Kwa hivyo, kufikia 1980, mwanzoni mwa vita vya Irani na Iraqi, Jeshi la Wanamaji la Iraqi lilikuwa na: 1 frigges iliyojengwa na Yugoslavia Ibn Marjid bila silaha za kombora (hapo awali ilipangwa kusanikisha mfumo wa kombora la kupambana na meli la French Exocett juu yake, lakini kwa sababu fulani haikuwekwa); 4 SDK iliyojengwa na Kipolishi; Boti 15 za makombora zilizojengwa na Soviet (miradi 3 183 na 12 miradi 205); Boti 12 za torpedo zilizojengwa na Soviet; Wafanyabiashara wa migodi 9 waliojengwa na Soviet (2 MTShch na 7 RTShch) na karibu boti 60 tofauti.
Meli za Irani zilikuwa na waangamizi 3 (Mwingereza Vosper Mk.5); Corvettes 4 (American Bayandor); Boti 12 za makombora (Kifaransa aina ya Combattante II na makombora ya Amerika ya kupambana na meli RGM-84A "Kijiko"); 4 TDK, 3 BTShch, 2 RTShch na karibu boti 100 tofauti. Hiyo ni, jeshi la wanamaji la Irani lilizidi kabisa jeshi la wanamaji la Iraq, na hii inapaswa pia kuzingatiwa kuwa Wairani hawakufanikiwa kupokea waangamizaji wa kombora 4 wa darasa la Kidd walioamriwa kutoka Merika.
Kwa kuzingatia hali hiyo ya kusikitisha, Wairaq hawakujaribu hata kufanya kazi baharini. Walakini, kulikuwa na vita kadhaa vya majini, maarufu zaidi ambayo ilikuwa Operesheni Morvarid (Lulu la Uajemi) - operesheni ya mshtuko iliyofanywa na Jeshi la Wanamaji la Irani na Kikosi cha Anga dhidi ya pwani ya Iraq mnamo Novemba 28, 1980.
Mgomo huo ulikuwa kutokana na kupelekwa kwa Iraq kwa vituo vya uchunguzi wa mbele na vituo vya rada kwenye majukwaa ya mafuta katika Ghuba. Mnamo Novemba 28, 1980, ndege za Irani zilianzisha mgomo mkali dhidi ya viwanja vya ndege vya Iraq karibu na Basra. Uvamizi huo ulihudhuriwa na wapiganaji wa F-5 Tiger na wapiganaji wa F-4 Phantom II. Uvamizi huo ulikuwa wa mafanikio, vipande vya ndege viliharibiwa, kwa kuongeza, mpiganaji mmoja wa MiG-21 aliharibiwa chini. Operesheni hii ilidhoofisha uwepo wa anga wa Iraq juu ya sehemu ya mashariki ya Ghuba ya Uajemi na kuwezesha utendaji wa vikosi vya majini.
F-4D Phantom II mpiganaji-mshambuliaji wa Jeshi la Anga la Irani na Makombora ya AGM-65 Maverick anajiandaa kwa ujumbe wa kupigana
Usiku wa Novemba 28-29, meli sita za meli za Irani, zilizounganishwa katika Kikosi Kazi 421, zilisogelea kwa siri pwani ya Iraq na, kwa msaada wa staha na helikopta za msingi, zilitua vikosi vya makomando katika vituo vya mafuta vya Iraq Mina al-Bakr na Kor al-Amiyah. Shambulio hilo halikutarajiwa kabisa kwa Wairaq. Baada ya mapigano mafupi ya moto, askari wa Irani walizuia upinzani wa watetezi, na, baada ya kuweka mashtaka ya kulipuka, walihamishwa kwa helikopta za Boeing CH-47 Chinook. Vituo na vituo vya rada vya tahadhari za mapema viliharibiwa kabisa na miundombinu ya mafuta ya Iraq iliharibiwa sana.
Wakati huo huo, boti mbili za makombora za Irani "Peykan" na "Joshan" za aina ya Kifaransa "La Combattante II" zikiwa na uhamisho wa karibu tani 265, zikiwa na silaha 4 za kombora RGM-84A "Kijiko", 1 76-mm AU OTO Melara na 1 40-mm AU Breda-Bofors kila moja ilizuia bandari za Iraq za Al-Faw na Umm Qasr.
