“Nilihudumia na kuendesha mashine hizi zote mbili na nitasema kuwa sivyo. T-62 ilikuwa mwisho wa maendeleo, na haikuweza kuzidi T-55 kwa kiashiria chochote … maalum."
svp67 (Sergey)
Waumbaji wanasema. Ilitokea tu kihistoria kwamba wakati mmoja nilialikwa kuhariri moja ya vitabu na waandishi wa mmea wa Kirov juu ya mizinga ambayo walizalisha, na hii ilinipa habari nyingi za kupendeza. Kisha alialikwa kwenye bodi ya wahariri ya jarida "Teknolojia na Silaha". Msimamo huu, kwa kweli, ulikuwa wa majina tu, kwa orodha iliyo kwenye chapa ya jarida, na wakati niliandika nakala zangu hapo kwa jumla, kwa hivyo niliendelea kuandika. Walakini, kulikuwa na upendeleo pia - usajili wa bure kwa jarida hili. Na ndani yake ilichapishwa kumbukumbu za kupendeza za wabunifu wetu na wafanyikazi wa anga, na makombora, na meli. Hiyo ni, watu ambao walipika kwenye sufuria ya biashara kwa njia ya moja kwa moja. Nilivutiwa sana na kumbukumbu za L. N. Kartsev, mbuni mkuu na muundaji wa tanki T-72. Kuna mengi ndani yao, na sio maalum kila wakati, na yanayohusiana na mada, kwa hivyo, usimulizi wao wa karibu sana wa fasihi umewasilishwa kwa wasomaji wa "VO". Hiyo ni kusema, habari juu ya nini wakati mwingine mimi, kama mwandishi wa vifaa kadhaa, ninategemea, nikifanya hitimisho langu mwenyewe. Maneno na ufafanuzi wangu pia uko kwenye maandishi. Lakini tunawezaje kufanya bila hiyo: zinahitajika, ni nini cha kuonyesha ni hitimisho gani zinazoweza kufikiwa kwa kusoma kumbukumbu hizi.
Alithamini chapa ya mmea
Shida moja ya uchumi wetu wa kitaifa wa Soviet kwa jumla, na haswa viwanda (vya kijeshi na vile vinavyozalisha bidhaa zenye amani) walikuwa wale wanaoitwa wanaharamu. Kauli mbiu yao ilikuwa maneno muhimu: "Wewe ndiye mmiliki, sio mgeni, chukua msumari angalau." Walakini, Kartsev mwenyewe aliandika juu ya hii tofauti. Mara kwa mara, maonyesho ya "vitu" vilivyokamatwa na walinzi wake kwenye mlango vilifanyika kwenye kiwanda chake. Na hapa tulikutana na bastola zilizotengenezwa nyumbani, bastola, visu, bastola na pete za bastola na bidhaa zingine nyingi za nyumbani; zaidi ya hayo, bastola zilikuwa bora katika uwanja wote katika muundo na katika ubora wa utengenezaji wao. Mara moja kutoka kiwandani walijaribu hata kuchukua kasha lililofungwa kwa gari la pikipiki, lililotengenezwa kwa uangalifu sana. Katika semina hiyo ambayo alikuwa amepigwa bunge, nyundo ya tani saba ilifanya kazi, akiinua sehemu moja tu - axle ya magari ya reli, na hapa kwako - gari lilifanywa! Na sasa mkurugenzi wa mmea anarudi kwa mkuu wa duka chini ya Kartsev na anasema kuwa, wanasema, ikiwa nitakupa jukumu la kutengeneza kiti cha magurudumu kama hicho, basi ungeomba wasanifu angalau 50, wateknolojia pamoja na wafanyikazi. … "Na hapa - moja, mbili na umemaliza! Na hii inamaanisha nini? Ndio, tu kwamba katika nyakati za Soviet shati la mtu lilikuwa karibu zaidi na mwili, na kwamba ilikuwa inawezekana kujifanyia kazi vizuri zaidi kuliko kwa jamii.
Kwa njia, Kartsev anaandika kwamba wakurugenzi wa mmea waliulizwa kila wakati: kwa nini ana hatari ya kuanzisha mashine mpya? Kwa hili alijibu kwamba, kwanza, anathamini chapa ya mmea, anataka kuwa mbele ya Kharkov kwa suala la mizinga, na kwa kuongezea, vinginevyo hataweza kuweka mmea kiuchumi.
