Mnamo Machi 24, 2017, hafla ya kuomboleza ilifanyika huko Grdelici Gorge kuadhimisha kumbukumbu ya miaka 18 tangu kuanza kwa mgomo mkubwa na kombora la anga na Jeshi la Anga la NATO dhidi ya vituo vya wenyewe kwa wenyewe na vya jeshi la Jamhuri ya Shirikisho la Yugoslavia. Zaidi ya ndugu zetu 2,000 wa Slavic kwenye ardhi ya Serbia waliuawa chini ya vifaa vya silaha zilizoongozwa na ambazo hazikuongozwa katika 1999 mbaya. Wakati wa hatua hiyo ya umwagaji damu inayoitwa "Kikosi cha Ushirika" dhidi ya vitu vingi vya kijeshi na vya raia huko Serbia, ambayo ina eneo la mita za mraba 88,000. km, makombora elfu 50 ya basing anuwai yalizinduliwa, kati ya ambayo yalikuwa zaidi ya 700 TFR UGM / RGM-109C "Tomohawk Block IIA / III" na zaidi ya makombora 60 ya mkakati wa meli (ALCM) AGM-86C CALCM Block I. Aina mbili za makombora Walizindua meli zinazojulikana za Amerika za Aegis, manowari ya nyuklia ya Briteni iliyoachishwa kazi nyingi Splendid ya darasa la Swiftsure, na mabomu ya kimkakati ya B-52.
Kwa kuongezea, Kikosi cha Hewa cha Ushirika cha NATO kilivutia vitengo 1,259 kwenye operesheni hiyo. anga ya busara na kombora la usahihi wa juu na silaha za bomu za masafa mafupi na ya kati kwenye kusimamishwa. Baada ya kuharibu vifaa vingi vya kijeshi vya Yugoslavia na kuendelea mbele kwa wahalifu wa kivita Katibu Mkuu wa NATO Javier Solan na kamanda wa zamani wa NATO huko Uropa Jenerali Wesley Clarke, anga ya Amerika ya Magharibi na Magharibi ilizindua mgomo wa kubainisha vitu vya sekta ya nishati na tasnia ya kusafisha mafuta, vituo vya mabasi, vituo vya reli, vituo vya runinga, kubadilishana simu, maeneo ya makazi ya miji, nk. Kwa jumla, vitu 995 viliharibiwa katika jamhuri yote. Tayari baada ya bomu ya kutisha ya FRY na anga ya NATO huko Kosovo na Metohija, mauaji ya kimbari ya Waserbia, Montenegro na Roma yalitekelezwa na zaidi ya majambazi elfu 200 wa Albania, wahalifu na magaidi ambao walipata idhini ya kuingia katika mikoa iliyotajwa hapo juu. ya Yugoslavia. Vitendo vya fomu za majambazi vilisimamiwa na wataalamu wa NATO. Kama matokeo, watu wengine 889 waliuawa, na 722 walipotea. Watu elfu 350 walilazimika kuondoka katika eneo la Kosovo na Metohija, na wengine elfu 50 walipoteza nyumba zao. Hivi ndivyo lulu ya Slavic ilivyokanyagwa katikati ya Balkan. Kama matokeo ya bomu hilo, uharibifu kamili wa nchi hiyo ulifikia dola bilioni 30.
Waziri Mkuu wa Serbia Aleksandr Vucic pia alikumbuka matukio mabaya ya miaka 18 iliyopita kwenye sherehe ya kuomboleza, ambaye alikataa kabisa uwezekano wa kujiunga na Muungano wa Atlantiki ya Kaskazini, ambao ulikuwa ukijaribu "kuipiga jamhuri magoti," kujibu kitendo chochote cha uchokozi dhidi ya Serbia ya kisasa.
