Katika kifungu cha kwanza cha mzunguko huu, tulichunguza hali ya sasa na matarajio ya mara moja ya sehemu ya manowari ya vikosi vya nyuklia vya Shirikisho la Urusi; sasa tuna meli ya manowari isiyo ya kimkakati inayofuatia.
Hadi leo, Jeshi la Wanamaji la Urusi, bila kuhesabu SSBNs na meli zenye nguvu maalum za nyuklia, ni pamoja na manowari 9 za nguvu za nyuklia (SSGN) na manowari 18 za nyuklia (MAPL). Kwa kweli, manowari 27 zinaonekana kuvutia kwenye karatasi. Lakini inapaswa kueleweka kuwa idadi kubwa ya manowari zetu ziliagizwa mwishoni mwa miaka ya 80 - mapema miaka ya 90 ya karne iliyopita. Tunazo manowari mbili zaidi au chini mpya (kulingana na wakati wa ujenzi): hii ni Severodvinsk, ambayo bendera ya majini ilipandishwa mnamo 2014, na Gepard, ambayo iliagizwa mnamo 2001. Ipasavyo, idadi ya meli zinazofanya kazi (na sio kwenye karatasi) itaamua haswa na kupitisha vifaa vya ukarabati.
Biashara nne zinahusika katika ukarabati wa manowari za nyuklia nchini Urusi:
1) Kituo cha Kukarabati Meli cha JSC Zvezdochka (baadaye - Zvezdochka), iliyoko Severodvinsk;
2) Shipyard "Nerpa", Snezhnogorsk (mkoa wa Murmansk) - ni tawi la "Zvezdochka", kwa hivyo katika siku zijazo tutaihesabu kama sehemu ya "Zvezdochka";
3) JSC mimea ya Mashariki ya Mbali Zvezda (ambayo baadaye inaitwa Zvezda), iliyoko katika mji wa Bolshoy Kamen, Primorsky Krai;
4) PJSC "Amur mmea wa ujenzi wa meli" (hapa - "ASZ") iko, mtawaliwa, huko Komsomolsk-on-Amur.
Kwa kuwa sio manowari wala mjenzi wa meli na kwa njia yoyote hakidai kuwa ukweli wa kweli, lakini akizunguka kwenye vikao maalum, mwandishi wa nakala hii alifanya maoni yafuatayo juu ya uwezekano wa biashara zilizo hapo juu.
"Zvezdochka" inaweza kufanya kila kitu: ukarabati wa kiwango chochote cha ugumu na kisasa kubwa cha manowari za nyuklia.
Zvezda inauwezo wa kushughulikia ukarabati wa mashua, lakini itapata shida zingine na kisasa.
"ASZ" - "shimo nyeusi" ya meli ya nyuklia, meli iliyofika hapo inasubiri kukomeshwa na kukatwa.
Wacha tuangalie jinsi biashara zilizo hapo juu zitapakia katika miaka ijayo.
Msingi wa manowari za nyuklia zisizo za kimkakati za Shirikisho la Urusi leo ni aina mbili za manowari: hii ni Mradi 949A Antey SSGN (iliyojumuisha manowari ya Kursk aliyekufa) kwa idadi ya vitengo 8 na MAPL 11 za Mradi 971 Shchuka- B (manowari ya kumi na mbili ya aina hii, Nerpa, iliyokodishwa kwenda India). Wakati huo huo, SSGN, ni wazi, ni msingi wa vikosi vya mgomo na imekusudiwa kupambana na vikundi vikubwa vya meli za adui (pamoja na AUG), na MAPL zinalenga hasa vita vya kupambana na manowari.
Wacha tuanze na Mradi 971 Pike-B.
Kwa kweli, chini ya jina la jumla "Pike-B" kuna marekebisho manne ya mradi huo 971 "uliofichwa", ambao tunatumia uainishaji wa NATO (ndani ni rahisi sana kuchanganyikiwa). Mradi wa 971 uliitwa "Akula" na NATO. Sasa Jeshi la Wanamaji la Urusi linajumuisha manowari 5 za "asili" 971 (mwaka wa kuingia kwenye huduma umeonyeshwa kwenye mabano): "Kashalot" (1988); Bratsk (1989); Magadan (1990); Panther (1990); Mbwa mwitu (1991).
Aina hii ya manowari ilikuwa majibu ya ndani kwa manowari ya nyuklia ya Amerika Los Angeles, na jibu lilifanikiwa sana. N. Polmar (mchambuzi mashuhuri wa majini) alisema katika kikao mbele ya Baraza la Wawakilishi la Usalama la Kitaifa la Amerika:
"Kuonekana kwa manowari za darasa la Akula, na vile vile manowari zingine za nyuklia za kizazi cha 3 cha Urusi, zilionesha kuwa watengenezaji wa meli za Soviet walifunga pengo la kelele haraka kuliko ilivyotarajiwa."
