Pamoja na majaribio ya kurusha waajiriwa yaliyopangwa mapema 2017 na kikosi cha kwanza kilicho na magari ya Ajax yatakayoundwa katikati ya 2019, Jeshi la Briteni liko karibu kabisa kukidhi mahitaji, ambayo yanaweza kufuatwa na programu kadhaa za mwanzo. ya miaka ya 80 ya karne iliyopita. Kuangalia kwa karibu familia ya mashine ya Ajax
Licha ya zamani kuwa na shida, mpango wa sasa wa familia ya Ajax ni nyongeza mpya na ya hali ya juu zaidi kwa jalada la gari la Jeshi la Briteni, ambalo litakuwa mhimili wa Brigad mbili mpya za Mgomo wa Jeshi zilizotangazwa katika Ukaguzi. Mkakati wa ulinzi na usalama 2015.
Mizizi ya programu ya Ajax inarudi miaka ya 80 ya karne iliyopita, wakati, katika mfumo wa mipango kadhaa, pamoja na familia ya kuahidi ya magari nyepesi ya kivita FFLAV (Baadaye Familia ya Magari ya Silaha nyepesi), gari la busara la upambanaji wa vita TRACER (Mahitaji ya Upelelezi wa Kivita ya Mahitaji ya Vifaa vya Kupambana) na Mashine ya Silaha ya MRAV (Gari nyingi za Kivita), ilijaribu kutafuta mbadala wa familia ya magari ya uchunguzi wa kupambana na uchunguzi wa CVR (T).
Chini ya mpango wa FRES (Future Rapid Effects System), ambao uliibuka kama matokeo ya shughuli hii, jeshi la Uingereza lilitarajia kupokea magari ya madarasa mawili: upelelezi uliofuatiliwa "gari maalum" FRES SV (Gari la Mtaalam) kuchukua nafasi ya CVR (T); na FRES UV (Gari la Huduma) iliyo na magurudumu "gari la matumizi" kuchukua nafasi ya mifumo kadhaa ya urithi, pamoja na mbebaji wa wafanyikazi wa Saxon, FV432 na gari zingine za CVR (T). Kama watangulizi wake, FRES haikuwa na shida na mahitaji ya UV ya UV yaliahirishwa mnamo 2009 kufuatia uteuzi uliofanikiwa wa General Dynamics UK kama mwombaji wa kwanza kupendekezwa. Iliamuliwa kuwa silaha zilizonunuliwa kulingana na mahitaji ya haraka ya operesheni nchini Afghanistan, pamoja na majukwaa ya Ridgeback na Mastiff, kwa sasa zitajaza uwezo uliopotea wa jukwaa la FRES UV. Hii ilifanya iwezekane kuanza programu hii tena, na baadaye ilitangazwa kuwa FRES SV itanunuliwa chini ya mpango mmoja wa SVR (jukwaa la msingi la kawaida).
Toleo hili la mpango wa FRES SV lilikuwa kubwa kuliko programu ya familia ya Ajax, ilipangwa kununua kutoka kwa mashine 1200 hadi 1300 katika anuwai 16. Lakini pia kulikuwa na "mapungufu" ndani yake, pamoja na safu ya kuchimba tanki, kizindua ATGM, gari la uchunguzi wa ardhini (pamoja na rada ya ardhini), kituo cha matibabu na ambulensi, pamoja na mlima wa silaha na 120 -mm kanuni ya kubeba laini. Wakati chaguzi zingine bado zinanunuliwa kupitia miradi mingine, pamoja na ambulensi iliyolindwa na bridgelayer chini ya mpango wa ABSV (Magari ya Usaidizi wa Uwanja wa Vita), baadhi ya majukwaa muhimu zaidi, kama vile silaha za kujiendesha na tata ya ATGM, na hayakujumuishwa katika mipango ya kuchukua nafasi ya vifaa.
