BRDM-2
Mwanzoni mwa miaka ya 1960, Umoja wa Kisovyeti ulianza kufanya kazi kwa kuunda ndege mpya ya "chuma" ya upelelezi kuchukua nafasi ya gari la zamani la upelelezi la kivita la BRDM, ambalo lilikuwa likifanya kazi na vitengo vya upelelezi vya jeshi la Soviet. Mnamo 1962, ofisi ya muundo wa Kiwanda cha Magari cha Gorky, chini ya uongozi wa mbuni mkuu V. A. Dedkov, ilianza kubuni mashine mpya ya kizazi - BRDM-2. Na tayari mnamo Mei 22 ya mwaka huo huo, upelelezi wa kivita na doria ya BRDM-2 iliwekwa kwa amri ya Waziri wa Ulinzi wa USSR. Kwa mara ya kwanza, BRDM-2 ilionyeshwa hadharani kwenye gwaride huko Moscow kwenye Red Square mnamo 1966. BRDM-2 ilitengenezwa kwa wingi kwenye Kiwanda cha Magari cha Gorky kutoka 1965 hadi 1989.
Gari mpya inajumuisha sifa bora za mtangulizi wake, wakati ina nguvu kubwa zaidi ya moto, sifa bora za kuendesha gari na kiwango cha juu cha ulinzi wa wafanyikazi. Wakati wa kuunda BRDM-2, ikilinganishwa na BRDM, mpangilio ulibadilishwa, turret ilianzishwa, silaha iliyoimarishwa imewekwa, muundo wa vitengo vya usafirishaji wa umeme, chasisi, vifaa vya umeme, mawasiliano na mifumo ya msaidizi iliboreshwa.
BRDM-2 ilitengenezwa kulingana na mpangilio na sehemu ya nyuma ya injini. Tofauti na BRDM, chumba cha kudhibiti kilikuwa mbele ya mwili, chumba cha kupigania kilikuwa katikati, na chumba cha nguvu kilikuwa nyuma. Mpangilio huu, ikilinganishwa na mpangilio wa BRDM, ulifanya iwezekane kuboresha maoni ya eneo kutoka mahali pa kazi ya dereva na kuboresha uelekezaji wa mashine, kwani usanikishaji wa injini nyuma ya uwanja ulitoa trim thabiti nyuma. Wakati huo huo, axles za kuendesha gari na gari kubwa kwao zilikuwa chini ya mwili, na hivyo kukiuka sura yake iliyosawazishwa. Juu ya chumba cha kupigania katikati ya ganda, mashine ya kupokezana yenye bunduki iliyozungushwa iliwekwa juu ya harakati hiyo, iliyounganishwa na turret ya BTR-60 PB mwenye kubeba wafanyikazi.
Mwili wa gari iliyofungwa kabisa imefungwa na imetengenezwa kwa bamba za silaha zilizopigwa. Unene wa silaha katika sehemu ya mbele ni milimita 10, sehemu ya mbele ya mnara wa svetsade iliyotengenezwa imetengenezwa na sahani za silaha milimita 6 nene. Silaha hizo hulinda dhidi ya risasi na vipande vya makombora ya artillery na migodi ndogo-ndogo.
Silaha ya gari hiyo ilijumuisha bunduki ya mashine ya turret BPU-1 ya mzunguko wa mviringo na silaha yenye nguvu - bunduki nzito ya 14.5-mm KPVT na shehena ya risasi ya raundi 500 na bunduki ya mashine ya tanki ya Kalashnikov PKT 7, 62-mm nayo (mzigo wa risasi ya raundi 2000). Bunduki nzito ya mashine ya KPVT na bunduki ya mashine ya PKT, iliyowekwa kwenye mnara wa kupokezana wenye silaha, walikuwa wamewekwa kwenye utando mgumu wa svetsade. Juu ya utoto kulikuwa na viboreshaji vya mshtuko vilivyowekwa, wamiliki wa sanduku, mikono na watoza sleeve.
