Sehemu za FNSS 8 x 8 na mnara mmoja wa Sharpshooter umewekwa. Marekebisho ya BMP hii na turret ya Denel 30, ambayo bado inaendelea kutengenezwa, iliuzwa kwa Malaysia.
Magari ya tairi ya Kituruki
Sekta ya Uturuki inafanya kazi sana katika uwanja wa magari ya magurudumu ya kivita, ingawa kwa sasa hakuna hata moja iliyobaliwa na mteja wa kitaifa. Ikiwa jeshi la Uturuki haliko tayari kununua mashine ya 8 × 8, Otokar na FNSS watageukia wateja wa kuuza nje wa magari yao ya Arma na Pars 8 × 8.
Wakati Arma bado hajapata mteja wa usanidi wa 8x8, hiyo hiyo haiwezi kusema kwa Pars, ambayo Malaysia ilipitisha katika muundo wake wa AV-8. Mkataba wenye thamani ya dola milioni 559 ulisainiwa mnamo Februari 2011 na DefTech kwa maendeleo, uzalishaji na vifaa vya magari 257 ya kupambana.
Prototypes za kwanza zilizo na turrethooter moja ya 25mm FNSS Sharpshooter zinajaribiwa nchini Malaysia, wakati AV-8 iliyo na turret pacha ya 30mm inakamilisha vipimo vya kufuzu nchini Uturuki. FNSS pia inaangalia kwa karibu faili kadhaa kutoka Mashariki ya Kati. Kwa kuwa familia za Pars na Arma pia zimepanuka na anuwai za 6x6 (ingawa anuwai za Pars 6x6 na 8x8 zina tofauti nyingi, cha kushangaza zaidi ni ukosefu wa kusimamishwa kwa hydrostatic iliyowekwa kwa 8x8), tunaendelea vizuri na gari za magurudumu sita hapa.
Kwa muda mfupi, Uturuki haina mpango wa kununua magari 8x8 na katika suala hili, Otokar "inasukuma" Arma yake kwa usafirishaji nje.
Uturuki - 6 × 6 mashine
Kama ilivyotajwa tayari, hakuna maagizo kutoka Uturuki ya usanidi wa 8 × 8 hayatabiriwi bado. Uturuki inatarajiwa kufungua zabuni ya gari la upendeleo la 6 × 6 mwishoni mwa 2013, pamoja na zabuni nyingine ya usanikishaji wa silaha 76 zilizofunguliwa mwishoni mwa Juni 2013. RFQ zimetumwa kwa Otokar na FNSS, ingawa hizi zinaweza pia kujumuisha usanidi wa 4x4. Katika siku za usoni, mahitaji yanaweza pia kujumuisha gari la amri na wafanyikazi, kituo cha rada ya rununu na gari la utambuzi wa WMD.
Otokar tayari ameingia katika masoko ya nje ya nchi na Arma yake 6 × 6. Angalau mikataba miwili ilisainiwa na wateja wasio na majina; ya pili (nchi ya Ghuba ya Uajemi) yenye thamani ya $ 63, milioni 2. Mashine nyingine katika usanidi wa 6 × 6 iliyoingia kwenye soko la ng'ambo ni Nurol Makina Ejder. Georgia imenunua mashine 76 kati ya hizi na hivi karibuni agizo lingine linaweza kutoka kwake. Kwa soko la Mashariki ya Kati, Nurol Makina ameunda toleo lililoboreshwa lenye vifaa vya ziada vya usalama na kiwango cha ulinzi kisicho kupanuka na turret moja ya Nexter Dragar iliyo na bunduki ya kulisha ya 25 mm M811. Turrets zingine zilizo na mizinga hadi 90 mm zinaweza kuwekwa. Tofauti ya Mashariki ya Kati ina uzito wa tani 21, wakati mashine ya msingi Ejder II ina uzito wa tani 18.
Ejder II hatashiriki katika mashindano yatakayotangazwa na Uturuki hivi karibuni. Nurol ni kampuni tanzu ya FNSS na iliamuliwa kuwa ni FNSS Pars 6 × 6 tu itakayoshindana kwa mkataba huu. Itashindana na Otokar Arma 6x6, na mashine mpya katika kitengo hicho hicho kinachotengenezwa na Hema.