Ningependa kukumbuka tukio maarufu ambalo lilitokea mnamo Februari 29, 1996, wakati manowari ya ndani iligusana na meli za NATO na ombi la msaada: mmoja wa wafanyikazi alihitaji msaada wa dharura wa matibabu kwa sababu ya peritonitis. Muda mfupi baadaye, mashua ya Urusi ilijitokeza katikati ya hati ya NATO, na mgonjwa huyo alisafirishwa kutoka hapo kwenda kwa mharibifu wa Briteni na kisha hospitalini. Picha hiyo ya kugusa urafiki kati ya watu "iliharibiwa kidogo" na ukweli kwamba kikosi cha NATO, kwa ujumla, kilifanya mazoezi ya kupambana na manowari, lakini hadi manowari wetu walipowasiliana, hakuna mtu aliyejua juu ya uwepo wao karibu na eneo hilo. hati … basi, kwamba waligongana na "Pike-B" mpya zaidi, lakini ilikuwa kosa: kwa kweli, Tambov, meli ya mradi 671RTM (K), iliuliza msaada, i.e. mashua ya aina iliyopita.
Kiwango cha kelele cha boti za Mradi 971 "Akula" kilipunguzwa ikilinganishwa na 671RTM (K) kwa mara 4-4.5.
Kwa kweli, katika siku zijazo, USSR haingekomea hapo na ilianza kujenga toleo bora la Mradi 971, ambalo lilipokea jina la NATO "Kuboresha Akula". Kwa sababu ya kelele zao za chini, boti hizi hazikuanzisha tena usawa, lakini ziliongoza. Wamarekani walibaini kuwa kwa kasi ya utendaji wa agizo la vifungo 5-7, kelele ya Boti za darasa la Akula zilizoboreshwa, zilizorekodiwa na njia ya utambuzi wa umeme, ilikuwa chini kuliko kelele ya Kuboresha Los Angeles (ambayo ni, Los Angeles Iliyoboreshwa)). Wakati huo huo, kulingana na mkuu wa idara ya operesheni ya Jeshi la Wanamaji la Merika, Admiral D. Burd, meli za Amerika hazikuweza kuongozana na manowari ya nyuklia "Akula iliyoboreshwa" kwa kasi ya chini ya mafundo 6-9.
Jeshi la Wanamaji la Urusi kwa sasa lina MAPA 4 yaliyoboreshwa ya Akula: Kuzbass (1992); Chui (1992); Tiger (1993); Samara (1995).
Baadaye, meli za aina hii ziliboreshwa zaidi: meli, ambayo sehemu ya ubunifu uliopendekezwa ilifanywa, alikuwa Vepr (1995), ambaye alipokea jina la Akula II, na safu ya kwanza (na ole, ndiyo pekee ambayo aliingia huduma) mashua ya muundo mpya ilikuwa Duma "(2001) katika istilahi ya NATO -" Akula III ". Kwa upande wa vigezo kadhaa (pamoja na kiwango cha kelele), meli hizi mbili ziko karibu sana na kizazi cha 4 cha manowari za nyuklia.
Mradi wa 971 Shchuka-B MAPLs, pamoja na aina ya hapo awali 671RTM (K), zilikuwa meli zinazopendwa za manowari za Urusi ambao waliwathamini kwa kuegemea kwao, urahisi na nguvu za kupigana, na mwishowe, meli za aina hii ni nzuri sana. Wao, kwa kweli, waliweza kukabiliana na majukumu ya ulinzi wa manowari, wakati uti wa mgongo wa vikosi vya manowari vya Amerika vilikuwa manowari za nyuklia kama vile Los Angeles na Improved Los Angeles.
Kwa maneno mengine, kwa wakati wao meli za Mradi wa 971 "Schuka-B" zilikuwa silaha kamilifu na zenye kutisha sana. Shida ni kwamba wakati huu ni kitu cha zamani kabisa.
Ili kuelewa ni nani (ikiwa kitu kitatokea) wabunge wetu watalazimika kupigana, wacha tufanye safari ndogo kwenye historia ya Jeshi la Wanamaji la Amerika.
