Kama unavyojua, Iraq ina ufikiaji mdogo sana kwa Ghuba ya Uajemi, kati ya mipaka ya Iran na Kuwait. Kama matokeo, maendeleo ya meli hayajawahi kupata umakini sana - hata na vikosi vidogo vinavyofanya kazi kutoka Ghuba ya Uajemi, meli zote za Iraq zimefungwa kwa urahisi kwenye vituo vyake. Jeshi la wanamaji la Iraq liliundwa mnamo 1937 na hadi 1958 ilikuwa flotilla ya mto, ambayo ilibaki hadi 1958, wakati mapinduzi yalifanyika Iraq ambayo yalimpindua Mfalme Faisal. Wanajeshi waliingia madarakani, wakiongozwa na Jenerali Abdel Kerim Qasem, ambaye kisiasa alikuwa karibu na Wakomunisti na akaanza kuzingatia USSR, ambayo mara moja ilianza kuipatia Iraq silaha, pamoja na meli za kivita.
Meli za kivita za kwanza za meli za Iraqi zilikuwa boti kubwa 12 za torpedo za mradi 183, zilizohamishwa kwenda nchini kutoka 1959 hadi 1961 (vitengo 2 mnamo 1959, vitengo 4 mnamo Novemba 1960, vitengo 6 mnamo Januari 1961). Boti hizo ziliitwa Al Adrisi, Al Bahi, Al Shaab, Al Tami, Alef, Ibn Said, Lamaki, Ramadan, Shulab, Tamur, Tarek Ben Zared na namba za mkia -217-222. Hofu ya boti ilitengenezwa kwa arktilite. Kuhamishwa: 61, 5/67, tani 0. Mfumo wa kuendesha: 4 injini za dizeli M-50F, kasi - mafundo 43-44. Silaha: 2x2 AU 2M-3M na risasi 2000; 2x1 533 mm TTKA-53M.
Boti kubwa la torpedo la mradi 183. Mtazamo wa jumla
Boti za torpedo zilitumika hadi vita vya Irani na Irak. Kufikia 1990, karibu sita waliondolewa kutoka Jeshi la Wanamaji la Iraq, wengine wote walizamishwa mnamo Januari 1991.
Mnamo 1963, mapinduzi mengine ya kijeshi yalifanyika Iraq. Chama cha Renaissance Party cha Kiarabu (BAAS) kinaingia madarakani, ambacho mnamo Desemba 1963 kilipinduliwa tena na jeshi lililoongozwa na Abdel Salam Aref. Viongozi kadhaa wa chama cha Baath waliuawa, Saddam Hussein alikamatwa, na aliteswa gerezani.
Walakini, machafuko ya kisiasa nchini Iraq hayakuzuia usambazaji zaidi wa vifaa vya kijeshi vya Soviet. Kwa hivyo, mnamo 1967, mradi 4 wa uvamizi wa wachimba migodi 255K unadaiwa ulipelekwa Iraq. Kuhamishwa - tani 140/160. Urefu - 38 m, upana - 5.8 m, rasimu - 1.6 m. Mimea ya nguvu - injini 2 za dizeli 3D-12, 900 hp. Kasi - 12, 5 mafundo. Aina ya kusafiri - maili 2,400 (mafundo 7, 1). Wafanyikazi - watu 35. Silaha: trawls MT-3, OPT, PEMT-4, BAT-2, 2x2 12, 7-mm bunduki nzito ya mashine DShK.
Mradi wa 255K bandari ya wachimba minesweeper. Fomu ya jumla
Na mnamo Machi 1969, wachimbaji 2 wa majini wa mradi 254K walifikishwa kwa Iraq (labda ile ya zamani ya T-89, ilihamishiwa kwa Jeshi la Wanamaji mnamo 1968-25-06, T-822 ilihamishwa mnamo 1967-20-04), iliyopewa jina la heshima ya ushindi wa washindi wa Waarabu juu ya Waajemi: "Al Yarmouk" (w / n 465, kisha 412), iliyozama mnamo Januari 1991 na ndege ya NATO, "Al Qadisia" (w / n 467, kisha 417), iliyoharibiwa na helikopta ya Uingereza "Lynx" ya kupambana na meli mfumo wa makombora "Sea Skew" 30.01. 1991, ilisafishwa ufukweni kuhusu. Failaka katika Ghuba ya Uajemi na kuchomwa moto. Kuhamishwa - tani 535/569. Na silaha za silaha zilizoimarishwa na vifaa vya kisasa vya kufagia (MT-2, GAS "Tamir-11", rada "Lin" na "Rym-K"); Silaha: 2x2 37 mm AU V-11M; 2x2 25 mm AU 2M-3M.
