Italia ilikutana na mwanzo wa Vita vya Kidunia vya pili na mgawanyiko wenye nguvu sana wa wauaji wa manowari. Baada ya mabaharia wa Italia kufanikiwa kushambulia Meli, Jeshi la Wanamaji la Italia liliamua kuandaa uvamizi wa Malta. Wakati huo, kisiwa cha Briteni cha Malta kilikuwa kituo kikuu cha London katika Bahari ya Mediterania. Ilikuwa milki ya Malta ambayo iliruhusu meli za Briteni kudhibiti njia kuu za usafirishaji kutoka Italia na kusini mwa Ufaransa kwenda Tunisia na Algeria. Njia hizi zilichukua jukumu muhimu sana katika muktadha wa mapigano yaliyotokea Kaskazini mwa Afrika, ambapo wanajeshi wa Briteni walipigana na askari wa Italia na kisha Wajerumani.
Lakini Malta haikuwa tu ya masilahi ya kijeshi kwa Roma. Itikadi kuu, ikitangaza hitaji la kufufuliwa kwa Dola ya Kirumi, ilichukulia Malta kama sehemu halali ya serikali ya Italia. Kisiwa hicho kilitakiwa kuwa Kiitaliano, lakini lengo hili halikuweza kufikiwa, ikizingatiwa ukuu mkubwa wa jeshi la Uingereza juu ya Italia. Kwa hivyo, Italia iliamua kuomba msaada wa Ujerumani. Mpango wa siri wa Operesheni Hercules ulibuniwa, baada ya hapo uvamizi wa kawaida wa Wajerumani na Waitaliano ulianza katika kisiwa chenyewe na kwenye misafara ya bahari ya Uingereza inayofuata. Wakati huo huo, amri ya Jeshi la Wanamaji la Italia iliamua kuandaa operesheni ya hujuma chini ya maji kudhoofisha meli za Briteni, zilizo karibu na pwani ya Malta.
Uendelezaji wa operesheni ya manowari ilianza mnamo Aprili 1941. Teseo Tesei mwenyewe alikuwa akifanya kazi sana kuunga mkono operesheni hiyo - kielelezo cha wahujumu wa manowari wa Italia, mmoja wa watengenezaji wa torpedoes zilizoongozwa na waundaji wa flotilla ya saboteurs ya manowari. Operesheni hiyo iliongozwa na kamanda wa kikosi cha 10 cha MAS, Kapteni wa 2 Rank Vittorio Moccagatta (pichani), na Meja-Mhandisi Teseo Thesei walijitolea kushiriki kibinafsi katika uvamizi huu. Kwa kuongezea, alisisitiza kwamba sio boti tu za MTM, lakini pia torpedoes zilizoongozwa, zitumiwe katika uvamizi huo. Amri ya meli hiyo, ikiwa na wasiwasi juu ya usalama wa mbuni huyo, ilijaribu kumzuia asishiriki katika operesheni hiyo, haswa kwani katika uchunguzi wa hivi karibuni wa matibabu Thesei alipatikana kwa muda hafai kupiga mbizi kwa sababu ya kasoro ya moyo. Lakini Thesei, ambaye alikuwa na tabia ya nguvu sana na alijulikana kuwa mzalendo mwenye bidii wa fascist Italia, alikuwa mkali - alidai ushiriki wa kibinafsi katika operesheni hiyo na amri ilibidi akubaliane naye.
Kikundi cha wapiga mbizi kililazimika kupenyeza kwenye boti maalum kwenda Marsa Machet Bay, kisha kulipua Daraja la Sant Elmo na kuandaa hujuma dhidi ya manowari za Uingereza na meli za uso zilizo kwenye bay. Jioni ya Julai 25, 1941, kikosi cha wahujumu maji chini ya maji chini ya amri ya Moccagatta kiliondoka kwenye kituo huko Augusta, kwenye kisiwa cha Sicily, na kuelekea Malta. Kikosi hicho kilikuwa na meli ya mjumbe "Diana", boti 9 za MTM zilizokuwa kwenye meli, boti maalum ya magari MTL, iliyoundwa iliyoundwa kusafirisha torpedoes "Maiale", boti mbili za gari na boti ya torpedo. Wakati kikosi kilipofika Malta kwa maili 20, boti zote 9 za MTM zilishushwa ndani ya maji. Walakini, moja ya boti ilizama mara moja, kwa hivyo ni boti 8 tu zilizoelekea kisiwa hicho.
Ili kugeuza umakini wa Walinzi wa Pwani ya Uingereza, ndege za Italia zilipiga bomu La Valletta mara tatu.