Kwa muda mrefu, Jeshi la Wanamaji la Merika lilifanya dhana kulingana na ambayo manowari nyingi za nyuklia zilikuwa na jukumu lao kuu kuharibu manowari za Urusi kwenye safu ya ulinzi wa manowari. Lakini maendeleo ya teknolojia za Soviet zilisababisha ukweli kwamba hakukuwa na hitaji la SSBN za nyumbani kwenda baharini. Kuongezeka kwa anuwai ya makombora ya balistiki iliruhusu wabebaji wa makombora ya manowari kugonga malengo huko Merika, wakati katika bahari ya Bahari ya Aktiki na Bahari ya Okhotsk, na nguvu inayoongezeka ya majini ya Ardhi ya Soviet iliwezesha kuhakikisha ukuu juu ya maji na hewani katika maeneo haya.
Maeneo ya kupelekwa kwa SSBNs za Soviet zilikuwa karibu na besi za majini za Soviet na zilifunikwa na kila kitu ambacho Jeshi la Wanamaji la USSR lilikuwa nalo. Ikiwa ni pamoja na anga nyingi za msingi wa ardhi, meli nyingi za uso, na, kwa kweli, atomarines mpya zaidi "Shchuka" na "Shchuka-B". Maeneo haya katika meli za Amerika ziliitwa "Bastions": Jeshi la Wanamaji la Merika, kwa nguvu zake zote, halikuwa na nafasi ya kuvamia "Bastions", kuwashinda na kuwaweka chini ya udhibiti wake ili kuharibu SSBNs za Soviet mwanzoni mwa mzozo, halafu ingechelewa.
Kutoka hapa, kwa kweli, yalikuja mabadiliko katika mkakati wa majini wa Merika. Meli hizo zilidai manowari zenye uwezo wa kutafuta na kuharibu manowari za Soviet moja kwa moja katika Bastions. Ili kufanya hivyo, Wamarekani walihitaji atomi za kuzuia manowari zinazoweza kufanya kazi kwa mafanikio katika eneo la utawala wa Jeshi la Wanamaji la Soviet na Kikosi cha Anga. Na meli kama hizo ziliundwa - safu ya manowari za nyuklia "Seawulf". Walikuwa manowari za kwanza za nyuklia za kizazi cha 4, na, kwa jumla ya sifa zao za kupigana, wamekuwa, na labda bado, manowari zenye nguvu zaidi za nyuklia ulimwenguni. Kwa kweli, hakuna chochote kinachotolewa bure, na gharama ya manowari mpya zaidi za nyuklia za Amerika haikuweza hata kwa bajeti ya Amerika. Kama matokeo, Wamarekani waliunda Seawulfs tatu tu, na baadaye wakageuza bei rahisi, lakini Virginias duni.
Walakini, "Virginias", ingawa kimsingi ni aina ya "toleo la taa", zilibuniwa kwa kufuata mahitaji fulani, moja ambayo ilikuwa uhifadhi wa kelele katika kiwango cha "Seawulf". Na zaidi ya hayo, "Virginias" wamehifadhi kutoka kwa "mababu" wao wa kutisha tata kamili ya sonar. Kwa ujumla, Virginias wanawakilisha hatua isiyo na masharti mbele ikilinganishwa na Los Angeles iliyoboreshwa, na kwa wabunge wetu wote kumi na moja wa Mradi 971, manowari mbili tu ni sawa na Virginias: Vepr (Akula II) na "Duma" (" Akula III "). Wakati huo huo, Jeshi la Wanamaji la Merika tayari lina Virginias 15 na 3 Seawulfs.
Kwa upande mwingine, Shchuki-B ina uwezo mkubwa sana wa kisasa. Hivi sasa, kuna mradi 971M, ambayo hutoa, kwa kweli, ujenzi wa manowari mpya kwenye kiwanja cha zamani kwa bei ya chini ya nusu ya atomiki ya kisasa. Kiasi cha mabadiliko ni kubwa sana, lakini kwa pesa hii tunapata mashua ambayo iko karibu sana na kizazi cha 4 na inauwezo wa kuhimili Virginias. Wakati huo huo, kulingana na ripoti zingine, maisha ya huduma ya wabunge wa kisasa yameongezwa kwa miaka 10.