Aina ya mashua ya kombora "La Combattante II" ya Jeshi la Wanamaji la Irani
Zaidi ya meli 60 za kigeni zilifungwa kwenye bandari, hazikuweza kwenda baharini. Pia, boti za kombora za Irani zilitia moto bandari zote mbili, na kusababisha uharibifu wa miundombinu.
Asubuhi ya Novemba 29, vikundi viwili (vinne kila moja) vya boti za torpedo za Mradi wa 183 na kikosi cha boti 5 za makombora ya Mradi 205 zilikwenda baharini kwa vita dhidi ya meli za Irani huko Al-Faw.
Baada ya kugundua adui, pande zote mbili zilibadilisha mgomo wa kombora. Wairani walipiga kwanza, wakitumia faida ya masafa ya makombora yao ya RGM-84A. Boti mbili za kombora za Iraq zilizamishwa na vijito vya Harpoon, lakini zile zingine tatu ziliendelea kushambulia boti ya kombora la Peykan.
Iliyokamatwa chini ya shambulio kutoka kwa vikosi vya adui bora, mashua ya kombora la Irani iliomba msaada kutoka kwa jeshi lake la anga. Jeshi la Anga la Irani lilijibu ombi la usaidizi kwa kutuma 2 Phantom II F-4s kutoka Bushehr Air Base. Walakini, wakati wa kuwasili kwao, Peykan alikuwa tayari amepigwa na makombora mawili ya P-15 Termit na alikuwa akizama. Kwa kulipiza kisasi kwa kifo cha mashua yao ya kombora, Phantoms mara moja walishambulia jeshi la Iraq na makombora ya moto wa Jahannamu ya AGM-114, ikileta maafa mabaya: 4 Mradi 183 boti za torpedo zilizamishwa, Boti 2 za makombora ya Mradi 205 zililemazwa na kombora lingine la Iraqi mashua hiyo ilikuwa ilichanwa vipande vipande na kugonga kwa wakati mmoja wa makombora 3. Uharibifu karibu kabisa wa kiwanja cha Iraq kilichukua chini ya dakika 5.
Wakati huo huo, wapiganaji 4 zaidi wa F-4 Phantom II kutoka uwanja wa ndege wa Shiraz walipiga bandari ya Al-Fau, wakitumia mabomu yaliyoongozwa kuangamiza maghala na miundombinu ya bandari. Shambulio hilo liliungwa mkono na ndege ya F-5 Tiger, ambayo ilishambulia nafasi za ulinzi wa anga karibu na bandari. Ulinzi wa anga wa Iraq ulifanya vyema na haikuweza kuzuia uharibifu wa bandari: mpiganaji mmoja wa Irani, kulingana na taarifa za Iraqi, alipigwa na risasi ya MANPADS, lakini akafanikiwa kufika kwenye kituo hicho.
Wapiganaji wa F-5 "Tiger" wa Jeshi la Anga la Irani
Wakati huo huo, vikosi vipya vya ndege vya Irani - wapiganaji wa F-5 Tiger na wahusika wa F-14 Tomcat - walifika katika sehemu ya mashariki ya Ghuba ya Uajemi, wakifunika mafungo ya meli za meli na kusaidia F-4s zinazogonga bandari na vifaa vya mafuta. Wakati huo huo, helikopta ya SA.321H "Super Frelon" ambayo ilipaa kutoka kwenye moja ya minara, iliyo na makombora ya Exocet kushambulia meli za Irani zilizokuwa zikirudi nyuma, ilishambuliwa na makombora yaliyoongozwa na laser na kuharibiwa angani.