Haijalishi ilikuwa ya kusikitisha sana kwetu kutambua hili, Yeltsin Urusi dhaifu ya kiuchumi na kijiografia ya miaka ya 90s haikupinga NATO ili kulinda nafasi ya anga ya Yugoslavia kutokana na mashambulio makubwa ya kombora kutoka kwa anga ya Magharibi. Kulingana na ripoti zingine, kulikuwa na arifu tu ya Wafanyikazi wa Jumuiya kubeba mabomu na makadirio ya trafiki ya Tomahawks. Takwimu hizo zilipitishwa kupitia huduma maalum za Yugoslavia nchini Italia, Ufaransa, Ugiriki, Makedonia, Bosnia na Herzegovina, na kupitia njia za kijeshi kutoka kwa NKs za jeshi la Jeshi la majeshi la Urusi katika Bahari ya Adriatic na kikundi cha satelaiti za upelelezi za Urusi. Wakati huo huo, ilikuwa tu tone katika bahari ya msaada ambayo Moscow haikuweza kutoa. Ukweli ni kwamba hata kwa 2K12 Kvadrat iliyopo, S-125 Neva-M, Strela-1/2/10 mifumo ya ulinzi wa hewa, na pia mifumo ya mikono ya Prasha ya ulinzi wa anga, Waserbia waliweza kukamata F-117A Nighthawk, 46 "Tomahawks" na drones kadhaa kadhaa, pamoja na "Predator" (marubani wa baadaye wa NATO walizungumza juu ya uwezo mkubwa wa mtandao wa ulinzi wa anga wa Yugoslavia ikilinganishwa na Iraqi). "Duwa" dhidi ya silaha za shambulio la magharibi ilipotea kwa sababu tu ya tabia ndogo na mbinu za kiufundi za mifumo ya kombora la kupambana na ndege zilizotajwa hapo juu, ambazo zilikuwa zikifanya kazi na vikosi vya ulinzi wa angani vya FRY (zote zilikuwa na lengo moja tu kinga na kinga ya chini ya kelele). Wakati huo, Yugoslavia ilikuwa ikihitaji sana mifumo ya makombora ya kupambana na ndege 6 ya familia ya S-300PT / PS; mfumo wa mgawanyiko tatu hadi tano unaweza kubadilisha kwa usawa mpangilio wa vikosi katika anga ya jamhuri, mbali na kupendelea NATO. Ole, haikufanyika …
Azimio mbaya la Baraza la Usalama la UN juu ya kuwekewa zuio la silaha kwa Jamhuri ya Shirikisho la Yugoslavia pia lilicheza mikononi mwa Belgrade. Hati hii, ambayo mwishowe ilizuia uwezo wa kujihami wa Yugoslavia kabla ya uchokozi, "ilifanikiwa" kusainiwa na Shirikisho la Urusi pia. Urusi siku zote hutegemea mfumo wa kisheria wa UN, sivyo? Na "marafiki" wetu wa ng'ambo wanapiga hatua, huo ndio "wimbo" wote! Kwa hivyo, "Mamia mia tatu" hawakuwasilishwa. Ilikuwa kwa hii kwamba hesabu ya ujanja na iliyowekwa kimkakati ya amri ya NATO katika makao makuu ya Brussels ya mkutano huu wa kijeshi na kisiasa ulifanywa. Kwa bahati mbaya, Rais Slobodan Milosevic pia alifanya kosa kubwa wakati wake: mnamo 1996, Shirikisho la Urusi lilitoa mifumo ya anti-ndege ya Yugoslavia S-300 kama sehemu ya ulipaji wa deni la USSR kwa Jamuhuri ya Shirikisho la Kijamaa la Yugoslavia, lakini S. Milosevic alikataa, ambayo mwishowe ilisababisha matokeo mabaya na mazungumzo katika lugha ya nguvu. Vinginevyo, kungekuwa na makumi au mamia ya Falcons za NATO na Mgomo wa Eagles wa Amerika wakianguka kutoka angani.
Mpango uliotajwa hapo juu wa kuongeza uwezo wa kupigana wa Kikosi cha Jeshi cha Serbia unatoa usasishaji kamili wa matawi yote ya jeshi, lakini mwelekeo kuu ambao Rais wa baadaye wa nchi Aleksandr Vucic (Waziri Mkuu wa sasa wa Serbia) amepanga hoja ni malezi ya sehemu inayofaa ya kupambana na ndege na kombora la jimbo la Balkan milioni 7. Alexander Vucic, kama hakuna mtu mwingine, anakumbuka miezi mitatu ya chemchemi ya 1999, na haswa mnamo Aprili 23, wakati mama yake Angelina alinusurika kimiujiza wakati wa mgomo wa anga wa NATO kwenye kituo cha runinga huko Belgrade, na wakati yeye mwenyewe karibu alikufa, kwa bahati nzuri, akiwa marehemu kwa mahojiano CNN kama Waziri wa Habari wa Yugoslavia. Licha ya kupenda kwake kuimarisha uhusiano wa kiuchumi na EU, Vucic yuko thabiti katika msimamo wake juu ya hitaji la kurudisha Kosovo na Metohija kwa mamlaka ya Belgrade. Ukweli huu pekee unaonyesha uwezekano wa makabiliano katika mkoa huo.
