Je! Nchi yetu itapata nini ikinunua UDC ya Ufaransa
Mipango ya ununuzi wa meli za Mistral kwa Jeshi la Wanamaji la Urusi inasababisha mjadala mkali: je! Wao, kama wanasema, wana kabari ya nuru, wanaonekanaje dhidi ya msingi wa washindani na nini wana uwezo, kwanini nchi yetu hawawezi kujenga meli kama hizo na tunahitaji hata kuzipata?
Nitaanza kwa kujibu swali la mwisho. Nguvu ya vikosi vya kisasa vya majini vya Magharibi haitegemei tu fomu za wabebaji wa ndege. Sio chini, na wakati mwingine jukumu muhimu zaidi huchezwa na Vikundi vya Mgomo wa Expeditionary (EUG), ambayo msingi wake ni meli za kushambulia za kijeshi (UDC) na vitengo vya baharini, ndege za matabaka tofauti, vifaa vya kijeshi na boti. Uendeshaji ndani ya mfumo wa dhana ya "meli dhidi ya pwani" haufikiriwi bila UDC, ndio msingi wa vikosi vya kijeshi vya meli za sasa. Vikosi vyenye nguvu zaidi vya aina hii (pamoja na majini wengi wenye silaha nzuri) wako katika Jeshi la Wanamaji la Merika.
AMERIKA - NYUMBA YA VYUO VIKUU VYOTE
Kwa kweli, huko Merika, dhana ya meli ya kushambulia ya kijeshi ilizaliwa. Hii ilitokea wakati wa Vita vya Vietnam, wakati Jeshi la Wanamaji la Merika lilipokabiliwa na shida ya kuratibu vitendo vya aina anuwai za meli za kushambulia ambazo zilifanya kutua kwa wanajeshi na kufanya kazi anuwai. Kwa hivyo, meli za kizimbani zilibeba ufundi wa kutua, ufundi wa kutua kwa tank ulibeba vifaa vya ardhini. Majini walikuwa wamewekwa ama kwenye meli za usafirishaji au kwa wabebaji wa helikopta za ndege. Mwisho ziliwakilishwa ama na meli zilizojengwa tena kutoka kwa wabebaji wa ndege waliopitwa na wakati wa aina ya Essex, au na vitengo vipya vya ujenzi wa ujenzi maalum wa aina ya Iwo Jima. Haishangazi kwamba kushuka kwa vikosi anuwai kutoka kwa meli za aina tofauti kuligeuka kuwa kazi ngumu sana ambayo inahitaji uratibu bora.
Kwa kuongezea, ilikuwa ni lazima kuondoa meli za kutua kutoka eneo la kutua ili kuzilinda kutokana na athari za betri za pwani za adui. Umbali bora ulizingatiwa kuwa nyaya 140-180 (kama kilomita 30). Kwa kuongezea, wakati wa kutua bado haukuweza kuzidi dakika 30, ili adui asiwe na wakati wa kukusanya akiba. Kama matokeo, ilikuwa ni lazima kuunda boti za kutua kwa kasi, pamoja na boti za mto wa hewa, zinazoweza kupeleka haraka vifaa vizito kwenye pwani, pamoja na mizinga.
Mfano dhahiri wa UDC ya kisasa ni meli za aina ya Tarawa na Wasp katika safu ya Jeshi la Wanamaji la Merika. Makazi yao huanzia tani elfu 34 ("Tarava") hadi zaidi ya tani elfu 40 ("Wasp"). Kwa saizi na muonekano, zinafanana sana na wabebaji wazito wa ndege wakati wa Vita vya Kidunia vya pili. Hizi UDC zinaweza kubeba kikosi kamili cha msafara wa Kikosi cha Majini (hadi wanaume 1,900, kwa kweli kikosi), hadi ndege 40, pamoja na helikopta nzito kama Chinook au Sea Stallion, Supercobra rotorcraft ya kupigana, kupaa wima na wapiganaji wa kutua. Kizuizi ". Pamoja na mambo mengine, UDC ina vyumba vya kutia nanga ambayo kuna kutoka mbili hadi nane (kulingana na saizi) meli za shambulio kubwa juu ya mto wa hewa na uwezo wa kubeba tani 30 hadi 200, au idadi kubwa ya boti ndogo za kutua na kubeba uwezo wa tani kadhaa.