Mpiganaji F-14A "Tomcat" wa Jeshi la Anga la Irani (w / n. 3-863)
Mwishowe, ndege za Iraqi zilionekana kwenye uwanja wa vita. Ndege mbili za wapiganaji wa MiG-23 zilipanda kutoka kwa viunga vya ndege na kuingia kwenye vita na ndege za Irani. Irani F-4 "Phantom II", tayari ameachiliwa kutoka kwa mzigo wa bomu, aliingia kwenye vita. Katika dakika chache za vita vya angani, MiG-23 ya Iraqi 3 walipigwa risasi kwa gharama ya kupoteza Phantom moja. MiG-23 nyingine nne zilijaribu kushambulia mashua ya kombora la Joshan iliyokuwa ikirejea mashariki, lakini ililazimika kurudi nyuma, ikipoteza ndege kwa risasi ya MANPADS kutoka kwenye mashua. Kufuatia hii, doria ya Irani F-14 Tomcat ilishambulia ndege za Iraqi, ikipiga risasi mbili kati yao na kulazimisha MiG iliyobaki kurudi nyuma.
Mpiganaji MiG-23MF Kikosi cha Anga cha Iraqi
Operesheni Morvarid ilimalizika na mafanikio bila shaka ya vikosi vya Irani na kushindwa nzito kwa Iraq. Chini ya masaa 12, asilimia 80 ya meli za Iraqi (pamoja na boti 5 za kombora) ziliharibiwa, vituo vya mafuta vya Mina al-Bakr na Kor al-Amiya viliharibiwa na shambulio la komandoo, na bandari ya Al-Faw ilizuiwa na bomu. Wakati wa operesheni hiyo, Iraq ilipoteza boti 5 za makombora, boti 4 za torpedo, helikopta ya shambulio la SA.321H Super Frelon, mpiganaji mmoja wa MiG-21 (aliyepigwa bomu barabarani) na wapiganaji 4 wa MiG-23. Kwa kuongezea, mifumo ya rada iliharibiwa, ambayo ilikiuka udhibiti wa Iraqi juu ya anga ya Ghuba ya Uajemi.
Mpiganaji MiG-21MF Kikosi cha Anga cha Iraqi
Majeruhi wa Irani walikuwa chini sana: walipoteza boti moja ya kombora (Peykan) iliyozama, moja F-4 Phantom II mpiganaji-mshambuliaji alipigwa risasi na mmoja kuharibiwa.
Bango la Irani lililojitolea kwa Operesheni Morvarid
Boti ya pili ya kombora la Irani, Joshan, baadaye ilizamishwa mnamo 1988 wakati wa Operesheni ya Kuomba Mantis na Frigate Simpson wa Amerika, ambaye alifyatua makombora mawili ya kupambana na ndege ya SM-1MR, akiharibu muundo wake, na cruise ya kombora Wainwright, ambayo ilirusha kombora jingine. SM-1ER, ambayo iligonga mwili na kuharibu karibu wafanyakazi wote wa mashua, na frigate "Badley", ambayo ilifyatua kombora la kupambana na meli RGM-86 "Harpoon". Walakini, hakufikia hit - miundo mbinu ya meli ya Irani ilikuwa karibu imeharibiwa kabisa na viboko kutoka kwa makombora ya SM-1, na silhouette ya mashua ilikuwa karibu kufichwa katika mawimbi. Baada ya hapo, bila kutaka kutumia makombora zaidi, meli za Amerika zilisogelea mashua ya kombora na kuimaliza kwa moto wa silaha. Pamoja na "Joshan" timu yake yote iliangamia.
Kwa sasa, majina "Peykan" na "Joshan" na nambari za pembeni (P 224 na P 225) hubeba boti mpya za makombora zilizojengwa na Irani za aina ya Sina, iliyo katika Bahari ya Caspian.
Mnamo Novemba 1980 hiyo hiyo, KFOR ya Mradi 773 Janada (w / n 74) ilizamishwa na pigo kutoka Phantoms ya Irani.
Baada ya kupata hasara kubwa kama hiyo, Wairaq walianza kutafuta haraka chanzo cha mbadala wao. Na chaguo lao tena liliangukia Yugoslavia.