Karibu saa 3:00 asubuhi, wakiwa karibu na Daraja la Sant Elmo, Teseo Tesei na yule anayeogelea Costa alizindua toroli za Maiale zilizoongozwa na walikuwa karibu kuharibu nyavu za barrage. Walakini, waogeleaji waligundua mara moja kuwa torpedo ya Costa ilikuwa na shida ya injini. Kwa kuwa fyuzi kwenye boti zilipaswa kuzima kwa wakati maalum, Thesei na mwenzi wake Pedretti (pichani) kwenye torpedo walielekea kwenye uzio. Baada ya waogeleaji kulipua kizuizi, boti zilizolipuka zililazimika kufuata bay. Baada ya kufika kwenye daraja, Thesei aliangalia saa yake na kuona kuwa tayari ilikuwa dakika 4:30 - wakati uliowekwa wa kupitishwa kwa boti. Hakukuwa na wakati wa kufikiria, vinginevyo shambulio lingeshindwa.
Thesei aliweka fuse kuwa sifuri. Mlipuko ulisikika muda mfupi baadaye. Wakati huo huo, kikundi cha boti za MTM zilielekea bay, lakini kwa kuwa mabaharia hawakuwa na hakika kuwa kikwazo kiliharibiwa, boti moja ya MTM ilitumwa kwake, ambayo Karabelli alikuwa, ambaye hakuwa na wakati wa kutoroka. Mlipuko ulipaa radi. Walinzi wa pwani wa kituo cha Briteni mara moja waliwasha taa za mafuriko, baada ya hapo kikundi cha boti za Italia zilizokaribia bay ziligunduliwa. Waingereza walianza kufyatua risasi kwenye boti na bunduki za mashine, wakati wapiganaji wa ushuru kutoka kituo cha anga cha Briteni waliinuliwa angani. Mabaharia kwenye boti zilizobaki waliamua kurudi nyuma, lakini walionekana na ndege za Uingereza. Kama matokeo, waogeleaji 11 wa Italia bado waliweza kufika kwenye mashua ya torpedo.
Waingereza, wakichunguza eneo la daraja, hivi karibuni walitoa kofia ya oksijeni yenye umwagaji damu na vipande vya nyama. Hii ndio yote iliyobaki ya waogeleaji mashuhuri wa mapigano Teseo Thesei. Mashambulio ya Malta yalionyesha ushindi mkubwa wa kwanza wa flotilla ya 10 ya MAS. Kupoteza kwa waogeleaji wa vita wa Italia waliuawa 15 na 18 walitekwa na Waingereza. Kwa kuongezea, Waitaliano walipoteza boti 2 za nguvu, boti 8 zilizolipuka, boti ya MTL na torpedoes 2 zilizoongozwa, pamoja na wapiganaji 2 wa msaada wa hewa waliopigwa risasi na Waingereza. Miongoni mwa waliokufa walikuwa Meja maarufu Teseo Tesei, mwenzake Koplo wa pili Pedretti, kamanda wa kikosi cha uso, Kapteni wa 3 Nafasi Giorgio Jobbe, mkuu wa huduma za matibabu, Kapteni Bruno Falcomata, na kamanda wa 10 Flotilla, Nahodha wa 2 Cheo Vittorio Moccagatta. Kwa heshima ya mashujaa walioanguka, kikosi cha manowari cha kikosi cha 10 cha MAS kiliitwa Teseo Thesei, na kikosi cha uso cha flotilla kiliitwa Vittorio Moccagatta.
Kushindwa kwa shambulio dhidi ya Malta ilikuwa ya kwanza tu katika safu ya ushindi zaidi wa Italia huko Mediterania. Hali ilikuwa mbaya sana kwa meli za Italia. Kwa hivyo, tayari mnamo Oktoba 1941, amri ya meli iliamua kutuma tena flotilla ya 10 ya MAS, ambayo ilipona kidogo baada ya fiasco ya Julai, dhidi ya kituo cha jeshi la Uingereza. Wakati huu, lengo lilikuwa Alexandria ya Misri. Operesheni hiyo ilipangwa Desemba 1941.
Mnamo Desemba 3, 1941, manowari ya Italia Shire iliacha kituo huko La Spezia. Kulikuwa na torpedoes tatu zilizoongozwa na Maiale kwenye bodi. Nahodha wa daraja la 2, Prince Valerio Junio Borghese, aliteuliwa kuwa kamanda wa operesheni hiyo. Katika Bahari ya Aegean, manowari ilichukua waogeleaji sita wa mapigano ambao walipaswa kuruka torpedoes. Walikuwa Luteni Luigi Durand de la Penne, Emilio Bianchi, Vincenzo Martellotta, Mario Marino, Antonio Marcella na Spartaco Sherga.