Kwa tofauti, inafaa kutaja UDC mpya "Amerika" - meli inayoongoza ya aina hii inaendelea kujengwa. Tofauti na "Tarawa" na "Wasp", haina kamera ya kutia nanga, kwa sababu ambayo saizi ya staha ya hangar na idadi ya mrengo wa ndege imeongezeka sana. Kwa hivyo, UDC hii inakusudiwa kutua kwa vitengo vya ndege vya Anga za Kikosi cha Anga - rahisi zaidi kuliko vikosi vya jadi "nzito" na ina uwezo wa kuwapa usaidizi mzuri zaidi wa hewa.
Kwa mtazamo wa kwanza, uamuzi huu unaonekana kama kurudisha nyuma kwa meli za darasa la Iwo Jima na Essex iliyojengwa upya, lakini hii sivyo. Manispaa zaidi na viti vya ndege huruhusu "Amerika" na uhamishaji wa tani 45,000 kubeba ndege nyingi kuliko Iwo Jima (tani 18,000) na Essex (tani 30,000), na zile nzito - hadi waongofu wa MV. 22 Osprey.
Kuanzishwa kwa wapiganaji wa muda mfupi wa F-35 na kutua wima katika mrengo wa anga kunapanua sana uwezo wa Amerika, ambaye tabia zake za kiufundi na kiufundi katika mambo yote huzidi sifa za utendaji wa Vizuizi vya Bahari vilivyopitwa na wakati.
Kwa ujumla, "Amerika" inakuwa nyenzo bora kwa vita vipya - mizozo ya ndani ya kiwango cha chini na cha kati, ambapo jukumu halichezwi sana na nguvu ya silaha na uzito wa salvo, kama kwa kasi ya mmenyuko na uhamaji, ambayo meli hii hutoa kikamilifu. Ikijumuishwa na UDC za aina ya Wasp, ambayo imebaki katika Jeshi la Wanamaji la Merika, Amerika itawapa Pentagon uwezo wa kujibu kwa urahisi mabadiliko katika hali hiyo, ikielekeza vikosi ambavyo vinahitajika mahali na kwa wakati fulani katika maeneo. ya migogoro iliyoibuka au inayowezekana.
MABADILIKO YA ULAYA NA SOVIET
Pia kuna meli za ulimwengu za kijinga katika meli za nchi zingine. Kwa mfano, amri ya Jeshi la Wanamaji la Uingereza ina UDC ya Bahari. Inayo saizi ndogo ikilinganishwa na "Tarawa" na "Wasp" (kuhama - zaidi ya tani elfu 20), hubeba hadi baharini 800, karibu ndege 20 na boti 2-4 za kutua. Bahari ni duni kwa meli za Amerika na kwa kasi: mafundo 18 dhidi ya 24-25.
Kitengo cha kupigania cha kupendeza sana na uwezo mkubwa ni msaidizi wa ndege wa Italia Cavour, ambayo inachanganya mali ya mbebaji wa helikopta ya shambulio kubwa, msafirishaji wa ndege nyepesi, meli ya kuzuia manowari na meli ya amri: ina majengo maalum na vifaa vya kazi. ya makao makuu ya kikosi cha kusafiri na wataalam walioambatanishwa na zaidi ya watu 140 … "Cavour" inauwezo wa kupeleka kikosi cha majini (watu 325-500) kwa marudio yake na kutua kwa kutumia helikopta za EH-101 (hadi magari 16 yaliyomo ndani). Msaada wa hewa kwa kutua hutolewa na ndege ya Sea Harrier, na katika siku zijazo, meli labda itategemea F-35.