Utaratibu wa kuinua - aina ya sekta, rotary - gia. Dereva za mwongozo wa silaha ni mwongozo. Ili kufyatua risasi kutoka kwa silaha kwa mshambuliaji wa mnara, maono ya PP-61 yalitolewa.
Mbele ya gari, katika idara ya udhibiti, sehemu za kazi za dereva na kamanda wa gari zilikuwa na vifaa (mahali pake iko upande wa nyota). Kwa uchunguzi kutoka kwa gari, kulikuwa na windows mbili kubwa, ambazo zilifungwa, ikiwa ni lazima, na vifunga vya kivita, na vifaa kumi vya prism: vifaa vinne vya TNP-1 - kwa kamanda na vifaa sita vya TNP-A - kwa dereva. Kwa kuongezea, kamanda alikuwa na kifaa cha uchunguzi wa TPKU-2 B chenye ukuzaji wa mara tano. Usiku, kamanda wa gari, badala ya kifaa cha uchunguzi wa mchana cha TPKU-2, aliweka kifaa cha kuona cha usiku cha TKN-1 C, na dereva - kifaa cha kuona cha usiku cha TVN-2 B. Kuondoa athari ya kupofusha ya trafiki inayokuja. taa, taa, moto na vyanzo vingine vya taa vifaa vya maono ya usiku vilikuwa na vifaa maalum - kifaa cha kukinga (pazia). Hatches kubwa zimewekwa juu ya viti vya dereva na kamanda kwenye paa la mwili. Pande za gari kulikuwa na vielelezo vya kurusha silaha za kibinafsi, zilizofunikwa na wapingaji silaha.
BRDM-2 ilikuwa na sifa za kasi zaidi kuliko BRDM. Wakati wa kuendesha gari kwenye barabara kuu, alipata mwendo wa kasi zaidi ya 80 km / h. Radius ndogo zaidi ya kugeuka ilikuwa mita 9. Kwenye eneo mbaya, gari ilishinda vizuizi na pembe kubwa ya kupaa - digrii 30, ukuta wa wima - mita 0.4 na mtaro upana wa mita 1.22. Tabia muhimu ya mapigano ya BRDM-2 ni safu ya kusafiri ya kilomita 750.
Kiwanda cha nguvu, kilicho na injini ya-silinda 8-V-umbo la-kilichopozwa injini ya GAZ-41 yenye uwezo wa hp 140. saa 3200 rpm, ilihamia nyuma, ambayo iliboresha mpangilio wa ndani wa mashine.
Gari la chini halikuwa tofauti kabisa na lori la chini la gari la BRDM, isipokuwa kusimamishwa, ambapo viboreshaji vya mshtuko wa majimaji viliwekwa kwenye kila axle, badala ya lever-piston, na ilikuwa na axles za mbele na nyuma, kusimamishwa, kuu nne magurudumu na kifaa cha magurudumu manne ambayo yalishushwa kushinda mitaro na mitaro hadi mita 1, 2 kwa upana. Magurudumu ya nyumatiki ya nyongeza yalitengenezwa na gari ya mitambo kutoka kwa usafirishaji. Magurudumu ya mbele yalidhibitiwa na gia ya usukani iliyo na nyongeza ya majimaji. Gari lilikuwa na mfumo wa kati wa udhibiti wa shinikizo la tairi. Breki - kiatu, kilichofungwa, na gari la majimaji na nyongeza za nyumatiki. Kanuni ya maji na gari kwa magurudumu ya kuendesha inaweza kufanya kazi kwa wakati mmoja, ikiwa ni lazima. Kwa hivyo, uwezo wa juu sana wa kuvuka kwa gari ulihakikisha.
