Katika nakala iliyopita katika safu hiyo, tulikamilisha uchambuzi wa hali ya meli ya manowari ya Urusi. Sasa hebu tuendelee kwa uso.
Kujifunza uwezo wa SSBNs zetu, MAPLs, manowari za umeme za dizeli na hii ya ajabu ya EGSONPO, tulizingatia sana uwezo wa Jeshi la Wanamaji la Urusi kutatua jukumu lake muhimu zaidi, la kimkakati, ambayo ni, kazi ya kutoa kiwango kikubwa na kuponda. shambulio la kombora la nyuklia dhidi ya nchi hiyo ya mchokozi. Kwa hili, meli lazima iwe na aina za kisasa za SSBN na makombora ya balistiki kwa manowari, na, kwa kuongezea, lazima ihakikishe utulivu wa kupambana na wasafiri wa manowari wa kimkakati hadi watumie silaha za nyuklia.
Kwa hivyo, tutaanza maelezo ya meli za uso na nguvu nyepesi zilizokusudiwa kufanya kazi katika ukanda wa bahari karibu na uwezo wa kusaidia vikosi vingine katika kuhakikisha usalama wa maeneo ya kupelekwa kwa SSBN. Kwa maneno mengine, katika nakala hii tutazungumza juu ya corvettes.
Kwanza, historia kidogo. Katika USSR, ulinzi wa baharini katika ukanda wa bahari ulikuwa ulichukua na meli za doria, na vile vile meli ndogo za kuzuia manowari, na boti. SKR iliwakilishwa na mradi uliofanikiwa sana 1135 na marekebisho yake.
Katika uhamishaji wa kawaida wa tani 2,810, wabuni wa ndani waliweza kutoshea GAS MG-332 "Titan-2" iliyosimama, ambayo iliburutwa na GAS MG-325 "Vega", ambayo ilikuwa nzuri kwa wakati wao, na yenye nguvu zaidi silaha za kuzuia manowari, ambazo zilijumuisha uzinduzi wa quad wa mfumo wa kombora la kupambana na manowari la URPK-4. "Blizzard", mirija miwili ya bomba na mabomu. Kwa kuongezea, meli hizo zilikuwa na mifumo miwili ya ulinzi wa hewa ya Osa-M na mitambo miwili pacha 76-mm. Meli hizi zilipokea vifaa vya kukimbia kwa turbine ya gesi na zilipendwa ipasavyo na mabaharia kwa uaminifu wao, mapigano ya hali ya juu na usawa wa bahari. Kwa jumla, USSR iliunda meli 21 kulingana na mradi 1135 na 11 zaidi - kulingana na mradi ulioboreshwa wa 1135M, na, kwa kuongezea, meli 7 zilijengwa kulingana na mradi wa 1135.1 "Nereus" kwa askari wa mpaka wa KGB ya USSR, ambao uwezo wao wa kupambana na manowari ulikuwa dhaifu, lakini ambayo, ikiwa ni lazima, pia inaweza kuhusika kwa maeneo ya maji ya PLO.
Meli ndogo za kuzuia manowari ziliwasilishwa:
Mradi 1124: meli nzuri sana kwa wakati wao.
Kwa kweli, katika uhamishaji wa kawaida wa tani 830 haikuwezekana kupakia GAS yenye nguvu (maarufu "Polynom" ilikuwa na uzani wa tani 800), lakini hata hivyo MPK ilikuwa na vituo viwili vya sonar na keel ndogo na antenna iliyoshushwa, na kama silaha kuu ya kuzuia manowari - torpedoes nne 533 -mm. Haiwezekani kwamba uwezo wa utaftaji wa kibinafsi wa IPC ulibadilisha mawazo, lakini hii ililipwa na wingi wao - tangu 1970, meli 37 za aina hii ziliingia kwenye meli za USSR. MPK ilifanikiwa kabisa, na kwa hivyo, kuanzia 1982, matoleo yao bora yalitekelezwa - meli 31 zilijengwa kulingana na miradi 1124M na 1124MU. Walipokea GAS ya hali ya juu zaidi, na kwa silaha kuu sawa (mirija miwili ya bomba-mbili za torpedo) na silaha za kujilinda zilizoimarishwa - mfumo bora wa ulinzi wa hewa wa Osa-MA (na sio Osa-M kwenye Mradi 1124 wa meli), 76- mm (na sio 57 mm) mlima wa bunduki, 30 mm "mkataji chuma" AK-630M. Na zaidi ya hayo, MPK nyingine ilijengwa kulingana na mradi 1124K, ambayo mfumo wa ulinzi wa anga wa Osa ulibadilishwa na Dagger. Kwa jumla, Jeshi la Wanamaji la USSR lilipokea meli 69 za miradi 1124, 1124M / MU na K. Kama ilivyo kwa meli za doria za mradi wa 1135, IPC hizi "zilipenda" KGB, ambayo iliunda idadi fulani kulinda mipaka ya bahari ya USSR. Lakini, kwa kuwa bado hawakuwa wa jeshi la wanamaji, hatutazingatia "meli za KGB".
Mradi 1331M: meli hizi zilibuniwa katika GDR, kwa msaada wa Ofisi ya Ubunifu ya Zelenodolsk.
Kwa ujumla, meli hizo hazikuweza kufanikiwa sana na zilikuwa duni kwa IPC ya familia 1124. Walakini, IPC 12 za aina hii ziliongezwa kwenye muundo wa meli za USSR.
