Sifa ya kashfa ya F-35 mpya sio duni kwa mababu zake maarufu: Starfighter aliyepotoka na mshambuliaji wa Convair B-58 aliye na jina la kujifahamisha Hustler. Miongoni mwa uhalifu mbaya uliowekwa na F-35, kuna tabia dhaifu za kukimbia, gharama kubwa sana (kama kipande cha dhahabu cha misa sawa), shida nyingi na vifaa na ujazaji wa elektroniki..
Wakosoaji na wakosoaji wenye kuudhi wa mradi wa JSF wanataja kutofaulu na kufeli kwa kawaida ambayo inaepukika wakati wa "kuingia" na utendaji wa mashine mpya kama hoja, lakini kwa sababu fulani wanapuuza kikwazo cha JSF. Mashine yenye mabawa ilikuwa mbele ya wakati wake! Na alifanya hivyo kwa njia mbaya zaidi: teknolojia nyingi zilizotangazwa bado hazijaenda zaidi ya maabara za kisayansi - wakati ndege tayari zimepigwa mhuri kwenye mmea huko Fort Worth (Texas).
Mifumo mingi ya kuahidi ya F-35 (rada zilizo na AFAR, optocouplers, vitu vya teknolojia ya kuiba) zinaweza kuunganishwa kwa mafanikio katika muundo wa ndege 4+ za kizazi. Mifano halisi ya maisha: F-15SE Silent Eagle na F / A-18 Sornnt Hornet. Jitihada kadhaa za wabunifu, na wanaweza kuwa sawa katika uwezo wa kupambana na F-35.
Kwa nini ilikuwa ni lazima kutekeleza R&D ya bei ghali kuunda jukwaa jipya, ikiwa katika sifa zake za utendaji F-35 sio bora kuliko mababu zake? Kwa nini mbinu zisizo na kipimo hazizingatiwi - kama vile SAAB J-39 Gripen ya Uswidi? Badala ya "wizi" mashuhuri, Wasweden wanapeana kipaumbele parameter ya "kunusurika" - njia ngumu ya kugundua na kuanzisha utaftaji wa kazi, ambayo, kulingana na Wasweden, inamruhusu Gripen kufanya kazi kwa ujasiri katika eneo la ulinzi wa anga la adui.
Wamarekani walichukua njia iliyo wazi na ya gharama kubwa, wakiamua kujenga yubersplane mpya na kuishangaza ulimwengu nayo. Walikuwa na pesa na teknolojia. Na wakafaulu. Leo, mshambuliaji wa mpiganaji wa F-35 ni ndege ya hali ya juu zaidi na iliyokomaa katika darasa lake, kwa suala la teknolojia na uwezo wa kupambana.
Nchi kumi na moja ulimwenguni kote (Great Britain, Canada, Norway, Israel, n.k.) tayari wamechagua F-35 kama mpiganaji anayeahidi kuboresha Kikosi chao cha Anga. Matokeo ya matangazo ya fujo na kulazimishwa kwa washirika kununua vifaa vya jeshi la Amerika. Lakini je! Kulikuwa na chochote cha kuchagua? Ni yupi kati ya wapiganaji wa kisasa wa majukumu anuwai anayeweza kushindana na F-35 - na gharama sawa na uwezo sawa wa kupigana? Jibu ni … eneo la bubu!
Kashfa, hila, uchunguzi…
1. Mbio za wima
Kati ya marekebisho matatu ya F-35, moja tu (F-35B) ni ndege ya VTOL. Ndege maalum za wapiganaji wa Kikosi cha Majini, iliyoundwa iliyoundwa kufanya kazi kutoka uwanja wa ndege wa mbele. Kimuundo na kwa kusudi, ni mashine tofauti kabisa, hata nje tofauti na "msingi" F-35A. Kuunganisha kwa undani: 81% na F-35A na 62% tu na staha F-35C.