Waumbaji walilipa kipaumbele sana kuongeza uwezo wa kuvuka nchi ya BRDM-2. Baada ya yote, skauti lazima watende mchana na usiku, katika chemchemi na vuli ya kuchelewa, katika joto la kiangazi na baridi kali. Na gari kama hiyo inapaswa kusonga nyuma ya mistari ya adui sio tu kando ya barabara kuu. Kwa hivyo, ilifanywa kubadilika kwa hali tofauti za barabara, inayoweza kushinda kwa ujasiri sawa barabara zenye maji, kulima, ardhi oevu, mchanga na theluji ya bikira. Magurudumu yote manne kuu ya BRDM-2 yanaongoza. Juu ya kupanda mwinuko au eneo lingine ngumu, dereva hupungua na hushikilia mhimili wa mbele. Ikiwa hii haitoshi, iliwezekana kupunguza shinikizo maalum la ardhi au kuiongeza kwa kuwasha mfumo wa udhibiti wa shinikizo la tairi. Hii inaweza kufanywa katika maegesho na wakati gari lilikuwa likitembea moja kwa moja kutoka kiti cha dereva. Shinikizo la kawaida la tairi - 2, 7 kgf / sq Cm. Wakati wa kukutana na eneo lenye maji, dereva aliwasha gia ya chini na kupunguza shinikizo kwenye matairi. Wakati huo huo, walionekana wamepangwa, na eneo la msaada liliongezeka sana. BRDM-2, ingawa kwa kasi iliyopunguzwa, bado inaweza kuendelea na harakati zake kwa ujasiri. Katika hali zingine, ilikuwa lazima kuongeza shinikizo kwenye matairi - kwa mfano, wakati wa kuendesha kwenye mchanga, wakati ilikuwa lazima kuweka wimbo wa gari mbele. Katika msimu wa baridi, kwenye kifuniko cha theluji hadi mita 0.3 kirefu, BRDM-2 inaweza kuendeshwa bila kupunguza shinikizo kwenye mitungi, kwani magurudumu yalisukuma theluji kwenye ardhi iliyohifadhiwa na kuizingatia vizuri. Na matone ya theluji ya juu, shinikizo katika mteremko lilipungua.
Mwendo wa BRDM-2 juu ya maji ulifanywa kwa kutumia kitengo cha kusukuma ndege ya maji (iliyowekwa nyuma) na viendeshi vya majimaji kudhibiti damper na deflector ya mawimbi. Vifungashio vya maji vya gari vilikuwa vimeingiliana na gia ya usukani. Propela yenye majani manne ilinyonya maji kupitia bomba la ulaji lililoko chini na kuitupa nje kupitia shimo kwenye karatasi ya nyuma. Wakati wa harakati juu ya ardhi, shimo hili lilifungwa na upepo maalum wa kivita. Reverse ilitolewa kwa kubadilisha mwelekeo wa kuzunguka kwa screw. Kwa kugeuza maji, watunzaji wa maji walitumika, iliyoko kwenye bomba la duka la kitengo cha msukumo wa ndege. Kuendesha kwao kunaingiliana na gari la gurudumu. Usalama wa harakati juu ya maji ulihakikishiwa na ngao inayoonyesha mawimbi (wakati wa kuendesha gari juu ya ardhi, imewekwa kwa nafasi ya chini ili kuboresha kujulikana) na mfumo wa kusukuma maji kwa hali ya juu. Upeo wa kasi ulikuwa 10 km / h.
Gari lilikuwa na winchi iliyowekwa mbele ya mwili.
