Kusema kweli, mahali hapa kungekuwa na nakala iliyowekwa kwa msafirishaji wa vita wa Briteni "Tiger", lakini kwa sababu ya ukweli kwamba uumbaji wake uliathiriwa sana na "Kongo" iliyojengwa kwenye uwanja wa meli wa Vickers, ni jambo la busara kutoa ni nakala tofauti.
Historia ya wapiganaji wa Kijapani ilianzia kwenye Vita vya Yalu, wakati ambapo mrengo wa haraka wa msafiri alicheza jukumu muhimu, ikiwa sio uamuzi. Walakini, kwa msingi wa matokeo ya uchambuzi wa vita hii, Wajapani walifikia hitimisho kwamba wasafiri wao wadogo wa kivita hawakukutana kabisa na majukumu ya vita vya kikosi na meli za vita, na kwamba kwa hii walihitaji meli tofauti kabisa. Bila shaka, wasafiri wapya walitakiwa kuwa wa haraka, wakiwa na silaha za moto za haraka za inchi 8 ikiwa ni pamoja, lakini wakati huo huo wanapaswa pia kulindwa na silaha zenye uwezo wa kuhimili ganda la sawa. Kama matokeo ya uamuzi huu, meli za Japani zilipokea wasafiri sita wenye nguvu sana, na kisha, katika usiku wa vita na Urusi, aliweza kununua kwa bei nzuri zaidi meli mbili zaidi za Italia, ambazo zilipokea majina "Nissin" na "Kasuga" katika United Fleet.
Kama unavyojua, nguvu ya majini ya Dola ya Urusi katika vita vya 1904-1905. ilikandamizwa. Wajapani walifurahishwa sana na vitendo vya wasafiri wao wa kivita, na mipango yao yote inayofuata ya ujenzi wa meli lazima itoe uwepo wa meli kama hizo kwenye meli.
Kusema kweli, uamuzi huu wa Wajapani, kwa uchache, ni wa kutatanisha. Baada ya yote, ikiwa unafikiria juu yake, basi wasafiri wao wa kivita wamefanikiwa nini? Bila shaka, bunduki za Asama, zilizolindwa na silaha nzuri kabisa, zilionekana kuwa rahisi kumpiga msafiri wa kivita wa Varyag, hata kama wapiga bunduki wa Urusi wangeweza kuendesha makombora yao kadhaa kwenye meli ya kijeshi ya Kijapani.
Lakini "Varyag" kwa hali yoyote alihukumiwa, bila kujali ikiwa Chemulpo alikuwa na "Asam" au la - ubora katika idadi kati ya Wajapani ulikuwa mkubwa. Katika vita mnamo Januari 27, wasafiri wa kivita wa Japani hawakujionesha kwa njia yoyote. Wafanyabiashara wanne wa kijeshi wa Kijapani walipigana katika Bahari ya Njano, lakini vipi? "Nissin" na "Kasuga" ziliwekwa kwenye safu moja na meli za vita, ambayo ni kwamba, Wajapani walikataa kwa makusudi faida ambazo matumizi ya wasafiri wa kivita waliwapa kama mrengo wa kasi. Badala yake, Nissin na Kassuga walilazimishwa kuonyesha meli za kivita za zamani, lakini walikuwa na silaha dhaifu sana na walikuwa na silaha kwa jukumu hili. Na tu risasi duni ya bunduki za Urusi ziliokoa waendeshaji wa meli hawa kutoka kwa uharibifu mzito.
Kwa wale wasafiri wengine wawili wenye silaha, pia hawakupata faida yoyote - "haraka" Asama hakuweza kamwe kujiunga na meli za vita za Togo na hakushiriki kwenye vita, lakini Yakumo bado alifanikiwa, lakini tu katika nusu ya pili ya vita. Mafanikio makubwa hayajaorodheshwa kwake, na ganda la Kirusi 305-mm tu ambalo lilianguka ndani yake lilisababisha uharibifu mkubwa kwa Yakumo, ambayo ilithibitisha hatari ya kutumia wasafiri wa aina hii katika vita dhidi ya meli kamili za kikosi. Huko Tsushima, Nissin na Kassuga walilazimishwa tena kujifanya kama "manowari", na kikosi cha Kamimura, ingawa kilikuwa na uhuru fulani, pia haikufanya kama "mrengo wa haraka", lakini ilifanya kama kikosi kingine cha meli. Kuhusu vita kwenye Mlango wa Kikorea, hapa Wajapani walipata fiasco halisi - baada ya hit iliyofanikiwa kugonga "Rurik", wasafiri wanne wa kivita Kamimura, wakiwa mbele yao adui aliyezidi mara mbili ("Thunderbolt" na "Russia "), wakati wa masaa mengi ya vita, hawangeweza kuharibu wala hata kubisha angalau moja ya meli hizi, na hii licha ya ukweli kwamba wasafiri wa kivita wa Kirusi wanaowapinga hawakuwahi kukusudiwa kutumika katika vita vya kikosi.
