Kwa sasa, msafirishaji wa wafanyikazi wa magurudumu wa Aina ya 96 anafanya kazi na Vikosi vya Kujilinda vya Kijapani. Gari hii ya kupigana iliundwa katika nusu ya kwanza ya miaka ya tisini ya karne iliyopita na imekuwa ikitumiwa na askari katika miongo miwili iliyopita. Kwa wakati uliopita, mbinu hii imekuwa ya kizamani, na haikidhi kabisa mahitaji ya kisasa. Hivi karibuni, tasnia ya Japani ilianza kufanya kazi kwa mbebaji mpya wa wafanyikazi wa kivita iliyoundwa kuchukua nafasi ya vifaa vya kizamani. Sampuli ya kuahidi imeundwa chini ya programu inayoitwa Gari ya Kivita ya Magurudumu (Imeboreshwa).
Kulingana na vyanzo anuwai, majaribio ya kwanza ya kuunda mbebaji mpya wa wafanyikazi wa kivita na kuchukua nafasi ya vifaa vilivyopo, pamoja na Magari ya Aina 96, yalifanywa na amri ya Japani katika muongo mmoja uliopita. Iliripotiwa kuwa kampuni ya Komatsu inafanya mazungumzo na kampuni ya Uswisi MOWAG, mada ambayo ni upatikanaji wa leseni ya utengenezaji wa serial wa gari la kivita la Piranha IV. Mazungumzo ya kimataifa hayakutoa matokeo yoyote ya kweli, ndiyo sababu Japani ilinyimwa kwa muda fursa ya kusasisha meli za magari ya kivita kwa msaada wa magari yaliyoundwa na wageni.
Mnamo mwaka wa 2015, mpango mpya wa Gari ya Silaha (Iliyoboreshwa) ilizinduliwa - "Gari lenye silaha za magurudumu (iliyoboreshwa)". Lengo la mradi huu ni kuunda mbebaji mpya wa wafanyikazi wa kivita ambayo ina sifa zote nzuri za vifaa vilivyopo, lakini wakati huo huo ina faida fulani juu yake. Hasa, hadidu za rejea za mradi huo mpya zilimaanisha kuimarisha ulinzi wa mpira na utumiaji wa njia kamili za ulinzi dhidi ya migodi kulingana na mwenendo wa kisasa katika uwanja wa magari ya kivita ya kivita. Kwa kuongezea, ilihitajika kuongeza nguvu ya moto na ubadilishaji wa matumizi kupitia utumiaji wa silaha mpya.
Uendelezaji wa mradi huo mpya ulikabidhiwa kwa mashirika kadhaa kutoka Wizara ya Ulinzi ya Japani. Kwa kuongezea, ilipendekezwa kuhusisha kampuni zingine za kibiashara katika mradi huo kama wakandarasi wadogo. Usimamizi wa jumla wa kazi unafanywa na Upataji wa Usimamizi wa Ununuzi wa Ulinzi, Wakala wa Teknolojia na Usafirishaji (ATLA). Shirika hilo hilo linatoa msaada wa habari kwa mradi huo na linawajibika kwa kuchapisha data katika vyanzo wazi.
Hadi hivi karibuni, ukweli tu wa ukuzaji wa mfano wa kuahidi wa magari ya kivita ulijulikana, wakati maelezo ya kiufundi ya mradi huo hayakufunuliwa. Mwanzoni mwa Januari 2017, wakala wa ATLA ulichapisha data mpya juu ya gari la kuahidi na mafanikio yaliyopatikana. Kulingana na data rasmi, kwa sasa sehemu kuu ya kazi ya usanifu imekamilika, ambayo ilifanya iwezekane kujenga mfano wa gari mpya la wafanyikazi wa Magurudumu ya Magurudumu (Kuboresha). Gari hilo lilitengenezwa na mmea wa Komatsu na tayari limejaribiwa. Katika siku za usoni zinazoonekana, mfano huo utalazimika kupitisha ukaguzi wote muhimu na kuhakikisha uboreshaji wa mradi huo.
Idara ya jeshi la Japani haikuzungumza tu juu ya matokeo yaliyopatikana, lakini pia ilichapisha maelezo kadhaa ya kiufundi, na pia ilifunua kuonekana kwa mtindo wa kuahidi. Katika taarifa rasmi kwa waandishi wa habari kutoka ATLA, sifa kuu za mashine zilipewa. Kwa kuongezea, picha kadhaa na klipu ya video ziliambatanishwa nayo. Inayojulikana ni njia nzuri ya kuchapisha data. Licha ya kujificha kwa vigezo kadhaa, toleo la waandishi wa habari liliibuka kuwa la kuelimisha, ambayo inafanya uwezekano wa kuunda maoni dhahiri juu ya maendeleo mapya.