BRDM-2 ilipokea vifaa vya redio vya kisasa, ambavyo vilijumuisha: Kituo cha redio cha VHF R-123 na mawasiliano anuwai ya redio katika hali ya simu ndogo hadi kilomita 20. Wakati huo huo, kuingia bila mawasiliano katika mawasiliano na mawasiliano yasiyo ya kurekebisha yalithibitishwa, ambayo iliongeza ufanisi wa kazi. Kwa kuzingatia ukosefu wa muda wa maafisa wa ujasusi, hii haikuwa na umuhimu mdogo. Kwa kuongezea, BRDM-2 ilikuwa na vifaa vya ziada, pamoja na: vifaa vya urambazaji TNA-2 na sensorer za kichwa na wimbo, jopo la kudhibiti na kifaa cha kuratibu cha kuhesabu, transducer na kiashiria cha kichwa. Vifaa hivi viliamua moja kwa moja kuratibu za mashine na kuashiria mwelekeo (mwelekeo) wa harakati zake. Gari pia lilikuwa na vifaa vya roentgenometer ya DP-ZB; kifaa cha upelelezi wa kemikali ya kijeshi VPHR; blower kuunda shinikizo kupita kiasi ndani ya mashine; njia ya kuzima moto; mfumo wa upepo wa kioo; hita; vifaa vya kuvuta; kifaa cha kusukuma maji kinachotumiwa na kanuni ya maji (na vali mbili za kutolea maji kutoka kwenye kibanda), na koti za maisha za STZh-58.
BRDM-2 ikawa gari la kupigania linaloweza kusonga sana. Kuongezeka kwa nguvu ya injini, uboreshaji wa vitengo vya usafirishaji wa umeme, kuletwa kwa turret inayozunguka na uwekaji wa silaha zenye nguvu zaidi iliongeza ufanisi wa kupambana na gari na kuhakikisha utendaji kazi wa kuaminika wa vitengo na mifumo. Gari hilo lilikuwa na sifa kubwa za nguvu, hifadhi kubwa ya nguvu, kuongezeka kwa uwezo wa kuvuka na kuweza kushinda vizuizi vya maji kwenye harakati. BRDM-2 imejidhihirisha katika vita katika mizozo mingi ya eneo hilo.
BRDM-2 ilikuwa ikifanya kazi na vitengo vya upelelezi na wafanyikazi wa jeshi la Soviet, na pia katika vikosi vya ishara na kemikali. Walitumika sana katika vikosi vya ndani vya Wizara ya Mambo ya Ndani, vikosi vya mpaka wa KGB na majini ya Jeshi la Wanamaji. ATGM za kujisukuma za aina zote zilikuwa zikifanya kazi na vitengo vya anti-tank vya bunduki za magari na regiments za tank.
Ubatizo wa moto BRDM-2 ulipokea Mashariki ya Kati wakati wa vita vya Kiarabu na Israeli mnamo 1973, na kisha kutumika huko Vietnam, katika mizozo mingi ya kijeshi barani Afrika na katika vita vya Iran na Iraq. Katika vitengo na sehemu ndogo za kikosi kidogo cha wanajeshi wa Soviet huko Afghanistan, BRDM-2 ilitumika haswa kwa doria na usalama.
Katika mchakato wa kutolewa, BRDM-2 iliboreshwa mara kwa mara, pamoja na turret mpya ya bunduki-mashine na pembe iliyoongezeka ya kulenga wima na vifaa vya kisasa zaidi vya kuona, sawa na vifaa vya BTR-70 M. Gari mpya, iliyochaguliwa BRDM-2 D, pia ilikuwa na vifaa vya kuzindua mabomu ya moshi na injini ya dizeli yenye nguvu zaidi na kiuchumi, kwa sababu kasi yake iliongezeka hadi 100 km / h.
Kwa msingi wa upelelezi wa kivita na magari ya doria BRDM-2, idadi kubwa ya magari ya kupigana ya aina anuwai na anti-tank na silaha za kupambana na ndege ziliundwa na kuwekwa katika uzalishaji wa wingi.
Kwa sasa, upelelezi wa kivita na gari la doria la BRDM-2 D, iliyoundwa kwa ujasusi wa kijeshi, kupambana na doria, kupambana na vikundi vya upelelezi na hujuma, inafanya kazi na jeshi la Urusi na majeshi yote ya nchi za CIS.
