo, lakini waliunga mkono kukera kwa vitengo vyao vya ardhini kwa moto. Bunduki za kupambana na ndege za milimita 57 zilizowekwa kwenye matrekta yaliyofuatiliwa zilithibitishwa kuwa bora sana katika eneo la milima. Pembe kubwa ya mwinuko na safu nzuri ya kurusha ilifanya iwezekane kufanya moto mzuri kwenye malengo yaliyo kwenye mteremko wa mlima kwa umbali wa mita elfu kadhaa. Na kiwango cha juu cha kupambana na moto, pamoja na ganda la kugawanyika lenye nguvu ya kutosha, haswa halikuruhusu wanamgambo wa IMU "kuinua vichwa vyao" na kuacha makao nyuma ya mawe kwa kupangwa kupangwa au mafungo.
Mnamo 2001, kuhusiana na uvamizi wa wanajeshi wa Merika kwenda Afghanistan, kituo cha anga cha umoja wa kupambana na kigaidi kilianza kufanya kazi katika eneo la uwanja wa ndege wa kimataifa wa Manas huko Kyrgyzstan. Mnamo Juni 22, 2009, Kyrgyzstan na Merika zilitia saini makubaliano, kulingana na ambayo uwanja wa ndege wa Manas ulibadilishwa kuwa Kituo cha Usafiri. Kwa uendeshaji wa Kituo cha Usafiri, bajeti ya Jamuhuri ya Kyrgyz ilipokea $ 60 milioni kila mwaka. Mnamo 2014, jeshi la Merika liliondoka kituo cha ndege cha Manas. Wakati huu, mamia ya maelfu ya tani za shehena na idadi kubwa ya wanajeshi wa kigeni walipitia "Manas". Sasa msingi wa hewa huko Rumania hutumiwa kama sehemu ya kati ya kupeleka bidhaa kwa Afghanistan. Huko Kyrgyzstan, ni jeshi la Urusi tu linabaki kwa kudumu.
Mnamo Septemba 2003, Urusi ilisaini makubaliano na Kyrgyzstan kwa miaka 15 juu ya kupelekwa kwa kitengo cha anga huko Kant ndani ya mfumo wa Kikosi cha Usambazaji wa Haraka cha CSTO. Kulingana na makubaliano hayo, hakuna ada iliyotozwa kutoka Urusi. Kazi kuu ya uwanja wa ndege ni kuunga mkono vitendo vya vitengo vya kijeshi vya Kikosi cha Usambazaji wa Haraka cha CSTO kutoka angani. Mnamo 2009, mkataba uliongezwa kwa miaka 49, na uwezekano wa kuongezewa kwa miaka 25 mingine. Katika siku za usoni, uwanja wa ndege unafanywa ujenzi wa miundombinu ya uwanja wa ndege na uwanja wa ndege. Inatarajiwa kwamba baada ya kumaliza kazi, wapiganaji walioboreshwa wa Su-27SM na Su-30SM watatumwa hapa, ambayo itaongeza sana uwezo wa mfumo wa pamoja wa ulinzi wa anga.
Tajikistan
Vikosi vya jeshi vya Tajikistan vilionekana rasmi mnamo Februari 23, 1993. Tofauti na jamhuri zingine za zamani za Soviet za Asia ya Kati, Tajikistan ilipokea kiwango cha chini cha silaha kutoka kwa jeshi la zamani la Soviet. Baadaye, Urusi ilishiriki kikamilifu katika kuwapa jeshi la Tajik na wafanyikazi wake mafunzo.
Mpangilio wa mifumo ya ulinzi wa hewa na rada huko Tajikistan
Tajikistan ni mwanachama wa CSTO na mfumo wa ulinzi wa anga wa CIS, ambayo inafanya uwezekano wa kupata mifumo ya ulinzi wa hewa na kufanya mafunzo ya vitendo na kupima moto wa mifumo ya ulinzi wa anga. Mnamo 2009, muundo ulioboreshwa wa S-125 Pechora-2M ulitolewa kutoka Urusi. Kabla ya hapo, katika nusu ya pili ya miaka ya 90, mifumo ya ulinzi wa anga ya S-75M3 na S-125M, R-P-19, P-37, 5N84A zilihamishiwa kwa jamhuri.