Mnamo 1980, huko Yugoslavia, kwa agizo la Iraq, wachimba visima 3 wa mto "MS 25" wa aina ya Nestin walijengwa. Kuhamishwa: kiwango cha 57, 31 / kamili 72, tani 3. Urefu: 26, 94 m, upana: 6, 48 m, rasimu: 1, 08 m. Kasi kamili: 13, 5 mafundo. Masafa ya kusafiri: maili 860 kwa kasi ya mafundo 11. Kiwanda cha umeme: 2x260 hp, dizeli Torpedo B539 RM 79. Silaha: 1x4 20-mm AU M 75, 2x1 20-mm AU M 71, 1x4 PU MTU-4 MANPADS "Strela-2M", migodi 18 isiyo ya mawasiliano AIM- M82 au migodi 24 ya nanga R-1, trawl ya mitambo MDL-1, trawl ya mitambo MDL-2R, pontoon elektroniki-acoustic trawl PEAM-1A, trawl ya kulipuka ya acoustic AEL-1. RTV: Rada ya urambazaji Decca 1226. Wafanyikazi: watu 17. (pamoja na ofisi 1).
Mchimba minesweeper "MS 25" aina Nestin wa Kikosi cha Wanamaji cha Kikroeshia
Mnamo 1981, Wairaq waliamuru meli 3 za Al-Zahra za darasa linalotua kutoka Finland, zikiwa zimefichwa kama meli za ro-ro zilizopokelewa mnamo 1983. Wakati huo huo huko Great Britain Wairaq waliamuru ufundi 6 wa kutua kwa mto-hewa wa aina ya SR.№6. Waingereza walimaliza agizo hilo kwa mwaka mmoja, shukrani ambayo uwezo wa Jeshi la Wanamaji la Iraqi kwa kufanya operesheni za kijeshi zilikuwa sawa kabisa na Jeshi la Wanamaji la Irani, ambalo mnamo 1986 kikosi cha pili cha baharini kiliundwa kama sehemu ya Walinzi wa Republican. Kuhamishwa - tani 15. Urefu - 18, 5 m, upana - 7, m 7. Nguvu ya kitengo cha turbine ya gesi - 1400 hp. na. Kasi - mafundo 50. Masafa ya kusafiri ni maili 200. Silaha iliyowekwa juu ni pamoja na bunduki ya mashine 7, 62 mm au 12, 7 mm. Malipo ya juu ni tani 5-6 za mizigo au hadi wanajeshi 55 wenye vifaa kamili.
Pia, kulipia hasara mnamo Februari 1983, Tamuz RCA (w / n 17) ya Mradi 205 ilitolewa kutoka USSR.
1984-1985 huko Yugoslavia, meli 15 za doria za PB 90 zilijengwa. Kuhamishwa: kiwango cha 85 / kamili t 90. Urefu - 27.3 m, upana - 5.9 m, rasimu - 3.1 m. Kasi kamili - 31 mafundo. Mbio ya kusafiri - maili 800 kwa kasi ya mafundo 20. Uhuru - siku 5. Kiwanda cha umeme - 3x1430 hp, dizeli. Silaha: 1x1 40 mm AU Bofors L / 70, 1x4 20 mm AU M 75, 2x2 PU 128-mm flares "Svitac". RTV: Rada ya urambazaji Decca RM 1226. Wafanyikazi: watu 17.
Aina ya meli ya doria "PB 90"
Vita dhidi ya Jeshi la Wanamaji la Irani lilikabidhiwa Jeshi la Anga la Iraq.
Hapo awali, mabomu mazito yaliyotolewa na Soviet-tu 16 (vitengo 12) na makombora ya kupambana na meli ya KSR-2 yalitumiwa.
Mshambuliaji Tu-16 Jeshi la Anga la Iraqi
Kwa hivyo, mnamo Novemba 17, 1983, Tu-16 ya Iraqi ilishambulia mjengo wa zamani wa Atlantiki ya Italia "Rafaello", ambayo ilitumiwa na Wairani kama jumba la kuelea, na kombora la kupambana na meli KSR-2 katika bandari ya Bushehr. Meli ilishika moto na kuteketea kabisa, na baadaye iliondolewa na Wairani kutoka bandarini na kufurika (hata hivyo, kulingana na vyanzo vingine, ilikuwa helikopta nzito ya Ufaransa SA.321H na kombora la AM.39 la kupambana na meli).