BRDM-2 na magari kulingana na hiyo, pamoja na mifumo ya anti-tank na mifumo ya ulinzi wa anga, zilisafirishwa kikamilifu na katika miaka tofauti walikuwa wakitumika na majeshi ya nchi zaidi ya hamsini za ulimwengu.
Uwasilishaji wa mwisho wa BRDM-2 nje ya nchi ulifanywa mnamo 1995, wakati Shirikisho la Urusi lilihamisha magari 45 ya aina hii kwa Shirikisho la Urusi bila malipo kwa kuwapa vikosi vya polisi wa Mamlaka mpya ya Palestina.
Brdm "Vodnik"
Mwisho wa karne ya ishirini, kwa kuwa uwezekano wa kuboreshwa zaidi kwa BRDM-2 ulikuwa umekamilika, ofisi ya kubuni ya GAZ iliunda familia mpya ya magari yenye madhumuni mengi yenye magurudumu mengi (wabebaji wa wafanyikazi wa kivita), ambayo ilipokea jumla jina - Vodnik. Zimekusudiwa kutumiwa kama jeshi, wafanyikazi na magari ya msaada katika toleo zenye silaha na zisizo za kivita. Kulingana na mabadiliko, wanaweza kusonga haraka kwenye barabara na kwenye eneo lisilopitika kwa umbali wa kilomita 1000 bila kuongeza mafuta. Magari haya yanakua na kasi ya kilomita 112-140 / h na yana uwezo wa kusafirisha paratroopers 10 kwenye kiunzi kilichofungwa kabisa (kikosi cha bunduki za wenye magari) au vifaa vya silaha kutoka kwa chokaa cha mikono cha watoto wachanga hadi chokaa 120-mm.
Kwa hivyo, "Vodnik" inaweza kutumika kama mbebaji wa wafanyikazi wenye silaha nyepesi, amri na gari la wafanyikazi, gari la kusafirisha watoto wachanga na mizigo, na, kwa kuongeza, kama jukwaa la chokaa cha mm-120.
Kuchukua nafasi ya BRDM-2 kwa msingi wa gari la eneo lote la Vodnik, gari la upelelezi na doria la karne ya XXI liliundwa, ambalo linajulikana na wepesi wake, utendaji wa juu wa kuendesha na anuwai ya silaha za kawaida, ambayo inaruhusu gari itakayotumiwa kutatua misheni anuwai ya mapigano. Katika maonyesho ya kijeshi huko Omsk mnamo 1995, aina kadhaa za gari za Vodnik zilionyeshwa kwa mara ya kwanza, pamoja na upelelezi wa kivita na gari la doria iliyo na turret inayozunguka na bunduki ya mashine ya 14.5 mm KPVT.
Hadi sasa, magari mawili ya familia ya Vodnik yanazalishwa: GAZ-3937 na GAZ-39371. Kwa mujibu wa mpango uliochaguliwa wa mpangilio, kila moja ya magari ina vyumba vitatu: chumba cha kudhibiti (na viti viwili vya GAZ-3937 na viti vitatu vya GAZ-39371), chumba cha kupigania, na sehemu ya kusambaza injini.
Kikosi cha kupambana na gari kina watu 10-11: kamanda wa kikosi (gari), dereva na kikosi cha kutua kwa idadi ya watu wanane (GAZ-3937) au watu tisa (GAZ-39371).
Sifa kuu ya Vodnik ni muundo wa msimu wa mwili wake ulio svetsade. Kesi hiyo ina moduli mbili zinazoondolewa - mbele na nyuma. Moduli ya mbele ni pamoja na chumba cha injini na sehemu ya kudhibiti, iliyotengwa na kizigeu kilichofungwa. Moduli ya nyuma ni ujazo muhimu wa gari, ambayo inaweza kutumika kusafirisha watu na bidhaa, kuweka silaha, vifaa maalum na vitengo vya rununu. Faida kuu ya mashine ni kwamba, shukrani kwa unganisho la kutolewa haraka kwa moduli ya nyuma na msingi wa nyumba, inawezekana kuchukua nafasi ya moduli anuwai haraka hata uwanjani.