Bila shaka, meli yoyote ya kijeshi ya Kijapani iligharimu chini ya meli kamili ya tani 15,000, na inaweza kudhaniwa kuwa meli mbili za meli za aina ya Asahi au Mikasa ziligharimu sawa na wasafiri watatu wa kivita. Walakini, hakuna shaka kwamba ikiwa Wajapani mwanzoni mwa vita walikuwa na manowari 4 badala ya wasafiri 6 wa kivita, meli zao zingeweza kupata mafanikio makubwa. Kwa ujumla, kwa maoni ya mwandishi wa nakala hii, watalii wa kivita wa United Fleet kama darasa la meli za kivita hawakujihalalisha hata kidogo, lakini Wajapani kwa wazi walikuwa na maoni tofauti juu ya suala hili.
Walakini, wasaidizi wa Kijapani walifanya hitimisho kadhaa, ambayo ni kwamba, waligundua kutotosha kabisa kwa bunduki 203-mm kwa vita vya kikosi. Manowari zote na wasafiri wa kivita Togo na Kamimura walijengwa nje ya nchi, na baada ya Vita vya Russo-Japan, meli mbili zaidi zilizojengwa nchini Uingereza zilijiunga na United Fleet: Kasima na Katori (zote ziliwekwa mnamo 1904). Walakini, baadaye, Japani iliacha mazoezi haya, na ikaanza kujenga meli nzito za kivita katika uwanja wake wa meli. Na wasafiri wa kwanza wa kivita wa Kijapani wa ujenzi wao wenyewe (aina "Tsukuba") walikuwa na silaha na mifumo ya ufundi wa milimita 305 - sawa na ile ya meli za vita. Meli zote mbili za darasa la Tsukuba, na Ibuki na Kurama zilizofuatia, zilikuwa meli zilizo na kiwango kuu, kama zile za meli za vita, wakati kasi kubwa zaidi (ncha 21.5 dhidi ya mafundo 18.25) ilifanikiwa kwa sababu ya kudhoofisha kiwango cha kati (kutoka 254 mm hadi 203 mm) na silaha (kutoka 229 mm hadi 178 mm). Kwa hivyo, Wajapani walikuwa wa kwanza ulimwenguni kugundua hitaji la kuwashambulia wasafiri wakubwa wenye kiwango kuu sawa na meli ya vita, na Tsukuba yao na Ibuki kando ya Kasimami na Satsuma walionekana wakaboni sana.
Lakini basi Waingereza walishtua ulimwengu kwa "Kushindwa" na Wajapani walifikiria jibu - walitaka kuwa na meli ambayo haikuwa duni kwa Waingereza. Kila kitu kitakuwa sawa, lakini huko Japani hawakujua tabia halisi ya kiufundi na isiyoweza kushindwa, na kwa hivyo mradi uliundwa kwa cruiser ya kivita na uhamishaji wa tani 18 650 na silaha ya 4 305 mm, 8 254 mm, 10 Bunduki 120 mm na 8 ndogo, pamoja na mirija 5 ya torpedo. Uhifadhi ulibaki katika kiwango sawa (ukanda wa silaha 178 mm na dari 50 mm), lakini kasi ilibidi iwe mafundo 25, ambayo nguvu ya mmea wa nguvu iliongezeka hadi 44,000 hp.