Meli za miradi hapo juu zilikuwa na uhamishaji wa kawaida wa zaidi ya tani 800, lakini zaidi tutazingatia IPC ya saizi ndogo sana, hadi tani 450 - kwa hivyo ni busara kuainisha kama boti za kuzuia manowari (ingawa katika Navy ya USSR waliorodheshwa haswa kama IPC)
Mradi 11451: muundo wa asili wa meli ya hydrofoil yenye tani 320.
Kama mimba ya watengenezaji, alitakiwa kwenda haraka kwenye eneo ambalo manowari ilionekana, kuitafuta kwa msaada wa Zvezda M1-01 (MG-369) ilipunguza GAS na kuiharibu, ambayo ilikuwa na silaha nayo torpedoes nne 400-mm. Ilizingatiwa kuwa muhimu sana kwa Bahari Nyeusi, kabla ya kuanguka kwa Muungano, waliweza kujenga boti 2 kama hizo
Mradi 12412 ilikuwa toleo la kupambana na manowari la mashua ya kombora na uhamishaji wa kawaida wa tani 420.
Imepokelewa kwa silaha SJSC "Bronza" na keel na keja za kuvuta, torpedoes 4 * 400-mm, mifumo ya silaha ya milimita 76 na 30-mm. Kwa Jeshi la Wanamaji la USSR, meli 16 kama hizo zilijengwa (nyingine 20 kwa KGB ya USSR).
Kwa hivyo, kwa jumla, meli 32 za doria (bila meli za KGB), meli ndogo ndogo za kuzuia manowari na IPC 18, ambazo tuliamua kuzizingatia kama boti za kupambana na manowari, ziliagizwa katika USSR, na kwa jumla - meli 131. Mwandishi wa nakala hii hana data juu ya wangapi kati yao walibaki kwenye meli leo, lakini mnamo Desemba 1, 2015, Jeshi la Wanamaji la Urusi lilijumuisha:
Meli za doria za Mradi 1135 / 1135M - vitengo 2: Ladny na Pytlivy
Mradi wa MPK 1124 / 1124M: vitengo 2 na 18, mtawaliwa.
Mradi wa MPK 1331M - vitengo 7.
Hakuna boti za kuzuia manowari hata.
Jumla ya meli 29.
Pia katika meli za Kirusi kuna meli mbili za doria za mradi wa 11540 ("Wasiogopa" na "Yaroslav the Wise") na "frigate wa kuimba" wa mwisho wa mradi 01090 "Mkali-mkali", lakini kulingana na mwandishi, ndani ya mfumo wa Uainishaji wa "corvette-frigate", wana uwezekano mkubwa wa kuwa frigates, badala ya corvettes, na hautazingatiwa katika mfumo wa kifungu hiki.
Kwa wazi, uwezo wa vikosi vya uso vya ASW vimepungua kwa mara kadhaa ikilinganishwa na nyakati za USSR ya mwisho. Lakini shida, kimsingi, sio kwamba idadi ya meli za ndani za baharini zimepungua kwa mara 4, 5. Hata kama, kwa wimbi la wand wa uchawi, ghafla walirudi kwenye safu ya meli leo, ufanisi wao dhidi ya njia za kisasa za vita vya manowari, kama manowari ya nyuklia ya kizazi cha 4, haikuweza kuwa juu. Baada ya kuagizwa kabla ya kuanguka kwa USSR, leo wangekuwa na umri wa heshima sana wa miaka 30 au zaidi, na wao, kwa hali yoyote, katika siku za usoni itakuwa wakati wa kustaafu.
Kwa hivyo, haishangazi kabisa kwamba mpango wa silaha za serikali wa 2011-2020 ulipanga ujenzi wa corvettes nyingi kama 35. Na, bila shaka, idadi kubwa sana ya meli za kivita za ukanda wa pwani zinaweza kweli kurudisha sehemu ya uso wa PLO ya Jeshi letu la Jeshi.
Walakini, hii haikutokea.
GPV-2011-2020 ilidhani kuamuru corvettes sita za mradi 20380 na kumi na mbili - ya mradi 20385, na kisha mabadiliko ya ujenzi wa meli za aina mpya. Mipango kama hiyo ilikuwa ya haki kabisa, kwa sababu, kwanza, ukuzaji wa mradi wa kiufundi 20380 ulikamilishwa nyuma mnamo 2001, kwa hivyo mwishoni mwa GPV-2011-2020, meli hiyo haikuwa neno la mwisho katika sayansi na teknolojia ya majini. Na pili, mradi wa 20380 na toleo lake la kisasa 20385 hauwezi kuitwa meli zilizofanikiwa.
Kwa kuwa huko nyuma tayari tumeelezea mapungufu ya mradi huu, wakati huu tutajiwekea orodha fupi yao.
Upungufu wa kwanza ni silaha isiyofaa kwa kazi za corvette. Kwanza, meli zimejaa tu silaha, ingawa kwa haki tunatambua kwamba mwanzilishi wa safu hiyo, Guarding corvette, alipata shida hii kwa kiwango kidogo. Kwa kuongezea, helikopta, makombora manane ya kupambana na meli ya Uran-U, mfumo wa kombora la ulinzi wa anga Kortik-M, A-100 mm AU na wakataji chuma wa milimita 30, pamoja na zilizopo nane za kiwanja kidogo cha toroli cha Paket-NK kilionekana kabisa. busara katika uhamishaji wa kawaida tani 1,800. Kwa jumla, meli yenye usawa na silaha za ulimwengu wote ilipatikana. Ingeonekana nzuri sana kama meli ya kuuza nje kwa nchi za ulimwengu wa tatu, lakini kwa uwezo wake wa kupigania haikufanya kidogo kukidhi mahitaji ya Jeshi la Wanamaji la Urusi.