Mjengo wa Atlantiki "Rafaello" uliozamishwa na Jeshi la Anga la Iraq
Wairaq hawakuridhika na utumiaji wa mabomu ya chini-chini ya Tu-16, na kwa hivyo iliamuliwa kukodisha Ufaransa nchini Ufaransa, wapiganaji wa wapiganaji wa dawati "Super-Etandar" na wakati mdogo wa maandalizi ya kuondoka, wenye uwezo ya kufanya kazi katika mwinuko wa chini sana, na kununua makombora ya kupambana na meli AM 39 "Exocet", ambayo ilithibitika kuwa yenye ufanisi wakati wa Vita vya Falklands hivi karibuni, wakati walipozama mwangamizi wa Uingereza Sheffield na meli ya kontena ya Atlantic Conveyor, ambayo ilitumiwa na Waingereza kwa usafiri wa anga.
Katika msimu wa joto wa 1983, Super-Etandars 5 na kundi la kwanza la 20 AM makombora 39, baada ya mafunzo ya marubani na wafanyikazi wa kiufundi katika uwanja wa ndege wa Ufaransa huko Landiviso, walifika Iraq.
Mshambuliaji wa dawati-mshambuliaji "Super Etandar" wa kampuni ya "Dassault"
Ilikusudiwa pia kurekebisha helikopta nzito kadhaa Aerospatial SA 321 Super Frelon kwa Exocet na uwezekano wa ununuzi wa ziada wa makombora. Helikopta 16 za SA.321H Super Frelon zilipelekwa Iraq mnamo 1977. Kati ya hizi, magari 14 yalijumuishwa katika Jeshi la Wanamaji la Iraq. Baadaye, magari kadhaa yaliboreshwa hadi kiwango cha SA.321GV (rada ya ORB 31WAS + AM.39 Exocet anti-meli). Kituo cha helikopta ya majini kilikuwa katika mji wa bandari wa Umm Qasr.
SA 321G ya Jeshi la Wanamaji la Ufaransa yazindua kombora la Aerospatiale Exocet.
Ndege rasmi ya kwanza ya Kikosi cha Anga cha Iraqi Super-Etandar ilifanyika mnamo Machi 27, 1984. Wakati huo huo, tanki ya Uigiriki na chombo kidogo cha msaidizi viliharibiwa katika eneo la kituo cha mafuta cha Kharg.
Kuanzia wakati huo, Wairaq walianza kuruka sana. Walisema kuwa marubani wa Super-Etandarov walifanya shughuli za mapigano 51 na katika kila kesi "waliharibu shabaha kubwa ya majini." Ukweli, Rejista ya Wafanyabiashara wa Lloyd inakataa kabisa dai hili. "Super Etandars" alihudumu katika Jeshi la Anga la Iraqi hadi 1985, wakati ndege iliyobaki (moja ilipotea, nyingine iliharibiwa chini ya hali isiyoeleweka, na upande wa Irani ulisema kuwa mashine zote mbili zilikuwa mhasiriwa wa wapiganaji wao) zilirudishwa Ufaransa na kubadilishwa na wapiganaji wa supersonic wa Ufaransa Mirage F1. Kwa kuongezea, Wafaransa walitangaza kuwa kukodisha kwa ndege kumalizika, na inadaiwa ndege zote tano zilirudi Ufaransa. Iraq ililipia kabisa matumizi yao na hakuna maswali juu ya fidia ya hasara iliyotolewa.
Matumizi ya "Super-Etandars" ilipunguza sana usafirishaji wa mafuta ya Irani. Baada ya kupata ladha, Saddam Hussein aliamua kupata "wabebaji wa makombora ya mfukoni" yake mwenyewe. Kwa hivyo, ya Mirage F1 iliyotolewa kwa Iraq tangu 1979 (magari 93 kwa jumla), 20 yaliyotolewa mwishoni mwa 1984 yalikuwa marekebisho ya Mirage F1EQ-5, ambayo ilikuwa "mseto" Mirage F1 na mfumo wa kuona Super-Etandara msingi kwenye rada ya Agava kuhakikisha uzinduzi wa mfumo wa makombora ya kupambana na meli ya Exocet.
Mpiganaji wa Iraq Mirage F1
Mnamo Desemba 3, 1984, rubani wa Mirage F1EQ-5 kwanza alijaribu kutumia mfumo wa kombora la AM.39 la Exocet, lakini shambulio hilo lilishindwa kwa sababu ya kutofaulu kwa mfumo wa mwongozo. Mafanikio ya kwanza yalirekodiwa mnamo Februari 14, 1985, wakati roketi ilipiga tanki la Neptunia.
