Kwa wengi wetu, Uswisi inahusishwa kimsingi na benki na mfumo wa kifedha, jibini na saa. Vyama vingi ni vya amani kabisa, hata kisu maarufu cha Uswizi ni uvumbuzi wa vitendo. Na nchi yenyewe, ambayo imepata maisha ya hali ya juu kwa raia wake na inajivunia kutokuwamo kwake, inatambuliwa leo kama moja ya majimbo yenye amani zaidi ya Uropa ambayo sio wanachama wa kambi yoyote ya kijeshi au ushirikiano. Kwa furaha kutoroka kushiriki katika vita viwili vya ulimwengu vya karne iliyopita, Uswizi imehifadhi na kuongeza uwezo wake wa viwanda na uchumi. Wakati huo huo, licha ya amani yake yote, nchi hiyo ina tasnia ya ulinzi, ambayo katika hali zingine iko katika kiwango cha juu cha ulimwengu.
Sekta ya ulinzi ya Uswisi imepotea dhidi ya kuongezeka kwa milima ya milima na mabonde yaliyowekwa na milima mirefu na ng'ombe wanaolisha kwa amani. Walakini, kulingana na CAST, mnamo 2015 Uswizi iliuza nje silaha anuwai zenye thamani ya dola bilioni 1.7, ambazo zilifikia asilimia 1.8 ya usafirishaji wote wa silaha ulimwenguni. Katika kampuni 100 za juu kabisa ulimwenguni katika uwanja wa kijeshi na viwanda, angalau kampuni mbili kubwa za Uswisi, wasiwasi wa jeshi-viwanda RUAG na kampuni ya ujenzi wa ndege Pilatus Aircraft, zilijumuishwa katika miaka tofauti.
Nchi ndogo, ambayo nyingi ni milima, ina tasnia yake ya anga. Leo, chini ya chapa ya Pilatus, ndege ndogo za turboprop PC-12 zinazalishwa, ambazo zinaweza kupatikana pia nchini Urusi, ambapo hutumiwa kwa ndege za sehemu kama teksi ndogo ya hewa. Mstari wa kampuni hiyo pia unajumuisha ndege za mafunzo ya PC-21, ambazo hutumiwa na Vikosi vya Hewa vya Singapore, Uswizi, Australia, Qatar, Falme za Kiarabu na nchi zingine. Kwa msingi wa mfano huu, ndege nyepesi za shambulio pia zimetengenezwa, ambazo zinaweza kutumika kama za wapinzani. Lakini ikiwa Uswizi ilifanikiwa kuanzisha utengenezaji wa ndege yake mwenyewe (kulikuwa na majaribio hata ya kuunda mpiganaji wa ndege kwa Jeshi lake la Anga), basi kwa namna fulani haikufanya kazi na magari ya kivita ya uzalishaji wake mwenyewe. Kihistoria, Ujerumani na Uswidi walikuwa wauzaji wakuu wa magari ya kivita kwa jeshi la Uswizi. Hivi sasa, mizinga yote kuu ya vita ya vikosi vya ardhini vya Uswisi ni Leopard 2 ya Ujerumani (magari 134), na magari yote ya kupigania watoto wachanga ni Uswidi CV 9030 na 9030CP (magari 154 + 32).
Wakati huo huo, katika hatua tofauti za historia yake, Uswisi ilijaribu kukuza sampuli zake za magari ya kivita. Kwa mfano, muundo maarufu zaidi wa tanki kuu ya Uswizi ni Neuer Kampfpanzer (NKPz). Tangi hii katika miaka ya 1980, ikiwa mradi ungekamilika, bila shaka haingepotea kwenye soko la silaha la ulimwengu, lakini jeshi la Uswizi liliamua kuokoa pesa na sio kujaribu bahati yao, ikipendelea tangi la Ujerumani lililothibitishwa tayari. Mfano wa njia ya asili ya kuunda gari la watoto wachanga ni Mowag Tornado BMP mwenye uzoefu, ambayo ilikuwa maendeleo ya mpango wa kampuni ya Uswisi Mowag.
Ni muhimu pia kuelewa kuwa mradi huu haukuwa bila ushawishi wa majirani. Kampuni ya Uswisi Mowag ilihusika moja kwa moja katika ukuzaji wa gari la kupigania watoto wachanga la Marder la Ujerumani, ambalo lilizingatiwa kufanikiwa sana. Wakati wa uundaji wake, Kijerumani "Marten" ilikuwa gari lililolindwa zaidi katika darasa lake na ilikuwa ikitofautishwa na mwendo mzuri sana wa mwendo juu ya ardhi mbaya, ikienda kwa urahisi na mizinga ya Chui. Katika huduma na Bundeswehr, magari haya yaliendelea kuwa katika huduma hadi 2010. Kampuni ya Uswisi Mowag ilishiriki katika maendeleo yao hadi 1988. Kwa mfano, mlima wa bunduki-mashine, tabia ya Marder BMP, iliyowekwa nyuma ya gari, ilikuwa maendeleo ya wataalam wa Uswizi; walitaka kusanikisha bunduki za aft mbili zinazodhibitiwa kwa kijijini kwa BMP yao mara moja. Uswisi kweli walihamisha vitu kadhaa vya Marten kwenye gari lao la kupigana na Tornado, ambayo, hata hivyo, ilibaki katika hali ya maendeleo ya majaribio.