Kwa jumla, "Vodnik" ina moduli 26 zinazoweza kubadilishwa, kwa msaada wa ambayo inawezekana kubadilisha gari kutoka toleo moja hadi lingine kwa muda mfupi zaidi na kutumia vifaa rahisi. Kwa madhumuni ya kupigana, kuna moduli zilizo na bunduki ya mashine ya 14.5-mm, na kanuni ya 30-mm moja kwa moja, na vile vile na mifumo anuwai ya kupambana na ndege na kombora. Ubunifu wa msimu, pamoja na kuunganisha chasisi ya magari kwa madhumuni tofauti, pia ina athari nzuri kwa uhai wa mitambo ya kupigana. Ikiwa uharibifu wa gari iliyo na moduli ya kupigana, usanikishaji wa silaha unaweza kupangwa haraka kwa moja ya magari ya msaada yaliyojengwa kwenye chasisi ya Vodnik.
Chaguzi kadhaa za kuweka nafasi zimetengenezwa kulinda wafanyikazi. Mwili wa "Vodnik", kulingana na madhumuni ya gari, umetengenezwa kwa chuma chenye silaha, ambayo inalinda wafanyikazi kutoka kwa risasi za 7, 62 mm caliber na shrapnel. Moduli za mbele na za nyuma zinaweza kufanywa kuwa za kivita na zisizo na silaha, kulingana na kazi zinazofanywa na gari fulani. Kwa kuongeza, ili kuongeza kiwango cha ulinzi, inawezekana kufunga kinga ya ziada ya silaha kwenye gari.
Silaha za moduli ya kupigana inategemea madhumuni ya gari. Hivi sasa, magari yanajaribiwa na moduli za mapigano zilizo na bunduki mbili za 7.62 mm PKMS, pamoja na bunduki ya turret kutoka BTR-80 na 14.5 mm KPVT bunduki na bunduki ya PKT 7.62 mm.
Gia inayoendesha ya "Vodnikov" ya marekebisho yote imeunganishwa na kufanywa kulingana na fomula ya gurudumu 4 x4. Inayo magurudumu manne na kusimamishwa kwa huru kwa msukosuko kwenye baa za matakwa na viboreshaji vya mshtuko wa majimaji. Magurudumu ya mbele tu ndio yanayoweza kudhibitiwa. Kuna mfumo wa kati wa kudhibiti shinikizo la tairi. Sifa bora za nguvu za Vodnik zinahakikishwa na uwiano wake mkubwa wa nguvu-hadi-uzito. Kwa uzani wa jumla ya tani 6, 6-7, 5, ina vifaa vya injini ya dizeli ya hp 160. na. na sanduku la gia-kasi tano.
Wakati wa kuendesha gari kwenye barabara kuu, kasi ya juu ya km 112 / h hutolewa. Bila maandalizi ya awali, gari hulazimisha ford kwa kina cha mita 1.2. Masafa ya kusafiri kwa matumizi ya mafuta ya kumbukumbu kwa kasi ya kilomita 60 / h huzidi kilomita 1000.
Vifaa vilivyowekwa kwenye magari ni pamoja na intercom ya tank R-174, heater, kiyoyozi, na vifaa vya kuzimia moto. Inatarajiwa pia kufunga kituo cha redio cha R-163-50 U, vifaa vya urambazaji na vifaa maalum: mfumo wa kuzima moto wa kati, kituo cha redio, vifaa vya urambazaji na vifaa vingine.
BRDM-3
Gari ya upelelezi na doria BRDM-3 (jina la kiwanda GAZ-59034 "Rush") ilitengenezwa na ofisi ya muundo wa JSC "GAZ". Imeundwa kusaidia vitendo vya vitengo vya upelelezi katika kina cha utetezi wa adui kwa umbali wa kilomita 120. Uzalishaji wa BRDM-3 ulibuniwa kwenye Kiwanda cha Magari cha Gorky mnamo 1994 sambamba na uzalishaji wa BTR-80.