Kama ifuatavyo kutoka kwa data iliyochapishwa, mteja alitaka kupokea gari mpya ya kivita ya magurudumu, sawa na yule aliyebeba wahusika wa kubeba "Aina ya 96", lakini na sifa bora. Ilipendekezwa kuongeza vigezo kuu kwa msaada wa kibanda kilichoundwa upya, uhifadhi ulioboreshwa, nk. Pia, wabunifu walizingatia mwenendo wa kisasa katika ukuzaji wa magari ya kivita na walitumia ulinzi kamili wa mgodi. Ugumu wa silaha pia unatakiwa kuundwa kutilia maanani maendeleo ya kisasa.
Kwa mara nyingine tena, iliamuliwa kujenga wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha wa usanifu wa kisasa "wa kawaida". Kwa kuzingatia uzoefu wa kigeni na wa kibinafsi, kuonekana kwa gari la magurudumu ya magurudumu manne ya gari la kupigana na sehemu za kukaa za sauti iliyoongezeka iliundwa. Wakati huo huo, hata hivyo, mpangilio na sehemu ya injini ya mbele, jadi ya wabebaji wa wafanyikazi wa kisasa, imeundwa upya. Wakati huo huo, chumba cha kudhibiti mbele ya mwili na kikosi cha aft na kutua kupitia njia panda ya nyuma vilihifadhiwa.
Moja ya malengo ya mpango wa Gari la Silaha (Iliyoboreshwa) ni kuongeza kiwango cha jumla cha ulinzi wa wafanyikazi na askari kutoka kwa vitisho anuwai. Ili kutatua shida hii, mbebaji mpya wa wafanyikazi wa kivita hupokea mwili ulio na svetsade, iliyoongezewa nguvu na paneli za kiraka. Muundo, unene na kiwango cha ulinzi wa nafasi kuu au ya ziada bado haijafunuliwa. Labda, mwili wenyewe unaweza kuhimili hit ya bunduki-caliber risasi ndogo ndogo kutoka kwa pembe zote au mifumo kubwa-kubwa katika makadirio ya mbele. Matumizi ya moduli za nyongeza huturuhusu kudhani kuongezeka kwa tabia, hadi uwezekano wa kujilinda dhidi ya ganda ndogo za silaha.
Shida ya kawaida ya mizozo ya kivita katika miaka ya hivi karibuni imekuwa matumizi ya kuenea kwa vifaa vya kulipuka vya aina anuwai, vilivyowekwa kwenye njia za teknolojia. Tishio hili pia lilizingatiwa katika mradi mpya wa Kijapani. Ili kulinda dhidi ya kupasuka kwa mgodi chini ya gurudumu au ganda, chini ya umbo la V inatumiwa, ambayo huelekeza wimbi la mshtuko pande. Ikumbukwe kwamba njia zingine za jadi za kisasa za kulinda wafanyakazi na kikosi cha kutua hazitumiwi.
Ulinzi wa mashine na watu pia hutolewa na njia zingine. Mradi hutoa matumizi ya ulinzi wa pamoja dhidi ya silaha za maangamizi. Kwa arifa ya wakati unaofaa ya shambulio linalokuja, carrier wa wafanyikazi wa kivita hubeba seti ya sensorer za mionzi ya laser. Kuna mfumo wa kuzima moto kiatomati.
Gari la Silaha la BTR (Iliyoboreshwa) lilipokea ganda la sura rahisi, iliyoundwa na sahani kadhaa kubwa za silaha. Makadirio ya mbele yanalindwa na sehemu nne zenye umbo tofauti ziko katika pembe tofauti. Kwa sababu ya upana uliopunguzwa wa karatasi za mbele, mashavu yaliyowekwa kwenye pembe kwa mhimili wa mashine hutumiwa. Sahani ndefu ya mbele ya juu pia hutumika kama sehemu ya paa la mbele. Kwa sababu fulani, imewekwa na mteremko kidogo. Hull ina pande wima, karatasi ya nyuma yenye mwelekeo kidogo na paa iliyo usawa na sehemu za upande zimeinama chini. Niche za upande zilizoendelea hutolewa juu ya magurudumu.