"Uranus" walikuwa dhaifu sana kutumia corvette kama meli ya kugoma, na kwa ujumla, matumizi ya meli kubwa ya kutosha, lakini sio haraka sana (mafundo 27) inaleta mashaka makubwa. Lakini hakuna shaka kwamba manowari za adui zitakuwa adui mkuu wa corvettes zetu, na "Kulinda" hubeba nguvu kabisa (kwa saizi yake) mifumo ya umeme wa maji ili kuwapata. Lakini wakati huo huo, corvette haina silaha za kutosha za kuzuia manowari: "Pakiti-NK" iliyowekwa juu yake ni zaidi ya torpedo kuliko tata ya manowari: ingawa torpedoes zake 324-mm zinauwezo wa kushambulia adui boti kwa umbali wa kilomita 20, kasi yao ni mafundo 30 tu, ingawa kasi kubwa ya torpedo ya tata hii ni mafundo 50. Ulinzi wa anga "Kulinda" itakuwa ya kutosha ikiwa "Kortika-M" ingeletwa katika hali ya kufanya kazi (kuna habari kwamba shida hiyo ilipata shida na makombora na silaha "kukamilisha" kwa lengo baada ya shambulio lake na makombora) au kuchukua nafasi na toleo la majini "Shell".
Ole, ukuzaji wa mradi wa corvettes 20380 ulienda katika mwelekeo tofauti kabisa - walijaribu kusanikisha mfumo wa makombora ya kupambana na ndege ya Redut kwenye meli. Kwa kweli, hakukuwa na njia ya kuweka kwenye meli ya uhamishaji mdogo kama hiyo rada ya kazi nyingi "Polyment", ambayo ilitakiwa kudhibiti moto wa mfumo huu wa ulinzi wa anga. Kama matokeo, jukumu la kutoa uteuzi wa shabaha na kurekebisha makombora wakati wa kukimbia (mpaka kichwa chao cha kukamata shabaha) ilijaribu kupangiwa Rada ya Jumla ya Kusudi "Furke-2", ambayo haikusudiwa hii kabisa. Kulingana na wengine, data isiyothibitishwa, leo udhibiti mzuri wa makombora hutolewa kwa msaada wa rada ya kudhibiti moto wa Puma, lakini hii sio hakika.
Pamoja na uboreshaji wa corvette kulingana na mradi wa 20385, silaha yake ilipata mabadiliko makubwa: makombora mawili madogo ya kupambana na meli ya Uran-U yalibadilishwa na kizindua wima cha makombora manane ya Caliber, na idadi ya seli za Reduta zililetwa hadi 16 (kwenye Mradi wa meli 20380 ilikuwa 12), kwa kuongeza, rada mpya ilitumika kudhibiti mfumo wa ulinzi wa anga. Kwa kiwango fulani, uwezo wa kupambana na manowari pia umekua, kwa sababu familia ya makombora ya Kalibr pia inajumuisha makombora ya torpedo (91P1 na 91RT2). Lakini hapa "uasi wa wasaidizi" ulianza, kwa sababu na silaha kama hizo gharama ya corvettes 20385 ilifikia bei ya frigates ya safu ya "admir's" (mradi 11356Р), ambayo haikubaliki kabisa. Corvette lazima iwe na bei rahisi kuwa kubwa, vinginevyo hakuna maana katika kuunda meli za darasa hili. Kwa kuongezea, kulingana na uwezo wao wa kupambana, usawa wa bahari, na safu ya kusafiri, frigates za 11356R ziliacha corvettes za 20385 nyuma sana.
Ubaya wa pili ni matumizi ya mmea wa dizeli. Ukweli ni kwamba kwa aina nne za mimea ya nguvu: nyuklia, bomba la gesi, turbine ya mvuke na dizeli, wajenzi wa meli ya USSR wamefanikiwa kabisa mbili za kwanza. Hakukuwa na maana katika kuunda injini za dizeli kwa meli yoyote kubwa ya uso, na bila hiyo Jeshi la Wanamaji la USSR lilipata shida za kutosha na anuwai ya silaha na vifaa. Kwa kuongezea, injini za dizeli za meli ni ngumu sana, tunaweza kusema kwamba ulimwenguni ni Wajerumani na Wafini tu waliofanikiwa katika injini kama hizo za dizeli. Walakini, kwa corvettes ya mradi wa 20380, mmea wa dizeli ulipitishwa. Kutambua kuwa haupaswi kutegemea vikosi vyako, walipanga kuandaa meli za kivita za ndani na injini za dizeli za MTU za Ujerumani. Lakini, baada ya kuanzishwa kwa vikwazo, ilibidi waachane na utumiaji wa ubongo wa "fikra wa Teutonic mwenye huzuni" na kubadili bidhaa za mmea wa ndani wa Kolomna. Ambayo hufanya injini nzuri za dizeli kwa injini za umeme, lakini meli zao "bidhaa" ni duni sana kuliko zile za Kijerumani kwa suala la kuegemea.