Hatua ya kwanza katika usasishaji wa vikosi vya ulinzi vya anga vya Serbia itakuwa risiti ya matumizi ya bure ya tarafa 2 za mifumo ya kombora la 9K37 Buk kama sehemu ya vitengo 12 vya kujipiga risasi (SPU) 9A310, wakati hakuna habari kuhusu uhamishaji wa vizindua 9A39 (ni wazi, Waserbia wanapanga kuchaji JMA kwa kutumia gari la usafirishaji, ambalo litaongeza muda wa kurudisha kutoka dakika 12 hadi 16). Inawezekana kwamba detector ya rada ya 9S18 Kupol (RLO) pia itahamishwa. Kwa kuzingatia kuwa RLO 9S18 ina nishati nzuri na vigezo vya utendaji na anuwai ya kugundua aina ya mpiganaji wa kilomita 120 na uwezo wa ufuatiliaji wa malengo ya anga 75, wafanyakazi wa Serbia Buk huko KP 9S470 waliopelekwa karibu na Belgrade wataweza fuatilia malengo ya dhuru.. hali ya busara juu ya sehemu ya mashariki ya Bosnia na Herzegovina, pamoja na Kroatia, ambayo ni maeneo yenye hatari zaidi ya makombora.
Mitambo kumi na mbili ya kujiendesha yenyewe 9A310, kupokea jina la lengo kutoka kwa amri 9S470, inatosha sana kuanzisha "mwavuli wa kupambana na ndege" mzuri huko Belgrade na eneo jirani, ambalo litaunda eneo lisiloruka kwa umbali wa 30 km na katika urefu wa urefu wa mita 25 hadi 18000. Mwavuli kama huo unaweza kukabiliana na "Tomahawks" 18 - 20, ikizingatia utumiaji kutoka kwa upande unaokaribia wa makombora ya meli ya ndege za vita za elektroniki za F / A-18G " Aina ya Growler ". Takwimu hii inaweza kuongezeka kwa mara moja na nusu kwa sababu ya uwepo wa ulinzi wa anga wa Serbia wa majengo kama "Prasha" na "Strela-10", ikipokea jina la lengo kutoka kwa rada ya AWACS. Wakati huo huo, mgomo mkubwa wa makombora ya kijeshi ya masafa marefu ya muda mrefu AGM-158B JASSM-ER na PRLR AGM-88 HARM, vikosi viwili vya "Bukov" kwa urahisi "havitachukuliwa", na Alexander Vucic, akiwa katika wadhifa wa Waziri wa Ulinzi wa nchi hiyo kutoka 2012 hadi 2013, anaelewa hii vizuri, na kwa hivyo alianzisha hatua ya pili ya kusasisha ulinzi wa anga wa Serbia.
Hapa, mifumo ya makombora ya kupambana na ndege ya familia za S-300P na S-300V huja mbele. Vucic alijadili uwezekano wa makubaliano ya kupata mgawanyiko mawili ya majengo haya na barua moja ya amri na Vladimir Putin na Alexander Lukashenko. Kulingana na mkuu wa baadaye wa Serbia, ununuzi huo utakuwa kwa serikali "uamuzi kwa miaka mingi ijayo." Swali linatokea: Je! Belgrade inatosha tu "mia tatu" kwa ulinzi wa kuaminika wa makombora ya anga ya anga ya nchi hiyo, na vile vile uwezo wa kuzuia vikosi vya anga vya adui kwenye laini za ndege za masafa marefu?
Urefu wa Serbia kutoka mpaka wa kusini na Makedonia hadi mpaka wa kaskazini na Hungary ni karibu 480 km. Kwa hivyo, kwa ulinzi madhubuti dhidi ya ndege za adui za busara zinazofanya kazi katika urefu wa kati na juu, kikosi kimoja cha S-300PMU-2 na eneo la kupiga 200 km na kikosi kimoja cha muundo wa mapema wa S-300PS na anuwai ya km 75 (ya kwanza inaweza kupelekwa chini ya Belgrade, ya pili - katika sehemu ya kusini ya jimbo, karibu na mji wa Leskovac). Mgawanyiko huu utaweza kufunga kwa uaminifu anga kutoka kwa anuwai ya silaha za usahihi na ndege za adui zenye wizi karibu na eneo lote la Serbia. Kwa kuongezea, shukrani kwa S-300PMU-2, itawezekana kuharibu silaha za kuahidi za kushambulia hewa kwa kasi ya hadi 10,000 km / h, tofauti na Buk, ambayo ina uwezo wa kuharibu malengo ya hewa kwa kasi ya km 3,000 tu. / h. Kila kitu kitakuwa sawa, lakini uwezo wa kurudisha mgomo mkubwa na Shoka na mengine "ya chini" kama AGM-158B bado yatalemaa sana, kwa sababu hakuna mtu aliyeghairi dhana inayozuia ya upeo wa redio (kwa mia tatu ni 35 -38 km), na upitishaji wa tarafa hizo mbili ni wa kijinga - malengo 12 tu yaliyopigwa kwa wakati mmoja.
