Kufa bora Beleuchtung des vorstehenden Weges sind manchmal die Brücken, die hinter dich glühen. (Madaraja yanayoangaza nyuma ni mwangaza bora wa barabara iliyo mbele.)
Ujerumani imepoteza meli zake nzuri sana, na, kila wakati, iliijenga tena kwa wakati wa rekodi. Ukweli wa uamsho wa haraka wa Jeshi la Wanamaji haishangazi haswa: jeshi la wanamaji ni quintessence ya mafanikio bora ya sayansi na tasnia, ambayo Ujerumani haijawahi kupata shida.
Vikosi vya kisasa vya majini (Deutsche Marine) havidai tena nguvu isiyogawanyika juu ya bahari. Kikosi cha kawaida cha uchumi wa Uropa, ambacho kimekuwa sehemu muhimu ya vikosi vya kimataifa vya nchi za NATO. Kazi zote kubwa zimekabidhiwa mshirika wa pekee na mkuu - Merika. Wajerumani wenyewe hawajisumbui sana, wakipeana msaada wao wa aina anuwai (ugavi, upelelezi, alama za kushiriki mazoezi ya kimataifa). Hawana kupanda haswa mbele, kwa sababu hawataruhusiwa kushiriki nyara hata hivyo.
Na hata hivyo, kuwajua Wajerumani, ni ngumu kufikiria kwamba mada ya majini ilitupwa nao "kwa rehema ya hatima." Vikosi vya majini vya Ujerumani vinabaki kweli kwa mila zao: maandalizi makini, umakini kwa undani ndogo zaidi, mafanikio ya hali ya juu katika sayansi na teknolojia. Itakuwa jambo la kijinga kuviita meli za Wajerumani dhaifu na ndogo kwa idadi: ni sawa, ina usawa kabisa na inalingana kabisa na majukumu ya sasa. Mbali na kutatua kazi kama sehemu ya kikosi cha kimataifa, Deutsche Marine ni meli yenye nguvu katika Baltic na inauwezo wa kutatua majukumu ya kulinda mipaka ya bahari katika eneo la uwajibikaji wa vikosi vya majini vya kitaifa.
Wakati tofauti unahusishwa na tasnia ya ujenzi wa meli huko Ujerumani. Ujerumani ni moja ya wauzaji wa nje wa vifaa vya majini. Licha ya bei ya juu, idadi ya wale wanaotaka kununua manowari za Ujerumani na frigates haipungui. Walakini, watu wengine hufanikiwa kuzipata bure (Jeshi la Wanamaji la Israeli).
Kwa ujumla, kuna uwezekano. Swali lote liko katika hali hiyo. Historia tayari inajua mfano wa jinsi, katika miaka michache tu, joka lilikua kutoka kwa jeshi laki-mia "la kufurahisha" na meli ile ile ya "toy", ambayo haikunyamazishwa na ulimwengu wote.
Askari wa Ufaransa ni raia aliyejificha, raia wa Ujerumani ni askari aliyejificha.
- Kurt Tucholsky
Haiwezi kuwa bora.
Mfano wa 3D wa friji ya mradi F125
Mnamo Januari 29, 2015, frigate mpya ya Rhineland-Palatinate iliwekwa kwenye uwanja wa meli wa Lürssen (meli ya nne ya mradi wa F125).
Rhineland-Palatinate ni kubwa. Uhamaji kamili wa tani 7200. Kwa kweli, Wajerumani wanaunda mwangamizi, zaidi ya hayo, ya kushangaza sana kutoka kwa hao. maoni. Fitina ni kwamba hakuna kitu juu yake. Kwa kweli, silaha zingine bado zipo: bunduki ya jumla ya milimita 127, jozi ya helikopta, mifumo ya kujilinda ("miniguns", bunduki za mashine za 27-mm, jozi ya vitengo vya kombora la RIM-116). Makombora ya kupambana na meli ya Harpoon imewekwa kama kiwango, hata magari ya chini ya maji yaliyopangwa yamepangwa.
