Ikiwa Urusi haitutii msaada kutoka hewani, tutalazimika kurudi kutoka Brooklyn hadi Long Island
Ujumbe wa dharura kutoka kwa I. Strelkov, Novemba 2016
Kila utani una sehemu yake ya utani. Taarifa ya hivi karibuni kwamba Urusi ilishinda Merika katika utengenezaji wa ndege za kijeshi katika mwaka unaomalizika bila shaka ilionyesha ni nani "adui wetu" na nani wazalishaji wa ndege wa ndani wanakusudia kushindana naye.
Jeshi la Anga la Merika sio mpinzani rahisi. Yenye ngumu zaidi. Mtumiaji wa kwanza wa mafuta ya taa ya anga. Hivi sasa mwendeshaji tu wa wapiganaji wa kizazi cha tano. Uzoefu mkubwa wa kupambana. Maelfu ya vitengo vya ndege vilivyowekwa kwenye vituo vya hewa ulimwenguni kote.
Lakini je, Yankees wataweza kudumisha ubora wao wa hewa katika karne mpya? Mchanganyiko wa jeshi la viwanda vya Urusi polepole huinuka kutoka kwa magoti yake - na hii ndio matokeo mengine. Ilipatikana Amerika katika utengenezaji wa ndege za kijeshi.
"Ikiwa mnamo 2013 tulipeleka ndege za mafunzo ya mapigano na mapigano 68 na ndege moja ya usafirishaji wa kijeshi kwa Jeshi la Anga, basi mwaka huu tunapanga kusambaza ndege 100 - mapigano, usafirishaji wa jeshi, na pia ndege maalum za anga"
Mwakilishi wa UAC Vladislav Goncharenko.
Raia wenye ujuzi waliitikia habari hii kwa kiwango fulani cha wasiwasi. Je! Ni "mameneja bora" gani hawawezi kuja na kuhalalisha "mafanikio" yao ya kusikitisha! Kulikuwa na wakati tatu wa kutiliwa shaka katika taarifa ya Goncharenko: mafunzo ya mapigano, usafirishaji wa jeshi na ndege maalum za anga.
Samahani, ni sawa kuweka safu moja mafunzo "mapigano" Yak-130 na max. na uzani wa kuruka wa tani 10 na magari yenye nguvu ya kupigana kutoka "mstari wa kwanza" - wapiganaji-mabomu na uzani wa kupaa wa tani 30-45? Mafunzo Yak hayana hata rada, sembuse mifumo ya hali ya juu ya hali ya juu kama mifumo ya kuona ya macho au injini zilizo na vector iliyopigwa.
Usafiri "mahindi" L-410, "jenerali" ndege ya biashara An-148, viraka MiG-31BM na Tu-95 … Hapana! Onyesha idadi ya ndege za kisasa zilizo tayari kupigana: wawakilishi wa familia nyingi za Su-30, washambuliaji wa busara wa Su-34, wapiganaji wa Su-35 wanaoweza kusonga mbele. Karibu ni ndege mpya ya onyo A-100 "Waziri Mkuu" (AWACS / AWACS), ndege maalum kwa Jeshi la Wanamaji, mashambulizi mazito ya UAV na ndege za kimkakati za upelelezi zisizopangwa … Hii inapaswa kukasirisha mawazo yako na kuuliza swali rahisi: "JINSI GANI ?"
Washambuliaji wa mstari wa mbele Su-34
Jibu litashangaza - idadi ya wapiganaji wapya na mabomu yaliyotolewa kwa Jeshi la Anga la Urusi angalau chini ya idadi sawa ya ndege mpya za kupambana, alijiunga na Jeshi la Anga la Merika mnamo 2014. Sekta ya anga ya Merika imedhoofisha kabisa - 20 … wapiganaji 30 kwa mwaka kwa jeshi lake la angani na vitengo vingine zaidi vya jeshi la anga la nchi za NATO. Kuna mifano michache tu kwenye laini ya kusanyiko - F-35 mpya na familia ya F / A-18 yenye shughuli nyingi (Super Hornet, Growler). Kazi yote juu ya ujenzi / kisasa cha wapiganaji wa kizazi cha nne inapoteza kipaumbele haraka - sasa matumaini yote yanahusishwa tu na F-35 inayoahidi.
Uzalishaji wa Raptors ulikoma mnamo 2011, meli za wapiganaji wa F-16 hazijasasishwa kwa miaka kumi, na mpiganaji wa mwisho wa Eagle alikabidhiwa kwa Jeshi la Anga la Merika mnamo 1989. Mlipuaji wa bomu "wa majini" F / A-18E / F ameacha kuwa maarufu katika masoko ya ndani na nje. Wateja wote wanaowezekana, kila mmoja, chagua "Lockheed" F-35. Kwa sababu ya kupoteza maslahi kwa wapiganaji wake, Boeing imepanga kumaliza kabisa uzalishaji wa F / A-18E / F na kufunga safu ya mkutano huko St. Louis mnamo 2015.