Mnamo IDEF 2013, kejeli ya mashine iliyotolewa na kampuni ya Emirati Streit Group ilionyeshwa kwenye stendi ya Hema, ingawa Streit 6 × 6, inayojulikana kama Veran, ilikuwa imeonyeshwa huko IDEX miezi michache mapema. Gari hilo lina urefu wa mita 7, upana wa mita 3 na urefu wa mita 2, 25, na ina uzito wa kupambana na tani 18 (toleo la amphibious tani pia linapendekezwa). Kitengo cha nguvu kina injini ya silinda sita 8, 9-lita ISL 400 injini yenye turbocharged na pato la 500 hp. na usafirishaji wa Allison 3200 SP. Kusimamishwa kwa kujitegemea kuna chemchemi za coil na vimumunyisho vya majimaji, kiwango cha ulinzi wa balistiki na mgodi umeletwa kwa kiwango cha 4. Veran ina chini mbili na kibali cha ardhi cha 365 mm. Wafanyakazi wa gari ni watu watatu, na paratroopers 10 pia wamewekwa ndani, wakitua kupitia mlango wa aft, ambao unaweza kubadilishwa na njia panda.
Usafirishaji wa Veran uliwasilishwa kwa IDEF haswa kuonyesha ushirikiano kati ya kampuni za Uturuki na Falme za Kiarabu. Mashine halisi ya Hema iliyotengenezwa na kampuni hizo mbili itakuwa tofauti kabisa na mpangilio. Hema ni kampuni inayojulikana ya uhandisi ambayo hutoa mifumo ya chini ya gari kwa wateja wengi wa kigeni na inahusika katika ukuzaji wa kitengo cha nguvu kwa magari ya jeshi la Kituruki na MBTs. Hii inairuhusu kutengeneza vifaa vingi katika vituo vyake na hivyo kudhibiti bei, ubora wa zabuni zinazokuja. Walakini, Hema hana uzoefu wa kuhifadhi na kwa hivyo Streit itatoa suluhisho za usalama kwa gari mpya.
PARS 8x8 ina kusimamishwa kwa hewa nusu-moja kwa moja kwa kompyuta ambayo hulipa fidia kwa safu ya nyuma
Nurol ni kampuni tanzu ya FNSS na kwa hivyo Ejder hatashindana katika mashindano ya jeshi la Uturuki kwa gari la 6x6.
Baada ya mafanikio mawili katika soko la ng'ambo, Otokar inatoa mashine yake ya Arma kwa zabuni ya 6x6 ya Uturuki ijayo
Mradi wa VBTP-MR Guarani 6 × 6
Hali ya Guarani
Ulimwenguni kote nchini Brazil, Iveco ilifungua kiwanda kipya cha $ 46,000,000 cha kupambana na gari mnamo Juni 2013. Mmea mpya ndio kiunga kikuu katika utengenezaji wa VBTP-MR Guarani 6 × 6 kwa jeshi la Brazil. Kiasi cha utengenezaji wa mashine hii imedhamiriwa kwa vitengo 100 kwa mwaka, ikiwa ni lazima, mmea una uwezo wa kuzalisha magari mara mbili zaidi (jumla ya idadi ambayo Brazil inapaswa kuagiza ni magari 2044 katika miaka 20). Zaidi ya asilimia 60 ya thamani ya Guarani hutoka kwa vifaa vya Brazil. Mnamo Agosti 2012, uzalishaji wa kundi la kwanza la magari 86 lilianza, ambalo jeshi la Brazil linatumia kutathmini mafundisho kabla ya uzalishaji kamili kuanza. Guarani ina uzito wa kupigana wa tani 18, injini ya dizeli ya 383 hp Cursor 9, na ina mwelekeo wa kusafirishwa katika ndege mpya ya KC390 Embraer. Magari ya Ulinzi ya Iveco yameanza kampeni za uuzaji kote Amerika Kusini, haswa katika Chile, Ecuador na Colombia. Agizo la kwanza lilitoka Argentina. Baada ya kujaribu mfano wa gari mpya iliyokodishwa kutoka jeshi la Brazil, takriban magari 14 ya Guarani yalinunuliwa na jeshi la Argentina. Magari ya VBTP-MR hutolewa kwa vitengo vya Argentina vilivyopelekwa katika misheni ya kulinda amani ya UN.
