Kutoka kwa uhuru hadi Crimea
Kuingizwa kwa Crimea kwenda Urusi ilikuwa pigo kubwa kwa Jeshi la Wanamaji la Ukraine, ambalo tayari lilikuwa na shida na ufadhili na uwezo wa kupambana tangu uhuru wa nchi hiyo. Baada ya hafla za Crimea, nchi ilipoteza 75% ya wafanyikazi wa meli na 70% ya meli, pamoja na miundombinu muhimu.
Jeshi la wanamaji la Ukraine bado lina bendera yake, Hetman Sagaidachny, ambaye aliagizwa mnamo 1993. "Frigate" hii iliwekwa mnamo 1990 kama meli ya doria ya Mradi 11351 Nereus. Kwa wazi, tunaweza kuzungumza juu ya uwezo wake mdogo wa kupambana. Mnamo Mei 2020, alipiga risasi katika Bahari Nyeusi kutoka kwa milima ya silaha AK-100, AK-630, akitumia pia tata ya kukandamiza ya elektroniki ya PK-16, hata hivyo, kila mtu anaelewa kuwa meli imepitwa na wakati kimaadili na kimwili.
Moja ya meli mpya mpya ambazo Jeshi la Wanamaji lilipokea ni boti za mto za Gyurza-M. Sasa meli hiyo inajumuisha vitengo saba vile: BK-02 Ackerman, BK-01 Berdyansk, BK-03 Vyshgorod, BK-04 Kremenchug, BK-05 Lubny, BK-06 Nikopol na BK-07 "Kostopol". Ufanisi wao wa kupambana unazua maswali.
Rudi mnamo 2019, naibu mkuu wa wafanyikazi wa vikosi vya majini vya Kiukreni kwa ujumuishaji wa Uropa, nahodha wa safu ya kwanza, Andriy Ryzhenko, alisema kuwa
"Boti" Gyurza-M "haiwezi kutekeleza majukumu katika Bahari Nyeusi na mawimbi ya alama tatu au zaidi na ina uwezo mdogo wa moto."
Katika kesi ya mwisho, ilimaanisha kuwa mfumo wa kombora uliopangwa kusanikishwa haukuwekwa kamwe.
Mipango ya zamani
Ilikuwa wazi kwa muda mrefu kwamba Ukraine haingepokea meli inayofanana na vikosi vya majini vya nchi zinazoongoza za eneo la Bahari Nyeusi. Kwa upande mwingine, urefu wa mipaka ya bahari (na ukweli kwamba Ukraine ni jimbo kubwa zaidi la Uropa) huilazimisha kuhamia katika mwelekeo huu.
Mradi wake kuu na, kwa kweli, mradi tu wa majini wa kiburi ulikuwa na unabaki "Vladimir the Great" - meli ya mradi 58250, ambayo ilitengenezwa na wataalamu kutoka Kituo cha Utafiti na Ubunifu wa Ujenzi wa Meli (KP "IPTsK") huko Nikolaev.
Kazi ya ubunifu ilianza mnamo 2005, na meli iliwekwa Mei 17, 2011. Sasa watu wachache wanakumbuka, lakini mwanzoni nchi ilitaka kupata corvettes nne kama hizo. Kwa sasa, mipango hii inasikika karibu ya kupendeza, hata hivyo, ikiwa unafikiria juu yake, hii ndio kiwango cha chini muhimu ambacho kitaruhusu kuzungumzia meli za Kiukreni kama kitu kilicho tayari kupambana na kukidhi changamoto za kisasa.
Hakuna maana ya kurudia historia yote ya "Vladimir the Great": ni ndefu na tabia ya Ukraine huru. Tunakumbuka tu kwamba meli hiyo ilitengenezwa na Kiwanda cha Kujenga Meli cha Bahari Nyeusi.
Mnamo Julai 2021, korti ya uchumi ya mkoa wa Nikolaev iliidhinisha ripoti juu ya kufutwa kwa mwisho kwa PJSC "Kiwanda cha Kujenga Meli cha Bahari Nyeusi", ambacho kilitangazwa kufilisika. Shughuli zote za kiuchumi na ujasiriamali za ChSZ zilikamilishwa, pamoja na mizunguko yote ya kiteknolojia ya biashara hiyo. Kiwanda hakikuwa na mali yoyote iliyoachwa: iligunduliwa na kuuzwa. Fedha zilizopokelewa kutoka kwa uuzaji zilitumika kulipa deni.
Maisha mapya
Mtu angefikiria kuwa hapa ndipo hadithi ya "Vladimir Mkuu" na mradi mzima 58250 ulipoishia. Walakini, inaonekana, katika usiku wa maadhimisho ya miaka 30 ya uhuru (Ukraine inaadhimisha Siku yake ya Uhuru mnamo Agosti 24), "mafanikio" mapya yalihitajika.