Kinyume na hali hii, mafanikio ya Shirika la Ndege la Urusi linaonekana kama ushindi halisi: safu nzima ya ndege, ambayo kila moja inadai kuwa bora zaidi katika darasa lake. Wakati wa 2014, Jeshi la Anga la Urusi lilijazwa tena na:
- Wapiganaji 12 wa Su-35S walio na sifa za kukimbia za ndege;
- 18 washambuliaji wa mstari wa mbele Su-34;
- 7-10 (kulingana na vyanzo anuwai) wapiganaji wenye malengo mengi Su-30SM.
Ole, ukweli wa kukera umefichwa nyuma ya furaha ya ushindi. Urusi inayoongoza ina mifano 5 tu ya mpiganaji wa kizazi cha tano, wakati mpinzani wake ana ndege za kuruka F-35s mnamo Oktoba 2014. Kulingana na chaguo la LRIP-8, Lockheed Martin alipokea agizo lingine la 29 "Umeme" (4 staha F-35C, Wima 6 F-35B na 19 msingi F-35A) + agizo la ujenzi wa wapiganaji 14 kwa wateja watano wa kigeni. Uwasilishaji wa kwanza wa mashine kutoka kwa kundi la LRIP-8 umepangwa kwa 2016. Kwa kuwa kwa wakati huu katika biashara "Lockheed Martin" tayari iko katika hatua anuwai za mkusanyiko wa wapiganaji 71 wa multirole F-35 kutoka kwa mikataba ya miaka iliyopita.
Hali halisi ni mbaya zaidi: kifupi LRIP kwa jina la chaguzi inamaanisha Uzalishaji wa Awali wa Kiwango cha Chini - uzalishaji mdogo kwa hatua ya kwanza. Katika kipindi cha miaka nane iliyopita, "Lockheed Martin" amekuwa akikusanya polepole "Umeme" wake, akiwashibisha na vitengo anuwai vya majaribio na vituo vya mafunzo vya Jeshi la Anga na Usafiri wa Anga. Ndege 115 - kwa viwango vya Amerika, hata hazijaanza kujengwa. Wakati laini kuu ya mkutano huko Fort Worth, Texas, inakuja, kiwango cha uzalishaji kinachokadiriwa kitakuwa ndege 1 kwa siku, ambayo inamaanisha wapiganaji zaidi ya 300 F-35 kila mwaka.
Sasa kwa kweli Mataifa hayana mahali pa kukimbilia - zaidi ya miaka 10 iliyopita, anga yao imejazwa na idadi kubwa ya ndege za kisasa, incl. 187 kupambana "Raptors" na mia nne F / A-18E / F (pamoja na mod. EF-18G) kwa usafirishaji wa Jeshi la Wanamaji na KMP. Mbele ni mpango kabambe wa F-35. Kama kwa meli kubwa ya Tai waliozeeka na F-16s, enzi za mashine hizi zinamalizika kwa kasi. Leo wanawakilisha daraja kati ya kizazi cha nne na cha tano.
Kitu kama hicho kinazingatiwa katika uwanja wa ndege ambazo hazina mtu. Wakati wa muongo wa kwanza wa karne ya 21, Yankees wamepiga idadi ya kuvutia ya upelelezi na kupiga UAV za mifano anuwai. Toys ziliibuka kuwa za kufurahisha, lakini sio nzuri sana: kiwango cha teknolojia hakuruhusu kupata vifaa ambavyo Pentagon iliiota. Tabia za utendaji zisizo na maelezo, malipo kidogo, hitaji la kudhibiti kijijini - kama matokeo, mwanzo wenye nguvu ulibadilishwa na kipindi kirefu cha mtikisiko wa uchumi na uhakiki wa njia zilizopo.
Kwa hivyo, haishangazi kuwa kwa mapenzi yake yote kwa ndege zisizo na rubani, tasnia ya anga ya Amerika ilibadilisha mfano mmoja tu wa MQ-4C Triton upelelezi wa baharini UAV (kulingana na Hawk ya Ulimwenguni) mnamo 2014. Maonyesho ya dhana ya X-47B bado huruka kutoka kwa wabebaji wa ndege. Mashine inaonyesha uwezo mkubwa, lakini mazungumzo yoyote mazito yatatokea tu na kuonekana kwa X-47C mara mbili kubwa na mzigo wa kupigana wa tani 4.5 (sio mapema kuliko 2018). Kama kwa kila aina ya "Wavunaji" na "Wachungaji" - kuwataja katika muktadha huu haina maana zaidi kuliko kutaja mafunzo ya mapigano Yak-130.