Titus kutoka Ufaransa
Wakati wa DSEi 2013, mashine mpya kabisa katika usanidi wa 6 × 6 ilionekana na fanfare kwenye kibanda cha kampuni ya Ufaransa Nexter. Titus ni pendekezo jipya kwa wanajeshi ambao wanahitaji gari la kupigana au mbebaji wa wafanyikazi wa kivita kushiriki katika mizozo mchanganyiko. Nexter anadai kwamba gari lake jipya la 6 × 6 linaweza kufanya majukumu yote ya mbebaji wa wafanyikazi wenye silaha na 85% ya majukumu ya gari la kupigana na watoto wachanga katika hali mchanganyiko.
Katika DSEI 2013, Nexter alionyesha Tito 6x6 mpya, chasisi ya Tatra iliyo na axles huru za swing. Inatoa kiwango cha juu cha ulinzi na uhamaji kwa gharama nafuu.
Ingawa inaweza kukosewa kwa Mrap, sifa za mashine ziko karibu zaidi na zile za wabebaji wa wafanyikazi wenye magurudumu na magari ya kupigana na watoto wachanga, kwani wahandisi wa Nexter walizingatia mambo kadhaa, ambayo ni nafasi inayoendelea ya utendaji, uzoefu uliopatikana nchini Afghanistan na gharama ya mzunguko mzima wa maisha. Pamoja na utendaji mzuri wa kuendesha gari ni muhimu. Chaguo lilimwangukia Tatra, ambaye anajulikana kwa chasisi yake, ambayo ina bomba kuu la msaada (fremu ya mgongo) na shimoni za axle za kujitegemea. Wakati huo hupitishwa na shaft ya urefu inayopita ndani ya sura, na gia kuu ina gia mbili za bevel zilizowekwa mwisho wa shimoni hili na kuhusika na mizunguko ya magurudumu ya gia ya kila shimoni la axle. Chasisi hii inaruhusu kusimamishwa huru kwa safari ndefu. Nexter aliuliza kampuni ya Kicheki kutengeneza chasisi mpya ya hali ya juu kulingana na chasisi ya 6 × 6 ambayo malori mazito pia yanategemea. Ili kuongeza uhamaji, Wafaransa walitaka kubadilisha mpangilio wa madaraja. Mhimili wa pili, kawaida iko karibu na mhimili wa tatu, uliwekwa katikati kabisa kati ya shina la kwanza na la tatu, kati ya kila axle gurudumu lilikuwa mita 2.55, ambayo inamaanisha usukani wa axle ya nyuma (ambayo pia hupunguza kwa kasi radius inayogeuka). Pembe za kuzunguka kwa magurudumu hadi kasi ya km 10 / h ni sawa na ile ya axle ya mbele, kadiri kasi inavyoongezeka, hupungua polepole, na baada ya kufikia 45 km / h, axle ya nyuma imefungwa na kuwa isiyodhibitiwa.
Kitengo cha nguvu kimewekwa mbele na ina injini ya 440 hp Cummins. na usafirishaji wa Allison, lakini Nexter tayari anafikiria injini ya hp 550. kuongeza zaidi uwezo wa nchi kavu kwenye ardhi ya mchanga. Ukubwa wa magurudumu pia huathiri uhamaji, kwa hivyo Tito amevikwa magurudumu 16.00R20. Upana wa gari ni mdogo kwa 2, 55 m, ambayo sio tu inakidhi viwango vya Uropa kwa vipimo vya gari, lakini pia hufanya iweze kusafirishwa kwa hewa ndani ya ndege ya A400M.