Kutokana na hili, hitimisho moja tu linaweza kutolewa: Wizara ya Ulinzi ya Serbia italazimika kujitokeza vizuri. Hasa, angalau mgawanyiko 2 S-300PMU-1 utahitajika, unawajibika kwa mwelekeo hatari zaidi wa magharibi wa anga. S-300PS imetengwa hapa, kwa sababu urefu wa chini wa lengo la mita 25 haufikii uwezo wa urefu wa chini wa makombora ya kisasa ya baharini (karibu m 20), wakati PMU-1 inafanya kazi kwa malengo kwa urefu wa mita 7-10. Kasi ya malengo yaliyopigwa na S-300PS pia haitoi na ni 4,700 km / h tu dhidi ya 10,000 km / s kwa PMU-1. Kutakuwa pia na mahitaji ya mgawanyiko "uliopunguzwa" wa betri 2 za mfumo wa S-300VM "Antey-2500" wa kupambana na ndege. Moja ya betri "Anthea" inaweza kuchukua jukumu la kupigana karibu na Belgrade: itadhibiti mwelekeo wa hewa wa Bosnia na Kiromania. Ya pili - katika sehemu ya kusini ya Serbia: katika eneo lake la uwajibikaji itakuwa mwelekeo wa hewa wa Albania na Uigiriki (ambayo inaweza kuunganishwa kwa hali ya mwelekeo wa utendaji wa Mediterania); haswa kutoka hapa, ikiwa hali ya kisiasa na kijeshi itazidishwa katika Rasi ya Balkan, mtu anaweza kutarajia mgomo mkubwa wa silaha za makombora za baharini zenye usahihi wa hali ya juu za Merika.
Kwa sababu ya uwezo wake uliotamkwa wa kukamata vitu vyenye kasi ya juu ya mpira na saini ndogo ya rada (EPR - 0.02 m2), S-300VM Antey-2500 inaweza kuwa mali ya kuahidi isiyoweza kubadilishwa kwa Serbia kwa kinga dhidi ya silaha kama vile: Makombora ya kisanii ya familia ya ATACMS (MGM-140B / 164B), marekebisho mengi ya makombora ya kupambana na rada, kupanga mabomu yaliyoongozwa ya familia ya AGM-154 JSOW, na vile vile 3-3, makombora 5 yaliyoongozwa na kiharusi M30 GMLRS na XM30 VITAMBI. Kwa kuongezea, S-300VM ina kinga bora ya kelele na uwezo wa kompyuta wa msingi wa vitu vilivyosasishwa, na pia ina vifaa vya masafa marefu na ya kasi ya hatua mbili za 9M82M za kupambana na kilomita 200, kasi ya kukimbia ya 2600 m / s na upeo wa juu unaopatikana wa vitengo 30. Kipengele muhimu zaidi cha S-300VM kinaweza kuzingatiwa kama uwezo wa kuharibu vitu vya anga ya juu ya vifaa vya usahihi wa juu na kasi ya 16,200 km / h, ambayo ni mara 2 kwa kasi zaidi kuliko kasi ya muundo wa makombora ya meli ya Amerika, ambayo inaweza kuwa iliyotengenezwa kwa msingi wa X-51A "Waverider" ndani ya dhana kabambe ya BSU ("Mgomo wa haraka wa Ulimwenguni"). Kwa kupitisha vikosi vya ulinzi vya anga vya Antey-2500, Serbia inaweza kupata zana yenye nguvu ya kuzuia baridi hasa vichwa moto katika amri ya NATO.
Kwa upande mwingine, vifaa vya kurusha makombora 2 S-300PMU-1 na 2 S-300VM betri zitagharimu Belgrade sio chini ya dola milioni 700-900, ambayo inalingana na bajeti ya kila mwaka ya ulinzi wa Serbia. Ama mkataba kwa bei ya upendeleo kwa "mia tatu" peke yake, au utoaji wa mkopo wa bilioni 1.5-2 kutoka upande wa Urusi kwa ununuzi wa mifumo ya juu ya ulinzi wa anga, na pia vifaa vya ziada vya redio kwa habari sahihi ya habari waendeshaji wa mifumo ya makombora ya ulinzi wa anga, wanaweza kuwa muhimu sana hapa. Kwa wakati huu, vitengo vya uhandisi vya redio vya Serbia pia haviwezi kuhusishwa na upande wenye nguvu wa mwamko wa habari juu ya ulinzi wa anga wa nchi hiyo. Bila shaka, baada ya Machi-Juni 1999, idadi kubwa ya rada za ufuatiliaji wa decimeter za aina ya AN / TPS-70 (S-band iliyosimamia rada kutoka "Northrop-Grumman" iliyo na umbali wa kilomita 450) ilibaki kutumika na RTV ya Serbia, AN / TPS-63, S-605/654 kutoka "Marconi", pamoja na urefu wa mita P-12 "Yenisei" na P-14F "Lena" na P-18 "Terek", lakini tayari wanafanya hailingani na changamoto za ukumbi wa michezo wa kisasa wa operesheni, na maisha yao ya huduma karibu yamekwisha.
