Kama sehemu ya Maonyesho ya Anga ya Kimataifa ya Anga ya Farnborough ya Uingereza huko Uingereza, Mkurugenzi wa Maendeleo ya Biashara wa Lockheed Martin Bill McHenry alisema katika mkutano na waandishi wa habari kwamba marekebisho ya hivi karibuni ya F-16 ni ndege za kivita zilizoendelea zaidi ulimwenguni. Kizazi cha nne.
Kulingana na yeye, F-16 ni ndege ya kisasa ya kivita, yenye ufanisi na ya bei rahisi kwa wanunuzi. Amri zilizopo zinaturuhusu kupakia laini ya uzalishaji kwa mkusanyiko wa ndege na kazi hadi 2013, kuna uwezekano wa kupokea maagizo mapya, ambayo yatapanua uzalishaji wa wapiganaji kwa miaka kadhaa zaidi. Kampuni iko nyuma ya ratiba na ndege 86, na agizo lililopokelewa hivi karibuni la kuzalisha wapiganaji 20 wa hali ya juu wa F-16 Advanced Block 50/52 kwa Jeshi la Anga la Misri.
Tangu mwanzo wa mpango wa F-16, zaidi ya ndege 4450 za aina hii zimetengenezwa kwa zaidi ya miaka 30, pamoja na vikosi vya anga vya nchi 14 za ulimwengu.
Lockheed Martin anaendelea kuwapa wapiganaji wa F-16 mifumo ya kizazi ya tano ili kuhakikisha utangamano na ndege za F-22 na F-35. "Ushirikiano huu wa teknolojia ya hali ya juu unawezesha nchi za F-16 kusafiri vizuri kuvuka daraja la asili kufanya kazi ya wapiganaji wa kizazi cha tano," McHenry anasema.
Hivi sasa, muundo wa F-16C / D Advanced Block 50/52 unatengenezwa kwa Vikosi vya Hewa vya Uturuki, Pakistan, Morocco na Misri. Falme za Kiarabu zilinunua toleo la F-16E / F Block 60, ambayo ni msingi wa F-16IN Super Viper iliyopendekezwa na Jeshi la Anga la India kama sehemu ya zabuni ya MMRCA.
Ndege hiyo ina vifaa vya teknolojia za kisasa na huduma ambazo zinapatikana leo. Hii ni rada inayosafirishwa hewani na safu inayofanya kazi kwa awamu, uwezo wa kukamata kwa uhuru malengo ya hewa, hali ya hewa yote na usahihi wa juu wa matumizi ya mapigano wakati wowote wa siku. Maendeleo ya hivi karibuni ya avioniki, sensorer na silaha, pamoja na chumba cha kulala vizuri na kiwango cha juu cha ujumuishaji wa mifumo ya ndani, huwapa marubani wa F-16 kiwango cha juu cha mwamko wa hali.