Mradi 254K wachimba minesweeper. Fomu ya jumla
Mnamo Julai 17, 1968, chama cha Baath kiliingia tena madarakani. Mnamo Aprili 9, 1972, makubaliano yalisainiwa kati ya Iraq na USSR juu ya urafiki na ushirikiano, na usambazaji wa vifaa vya kijeshi vya Soviet vilianza tena. Meli za kivita za Soviet ziliendelea kuingia katika bandari za Iraq.
Mnamo 1972, USSR iliwasilisha boti ndogo tatu za kombora za mradi wa 183R, zilizojengwa kwa msingi wa TKA ya mradi wa 183, ambayo ikawa boti za kwanza za kombora katika Jeshi la Wanamaji la Iraq. Kuhamishwa - 66, 5/77, tani 5. Urefu - 25, 5 m, upana - 6, 2 m, rasimu - 1.5 m. Mimea ya nguvu - 4 M50F injini za dizeli, 4800 hp. Kasi - mafundo 39. Masafa ya kusafiri ni kilomita 1000 kwa kasi ya mafundo 12 na 500 km kwa mafundo 26. Rada ya Rangout, mfumo wa kudhibiti Klen. Silaha: Vizinduzi vya kombora la 2x1 P-15, 2x2 25 mm AU 2M-3M. Wafanyikazi - watu 27.
Boti ndogo ya kombora la mradi 183R. Fomu ya jumla
Mradi wa RCA 183R haukutumika katika Jeshi la Wanamaji la Iraq kwa muda mrefu ikilinganishwa na meli zingine, angalau wakati wa uvamizi wa Kuwait mnamo Agosti 1990, hawakuwa tena katika Jeshi la Wanamaji.
Mnamo mwaka huo huo wa 1972, vitengo 3 vya kwanza vya mradi 205 RCA vilitolewa kutoka USSR. Urefu - 38.6 m, upana - 7.6 m, rasimu - 1.8 m. Mimea ya nguvu - shimoni tatu, injini za dizeli 3 M503, hp 12000… Kasi - mafundo 42. Mbio ya kusafiri - maili 1800 kwa kasi ya mafundo 14. Wafanyikazi - watu 26. Rada "Rangout", MR-104 "Lynx". Silaha: 2x2 AU AK-230, kizindua 4x1 P-15 makombora ya kupambana na meli. RCA iliyowasilishwa ilipokea majina "Kanun Atkh-Thani" (w / n 6), "Nisan" (w / n 7), "Khazirani" (w / n 15). Mashua nyingine inayofanana ya mradi wa Tamuz (w / n 17) ilitolewa mnamo Februari 1983, tayari wakati wa vita vya Irani na Iraq.
Boti kubwa ya kombora la mradi 205. Mtazamo wa jumla
Mnamo 1974-1975 Iraq ilipokea vitengo 5 vya boti za doria za mpaka wa Mradi wa 1400 Grif (kitengo 1 mnamo Julai 1974, vitengo 2 mnamo Januari 1975, kitengo 1 mnamo Septemba 1975, kitengo 1 mnamo Novemba 1975) na uwanja wa aluminium, ambao ulipokea nambari za mkia Namba 123 -127. Urefu - 23, 8 m, upana - 5, 15 m, rasimu - m 1. Kiwanda cha nguvu - injini za dizeli 2 M-401, viboreshaji 2, 2200 hp. na. Kasi - 29 mafundo. Aina ya kusafiri - maili 400 kwa kasi ya mafundo 12. Wafanyikazi - watu 9. (Afisa 1, 2 wahudumu wa katikati). Silaha 2x1 14, 5-mm ZPU 2M-7. Kufikia Machi 20, 2003, ambayo ni kwamba, mwanzoni mwa Operesheni Uhuru wa Iraqi, Jeshi la Wanamaji la Iraqi bado lilikuwa na vitengo 2 vya Mradi wa 1400M Grif PSK (nje ya utaratibu).