Kwa ujumla, inaweza kusemwa kuwa mradi 20380/20385 corvettes haukufanya kazi nje ya corvettes ya mradi 20380/20385 inayofaa kwa ujenzi wa wingi, "farasi" wa kuaminika kwa bahari za pwani. Chaguo lisilofanikiwa la silaha, mfumo wa kombora la kupambana na ndege, chasisi isiyoaminika … Na huwezi kusema kuwa mradi huo haukuwa na sifa yoyote. Waumbaji waliweza kutatua kazi isiyo ya maana sana ya kuweka hangar ya helikopta kwenye meli ya uhamishaji mdogo, kutoa mwonekano wa chini wa rada kuweka silaha nyingi za umeme … lakini yote haya, ole, hayakufanya mradi huo 20380/20385 corvettes imefanikiwa.
Hadi sasa, kuna corvettes tano za Mradi 20380 katika huduma, pamoja na "Kulinda" (kuhamishiwa kwa meli hata kabla ya kuanza kwa GPV 2011-2020). Corvettes tano zaidi ziko katika hatua anuwai za ujenzi, wakati "Loud" itakuwa wazi kuwa tayari mnamo 2018, zingine zinatarajiwa mnamo 2019-2021. Kwa mradi wa 20385, ni meli mbili tu za aina hii zilizowekwa, "Thundering" na "Agile" - wanapaswa kujaza meli mnamo 2018-2019.
Juu ya hili, ujenzi wa corvettes ya familia ya 20380/20385 inaweza kukamilika. Ukweli, maoni yalionyeshwa kwa waandishi wa habari (RIA Novosti, 2015) kwamba angalau meli sita za aina hii zingejengwa kwa Pacific Fleet, ambayo meli mbili zaidi zinapaswa kuwekwa kwenye uwanja wa meli wa Amur, lakini kwa sababu ya ukweli kwamba 2018, na alamisho hazikufanyika, uwezekano mkubwa hazitafanyika. Kwa hivyo, muundo wa Jeshi la Wanamaji hautajazwa tena na 18, kama ilivyopangwa hapo awali na GPV 2011-2020, lakini corvettes 12 tu za mradi wa 20380/20385. Pamoja tu katika yote haya ni moja tu - kuna nafasi nzuri sana kwamba wengi wao wataingia kwenye meli kufikia 2020, na wengine wataanza kufanya kazi mwanzoni mwa miaka ya 1920. Karne hii.
Inavyoonekana, ili kurekebisha hali hiyo na 20380 iliyoshindwa, meli za doria za Mradi 22160 ziliitwa mahali.
Kwa mara nyingine tena, waendelezaji wamejaribu kumfunga farasi na dume anayetetemeka katika kuunganisha moja. Kwa upande mmoja, kuhamishwa kwa meli ilibidi kupunguzwe ili kupunguza gharama za ujenzi, lakini kwa upande mwingine, hali mbaya na meli kubwa za uso zinahitajika kuhakikisha usawa wa bahari unaofaa kwa shughuli nje ya bahari kuosha mwambao wa Urusi Shirikisho. Kama matokeo, meli za doria za Mradi 22160 zilipokea uhamishaji wa tani 1,300 na siku 60 za uhuru, na pia usawa wa bahari kwa eneo la bahari la mbali (mchanganyiko wa yote hapo juu katika meli moja ni ya kutiliwa shaka, lakini. Kwa kadiri uwezavyo kuelewa, katika majukumu ya meli za Bahari Nyeusi za aina hii ni pamoja na onyesho la bendera ya Mediterania.
Wakati huo huo, meli hapo awali zilibuniwa Huduma ya Walinzi wa Mpaka wa FSB ya Urusi. Silaha zao za kawaida, mfumo wa ulinzi wa anga wa 3M-47 "Gibka" (kwa kweli, turret ya Strela MANPADS), mlima wa bunduki wa 57-mm, bunduki za mashine 14.5-mm na mfumo wa uzinduzi wa mabomu ya DP-65, iliyoundwa iliyoundwa kuharibu waogeleaji wa vita, inaonekana kuwa mzuri kwa doria, ambaye kazi yake ni kulinda maji ya eneo wakati wa amani na kuwazuia wanaokiuka, lakini haifai kabisa kwa meli ya vita wakati wa vita. Na meli ya doria ya Mradi 22160 haina silaha yoyote zaidi.
Kwa usahihi, huzaa, lakini vipi? Nafasi ya bure hutolewa nyuma ya meli.
Huko unaweza kusanikisha makontena kadhaa ya mizigo ya kawaida na silaha zilizowekwa ndani - kwa mfano, makombora ya "Caliber", au tata ya kufagia mgodi, au …
Kuna shida moja tu - leo, hakuna chochote kinachojulikana juu ya tata yoyote ya kontena zaidi ya Caliber. Lakini inajulikana kuwa vikosi vya jeshi la Urusi havijanunua kiwanja kimoja cha kontena. Labda, meli za mradi huo 22160 italazimika kutembea kwa muda bila silaha za "kontena" … tu hakuna kitu cha kudumu kuliko cha muda mfupi.