Kapsule nzima ya wafanyikazi imetengenezwa kwa chuma na hutoa ulinzi wa kimsingi wa kiwango cha 2; gari ina kioo cha mbele cha kipande kimoja, dereva na kamanda / bunduki wana mlango wao na glasi za kivita. Kioo hutoa kiwango cha 1 cha ulinzi wa msingi, ulinzi huo hutolewa na hood ya injini. Mara nyuma ya viti viwili vya mbele katikati ni kamanda wa kutua; hii inamruhusu kudumisha macho kamili juu ya sekta ya 120 ° na kudhibiti skrini ya C & C na skrini ya msaidizi. Kila upande unaweza kuchukua paratroopers nne au tano (kulingana na usanidi) kwenye viti vya kufyonza nishati. Kamanda wa gari na kamanda aliyepeperushwa angani wameangaziwa juu ya vichwa vyao, wakati moduli ya mapigano imewekwa sehemu ya mbele kushoto kwa hatch ya kamanda wa gari (gari inaweza kukubali usanikishaji wa silaha na kiwango cha hadi 20 mm, kwa mfano, Nexter ARX20). Urefu kando ya gari lote ni 1.37 m, jumla ya ujazo wa ndani ni 14.4 m3, nyuma ya viti vyao chama cha kutua kina 2.4 m3 ya ujazo wa ziada. Kioo cha mbele kinamruhusu askari kuwa na mwamko fulani wa hali, ingawa windows tatu zinaweza kukatwa kila upande wa chumba cha askari wa Titus, na vile vile mashimo ya kurusha. Vigao viwili vya nyuma kwenye pembe za gari huruhusu ufungaji wa bunduki nyepesi za kujilinda. Mashine hiyo hupatikana kupitia njia panda inayotumika kwa nguvu na hatua ya kupanda vizuri na kushuka. Sanduku tatu kila upande hutoa 1.5m3 ya ziada ya kiasi kwa uhifadhi wa nje.
Gari la Titus limebuniwa kama muundo wa msimu, ikiruhusu ikubali vifaa vya kazi na silaha za ziada. Katika usanidi wa kawaida wa vita, glasi ya kivita na hood zina kiwango cha ulinzi cha 3, na gari lingine linalindwa na Kiwango cha 3 au 4, ulinzi dhidi ya IED unaweza kuhimili usumbufu kwa malipo ya kilo 150.
Na uzani uliokufa wa tani 17.5 na uzani mkubwa kabisa wa tani 27, kama tunaweza kuona, uwezekano wa kupata uzito ni muhimu sana. Nexter hutoa vifaa kadhaa vya kufanya kazi kwa anuwai ya APC ili kubadilisha gari kwa utekelezaji wa sheria, kudhibiti ghasia, mapigano ya kawaida, misioni ya dharura na mapigano ya mijini. Uzito katika kesi ya mwisho huongezeka hadi tani 24. Chaguzi za msaidizi pia zimepangwa, kwa mfano, ambulensi, chapisho la amri, uhandisi, usambazaji, uokoaji mdogo na ufuatiliaji wa silaha, zote kulingana na chasisi ya kawaida. Ufungaji tu wa chokaa kizito na kiunzi kilichowekwa bunduki cha milimita 120 cha Thales 2R2M kitategemea mashine iliyosasishwa sana.
Mteja atapewa sio tu vifaa anuwai vya kazi, lakini pia ataweza kuamua ni kiasi gani cha moduli anachohitaji na hivyo kupata kile anachohitaji tu. Titus Nexter, na usanidi wake wa 6x6, inajaza pengo kati ya Aravis na VBCI, kwani ina uhamaji na utendaji sawa na 8x8, lakini kwa gharama ya chini sana ya upatikanaji na mzunguko wa maisha, ingawa Nexter hakutoa takwimu katika suala hili. Mfano wa pili unaendelea kujengwa, ambao utajumuisha marekebisho mengi madogo kama matokeo ya majaribio ya kwanza ya kiutendaji yaliyofanywa na jeshi la zamani. Kampuni hiyo inalenga majeshi ya Titus ambayo yanahitaji kuchukua nafasi ya wabebaji wao wa kivita na inaona ukubwa wa soko wa karibu vitengo 1,000. Gari itakuwa tayari kwa utengenezaji wa serial mapema 2014.