Sehemu ya injini ya wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha iko katika sehemu ya kati ya mwili na inahamishiwa kwa upande wa bodi ya nyota. Inayo injini ya dizeli ya 500 hp. Injini imewekwa kwa usafirishaji wa aina isiyo na jina. Kazi yake ni kusambaza torque kwa magurudumu yote ya kuendesha. Chasisi ya gari mpya ya kivita inategemea maendeleo yaliyopo ya nje na ya ndani. Inayo magurudumu manane na kusimamishwa kwa mtu binafsi kwa levers na unyevu wa chemchemi. Mradi hautoi uwezekano wa kuvuka vizuizi vya maji kwa kuogelea, ndiyo sababu hakuna viboreshaji maalum vya hii.
Wafanyikazi wa Gari la Kivita la Magurudumu (Kuboresha) wabebaji wa kubeba silaha ana watu watatu: dereva, kamanda na mpiga bunduki. Sehemu ya kazi ya dereva iko mbele ya kibanda upande wa nyota. Sehemu ya injini iko nyuma yake moja kwa moja. Dereva ana hatch yake mwenyewe kwenye paa la kibanda, iliyo na seti ya periscopes. Kwa urahisi zaidi wa kuendesha gari kwenye maandamano, hatch inaweza kuwa na vifaa vya mchoro wa glazed. Viti vingine viwili vya wafanyakazi viko upande wa kushoto wa sehemu ya injini, moja baada ya nyingine. Mfano wa kwanza ulipokea kitanzi cha kitamaduni kwenye kiti cha mbele cha kushoto na kapu ya kamanda nyuma. Katika siku zijazo, vifaa kama hivyo vinaweza kubadilishwa na bidhaa zingine. Ili kuepusha visa visivyo vya kufurahisha, wakata waya wima wanaweza kuwekwa mbele ya matawi.
Kibeba wafanyikazi wenye silaha ana uwezo wa kusafirisha hadi wanajeshi wanane na silaha. Zote ziko katika sehemu ya jumla ya jeshi nyuma ya mwili. Kipengele cha tabia ya chumba cha askari, ambacho kinatofautisha gari mpya ya Kijapani na mifano kama hiyo ya kigeni, ni matumizi ya maduka ya kawaida. Pande zote, seti nne zimewekwa kwa njia ya kiti mara mbili na nyuma ya upana huo. Viti maalum vya kunyonya nishati havitumiwi kwenye mfano. Wakati huo huo, inasemekana kwamba kufunga viti kwa pande za mwili hupunguza athari mbaya ya wimbi la mlipuko kwenye kutua.
Gari lilipokea njia ya kuteremka na kutua, jadi kwa wabebaji wa wafanyikazi wa kisasa. Sehemu muhimu ya karatasi ya aft huchukuliwa na ufunguzi wa njia panda inayoshuka. Mwisho umewekwa kwenye bawaba ya chini na ina vifaa vya mitungi miwili ya majimaji. Ni muhimu kukumbuka kuwa njia panda za majimaji, kama ilivyo kwa aina ya wabebaji wa wafanyikazi wa Aina ya 96, ziko nje ya uwanja na zinaweza kuwa katika hatari kubwa. Katika tukio la kuvunjika kwa majimaji, njia panda ina mlango wa kawaida. Wakati wa kupanda kupitia mlango, askari wanaweza kutumia kiti cha miguu. Katika paa la chumba cha askari kuna vifaranga sita, tatu juu ya kila upande. Wakati wa kufunguliwa, vifuniko vyao huenda pande, na kutoa ulinzi.
Sehemu ya jeshi ya wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha imefungwa kabisa. Hakuna vifaa vya macho, windows au kumbatio hutumiwa kwa kufyatua silaha za kibinafsi. Matumizi ya silaha ndogo ndogo inawezekana tu na vifaranga vya paa vilivyo wazi, lakini hii inahusishwa na hatari zinazoeleweka kwa wapiganaji.
Mfano uliowasilishwa bado hauna silaha yoyote. Usanifu uliopo wa gari huruhusu utumiaji wa silaha anuwai za aina zilizopo na zinazotarajiwa. Kwa hivyo, inawezekana kutumia turret iliyokopwa kutoka Aina iliyopo 96. Katika kesi hii, gari la kivita linaweza kubeba bunduki kubwa-kali au kifungua-bomba cha 40-mm cha grenade. Kulingana na ATLA, katika siku zijazo, gari lililobeba silaha (lililoboreshwa) la kubeba silaha litaweza kupokea kituo cha silaha cha aina moja au nyingine.
