Mnamo Julai 12, jarida la kijeshi lenye mamlaka la Jane's Defense Weekly lilichapisha nakala juu ya serikali na matarajio ya ukuzaji wa ndege za wapiganaji wa nguvu zinazoongoza za anga, pamoja na Urusi.
Sekta ya kijeshi ya Urusi iliyokuwa na nguvu imekuwa ikipitia nyakati ngumu kwa miaka kadhaa ya kupunguzwa na ukosefu wa sera thabiti ya viwanda. Katika miaka ya 1990 na muongo wa sasa, Urusi inaendelea kuboresha ndege zilizoundwa mnamo miaka ya 1970 na 1980. T-50 (Advanced Frontline Aviation Complex - PAK FA) imekuwa mpiganaji wa Urusi, ambayo kwa uhusiano na wengine inaonekana kama ndege ya karne ya 21. Walakini, kiwango kinachohitajika cha uwekezaji na teknolojia iliyokomaa inayohitajika kukamilisha ukuzaji wa PAK FA inaonyesha kwamba mustakabali wake haujafahamika.
Shirika la utengenezaji wa ndege la Urusi MiG, moja ya chapa mashuhuri zaidi katika anga ya ulimwengu, kwa sasa inaweka matumaini yake yote juu ya usafirishaji wa wapiganaji kwenda India. Ingawa ndege za "upya" za MiG-29SMT zimewasilishwa kwa Yemen katika miaka ya hivi karibuni, kukataa kwa Jeshi la Anga la Algeria kukubali wapiganaji wa mabadiliko haya kuliiweka kampuni katika hali mbaya. MiG imefanikiwa kutengeneza toleo jipya la ndege za kupambana na wabebaji wa MiG-29K na itasambaza karibu ndege 30 za aina hii kwa Jeshi la Wanamaji la India ili kumpa msafirishaji wa ndege INS Vikramaditya (Admiral wa zamani wa kubeba ndege wa Urusi wa Fleet Gorshkov.).
Inapaswa kudhaniwa kuwa uzoefu mzuri wa mpango wa MiG-29K na historia ya muda mrefu ya uhusiano wa Jeshi la Anga la India na shirika la MiG itaongeza nafasi za MiG-35 kushinda zabuni ya MMRCA.
MiG-35 ina vifaa vya injini za RD-33K na rada na safu inayotumika ya "Zhuk-AE" iliyoundwa na shirika la "Fazatron". Ndege hiyo inaweza kuwa na vifaa vya kuvutia vya vifaa vya ndani vya Urusi na Magharibi, pamoja na Elettronica ELT / 568 (V) 2 kituo cha kukwama na kituo cha macho cha OLS-UEM na vituo vya TV, IR na laser.
Ndege za Sukhoi zinauzwa nje. Usasishaji thabiti wa Su-27 Flanker ya msingi ilisababisha kuzuka kwa Su-30MK kubwa-nzito. Ndege hii inajengwa katika matoleo mawili tofauti kwenye viwanda vya Irkut na KNAAPO. Suur-30MK ya viti viwili iliuzwa kwa idadi kubwa kwa Algeria, China, India, Indonesia, Malaysia, Venezuela na Vietnam. Wapiganaji 309 wa tofauti tofauti za Su-30MK wanafanya kazi katika nchi 7. Ndege za mifano ya mapema ya Su-27SK / UBK kwa idadi ya 198 zilifikishwa kwa Vikosi vya Hewa vya China, Indonesia na Vietnam.
Uzalishaji wa Su-30MK unaendelea kwa Vikosi vya Anga vya Algeria, Kivietinamu na India, ambavyo vimeamuru jumla ya ndege 178.