Wajapani walikuwa tayari tayari kuweka cruiser mpya ya kivita, lakini wakati huo, mwishowe, data ya kuaminika juu ya kiwango kuu cha Washindani ilionekana. Admirals Mikado walinyakua vichwa vyao - meli iliyoundwa ilikuwa wazi imepitwa na wakati hata kabla ya kuwekewa, na wabunifu walianza kazi mara moja. Kuhamishwa kwa cruiser ya kivita iliongezeka kwa tani 100, nguvu ya mmea na uhifadhi ulibaki vile vile, lakini meli ilipokea bunduki kumi 305-mm / 50, idadi sawa ya bunduki za inchi sita, mizinga minne ya 120-mm na zilizopo tano za torpedo. Inavyoonekana, Wajapani "walidhani" vizuri juu ya mtaro wa meli, kwa sababu kwa nguvu hiyo hiyo sasa walitarajia kupata mafundo 25.5 ya kasi kubwa.
Wajapani walichora miradi kadhaa ya meli mpya - katika kwanza yao silaha kuu zilikuwa kama Moltke ya Ujerumani, katika minara mitano iliyofuata iliwekwa kwenye ndege ya katikati, mbili mwisho na moja katikati ya mwili. Mnamo mwaka wa 1909, mradi wa meli ya kwanza ya vita ya Japani ulikamilishwa na kupitishwa, michoro zote muhimu na maelezo ya kuanza kwa ujenzi wake zilitengenezwa, na pesa za ujenzi zilitengwa na bajeti. Lakini wakati huo huo kutoka Uingereza ulikuja ujumbe juu ya kuwekewa cruiser ya vita "Simba" … Na mradi uliomalizika kabisa ulikuwa wa zamani tena.
Wajapani waligundua kuwa maendeleo katika uundaji wa silaha za majini bado yalikuwa haraka sana kwao, na kwamba, wakijaribu kurudia miradi ya Uingereza, hawakuweza kuunda meli ya kisasa - wakati walikuwa wakirudia kile Uingereza ilikuwa imejenga (pamoja na baadhi maboresho), wahandisi wa Kiingereza huunda kitu kipya kabisa. Kwa hivyo, wakati wa kuendeleza mradi uliofuata, Wajapani walitumia sana msaada wa Kiingereza.
Kampuni "Vickers" ilipendekeza kuunda cruiser ya vita kulingana na mradi ulioboreshwa "Simba", "Armstrong" - mradi mpya kabisa, lakini baada ya kusita kidogo Wajapani walipendelea pendekezo "Vickers". Mkataba huo ulisainiwa mnamo Oktoba 17, 1912. Wakati huo huo, Wajapani, kwa kweli, hawakuhesabu tu juu ya usaidizi katika kubuni, lakini kwa kupata teknolojia za hivi karibuni za Uingereza za utengenezaji wa mitambo ya umeme, silaha na vifaa vingine vya meli.
Sasa cruiser ya vita kwa United Fleet iliundwa kama Simba iliyoboreshwa, na uhamishaji wake haraka "ulikua" hadi tani 27,000, na hii, kwa kweli, ilikataa uwezekano wa kujenga meli hii katika uwanja wa meli wa Japani. Kama ilivyo kwa kiwango cha bunduki, baada ya majadiliano marefu juu ya faida za kuongeza kiwango, Wajapani walikuwa bado wanaamini kuwa chaguo bora kwa meli yao itakuwa bunduki 305mm / 50. Ndipo Waingereza walipanga "kuvuja" kwa habari - kijeshi cha jeshi la majini la Japani kilipata data ya juu kutoka kwa majaribio ya kulinganisha, wakati ambayo ilibadilika kuwa mifumo ya silaha 343-mm imewekwa kwenye meli za hivi karibuni za Briteni, kwa kiwango cha moto na kuishi, ni zaidi ya bunduki 305-mm / 50 za Waingereza.
Baada ya kukagua matokeo ya mtihani, Wajapani walibadilisha kabisa njia yao kwa kiwango kuu cha meli ya baadaye - sasa hawakuridhika hata na kanuni ya milimita 343, na walitaka mfumo wa ufundi wa milimita 356. Kwa kweli, kwa kufurahisha Vickers, ambayo ilipewa jukumu la kuunda bunduki mpya ya 356-mm kwa cruiser ya vita ya Japani.
Silaha
Ikumbukwe kwamba kiwango kikuu cha wapiganaji wa darasa la Kongo sio chini ya kushangaza kuliko kanuni ya Uingereza ya milimita 343. Kama tulivyosema hapo awali, silaha za "Simba" na dreadnoughts za aina ya "Orion" zilipokea kilo 567 za makombora, meli zilizofuata za Briteni na bunduki 13, 5-inchi zilipokea risasi nzito zenye uzito wa kilo 635. Kwa kasi ya awali, hakuna data halisi - kulingana na mwandishi, takwimu halisi ni V. B. Muzhenikov, akitoa 788 na 760 m / s kwa makombora "mepesi" na "mazito", mtawaliwa.