Na ni aibu gani - meli za doria za mradi huo 22160 zina silaha iliyo na nguvu zaidi ya umeme. Hizi ni SJC MGK-335EM-03 iliyosimama, na SUS iliyo na antena ya kuvutwa "Vignette-EM". Kuna hangar (ingawa inaonekana ni nyembamba sana) na helikopta. Tupa milima hii yote ya "rahisi" na ya milimita 57 na bunduki za mashine, weka toleo la majini la "Pantsir", bomba la kawaida la torpedo, na "Ufungashaji-NK" huo huo - na utapata boti ndogo ndogo ya kupambana na manowari meli yenye uhamishaji wa kawaida wa tani 1,300, ambayo meli ya Urusi inahitaji sana leo …
… ingawa labda isingefanya kazi. Kwa sababu meli za mradi huo 22160 zina vifaa vya umeme pamoja, ambayo kasi kubwa hutolewa na mitambo ya gesi, lakini kozi ya uchumi - dizeli sawa, na kwenye meli ya kwanza ya safu, "Vasily Bykov", Mjerumani dizeli za kampuni ya MAN ziliwekwa. Kwa maneno mengine, Jeshi la Wanamaji la Urusi litapokea meli sita ambazo zinaweza kutafuta manowari, lakini haziwezi kuziharibu, kwa sababu hazina silaha za kuzuia manowari.
"Lakini subiri, vipi kuhusu helikopta hiyo?" - msomaji makini atauliza. Ukweli, meli hiyo ina helikopta, lakini kwa kadiri mwandishi wa makala anavyojua, kawaida utaftaji wa manowari ya adui hufanywa na helikopta mbili - wakati mmoja anatafuta, ya pili hubeba risasi ili kuharibu manowari iliyogunduliwa. Ikiwa hakuna helikopta ya pili, basi uharibifu wa manowari iliyogunduliwa imepewa meli - kwa hii, BOD za USSR zilibeba kombora-torpedoes za masafa marefu. Lakini wakati huo huo, helikopta haiwezi kubeba risasi za kutosha na njia za kutafuta manowari. Kwa hivyo, njia ya kushangaza ya kupigana na manowari hiyo itapatikana kwa meli ya doria - wakati meli inatafuta manowari kwa njia yake mwenyewe, helikopta iko kazini kwa utayari wa kuondoka na silaha zilizosimamishwa. Walakini, kwa kuzingatia umbali mdogo wa kugundua manowari na muda mrefu wa athari (wakati helikopta bado inaondoka), inaweza kutokea kwa urahisi kuwa helikopta hiyo haitakuwa na mahali pa kurudi.
Leo, meli sita za doria za Mradi 22160 zimewekwa chini, na ya mwisho, Nikolay Sipyagin, mnamo Januari 13, 2018. Kwa kuzingatia kwamba kichwa Vasily Bykov, akiwa amelazwa mnamo 2014, bado hajaingia huduma, inaweza kudhaniwa kuwa safu hiyo itajengwa hadi 2022 - 2023.
Inaweza kusema kuwa miradi 20380, 20385 na 22160 haikidhi mahitaji ya Jeshi la Wanamaji la Urusi. Na kwa hivyo, mnamo Oktoba 28, 2016 huko Severnaya Verf, corvette ya mradi mpya wa 20386 "Daring" iliwekwa. Ilipaswa kuwa "kazi ya makosa" ya miradi iliyopita na kutoa meli "kazi" ambayo inahitaji vibaya sana. Je! Ilitokea meli gani wakati huu?
Kazi za mradi wa corvette 20386:
1. Ulinzi wa mawasiliano ya baharini katika eneo la kiuchumi la maili 200.
2. Kukabiliana na meli za adui anayeweza kwa umbali wowote kutoka kwa besi za meli.
3. Utoaji wa ulinzi thabiti wa angani dhidi ya mgomo wa angani kwa njia ya shambulio la angani.
4. Kutafuta, kugundua na kuharibu manowari katika eneo husika.
5. Kutoa ulinzi wa hewa na msaada wa moto kwa shughuli za kijeshi.
Ni nini kinachokuvutia? Kwanza, mradi wa 20386 corvette … umekoma kuwa corvette, kwa sababu kwa kuhamishwa kwa tani 3,400 (haijulikani, hata hivyo, kiwango au kamili), meli hii inaweza kuitwa chochote unachopenda, lakini sio corvette.
Kwa maoni ya mwandishi wa nakala hii, yafuatayo hufanyika. Kwa muda mrefu katika Shirikisho la Urusi, ofisi za kubuni zilikuwa kwenye ukingo wa kuishi, na zilikuwa tayari kufanya chochote kwa sababu ya fedha za bajeti, na meli hiyo ilihitaji sana meli kamili za mapigano, lakini haikuwa na uwezo wa kulipa kwa ajili yao. Kama matokeo, kulikuwa na mashindano ya "meli za miujiza" - katika mapambano ya ufadhili, wabunifu walijaribu kubana silaha za kiwango cha juu katika makazi yao ya chini na walishindana kupeana jeshi cruiser ya kombora katika kuhamisha boti ya kombora.. Matokeo ya hii ni kwamba miradi yetu ya kwanza - corvette 20380 na frigate 22350 zilirejeshwa tena na ukosefu wa makazi yao. Walakini, kwa kweli, gharama ya meli ya kisasa huamua vifaa vyake - kibanda chenyewe hugharimu kidogo, kwa hivyo hakukuwa na maana ya kuokoa senti na kuunda frigates zinazofaa baharini (na ndivyo ilivyokuwa mradi wa 20386 corvettes). Kama matokeo, mradi pekee wa kufanikiwa kwa kweli ulikuwa frigates ya Mradi 11356, ambayo ikawa toleo bora la Talwar, iliyoundwa kwa Jeshi la Wanamaji la India kwa msingi wa Mradi maarufu wa 1135 TFR, ambapo uundaji ambao wabuni walifanya ufanisi meli ya kivita, na hakujaribu "kubana isiyoweza kusukuma" kwa saizi ya chini.