Kampuni ya Hema ya Uturuki inalenga mashindano yanayokuja ya 6x6 APC na inatoa gari lake jipya, iliyoundwa kwa kushirikiana na Kikundi cha Streit kutoka UAE. Utunzaji wa Veran umeonyeshwa na Kikundi cha Streit huko IDEX 2013; gari hili la 6x6 litakuwa na uzito wa takribani tani 18 na kubeba hadi wanajeshi 13
Kimbunga-K kutoka Urusi
Miongoni mwa uvumbuzi wa hivi karibuni ulimwenguni wa 6 × 6 ni Kamaz-63969, gari la axle tatu iliyoundwa na kutengenezwa na kampuni ya Urusi chini ya mpango wa Kimbunga, ambayo pia inajumuisha anuwai ya 4 × 4. Kibeba kipya cha wafanyikazi hubeba wafanyikazi wawili na wahusika wa paratroopers 10, wote wana kiwango cha ulinzi 4, kiwango cha ulinzi wa mgodi 3a / b. DUBM iliyotengenezwa na kampuni ya Electromashina imewekwa juu ya paa la gari na inaweza kukubali ama bunduki ya mashine ya PKT 7.62 mm au kizinduzi cha grenade kiatomati cha AGS. Kamaz-63969 ina muundo wa monocoque na kusimamishwa huru na inajulikana na glasi ya mbele ya kivita ambayo inatoa maoni anuwai, wakati sehemu ya jeshi haina mifumo ya maono ya moja kwa moja. Mambo ya ndani hupatikana kupitia mlango wa nyota na njia panda ya aft.
Kamaz ya Kirusi 63969 ina kioo cha mbele pana. Kibebaji cha wafanyikazi wa kivita kinategemea mwili wa monocoque na kusimamishwa huru, inaweza kuchukua hadi askari 10 na wafanyikazi wa watu 2
Hadithi ya Fuchs Inaendelea
Kufanikiwa kwa mbebaji wa wafanyikazi wa kivita wa Fuchs 6 × 6 kutoka Rheinmetall inaonekana kuwa haiishii; mkataba wa mwisho kwenye akaunti yake ni pamoja na magari 25 ya TPZ1A8 kwa jeshi la Ujerumani. Hii ni ya hivi karibuni katika safu ya mikataba ya kisasa, iliyotolewa tangu 2008 na inakusudia kutoa magari ya jeshi la Ujerumani kiwango cha ulinzi cha kutosha kukabiliana na vitisho vya Afghanistan. Aliongeza vifaa vya silaha ambavyo viliongeza kiwango cha ulinzi hadi 4, na pia amri na mfumo wa kudhibiti jeshi la Ujerumani. Mkataba wa mwisho ulitolewa mnamo Aprili 2013, lakini mkataba huu ulitanguliwa na mwingine kuhusu magari 7 ya Fuch KAI (Kampfmittelaufklärung und Identifikation - kupambana na upelelezi na kitambulisho). Chaguo hili la kusafisha njia lina vifaa vya mkono wa ujanja wa mita 10 na imepangwa kutolewa kabla ya mwisho wa 2014. Rheinmetall kwa sasa ina 177 TPz1Z8s chini ya mkataba, pamoja na mashine 52 za kawaida zilizoamriwa na Algeria. Nchi hii imeonyesha nia ya kununua mashine nyingi zaidi.
Urithi wa Vita Baridi - Fuchs TPz1 bado iko katika huduma leo. Bundeswehr inasasisha mashine zake nyingi, na Fuchs 2 iliyosasishwa tayari imeingia kwenye soko la nje.
VAB - kurudi kwa maisha
Kubadilisha magari ya kubeba silaha za kati na nyingi kama vile VAB, M113, APCs, Fahd, nk, na kutoa gari mpya ya kupigana na watoto wachanga - hili lilikuwa lengo la Renault Trucks Defense (RTD) ilipoanza kufanya kazi kwa VAB MkIII yake. Tofauti ya MkII, iliyoonyeshwa mnamo 2010, imevutia maslahi kadhaa. Mashine iliongezeka kwa ujazo wa ndani, lakini iligundulika hivi karibuni kuwa RTD ilibidi isonge maendeleo kwa hatua inayofuata ili kushawishi soko. Kwa hivyo, MkII ilibaki katika hatua ya mfano na ilibadilishwa na lahaja ya MkIII, uzito wa juu wa mapigano ambao uliongezeka kutoka tani 16 hadi 20. Kwa kuongezea, wakati MkII ilitolewa katika usanidi wa 4x4 na 6x6, lahaja ya MkIII inapatikana tu katika usanidi wa 6x6. Ikilinganishwa na mpangilio wa asili, VAB 6 × 6 ina magurudumu ya nyuma yamehamia nyuma ili kurahisisha ujenzi na kupunguza gharama. Mhimili wa mbele tu ni wa kutosha, ingawa axle ya nyuma pia inaweza kuongozwa kwa ombi.