Orodha ya moduli zinazoendana na silaha zao zinazowezekana bado hazijabainishwa. Kwa kuongeza, eneo la ufungaji wa moduli bado haijulikani. Labda, kiti cha moduli ya kupigana kitawekwa juu ya paa, karibu na vifaranga vya wafanyakazi na chumba cha injini. Kuwepo kwa idadi kubwa ya maendeleo kama haya katika nadharia inafanya uwezekano wa kuandaa gari lenye silaha na anuwai ya silaha, kutoka kwa bunduki za bunduki za bunduki hadi kwa mizinga ndogo-ndogo na makombora yaliyoongozwa. Je! Mteja, anayewakilishwa na idara ya jeshi la Japani, atatoa vipi uwezo unaohusishwa na usanifu wa msimu wa tata ya silaha utajulikana baadaye.
Picha zingine zilizochapishwa zinaonyesha kuwa Gari ya Silaha ya Magurudumu (Imeboreshwa) inaweza kubeba vizindua vya bomu la moshi. Mfano uliopo ulipokea seti mbili za silaha kama hizo. Kwenye karatasi za ngozi za ngozi, vifaa viwili vikubwa viliwekwa, ambayo shina nne zilizoelekezwa mbele ziliwekwa. Labda, idadi na uwekaji wa vizindua mabomu ya moshi katika siku zijazo vinaweza kubadilika kwa sababu moja au nyingine.
Malengo yaliyowekwa kwa mradi hufikiwa kupitia njia na njia tofauti. Hasa, gharama ya kupata sifa zinazohitajika ilikuwa ongezeko kubwa la vipimo ikilinganishwa na vifaa vya serial vya aina zilizopo. Urefu wa gari lenye uzoefu wa magurudumu (Uboreshaji) mbebaji wa wafanyikazi wenye silaha ni 8, 4 m, upana - 2, 5 m, urefu juu ya paa - 2, m 9. Uzito wa kupigana uko ndani ya tani 20, lakini inaweza kutofautiana kulingana na usanidi wa gari.
Tabia zingine za uhamaji zimetangazwa. Kasi ya juu ya gari la kivita kwenye barabara kuu lazima ifikie 100 km / h. Hifadhi ya umeme, kulingana na sababu anuwai, ni 800-1000 km. Uwezo uliotangazwa wa kupanda mteremko na mwinuko wa 30 ° na harakati na roll hadi 9 °. Mfereji ulio na upana wa m 2 na ukuta wenye urefu wa cm 60. Mashine haiwezi kuogelea, lakini inauwezo wa kupeleka miili ya maji hadi 1.2 m kirefu.
Kwa mujibu wa mahitaji ya mteja, mtindo wa hivi karibuni wa Kijapani wa magari ya kivita unapaswa kuwa msingi wa magari kwa madhumuni anuwai. Katika usanidi uliowasilishwa, ambayo ni ya msingi, gari ni mbebaji wa wafanyikazi wa kivita na imeundwa kusafirisha askari na silaha. Kwa njia ya marekebisho fulani, inashauriwa kujenga sampuli mpya. Tayari ilitangaza maendeleo ya amri na muundo wa wafanyikazi, iliyo na sehemu tofauti ya aft. Ili kutatua shida mpya, vifaa vya mawasiliano vitawekwa ndani ya jengo, na vifaa vingine vya kulenga. Kwa kufanya kazi upya sehemu ya jeshi na kusanikisha vifaa vipya vya nje, inashauriwa pia kujenga magari ya uhandisi. Katika siku zijazo, kwa msingi wa jukwaa la Gari la Silaha (Kuboresha), magari kwa madhumuni mengine yanaweza kuundwa.
Hadi sasa, Wizara ya Ulinzi ya Japani imeamua juu ya malengo na malengo ya magari ya kivita ya kuahidi. Imepangwa kuihamisha kwa vitengo vya Vikosi vya Kujilinda, ambayo italazimika kushiriki katika ulinzi dhidi ya shambulio linalowezekana. Katika miaka ya hivi karibuni, idara ya jeshi la Japani imekuwa ikilipa kipaumbele maalum dhana ya kile kinachoitwa. Uvamizi wa Kisiwa cha Kukabiliana, ambayo inamaanisha kupanga ulinzi wa visiwa kutoka kwa vikosi vya kushambulia vya adui wa masharti. Mfano wa kuahidi wa magari ya kivita utaweza kupata nafasi katika mfumo kama huo na, kwa kiwango fulani, kuimarisha ulinzi dhidi ya amphibious.