Sasa, pole pole, kila kitu kinarudi katika hali ya kawaida: kwa mfano, mabaharia hawataki mwendelezo wa safu ya frigates ya Mradi 22350, lakini wanataka kupata meli kubwa zaidi kulingana nayo (tutazungumza juu ya Mradi 22350M baadaye). Na kitu kimoja hufanyika na corvettes.
Mwandishi wa nakala hii sio mhandisi wa ujenzi wa meli, lakini katika michoro, mradi wa corvettes 20386 haionekani kama friji 11356.
Kwa hivyo, uwezekano mkubwa, uhamishaji wao wa kawaida ni karibu tani 2,800, kidogo zaidi au chini, na uhamishaji jumla ni tani 3,400. Kwa hivyo, tunaweza kusema kwamba tunaacha corvettes kama darasa na tunarudi kwa wazo la SKR mradi 1135 (ambaye uhamishaji wake ulikuwa tani 2 810 tu) kwa msingi mpya wa kiteknolojia. Tunapanga kujenga meli ndogo, lakini zenye silaha nzuri, inayofaa baharini, ikiwa ni lazima, kufanya vivutio vya ukumbi wa michezo na kuwapo, sema, katika Bahari moja ya Mediterania. Kwa kweli, kulingana na utendaji wao, meli mpya zitachukua nafasi ya corvettes classic (meli za agizo la tani 2,000) na, kwa kiwango kikubwa, frigates (karibu tani 4,000). Kazi zingine za "frigate" zitachukuliwa na waharibifu - na meli ambazo zimepangwa kujengwa kulingana na mradi wa 22350M, bila kujali kile wanachoitwa, ni waharibifu.
Ni nini kilichobadilika ikilinganishwa na aina zilizopita za corvettes? Mabadiliko ya kimsingi yalifanywa kwa mmea wa umeme wa meli. Badala ya injini za dizeli, mradi wa 20386 corvette ulipokea kitengo cha turbine ya gesi pamoja na msukumo wa umeme wa sehemu, ambayo inajumuisha injini mbili za turbine za gesi za M90FR zenye uwezo wa hp 27,500 kila moja. na motors kuu mbili za umeme zenye uwezo wa hp 2200. Kwa maneno mengine, maendeleo ya kiuchumi ya meli yatatolewa na motors za umeme, na ile kamili - na mitambo ya gesi.
Faida ya uamuzi huu ni kwamba mwishowe tunahama kutoka kwa injini za dizeli na pole pole tunaanzisha ushawishi wa umeme kwenye meli za kivita. Kwa nadharia, hii ni teknolojia ya hali ya juu sana ambayo inatuahidi faida nyingi: uwezo wa gari la umeme kubadilisha haraka kasi, na hata mwelekeo wa kuzunguka kwa propela, hufanya meli iliyo na motors za umeme iwe rahisi sana. Lakini faida kuu ni kwamba msukumo wa umeme (angalau uwezekano) hutoa kelele ndogo, ambayo itakuwa faida kubwa kwa meli ya kupambana na manowari.
Lazima niseme kwamba katika USSR na Shirikisho la Urusi, msukumo wa umeme haukuwa kitu kisichojulikana - ilitumika kwenye meli za barafu na meli za wasaidizi, lakini, kwa sababu ambazo mwandishi hakujua, haikutumika kwenye meli za meli za uso. Ikiwa mpango kama huo utafanikiwa kwenye corvette 20386, basi hakika itatumika kwenye meli za madarasa mengine, angalau kulikuwa na kutajwa kwa msukumo wa umeme wa sehemu kwa "Kiongozi" aliyechapishwa.
Silaha ya corvette mpya kwa njia nyingi inarudia meli za mradi 20380. Ulinzi wa hewa hutolewa na mfumo huo huo wa ulinzi wa hewa wa Redut, tu kutakuwa na seli 16 sio 12 (kama vile corvettes 20385). Lakini sasa watadhibitiwa na tata mpya kabisa ya rada (MF RLK) "Zaslon", ambayo ni onyesho halisi la mradi huo.
MF RLC "Zaslon" ni nini? Zaidi ya yote, inafanana na msalaba kati ya AN / SPY-1 ya Amerika na SAMPSON ya Uingereza iliyowekwa kwenye waharibifu wa darasa la Daring. Kufanana kwa tata ya Amerika hutolewa na safu nne za awamu, zilizowekwa ili kutoa kwa pamoja mtazamo wa digrii 360 kuzunguka meli.
Lakini rada ya Amerika ilikuwa na moja, sio sifa bora. Alifanya kazi katika anuwai ya mawimbi ya redio, ambayo ilimruhusu kuona juu sana (pamoja na vitu vilivyo karibu na nafasi) na mbali, lakini rada za decimeter hazioni vitu vya kuruka chini, kwa sababu hizi ni kinyume na msingi wa uso wa msingi (bahari). Kwa upande mwingine, rada za masafa ya sentimita hufanya kazi nzuri ya kuona malengo ya kuruka chini, lakini sio vile vile vya decimeter katika zile za kuruka sana. Katika meli za Soviet, shida hii ilitatuliwa kama ifuatavyo - rada za ufuatiliaji zilikuwa ndogo, na kudhibiti kile kilichokuwa kinaruka juu ya mawimbi, walitumia tofauti, iliyoundwa mahsusi kwa rada hii "Podkat".