Gari ya kupigana na watoto wachanga ya Mowag Tornado ilitengenezwa katika nusu ya pili ya miaka ya 1960. Mfano wa kwanza ulikamilishwa mnamo 1968. Kwa kuwa wataalam wa Uswizi walishiriki katika ukuzaji wa Marder BMP ya Ujerumani, magari yalikuwa sawa hata kwa muonekano, wakati BMP ya Uswisi pia iliundwa ikizingatia mahitaji yote ya kiufundi na ya kiufundi ambayo yalitolewa kwa aina hii ya gari la kivita na nchi za NATO. Mpangilio wa gari ulikuwa wa jadi, mbele, wabunifu waliweka chumba cha injini (kuhamishiwa kulia), katikati ya uwanja kulikuwa na chumba cha kupigania, na nyuma kulikuwa na chumba cha askari, ambacho kingeweza kuchukua kwa watoto wachanga 7, wafanyakazi wa gari lenye silaha walikuwa na watu watatu. Nyuma ya BMP kulikuwa na njia panda ya kukunja, ambayo ilitumika kuingia na kutoka kwa paratroopers kutoka kwa gari, wangeweza pia kutumia vifaranga vinne vilivyo kwenye paa la chumba cha askari. Iliwezekana kufyatua nguvu ya kushambulia bila kuacha gari la mapigano, kwa hili, kwa kila upande, kulikuwa na viboreshaji viwili kwa silaha ndogo pande za chumba cha askari.
Hull ya BMP ya Uswisi ilikuwa imeunganishwa kikamilifu. Katika upande wa mbele kushoto kulikuwa na kiti cha dereva, nyuma yake alikuwa kamanda wa BMP. Silaha za mwili zililinda kwa usalama paratroopers, wafanyakazi na vifaa muhimu na makusanyiko ya gari la kupigana kutoka kwa risasi na vipande vya makombora na migodi, na pia kutoka kwa ganda ndogo. Katika makadirio ya mbele, silaha hiyo ilitoa kinga ya kuaminika dhidi ya kufyatuliwa risasi na risasi anuwai ya caliber 20-25 mm. Sahani za mbele za silaha (juu na chini), pamoja na sehemu ya juu ya sahani za silaha za mwili, zilikuwa kwenye pembe za busara za mwelekeo.
Moyo wa gari la kupigana na watoto wa Tornado ilikuwa injini ya dizeli yenye umbo la V-silinda nane, ambayo ilitengeneza nguvu ya 287 kW (390 hp), nguvu yake ilitosha kuharakisha gari la kupigana lenye uzito wa tani 22 kwa kasi ya juu ya 66 km / h (wakati wa kuendesha gari kwenye barabara kuu). Masafa ya mafuta hayakuzidi kilomita 400. Maambukizi, injini, na utaratibu wa swing uliundwa katika kitengo kimoja. Kuendesha gari chini ya gari la Mowag Tornado BMP lilikuwa na magurudumu sita ya kipenyo cha kati (mpira), rollers tatu za kubeba, gari (mbele) na magurudumu ya mwongozo (nyuma) yaliyotumika kwa kila upande. Kusimamishwa, kwa jadi kwa vifaa vya aina hii, ilikuwa baa ya torsion, kwenye magurudumu ya kwanza, ya pili na ya sita ya barabara kulikuwa na viambata mshtuko wa majimaji.
Kipengele cha kuonyesha na kuu ya BMP ya Uswisi ilikuwa chaguzi anuwai za silaha. Hapo awali, wabunifu walipanga kuweka kanuni ya moja kwa moja ya mm 20 kwenye mashine, iliyowekwa kwenye turret moja ya kivita ya mzunguko wa mviringo, na Bantam ATGM (kwao, kulikuwa na viunga maalum kwenye mnara). ATGM hii kwa wakati wake ilikuwa ya hali ya juu kabisa, ikitoa kupenya kwa silaha kwa kiwango cha 500 mm na anuwai ya kurusha ya zaidi ya kilomita mbili. Silaha ya bunduki ya mashine ya BMP ilikuwa na bunduki mbili za mashine 7, 62-mm na udhibiti wa kijijini, ambazo zilikuwa nyuma ya uwanja kwenye viunga maalum vya pivot. Kama walivyotungwa na watengenezaji, bunduki hizi za mashine pia zinaweza kutumiwa kurusha malengo ya hewa, pembe za mwongozo kwenye ndege wima zilikuwa kutoka -15 hadi +60 digrii, na sekta ya mwongozo usawa ilikuwa na kiwango cha digrii 230. Risasi za bunduki za mashine zilivutia sana - raundi elfu 5, ilipangwa kuwa na raundi 800 kwa bunduki ya 20-mm.