"Kifungu cha mwisho cha Okunev kinahitaji ufafanuzi," Kartsev aliandika zaidi na kuelezea kwa njia ambayo hadi 1965 mfumo wa usimamizi wa Stalinist ulifanya kazi katika tasnia, ilifanya kazi wazi na kutoa matokeo mazuri."Halafu, kila mwaka mnamo Februari, agizo la maagizo ya kiwango cha uzalishaji kiliimarishwa na 15%. Ikiwa kwa utengenezaji wa sehemu fulani walilipa, kwa mfano, ruble moja, basi kutoka Machi 1 tayari ilikuwa kopecks 85, na mwaka ujao kopecks 72, nk. " Mmoja wa wenzake alifanya utani kuhusu kupunguzwa kwa bei ijayo: "Nimekuwa nikifanya kazi kwenye kiwanda kwa miaka mingi, kanuni zinaimarishwa kila mwaka, sasa mmea lazima ulipe zaidi kwa mizinga, na usipokee pesa".
Kwa hivyo, ili kupata faida kutoka kwa mmea, walijaribu kupunguza nguvu ya uzalishaji, wakileta vifaa vya uzalishaji na zaidi au kabisa "kwa njia ya Soviet" wakiweka "mafuta" ya ziada katika kanuni, ili baadaye kutakuwa na kitu cha kukaza. Walakini, hii sio sawa. Kwa kweli, "mafuta" haya sio chochote isipokuwa udanganyifu wa moja kwa moja wa hali yao ya wafanyikazi na wakulima, watu wa Soviet na "haki ya jumla." Je! Sera kama hiyo ya usajili wa machapisho ilisababisha nini? L. Kartsev anatoa mfano kama huu: "nguvu ya kazi ya utengenezaji wa mizinga ya T-55 na T-62 ilikuwa sawa, na kwa sababu ya kuboreshwa kwa sifa za mapigano ya mwisho, bei yake ilikuwa 15% zaidi kuliko kwa tanki T-55. " Lakini hii ni mbaya sana! Kiwanda cha utengenezaji wa silaha kinapaswa kuendelea kutoka kwa gharama halisi za wafanyikazi, na sio bidhaa ipi ni "bora" na ambayo ni "mbaya zaidi". Kwa kuongezea, njia ya kupunguza bei kwa kusudi la kuanzisha teknolojia mpya pia sio sawa. Tunahitaji hesabu ya kisayansi ya kuongeza tija ya kazi kwa msingi wa kuanzishwa kwa teknolojia mpya, kwa hesabu hii - mpango, kwani ilikuwa mipango ambayo ndio msingi wa jamii yetu, chini ya mpango - vifaa vipya. Na baada ya ombi lao lingekuwa na matokeo, inawezekana kupunguza bei, kwani hii isingeathiri mishahara ya wafanyikazi. Hii ndiyo njia pekee inayowezekana katika hali inayolenga kijamii.
Inafurahisha kuwa L. Kartsev alipenda kuanzishwa kwa mabaraza ya uchumi, na hii ndio sababu.
"Pamoja na kuanzishwa kwa miundo hii mpya ya utawala wa kikanda, mara moja tulihisi tofauti kubwa kutoka kwa wizara za zamani, ambapo kiburi, kiburi na mkanda mwekundu ulistawi." Lakini mabaraza ya kiuchumi yalimpenda kwa kupatikana kwao. Hiyo ni, kwa namna fulani … "nyumbani" walifanya kazi, bila mkanda mwekundu sana na vitu vingine, ndivyo ilivyo hata. Katika Baraza la Uchumi la Sverdlovsk, mwanzoni, hakukuwa na udhibiti wa upatikanaji kabisa. Na waliianzisha kwa "sababu muhimu" moja: ili watu wa nje wasiende kwenye chumba cha kulia cha baraza la uchumi."
Kwa kuongezea, Kartsev mwenyewe, katika kumbukumbu zake, anakosoa N. S. Khrushchev, lakini akili yake, baraza la uchumi, mbuni mkuu wa mizinga, kama unaweza kuona, alipenda.