Lakini yote haya yanaonekana kuwa ya kijinga sana: mwangamizi / friji anayeahidi wa Ujerumani atazinduliwa karibu tupu. Kitendawili kinaweza kuwa na maelezo mawili. Kwanza, Wajerumani hawataki kutumia pesa za ziada, kwa sababu ya ukosefu wa fursa za kutumia mwangamizi katika "maonyesho" mazito. Na ya pili: Wajerumani ni wajanja. Rhineland-Palatinate na Co, kama meli nyingi za Uropa, zimepakiwa chini. Ikiwa ni lazima, mharibifu anaweza kuwa na vifaa kamili vya silaha za kombora, muundo halisi ambao umefichwa.
Kwa kweli miaka kumi iliyopita, Wajerumani waliunda frigates tatu bora (mradi F124 Sachsen, Saxony), ambao uwezo wao unawaruhusu kujumuishwa katika mfumo wa ulinzi wa makombora ya majini. Rada yenye nguvu ya Thales SMART-L ya ufuatiliaji wa malengo katika mizunguko ya ardhi ya chini, na silos 32 za makombora ya kuingilia kati na makombora ya kawaida ya kupambana na ndege. Yote hii na mengi zaidi (kwa mfano, rada ya APAR yenye kazi nyingi na VITU VYA HABARI vinne) vinafaa ndani ya uwanja na uhamishaji wa jumla wa tani "58 tu".
Frigates za darasa la Saxony
Hii haizuii anuwai ya vifaa vya majini vya Deutsche Marine: kuna vitengo 17 vikubwa zaidi vya kupambana na uso katika hisa - kutoka Bremen ya zamani hadi frigates mpya zaidi (kwa kweli, meli za doria za ukanda wa pwani) za darasa la Braunschweig.
[katikati] Frigate "Schleswig-Holstein" (aina "Brandenburg")
Frigate ya kizamani ya Bremen
Na kisha - sehemu ya chini ya maji ya Jeshi la Wanamaji. Sita zisizo za nyuklia (kuziita "dizeli" itakuwa tusi) Aina ya manowari 212 na kiwanda cha nguvu huru cha hewa kwenye seli za mafuta ya hidrojeni. Kwa jumla ya sifa zao za mapigano, "watoto" hawa sio duni kwa manowari zinazotumiwa na nyuklia, na kwa parameter ya "siri" hawana sawa kati ya manowari za nyuklia.
Miongoni mwa sifa za kushangaza za Aina 212 ni glasi yake ya glasi ya nyuzi, ambayo haileti usumbufu katika uwanja wa sumaku wa Dunia - mashua haiwezi kugunduliwa kutoka angani na kichungi cha sumaku. Kwa kuongezea, saizi ndogo ya boti na mpangilio wa umbo la X wa rudders huruhusu kufanya kazi katika maeneo ya bahari ya pwani na kina cha hadi mita 17.
Katika siku zijazo, meli za Ujerumani zinapaswa kujazwa tena na manowari za kuahidi za aina 216. Manowari hizo mpya zinaahidi kuwa kubwa zaidi kuliko watangulizi wao. Mradi huo unapaswa kuwa msingi wa uundaji wa usafirishaji nje ya manowari kubwa isiyo ya nyuklia, ambayo wateja matajiri na wenye heshima kama Australia na Canada wanaonyesha nia.
U-bot U212 inaandaa mshangao kwa helikopta za adui za manowari. Kamba ya macho ya elektroniki iliyoongozwa na kombora la kupambana na ndege la mfumo wa IDAS, iliyofyatuliwa kutoka kwa bomba la torpedo. Kugundua lengo la msingi - kulingana na kituo cha maji cha manowari. Mwongozo wa roketi - kamera ya runinga ya infrared.
Meli msaidizi wa Ujerumani ni ya kupendeza sana. Vitengo dazeni tatu - kutoka vyombo vya utafiti vya amani kwa upelelezi wa kijeshi wa kina na meli za usambazaji zilizojumuishwa.
Tanker (meli iliyojumuishwa ya usambazaji) ya aina ya "Berlin". Uwezo - tani 9330 za meli na mafuta ya anga na maji safi. + Tani 550 za mizigo katika vyombo vya kawaida. Pia, kuna hospitali ya simu na helikopta kadhaa kwenye bodi.
Simons Town Naval Base (Afrika Kusini). Meli ya Ujerumani ya aina ya "Berlin" inaonekana kwenye bay
Meli ya msaidizi ya aina ya "Oste". Vifaa na anuwai kamili ya mifumo ya spishi, redio-kiufundi na utambuzi wa umeme.