Lakini ni nini kinachojulikana juu ya kanuni ya 356 mm / 45 ya meli ya Japani? Kwa wazi, iliundwa kwa msingi wa mfumo wa silaha za Briteni, wakati muundo wake (waya) ulirudia muundo wa bunduki nzito za Briteni. Lakini kwa kweli hakuna kinachojulikana juu ya makombora kwao: tunajua tu kwamba Waingereza, bila shaka, walitoa Japani kiasi fulani cha kutoboa silaha na vilipuzi vyenye milipuko 356-mm, lakini baadaye Wajapani walijua uzalishaji wao katika biashara za nyumbani..
Kuna uwazi fulani tu na risasi za baada ya vita - projectile ya kutoboa silaha ya Kijapani ya Aina ya Kijapani ilikuwa na uzito wa kilo 673.5 na kasi ya awali ya 770-775 m / s. Pamoja na mlipuko wa juu tayari ni ngumu zaidi - inadhaniwa kuwa Aina 0 ilikuwa na kilo 625 kwa kasi ya awali ya 805 m / s, lakini machapisho kadhaa yanaonyesha kuwa misa yake ilikuwa kubwa na ilifikia kilo 652. Walakini, ningependa kumbuka kuwa dhidi ya msingi wa kilo 673.5 na 775 m / s ya projectile ya kutoboa silaha, 625 kg na 805 m / s ya projectile yenye mlipuko mkubwa inaonekana hai kabisa, lakini 852 kg na 805 m / s hawana, ambayo inafanya sisi watuhumiwa typo banal (badala ya kilo 625 - 652 kg).
Kwa hivyo, tunaweza kudhani kuwa mwanzoni bunduki 356-mm / 45 za wapiganaji wa darasa la Kongo walipokea projectile sawa na misa kwa Briteni 343-mm 635 kg projectile, ambayo bunduki hii ilipeleka kwa ndege na kasi ya awali ya karibu 790- 800 m / s, au juu ya hiyo. Kwa njia, sifa kama hizo "husikia" vizuri na bunduki za Amerika 356-mm / 45 zilizowekwa kwenye meli za vita za aina ya New York, Nevada na Pennsylvania - walirusha projectile ya kilo 635 na kasi ya awali ya 792 m / s. Kwa bahati mbaya, hakuna data juu ya ujazaji wa makombora ya kulipuka yaliyotolewa na Uingereza, lakini inaweza kudhaniwa kuwa yaliyomo kwenye mabomu hayakuzidi yale ya maganda sawa ya 343-mm kutoka kwa Waingereza, ambayo ni, kilo 20.2 za kutoboa silaha na Kilo 80.1 kwa mlipuko wa juu, lakini hizi ni za kubahatisha tu.
Bila shaka, Wajapani walipokea bunduki bora, ambayo katika sifa zake za mpira haikuwa duni kuliko ile ya Amerika, wakati ilizidi kidogo kanuni ya 343-mm ya Waingereza, na kwa kuongezea, ilikuwa na rasilimali kubwa - ikiwa bunduki za Uingereza zilikuwa iliyoundwa kwa raundi 200 za ganda la kilo 635, halafu Wajapani - kwa risasi 250-280. Labda jambo pekee linaloweza kulaaniwa kwao ni makombora ya kutoboa silaha ya Briteni, ambayo yalionekana kuwa duni sana (kama inavyoonyeshwa na Vita vya Jutland), lakini baadaye Wajapani waliondoa kasoro hii.
Lazima niseme kwamba Wajapani waliamuru bunduki zenye milimita 356 "Kongo" kwa Waingereza hata kabla ya kujifunza juu ya mabadiliko ya meli za Merika kwenda kwenye kiwango cha inchi 14. Kwa hivyo, habari ya kiwango cha 356 mm juu ya New York ilipokelewa na wasaidizi wa Japani na kuridhika - mwishowe waliweza kutabiri kwa usahihi mwelekeo wa utengenezaji wa meli nzito za silaha, United Fleet haikua mgeni.