Licha ya shida hizi zote, hatima ya mradi wa Ajax inaweza kuwa haijaisha sana. Wakati huo huo na FRES, mpango mwingine wa Amerika ulizinduliwa, Merika pia ilitafuta kupata gari mpya ya kupambana, ikitekeleza mipango kadhaa isiyofanikiwa. Mpango wa FCS (Future Combat System), ambao ulianza kutoka 2003 hadi 2009, ulikuwa mradi wenye ujasiri wa kuboresha jeshi zima la jeshi la Amerika, ambalo lilipaswa kubadilishwa na majukwaa kadhaa yaliyokaliwa na wasio na watu, pamoja na RSV (upelelezi na ufuatiliaji gari). Baadaye FCS iliundwa sana na ilifungwa sana mnamo Aprili 2009. Sehemu ya mpango wa gari la ardhini ilifufuliwa kwa sura mpya ya GCV (gari la kupigania ardhini) - katika jukwaa ambalo, kama jeshi la Amerika lilisema wakati huo, "litahitajika katika wigo mzima wa shughuli za jeshi na itajumuisha uzoefu wa kupambana na Iraq na Afghanistan. ". GCV pia haikuletwa kwa hitimisho la kimantiki na, licha ya ukweli kwamba watengenezaji wawili walipewa kandarasi za sampuli za kiteknolojia na jumla ya thamani ya zaidi ya $ 889.6 milioni, mpango huo ulifungwa mnamo 2015 kulingana na ombi la bajeti, ambalo liliamua kupunguza bajeti.
Walakini, pamoja na shida za kifedha, shida zingine kubwa sawa ziliibuka; wakati mradi ulighairiwa, misa yake ilikadiriwa kuwa tani 80 na katika usanidi fulani, kwa saizi ya mwili, ilikuwa kubwa kuliko tanki la M1 Abrams. Kwa kuongezea, ripoti ya Ofisi ya Bajeti ya Bunge juu ya mpango wa GCV na njia mbadala za suluhisho hili jipya ilibaini kuwa ingawa hakuna chaguo mbadala iliyokidhi mahitaji ya kipekee ya GCV, baadhi ya majukwaa, pamoja na Puma BMP ya Ujerumani na Namer ya Israeli, zilikuwa na kadhaa nguvu ambazo hazijawahi kuchangia maendeleo zaidi ya mipango ya GCV. Ingawa mikataba ilitolewa kwa ukuzaji wa gari la kupambana la kuahidi la FFV (Baadaye Kupambana na Gari) - mrithi wa jukwaa la GCV, kwa sasa hakuna wakati wazi wa maendeleo na uzalishaji; bora, matokeo ya kwanza hayataonekana mapema kuliko 2035.
Baada ya kutolewa kwa kandarasi yenye thamani ya dola bilioni 4.3 kwa General Dynamics Land Systems UK (GDLS-UK) mnamo Septemba 2014 kwa magari 589 ya Ajax (wakati huo Gari la Mtaalam wa Scout [SV]) katika anuwai sita, kulikuwa na msururu wa mikataba midogo kwa wakandarasi waliohusika katika mradi huo … Katika suala hili, inafaa kutaja mkataba wa Pauni milioni 130 uliopewa Rheinmetall kwa utengenezaji wa vibanda vya turret TSWM (Muundo wa Turret na Mlima wa Silaha); Pauni milioni 125 kwa mifumo ya kuona Thales na vifaa vya msaidizi, pamoja na kuona kuu kwa ORION, kamera za uhamasishaji wa hali, vituko vya bunduki na DNGS-T3 Udhibiti wa Mchana wa Usiku / Usiku; Meggitt pauni milioni 27 katika mifumo ya utunzaji wa risasi na zaidi ya pauni milioni 200 katika mikataba mingine kwa wafanyabiashara washirika pamoja na Curtiss-Wright, Esterline, GKN Aerospace, periscopes Kent, Kongsberg, Marshall Aerospace na Ulinzi, Over Oxley Group, Raytheon, Saab, Smiths Detection, ViaSat, Vitavox, Williams Fl, na Uigaji wa XPI.
Vipimo vya awali vya anuwai za Ajax na Ares zimekamilishwa hivi karibuni, pamoja na kukimbia, kuelea na vipimo vya moja kwa moja. Majaribio ya awali ya anuwai ya anuwai ya Ajax yameanza, ikifuatiwa na majaribio ya kupanuliwa. Baada ya kufyatua risasi moja kwa moja kama sehemu ya wafanyakazi, iliyopangwa kwa mwaka wa sasa, anuwai zote za Ajax lazima zifanyiwe majaribio zaidi ya bahari katika hali ya hewa ya baridi, kupima mmea wa umeme na kutathmini upelelezi wa macho, ukusanyaji wa habari na mifumo ya uteuzi wa malengo. Uzalishaji wa mfululizo utaanza katika mmea wa General Dynamics European Land Systems Santa Barbara Sistemas huko Uhispania, ambapo magari 100 ya kwanza yatakusanywa. Magari 489 yaliyobaki yatakusanywa kwenye kiwanda cha mkutano cha GDLS-UK kilichofunguliwa hivi karibuni katika jiji la Uingereza la Merthyr Tidville. Uzalishaji huu utaanza kufanya kazi kwa kiwango kamili katika nusu ya pili ya 2017, na utengenezaji wa mashine utaendelea hadi 2024.