Picha ya setilaiti ya Google Earth: nafasi ya mfumo wa kombora la ulinzi wa angani la C-125 "Pechora-2M" karibu na Dushanbe
Kwa sasa, mfumo wa ulinzi wa anga wa S-75M3 nchini Tajikistan umeondolewa. Katika nafasi za mapigano, mashariki na magharibi mwa Dushanbe, kuna S-125 "Pechora-2M" mifumo ya ulinzi wa anga (jeshi la makombora ya kupambana na ndege ya 536). Sifa mbili za kisasa ni kiburi cha jeshi la Tajik. Labda hizi ndio silaha za hali ya juu zaidi zinazopatikana nchini Tajikistan. Matengenezo ya idadi ndogo ya majengo ya urefu wa chini juu ya tahadhari katika maeneo ya karibu na Dushanbe, kwa kweli, haitoi mchango mkubwa kwa uwezo wa kupambana na mfumo wa pamoja wa ulinzi wa anga. Habari iliyopokelewa kutoka kwa rada za ufuatiliaji ni ya thamani kubwa zaidi. Lakini uzoefu uliopatikana wakati wa operesheni ya mifumo ya kisasa ya kupambana na ndege inaruhusu wafanyikazi wa kitaifa kuunda akiba kwa maendeleo zaidi. Mbali na silaha za kupambana na ndege za kisasa "mia na ishirini na tano", jeshi la Tajik lina ZU-23 na MANPADS. Kuna tofauti katika sehemu ya tata ya anti-ndege. Vyanzo vingine vinasema kwamba Mwiba wa Amerika FIM-92 yuko katika huduma na jeshi la Tajik, ambayo inaonekana haiwezekani.
Mnamo 2004, kwa msingi wa bunduki ya bunduki ya 201 Gatchina mara mbili Red Banner, kituo cha kijeshi cha 201 cha Urusi kiliundwa (jina rasmi ni Amri ya 201 ya Gatchina ya Zhukov mara mbili ya kijeshi cha Red Banner). Msingi uko katika miji: Dushanbe na Kurgan-Tyube. Kukaa kwa jeshi la Urusi katika jamhuri hutolewa hadi 2042. Ni kituo kikubwa zaidi cha jeshi la Urusi nje ya Shirikisho la Urusi. Madhumuni ya uwepo wa jeshi la Urusi katika jamhuri ni kudumisha amani na utulivu huko Tajikistan na kusaidia Vikosi vya Mpaka na Wizara ya Ulinzi ya Tajikistan. Ulinzi wa hewa wa msingi wa Urusi hutolewa na mifumo 18 ya ulinzi wa anga (12 Osa-AKM, 6 Strela-10) na mifumo 6 ya ulinzi wa hewa ZSU-23-4 Shilka. Pia katika jeshi la Urusi kuna bunduki za kuzuia ndege za ZU-23 na MANPADS "Igla". Mnamo mwaka wa 2015, habari ilitangazwa juu ya nia ya Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi kuchukua nafasi ya "Nyigu" zilizopitwa na wakati na "Mishale" katika vitengo vya ulinzi hewa vya msingi wa 201 na mifumo ya kisasa ya ulinzi wa anga "Tor-M2".
Mbali na Urusi, India inatoa msaada mkubwa wa kijeshi kwa Tajikistan. Kikosi cha Hewa cha India kinadumisha kituo cha mbele cha jeshi la anga huko Parkhar, kilomita 130 kusini mashariki mwa mji mkuu, Dushanbe. India imewekeza karibu dola milioni 70 katika uwanja wa ndege ulioharibiwa kabisa. Hivi sasa, shughuli zote kwenye eneo la airbase zimeainishwa. Kulingana na ripoti zingine, kikosi cha helikopta za Mi-17, ndege za mafunzo ya Kiran na wapiganaji wa MiG-29 wamewekwa hapa. Parhar Airbase hupa jeshi la India uwezo mpana wa kimkakati katika Asia ya Kati. Katika suala hili, Rais wa zamani wa Pakistani Pervez Musharraf alielezea wasiwasi wake, akiashiria kuongezeka kwa ushawishi wa India nchini Afghanistan. Kwa maoni yake, ikitokea mzozo mwingine, msingi huo utaruhusu Jeshi la Anga la India kuzunguka kabisa Pakistan kutoka angani.