Boti ya doria ya mpaka wa Mradi wa 1400ME. Fomu ya jumla
Ugavi wa mradi 205ER RCA pia uliendelea. Jumla ya vitengo 9 vilipelekwa (vitengo 2 mnamo Aprili 1974, vitengo 2 mnamo Novemba 1974, vitengo 2 mnamo Januari 1975, kitengo 1 mnamo Januari 1976, kitengo 1 mnamo Februari 1977): "Bustani" (w / n 18), " Khalid Ibn "(w / n 19)," Al Walid "(w / n 21), No. 22, 23. Kwa hivyo, idadi ya RCA ya mradi huu katika Jeshi la Wanamaji la Iraq imeongezeka hadi vitengo 13.
Mnamo 1975, wachimbaji wa barabara 3 wa mradi 1258 walifikishwa kwa Iraq: b / n Nambari 421, 423, 425 (uzalishaji wa zamani Nambari 20-22). Injini za dizeli za EU-3D 3D12, 600 h.p. Kasi - mafundo 12. Masafa ya kusafiri ni km 300 kwa kasi ya mafundo 10. Wafanyikazi - watu 10. (Ofisi 1) + mpiga mbizi 2-3. Rada ya urambazaji "Mius", GAS MG-7 ya hila. Ugavi wa mafuta ni tani 2, 7. Baadaye, wachimbaji wa migodi walibadilishwa kuwa vyombo vya hydrographic. Silaha: 1x2 25 mm 2M-3M.
Mradi 1251 wa wachimba migodi wa bandari. Mtazamo wa jumla
Saddam Hussein hivi karibuni aliingia madarakani, ambaye, kama dikteta yeyote anayejiheshimu, alitaka meli kali.
Kwanza kabisa, iliamuliwa kununua meli za kutua. Ili kufikia mwisho huu, mnamo 1976-1979. huko Poland, huko Gdynia, kwenye uwanja wa meli "Stochni marinarki voyena", 4 Mradi 773K meli za kutua kati zilijengwa. Kuhamishwa: tani 1192/1305. Urefu - 81.3 m, upana - 9.7 m, rasimu - 2.4 m Kiwanda cha nguvu - shimoni mbili, dizeli 2, 4400 hp. Kasi - mafundo 15. Mbele ya kusafiri - maili 2600 kwa kasi ya mafundo 12. Wafanyikazi - watu 45. (Ofisi 6). Silaha: 2x18 140-mm MLRS WM-18 - raundi 180 M-14-OF, 2x2 30-mm AU AK-230 - MR-104 "Lynx" mfumo wa kudhibiti moto, "Donets-2" rada, vifaa vya utambuzi wa serikali - " Nichrome ", kipata mwelekeo ARP-50R. Uwezo wa kusafirishwa kwa hewa: 350 t, 6 PT-76, watu 180. KFOR ilipokea majina: "Attica" (w / n 72) - 1976-03-05 /? / 1976, iliyozama Januari 1991 na ndege za Amerika; "Janada" (w / n 74) - 1976-16-10 /? / 1977, iliyozama mnamo Novemba 1980 na ndege ya Irani; "Ganda" (b / n 76) 1978-05-01 /? / 1978; "Knowh" (w / n 78) - 1979-05-02 /? / 1979, iliyozama Januari 1991 na ndege za Amerika.
Meli ya kutua kati ya Mradi 773. Mtazamo wa jumla
Walakini, Iraq haikujikita katika ushirikiano wa kijeshi na kiufundi tu na USSR. Kwa kuwa alijitangaza kuwa "nchi isiyo na uhusiano wowote", alikuwa ameanzisha uhusiano na Yugoslavia, ambaye kiongozi wake Marshal Tito alijiona "kiongozi wa Ulimwengu wa Tatu." Yugoslavia ilikuwa na tasnia ya ujenzi wa meli, kwa hivyo Iraq ilianza kuagiza meli za kivita huko.