Hapo awali, kulikuwa na mazungumzo kwamba boti 6 zitakuwa za kisasa chini ya mradi wa 971M, na Zvezdochka ilitakiwa kufanya hivyo. Walakini, mnamo 2017, tayari tunazungumza juu ya nne tu: "Chui", "Mbwa mwitu", "Bratsk" na "Samara". Wakati huo huo, "Chui" aliwekwa katika kisasa kati ya 2011, na mkataba wa "mabadiliko" yake kuwa 971M ulisainiwa mnamo Desemba 2012. Boti hiyo haikuwa imerudi kwa meli hadi walipotumwa, masharti utoaji wake kwa mabaharia walikuwa wakibadilika kila wakati "kulia". Sio zamani sana, walizungumza juu ya 2018, lakini sasa juu ya 2019. Kwa upande mmoja, hii inaeleweka na kiwango cha kazi ulimwenguni kwenye meli. Kisasa cha "Chui", kulingana na vyanzo vingine, inapaswa kuwa na gharama ya rubles bilioni 12. bado kwa bei za zamani. Lakini kwa upande mwingine, viwango kama hivyo havihimizi matumaini hata kidogo: inapaswa kudhaniwa kuwa utoaji wa MAPL nne za mradi 971M kwa meli mnamo 2019-2025 utakuwa kikomo cha uwezo wa uzalishaji wa Zvezdochka kwa muongo mmoja ujao. Na hii ni ikiwa meli chini ya GPV mpya 2018-2025 ina pesa ya kutosha kwa manowari zote nne zinazotumiwa na nyuklia!
Je! Ni nini hatima ya boti zingine za Mradi 971? Kwa kusikitisha, lakini, uwezekano mkubwa, boti mbili "Kashalot" na "Magadan" zitaondoka katika Jeshi la Wanamaji la Urusi: wote wawili sasa wako kwenye ujenzi wa meli ya Amur, na wana nafasi ndogo ya kurudi kutoka huko. "Vepr" ("Akula II") anakamilisha ukarabati huko "Nerpa" (tawi la "Zvezdochka") na, pengine, baada ya kutengenezwa ("Akula III") "Gepard" (hii sio kisasa cha gharama kubwa, lakini badala ya ukarabati wa wastani, ingawa inawezekana kwamba "Duma" atahitaji marekebisho makubwa).
Unaweza pia, pengine, kudhibitisha kwamba "Kuzbass" ("Akula iliyoboreshwa"), ambayo ilikamilisha ukarabati mnamo 2016, itabaki kwenye safu, lakini juu ya "Tiger" na "Panther" kila kitu sio rahisi sana. Meli hizi zilitengenezwa mnamo 2002 na 2008.mtawaliwa, kwa hivyo kufikia 2025, ni wazi, inayofuata itahitajika, lakini je! boti hizi zitapokea? Hadi 2025, hawana nafasi ya matengenezo makubwa, lakini jeshi litawekeza baada ya 2025 katika meli za miaka 32 na 35? Ambayo, hata baada ya ukarabati wa gharama kubwa, haitakuwa sawa na Virginias za Amerika? Wacha tuiweke wazi: ngumu.
Uwezekano mkubwa zaidi, na hata katika toleo lenye matumaini zaidi, ifikapo mwaka 2025 tutakuwa na boti 4, za kisasa kulingana na mradi wa 971M, na boti 2 zaidi zinazokaribia kizazi cha 4 "Vepr" ("Akula II") na "Duma" ("Akula III "), na boti hizi zote zitakuwa kwenye meli, na sio kukarabati au kusubiri. Kwa kuongezea, inawezekana kwamba Kuzbass atabaki kwenye meli, wakati wengine wataenda kwenye hifadhi, ambayo hawatarudi tena. Sio kwamba hawangeweza kutumika, lakini ni nini maana? Leo, wakati boti zimeboreshwa kulingana na mradi wa 971M zina umri wa miaka 22-28, ni busara kuwekeza pesa nyingi ili kutoa meli na atomarine nne zenye nguvu ambazo zinaweza kudumu miaka 12-15 baada ya kukarabati au hata kidogo tena, lakini kwanini uwekeze fedha kubwa katika meli za miaka 35? Kuwapeleka kwa chuma chakavu miaka 5 baada ya kutengenezwa?
Ah, ikiwa Shirikisho la Urusi lingekuwa na pesa na uwezo wa uzalishaji "kuendesha" meli zote kumi na moja chini ya mpango wa kisasa wa 971M ndani ya miaka kumi ijayo, au angalau tisa, isipokuwa "Duma" mpya na "Vepr" mpya zaidi!.. Lakini hakuna pesa, hatuna uwezo wa hii …
Kwa hivyo, utabiri wetu wa meli za mradi 971: meli saba ifikapo 2025, nne 971M na moja kila Akula II, Akula III na Akula aliyeboreshwa, wakati wa mwisho, Akula aliyeboreshwa, ifikapo 2030. wataacha mfumo. Na, haijalishi inasikitisha jinsi gani kutambua hili, hali hii inapaswa kutazamwa kama matumaini. Na ifikapo mwaka 2035, tutalazimika kusema kwaheri kwa meli zote za mradi wa Schuka-B - kwa wakati huu wote, isipokuwa Gepard, watakuwa wamepita miaka 40 kama sehemu ya meli.