Mfumo wa ulinzi dhidi ya silaha za maangamizi umehamishiwa kwa mdhamini wa kushoto wa nyuma, mdhamini wa kulia amekusudiwa vifaa vya kuweka. Kulipa 7, tani 5 hukuruhusu kusanikisha turret moja au inayodhibitiwa na kijijini ya kiwango cha kati hadi 30 mm. Tofauti ya gari la kupambana hubeba wafanyikazi wa watu watatu na paratroopers saba. Pia hutoa fursa ya ufungaji wa chokaa 120-mm na wahudumu (mbili pamoja na mbili) na risasi 40 pamoja na usanikishaji wa simu ya anti-tank na / au makombora ya kupambana na ndege, barua ya amri na wafanyikazi wa mbili pamoja na nne, toleo la usafi na wafanyikazi wawili (viti viwili na machela manne). Toleo la kudhani la upelelezi na ukusanyaji wa habari litakuwa na wafanyikazi wa mbili pamoja na nne pamoja na mfumo wa elektroniki wa macho ya mchana / usiku kwenye mlingoti wa telescopic, mfumo wa uteuzi wa lengo la laser, rada ya ufuatiliaji, mini-UAV na kituo cha mawasiliano, mfumo wa mawasiliano wa setilaiti na, kwa kweli, mfumo wa kudhibiti vita. Kushughulikia mifumo hii yote na vifaa vya kazi, VAB MkIII ina vifaa vya RTD's Battlenet Inside na 300 amp alternator, ingawa mbadala kubwa zaidi inazingatiwa.
Tofauti mpya zaidi ya VAB MkIII inaweza kuchukua paratroopers 10 pamoja na wafanyakazi. Kiasi cha ndani ni 13 m3, ulinzi wa balistiki - Kiwango cha 4 na yangu - Kiwango cha 3b
Chasisi ilipanuliwa kutoka kwa axle ya mbele na 500 mm mbele na nyuma. Na sasa milango ya mbele ni pana. Injini, kama hapo awali, imesimama nyuma ya dereva, ikiacha kifungu kwenye ubao wa nyota kati ya chumba cha mbele na chumba cha askari. Kitengo cha nguvu cha kawaida kina injini ya Renault Dxi7 Euro 5 na 340 hp. (320 hp kwa lahaja ya Euro III) na usafirishaji wa moja kwa moja. Kwa hivyo, nguvu maalum ni 17 hp / t. Kwa ombi, injini ya hp 400 inaweza kuwekwa. Kifurushi chote cha nguvu, pamoja na injini, usafirishaji na mfumo wa baridi, inaweza kubadilishwa kwa masaa mawili kwa shukrani kwa sehemu ya injini iliyoundwa upya. MkIII na kusimamishwa kwa kujitegemea inaweza kushinda kuvuka kwa hadi mita 1.5, mteremko 47%, mteremko wa upande 40%, kushinda mfereji mita 0.9 kwa upana na upeo wa wima wenye urefu wa mita 0.5. Hull ya msingi ina ulinzi wa P4 wa balistiki, hata hivyo, kama sheria, vifaa vya ziada vya silaha vimewekwa ambavyo vinaweza kuinua ulinzi kwa STANAG 4569 Kiwango cha 4. Kioo cha upepo kimegawanywa katika nusu mbili na nguzo nyembamba ambayo haizuii maoni ya wafanyikazi; mpango na glasi mbili tofauti hukuruhusu kudumisha muhtasari ikiwa moja yao imeharibiwa na inarahisisha usanikishaji wa glasi za kivita na kiwango cha juu cha ulinzi. Kulingana na data ya RTD, ulinzi wa mgodi na karatasi ya ziada chini ya kiwango ni kiwango cha 3B (kiwango cha Mrap), idhini ya chini ya ardhi ni 370 mm. Ulinzi dhidi ya RPGs unaweza kuongezwa, katika mwelekeo huu RTD inashirikiana na kampuni ya Israeli Plasan Sasa. Kiasi kilicholindwa cha VAB Mk III ni 13 m3, gari huchukua wafanyikazi 2 pamoja na wafanyikazi 10 wa watoto wachanga katika usanidi wa wabebaji wa wafanyikazi. Upana wa mashine ni mdogo kwa mita 2.55 kuwezesha harakati katika maeneo ya mijini. Wanajeshi wanapata gari kupitia mlango wa aft bila nguvu, ingawa njia panda ya nguvu inapatikana kama chaguo. Madirisha matatu kwa kila upande hutoa mwamko mzuri wa hali kwa chama cha kutua.