Meli ya Uhispania "Juan Carlos I" pia ina uwezo mkubwa. Ukweli, tofauti na Cavour, "imeimarishwa" zaidi kwa shughuli za kutua - haina mwendo wa kasi (21 mafundo dhidi ya mafundo 28-29), lakini ina kamera ya kizimbani na inasafirisha hadi majini 1000 na vifaa na silaha. Meli pia inaweza kubeba sio helikopta tu, bali pia ndege za Harrier na F-35B.
Ikumbukwe kwamba hitaji la vitengo vile vya vita pia ilieleweka katika nchi yetu. Katika Soviet Union, maendeleo ya kazi ya UDC ya mradi 11780 yalifanywa, na hata meli mbili za mradi huu ziliamriwa - Kremenchug na Kherson, lakini kuanguka kwa USSR hakuwaruhusu kuanza kutumika. Kwa upande wa sifa zao za utendaji, walikuwa msalaba kati ya Bahari na Tarawa. Na uhamishaji wa karibu tani elfu 25, UDC ya Soviet ilitakiwa kubeba hadi vikosi viwili vya majini (watu 1000), hadi ndege 30 na, kwa kweli, meli za kutua kwa mto-hewa - kutoka 2 hadi 4 (kulingana na saizi) au idadi kubwa ya ndogo ndogo. saizi ya ufundi wa kutua.
Walakini, UDC ya ndani, ambayo akili zetu za majini ziliweza kumbatiza "Ivan Tarava", pia ilikuwa na tofauti kadhaa za faida kutoka kwa meli za magharibi. Waumbaji wa Soviet hapo awali walijumuisha kwenye mradi huo mmea wenye nguvu, ambao unaruhusu kukuza kozi ya hadi mafundo 30, na silaha zenye nguvu sana, pamoja na mifumo ya ulinzi wa anga ya kati na mlima wa silaha za AK-130, ambayo iliongeza uhai zaidi ya meli na uwezo wake wa kusaidia kutua.
Ikumbukwe pia kwamba kasi kubwa ilifanya iwezekane kutumia Mradi 11780 UDC kama meli ya kuzuia manowari. Hivi sasa, "generalists" kama hao wanahitajika sana na Jeshi la Wanamaji la Urusi, pamoja na mizozo kama vile vita na Georgia mnamo Agosti 2008 au kwa kufanya doria kwa maji hatari ya Ghuba ya Aden.
INAHITAJIKA LAKINI KWA MABADILIKO
Walakini, sasa tasnia ya ulinzi ya Urusi haiwezi kufufua mradi huo haraka 11780. Ili kusasisha vikosi vya kijeshi vya meli hiyo, Urusi, inaonekana, ilichagua UDC ya Kifaransa ya Mistral. Kulingana na habari inayopatikana, mazungumzo juu ya ujenzi wa meli hizi yako katika hatua ya mwisho. Swali tu la kiwango cha ushiriki wa biashara za Urusi katika utengenezaji wa UDC ya pili na inayofuata bado haijasuluhishwa (hadi sasa imepangwa kununua meli nne kama hizi kwa Jeshi la Wanamaji la Urusi). Maslahi ya Moscow katika mkataba huu yalitangazwa na Rais Dmitry Medvedev.
Tunakusudia kununua nini, kwa kusudi gani, ni nini masharti ya makubaliano yaliyopendekezwa na ni majukumu gani Mistral ataweza kutatua kama sehemu ya Jeshi la Wanamaji la Urusi?
MDC ya Mistral, iliyojengwa kulingana na mradi wa BPC 160, ni meli ya kisasa ya "nguvu ya makadirio" iliyokusudiwa kutumiwa katika mizozo ya ndani.