Mnamo Agosti 12, Wizara ya Ulinzi ya Kiukreni ilitangaza kwamba meli hiyo inaweza kukamilika.
Tayari katika biashara nyingine isiyo na jina. Vipengele vya meli hii vitahamishiwa hapo ili kuzihifadhi na kuziunda zaidi.
Sasa, pamoja na Wafanyikazi Mkuu wa Vikosi vya Wanajeshi wa Ukraine, suala la kukamilisha meli tayari katika darasa la "frigate" linashughulikiwa. Kwa muundo huu, katika siku zijazo, "Volodymyr the Great" ataweza kuchukua nafasi ya Hetman Sagaidachny katika muundo wa mapigano ya Vikosi vya Wanajeshi wa Jeshi la Ukraine, - alisema Waziri wa Ulinzi wa Ukraine Andriy Taran.
Meli iko tayari kwa 17% tu. Vitalu vya 1-7 vya meli kuu ya meli na vizuizi 8 vya muundo wa meli vilitengenezwa, sehemu ya vifaa vya uzalishaji wa ndani na nje vilinunuliwa. Kwa sasa, zaidi ya dola milioni 71 tayari zimetumika kwenye meli (na kiwango cha ubadilishaji wa hapo awali - dola 1 kwa hryvnia 8). Inakadiriwa kuwa kukamilika kutagharimu bilioni nyingine.
Taran pia alibaini kuwa uwezekano wa kukamilisha ujenzi wa meli kuu ya Vladimir ni karibu na mpango wa ADA na ushirikiano na upande wa Uturuki.
Ushirikiano wa kimataifa
Ni muhimu kukumbuka kuwa Ada ni aina ya korvete iliyotengenezwa haswa kwa Jeshi la Wanamaji la Uturuki.
Meli za Kituruki tayari zimefanya kazi meli nne kama hizo, na mwaka jana Ukraine na Uturuki zilitia saini kandarasi ya ujenzi wa corvettes mpya, lakini idadi yao na muda wa mawasiliano haujulikani kwa hakika. Iliripotiwa kuwa ujenzi huo utafanywa kwa sehemu katika biashara ya Kiukreni "Bahari".
Katika msimu wa joto ilitangazwa kuwa ganda la meli ya kwanza kwa Ukraine lilikuwa limewekwa nchini Uturuki. Baadaye iliripotiwa kuwa Ada corvette ya kwanza itawasili katika Kikosi cha Wanajeshi cha Ukraine mapema zaidi ya 2025-2030.
Programu hii inaonekana inafaa kabisa: kwani, kwa kweli, ushirikiano kati ya Ukraine na Uturuki katika nyanja ya ulinzi.
Lakini kukamilika kwa "Vladimir Mkuu" kunaonekana kuwa uvumi safi.
"Kukamilika kwa corvette" Vladimir the Great "sio afadhali kwa sasa," gazeti la Kiukreni "Dumskaya" linanukuu maneno ya chanzo chake katika Kikosi cha Wanamaji cha Kiukreni. - Hatutaweza kutenga fedha kwa ajili ya kukamilisha kwake. Sasa tunalazimika kulipa Uturuki kwa ujenzi wa corvettes nne za aina ya ADA, wachimbaji wa migodi wa Uingereza na boti za doria za Amerika zifuatazo, hii inahitaji pesa nyingi, ambazo hazipo."
Sababu pekee ambayo bado wanakumbuka juu ya corvette (frigate?) Sio uwongo sana katika jeshi kama kwenye ndege ya kisiasa, ambayo tumezungumza hapo juu.
Tukio la meli hii ni sawa na la hivi karibuni (lazima niseme, sio dalili ndogo kwa Ukraine) hadithi na tank ya Oplot.
Kumbuka kwamba baada ya mapumziko marefu, mmea wa Malyshev Kharkiv bado ulizalisha tanki moja ya BM "Oplot", ambayo inapaswa kushiriki katika gwaride la jeshi kwa Siku ya Uhuru. Wakati huo huo, ambayo ni muhimu, magari ya aina hii bado hayafanyi kazi na jeshi la Kiukreni, ingawa mapema matangi hamsini yalifikishwa Thailand.
Wacha turudi kwenye meli.
Inapaswa kudhaniwa kuwa mwisho wa Mradi 58250 hautakuwa mwisho wa Jeshi la Wanamaji la Kiukreni. Zitakuwepo angalau kwa muda mrefu kama Magharibi itasambaza Ukraine na meli na vyombo ambavyo havihitaji tena. Hii, kama inavyoonyesha mazoezi, inaweza kudumu kwa muda mrefu.