Kwa hivyo, mnamo 1977 huko Split, kwenye uwanja wa meli "Brodogradilište specijalnih objekata", meli kubwa zaidi ya Iraq iliwekwa - frigate Ibn Marjid (jina asili - Ibn Khaldoum), ambayo ilizinduliwa mnamo 1978, na kuhamishiwa kwa Jeshi la Wanamaji la Iraq mnamo 1980, aliingia katika Jeshi la Wanamaji la Iraq mnamo Machi 21, 1980. Kuhamishwa - 1850 t. Urefu - 96.7 m, upana - 11.2 m, rasimu - 4.5 m. Mimea ya nguvu - shimoni-shimoni, 1 Rolls-Royce TM3B GTU (22300 hp), 2 MTU 16V956 TB91 injini za dizeli (7100 hp). Kasi - 26 mafundo. Masafa ya kusafiri - maili 4000 kwa kasi ya mafundo 20. Wafanyikazi - watu 92 + 100. Silaha: 1 57 mm Bofors bunduki, 1 40 mm Bofors bunduki, 4x2 20 mm Oerlikon bunduki, 2x1 533 mm TA. Frigate ilipokea w / n 507 na ilitumika kama meli ya mafunzo. Mnamo Februari 8, 1991, iliharibiwa na ndege ya Amerika ya A-6 "Intruder" ya kushambulia kwa ndege huko Umm Qasr, haikujengwa tena, mnamo 2003 ilikamatwa na Merika na mwisho wa 2003 ilikatwa chuma huko Basra.
Frigate Ibn Marjid Jeshi la Wanamaji la Iraq
Mtazamo wa jumla wa friji ya mafunzo ya Kiindonesia iliyojengwa na Yugoslavia KI HAJAR DEVANTARA, sawa na friji ya Iraq Ibn Marjid
Mahali hapo hapo, huko Yugoslavia, mnamo 1978 chombo cha uokoaji cha aina ya "Spasilac" kilinunuliwa, ambayo inaweza kutumika kama meli ya usambazaji iliyowekwa na Brodogradiliadili "Tito" huko Belgrade kwa Jeshi la Wanamaji la Yugoslavia, iliyozinduliwa mnamo 1977. Kuhamishwa - tani 1590. Urefu - 55.5 m, upana - 12 m, rasimu - 4.3 m. Mimea ya nguvu - twin-shaft, 2 dizeli, 4340 hp. Kasi - mafundo 13. Wafanyikazi - watu 53. + 19. Uwezo wa kubeba: tani 250 za mizigo + tani 490 za mafuta. Chombo hicho kiliitwa "Aka" na kibanda namba A 51. Baadaye, iliharibiwa na ndege za Amerika mnamo 1991, mnamo Machi 2003 ilizamishwa kwenye gati.
Chombo cha uokoaji cha aina "Spasilac" ya Kikosi cha Wanamaji cha Kikroeshia
Mnamo 1978 hiyo hiyo, boti 6 za doria za mito za aina ya "PCh 15" zilinunuliwa huko Yugoslavia. Kuhamishwa: kiwango - tani 17.5, kamili - tani 19.5. Urefu: 16.87 m, upana - 3.9 m, rasimu - 0.65 m. Spidi kamili: mafundo 16. Mbio ya kusafiri: maili 160 kwa kasi ya mafundo 12. Kiwanda cha umeme: 2x165 hp, dizeli. Silaha: 1x1 20 mm AU M 71, 2x1 bunduki ya mashine 7, 62 mm. Wafanyikazi: watu 6.
Boti za doria za mto za aina ya "PCh 15" ya Jeshi la Wanamaji la Yugoslavia
Walakini, iliamuliwa kununua meli kubwa zaidi, kwa hivyo frigates 4 za aina ya Lupo-aina ya URO zilizo na uhamishaji wa tani 2213/2525 ziliamriwa nchini Italia, na silaha kuu 8x1 Otomat / Teseo Mk1 / 2 za kufyatua kombora, 1x8 Mk29 Mod Mfumo wa makombora ya ulinzi wa hewa Albatros (SAM 8 Aspide) na corvettes 6 za aina ya Assad zilizo na uhamishaji wa tani 685 na silaha kuu: 2x2 Otomat anti-meli kombora, 1x8 Albatros anti-ndege launchers system, Stromboli- aina ya tanker ya usambazaji na kizimbani kinachoelea.