Kama UDC zingine, meli hii inaweza kutoa uwepo wa muda mrefu wa kikundi cha Marine Corps na msaada wa hewa kwenye ukumbi wa michezo wa mbali na kutua kwa vitengo vya baharini, pamoja na pwani isiyo na vifaa, kwa kutumia boti za kutua na helikopta. Mistral pia ana uwezo wa kutekeleza majukumu ya meli ya amri (meli ya amri) ya malezi ambayo hutatua kazi za kulinda amani au hufanya "onyesho la bendera" katika eneo la mzozo. Kwa kuongezea, inawezekana kutumia UDC kama msingi na hospitali inayoelea katika maeneo ya dharura.
Idadi ya kikosi cha kutua kwenye meli hii na uhamishaji wa tani 21,000 ni kati ya 450 (kwa safari ndefu) hadi 900 (kwa muda mfupi) baharini, mrengo wa anga una helikopta 16 nzito au hadi 30 nyepesi.
Licha ya taarifa za amri ya meli zetu juu ya hitaji la meli kama hiyo kwa Jeshi la Wanamaji la Urusi, maoni ya wataalam juu ya jambo hili yaligawanywa. Wataalam kadhaa wanaamini kuwa kazi ya dharura zaidi ni ujenzi wa wingi wa meli za darasa la corvette / frigate, katika siku za usoni - mwangamizi, kuchukua nafasi ya TFR, waharibifu na BOD ambazo zimekuwa zikitumika tangu nyakati za Soviet. Walakini, maoni mengine pia yanaonyeshwa: kwa mfano, mkuu wa Kituo cha Uchambuzi wa Mikakati na Teknolojia Ruslan Pukhov anaamini kuwa kupatikana kwa UDC kama hiyo ni haki kwa kuzingatia mahitaji ya baadaye ya Urusi, ambayo katika 20 ijayo -30 miaka itahitaji uwepo thabiti wa Jeshi lake la Majini katika eneo la karibu la bahari, na baharini.
Moja ya mkoa muhimu katika suala hili ni Mashariki ya Mbali ya Urusi na, juu ya yote, mgongo wa Kuril. Ni muhimu kimkakati kwa Urusi, wakati huo huo haina miundombinu ya kijeshi na ya raia.
Chini ya hali hizi, UDC inachukuliwa kama sehemu ya rununu ya miundombinu ya jeshi, ambayo inaruhusu kupeleka haraka vikosi muhimu katika eneo lenye mgogoro na kuhakikisha utendaji wao. Mbali na kilima cha Kuril na Mashariki ya Mbali kwa jumla, meli kama hizo zinaweza kuhakikisha uwepo wa jeshi katika maeneo mengine muhimu ya kimkakati, pamoja na Afrika, Asia ya Kusini-Mashariki, maji ya Antarctic na maeneo mengine ya Bahari ya Dunia, ambapo mizozo ya ndani inawezekana, inayoathiri masilahi ya Urusi.
Leo inaripotiwa kuwa ujenzi wa UDC ya ndani imepangwa kukabidhiwa kwa "uwanja wa meli za Admiralty" huko St.
Ni muhimu kukaa juu ya hasara za "Mistral". Kama meli nyingi za kivita za meli za kisasa, ilitengenezwa ili kupunguza gharama za mradi "kwa kutumia teknolojia za kibiashara" na mahitaji ya chini ya kuishi kuliko yale ya meli za kivita. Silaha ya "gari la kituo" cha Ufaransa imepunguzwa kwa vizindua viwili vya kuzindua makombora ya melee, milima miwili ya milimita 30 ya ulinzi wa angani na bunduki nne nzito, kama matokeo ambayo inahitaji kusindikizwa kwa nguvu.
Mpangilio wa ndani wa meli huamuliwa na mahitaji ya juu sana kwa faraja kwa wafanyikazi na majini, ambayo ilitoa idadi ya wanajeshi na maeneo yanayoweza kutumiwa ya hangars na dawati la mizigo.