F-35A na F-35B. Tofauti kubwa zinaonekana hata kwa macho
F-35B iliamriwa kwa safu ndogo ya ndege 500 (15% ya idadi iliyopangwa ya F-35s). Sehemu kuu ya programu ya JSF ina wapiganaji wa F-35A, ambao sifa zao za kuondoka na kutua sio tofauti na ndege zingine za kupigana. Ndiyo sababu hadithi zifuatazo zinaonekana kuwa hazistahiki.
2. Katika moyo wa "Umeme" ni Yak-141 ya Soviet
Je! Ndege ya VTOL ya katikati ya miaka ya 80 na mpiganaji wa kisasa wa kizazi cha tano inaweza kuwa sawa? Kwa sababu tu ndege zote ni nzito kuliko hewa. Lengo la mpango wa JSF (mshambuliaji-mshambuliaji wa siri) ni mbali na mada ya ndege ya VTOL. F-35B "wima" ni laini tu ya programu na ina kufanana kidogo na familia zingine za Umeme.
Yak-141
Kuhusu kufanana na Yak. F-35B hutumia muundo tofauti na shabiki wa kuinua (badala ya injini mbili za kuinua ndege kwenye Yak-141). Wapiganaji wote wana muhtasari sawa tu wa nyuma na bomba lililopunguka la injini kuu - hii ndio inachanganya akili za wanadharia wachanga wa njama. Wakati huo huo, mkia wima wa F-35 na keels mbili zilizopangwa hauamriwi na hitaji la kuondoka wima, lakini na mahitaji ya teknolojia ya siri.
3. Ndege inayobadilika-badilika ni mbaya
Utofauti? Upeo ni umoja wa vitengo na sehemu ndani ya familia moja ya ndege za kupigana (msingi, staha na "wima").
Ikiwa kwa "uhodari" inamaanisha uwezo wa wapiganaji kufanya misheni ya mgomo, basi historia inajua mifano mingi ya mafanikio ya ndege nyingi - F-84, Phantom, MiG-21, Mirage-III, F-15E, Su-30, Rafal… Crazy msukumo wa injini za ndege hufanya maajabu - mzigo wa kupigana wa wapiganaji wa kisasa ni kubwa mara kadhaa kuliko ile ya injini nne "Flying Fortress" (na uzani ule ule wa kuchukua tani ~ 30). Kunyakua mashada ya mabomu na chombo kilicho na vifaa vya kuona chini ya bawa lako - na yoyote ya Raphales na Sushki watageuka kuwa mshambuliaji hatari. F-35 haikuwa ubaguzi.
Kimbunga cha Eurofighter
4. Uingizwaji wa ndege za shambulio la ardhini
Familia ya F-35 itachukua nafasi ya wapiganaji wote wa kizazi cha nne - F-16, F-15E, F / A-18, AV-8 Harrier-II wima, na hata ndege ya shambulio la tanki la A-10. Lakini ni vipi mpiganaji wa hali ya juu anaweza kuchukua nafasi ya ndege ndogo ya kushambulia iliyo na bunduki yenye nguvu-7?
Badala ya saluni na bunduki hupasuka - bomu moja la kuteleza la SDB-113 au kombora la Mavrik. Badala ya ndege za ujasiri chini ya moto wa MANPADS na bunduki za mashine za kupambana na ndege za Basmachi - silaha za usahihi wa hali ya juu kutoka urefu usioweza kufikiwa. Kutokomeza "wale wasioridhika na demokrasia", ndege nyepesi za kushambulia waasi (kama "Msafara wa Cessna Kombat") tayari zinatumika. Kazi zingine za A-10 zinapaswa kuchukuliwa na helikopta za kushambulia na ndege zisizo na rubani. Yankees wanarekebisha vikosi vyao vya hewa, wakisambaza kazi kati ya darasa la ndege za kupambana na kuondoa vifaa vya kizamani na visivyofaa kutoka kwa huduma.
5. F-35 inapita angani kwa faida ya nguvu ya mnyama wa injini ya F-135 (c)
Upeo. Uzito wa kuondoka kwa F-35A ni 30% zaidi ya ule wa mtangulizi wake F-16 (29 dhidi ya tani 22), na injini yake inakua zaidi ya 40% (13000 kgf bila ya kuwasha moto dhidi ya 8000 kgf). Wakati huo huo, F-35A na F-16 zina mzigo sawa wa vita (imetangazwa - karibu tani 8).