Kulingana na Kartsev, mabaraza ya uchumi yalifanya iwezekane kuunda biashara za viwanda anuwai katika mkoa mmoja. Hii imeharakisha kubadilishana kwa njia bora. Kama matokeo, ikawa kwamba viwanda vya Baraza letu la Uchumi la Sverdlovsk peke yake viliweza kutengeneza na kuandaa kikamilifu tangi yoyote … Lakini jambo kuu, kwa maoni yake, walikuwa watu wapya, wataalam wa uzalishaji ambao walikuja kwao. Na anaandika kwamba alipata tamaa kubwa wakati mnamo 1965, baada ya Khrushchev kufutwa kazi, mabaraza ya uchumi yalivunjwa na muundo wa usimamizi wa uchumi wa kitaifa ulifufuliwa kutoka kituo kimoja.
Na hapa kuna maoni yake (kama mbuni mkuu) juu ya shughuli za kile kinachoitwa taasisi zinazoongoza za tawi. Jinsi tatu kati yao zilivyofanya kazi, alijua vizuri sana. Wao wenyewe hawakuhusika moja kwa moja katika ukuzaji wa nyaraka za muundo wa mashine mpya kabla ya kuziingiza katika uzalishaji. Jukumu lao kuu, kulingana na Kartsev, lilikuwa tofauti kabisa, yaani, kufurahisha kila mtu katika huduma ya tawi, hadi afisa wa mwisho kabisa. Na wakati huo huo, maagizo yoyote ya miili ya chama cha ndani hutii bila masharti. Jambo kuu lilikuwa kujua "ambapo upepo unavuma", na kisha kutoa msingi wa "kisayansi" kwa wazo lolote ambalo mamlaka ya juu ilionyesha. Lakini jambo baya zaidi ni kwamba wao, kama kusafisha utupu, walitoa wafanyikazi wenye talanta kutoka kwa tasnia hiyo.
Kwa mfano, "wabunifu wa ajabu, wenye talanta kama I. Bushnev, N. Izosimov, Yu. Gancho, A. Skornyakov, I. Khovanov, S. Lorenzo, nk." Kwa wengi, aliona macho mepesi, wakati wengine walianza kunywa pombe nyingi kwa sababu ya kuchoka. Hiyo ni, watu ambao wangeweza kufaidika na serikali, wakiwa wameanguka katika "swamp ya utawala", waliacha kuifanya, lakini … walipokea mishahara yao mara kwa mara.
"Matangi" yalisumbuliwa na njia yetu ya maisha ya Soviet. Kwa hivyo, katika msimu wa joto wa 1969, mizinga miwili "kitu 172" ilisafirishwa kutoka Nizhny Tagil kwenda Asia ya Kati. Na, kwa kweli, tukijua kuwa kuna friji zinazouzwa hapo, ambazo kwa sababu fulani hazikuwepo huko Nizhny Tagil, wafanyikazi wa mmea walimpa mkuu wa kifungu pesa za kuzinunua. Tulinunua majokofu 65, tukawafunika kwa maturubai na tukawafukuza.
Lakini ikawa kwamba kamanda wa moja ya vituo, akichunguza gari moshi, akatazama chini ya turubai, akaona majokofu haya na mara moja akaita OBKHSS. Kama matokeo, treni iliyowasili kutoka Asia ya Kati na mizinga haikuruhusiwa kuingia kwenye mmea, waliwekwa "chini ya kukamatwa", na wafanyikazi ambao walitoa pesa kwa ajili ya jokofu waliitwa kuhojiwa "pale inapobidi" kwa mwezi na nusu. Hakuna uhalifu uliopatikana, lakini waliwafanya watu kuwa na wasiwasi na kuchelewesha kazi kwenye mizinga.
Sikuwahi kuinama mbele ya mtu yeyote
Katika mchakato wa kuunda matangi mapya, mambo yalikuwa yakitokea kila wakati, sio tu ya udadisi, lakini hata kama kwamba ilikuwa ngumu kutoa ufafanuzi mzuri kwao. Kartsev aliteuliwa kuwa mwenyekiti wa tume ya kukubali mpangilio wa mtindo mpya wa tanki ya mmea wa Kirov. Moja ya maoni ilikuwa hii: saizi ya paa la mnara hairuhusu kuweka vifaranga kwa wafanyakazi, kama inavyotarajiwa, ambayo ni, na mhimili wake kwenye mnara. Kirovites, hata hivyo, walipata njia ya kutoka: waliwaweka, na kuwageuza digrii 90. Inaeleweka, kana kwamba hata sio mtaalamu, kwamba hii haifai. Sio lazima uwe mhandisi ili uone na uelewe hii. Na jambo moja zaidi - mambo ya kijeshi hayakubali usumbufu. Lakini … lakini!