BTR-80 mbebaji wa wafanyikazi wenye silaha ilitumika kama msingi wa kuunda BRDM-3. Tofauti kuu kati ya muundo huu na mbebaji wa wafanyikazi wa kawaida ilikuwa usanikishaji wa tata mpya, yenye nguvu zaidi ya silaha kwenye gari lililobeba silaha juu ya mnara wa mzunguko wa mviringo. Kuondolewa kwa silaha kutoka kwa eneo linalokaliwa na wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha kulifanya iweze kuongeza kiwango cha nafasi ya turret, kuboresha faraja ya mpiga bunduki na, muhimu zaidi, kutatua shida ya kelele na uchafuzi wa gesi kwenye chumba cha mapigano wakati wa kurusha risasi.
Kulingana na madhumuni na mpangilio wa mifumo na vifaa, gari mpya ya upelelezi na doria ina vyumba vitatu: udhibiti, mapigano na usafirishaji wa magari. Kikosi cha kupambana na gari kina watu 6: kamanda wa idara ya upelelezi, fundi dereva, mpiga bunduki na skauti watatu. Sehemu za kazi za wafanyakazi wa kupigana zina vifaa vya mikanda ya usalama, mfumo wa taa ya jumla, ya mtu binafsi na ya kusubiri na kifaa cha moja kwa moja cha kubadili hali ya kujificha kiotomatiki wakati kutua kwa gari kunafunguliwa.
Uhifadhi - kuzuia risasi. Mashine hiyo ina vifaa vya kulinda wafanyakazi wa kupambana na athari za wimbi la mshtuko na mionzi inayopenya, kutoka kwa vumbi vyenye mionzi, mawakala wa bakteria, vitu vyenye sumu na gesi za unga wakati wa kufanya kazi katika maeneo yaliyochafuliwa.
Kama BTR-80 A, gari la upelelezi na doria lina silaha ya turret na bunduki ya mashine na bunduki ya nje ya 30-mm 2 A72 na bunduki ya mashine ya 7, 62-mm PKT iliyoambatanishwa nayo. Pembe ya usawa ya kupiga risasi ya ngumu hii ni digrii 360, pembe za wima kutoka -5 hadi + digrii 70 hutolewa, ambayo inaruhusu kurusha sio tu kwa malengo ya ardhini, bali pia kwa malengo ya kasi ya hewa.
Risasi za bunduki na bunduki ya mashine imejaa mikanda ya risasi na kila moja imewekwa kwenye jarida lake, ambalo liko kwenye mnara. Katika kesi hii, umeme wa kanuni ni mkanda-mbili: mkanda mmoja umewekwa na shots na kugawanyika kwa mlipuko mkubwa na maganda ya tracer, na nyingine na ganda la kutoboa silaha. Kubadilisha nguvu kutoka kwa mkanda mmoja kwenda kwa mwingine hufanywa papo hapo, na hivyo kukuruhusu kupiga haraka nguvu zote za wafanyikazi na malengo ya kivita na sehemu za risasi za adui. Risasi za bunduki zina raundi 300, risasi za bunduki za mashine - raundi 2000.
Ufungaji wa kanuni yenye nguvu ya milimita 30 kwenye wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha iliongeza nguvu ya moto na, kwa asili, ikaigeuza kuwa gari la kupigana na watoto wa magurudumu. Mbali na silaha kuu, BRDM-3 pia ilikuwa na vifaa vya kuzindua mabomu ya moshi kwa kuweka skrini za moshi.
Kwa upelelezi, gari lina vifaa vya kituo cha radiolojia ya upelelezi wa ardhi, kifaa cha upelelezi wa laser, vifaa vya upelelezi wa kemikali, darubini za usiku, kigunduzi cha mgodi, na vifaa vya urambazaji vya TNA-4-6.