Familia ya Ajax inategemea teknolojia na mifumo iliyotengenezwa kwa gari la kupigania watoto wachanga la Austria (ASCOD 2), ambayo yenyewe inategemea toleo la awali la ASCOD, ambalo liliingia huduma mnamo 2002.
Baada ya kufanya kazi kikamilifu, familia ya Ajax itakuwa na chaguzi kuu sita; zingine zimeundwa kutekeleza majukumu kadhaa mara moja, hapo awali zilipewa anuwai za jukwaa la SCOUT SV.
Tofauti ya kimsingi na nyingi zaidi ya gari (jumla ya magari yaliyonunuliwa yatakuwa 245) ni gari la upelelezi wa Ajax, ambayo, kwa sababu fulani, inashiriki jina lake na jina la familia nzima ya magari. Kama toleo tofauti la Ajax (chaguo pekee ambalo mnara mpya uliotengenezwa na Lockheed Martin UK utawekwa) itafanya uchunguzi na mgomo wa Ujumbe wa Upelelezi na Mgomo (Magari 198), Udhibiti wa Moto wa Pamoja wa Moto (Magari 23) na Msingi wa ardhini. Ufuatiliaji (magari 24). Chaguo mbili za mwisho (uwezekano zaidi wa chaguo-ndogo) zitakuwa na mzigo mdogo wa bunduki, kiasi kilichotolewa kitachukuliwa na vifaa vya uingizwaji na wafanyikazi wa ziada kufanya kazi maalum.
Chaguo kubwa zaidi litakuwa Athena, Usaidizi wa Upelelezi wa Uhamaji uliolindwa hapo awali - Amri na Udhibiti, ambayo magari 124 yatanunuliwa. Gari la kivita la Athena, kulingana na anuwai ya Ares, itafanya kazi za kudhibiti utendaji kwa vitengo vilivyo na gari za familia za Ajax. Wafanyakazi wa gari watakuwa watu watano: kamanda na fundi-dereva na waendeshaji watatu, afisa wa wafanyikazi na wahusika wawili wa saini. Mbali na seti maalum ya udhibiti wa utendaji, kitalu imewekwa kwenye mfumo wa udhibiti wa watunzaji wa UAV.
Karibu magari 93 yatanunuliwa katika toleo la Ares (hapo awali Usaidizi wa Upelelezi wa Uhamiaji Uliolindwa), ambao utafanya ujumbe wa kitamaduni wa kitengo (magari 34) na wabebaji wa wafanyikazi wa kivita (magari 59). Ares, kwa kweli, kuwa toleo la msingi la Ajax, hufanya majukumu ya mbebaji wa wafanyikazi wa kivita bila marekebisho yoyote muhimu kwa vifaa vya ziada au mifumo ya silaha. Wafanyakazi wa gari ni watu wawili pamoja na wanne wa paratroopers, wamejihami na moduli hiyo hiyo ya kupambana inayodhibitiwa kwa mbali (DBM), kama majukwaa yote ya Ajax.
Chaguzi tatu zitatoa msaada wa kupambana na uhandisi, magari 51 ya upelelezi wa Argus, magari 50 ya kukarabati Apollo na magari 38 ya kurejesha Atlas; hapo awali walijulikana kama Usaidizi wa Upelelezi wa Uhamaji uliolindwa - Upelelezi wa Uhandisi; Usaidizi wa Upelelezi wa Uhamaji uliolindwa - Ukarabati wa Uhandisi; na Usaidizi wa Upelelezi wa Uhamaji uliolindwa - Urejesho wa Uhandisi, mtawaliwa.