Corvette URO aina Assad
Ujenzi wa meli hizi zote ulikamilishwa mnamo 1983-1986, lakini hawakuwahi kufika Iraq - kwa sababu ya ukweli kwamba upande wa Iraq, katika hali ya vita vya Iran na Iraq, iliweza kulipa $ 441 milioni tu ya gharama ya ujenzi wao. Meli zote zilibaki nchini Italia hadi mwisho wa vita vya Iran na Iraq. Mnamo 1986, meli ya kwanza ya A 102 Agnadeen (ya aina ya Stromboli) na kizimbani kilichoelea kuhamishiwa Iraq kilihamishwa kutoka Italia kwenda Alexandria (Misri), lakini uhamisho wao zaidi kwenda Iraq haukufanyika kwa sababu ya uhasama.
Frigates baadaye walijumuishwa katika Jeshi la Wanamaji la Italia, ambapo walipokea majina:
- F582 Artigliere (ex-F14 Hittin) - iliyowekwa na Fincantieri S.p. A. (Ancona) 1982-31-03, iliyozinduliwa mnamo 1983-27-07, ilihamishiwa kwa meli mnamo 1992-01-01, iliingia kwenye meli mnamo 1994-29-10;
- F583 Aviere (ex-F15 Thi Qar) - amelala kwenye uwanja wa meli wa Fincantieri SpA (Ancona) 3.09.1982, iliyozinduliwa mnamo 18.12.1984, ilihamishiwa kwa meli mnamo 1992, iliingia kwenye meli hiyo mnamo 4.01.1995;
- F584 Bersagliere (ex-F16 Al Yarmouk) - iliyowekwa na Fincantieri S.p. A. (Ancona) 1982-07-04, iliyozinduliwa mnamo 1985-20-06, ilihamishiwa kwa meli mnamo 1992, iliingia kwenye meli mnamo 1995-28-11;
- F585 Granatiere (ex-F17 Al Qadisiya) - iliyowekwa kwenye uwanja wa meli wa Fincantieri SpA (Ancona) 1983-01-12, iliyozinduliwa mnamo 1985-14-11, ilihamishiwa kwa meli mnamo 1992, iliingia kwenye meli mnamo 1996-20-03.
Frigate F584 Bersagliere (ex-F16 Al Yarmouk) Jeshi la Wanamaji la Italia
Hatima kama hiyo ilikutana na barabara za Assad, zilizojengwa mnamo 1987-88, 4 ziliuzwa kwa Malaysia mnamo 1995-27-10 (mbili za kwanza, zilizotumwa mnamo Januari 1996) na 1997-20-02 (zile zingine mbili, zilitumwa mnamo 1999-30-07), majina yalipata wapi:
-134 Laksamana Hang Nadim (ex-F216 Kalid ibn al Walid) - aliyelazwa katika uwanja wa meli wa CNR (Breda, Mestre) mnamo 1982-03-06, iliyozinduliwa mnamo 1983-05-07, aliingia kwenye meli mnamo 1997-28-07;
-135 Laksamana Tun Abdul Gamil (ex-F218 Saad ibn abi Wakkad) - amelazwa katika uwanja wa meli wa CNR (Breda, Marghera) mnamo 1982-17-08, iliyozinduliwa mnamo 1983-30-12, aliingia kwenye meli mnamo 1997-28-07;
-136 Laksamana Muhammad Amin (ex-F214 Abdullah ibn abi Sern) - aliyelazwa katika uwanja wa meli wa CNR (Breda, Mestre) mnamo 1982-22-03, iliyozinduliwa mnamo 1983-05-07, aliingia kwenye meli mnamo Julai 1999;
-137 Laksamana Tun Pusman (ex-F215 Salah Abdin Ayoobi) - aliyelazwa katika uwanja wa meli wa CNR (Breda, Marghera) mnamo 1982-17-09, iliyozinduliwa mnamo 1984-30-03, aliingia kwenye meli mnamo Julai 1999.
Corvette 136 Laksamana Muhammad Amin (ex-F214 Abdullah ibn abi Sern) Jeshi la Majini la Malaysia
Meli 2: F210 Mussa Ben Nissair (iliwekwa tarehe 1982-15-01, iliyozinduliwa tarehe 1982-22-10) na F211 Tariq Ibn Ziad (iliyowekwa tarehe 1982-20-05, iliyozinduliwa tarehe 1983-08-07), ambayo alijiunga rasmi na Jeshi la Wanamaji la Iraq (1986-17-09 na 10/9/1986), alibaki La Spezia (Italia), na hatima yao itajadiliwa zaidi.