India inafanya kazi kama mteja mkuu wa Su-30MK na inafanya uzalishaji wenye leseni ya aina ya Su-30MKI kwenye mmea wa shirika la HAL. Mnamo Juni, Baraza la Mawaziri la India liliidhinisha ununuzi zaidi wa ndege za 42 Su-30MKI, ikileta idadi ya ndege za aina hii katika Jeshi la Anga hadi 272 mnamo 2018. Wakati mmoja, China ilikuwa mteja mkuu wa Su-30, na ingawa Jeshi la Anga la PLA na Jeshi la Wanamaji walinunua ndege 100 Su-30MKK na Su-30MK2, sasa maslahi ya nchi yamehamia maeneo mengine.
Kama mbadala wa mshambuliaji wa mstari wa mbele wa Su-24 Fencer, ndege ya mgomo wa Su-34 iliundwa. Kwa sasa, ndege hii, ambayo maendeleo yalitumia wakati mwingi, inaingia huduma na Jeshi la Anga la Urusi kwa idadi ya kawaida.
Sukhoi aliunda Su-35S (zamani Su-35BM) ili kuziba pengo kati ya kukomeshwa kwa meli ya wapiganaji wa hali ya hewa ya kuzeeka ya Su-27 na kuanzishwa kwa ndege ya kizazi kipya cha T-50. Su-35S haipaswi kuchanganyikiwa na Su-35, iliyotengenezwa katika miaka ya 90, iliyo na mkia wa mbele usawa (mradi wa Su-27M). Su-35 imewekwa na toleo lenye nguvu zaidi la injini ya turbojet ya AL-31F inayojulikana kama 117S. Ndege hiyo ina vifaa vya rada na vichwa vya kichwa "Irbis-E" vilivyotengenezwa na NIIP. Tikhomirov. Mfano wa kwanza wa Su-35S uliondoka mnamo Februari 2008 na hadi sasa Sukhoi ameunda prototypes tatu, moja ambayo ilipotea wakati wa teksi ya kasi ya ardhini.
Mnamo Agosti 2009, Jeshi la Anga la Urusi lilitangaza kwamba ndege 48 za Su-35 zitanunuliwa kuandaa vikosi vitatu vya anga. Mwisho wa mwaka jana, uzalishaji wa safu ya kwanza ya Su-35S ilianza. Ndege hii itakuwa hatua muhimu kuelekea mpito kwa T-50 / PAK FA. Mifumo mingi ya bodi ya T-50 ilijaribiwa kwenye Su-35S, pamoja na injini za 117C, ambazo ziliwekwa kwenye mfano wa kwanza wa kukimbia wa mpiganaji wa kizazi kipya. Urusi pia inataka kusafirisha nje Su-35S, na inaaminika kuwa kuna wateja kadhaa wanaowezekana. Hapo awali, mpiganaji huyu alitolewa kwa China, lakini nchi hii haikuonyesha nia ya kuzinunua, tangu wakati huo umakini umehamia Venezuela.
Mpiganaji huyo wa T-50 alitengenezwa kwa siri kubwa na kuonekana kwake kwa umma kwa mara ya kwanza kulifanyika wakati wa safari yake ya kwanza mnamo Januari 2010. Kama ilivyo kwa mpango wowote mpya wa mpiganaji, kuna pengo kubwa kati ya kile mpiganaji anapaswa kuwakilisha wakati wa utayari wa utendaji ikilinganishwa na mfano ambao unapatikana sasa. Uzoefu pia unaonyesha kuwa safari kutoka leo hadi siku zijazo haiwezekani kuwa laini. T-50 ni muundo tata na huduma kadhaa za kupendeza, pamoja na utekelezaji wa teknolojia ya wizi na kufanikiwa kwa mwonekano mdogo. Wakati kwenye T-50 itawekwa rada mpya na AFAR iliyoundwa na NIIP yao. Tikhomirov, mfumo mpya wa vita vya elektroniki, injini mpya na silaha, mpiganaji huyu atakuwa na uwezo wa kuwa mfumo mkuu wa mapigano ya anga. Sekta ya anga ya Urusi sasa inapaswa kudhibitisha kuwa inaweza kuunda na kutoa kifurushi chote cha teknolojia kinachohitajika kwa mpiganaji huyu.