Jukwaa la upelelezi wa uhandisi wa Argus huruhusu vitengo vya sapper kufanya tathmini, kuashiria na kazi zingine za uhandisi wakati chini ya ulinzi wa silaha. Bila kuacha gari, unaweza kupima mitaro na mteremko, alama alama na kuharibu vitu vya kulipuka. Gari la kukarabati silaha la Apollo linapaswa kufanya kazi kwa kushirikiana na lahaja ya Atlas kutekeleza shughuli kamili za ukarabati na uokoaji. Inaweza kuvuta mashine zingine za Ajax pamoja na trela ya kujitolea yenye nguvu inayotumika kusafirisha vifaa vya ukarabati wa shamba. Crane rig inaweza kuinua kifurushi cha nguvu cha mashine ya Ajax na pia ina uwezo mdogo wa kawaida wa kuvuta kifurushi chake cha nguvu kutoka kwa sehemu ya injini. Atlas kimsingi ni lahaja ya msingi ya familia ya Ajax na vifaa vya kawaida vya kupona vya gari vilivyowekwa, pamoja na winchi mbili na nanga ya nanga.
Toleo la upelelezi na mgomo wa Ajax lina vifaa vya turret ya watu wawili iliyoundwa na Lockheed Martin UK. Wauzaji wengi wanahusika katika utengenezaji wa turrets na mifumo ya silaha, pamoja na CTA International (CTAI), Curtiss-Wright, Esterline, Kongsberg, Meggitt, Moog, Rheinmetall, Thales na Ultra Electronics.
Kampuni ya Ujerumani Rheinmetall inahusika na utengenezaji wa ganda la msingi la chuma, mlima wa bunduki na ujumuishaji wa silaha. Ubunifu wa ganda la turret, mlima wa bunduki na ujumuishaji wa silaha. Ubunifu wa mnara unategemea Mfumo wa Lance Modular Turret (MTS). Kampuni ya STAI inawajibika kwa silaha kuu ya mnara - Case CTAS (Telescoped Armament System) mfumo wa risasi wa milimita 40, wakati mfumo wa usindikaji wa risasi unatengenezwa na Meggitt Defense Systems. Uzalishaji wa TDSS (Turret Drive Servo System) anatoa turret, mwongozo wa usawa na wima hupewa Curtiss-Wright. Kanuni kuu inaongezewa na bunduki ya coaxial 7.62mm Heckler & Koch L94A1, vikundi vinne vya vizindua vigae vya bomu la Thales na Mlinzi wa Kongsberg DBM aliye na bunduki ya mashine ya 7.62mm FN MAG.
Kusimamia na kuongoza mifumo ni pamoja na Uonyesho wa Crew wa Esterline, Uonyesho wa Dereva na Kitengo cha Usindikaji Video. Thales hutoa mifumo miwili ya kuona na mfumo wa uhamasishaji wa hali ya karibu. Mawasiliano kati ya chasisi na mifumo ya mnara, pamoja na usambazaji wa nguvu wa mifumo ya mnara, ni kupitia Pete ya Slip kutoka Moog.
Vifaa vya ziada vilivyowekwa ni pamoja na mifumo ya mawasiliano ya ndani na nje; Mkongo wa Mfumo wa Usambazaji wa Miundombinu (CIDS) kutoka kwa Williams F1; vifaa vya kugundua mawakala wa vita vya kemikali; na kituo cha hali ya hewa.
Mfumo wa uhifadhi wa turret umeainishwa, ingawa muundo wa kimsingi uliotengenezwa na Rheinmetall umetengenezwa na chuma cha sehemu ya sanduku; juu yake imewekwa silaha za mbele, zenye karatasi zilizopangwa za chuma cha silaha. Ikiwa ni lazima, silaha za ziada / zenye kauri zinaweza kushikamana na uso wa karatasi hizi za nje kwa kutumia vifungo, ambavyo huongeza zaidi kiwango cha silaha. Mfumo wa usambazaji wa risasi uko kati ya msingi na silaha za mbele katika sehemu ya mbele ya kushoto ya turret. Pia, kati ya silaha za msingi na za mbele, lakini upande wa kulia, kuna mwongozo wa wima, fidia ya chemchemi na bomba la kutolewa kwa mjengo. Mwisho huisha na kifuniko cha kubeba kivita kilichobeba chemchemi, ambayo iko juu nyuma ya vizindua na imekunjwa nyuma ili kutoa kesi ya cartridge.