Wakati Kartsev alisema hii, mbuni mkuu wa Kirovsky alijibu kuwa saizi ya hatch inafanana kabisa na GOST. Kartsev ilibidi aulize: "Nikolai Sergeevich, je! Mlango katika ofisi yako umetengenezwa kulingana na GOST?" Yeye, kwa kweli, alijibu: "Ndio." Hapo ndipo Kartsev alipendekeza ageuze mlango digrii 90, na atoke kupitia hiyo … Mfano huo haukukubaliwa mwishowe. Lakini hii ilikuwa dhahiri tangu mwanzo. Na haikufanywa na watoto wa shule ya jana!
Inafurahisha zaidi zaidi. Mnamo 1974, Mkuu wa Wafanyikazi aliamuru R&D kutoka Nizhny Tagil kuamua ufanisi wa kupambana na mizinga. Kwa kuongezea, tank ya T-55 ilichukuliwa kama sampuli, mgawo wa ufanisi ambao ulichukuliwa kama kitengo. Taasisi mbili za utafiti wa tawi na Chuo cha Jeshi cha Vikosi vya Jeshi vilishiriki katika kazi hii. Iliyopangwa nje na coefficients kwa miaka miwili. Kwa kuongezea, Kartsev, ingawa alikuwa mbuni mkuu wa mmea huko Nizhny Tagil, mwanzoni hakushiriki katika kazi hii, kwani hakuona tija ndani yake. Hata hivyo, hakuna kitu kilichobadilishwa kwenye mizinga.
Mwishowe, Mkuu wa Wafanyikazi alidai meza ya muhtasari wa hii "kazi muhimu." Ili kuharakisha kazi, Kartsev alipendekeza sio kuhesabu mia, lakini kuacha saa kumi. Na ikawa nini? Mgawo wa tanki T-62 ikawa 1, 1 na hiyo hiyo ilikuwa kwa wengine wote. Halafu Kartsev, ambaye alipaswa kuwajibika kwa meza hii, aliwauliza wasikilizaji ikiwa wanajua jinsi Papa alichaguliwa huko Vatican? Hakuna mtu aliyejua, halafu akasema kwamba yeye mwenyewe angeenda kula chakula cha mchana, na watafungwa na kutolewa tu wanapokubaliana juu ya alama zote. Bila kusema, kila kitu kilikubaliwa wakati chifu alikuwa akila chakula cha mchana. Ukweli, ilibaki kuamua coefficients kwa tank inayoahidi.
Na hapa Kartsev tena alisaidia hadithi hiyo: "" Naye akaamuru: "" "". Na kwa pendekezo hili, kila mtu alikubali mara moja na mara moja akaenda kula chakula cha jioni. Kwa sababu mizinga ni mizinga, na unataka kula sasa hivi. Saa moja baadaye, meza ilikuwa tayari imechapishwa. Kila mtu alisaini. Na Kartsev alikwenda kwa Babajanyan, ambaye alimkubali mara moja. Hivi ndivyo kazi ya miaka miwili ilikamilishwa kwa karatasi moja tu isiyo na maana!
Hadithi ya mizinga kutoka Syria sio wazi sana. Ilikuwa katika msimu wa baridi wa 1978. Malalamiko yalitoka Syria kuhusu matengenezo mabaya ya matangi, ambayo yalitengenezwa kwenye viwanda vyetu vya kutengeneza. Kama kawaida, kikundi cha wataalam kilikusanywa mara moja na kutumwa kuchunguza. Kartsev aliwasili kama sehemu ya kikundi kwenda Kiev, ambapo matangi haya yalikuwa yanatengenezwa, na akaona kwamba wafanyikazi walikuwa wakitengeneza heater kwa bidii, lakini baadhi ya bomba kwenye radiator zilikuwa zimechanganywa.
Rafiki wa Kartsev alifanya kazi katika biashara hiyo, na alipomwonyesha maoni yake, alielezea kuwa kila kitu kilifanywa kulingana na maagizo.