Kwa sababu ya kuongezeka kwa uzito wa kupambana, lahaja ya VAB MkIII inazalishwa tu katika usanidi wa 6x6. Malori ya Ulinzi ya Renault hutoa anuwai kadhaa za modeli hii
Baada ya mfano wa kwanza, ulioonyeshwa kwenye Eurosatory 2012, kukamilisha 85% ya vipimo vya maisha katikati ya 2013, RTD ilitengeneza mfano wa pili wa MkIII, ambao ni tofauti sana na toleo la awali. Mfumo wa kusimama umesasishwa kabisa, mfumo wa hydropneumatic umewekwa kwenye niche iliyo na umbo la V kati ya axles ya kwanza na ya pili kulia, kutoka upande wa kushoto mahali hapa palichukuliwa na tanki la mafuta la lita 300. Kwa kuongezea, dari ya mfano wa pili iko tayari kupokea minara nzito na mgombea wa kwanza hapa ni TRT-25 kutoka kwa Mifumo ya BAE. Chassis pia itafanya vipimo vya balistiki na vya kulipuka vilivyopangwa mwishoni mwa 2013 - mapema 2014. Mwisho wa 2013, RTD imepanga kumaliza majaribio kadhaa ya wateja. MkIII inatolewa kwa nchi za Magharibi kama mashine yenye utendaji bora, na pia inachukuliwa kama "mbadala wa haraka" wa programu ya VBMR ya Ufaransa, ikiwa itasimamishwa kwa sababu ya ukosefu wa fedha kwa maendeleo. Kwa upande mwingine, mauzo ya nje yanaweza kuhitaji ulinzi mdogo, kwa hivyo kiwango cha 2 kinatarajiwa kwa Mashariki ya Kati. kwa nusu ya gharama. "… Uzalishaji wa serial umepangwa kwa robo ya tatu ya 2014 na kampuni tayari inazingatia toleo la amphibious na uzani wa kupingana uliopunguzwa kwa tani 16. Kazi ya mizinga ya maji itafanywa na gari ya mitambo kutoka kwa usafirishaji wa mashine. Bado, inavutia kwamba gari nyingi za VAB zina usanidi wa 4x4.
Vibeba wa wafanyikazi wa kivita wa biaxial
Hakuna magari mengi ya VAB 6 × 6 yanayofanya kazi, na kwa hivyo soko la kisasa la 4 × 4 linabaki kuwa jaribu kwa Ulinzi wa Malori ya Renault, ikizingatiwa kuwa magari mengine 5,000 yanatumika. Ufaransa itaweka magari 1700 kati ya 4000 tu, kwa hivyo magari 2300 yangeuzwa nje. Magari yaliyoboreshwa yatauzwa kwa theluthi moja ya gharama ya MkIII. Kiwango cha juu zaidi kwa jeshi la Ufaransa ni toleo la VAB Ultima, ambalo linajumuisha maboresho yote yaliyopitishwa katika miaka ya hivi karibuni: sehemu ya chini iliyo na umbo la V kwa kinga dhidi ya migodi, viti vya kutua vya kufyonza nishati, DBM ya Mlinzi iliyojumuishwa na mfumo wa kugundua risasi wa Metravib Pilar, na kadhalika. Karibu Ultima 120 imeamriwa, wakati chaguo kwa magari 30 inasubiri taarifa rasmi.