Mwanzoni mwa 2017, Japani ilitangaza kuwapo kwa gari la kwanza la mfano lililojengwa kama sehemu ya mradi wa Gari la Silaha (Kuboresha). Vipengele vya kifedha vya mradi huo na mipango ya sasa ya siku zake za usoni pia zilifunuliwa. Mnamo mwaka wa 2015, yen bilioni 4.7 (karibu dola milioni 41 za Amerika) zilitengwa kwa maendeleo ya mradi mpya, ujenzi wa mfano na kazi zingine katika mfumo wa mpango wa kuahidi. Kufikia sasa, kama ifuatavyo kutoka kwa habari mpya, sehemu kubwa ya kiasi hiki imetumika.
Wakati picha rasmi za kwanza na data ya utendaji ilionekana, mfano wa Gari la Silaha (Kuboresha) ulikuwa umefikia tovuti ya majaribio. Sasa mashine inakaguliwa katika usanidi uliopunguzwa. Katika siku zijazo, ataweza kupokea tata ya silaha inayohitajika na mifumo fulani. Kulingana na ripoti za ATLA, upimaji wa prototypes utafanywa hadi 2019. Baada ya hapo, swali la hatima zaidi ya mradi litaamuliwa.
Kutoka kwa data rasmi juu ya mradi, inafuata kuwa utengenezaji wa serial na uwasilishaji wa vifaa vipya kwa Vikosi vya Kujilinda haitaanza mapema zaidi ya mwisho wa muongo huu. Kwa hivyo, kipindi cha ujenzi wa vifaa kamili kitaanguka katika muongo mmoja ujao. Katika miaka ya ishirini, teknolojia mpya italazimika kuchukua nafasi ya mashine za mifano ya zamani ambazo hazikidhi kabisa mahitaji ya kisasa. Kumbuka kwamba hivi sasa Vikosi vya Kujilinda vya Kijapani vina mifano miwili ya wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha. Hizi zinafuatiliwa "Aina ya 73" na tairi "Aina ya 96" kwa kiwango cha zaidi ya vitengo 330 na 360, mtawaliwa. Ni rahisi kuona kwamba kuchukua nafasi kabisa ya vifaa vilivyopo itahitaji uzalishaji mrefu wa serial kwa kiwango cha juu sana.
Hadi sasa, idara ya jeshi la Japani na tasnia imeweza kukuza, kujenga na kuonyesha umma vifaa vya majaribio vya aina mpya, iliyoundwa kama sehemu ya mpango wa Gari la Silaha (Kuboresha). Mchakato wa uthibitishaji utadumu kwa karibu miaka miwili, na tu baada ya hapo gari litapata nafasi halisi ya kujiunga na wanajeshi. Kwa wazi, wakati wa majaribio zaidi, jeshi na wabunifu wataweza kutambua kasoro fulani za muundo, ambazo zitasahihishwa baadaye. Kwa hivyo, mwishoni mwa upimaji na uboreshaji, huduma zingine zinaweza kubadilika sana. Usanifu wa jumla na kuonekana kuna uwezekano wa kubaki vile vile. Ni aina gani ya vitu vya kimuundo vitakavyoboreshwa, na kwa usanidi gani vifaa vitaingia mfululizo - itajulikana baadaye.
Hivi karibuni, Japani ilianza kufanya kazi kwa mradi uliofuata, kusudi lake ni kusasisha meli za magari ya kivita kwa kusafirisha watoto wachanga. Kwa mara nyingine tena, iliamuliwa kutumia maoni yaliyopo tayari, yaliyoundwa na kupimwa kwa mazoezi na nchi zingine. Matokeo ya hii ilikuwa kuibuka kwa sampuli ya kupendeza ya magari ya kivita, ambayo ina uwezo wa kuonyesha tabia nzuri. Walakini, mradi wa Gari la Silaha (Kuboresha) hadi sasa umefikia tu hatua ya kujaribu vifaa vya majaribio. Baadaye yake halisi inaweza tu kuanzishwa wakati wa ukaguzi, ambao utaendelea hadi mwisho wa muongo huu.