Ulinzi wa silaha ya turret asili ya ASCOD ililingana na Kiwango cha 3 kwa njia ya duara na kwa Kiwango cha 4 katika safu ya mbele ya 60 °. Ikumbukwe kwamba Ngazi ya 3 inalingana na kinga dhidi ya risasi 7.62 mm (7, 62x51 na 7, 62x54R) za kutoboa silaha na msingi wa kushinikizwa na msingi wa kabure ya tungsten, na kiwango cha 4 kinalingana na kinga dhidi ya silaha za B32 14.5x114 mm- kutoboa risasi ya moto. Viwango vya silaha za makadirio ya mbele na pande zinaweza kuongezeka na paneli za ziada hadi Kiwango cha 6 (30-mm kamili-caliber silaha za kutoboa silaha au subcaliber ya kutoboa silaha na / au makaratasi yenye manyoya ya silaha). Viwango vya ulinzi 3, 4 na 6 dhidi ya kugawanyika kwa ganda la 152/155 mm ni sawa na umbali wa kupasuka kwa mita 60, 20 na 10 kutoka kwa gari, mtawaliwa. Tabia maalum za ulinzi wa mgodi wa mnara, na pia kinga dhidi ya IED (vifaa vya kulipuka vilivyotengenezwa) vya aina anuwai hazijaripotiwa. Viwango vya silaha ya turret mpya, ingawa imeainishwa, inatarajiwa kutoa viwango sawa vya ulinzi kama ASCOD au hata zaidi katika usanidi wa msingi.
Inachukuliwa kuwa vitengo vya ERA au vitu vya kile kinachoitwa "silaha tendaji zisizolipuka" NERA inaweza kuongezwa badala ya au juu ya silaha zilizobeba. Moduli hizi hutumia mchanganyiko wa vitu vilivyonaswa kati ya sahani ndani ya moduli ya silaha. Dutu hizi hujibu mara moja zinapopatikana kwa ndege ya nyongeza, na kutengeneza uvimbe wa papo hapo kwa sababu ya kuongezeka kwa kasi kwa sauti yao wenyewe. Uvimbe huu hutupa sahani za chuma kuelekea ndege ya nyongeza, kama ilivyo kwa vitu vya kawaida vya DZ. Walakini, katika kesi hii, vipande vya muundo wa moduli hazijatengenezwa, kama ilivyo kwa mlipuko wa vilipuzi. Moduli za NERA hutoa kinga dhidi ya vichwa vya nyongeza, lakini hazina nguvu ya kutosha katika kinga dhidi ya viboreshaji vya manyoya ya manyoya yenye silaha.
Kwa sasa, tata ya ulinzi hai (KAZ) haijasanikishwa, ingawa vifaa sawa na vizuizi vya sensorer za macho na redio za mfumo wa onyo zimewekwa kwenye kila kona ya mnara. Hivi sasa, ufungaji katika mnara wa lahaja ya tata ya kukandamiza macho-elektroniki, ambayo ni sehemu ya MUSS (Mfumo wa Kinga ya Kujilinda) wa Airbus Ulinzi na Nafasi, inachukuliwa, lakini hadi sasa hakuna uamuzi uliofanywa. MUSS huongeza kiwango cha ulinzi kwa kukandamiza mfumo wa mwongozo wa kombora la infrared, kuanzisha pazia la erosoli na kuendesha KAZ. Uwezekano wa kusanikisha KAZ kwenye gari za kivita za Ajax, kama sehemu ya mpango wa tathmini ya kiufundi ya MEDUSA, inachunguzwa na QinetiQ chini ya mkataba na Maabara ya Uingereza ya Sayansi ya Ulinzi na Teknolojia, ambayo ilitangazwa mnamo Julai 2016.
Silaha
Mnara wa mashine ya Ajax umebeba bunduki moja kwa moja ya 40-mm CTAS na risasi za telescopic zilizotengenezwa na kampuni ya CTAI. Mfumo huo una Kanuni ya Telescoped Cannon ya 40mm (40CTC), mfumo wa utunzaji wa risasi, Mdhibiti wa CTAS (CTAS-C), vifaa vya kudhibiti Bunduki (GCE), mlima wa bunduki (utando na kinyago) na familia ya Risasi za Uchunguzi wa Darubini 40mm (STA) risasi (risasi ni silinda (mwili) ambayo projectile imefungwa kabisa, imezungukwa na kichwa cha vita).
Ukuzaji wa bunduki zenye uwezo wa kufyatua risasi za darubini ulianza mwanzoni mwa miaka ya 50, ingawa CTAS ya sasa ya 40-mm inatoka kwa kazi iliyoanza Ufaransa katikati ya miaka ya 80 na mwanzoni mwa miaka ya 90 na Viwanda vya GIAT wakati huo (sasa ni Nexter Systems). Mnamo 1994, Viwanda vya GIAT na Royal Ordnance (sasa BAE Systems) iliunda ubia wa CTAI kuunda na kuuza silaha kulingana na familia ya risasi ya CTA.