Walakini, msomaji makini tayari ameona kuwa wakati wa kuzingatia matarajio ya ukarabati wa "Shchuk-B", tunazingatia tu "Zvezdochka" na "ASZ", lakini sio Mashariki ya Mbali "Zvezda". Kwa nini? Kujibu swali hili, fikiria msingi wa pili wa vikosi vyetu vya manowari - Mradi 949A Antey SSGN.
Meli hizi, "wauaji wa kubeba ndege", hazihitaji utangulizi maalum, kwa sababu, pengine, hakuna mtu hata mmoja ambaye anavutiwa sana na hali ya meli za kisasa za Urusi na hajui juu yao.
Maoni juu ya ufanisi wao wa kupambana hutofautiana. Wengine huona Antaeus kama silaha ya mwisho inayoweza kuhakikishiwa "kuzidisha kwa sifuri" maadui wa AUG mwanzoni mwa vita. Wengine, badala yake, fikiria meli za 949A hazina maana, kwa sababu, kwa maoni yao, makombora 24 ya kupambana na meli hayatoshi kushinda ulinzi wa angani wa agizo la AUG. Kulingana na mwandishi wa nakala hii, ukweli uko katikati.
Ili kutumia silaha yao kuu kwa kiwango karibu na kikomo, Antey zinahitaji uteuzi wa malengo ya nje, ambayo sio rahisi kupata na sio rahisi kuhamishia manowari. Kwa kusudi hili, USSR ilitumia upelelezi wa nafasi ya baharini ya Legend na mfumo wa uteuzi wa lengo na ndege teule za Tu-95RTs. Lakini haikufanya kazi "kufanya marafiki" kwa satelaiti zilizo na manowari, kwa sababu mengi yalilazimika kufanywa haraka sana: gundua shabaha na setilaiti, iainishe, hesabu uteuzi wa lengo, uhamishe kwa manowari … Kwa nadharia, wote hii ilifanya kazi kikamilifu, lakini kwa mazoezi, kushindwa kulitokea mara kwa mara.. Na "mizoga" iliyojengwa mnamo 1962 na iliyo na jukumu la kufanya kazi katika eneo linalodhibitiwa na ndege za wabebaji wa adui bila kifuniko cha mpiganaji, ilikuwa na nafasi ndogo ya kutimiza kazi hiyo.
Leo, hakuna "Legend" tena, "Liana" (hisia kamili) ambaye alikuja kuchukua nafasi yake "hajaja", akijifunga kwa wenzie wanne tu, ambayo haitoshi kabisa. Kinadharia, meli za Mradi 949A zingeweza kupata jina la kulenga kutoka kwa vituo vya rada vilivyo juu (ikiwa wa mwisho walijifunza jinsi ya kufanya hivyo) au (ambayo inaonekana kweli zaidi) kutoka kwa ndege za A-50 au A-50U AWACS zinazofanya kazi katika maslahi ya meli. Lakini mwandishi hajui zoezi moja ambalo Vikosi vya Anga na Jeshi la Wanamaji watajaribu kufanya mwingiliano kama huo.
Inapaswa kueleweka kuwa hitaji la kupeleka makombora 24 makubwa ya kupambana na meli "Granit" haingeweza lakini kuathiri sifa za "Anteyev". Boti za mradi huo 949A ni zaidi ya mara 1.8 ya misa ya Shchuka-B MAPL. Labda hii haikuathiri ujanja wa manowari nyingi za makombora (kwa kweli, mmea wao wa nguvu ni mmea wa nguvu mbili "Shchuk-B"), lakini bado mtu hawezi kutarajia kutoka kwa Anteyev uwezo sawa wa kupinga manowari za adui kama kutoka kwa boti za Mradi 971. Baada ya yote, "Antei" ni wabebaji wa kombora la manowari maalum, iliyoundwa iliyoundwa kuharibu vikosi vya meli za uso, na sio vita vya kupambana na manowari.