Mnamo 1975, wahandisi wa Uswisi waliwasilisha dhana ya kufurahisha zaidi, wakiweka kwenye chasisi hiyo hiyo ufungaji pacha wa 80 mm Oerlikon Contraves bunduki zisizopona. Pembe za mwongozo wa wima wa bunduki zilianzia -10 hadi +20 digrii. Kugawanyika kwa mlipuko wa juu au nyongeza ya roketi 80-mm na vidhibiti vya kukunja zilitumika kama risasi kuu. Ubunifu mwingine ulikuwa kipakiaji kiatomati na mfumo wa umeme wa duka, kulikuwa na raundi 8 katika duka. Risasi - raundi 16 kwa pipa. Upigaji risasi ungeweza kufanywa kwa risasi moja na kwa kupasuka, iliwezekana kufyatua makombora 8 na kasi ya awali ya 710 m / s kwa sekunde 1.7 tu.
Kwa bahati mbaya kwa tasnia ya Uswizi, suala la kupitisha gari la kupigana na watoto wachanga la uzalishaji wake halikutatuliwa kamwe, mwishowe, jeshi la Uswisi lilichagua gari la kupigania watoto wachanga la CV 9030SN. Licha ya faida kadhaa dhahiri, Mowag Tornado haikuweza kupata wanunuzi kwenye soko la kimataifa, sio kwa sababu ya bei ya juu. Wakati huo huo, kampuni ya Mowag haikuacha majaribio ya kutolewa BMP yake mwenyewe.
Tayari katika miaka ya 1990, wabunifu wa Uswisi waliwasilisha toleo la pili la BMP yao, riwaya hiyo ilitabiri jina la Mowag Tornado-2 (baada ya hapo toleo la kwanza likawa moja kwa moja Mowag Tornado-1). Gari mpya ya kupigania ilitofautishwa na injini yenye nguvu zaidi, uboreshaji wa usafirishaji, vifaa vya uchunguzi wa kisasa, na pia ilipata macho pamoja ambayo hukuruhusu kutafuta malengo sio tu mchana, bali pia usiku. Silaha kuu ya BMP iliyosasishwa ilipangwa kutengeneza kanuni ya 25-mm ya moja kwa moja Oerlikon Contraves, ambayo ilipangwa kuwekwa kwenye gari la kubeba silaha, au kwa turret ya kawaida ya kivita ya mzunguko wa mviringo, marekebisho ya Mk.1 na Mk. 2, mtawaliwa. Chaguzi pia zilizingatiwa kuongeza uwezo wa kupambana na riwaya kwa kuweka kanuni yenye nguvu zaidi ya 35-mm na kusanikisha ATGM ya Milan. Wakati huo huo, matoleo yote ya BMP bado yalibakisha milima miwili ya kudhibiti-kijijini-nyuma ya gari, ambayo wabuni wa Uswizi, kwa sababu fulani, hawangeweza kukataa. Lakini wakati jaribio hili halikusababisha kitu chochote, kampuni ya Mowag ilizingatia kabisa maendeleo na utengenezaji wa vifaa vya kijeshi vya magurudumu, na gari la kupigana na watoto wa Mowag Tornado milele lilibaki katika historia tu kwa njia ya prototypes chache zilizotolewa kwa miaka tofauti.
Kwa kumalizia, tunaweza kusema kwamba Mowag alikuwa na bahati zaidi na vifaa vya magurudumu vya jeshi. Hivi sasa, jeshi la Uswizi lina silaha za kivita 443 za MOWAG za tai kwa madhumuni anuwai na mpangilio wa gurudumu la 4x4. Mashine hizi zimetengenezwa mfululizo tangu 2003. Wahandisi wa Uswisi tayari wametoa vizazi vitano vya magari ya kupambana na tai ya MOWAG, ambayo yanauzwa kwa mafanikio kusafirishwa nje. Kwa mfano, Ujerumani ina karibu magari mara mbili ya silaha za tai zinazofanya kazi kama Uswizi, na kundi kubwa la magari ya kivita (vipande 90) linafanya kazi na jeshi la Denmark.