Mbali na ubora wa mifumo ya silaha wenyewe, "Kongo" ilipata faida katika eneo la silaha. Kama unavyojua, mnara wa tatu wa wasafiri wa vita wa darasa la Simba ulikuwa kati ya vyumba vya boiler, ambayo ni, kati ya chimney, ambazo zilipunguza pembe za kurusha kwake. Wakati huo huo, mnara wa tatu wa "Kongo" uliwekwa kati ya injini na vyumba vya boiler, ambayo ilifanya iwezekane kuweka bomba zote tatu za cruiser ya vita katika nafasi kati ya minara ya pili na ya tatu, ambayo ilifanya meli hiyo kuwa " mafungo "moto kwa njia yoyote duni kuliko ile ya" kukimbia ". Wakati huo huo, kutenganishwa kwa minara ya tatu na ya nne hakuruhusu zote mbili kutolewa nje kwa hit moja, ambayo Wajerumani waliogopa na jinsi ilivyotokea na "Seidlitz" katika vita huko Dogger Bank. Labda, sawa, eneo la mnara kati ya vyumba vya injini na vyumba vya boiler lilikuwa na shida zake (ndio, angalau hitaji la kuvuta bomba la mvuke karibu na sela za silaha), lakini Lyon ilikuwa sawa, kwa hivyo kwa ujumla, kwa kweli, eneo la "Kongo" kuu lilikuwa wazi zaidi kuliko ile iliyopitishwa kwa wasafiri wa vita wa Briteni. Aina ya risasi ya bunduki 356-mm kwa meli za Kijapani, inaonekana, pia ilizidi meli za Briteni - machafuko yanawezekana hapa, kwani minara ya wasafiri wa vita wa darasa la Kongo iliboreshwa mara kwa mara, lakini labda, pembe yao ya mwongozo wa wima ilifikia digrii 25 tayari kwenye uumbaji.
Kama kwa silaha za wastani za "Kongo", basi kuna mambo mabaya hapa. Hakuna siri katika mifumo ya silaha wenyewe - cruiser ya kwanza ya vita huko Japan ilikuwa na bunduki 16 152-mm / 50, iliyoundwa na Vickers huyo huyo. Bunduki hizi zilikuwa katika kiwango cha vielelezo bora vya ulimwengu, zikipeleka makombora ya kilo 45, 36 kwa kukimbia na kasi ya awali ya 850-855 m / s.
Vyanzo kawaida huonyesha kwamba Wajapani hawakukubali maoni ya Fischer juu ya kiwango cha chini cha hatua ya mgodi, kwa sababu walijua vizuri kutokana na uzoefu wa vita vya Urusi na Japani kwamba bunduki nzito zinahitajika kushinda kwa uaminifu washambuliaji kuliko mifumo ya silaha ya 76-102 mm imewekwa kwenye meli za vita za Uingereza na wasafiri wa vita. Lakini maoni haya, ambayo yanaonekana kuwa ya kimantiki kabisa, hayatoshei uwepo wa kiwango cha pili cha kuchukua mgodi kwa wasafiri wa vita wa Japani - mitambo kumi na sita ya 76-mm / 40, ambayo iko sehemu kwenye paa za minara kuu, na sehemu katikati ya meli. Yote hii inamruhusu mtuhumiwa Wajapani kwa njia safi ya Wajerumani, kwa sababu huko Ujerumani hawakuona sababu yoyote kwa nini dhana ya "bunduki kubwa tu" inapaswa kuwatenga uwepo wa kiwango cha kati. Kama matokeo, dreadnoughts ya Ujerumani na wasafiri wa vita walikuwa na silaha za kati (15 cm) na hatua ya mgodi (8, 8 cm) calibers, na tunaona kitu kama hicho kwa wasafiri wa vita wa aina ya Kongo.
Silaha za torpedo za meli za Japani pia ziliimarishwa - badala ya zilizopo mbili za torpedo "Simba", "Kongo" zilipokea nane.