Waingereza katika rada zao walichanganya tu mbili kwa moja - SAMPSON yao ina deimeter na sentimita mbili za kufurahisha, wakati decimeter moja inatoa muhtasari wa jumla, na sentimita moja inadhibiti malengo ya kuruka chini. Teknolojia hii ilimfanya Mwangamizi kuthubutu kuwa maarufu kama meli bora ya ulinzi wa anga wakati wote.
MF RLC "Zaslon" inafanya kazi kwa njia sawa. Pia ina mifumo ya rada katika upeo wa sentimita na sentimita, kanuni ambayo inalingana na rada ya Uingereza. Wakati huo huo, inajulikana kuwa tata inayodhibiti masafa ya sentimita hutumia AFAR.
"Zaslon" bado anaweza kufanya mengi. Kwa mfano, tata hiyo ina uwezo wa kufanya sio tu kazi, lakini pia utaftaji tu, ukizingatia mionzi ya mifumo ya elektroniki ya adui - kwa hali hii, "Kizuizi" kinaweza kugundua na kufuatilia zaidi ya malengo 100 kwa umbali wa hadi 300 km. Kwa kuongezea, tata hiyo inauwezo wa kuweka utaftaji wa rada inayofanya kazi na kudhibiti utapeli wa kijinga. MF RLK "Zaslon" pia ni ya ulimwengu wote kwa kuwa inaweza kudhibiti sio tu silaha za kombora la "Redut" mfumo wa ulinzi wa anga, lakini pia milima ya meli. Ni bila kusema kwamba mbele ya "Zaslon" ina uwezo wa kutoa jina la lengo la kombora la kupambana na meli, na kwa kuongezea, inatoa msaada wa habari kwa mifumo ya silaha za nje, kama helikopta ya meli au mpiganaji wa "nje".
Upungufu pekee wa rada ya Zaslon MF ni anuwai ya wastani - hii tata "inaona" lengo na RCS ya mita 1 ya mraba kwa umbali wa kilomita 75. Hii sio matokeo mazuri sana. Ingawa, kwa kweli, taarifa za watengenezaji kwamba SAMPSON ina uwezo wa kuona njiwa (0, 008 sq.m) kwa umbali wa kilomita 105 kuna uwezekano mkubwa wa kutangaza (yaani, kituo cha rada cha Uingereza kinaweza kufanya hivyo, lakini kwa hali nzuri, na kwa hali hii, ambayo haitatumika kamwe katika skanning ya kawaida ya nafasi), lakini bado inapaswa kueleweka kuwa MF RLC "Zaslon" ni duni sana kwa rada ya Uingereza kwa upeo wa utambuzi. Kwa upande mwingine, ni lazima tuelewe kwamba tunaunda, kwa kweli, meli ya doria na hakuna kabisa haja ya kuipigia "silaha zisizo na kifani ulimwenguni" na vifaa ambavyo vinaingiliana (au angalau sawa) bora zaidi ulimwenguni. waharibifu wa ulinzi wa hewa wana uwezo wao.
Swali la kupendeza - hii MF RLC "Zaslon" ilitoka wapi? Ni nani aliyeweza kwa muda mfupi sana kutatua maswala yote ambayo "hutesa" rada ya kusudi sawa "Polyment", kuzuia kuingia kwa huduma ya frigate inayoongoza ya Mradi 22350? Ilibadilika kuwa hii ilikuwa kazi ya mikono ya kituo cha kisayansi na kiufundi cha Zaslon, msanidi wa vifaa vya elektroniki vya bodi ya anga ya Kikosi cha Anga cha Urusi, pamoja na MiG-31BM. Mwandishi wa nakala hii anafikiria kuwa dhidi ya msingi wa hali mbaya ya ulinzi wa anga wa corvettes mpya, STC Zaslon aliweza kutoa suluhisho la haraka kulingana na rada ya ndege za kisasa za kupambana za kizazi cha 4 (na hata kutumia AFAR). Ikiwa MF RLC "Zaslon" itafanya kazi kawaida, itakuwa mafanikio makubwa hata kama "Polyment" itageuka kuwa kufeli kabisa. Kwa hali yoyote, teknolojia nyingi muhimu zitafanyiwa kazi katika "Zaslon" (kwa mfano, kama "uhamishaji" wa udhibiti wa mfumo wa ulinzi wa kombora na kitu kilichoshambuliwa na hiyo kutoka kwa wavu mmoja kwenda mwingine) ambayo, kulingana na uvumi, "Polyment" "alijikwaa".
Vinginevyo, silaha ya meli ya mradi 20386 ni sawa kabisa na corvettes ya safu iliyotangulia. Hizi ni bomba mbili za kurusha kombora za Uran-U, safu ya kombora ni 260 km. Kwa upande wa uwezo wake wa kupigana, kombora hilo ni sawa na marekebisho ya hivi karibuni ya "Vijiko", ambayo ni zaidi ya kutosha kukabiliana na vikosi vya mwanga vya adui. Zindua zenyewe ziko kwenye muundo wa nyuma wa ngao ambazo hufunguliwa tu kabla ya uzinduzi wa kombora, ambayo hufanywa ili kupunguza RCS ya meli. Silaha zinawakilishwa na ufungaji wa milimita 100, ambayo ndio kiwango cha chini cha "muungwana", ambayo inatuwezesha kusema juu ya uwezo wa corvette 20386 kusaidia kutua, na vile vile jozi ya 30-mm AK-630M (habari kwamba meli itapokea moto-haraka-moto AK-306 labda ni sawa sawa), torpedoes - mahali pa 322-mm tata "Pakiti-NK". Kutakuwa na corvette mpya na helikopta na hangar yake. Kwa kuongezea, kwa sababu zisizo wazi, kwenye corvette ya mradi wa 20386, na vile vile mnamo 22160, nafasi ya bure iliwekwa ili kubeba silaha za kontena.