Lakini bado, licha ya kutokuwepo kwa uteuzi wa malengo ya nje, Mradi wa 949A bado unabaki kuwa mpinzani mkubwa wa vikundi vya mgomo wa wabebaji wa ndege. Hata katika hali ambazo Antey analazimika kutegemea GAK yake mwenyewe, bado ina uwezo, kwa bahati (mlango wa AUG katika eneo lake la doria), kuipiga na pigo la "kisu" kutoka umbali wa kilomita 120-150, na labda zaidi (kwa Mradi wa boti za GAK 949A ilionyesha kiwango cha juu cha kugundua kilomita 230-240, lakini, kwa kweli, kila kitu hapa kinategemea sana hydrology). Na mahesabu yoyote wafuasi wa mfumo wa Amerika "Aegis" wanatoa, wakitoa muda wa pili-kwa-pili, jinsi "Arlie Burke" anaharibu salvo kamili ya Mradi wa 949A SSGN, lakini katika vita halisi kila kitu hufanyika "kidogo" sio kulingana na kanuni. Mfumo wa makombora ya ulinzi wa anga ya Briteni ya Wolfe ya Briteni, ambayo ilikamata ganda la milimita 114 ikiruka bila shida yoyote wakati wa mazoezi, katika hali halisi ya mapigano mara nyingi haikuweza kuguswa na ndege ya shambulio la chini ya Ajentina. Badala ya ufanisi wa "karatasi" 85%, mfumo wa makombora ya ulinzi wa anga "ulilala" karibu 40% ya mashambulio, na kwa zingine ilionyesha ufanisi wa 40%. Hali hiyo inatumika kwa mifumo ya ulinzi wa anga ya Patriot ya Amerika: katika hali nzuri ya Dhoruba ya Jangwani (kutokuwepo kwa vita vya elektroniki, uzinduzi wa salvo wa Scuds), walionyesha ufanisi wa 80% bora.
Lakini ni nini ufanisi wa 80% wa ulinzi wa anga wakati wa kushambulia makombora 24 ya kupambana na meli? Hii ni makombora 4-5 ambayo yameingia kwenye shabaha, ambayo inaweza kuwa haitoshi kuharibu wabebaji wa ndege, lakini ili kuiharibu sana na kuizima, ikivuruga utimilifu wa ujumbe wa mapigano, zaidi ya.
Kwa hivyo, hadi hivi karibuni, Mradi wa 949A Antei inaweza kuzingatiwa kama silaha ya kutisha ya majini, ingawa haikua wunderwaffe kwa sababu ya ukosefu wa jina la nje, lakini hata hivyo, chini ya hali fulani, ina hatari kubwa kwa meli za uso wa adui.. Ole, miaka inakwenda haraka.
Licha ya faida isiyopingika ya mfumo wa kombora la kupambana na meli la Granit, ni lazima ikumbukwe kwamba hii ni maendeleo ya miaka ya 70 ya karne iliyopita, iliyowekwa mnamo 1983, ambayo ni, miaka 34 iliyopita. Wakati huu, "ujazaji" wa elektroniki wa roketi, kwa kweli, umepitwa na wakati na, pengine, leo haikidhi kabisa mahitaji ya vita vya majini - inawezekana kudhani uwezekano wa kuongezeka kwa hatari ya AGSN ya kombora kwa athari za vita vya elektroniki.
Kwa hivyo, SSGN zetu zinahitaji makombora mapya, na mradi wa sasa wa kisasa wao haimaanishi tu kusasisha vifaa vya wabebaji wa makombora, lakini pia kusanikisha vifurushi 72 vya makombora mapya Caliber, Onyx na, pengine, Zircon badala ya Granites. Makombora kama haya ya kisasa katika salvo moja inahakikishia utaftaji wa ulinzi wa angani wa AUG ya kisasa na uharibifu wa wabebaji wa ndege, lakini tena - ikiwa tu SSGN ya kisasa inaweza kukaribia AUG katika anuwai ya kugunduliwa na meli SAC (au ikiwa AUG yenyewe inakaribia eneo la doria la SSGN), licha ya ukweli kwamba kwa kelele ya chini na uwezo wa kiwanja cha umeme, Mradi wa 949A SSGN, hata baada ya kisasa, itakuwa duni kwa manowari za kizazi cha 4 za Merika Navy na hawataweza kupinga Seawulfs na Virginias kwa masharti sawa.
Walakini, "Antaeus" wa kisasa atabaki silaha ya kutisha. Shida ni kwamba kati ya boti 8 kama hizi katika Jeshi la Wanamaji la Urusi, ni nne tu zinatarajiwa kuboreshwa."Irkutsk" na "Chelyabinsk" wanaipitia sasa, na baada yao, labda, itakuja zamu ya "Omsk" na "Vilyuchinsk" ("Omsk" wanaweza kuwa wameanza kisasa).
Shida ni zile zile: kisasa kama hicho kinaonekana kuwa kikubwa sana na ngumu, na kwa hivyo ni ghali, licha ya ukweli kwamba wataalam wa Zvezda, kama mtu anaweza kudhani, bado hawana uzoefu wa kutosha kutekeleza miradi ya kiwango hiki. Inafuata kutoka kwa hii kwamba miaka kumi ijayo "Zvezda" itakuwa na shughuli na "Antaeus" na haitaweza kufanya kitu kingine chochote.