Wanunuzi watatu wa mwisho Canada, Afghanistan na Colombia wamenunua magari ya Kikomandoo ya Textron 4x4 katika usanidi anuwai
Gari la Canada la doria la busara Tactical Armored Patrol Vehicle na Dereva wa Konsgberg Dual. Inategemea tofauti ya Wasomi - kiwango cha juu zaidi cha mashine yoyote ya Textron.
Chaguzi Chagua ya familia ya Komandoo ni msingi wa Gari la Kikosi cha Nguvu cha Mkondoni la jeshi la Afghanistan, ambazo zingine zina vifaa vya turufu ya CMI 90.
Textron Kamanda
Uwasilishaji wa video wa magari ya kivita ya safu ya COMMANDO na manukuu yangu
Commando BTR, iliyotengenezwa na Textron Marine & Land Systems, ni gari 4 × 4 ambayo imepata mafanikio makubwa hivi karibuni: kushinda mashindano ya TAPV ya Canada (Tactical Armored Patrol Vehicle) na kuagiza Magari 135 zaidi ya Kikosi cha Mgomo wa Jeshi la Jeshi la Afghanistan. Jeshi la Afghanistan tayari limeamuru magari 499 katika mikataba minne: 352 na turret iliyofungwa, 142 na kitanda cha ulinzi na bunduki 23. Agizo la mwisho lilileta jumla ya mashine hizi kufikia 534. Theluthi mbili ya mashine za kundi la kwanza tayari zimeshawasilishwa, vitengo 135 vilivyobaki vimepangwa kufikishwa mwishoni mwa Februari 2014.
Hivi majuzi, mbebaji wa wafanyikazi wa Kikomandoo cha Wasomi alijaribiwa katika UAE, ambapo ilifunikwa kilomita 3000 kwa aina nne za mchanga na ikatimiza mahitaji yote 100%. Kulingana na Textron M&LS, 4 × 4 ilifanikiwa ambapo 6 × 6 na 8 × 8 zilishindwa. Uwezo wake bora wa kuendeshea kazi na uhai wa hali ya juu - Wasomi wana viwango vyangu vya ulinzi na mgodi wa IED wa kikundi cha Mrap na hapo juu - inafanya uwezekano wa kuweka gari kati ya wauzaji bora katika kitengo cha wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha nyepesi. Sehemu ya nyuma ya injini hairuhusu njia panda au mlango, lakini milango ya pembeni hutoa ufikiaji wa mashine bila kizuizi, ingawa katika kesi hii ulinzi unapunguzwa ikilinganishwa na kutua kutoka nyuma. Lahaja ya msingi ya Juu ina uwezo wa juu wa wafanyikazi wawili na paratroopers kumi. Wasomi wenye silaha nyingi wanaendelezwa kama mbebaji wa silaha. Miongoni mwa mapendekezo - mnara wa watu wawili CMI 90 aliye na bunduki ya Cockerill; hata ufungaji wa turret 105 mm sasa unazingatiwa. Mnara wa CMI 90 ulichaguliwa na jeshi la Afghanistan kwa gari lake la Mgomo wa Kikosi cha Mkia, kulingana na lahaja ya Commando Select. Textron M&LS tayari inafikiria juu ya magari mengine ya msaada (pamoja na mfumo wa 155mm), ingawa toleo la upelelezi na mbebaji chokaa tayari zinapatikana. Kulingana na Textron, mazungumzo yanaendelea na wateja wengine wawili, ambayo inaweza kusababisha maagizo zaidi. Mwisho wa Agosti 2013, jeshi la Colombia lilinunua wabebaji wengine 28 wa Kikomandoo wenye silaha, wakiwa na DBM na bunduki ya mashine 12, 7-mm au kifurushi cha mabomu 40-mm, pamoja na magari 39 ambayo yamekuwa yakitumika huko tangu 2010. Mkataba huo, wenye thamani ya dola milioni 31.6, unajumuisha pia ukarabati wa magari mawili yaliyoharibiwa. Mashine zote zinatakiwa kutolewa mnamo Aprili 2014.