Mnamo Desemba 19, 1941, manowari ya Shire, kwa kina cha mita 15, ilirusha torpedoes tatu zilizoongozwa na wafanyikazi wa waogeleaji wawili wa vita kwenye kila torpedo. Bandari ya Alexandria ilikuwa zaidi ya kilomita mbili mbali. Wakati huu, waogeleaji wa pambano walifanikiwa kuingia kwenye bandari bila kutambuliwa. Walakini, wakati huu haikuwa bila shida. Torpedo, iliyoendeshwa na Emilio Bianchi na Luigi de la Penne, ilikuwa na hitilafu ya injini. Bianchi alianza kupoteza fahamu na alilazimika kujitokeza ili kuweka oksijeni.
De la Penne (pichani) mwenyewe alielekeza torpedo kuelekea meli ya Valiant.
Aliweza kupanda mgodi wa sumaku moja kwa moja chini ya meli ya vita, lakini mara tu de la Penne na Bianchi walipotokea, waligunduliwa na mabaharia wa Uingereza na kuinua ndani ya meli ya vita iliyochimbwa. De la Penne na Bianchi waliwekwa kwenye umiliki wa meli. Dakika 15 zilipobaki kabla ya mlipuko huo, de la Penne alimpigia simu nahodha wa meli ya vita Charles Morgan na kumjulisha kuwa meli hiyo ilichimbwa. Walakini, afisa huyo wa Italia hakuripoti maelezo ya madini hayo. Hivi karibuni kulikuwa na mlipuko kwenye meli ya vita, na Waitaliano wenyewe hawakujeruhiwa.
Wakati huo huo, Antonio Marcella na Spartaco Sherga walichimba Malkia Elizabeth, na saa 4:30 walifanikiwa kuondoka bandari ya Alexandria. Vincenzo Martellotta na Mario Marino walitafuta carrier wa ndege wa Uingereza, lakini hawakuipata, kwani iliondoka bandarini mapema kidogo na kwenda baharini. Kwa hivyo, waogeleaji wa mapigano waliweka mgodi kwenye tanki ya Norway "Sagon", baada ya hapo wakaacha eneo la bandari. Milipuko ilipaa karibu saa 6 asubuhi. Mashujaa wa vita waliwekwa nje ya uwanja kwa miezi 6, Malkia Elizabeth - kwa miezi 9, na meli ya meli ya Sagona iliraruliwa vipande viwili na kuzama. Mabaharia wanane wa Uingereza waliuawa kwenye Malkia Elizabeth. Kwa waogeleaji wa mapigano, wote walichukuliwa mfungwa - de la Penne na Bianchi mara baada ya kutokea, na Marcella, Sherga, Marino na Martellotta walikamatwa na polisi wa eneo hilo wakati wakijaribu kuondoka bandarini na wakakabidhiwa na Waingereza.
Licha ya kukamatwa kwa waogeleaji wenyewe, Waitaliano wakati huu waliweza kurudisha ushindi kwenye shambulio la Malta. Bandari ya Alexandria ilizingatiwa moja ya msingi wa meli za Uingereza. Waogeleaji wa Italia waliweza kulemaza meli za kivita za Briteni, na kwa kuwa manowari ya Wajerumani walipiga kijeshi meli ya kivita ya Uingereza HMS Barham wiki tatu mapema, meli za Italia zilichukua nafasi za kipaumbele katika Mashariki ya Mediterania. Katika chemchemi ya 1942, meli za Italia ziliharibu kabisa msafara wa Briteni ukielekea Malta, na katika msimu wa joto wa 1942 msafara wa pili wa Briteni pia uliharibiwa na manowari na ndege za Ujerumani. Huko Italia yenyewe, shambulio zuri la Alexandria lilionekana kama ushindi wa kitaifa. Prince Borghese na waogeleaji kadhaa wa mapigano walipokea tuzo ya juu zaidi ya kijeshi - medali "For Valor".
Mnamo Juni 1942, wahujumu wa Italia walishiriki katika operesheni dhidi ya kituo cha majini cha Soviet huko Sevastopol, kupiga meli ya usafirishaji, manowari mbili na meli ndogo, na mnamo Juni-Septemba 1942 walizindua mashambulio mawili kwenye bandari ya Gibraltar, ambapo pia waliharibu meli kadhaa za Uingereza.
Mwisho wa 1942, waogeleaji wa Italia walifanya operesheni nyingine iliyofanikiwa sana - uvamizi wa Algeria. Wakati huo, idadi kubwa ya shehena na meli za usafirishaji za Washirika zilikuwa kwenye bandari ya Algeria. Mnamo Desemba 4, 1942, manowari ya manowari ya Italia Ambra aliondoka kwenye kituo cha majini cha La Spezia, akiwa na torpedoes 3 zilizoongozwa na wahujumu 10. Kufikia jioni ya Desemba 10, manowari hiyo ilikaribia bandari ya Algeria kwa kina cha mita 18. Saa 23:45, waogeleaji wa vita na torpedoes zilizoongozwa waliondoka kwenye mashua. Kamanda wa wafanyakazi wa "Ambre" alisubiri hadi saa 3:00 kwa waogeleaji kurudi, lakini bila kusubiri, waliondoka eneo la bandari na kuelekea La Spezia.