“Nilimuuliza anipe maagizo haya. Ilifanywa vibaya: safu "iliyoruhusiwa" inaorodhesha sehemu na makusanyiko yenye ubora duni kuliko ile kuu, ingawa kulingana na sheria kila kitu kinapaswa kuwa njia nyingine kote. Nilisoma mstari "radiator": katika safu kuu - kitengo cha 1, kwenye safu "inayoruhusiwa" - jamii ya 2. Na kadhalika kwa maelezo yote na nodi. Ikiwa unakusanya tanki kutoka sehemu kulingana na safu "inayoruhusiwa", haitatetereka hata kidogo. " Kama matokeo, Kartsev alimuuliza mwenzake kufanya upya kila kitu "kwa sababu ya urafiki," na kurudi kutoka kwa safari ya biashara, aliandika katika ripoti yake kuwa urekebishaji duni wa matangi yaliyopewa Syria ndio wa kulaumiwa … maagizo yaliyotolewa na mkuu wa idara ya vikosi vya tank.
Bila kusema, hakukuwa na majibu ya karatasi yake hii? Baada ya yote, bosi hawezi kuwa na makosa.
Kwa mmoja wa wawakilishi wa jeshi, ambaye alichelewesha tarehe za kusafiri za wahandisi kadhaa, bila kuweka sahihi kwenye ripoti inayohitajika kwa wakati, Kartsev alisema: "!" Na ni wazi kwamba alisaini kila kitu mara moja. Lakini … mara moja alitunga barua kwenda kwa Kamati Kuu ya CPSU, ambayo alimshtaki Kartsev kwa taarifa ambazo zilikashifu NS. Khrushchev, R. Ya. Malinovsky na viongozi wengine wa nchi. Kwa kuongezea, kabla ya kutumwa, alidai azingatie kwenye mkutano wa kamati ya chama cha mmea.
Kwa ujumla, kila mtu, kwa kadiri ya mawazo yake, anaweza kufikiria ni nini haswa kilichoandikwa hapo na kusoma kwenye mkutano huu. Sakafu hiyo ilipewa Kartsev, naye akajibu kiujanja hivi kwamba hakukubaliana na laini ya kiufundi katika ujenzi wa tanki, ambayo kwa sasa inasaidiwa na vifaa vya Kamati Kuu ya CPSU. Lakini hajali utu wa Khrushchev na Malinovsky, maisha yao, wahusika, na tabia. Kisha wakampa nafasi mwakilishi huyu wa jeshi na akaanza kusoma: "". Kweli, basi kila kitu ni kama hiyo.
Ni vizuri kwamba mmoja wa wajumbe wa kamati ya chama alipatikana hapa na kusema kwamba kila mtu anamjua Kartseva, kwamba yeye ni mtu wa moja kwa moja na mwenye kanuni, mzalendo wa mmea na nchi yetu. Lakini ni nani huyu … Je! Amehifadhi kumbukumbu hizi ngapi? Kwa ujumla, kila kitu kilimalizika vizuri, lakini wakati Kartsev alipoacha mkutano huo wa kamati ya chama, yeye, kama yeye mwenyewe anaandika, alitupwa tu kwenye jasho baridi. Je! Ikiwa haya yote yangetokea mnamo 1937? Hivi ndivyo watu waaminifu, waaminifu kwa utawala wa Soviet, walivyoangamia chini ya kulaaniwa kwa watu kama hao!
Inachekesha kwamba, kulingana na Kartsev, walikuwa wabunifu na wataalamu wa teknolojia ambao walikuwa watu duni zaidi katika uzalishaji wakati huo. Kwa hivyo, kwa miaka 16 katika nafasi ya mbuni mkuu, hakupokea hata moja kwa utekelezaji wa mipango ya kila robo ya kutolewa kwa vifaa vipya, sembuse ukweli kwamba mipango hii ilikuwa ikitekelezwa kila wakati na mmea. Na kwa muda mrefu hakujua hata kwamba kulikuwa na tuzo hizi na kwamba usimamizi wa mmea wa biashara yake ulizipokea mara kwa mara. Kwa kuongezea, mizinga ya T-54, T-55, T-62 ilizalishwa chini ya leseni katika nchi zingine nyingi, kwa kuongezea, ziliuzwa nje ya nchi. Lakini hakuna hata mmoja wa wabunifu aliyepokea senti moja kwa tuzo hii. Lakini tulikuwa tunazungumza juu ya mamilioni ya dola na rubles zilizopokelewa na serikali, na kutoka kwa utajiri huu wote iliwezekana kufungua angalau asilimia kadhaa kwa waundaji wake ?!