Mnamo Agosti 12, 1986, uvamizi ulianza kwenye kituo kuhusu. Sirri, iko kilomita 240 kaskazini mwa Mlango wa Hormuz. Mirages nne, zikiwa na Exocets, zilijazwa mafuta kwa ndege kutoka kwa ndege ya An-12, iliyokuwa na umbali wa kilomita 1,300, ikapiga tata na matangi matatu na kurudi kwenye uwanja wao wa ndege bila hasara. Jambo la kushangaza zaidi ni uvamizi wa 25 Novemba 1987 dhidi ya Kisiwa cha Larak kwenye Mlango wa Hormuz yenyewe. Ujumbe huu ulifanywa na marubani wenye uzoefu zaidi. Walishughulikia zaidi ya kilomita 4,000 kwa pande zote mbili, wakajaza mafuta hewani kutoka An-12 wakati wa kukimbia kwenda kulenga, na walitua kati kati Saudi Arabia wakati wa kurudi. Kwenye Larak, vitu vingine vya terminal vilipigwa, na katika eneo la maji - matangi kadhaa. Baadaye, Mirages ilianza kuongeza mafuta hewani na kutoka kwa gari za usafirishaji za Il-76 zilizobadilishwa na Wairaq.
Kawaida kwenye "Mirage" moja "Exoset" ilisitishwa chini ya fuselage, na mara moja tu, mnamo Julai 17, 1987, makombora mawili kama hayo yalining'inizwa chini ya bawa. Ni Mirage F1EQ-5 ambayo ni ya shambulio maarufu zaidi la kombora la Jeshi la Anga la Iraqi: karibu na pwani ya Bahrain, Mirage moja, ambayo ilikuwa ikisafiri kwa mwendo wa km 620 / h kwa urefu wa m 900, ilipatikana lengo lake na kwa masaa 22 05 kutoka umbali wa kilomita 20 ilizindua Exocets zote mbili. Meli iliyoshambuliwa iligeuka kuwa frigate wa Amerika URO "Stark" (FFG-31) wa darasa la "Oliver H. Perry". Mabaharia hawakuwa na wakati wa kukabiliana na tishio hilo. Kombora la kwanza liligonga frigate upande wa bandari katika eneo la fremu ya 100 kwa kiwango cha staha ya pili, juu ya njia ya maji. Kupiga shimo kando na vipimo vya 3 × 4, 5 m, roketi iligonga mambo ya ndani ya meli, lakini haikulipuka. Kwa muda wa sekunde 25 upande wa kushoto katika eneo la sura ya 110, juu kidogo ya mahali pa kombora la kwanza, frigate ilipigwa na kombora la pili, ambalo lililipuka katika makaazi ya wafanyakazi. Moto ulizuka ambao ulienea katika eneo la CIC. Mifumo na mifumo kuu ilinyimwa umeme, "Stark" ilipoteza kasi na udhibiti. Mapambano ya kunusurika kwa meli ilianza. Frigate ilibaki ikielea, lakini Wamarekani 37 walikufa na 22 walijeruhiwa. Miili ya wafanyakazi 35 ilipelekwa Merika, watu wawili hawapo. Wataalam wa Amerika walibaini kuwa ikiwa ingekuwa katika Atlantiki yenye dhoruba, na sio katika utulivu katika Ghuba ya Uajemi, frigate bila shaka ingezama. Baghdad aliomba msamaha mara moja, akisema lilikuwa kosa la bahati mbaya. na rubani wa ndege hiyo alikosea friji kuwa meli ya Irani. Wakati huo Saddam Hussein alichukuliwa kama "mtu mzuri", na mpinzani mkuu wa Merika katika eneo hilo alikuwa Iran, kwa hivyo Washington ilikubali maelezo hayo, na tukio hilo halikuendelea. Serikali ya Iraq imetoa fidia ya dola milioni 400 kwa wafungwa wa vita, mateka, pamoja na mabaharia waliojeruhiwa wa frigate "Stark". Walakini, wakati wa miaka ya 1990. Rubani wa Iraq A. Salem alianza kuambia Magharibi juu ya ushujaa wake, kisha akasema kwamba shambulio hilo lilipangwa kwa makusudi, na alikuwa msimamizi wake wa moja kwa moja.