Ya kwanza ilitengenezwa na mfumo wa silaha wa milimita 45 (sleeve 70x305 mm) kulingana na makubaliano ya tatu yaliyomalizika (Ufaransa, Great Britain, USA) juu ya usanifishaji wa NATO STANAG (Mkataba wa Usanifishaji) kuhusu kanuni ya STA. Mnamo 1997, na ujio wa bunduki ya CT2000, kiwango cha 45 mm kilipunguzwa hadi 40 mm ya sasa (kesi 65x225 mm), basi mfumo uliomalizika uliteuliwa CTWS (Mfumo wa Silaha uliopigwa kwa Telescoped). Baadaye jina la mfumo huo lilibadilishwa kuwa Cased Telescoped Cannon na Risasi (CTSA) na mwishowe ikachukua fomu yake ya sasa ya CTAS (Case Telescoped Armament System).
Kanuni ya moja kwa moja inayodhibitiwa na umeme ya 40CTS inachukua kiasi kidogo cha lita 74, inajulikana kwa kulenga elektroniki na kuendesha risasi (utaratibu wa kupigwa risasi), chumba kinachozunguka (swinging) chumba na mfumo wa upakiaji wa moja kwa moja.
Chemchemi mbili za kurudi kwa kifaa cha kurudisha zimewekwa kwa pembe pande za pipa 2, mita 8 kwa urefu (calibers 70) mbele ya utoto wa bunduki. Chemchemi hudhibiti mwendo wa mbele na nyuma wa vitu vinaweza kurudishwa kwa bunduki (pipa na mwili) ukilinganisha na utoto unaozunguka kwenye mikutano. Pipa la toleo la sasa la bunduki lina vifaa vya kuzuia joto.
Aina moja au zaidi ya risasi zimewekwa katika njia ya kushughulikia risasi isiyo na uhusiano ambayo hulisha projectiles kwenye "bandari ya kulisha" iliyoko kulia kwa bunduki. Ikiwa ni lazima, aina ya risasi hubadilika chini ya sekunde tatu.
Mdhibiti wa elektroniki wa CTAS-C hudhibiti pembe za azimuth na mwinuko (mwongozo usawa na wima), utendaji wa kompyuta ya balistiki, mfumo wa kuona, na pia anaweza kupanga aina kadhaa za risasi. Njia za kurusha ni pamoja na moto mmoja, uliopasuka na moto moja kwa moja hadi raundi 180 kwa dakika.
Wakati wa operesheni na chini ya udhibiti wa CTAS-C, projectiles za aina iliyochaguliwa hulishwa kutoka kwa mfumo wa usindikaji wa risasi hadi kwenye dirisha la kulisha chumba lililopo kando ya mhimili wa mikutano kwa pembe ya 90 ° hadi mhimili wa bonde. Chumba huzunguka 90 ° na kinalingana na dirisha la malisho na projectile hupelekwa kwenye chumba. Chumba hicho kimezungushwa tena 90 °, na kwa hivyo imefungwa, iliyokaa sawa na mhimili wa pipa, risasi inapigwa na kesi ya cartridge iliyotumiwa hutolewa. Vikosi vya kurudisha (kilele cha 110 kN) hulazimisha sehemu za urejeshi zenye uzito wa kilo 230 kurudi nyuma 42 mm, harakati zao zimezuiliwa na kisha wanarudi mahali pao na chemchem mbili za kifaa cha kurudisha. Chumba kisha hugeuka tena na 90 ° na projectile mpya huingizwa ndani ya chumba, kesi ya cartridge iliyotumiwa inasukumwa nje ya chumba kwa sababu ya kufungua risasi mpya. Mchakato huo unarudiwa kwa kasi iliyowekwa na mtawala wa CTAS-C.
Sura ya risasi ya familia ya CTA (40x255 mm) hurahisisha usambazaji wa risasi, hupunguza wakati wa kuzilisha na kupakia, na pia hufanya iwe rahisi zaidi kwa kuhifadhi ikilinganishwa na muundo wa jadi. Ingawa zinafanana katika utendaji, kipenyo cha juu na uzito kwa projectile ya jadi ya 40x365R kwa kanuni ya 40/70 ya Bofors, ni zaidi ya nusu ya urefu, takriban 235 mm dhidi ya projectile ya 535 mm ya Bofors.