Ushahidi wa moja kwa moja wa anga yenye kasoro na sifa za utendaji wa Umeme. Vinginevyo, ni nini hifadhi ya mzigo iliyotengwa ilitumika?
F-16I
Matangi ya ndani ya mafuta ya F-35 yanazidi lita 10,000 za mafuta ya taa - maradufu ya yule mpiganaji wa kizazi cha nne. Umeme hauitaji PTB kufanya ujumbe wake mwingi, wakati wapiganaji wengine wanalazimika kuchukua alama zao ngumu, na hivyo kuongeza RCS yao, kuburuza na kupunguza mzigo wa mapigano.
F-35 ina vifaa vya kujengwa na mfumo wa urambazaji wa kazi "ardhini" - na picha za joto, vibali vya laser, sensorer za ufuatiliaji wa lengo na laini ya kombora la kiunganishi cha kuona. Kila kitu ambacho wapiganaji wa kawaida hubeba katika vyombo vya juu kama sehemu ya malipo yao.
Mwishowe, kuna ghuba za ndani za bomu, uingizaji hewa wa umbo la S na vitu vya teknolojia ya wizi. Kama matokeo, takwimu 8 zilionekana kwenye meza. Hizi tu sio mizinga iliyosimamishwa tena na PNK, lakini ni mabomu halisi na makombora.
6. Kumeza huruka
Wapiganaji wote wa kizazi cha nne-tano ni mapacha katika sifa zao za kukimbia. Tofauti za kiwango cha chini cha 10-20% katika viwango vya kiwango cha kupanda, uwiano wa kutia-uzito na mzigo wa mrengo hulinganishwa na nafasi ya ndege angani, mzigo wa mapigano, na sifa za rubani. Isipokuwa tu ni wapiganaji wa kigeni na injini zilizo na vector iliyopigwa, lakini uwezo wao halisi wa kupigania haujatambuliwa sana na OVT kama vile uwepo wa silaha za nje. Bomu yoyote au roketi kwenye kombeo la nje huweka vizuizi vikali kwa aerobatics (kupakia kupita kiasi / joto la joto) na kudhalilisha sifa za kukimbia kwa yule anayebeba.
Hewani, F-35 sio tu itatoa kwa wapiganaji wa kizazi cha nne, lakini inapaswa kuwa na faida kwa sababu ya ghuba za silaha za ndani, ambapo makombora hayaogopi joto la joto na ambapo haitoi upinzani wa ziada katika kukimbia.
7. Dharura
150 zilizojengwa F-35s, miaka 7 ya operesheni, hakuna mpiganaji hata mmoja aliyepoteza katika ajali za ndege. Lakini umeme huendeshwa katika hali ngumu zaidi, mbali zaidi ya maabara na madawati ya majaribio. Wanaruka mchana na usiku. Kuondoka na kutua kwenye dawati la meli. Inatumika kwa mafunzo ya majaribio ya wingi.
Kinyume na uvumi na madai ya wataalam bandia, JSF inaonyesha kiwango cha kuaminika cha kuaminika. Wataalam wa Lockheed Martin hujaribu gari kwa njia zote zinazowezekana na kuondoa upungufu uliotambuliwa.
Na ikiwa miaka michache iliyopita ilionekana kuwa F-35 "ilikuwa ikipoteza vita", sasa inakuwa dhahiri: gari la kupigana lenye nguvu linazaliwa nje ya nchi. Pentagon iliacha kuonyesha nia yoyote katika miradi ya kisasa ya kisasa ya wapiganaji na ilizingatia kabisa mpango wa JSF. Mwelekeo huo ulichukuliwa na washirika - maagizo ya F-35 yanakua, wakati washindani wake wakuu (miradi F-15SE, F / A-18E / F na F / A-18 Roadmap ya Kimataifa) wanapoteza alama haraka na kuruka nje ya zabuni.