Frigate iliyoharibiwa "Stark"
Uharibifu wa mwili wa frigate "Stark" kama matokeo ya mlipuko wa roketi AM.39 "Exocet"
Kwa jumla, hadi mwisho wa vita, Mirages ya Iraqi walipiga zaidi ya malengo mia moja ya bahari, wakati waliweza kuzama au kuharibu 57. Kati ya hizi, 44 zilipigwa na AM.39 Vipigo vya Exocet, 8 - kutoka kwa kuanguka kwa uhuru mabomu, 4 - kutoka kwa kubadilishwa na moja kutoka kwa roketi ya AS-30L.
Helikopta SA.321H "Super Frelon" pia ilijitofautisha. Mwisho wa Septemba na Novemba 1982, meli mbili za kivita za Irani ziligongwa na "exosets" kutoka kwao, lakini waliweza kubaki tayari kwa vita. Mnamo Septemba 4, 1986, SA.321H ilipiga meli ya walinzi wa pwani ya Irani karibu na jukwaa la mafuta la Al-Omaeh na "exoset", na meli iliweza kubaki tayari kupigana. Kwa kuongezea, wakati wa "vita vya meli" Super Frelons "ilizama au kuharibu zaidi ya matangi 30 na meli zingine za usafirishaji na angalau 20 zimeharibiwa.
Vita kubwa zaidi ya "Super Frellons" ya Saddam Hussein ilifanyika mnamo Julai 1, 1984. Matangi sita ya maji yalikumbwa na moto kutoka kwa "exosets" zao mara moja. Mbili za kwanza zililipuka na kuharibiwa na moto, ingawa makombora mengine hayakugonga, hata hivyo, yalichochea hofu kwa meli nne. Kama matokeo, meli zote nne ziligongana kila mmoja kwa hofu. Siku iliyofuata, Super Frelon aliharibu meli nyingine.
Walakini, kulikuwa na hasara pia: helikopta mbili ziliharibiwa na wapiganaji wa Irani. Ya kwanza ilikuwa Julai 12, 1986. Helikopta hiyo ilitua kwenye jukwaa la mafuta la Iraq Al-Omaeh kwa kuongeza mafuta, na F-14A Tomcat, bila kuwa na silaha zenye uwezo wa "kufanya kazi" ardhini, haikuweza kufanya chochote nayo. Ilinibidi nipigie simu Irani F-4E Phantom II, ikiwa na silaha za makombora ya kuzuia tanki. Pigo la moja kwa moja kutoka kwa kombora la AGM-65A Maverick lilivunja Super Frelon. Helikopta ya pili ilipigwa risasi mnamo Juni 24, 1987 na Irani F-14A. Mnamo Oktoba 6, 1986, mpiganaji wa Irani F-14A "aliendesha" Iraqi Mirage F1EQ-5, akiiendesha ndani ya maji ya Ghuba ya Uajemi.
Dhidi ya meli za Irani, Wairaq pia walitumia MiG-23BN iliyotolewa na USSR, wakiwashambulia kwa mabomu yaliyoanguka kwa uhuru. Kwa hivyo, mnamo Septemba 24, 1980, mabomu ya Iraq ya MiG-23BN 250-kg iliharibu corvette ya Irani ya Naghdi ya aina ya Bayandor.
Mlipuaji-mshambuliaji MiG-23BN Jeshi la Anga la Iraq
Historia ya vita vya Irani na Iraqi baharini vimechanganyikiwa sana na kufunikwa na siri, inajulikana tu kwamba Wairaq, pamoja na meli zilizoonyeshwa, walipoteza meli 6 za doria za PB 90, na Wairani - 2-darasa la Bayandor corvettes (Milanian-b / n 83 na Kahnamoie - b / n 84), ingawa kuna madai kuwa yalizamishwa na makombora ya kupambana na meli ya P-15 kutoka RCA ya Iraqi ya mradi 205. Walakini, ni nani, kwa nini na lini, kuzama meli hizi, mimi binafsi sijui.