Rada pekee za kisasa zilizobaki katika huduma na RTV za Serbia ni AN / TPS-70 ya Amerika, lakini idadi yao ni ndogo sana. Kwa kuongezea, rada za Amerika zina kiwango cha chini sana, kwa viwango vya kisasa, eneo la skanning ya mwinuko (0-20 °): kwa sababu hii, kituo hakina "faneli ya eneo lililokufa" la mtazamo katika ulimwengu wa juu, ambao unafikia digrii 140. Kutokana na hili tunahitimisha kuwa RTV ya Serbia inahitaji mifumo ya hali ya juu ya redio-kiufundi kama sentimita VVO 96L6E (kiwango cha juu cha mwinuko wa boriti 60 °) au 59N6M "Protivnik-G" na vigezo sawa vya eneo la kutazama na uwezo wa kupata mwelekeo wa kutafuta vitu vya nafasi ya obiti ya chini.
Alexander Vucic pia alitaja hitaji la kupata amri ya kawaida ya "Mamia Tatu" kwa sababu. Inavyoonekana, tunazungumza juu ya chapisho la amri ya kiotomatiki kwa udhibiti wa mapigano ya vitendo vya mifumo ya kombora la ulinzi wa hewa "Baikal-1ME" au "Polyana-D4M1". Kwa ulinzi wa anga wa Serbia, hii ni suala muhimu sana, kwani S-125 na Strela-10 complexes zinabaki katika huduma, na mifumo ya ulinzi wa anga ya Belarusi Buk na Russian Buk-M2 au Buk-M3 imepangwa kupatikana. ACS "Baikal" (au "Polyana") ina uwezo wa kuchanganya tata hizi kuwa kiunga cha centric na S-300PMU-1 au S-300VM. Kwa hivyo, wakati wa kurudisha kombora kubwa na mgomo wa angani au kukabiliana na anga ya busara ya adui, Trokhsotka, Buka, S-125 na Strela wataweza kufanya kazi katika nafasi moja ya habari iliyojumuishwa (kulingana na kanuni sawa na silaha za Aegis kwenye "Kiunga -16 "mfumo). Vifaa vya redio vya S-300PMU-1 sawa (RLO 64N6E na NVO 76N6) vitatumika kama zana za AWACS kwa aina zingine zote za mifumo ya ulinzi wa hewa.
Mbele ya mfumo wa kiotomatiki wa kudhibiti "Polyana" au "Baikal" kama vile kasoro mbaya na hatari "makosa" kama "ujenzi wa shamba" wa mfumo wa ulinzi wa anga na matumizi yasiyo ya busara ya makombora yaliyoongozwa dhidi ya ndege dhidi ya malengo ya adui hayatengwa kabisa. Kwa mfano, wafanyikazi wa mifumo ya makombora ya kupambana na ndege ya Buk wataarifiwa kupitia kituo cha redio cha telecode ya malengo ya adui ambayo tayari yamekamatwa na kukamatwa na Mamia Watatu, kwa sababu ambayo wataweza kubadili kupigana na nyingine " bure”silaha za mashambulizi ya angani. Mfumo wa kudhibiti otomatiki huongeza tija na uhai wa brigade / regimental level mara kadhaa. Kwa ukumbi wa michezo wa kijeshi wa Balkan na idadi inayokadiriwa ya silaha za makombora ya kupambana na ndege katika huduma na ulinzi wa anga wa Serbia, "Baikal" moja itakuwa ya kutosha. Kudhibitiwa na wafanyikazi wa waendeshaji wa watu 5-11, mfumo wa kiotomatiki wa Baikal una uwezo wa kuunganisha wakati huo huo njia 500 za vitu vya anga na kudhibiti mifumo 24 ya ulinzi wa anga ya aina anuwai. Upeo wa kilomita 3200, kasi kubwa ya malengo yaliyosindikwa ya 18432 km / h na kikomo cha urefu wa kilomita 1200 zinaonyesha matarajio makubwa ya chapisho hili la amri katika mifumo ya ulinzi wa makombora ya masafa marefu zaidi. Ili kulinda anga ya Serbia, ACS hii ni dhana ya kipekee ya kujenga ulinzi wenye nguvu wa anga.