Uuzaji nje wa silaha za majini
Sekta ya Ujerumani haina sawa katika usafirishaji wa manowari: katika kipindi cha kuanzia 1971 hadi 2007, Ujerumani iliweza kuuza manowari sitini za umeme za dizeli Aina ya 209, ambayo iliingia huduma na majini ya India, Ugiriki, Uturuki, Korea Kusini, Venezuela… nchi 14 tu za ulimwengu!
Wajerumani waliendelea kuboresha muundo uliofanikiwa, kama matokeo, hata leo, manowari hizi zinaendelea kubaki kuwa adui mkubwa wa majini.
Mwanzoni mwa karne mpya, Wajerumani walishambulia manowari nyingine 12 za 212 na Aina 214 zisizo za nyuklia.
Italia iliuza boti tatu za muundo wa msingi (Aina 212, sawa na boti za Deutsche Marina). Zilizobaki - ubadilishaji wa kuuza nje Aina 214.
Manowari ya Kikosi cha Majini cha Korea Kusini "Sun Won" (Aina 214), kituo cha majini Busan
Aina 214 hugharimu $ 330 milioni kubwa kwa meli ndogo. Wataalam wanasema kwa umakini kwamba wakati huu fikra ya Teutonic ilifanya makosa, ikibadilisha seli ngumu na ngumu za mafuta ya haidrojeni (badala ya injini yenye nguvu zaidi ya Stirling inayotumiwa na oksijeni iliyoshinikizwa na mafuta ya dizeli ya meli). Walakini, bei ya juu haikuwazuia wale wanaotaka kununua "vitu vya kuchezea" kama hivyo. Miongoni mwa wateja ni Ugiriki, Ureno na hata Korea Kusini iliyoendelea sana.
Hakuna wauzaji na matoleo mengi ya kuaminika katika soko hili. Na sifa kubwa ya teknolojia ya Ujerumani, na vile vile ubora wa juu wa manowari za kisasa za nyuklia, zinathibitisha usahihi wa shughuli zilizohitimishwa.
Mbali na manowari, Ujerumani imesafirisha zaidi ya friji arobaini za familia ya MEKO (Mehrzweck-Kombination - mchanganyiko wa kazi nyingi). Meli zilitawanyika ulimwenguni kote - kutoka Algeria na Nigeria hadi Poland, Malaysia na Afrika Kusini. Kikundi kikubwa cha frigates za MEKO kilikwenda Uturuki.
Ushirikiano wa kijeshi na kiufundi wa wajenzi wa meli za Ujerumani na Israeli umejaa vitu vingi vya kupendeza. Mwanzoni mwa miaka ya 2000, Wajerumani, wakiteswa na shida ya hatia, walilazimika kujenga manowari tatu za umeme wa dizeli kulingana na mradi maalum wa Dolphin na kuzitoa kwa jeshi la wanamaji la Israeli.
Boti mbili za kwanza zilijengwa bure. Gharama ya kujenga ya tatu iligawanywa 50-50 kati ya nchi zote mbili. Baadaye, Waisraeli walionyesha hamu ya kununua manowari tatu zaidi na punguzo la 30%.
Ikitokea shambulio na utumiaji wa silaha za maangamizi, Dolphins za Israeli zinaahidi kupita bara la Afrika na Ghuba ya Uajemi na kuchoma Iran na moto wa nyuklia.
Kwa mtazamo wa kiufundi, Dolphin ni mkusanyiko wa suluhisho zilizofanikiwa zaidi za manowari za Aina 209 na Aina 212. Manowari za Israeli ni kubwa sana kwa manowari kama hizo (ndani / na kuzamishwa tani 1900), kwa kuongezea, hubeba silaha zilizoimarishwa: 10 zilizopo za torpedo, nne ambazo zina kiwango cha 650 mm na zimeundwa kuzindua makombora ya masafa marefu na vichwa vya nyuklia. Manowari tatu za mwisho zinajengwa kulingana na mradi uliobadilishwa wa Dolphin-2 kwa kutumia kiwanda cha nguvu cha anaerobic kwenye seli za haidrojeni.
Hapa kuna mwisho usiotarajiwa kwa hadithi ya jeshi la wanamaji la Ujerumani.