Kuhifadhi nafasi
Kwa bahati mbaya, uhifadhi wa awali wa wapiganaji wa darasa la Kongo ni wa kutatanisha sana. Labda kipengee pekee cha ulinzi wa meli, kulingana na ambayo vyanzo vilikuja kwa maoni ya umoja, ni ukanda wake kuu wa silaha. Wajapani hawakupenda kabisa mfumo wa ulinzi wa "mosaic" wa Briteni, ambapo injini na vyumba vya kuchemsha vya wapiganaji wa darasa la Simba vililindwa na 229-mm, lakini maeneo ya cellars za silaha za upinde na minara ya nyuma zililindwa. na silaha za mm-102-152-mm tu. Kwa hivyo, Wajapani walichagua njia tofauti - walipunguza unene wa citadel hadi 203 mm, lakini wakati huo huo ililinda upande, pamoja na maeneo ya turret kuu za caliber. Kwa usahihi zaidi, ukanda wa silaha haukufika ukingoni mwa mnara wa mnara wa nne unaoelekea nyuma, lakini ulitembea kwa unene wa 152-203 mm (kutoka pembeni ya ukanda wa kivita kupitia hofu hadi barbet). Katika upinde, ngome hiyo ilifunikwa na kupita kwa unene sawa, lakini iko kwa upande.
Kwa hivyo, ikitoa milimita 229 kwa ulinzi wa "Simba" kwa unene, ukanda kuu wa silaha "Kongo" ulikuwa na urefu mrefu, na urefu, ambao ulikuwa 3, 8 m dhidi ya 3.5 m kwa "Simba". Pamoja na makazi yao ya kawaida, bamba za silaha za milimita 203 za "Kongo" zilizamishwa ndani ya maji kwa karibu nusu, ambayo pia ilitofautisha ulinzi wa meli ya Japani kutoka kwa "watangulizi" wake wa Kiingereza (mkanda wa silaha 229-mm " Simba "imeimarishwa na 0, 91 m). Wakati huo huo, chini ya mm 203 ya mkanda wa silaha kwa urefu wote kutoka upinde hadi minara ya aft, ikiwa ni pamoja, sehemu ya chini ya maji ya mwili pia ililindwa na ukanda mwembamba (65 cm kwa urefu) wa silaha 76 mm.
Nje ya ngome hiyo, upande huo ulilindwa na silaha za 76 mm, ambazo zilikuwa na urefu sawa katika upinde na ukanda wa silaha wa 203 mm, lakini kwa nyuma urefu wa bamba la silaha la 76-m lilikuwa chini sana. Sehemu za "Kongo" zilikuwa na silaha karibu kila njia, ulinzi kidogo tu haukufikia shina na kijiko. Juu ya mkanda wa silaha kuu, upande huo ulilindwa na silaha za milimita 152 hadi dari ya juu, pamoja na casemates za bunduki 152 mm zilizoko kwenye ganda la meli.
Utetezi usawa wa "Kongo" ndio mada ya utata mwingi, na, ole, hakuna kinachojulikana kwa hakika juu yake. O. A. Rubanov, katika monografia yake iliyojitolea kwa waundaji wa vita wa darasa la "Kongo", anaandika:
"Kwa hivyo, kwa mfano, Jane, Brassey na Watts zinaonyesha unene wa dawati kuu kwa 2.75 dm (60 mm), na Breeder anasema 2 dm (51 mm). Sasa, kwa kuzingatia kulinganisha "Kongo" na "Simba" na "Tiger", wataalam wengi wa kigeni wanaamini kuwa data hapo juu ina uwezekano mkubwa."
Ningependa kutambua mara moja typo - inchi 2.75 ni takriban 69.9 mm, lakini inatia shaka sana kwamba dawati la silaha lilikuwa na unene sawa au sawa. Unahitaji kukumbuka tu kwamba Simba ilikuwa na deki kadhaa, ambazo zingine (staha kuu, dawati la utabiri) ziliongezeka kwa unene. Kwa mfano, unene wa dawati la silaha la Simba wote katika sehemu ya usawa na kwenye bevels ilikuwa 25.4 mm (ambayo ni inchi moja), lakini staha ya juu ndani ya ngome hiyo pia ilikuwa imekunzwa hadi 25.4 mm, kwa hivyo kinadharia, kuna sababu ya kudai utetezi wa wima wa 50mm kwa Simba. Na juu ya eneo ndogo, dawati la utabiri katika eneo la chimney lilikuwa na unene wa mm 38 - na hii, tena, inaweza "kuhesabiwa" kwa kuongeza 50 mm iliyohesabiwa hapo awali. Lakini hata bila kutumia udanganyifu kama huo, ni rahisi kukumbuka kuwa katika upinde na ukali, nje ya ngome hiyo, dawati za silaha za Simba zilifikia 64.5 mm kwa unene.