Kama inavyoweza kueleweka kutoka kwa vyanzo vya wazi, katika miaka ijayo "Zvezdochka" itazingatia kisasa cha "Schuk-B", na "Zvezda" - "Anteev". Sio hakika kwamba Zvezda itafaulu, kwamba tarehe za mwisho hazitahamia "kulia" na kwamba ndani ya mfumo wa GPV 2018-2025. SSGN nne zilizokarabatiwa zitarudi kwa meli, lakini … wacha waseme walirudi. Nini kitatokea kwa wale wanne waliobaki? Ole, matarajio yao ni mabaya kabisa.
Ukweli ni kwamba mnamo 2025 umri wa Voronezh, Orel na Smolensk watafikia miaka 33-36, na ni Tomsk tu, aliyehamishiwa kwa meli mnamo 1996, atakuwa bado mchanga, mwenye umri wa miaka 29. Ipasavyo, ni Tomsk tu ndiye ana matumaini yoyote ya usasishaji chini ya GPV inayofuata 2026-2035, lakini ni ya uwongo sana. Kwanza, kwa kuzingatia wakati halisi wa ukarabati wa meli zetu, kisasa cha Anteyev nne bado kitacheleweshwa, na pili, sasisho kama hilo litachukua miaka kadhaa, na ni mbali na ukweli kwamba Jeshi la Wanamaji litataka kulipia meli ya kizamani iliingia huduma mnamo mwaka wa 2030 au hata baadaye.
Kuna uwezekano mkubwa kwamba wakati Anteyas wanne wanaendelea kisasa, wanne wa pili watahudumu, haswa kwani Tomsk na Oryol walimaliza ukarabati mnamo 2017, Smolensk mnamo 2014, na Voronezh tu mnamo 2011 Lakini kama meli zilizoboreshwa zinaingia huduma, wataondoka kwenye meli na uende kwa ovyo. Kwa kuongezea, sababu kuu ya hii haitakuwa hali yao ya kiufundi, lakini kutokuwepo kwa silaha kuu, ambayo boti hizi, kwa kweli, ziliundwa.
Ingawa mwandishi hajui ni lini uzalishaji wa "Granites" ulikomeshwa, inaweza kudhaniwa kuwa hii ilitokea muda mrefu uliopita. Tayari mwanzoni mwa miaka ya 2000, "Granite" haikuchukuliwa kama kombora mbele ya maendeleo ya kijeshi na kiufundi, na mnamo 2001, muundo wa toleo lake la kisasa ulianzishwa. Lakini kazi hizi hazikukamilishwa (karibu 70% ya kazi ya maendeleo ilikamilishwa), baada ya hapo ikasimamishwa mnamo 2010. Kwa hivyo, toleo lililosasishwa la "Granit" halikufanyika, kwa kweli, hakuna mtu atakayerejesha utengenezaji wa makombora kulingana na mradi wa asili na wa zamani, na makombora yaliyotolewa mapema mnamo 2025, na kiwango cha juu cha uwezekano, yataisha vipindi vyote vya udhamini. Kwa hivyo, Mradi ambao haujafanywa wa kisasa 949A SSGN zitapoteza silaha zao kuu, na kama manowari nyingi za nyuklia, hazina nguvu hata sasa. Ipasavyo, uwepo wao katika Jeshi la Wanamaji la Urusi utapoteza maana yote.
Kama matokeo, tunafikia hitimisho kwamba kati ya MAPL 11 za mradi 971 "Shchuka-B" na 8 SSGN za mradi 949A "Antey" ambazo sasa ni sehemu ya Jeshi la Wanamaji la Urusi, miaka kumi baadaye, tutakuwa na MAPL 7 na 4 SSGNs. Ndio, kati ya nambari hii, atomu 8 zitapitia kisasa zaidi, lakini kati ya meli 19, 11 zitabaki, ambayo ni kwamba idadi itashuka kwa zaidi ya mara moja na nusu! Na hata matokeo kama hayo yanaweza kupatikana tu na ugawaji wa pesa za kutosha kwa meli katika GPV mpya 2018-2025 na kazi ya kushangaza ya tasnia yetu ya ukarabati wa meli. Na bado inaonekana kuwa na matumaini makubwa!
Wakati huo huo, kwa kushangaza, idadi ya miradi 971 na 949A atomiki katika huduma, na sio kusimama katika akiba, kwa ukarabati au kuingojea haitaongezeka sana. Sasa tuna 4 MPSS "Shchuka-B" na 5 SSGN "Antey", yaani. Meli 9, na ifikapo 2025 kutakuwa na 11 au 10 ikiwa "Gepard" itawasilishwa kwa matengenezo kwa wakati huo.