Wakati huo huo, waogeleaji waliweza kufanikiwa na majukumu yao. Saa 5:00 asubuhi, milipuko ilitikisa kwenye meli kadhaa. Meli ya Briteni Ocean Vanquisher na Berta ya Kinorwe ilizama, Dola Centaur na Armatan ziliharibiwa vibaya, na ufundi wa kutua wa Amerika LSM-59 ulioshwa ufukweni. Ukweli, waogeleaji wote wa 16 wa Kiitaliano na wahujumu ambao walishiriki katika uchimbaji wa meli walikamatwa.
Ikumbukwe kwamba kwa kuongeza flotilla ya 10 MAS, mnamo 1941-1942. Kikosi cha 12 cha boti za torpedo kiliundwa, ikifanya kazi kwenye Ziwa Ladoga na kushiriki katika kizuizi cha Leningrad, na kikosi cha 4 cha boti za torpedo, zilizo katika Crimea iliyochukuliwa na askari wa Ujerumani na Italia. Mashambulio yaliendelea katika Mediterania, na mwanzoni mwa 1943 flotilla ilikuwa inazingatia sana mpango wa kuandaa hujuma huko New York.
Walakini, baada ya utawala wa Mussolini kuanguka mnamo 1943, shughuli ya flotilla ya 10 MAS baharini ilishuka sana, na kisha ikakoma kabisa. Lakini Borghese aliyeshawishika wa ufashisti hakukusudia, tofauti na maafisa wengine wengi wa Italia, kwenda upande wa Washirika. Aliahidi utii kwa Jamuhuri ya Kijamaa ya Kiitaliano inayomuunga mkono Hitler, na MAS flotilla nzima ilimfuata. Wakati huo huo, wasifu wake wa shughuli ulibadilika sana. Kulazimishwa kufanya kazi kwenye ardhi, flotilla iligeuka kuwa kitengo cha polisi cha adhabu ambacho kilishiriki katika operesheni za kupambana na wafuasi. Kwa sababu ya flotilla, kunyongwa kwa raia 68 katika jiji la Massa, mauaji ya raia huko Udine, kuuawa kwa raia 12 huko Borto Ticino, kuuawa kwa wahalifu 5 wadogo huko Casteletto Ticino. Kabla ya kumalizika kwa vita, wauaji wa zamani wa manowari walishiriki katika operesheni dhidi ya washirika wa Yugoslavia katika eneo la mpaka wa Italo-Yugoslavia.
Kwa kweli, waogeleaji wa kishujaa wa mapigano, ambao hawakuweza kuamsha pongezi kwa mafunzo yao na ujasiri, walijidharau sana na operesheni za kupambana na wafuasi na mauaji ya raia. Ilikuwa wakati huu ambapo Prince Valerio Junio Borghese "alifanya kazi" muda ambao alipewa baada ya ushindi wa kushiriki katika uhalifu wa kivita. Kamanda wa zamani wa flotilla alikamatwa na washirika na kukabidhiwa kwa amri ya vikosi vya washirika. Valerio Borghese alihukumiwa kifungo cha miaka 12, lakini alikaa gerezani kwa miaka minne tu na aliachiliwa mnamo 1949. Kufikia wakati huu, hali ya kisiasa ulimwenguni ilikuwa imebadilika sana, mshirika wa zamani wa USSR alianza kutazamwa na Merika na Great Britain kama adui mkuu. Uzoefu wa mapigano wa wahujumu wa maji chini ya maji unaweza kuja kwa faida kwa madhumuni mapya. Mnamo 1952, kitengo cha kuogelea cha Italia kilifufuliwa chini ya jina COMSUBIN kama sehemu ya Jeshi la Wanamaji la Italia, ambalo lilikuwa na jukumu muhimu katika mipango ya NATO ya eneo la Mediterania.
Baada ya vita, Valerio Junio Borghese alihusika kikamilifu katika siasa za Italia, akikaribia karibu na duru za mrengo wa kulia nchini Italia, ambaye aliota juu ya ufufuo wa ufashisti. Wakati huo huo, ingawa hakuwa rasmi katika utumishi wa jeshi, aliendelea na shughuli zake za zamani kama mwuaji, tayari alikuwa akifanya kazi kwa duru za kulia na huduma maalum. Ni watu wake ambao walishukiwa kuhusika katika ulipuaji wa bomu ya meli ya kivita ya Soviet Novorossiysk mnamo 1955, lakini hiyo ni hadithi nyingine.