Kwa maneno mengine, tunaona kuwa uhifadhi wa Simba hauwezekani kabisa kwa kutaja unene fulani, kwa sababu haitakuwa wazi ni nini kilichojumuishwa ndani yake. Inawezekana, kwa mfano, kwamba staha ya kivita ya Kongo ilifikia 70 mm - nje ya ngome, ambapo Simba ilikuwa na silaha za milimita 64.5, lakini hii inaweza kutuambia nini juu ya ulinzi usawa wa Kongo kwa ujumla? Hakuna kitu.
Walakini, mwandishi ana mwelekeo wa kufikiria kwamba ndani ya ngome "Kongo" ililindwa na silaha za milimita 50, kwani unene huu ni sawa kabisa na ulinzi ambao Wajapani walitoa katika miradi ya awali ya wasafiri wa vita. Kwa kuongezea, Kikosi cha Pamoja kilidhani kuwa vita vyake vya baadaye vitatokea kwa umbali mrefu na itakuwa busara ikiwa mahitaji yake ya usawa ya silaha yalikuwa bora kuliko yale ya Waingereza. Wakati huo huo, staha ya kivita ya milimita 50 haionekani kuwa nzito sana kwa cruiser ya vita ya saizi ya "Kongo". Lakini, kwa kweli, haiwezi kuzingatiwa kuwa cruiser ya vita, kama "wenzake" wa Kiingereza, ilikuwa na staha ya silaha ya 25 mm na staha ya juu ya 25 mm.
Kwa bahati mbaya, hakuna data kamili juu ya ulinzi wa minara, inaonyeshwa kuwa minara na barbets zililindwa na silaha 229 mm (ingawa vyanzo kadhaa vinaonyesha 254 mm), lakini ni dhahiri kwamba barbets zinaweza kuwa na ulinzi kama huo juu tu ya staha ya juu - chini, kinyume na pande, ilindwa kwanza na 152 mm, na kisha, labda, na milimita 203 za silaha (kwa bahati mbaya, haijulikani kabisa urefu wa staha ya kivita kutoka kwa maji ya maji), barbets, ni wazi, inapaswa kuwa na unene mdogo.
Kwa bahati mbaya, mwandishi wa nakala hii hajui chochote juu ya mnara wa kupendeza, inaweza kudhaniwa tu kuwa unene wake wa juu, kwa kulinganisha na "Simba", haukuzidi 254 mm.
Mtambo wa umeme
Uwezo wa majina ya mashine za Kongo, ambazo zilikuwa na turbine 4 za Parsons na boilers 36 za Yarrow, zilikuwa 64,000 hp, ambayo ilikuwa chini kidogo ya hp ya Simba 70,000. Wakati huo huo, "Kongo" ilikuwa nzito, uhamishaji wake wa kawaida ulikuwa tani 27,500 dhidi ya tani 26,350 za meli ya vita ya Uingereza, lakini bado mbuni mkuu D. Thurston aliamini kuwa meli ya Japani itafikia mafundo 27.5, ambayo ni nusu ya fundo juu ya kasi ya mkataba "Simba". Hifadhi kubwa ya mafuta ilifikia tani 4,200 za makaa ya mawe na tani 1,000 za mafuta, na hifadhi hii anuwai ya "Kongo" ilitakiwa kuwa maili 8,000 kwa kasi ya mafundo 14.
Kwa ujumla, tunaweza kusema kwamba "Kongo" imekuwa cruiser ya vita kwa mtindo wa jadi wa Briteni - silaha ndogo na kasi kubwa na bunduki kubwa zaidi. Lakini pamoja na haya yote, alikuwa bora kuliko meli za "Simba" na "Malkia Mary" - silaha zake zilikuwa na nguvu zaidi, na ulinzi - ulikuwa na busara zaidi. Kwa hivyo, hali ya kuchekesha imeibuka - meli kamili zaidi inajengwa katika uwanja wa meli wa Briteni kwa nguvu ya Asia kuliko kwa meli ya Ukuu wake. Kwa kweli, hii haikubaliki, na meli ya nne ya vita huko Great Britain, iliyobeba bunduki 343-mm, ambayo hapo awali ilitakiwa kujengwa na nakala ya Malkia Mary, iliundwa kulingana na mradi mpya, ulioboreshwa.