Kartsev pia alizungumza vibaya sana juu ya hadithi hiyo iliyofanyika na tanki ya T-80, wakati katikati ya 1976 mbuni mkuu wa mmea wa Kirov huko Leningrad na mshiriki wa Kamati Kuu ya CPSU, N. S. Popov aliweza kuwashawishi viongozi wa jeshi na kisiasa wa USSR kuwa ni muhimu sana kwetu kupitisha T-80. Wakati huo huo, ikiwa tunalinganisha na mizinga ya T-64A na T-72 ambayo tayari tulikuwa nayo, zinageuka kuwa ilikuwa na silaha sawa nao, viashiria sawa katika suala la usalama na ujanja, lakini ni kubwa zaidi (i.e. takriban 1, 6-1, mara 8) zilitumia mafuta kwa kila kilomita, na, ingawa hifadhi yake kwenye tanki iliongezeka sana, safu yake ya kusafiri yenyewe ilipunguzwa kwa 25-30%.
Kwa kuongezea, T-80 ilitumia sehemu ya kupigania iliyochukuliwa kutoka kwa tank ya T-64A. Na ilitumia upigaji wima wa risasi, ambazo katika hali ya kupigana, kulingana na Kartsev, ilipunguza uhai wa tanki. Kikwazo kingine kilikuwa haiwezekani kwa mawasiliano ya moja kwa moja kati ya magari ya kubeba kwenye mnara na dereva, na haswa uhamishaji wake wakati alijeruhiwa. Kwa ujumla, tanki hii ilikuwa ngumu zaidi, iligharimu zaidi na haikuwa ya kuaminika kuliko ile ile T-64A, sembuse T-72.
Uzalishaji wa T-80 ulianza sio huko Leningrad, lakini kwa mmea wa Omsk, ambapo T-55 ilitengenezwa hapo awali. Wakati huo huo, Popov aliamini kuwa tanki nyingine mpya itakuwa tayari huko Kharkov. "Miujiza" hii, - anaandika Kartsev, - ilikuzwa hapo kwanza na D. F. Ustinov, Naibu Mwenyekiti wa Baraza la Mawaziri la USSR L. V. Smirnov, mkuu wa idara ya viwanda ya Kamati Kuu ya CPSU I. F. Dmitriev na maafisa wengine wa ngazi za juu, na L. I. Brezhnev ".
Kwa kuongezea maneno ya Kartsev, mtu anaweza kuongeza yafuatayo tu kwamba hawa watu wote walikuwa "wapelelezi" na "wasaliti", "wapinga-Soviet na Russophobes." Ni tu … waliiona hivyo, waliamini kuwa itakuwa bora kwa nchi, kwa mfumo, na kwao wenyewe. Na hawakuona chochote kibaya na hilo! Hii ilidhihirika baadaye tu, lakini hadi sasa kwamba walikuwa wamekosea, wengi waliona bila shaka, lakini wao, pamoja na Kartsev mwenyewe, hawangeweza kufanya chochote.
Kama kwa tanki ya Kharkov T-64A ("kitu 430"), basi, kulingana na Kartsev, wazo hili la dhana mwishowe lilisababisha ukweli kwamba gari hili halina matarajio ya maendeleo hata kidogo. Injini, na chasisi, na vifaa vyake vyote na mifumo haikuwa na kiwango kizuri cha usalama na ilifanya kazi kwa ukomo wa uwezo wao. Kwa sababu ya sura ya kipekee ya upigaji wa risasi, wafanyakazi pia walikuwa na wakati mgumu ndani yake.
Haikuwa hivyo kwa T-72, ambayo ilikuwa na bunduki moja tu inayofanana na T-64A. Iliyopitishwa mnamo Agosti 7, 1973, ilibuniwa kimsingi kwa utengenezaji wa habari kwenye viwanda na vifaa vilivyopo. Hali ya maisha ya wafanyikazi imeboreshwa. Hifadhi kubwa kwa ajili ya kisasa ziliwekwa kwenye tangi, na pia uwezekano wa kuunda magari ya kusudi maalum kwa msingi wake. Kweli, ukweli kwamba hii yote ni hivyo, na sio sifa ya mbuni kwa akili yake mwenyewe, inathibitisha uzoefu wa kuendesha T-72 katika nchi anuwai za ulimwengu na ukweli kwamba ilikuwa tank kubwa zaidi katika nusu ya pili ya karne ya 20.