Na vipi kuhusu manowari zingine za nyuklia za Jeshi la Wanamaji la Urusi? Jambo la kwanza kuzingatia wakati wa kujaribu kutabiri hatima yao: hawawezi kutegemea matengenezo yoyote makubwa, kwa sababu pesa na uwezo zitatumika haswa kwa programu za kisasa za Anteev na Shchuk-B.
Hivi sasa, Jeshi la Wanamaji la Urusi lina MAPL tatu za mradi 671RTM (K) "Shchuka". Boti za aina hii zimepitwa na wakati, na mnamo 2013 iliamuliwa kuwa haifai kuiboresha, kwa sababu meli ziliundwa kwa msingi wa suluhisho za kiufundi za miaka ya 70 ya karne iliyopita na haiwezekani kuzileta kwa vigezo inahitajika leo. Kati ya Schucks watatu walionusurika, Daniil Moskovsky yuko akiba, na haiwezekani kwamba itatoka ndani yake, Tambov anaonekana kufanyiwa matengenezo, lakini kuna uwezekano mkubwa ametolewa nje ya huduma na amelala chini eneo la uwanja wa meli (labda - "Nerpa"). Ni Obninsk mmoja tu alibaki katika safu hiyo. Kwa kiwango cha juu cha uwezekano, ifikapo mwaka 2025, hakuna hata meli moja ya Mradi 671RTM (K) itakayosalia katika Jeshi la Wanamaji la Urusi.
Mradi 945A "Condor" - boti za zamani za kizazi cha 3 "Nizhny Novgorod" (1990) na "Pskov" (1993).
Wana kesi za titani, zilibadilishwa mnamo 2008 na 2015. mtawaliwa. Kwa sifa zao za kupigana, sio duni kwa MAPL ya mradi 971 wa safu ya kwanza, mtawaliwa, ifikapo mwaka 2025 watakuwa wamepitwa na wakati, na kiwango cha juu cha uwezekano, wataacha mfumo, ingawa inawezekana kwamba maisha ya huduma yataongezwa hadi 2030, lakini sio zaidi. Kwa wakati huu, boti zitakuwa na umri wa miaka 40 na 37.
Orodha yetu imekamilika na "Barracudas" mbili, mradi 945: "Kostroma" na "Karp". Na ikiwa hatima ya "uzao" wao - "Wakondoni" ni ya kutiliwa shaka na bado kunaweza kuwa na chaguzi anuwai, basi kwa "Barracuda", ole, kila kitu ni wazi. Wako kwenye hifadhi na huko watamaliza siku zao, kwa sababu kisasa chao hakionekani kuwa haki, zaidi ya hayo, hakutakuwa na pesa au uwezo wa viwandani.
Kulingana na yaliyotajwa hapo juu, inaweza kudhaniwa kuwa ya atomu 26 zisizo za kimkakati zinazopatikana kwenye meli (ukiondoa Severodvinsk), ifikapo 2025 itakuwa nzuri ikiwa boti 13 zitabaki, na ifikapo 2030 kutakuwa na 11. Wakati huo huo, idadi ya nyambizi za nyuklia za Mradi 885 Severodvinsk , Ambayo tutazingatia kwa undani katika nakala inayofuata, imepunguzwa kwa boti 7, na hadi 2025-2030, mbali na hayo, hakutakuwa na atomarine mpya. Hii inamaanisha kuwa idadi ya SSGN na MAPL katika Jeshi la Wanamaji la Urusi inaendelea kupungua, na katika miaka 15 ijayo itapungua kutoka 27 hadi 18. Kwa kweli, ubora wa meli za nyuklia za Jeshi la Jeshi la Urusi zitakuwa na nguvu zaidi, lakini idadi yake, ambayo bado haitoshi leo, itaendelea kupungua.
Mtu anaweza kupinga: kati ya atomu 27 zinazopatikana leo, nyingi ziko kwenye akiba na matengenezo. Hii ni kweli. Lakini hesabu ya manowari zilizo tayari kupigana haitoi sababu yoyote ya matumaini. Leo, 1 "Severodvinsk", 5 SSGN "Antey", 4 MAPLs "Shchuka-B", 1 "Pike" na 2 "Condor", ambayo ni boti 13, wako tayari kwa kampeni na vita. Kufikia 2030, tutakuwa na boti 18. Kwa wazi, wengine wao watafanyiwa matengenezo ya sasa, kwa hivyo, ole, hakuna maboresho ya kardinali yanayotabiriwa hapa pia.