Suala muhimu kwa sasa ni idadi ya mabadiliko ambayo yanaweza kufanywa kwa muundo wa Mistral kwa ombi la Jeshi la Wanamaji la Urusi. Kwa sasa, inajulikana kuwa vyama vimekubali kuipatia meli seti kamili ya vifaa vya elektroniki, pamoja na CIUS na mfumo wa urambazaji. Hii inaongeza thamani ya upatikanaji - Urusi inapata fursa ya kufahamiana kwa karibu na vifaa vya kisasa vya elektroniki vya kijeshi vya Magharibi. Wakati huo huo, mifumo ya ulinzi wa anga ya Urusi itawekwa kwenye Mistral, na helikopta za ndani za Ka-27/29 na Ka-52 zitakuwa kwenye hangar ya UDC, ambayo itahitaji kuongezeka kidogo kwa urefu wake. Kwa njia, magari ya aina hizi yalitua kwenye dawati la Mistral wakati wa ziara ya meli ya Ufaransa huko St Petersburg mnamo Novemba 2009.
Walakini, bado haijafahamika ikiwa mpangilio wa ndani wa UDC utabadilika na ikiwa hatua zimepangwa kuongeza uhai wake na kupambana na utulivu. Mabadiliko haya, pamoja na kuongezeka kwa saizi ya kikundi cha amphibious, eneo la hangars na staha ya mizigo, na kuimarishwa kwa vifaa vya kuzima moto, inapaswa kuongeza uwezo wa meli, na kuifanya iwe na nguvu zaidi na kubadilishwa kwa mwenendo wa uhasama. Kwa kuzingatia muundo wa msimu wa Mistral, ambao umekusanyika kwenye njia ya kuingiliana kutoka kwa vyumba vilivyotengenezwa tayari kwa madhumuni na mipangilio anuwai, mabadiliko kama haya yanaweza kufanywa kwa mradi kwa urahisi. Bila hii, meli haiwezi kuzingatiwa upatikanaji wa mafanikio kwa Jeshi la Wanamaji la Urusi.
Baada ya kujibu swali kwa aina gani imepangwa kununua UDC, itawezekana kujua bei ya mwisho ya ununuzi. Leo, gharama ya meli ya mradi wa BPC 160 ni karibu euro milioni 400 na, kwa kuzingatia mabadiliko yanayohitajika kwa mradi huo, itaonekana kuongezeka. Kwa kuwa Urusi inakusudia kujenga Mistra nyingine tatu katika uwanja wake wa meli, inawezekana kwamba italazimika kutumia euro bilioni mbili.
Majadiliano ya mkataba yanaambatana na udadisi kadhaa wa kisiasa: uwezekano wa kuonekana kwa Mistral kama sehemu ya Jeshi la Wanamaji la Urusi kulisababisha wasiwasi kati ya viongozi wa nchi kadhaa zilizo karibu na Urusi - kutoka Georgia hadi jamhuri za Baltic, wakiogopa matumizi ya UDC dhidi yao. Kwa jumla, msimamo kama huo ni ishara ya jadi ya kisiasa ya "waathiriwa" kwa majimbo haya. Inaonekana kwamba kwa kubashiri juu ya mada ya uwezekano wa "uchokozi wa Urusi" Tbilisi, Vilnius, Riga na Tallinn hawataki sana kutilia maanani tishio kutoka mashariki kama kujaribu kuzuia kuongezeka na upanuzi wa uhusiano kati ya Urusi na Ufaransa, mmoja wa viongozi wa Jumuiya ya Ulaya.
Wakati huo huo, uongozi wa jeshi la Urusi tayari umetangaza kwamba Makosa ya kwanza watapokea Kikosi cha Pasifiki. Bila shaka, wanaweza kuiboresha kwa kiasi kikubwa, lakini ili UDC iweze kufanya kazi, inahitajika kuwapa wasindikizaji kamili kutoka kwa meli za madarasa ya frigate / corvette, na nini wasindikizaji hawa watakuwa bado haijulikani. Ningependa kuamini kwamba hali ya Jeshi la Wanamaji itawezesha kutumia kikamilifu "gari za kituo", bila kuwaruhusu kutu dhidi ya ukuta.