Gharama za Wizara ya Ulinzi ya Serbia haziwezekani kuishia hapo. Uundaji wa "ngao ya kupambana na makombora" ya kuaminika haitapewa taji la mafanikio ikiwa mifumo ya makombora ya kupambana na ndege / silaha za familia za Tor-M1 / 2, Pantsir-S1 au Tunguska zitapuuzwa. Wanashughulikia eneo la "maiti" la kilomita 3-5 la maumbo ya kati na ya masafa marefu, wakitoa ukamilishaji wa vitu moja vya mafanikio ya silaha za usahihi wa adui. Ni mifumo hii ambayo haipo katika muundo wa ulinzi wa anga wa Serbia. Bidhaa nyingine ya matumizi baada ya ununuzi unaowezekana wa Tunguska na Tor complexes itakuwa ujumuishaji wao katika mfumo mmoja wa mawasiliano wa mbinu ulioandaliwa na Baikal ACS. Hii itahitaji kupatikana kwa sio moja, lakini machapisho kadhaa ya umoja ya betri 9S737 "Ranzhir" mara moja, ambayo ni kiwango cha chini, kinachodhibitiwa na ACS "Baikal". UBKP moja "Ranzhir" inauwezo wa kutoa usambazaji wa malengo tu kwa watumiaji 4 walioko umbali wa hadi kilomita 5.
Mipango ya kuunda mfumo kamili wa ulinzi wa makombora ya angani huko Serbia pia unathibitishwa na ukweli kwamba wakati wa mazungumzo kati ya A. Vucic na V. Putin swali liliulizwa juu ya uwezekano wa kupata idadi fulani ya 2K22M1 Tungusska- Mifumo ya kupambana na ndege ya M1 na mifumo ya silaha. Hizi tata ni za kipekee hadi leo. Licha ya kasi kubwa ya lengo lililonaswa la kilomita 1800 tu / h, bado inabakia kuharibu kombora la kimkakati la RGM-109E "Tomahawk", AGM-86C ALCM, mifumo ya kombora la ujanja JASSM-ER na KEPD-350 "Taurus", na vile vile makombora anuwai ya familia ya AGM-65 "Maverick". "Tungusska-M1", iliyo na moduli za kupokea habari ya busara kutoka kwa rada za tatu za AWACS kupitia chapisho la amri "Ranzhir", lina uwezo wa kufungua moto kwa silaha hila za shambulio la ndege karibu 1, 3-1, mara 5 mapema kuliko ile " Tungusska "ya muundo wa kwanza (2K22) bila njia ya nambari ya simu. Kituo cha ufuatiliaji wa lengo la upeo wa sentimita (na anuwai ya kilomita 16) huruhusu, kwa usahihi wa mita kadhaa, kuonyesha mfumo wa ulinzi wa kombora 9M331M1 kwenye mstari wa kuona na lengo. Usahihi huu unakidhi sifa za fyuzi mpya ya rada ya kombora lililotajwa hapo juu, ambalo limeboresha uwezo wa kupambana na malengo madogo. Uboreshaji wa kinga ya kelele ya kombora la kupambana na ndege la 2K22M1 na tata ya bunduki iliwezeshwa na macho ya macho ya 1A29. Ndege za busara zinaweza kugongwa na Tunguska kwa umbali wa kilomita 10 na urefu wa 3500 m.
Kufunika mistari ya karibu ya mgawanyiko wote wa masafa marefu ya ulinzi wa anga wa Serbia katika sehemu tofauti za jimbo, hadi 12-15 Tungusska-M1 na / au Tor-M1 / 2 tata na angalau vituo vya amri vya betri vya Rangir 3-4 itahitajika. Kwa kuzingatia chaguzi za mkopo za kumaliza mkataba kati ya Belgrade na Moscow bado hazijazingatiwa, itachukua miaka 6-8 kuleta Serbia RTV na mifumo ya ulinzi wa anga katika hali yao ya sasa.