Kwa nadharia, itaruhusu, kwa hali hiyo, kuimarisha kwa nguvu mgomo au silaha za kuzuia manowari, au, pamoja na helikopta, kuweka idadi fulani ya UAV. Kwa kuongezea, uwepo wa vifaranga vya pembeni inaruhusu utumiaji wa boti nyepesi zenye mwendo wa kasi (tuseme, kwa kutupa vikundi vya hujuma nyuma ya mistari ya adui) au, muhimu zaidi, kupelekwa kwa magari ya hatua za mgodi ambazo hazina mtu.
Kwa bahati mbaya, pamoja na faida zote hapo juu, kuna maswali mengi kwa silaha ya mradi wa 20386.
Kwanza, haijulikani kabisa kwa nini watengenezaji wa ndani hupuuza silaha zenye nguvu za kuzuia manowari kama torpedoes 533-mm, ambayo ingehitajika sana wakati manowari ya adui inagunduliwa km 15-20 kutoka corvette. Inaonekana kwamba ni torpedo ya 533-mm ambayo ingekuwa silaha inayoweza kuharibu manowari kwa mbali ambayo corvette inaweza kuigundua. Kama matokeo, katika usanidi wa sasa (ambayo ni, na "Pakiti-NK"), mradi wa 20386 corvette ni wazi kuwa hauna silaha dhidi ya tishio la chini ya maji - manowari ambazo itahitaji kutafuta zina silaha zenye nguvu zaidi kuliko hiyo. Pili, ujazo wa silaha ulisababisha shida isiyo na sababu ya muundo wa meli. Kuna hangar kwenye corvette, lakini iko chini ya staha, i.e. kila meli ya aina hii italazimika kuwa na vifaa vya kuinua helikopta, kama mbebaji wa ndege. Na hii inajumuisha shida kubwa ya muundo. Na, kwa kweli, kupanda kwake kwa bei.
Katika ripoti ya kila mwaka iliyochapishwa ya PJSC "Kiwanda cha Kujenga Meli" Severnaya Verf "(St. Petersburg) ya 2016, gharama ya corvette ya mradi 20380 (" Wenye bidii ") ni rubles 17,244,760. Lakini gharama ya kichwa cha juu cha mradi wa 20386 ni 29,080,759 rubles. Kwa maneno mengine, gharama ya meli mpya tena ilikaribia, au tayari ilizidi frigates ya safu ya "admiral", licha ya ukweli kwamba sifa za kupigana … labda zikawa bora katika kitengo cha ulinzi wa anga, lakini mbaya zaidi katika masharti ya vita vya baharini.
Yote hapo juu yanatia shaka ukweli kwamba mradi wa 20386 corvette utakuwa "kazi" ya meli. Inawezekana kwamba Jeshi la Wanamaji la Urusi litahitaji aina mpya ya corvette..
Lakini hata kama sio hivyo, ingawa meli hiyo imeonyesha kupendezwa na meli hizo kumi, kulingana na mipango, imepangwa kuagiza viboko watatu kama hao ifikapo 2025.
Kwa hivyo, katika USSR, PLO ya ukanda wa bahari karibu ilitolewa na 131 TFR na IPC. Leo kuna 34 kati yao: nyakati za zamani 29, bado za Soviet, na corvettes mpya 5 za mradi 20380. Kufikia 2025, wakati meli zilizojengwa na Soviet zitastaafu au kupoteza thamani ya kupigana, Jeshi la Wanamaji la Urusi litakuwa na meli 21 za "corvette" darasa la nne (!) Aina tofauti ambazo meli 6 za mradi 22160 hazibeba silaha za baharini.
Kitu kimoja zaidi. Meli zote sita za Mradi 22160 zimekusudiwa Bahari Nyeusi. Kati ya corvettes kumi za mradi 20380, sita zimepangwa kujengwa katika Baltic na nne - kuhamishiwa kwa Pacific Fleet. Corvettes zote mbili za mradi 20385 zitaenda kwa Pacific Fleet. Na ni 20386 tu zilizokusudiwa kwa Kikosi cha Kaskazini.
Kwa maneno mengine, ifikapo mwaka 2025, usalama wa kupelekwa kwa SSBN utahakikishwa na corvettes sita katika Mashariki ya Mbali na kama tatu katika bahari ya kaskazini..
Nakala zilizotangulia katika safu hii:
Meli za jeshi la Urusi. Mtazamo wa kusikitisha katika siku zijazo
Meli za jeshi la Urusi. Mtazamo wa kusikitisha katika siku zijazo (sehemu ya 2)
Meli za jeshi la Urusi. Mtazamo wa kusikitisha katika siku zijazo. Sehemu ya 3. "Ash" na "Husky"
Meli za jeshi la Urusi. Mtazamo wa kusikitisha katika siku zijazo. Sehemu ya 4. "Halibut" na "Lada"
Meli za jeshi la Urusi. Mtazamo wa kusikitisha katika siku zijazo. Sehemu ya 5. Boti maalum za kusudi na UNMISP hii ya ajabu