Anga maalum
Magari machache, lakini muhimu kwa utendaji mzuri wa Jeshi la Anga na Jeshi la Wanamaji. Usafiri wa kimsingi wa baharini, ndege za angani na redio-kiufundi, angani za angani, magari kadhaa ya kipekee kwa amri ya shughuli maalum.
Nini kimefanywa katika uwanja huu pande zote za bahari?
Urusi - ndege moja tu ya uchunguzi wa Tu-214ON kwa ndege chini ya mpango wa Open Sky. Ndege ya upelelezi ina vifaa kamili vya vifaa vya misioni muhimu: vifaa vya kisasa vya dijiti kwa upigaji picha wa angani, rada ya kutazama inayoonekana upande, na mifumo ya uchunguzi katika anuwai ya infrared.
Boeing, kwa upande wake, anaweza kujivunia Poseidoni tano zilizotolewa kwa Jeshi la Wanamaji katika mwaka uliopita. Ugumu wa anga nyingi wa kutafuta manowari na kuangazia hali kwenye njia za baharini. P-8 Poseidon imejengwa kwa msingi wa ndege ya abiria ya "737-800", vifaa vya ndege ni pamoja na rada ya utaftaji wa hali ya juu, sensorer za makosa katika uwanja wa sumaku wa Dunia unaosababishwa na meli ya manowari, na vile vile seti ya maboya ya radioacoustic (RSB), mfumo wa uhandisi wa redio na silaha za torpedo za kuharibu manowari zilizogunduliwa.
Watengenezaji wa ndege za ndani pia wanafanya juhudi katika mwelekeo huu. Hatuna maendeleo kama Poseidon, lakini tuna mipango ya kuboresha ndege zilizopo za kupambana na manowari. Katika msimu wa joto wa 2014, anga ya Jeshi la Wanamaji la Urusi ilipokea Il-38N ya kisasa ya kisasa na mfumo wa utaftaji na kuona wa Novella. Kwa kweli, Il-38 sio mchanga tena - ina umri wa miaka 40 (Il-38 ni maendeleo kulingana na Il-18), lakini "kujazwa" kwa ndege kama hizo ni muhimu zaidi kuliko mtembezi wao na sifa za kukimbia. Katika mshipa huu, mpango wa kisasa wa Novella bila shaka ni ukurasa muhimu katika historia ya anga ya majini ya Urusi.
Miongoni mwa mambo mengine mapya katika tasnia ya ndege, mwanzoni mwa Desemba 2014, ndege mbili za MC-130J Commando II zilipitishwa na Kikosi Maalum cha Operesheni cha Jeshi la Anga la Merika. Uboreshaji mwingine kulingana na ndege ya usafirishaji wa turboprop ya C-130 "Hercules", iliyoundwa iliyoundwa kufanya kazi maalum: kutua na kuhamisha vikosi maalum (pamoja na kutosimama - kutumia mfumo wa "Hook ya Hewa"), kufanya shughuli za utaftaji na uokoaji na kutoa vikosi maalum. mizigo katika eneo la mapigano. Komandoo anajulikana kutoka kwa ndege za kawaida za usafirishaji sio tu na rangi yake mbaya na injini za nguvu zilizoongezeka, lakini pia na sifa za kijeshi tu kama uhifadhi wa vifaa muhimu na mikeka, mfumo wa kuongeza mafuta ndani ya ndege, mifumo ya utaftaji wa elektroniki inayofanya kazi katika inayoonekana na safu za infrared, na pia njia za vita vya kielektroniki na mifumo ya risasi ya tafakari za dipole.
Hitimisho
Hakuna kitu kilichotokea. Watengenezaji wa ndege hufanya kazi yao kwa kutimiza kiutaratibu masharti ya mikataba iliyomalizika. Wakati huo huo, hali hiyo inatisha: Yankees huunda ndege nyingi kama watakavyo. Sisi ni kama vile tunaweza. Licha ya mhemko mwingi karibu na Agizo kubwa la Ulinzi la Jimbo, ndege za ndani bado zinatengenezwa kwa idadi kubwa, bila nafasi ya kufikia kasi ya kujenga ndege za kupambana 50-100 za mfano mmoja kwa mwaka.
Kwa upande mwingine, hii inatia shaka juu ya uwezekano wa kujipanga upya ndani ya muda wa kutosha wa jeshi la anga la ndani. Kile marubani wa kikosi cha kwanza cha mapigano cha PAK FA wanapaswa kukabili angani (pamoja na avioniki wote waliotangazwa, dari isiyoingiliwa ya chumba cha ndege na injini za "hatua ya pili"). Aina fulani ya Superraptor isiyo na jina au X-47C? Hii inafaa kufikiria juu ya sasa.
Usafiri wa kisasa wa Il-38N wa Jeshi la Wanamaji la Urusi (w / n 19) na jina la kibinafsi "Radiy Papkovsky"
Umeingia IL-38N
Lokheed MC-130J Commando II
Nyumba ya MC-130J