HALI ILIYO KUPITISHWA KWA KOMPYONI YA ULINZI WA HEWA YA SERBIA INAANGALIA KINYONGOZO ZAIDI: 14 "FALCRUMS" DHIDI YA MAMIA YA MAMBO YA MAgharibi "FALCONS", "RFALS" NA "TYPHOONS"
Ikiwa maendeleo yaliyoonekana leo katika uboreshaji wa sehemu ya ardhini ya ulinzi wa anga wa Serbia inaahidi, basi haiwezekani kuelezea upya wa ndege za wapiganaji wa nchi hiyo kwa njia ile ile. Hadi sasa, Jeshi la Anga la Serbia lina silaha na:
Magari haya tu katika Jeshi la Anga la Serbia yana uwezo wa kufanya kazi kwa ufanisi dhidi ya malengo ya ardhini na anuwai ya kombora na bomu, pamoja na makombora ya masafa mafupi ya AGM-65B "Maverick" na TVGSN na X-66 "Ngurumo "na udhibiti wa redio. Licha ya kasi ya chini ya kuruka kwa ndege ya 1020 km / h, pamoja na msukumo wa jumla wa 2 TRDFs ya 4540 kgf, Orao ina dari inayofaa ya kilomita 15, na nyumba hiyo imebadilishwa kusonga na ujazo wa vitengo 8. Licha ya faida zote za kiufundi za kukimbia kwa kasi ya subsonic, ndege hizi zina umbali mfupi sana wa kilomita 350 - 550. Ndio, J-22s zinaweza kufanya kazi kwenye miinuko ya chini sana, lakini marubani na makamanda wao hawawezi "kurudisha" wakati wa busara wa ujumbe wa mapigano wakati wa shambulio au operesheni ya upelelezi kwa sababu ya anuwai fupi inayolinganishwa na helikopta za kisasa za shambulio.
Kuongeza sifa za kupambana na ndege na mgomo wa anga ya busara, wakati wa kujadili ununuzi wa siku zijazo wa S-300 na Buk complexes, makubaliano yalifikiwa kupitia Wizara ya Ulinzi ya Serbia na Shirikisho la Urusi kuhamisha MiG- Wapiganaji 29 wa kuingilia kati kwa upande wa Serbia. Maelezo hayo pia yalikubaliwa kati ya Marais A. Vucic na V. Putin. Kwa kuongezea, Rais wa baadaye wa Serbia na Waziri wa Ulinzi Zoran Djordjevic waliweza kujitambulisha na mashine zinazoandaliwa kuhamishwa katika moja ya vifaa vya RSK MiG. Kama ilivyojulikana, magari matatu ni ya muundo wa MiG-29S ("Bidhaa 9.13"), moja kwa toleo la MiG-29A na nyingine 2 kwa toleo la MiG-29UB ("Bidhaa 9.51", gari la mafunzo ya viti viwili). Wapiganaji 6 wote wataingia kisasa zaidi katika vituo vya kiwanda cha ndege cha Moma Stanoilovic katika mji wa Serata wa Batajnica na wataalamu wa Urusi na Serbia. Haijafahamika bado ni njia ipi ya kisasa ya Jeshi la Anga na Wizara ya Ulinzi ya Serbia iliyochagua, lakini inajulikana kuwa gharama ya kazi hiyo itakaribia dola milioni 200. Kazi hiyo itashughulikia ugani wa maisha ya uwanja wa ndege, na pia kuandaa na avioniki mpya, ikiruhusu utumiaji wa makombora ya ardhini.
Kwa kuzingatia ukweli kwamba kwa ukumbi mdogo wa shughuli za Balkan hakuna haja ya kuandaa MiG na bar ya kuongeza mafuta hewani, tunaweza kutarajia kusasisha hadi kiwango cha MiG-29SM au MiG-29M. Kwa kuzingatia ukweli kwamba marejesho na ukarabati wa kila "Falcrum" itagharimu dola milioni 30, hatuwezi kuzungumza tu juu ya rada zenye nguvu za ndani na safu ya antena iliyopangwa Н019МП na uwezo wa kuweka ramani ya ardhi na ufuatiliaji malengo ya ardhini, lakini pia kuhusu rada za kisasa zaidi zilizo na aina ya AFAR "FGA-29" (dhana kuhusu ile ya mwisho inaweza kufanywa kwa msingi wa gharama kubwa sana ya kisasa ya mashine 6 tu). Kwa kawaida, MiGs iliyobadilishwa itapokea anuwai ya silaha za kombora kwa kupata ubora wa hewa, na pia kwa malengo ya kujishughulisha, ambayo unaweza kupata:
Sehemu ya habari ya chumba cha ndege itasasishwa na MFIs mpya za LCD, sawa na zile zilizowekwa na MiG-29SMT au MiG-29M2. Wakati mfupi wa kubadilisha inaweza kuelezewa na uingizwaji wa haraka wa msingi wa zamani wa kipengee na wa dijiti ukitumia kigeuzi cha MIL-STD-1553B. Miji-29A / S / UB ya Urusi sio tu mshangao muhimu kwa Jeshi la Anga la Serbia. Kundi la pili la "Falcrum" litapewa Belgrade pamoja na vikosi 2 vya "Buk" kutoka Kikosi cha Anga cha Belarusi. Hii ilijulikana mwishoni mwa Januari, baada ya kurudi kwa Vucic na Djordzhevich kutoka Minsk. Kwa makubaliano na Minsk, Belgrade itahitaji tu kulipia usasishaji wa MiG-29S iliyohamishwa kwa kiwango cha MiG-29BM. Kuna uwezekano mkubwa kwamba kazi hiyo itafanyika katika semina za JSC "Kiwanda cha Kukarabati Anga 558" huko Baranovichi.