Maoni ya Kartsev juu ya sababu zilizosababisha 1991 pia ni ya kupendeza, ingawa, kwa kweli, anazingatia kutoka upande wake wa kawaida. Kwa maoni yake, akitumia faida ya ukweli kwamba mizinga yetu ilikuwa rahisi na rahisi, "a".
"Nchi imejikuta katika mwisho mbaya, imeingia katika madeni makubwa. Viongozi wa serikali wakati mwingine walifanya kama Ellochka mtu wa kula kutoka riwaya ya Ilf na Petrov, Viti kumi na mbili, ambao walijaribu kuiga binti ya bilionea wa Amerika."
Kweli, basi, kwa kuangalia hatima ya mbuni mkuu huyu, "watu wa juu" hawakumsamehe kwa talanta yake, kusadikika, na … usahihi wa maoni yake. Wakati T-72 "ilipokwenda", "Moor" hakuhitajika tena, na alihamishiwa kwa moja ya taasisi za utafiti wa viwanda, ambaye shughuli zake hakupenda sana. Inavyoonekana, hakuwa akiongea kila wakati juu ya wale aliowachukulia … "sio wajanja sana". Kweli, wakubwa wakubwa, haswa katika sare, hawapendi hii. Lakini sehemu hii ya kumbukumbu zake zinafunua haswa:
"Ninaona kuridhika na maisha yangu kwa ukweli kwamba sijawahi kuinama kwa mtu yeyote na sikupendelea upendeleo, sikumpendeza mtu yeyote aliye madarakani, hakufanya chochote dhidi ya dhamiri yangu. Kamwe sikuvumilia udhalilishaji wangu, mimi, nikiwa nimewekewa nguvu ya kiutawala juu ya watu, nilijaribu kufanya kila linalowezekana ili wasikose heshima yao ya kibinadamu kwa njia yoyote ile."
Maneno ya ajabu, sivyo?
Badala ya epilogue
Na sasa, kama aina ya epilogue kwa aya ya mwisho ya hadithi yetu juu ya mtu na mizinga, mfano kutoka historia ya zamani utatajwa. Pia inaashiria sana na inavutia kwa njia yake mwenyewe.
… Pericles kubwa hufa. Raia bora wa Athene, marafiki zake, walikusanyika karibu naye na kuanza kuamua jinsi ya kuheshimu kumbukumbu yake na nini cha kuandika kwenye kaburi lake. Mmoja alisema kwamba aliweka nyara tisa kwa heshima ya ushindi wake wa kijeshi, ambayo ni kwamba alikuwa kamanda anayestahili; wengine - kwamba aliunda Parthenon na Propylaea, wengine waliona sifa zake za juu za maadili na mamlaka ya mwanasiasa. Na kisha Pericles, ambaye walidhani alikuwa hajitambui, anafungua macho yake na kusema kwamba yote haya, kwa kweli, ni sahihi, lakini ninyi, wanaume wanaostahili wa Athene, mmesahau juu ya jambo muhimu zaidi! Mtu anaweza kufikiria aibu yao, kwa sababu walidhani kwamba hakuwasikia. Mwishowe, mmoja wa wale waliokuwapo akaamua na kuuliza: “Ewe Pericles mtukufu, niambie ni nini wewe mwenyewe unachukulia sifa yako kuu kwa nchi ya baba yako. Tumepitia kila kitu!"
Na Pericles alijibu kwa njia ambayo wanasiasa wachache, wote wa zamani na wa sasa, wanaweza kujibu swali hili. Na akasema: "Nikiwa madarakani huko Athene kwa miaka 14 na nikiwa na utimilifu wake wote, nilitawala kwa busara na kwa uangalifu sana kwamba hakuna Athene hata mmoja anayeweza kusema kwamba ni kosa langu kwamba alivaa vazi jeusi la huzuni!" Na wale wote waliokusanyika waliamua kuwa ndio, sifa zake zote zina rangi kabla ya hii. Na tukakubaliana naye!
Marejeo
Kartsev L. N. Kumbukumbu za mbuni mkuu wa mizinga. - Vifaa na silaha. - 2008. Nambari 1-5, 8, 9, 11.