Kwa kuongezea, BRDM-3 ina vifaa vya mawasiliano, mfumo wa kuzimia moto kiatomati, vifaa vya kuficha, vifaa vya kusukuma na winchi ya kujiokoa. Kwa upande wa muundo wa vifaa, sifa za kasi na uwezo wa kuvuka nchi, BRDM-3 haitofautiani na mfano wa kimsingi wa mbebaji wa wafanyikazi wa BTR-80.
BRDM-3 ina vifaa vya injini ya dizeli ya turboch Kamaz-7403 yenye nguvu ya juu ya lita 260. na. Katika kizuizi kimoja na injini, vitengo vya usafirishaji wa mitambo vimejumuishwa, ambayo inafanya uwezekano wa kuchukua nafasi ya haraka ya mmea wa shamba.
Usafirishaji wa chini wa gari wa BRDM-3, sawa na BTR-80, na mpangilio wa gurudumu la 8 x8. Katika kesi hiyo, jozi zote mbili za mbele zinaendeshwa. Kusimamishwa kwa baa ya kibinafsi. Magurudumu yana vifaa vya matairi sugu ya KI-80 au KI-126, ambayo hukuruhusu kuendelea kuendesha gari wanapopigwa risasi. Kuna mfumo wa udhibiti wa shinikizo la tairi.
BRDM-3 ina uwezo wa kuvuka nchi kulinganisha na ile ya gari linalofuatiliwa. Inashinda kupaa na mwinuko wa hadi digrii 30, ukuta wa wima hadi nusu mita na mwanya wa mita 2 kwa upana, unaweza kusonga na pembe ya roll ya digrii 25. Gari inashinda vizuizi vya maji kwa kuogelea kwa kasi ya 9-10 km / h. Hoja ya harakati hutolewa na ndege ya maji. Wakati wa kuendesha kwenye barabara kuu, gari ina kasi ya juu ya 90 km / h.
Mwanzoni mwa karne ya 21, Urusi iliundwa tena upelelezi wa kivita na gari la doria la BRDM-3, iliyoundwa iliyoundwa kufanya upelelezi wa kina nyuma ya safu za adui. Inabeba mfumo wa silaha anuwai yenye 30-mm 2 A42 kanuni moja kwa moja, bunduki ya mashine ya PKT 7.62-mm iliyoambatanishwa nayo; Kizindua grenade cha 30-mm moja kwa moja AKS-17; vifurushi viwili vya makombora ya kupambana na ndege ya Igla; kizinduzi ATGM "Attack". Silaha hii, pamoja na silaha za nguvu za kupambana na kugawanyika, inafanya uwezekano wa kulinda wafanyakazi kwa mawasiliano ya moto na adui. Gari lilipokea njia mpya za upelelezi, pamoja na kituo cha upelelezi cha elektroniki; laser rangefinder; njia za upelelezi wa redio na elektroniki; gari la angani lisilo na mtu na gari la upelelezi wa ardhi lisilopangwa.
Brdm BM 2 T "STALKER"
Ubunifu wa BRDM BM 2 T hutoa mwonekano mdogo katika safu za rada, joto na macho.
Zima uzani BM 2 T "Stalker" ni 27, tani 4, kasi kubwa ya mashine hufikia 95 km / h.
Gari la upelelezi na hujuma BM 2 T "Stalker" limepanga silaha. Ina vifaa tata vya macho vya elektroniki ambavyo hutoa kugundua saa-saa, utambuzi, nafasi na ufuatiliaji wa malengo na uwezo wa kuhamisha data iliyopokelewa kwa chapisho la amri au mbebaji wa silaha kwa hali ya moja kwa moja. Hisa zilizosafirishwa za risasi, mafuta, maji na vyakula hutoa uhuru wa kupambana hadi siku 10.