Biashara ya Belarusi inatoa kifurushi nyepesi cha chaguzi za kisasa kama RSK MiG. Hasa, msingi wa wapiganaji watapokea 23% ya moduli mpya za dijiti, na nyingine 6% ya vitengo vya elektroniki vya mapema vitaboreshwa. Moduli mpya zinategemea vifaa vya vifaa vya mfumo wa udhibiti wa silaha wa SUV-29S, ambao hutumia hali ya "hewa-kwa-uso", na pia kupanua safu ya makombora ya kupigania hewa, ambayo pia ni pamoja na R-77. Shukrani kwa hii, ufanisi wa majukumu ya kukatiza hewa na kupata ubora wa hewa huongezeka kwa mara 2, 8 ikilinganishwa na MiG-29A ya mapema. Uwezo wa athari umeongezeka mara nne. Mfumo wa kuona rada wa N019P ulipokea hali ya ramani ya ardhi, picha ya rada ambayo imeonyeshwa kwenye kiashiria kipya cha rangi nyingi cha MFI-55 (toleo la mapema la wapiganaji lilikuwa na kiashiria cha monochrome). Silaha ya kombora na bomu inafanana na ile ya MiG-29SM / M. Marekebisho ya Belarusi ya MiG-29BM hutoa usanikishaji wa baa ya kuongeza mafuta hewani kwa mpango wa "hose-koni", lakini ikipewa nafasi ndogo ya anga ya Serbia, na pia kutokuwa na uwezo wa kufanya kazi kwa umbali mkubwa kutoka kwa serikali mipaka (kwa sababu ya ubora wa mifumo ya ulinzi wa anga na angani ya NATO), kitu hiki kinaweza kutumiwa katika ujenzi wa Serbia "BMka". Uwezekano mkubwa zaidi, kwa sababu ya vifaa rahisi vya onyesho la chumba cha kulala na uhifadhi wa zaidi ya 60% ya avionics ya uzalishaji wa mapema MiG-29S, uboreshaji wa magari ya Serbia kwa kiwango cha "BM" itagharimu mara kadhaa kuliko bei ya kisasa ya MiG-29A / S / UB imehamishwa na Urusi.
Kwa kumalizia, tunaweza kuhitimisha: kujazwa tena kwa meli ya Kikosi cha Anga cha Serbia na MiG-29 za kisasa zitazidisha uwezo wa kujihami wa nchi hiyo na kugoma uwezekano katika mwelekeo fulani wa anga. Katika vita vya muda mfupi vya angani, kukimbia-kwa-kukimbia, Falkrums zilizosasishwa zitaweza kuhimili Vimbunga na ile ya Amerika ya kubeba F / A-18E / F. Lakini nafasi ngumu ya kijiografia ya Serbia (iliyozungukwa na nchi wanachama wa NATO) haimaanishi mapigano ya ndani na ndege za adui: kuna idadi ya idadi ya mara 30-40, na kwa hivyo MiGs itaweza kufanya kazi peke ndani ya mipaka ya hewa ya Serbia, chini ya kifuniko cha C- 300V / PMU-1.
Uwezo wa mgomo wa wapiganaji wapya pia utapanua hadi Kosovo, lakini vitendo vyao vyote vitategemea tu uwezekano wa sehemu ya uwanja wa ulinzi wa anga wa Serbia. Kulingana na vitisho vilivyopo katika mkoa huo, idadi ya meli ya Kikosi cha Anga cha Serbia inahitaji kuongezeka hadi ndege 70-100 aina ya 4 ++ ya MiG-35, wakati mipango hiyo itachukua takriban muongo mmoja kutekelezwa. Na leo, usalama wa nchi hiyo utategemea ujenzi wa mfumo wa nguvu zaidi wa ulinzi wa anga wa asili ya Urusi Kusini Mashariki mwa Ulaya.
